『壹』 萬集科技(300552.SZ)擬2000萬元增資取得車百科技33.33%股權
智通 財經 APP訊，萬集 科技 (300552.SZ)公告，公司與北京車百智能網聯規劃設計研究院有限公司、北京真城 科技 合夥企業(有限合夥)、北京車百智能網聯 科技 有限公司簽署《關於北京車百智能網聯 科技 有限公司之投資合作協議》，公司以自有資金向車百 科技 增資2000萬元。於增資前，車百 科技 由研究院公司全資持有。本次增資完成後，公司持有車百 科技 33.33%股權，研究院公司持有車百 科技 33.34%股權，真城合夥持有車百 科技 33.33%股權。
據悉，車百 科技 的主要業務為基於開源技術和雲計算技術自主研發的軟體平台—數字城市操作系統(iCOS)，整合了物聯網、V2X、數字孿生、城市信息模型(CIM)等新技術，研發並建立一個能夠統一連接更多城市基礎設施、匯聚更多城市數據、提升城市智能化感知能力的未來城市數字底座(數字城市操作系統)，幫助城市在感知、決策和控制方面提升整體性、系統性、實時性。同時，車百 科技 基於iCOS平台提供基於城市海量數據及各項政務應用、商業應用的可持續運營服務。
公司本次投資車百 科技 ，旨在共同推進車百 科技 的發展經營，聯合 探索 新興技術與智慧城市建設發展融合， 探索 「新基建」、「新城建」後城市實質性應用生態建設， 探索 科技 成果到城市應用的技術轉化， 探索 城市從數字化跨越到智慧化等解決方案和實施路徑。雙方將結合住建部、工信部聯合推進的「雙智」示範項目，共同促進智慧城市與智能網聯 汽車 產業協同發展。
『貳』 萬集科技背景
萬集科技主營業務是：為公路交通和城市交通客戶提供動態稱重、專用短程通信兩大系列產品的研發和生產，以及相關的方案設計、施工安裝、軟體開發以及維保等相關服務.
萬集科技是國內市場龍頭。目前國內約有二十餘家企業從事動態稱重產品的製造和銷售，其中萬集科技市場佔有率在三分之一左右，是行業龍頭。2017年由於政府對於交通智能化的實施以及非現場執法系統的需求，公司動態稱重系列收入同增42.8%至3.47億元。2018年營業收入也高居3.38億元。同時由於原材料價格上漲導致成本上升，毛利率由2015年的37.41%降至2016年的32.18%。2016年行業需求回暖，競爭緩和，公司毛利率2017年趨於穩定，2018年毛利率也能保持30%以上。公司作為行業唯一的上市公司，兼具品牌和資金優勢，且具備良好的市場基礎，龍頭地位仍將保持。
1、ETC業務已實現翻倍增長，下半年將繼續加速。公司實現ETC業務收入為2.09億元，較去年同期增長138.76%，其中OBU銷售收入達到1.8億元；RSU 430套，銷售收入達到1,273萬元。由於訂單較以往年度同期激增，公司雖然准備了充足的產能，仍面臨個別上游原材料廠商供貨不及時的情況，影響了上半年的出貨量。公司預計擴充的產能在第三季度得到釋放，車載標簽出貨量將實現大幅增長。預計Q3單季度實現凈利潤8,128.62萬元至10,128.62萬元，同比增長573.86%- 739.66%。
2、OBU價格呈現穩中有升趨勢，下半年毛利率提升是大概率事件。上半年公司綜合毛利率為27.44%，同比下滑9.74%，我們判斷主要受毛利率較低的CPC產品銷售影響較大。根據我們對采招網數據統計，OBU的中標價格範圍基本為80-100元/個，與公司半年報提到車載標簽的價格出現了穩中有升的趨勢一致，由此驗證OBU的銷售正處於賣方市場，下半年毛利率提升是大概率事件。
3、OBU與RSU雙輪驅動，公司業績有望在下半年實現歷史新高。1）OBU：根據國務院5月份發布的取消省界收費實施方案，到2019年底,各省（區、市）汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上。根據交通部公開信息，截至7月底，全國ETC用戶累計達到9780.43萬，完成總任務的51.25%。據剩餘發行任務計算，2019年剩餘的155天平均每天需發行60.03萬，預計下半年將迎來采購高峰。2）RSU：高速公路ETC自由流系統將在下半年迎來大規模采購與建設。根據交通部公開信息，全國ETC門架系統建設改造總計劃數為25594套，目前已完工1836套，在建7011套；全國ETC車道建設改造總計劃數為51366條，目前已完工464條，在建2117條。因此，預計路側天線和控制器的銷售收入將在ETC業務下半年整體收入中佔比提高。可以預見，下半年ETC行業將迎來爆發式增長，有望驅動公司業績在下半年實現歷史新高。
受ETC大面積普及影響，萬集科技經營已經向好，二級市場上的股價走勢已有明顯反應。萬集科技，近期創新高，短線還有機會，建議可以持續關注。
個股方面:中國軟體和聞泰科技尾盤拉升封板，股價再創歷史新高，目前市值已經455億。作為本輪行情的核心，個股無法輕易言頂，即使見頂也會以溫和的方式結束行情。大智慧今日爆量爛板漲停，康旗股份則是縮量一字板。這兩只股同為金融科技，可以多關注它們能否為題材打出空間，同時也要多關注金融科技核心標的同花順的表現。合鍛智能是炒智能製造概念，今日放量爛板，板塊助攻個股不多。如果從今日物聯網漲停潮的方向看，智能製造板塊也屬於低位滯漲，可以留意該股是否會有弱轉強的機會，或者是形成板塊效應。天津普林（4連板）、法爾勝（3連板），是比較明顯的庄股，主要看運作資金的能力，建議謹慎對待。
大盤方面：受到降準的利好消息刺激，早盤三大股指集體高開，隨後維持高位震盪，以邊緣計算、國產軟體和5G為首的科技股表現強勢，個股呈現普漲格局，不過上證50板塊高開低走，拖累滬市表現。午後科技股持續上演逼空行情，兩市近百股漲停，深成指重回萬點大關，成交量溫和放大。短期來看，估值修復行情仍將延續，反彈高度及持續性難及一季度。流動性邊際緩和疊加風險偏好抬升，9月A股市場有望迎來估值修復帶來的反彈行情。市場環境與一季度及6月相似，類比歷史利率中樞下行疊加風險偏好抬升背景下市場結構表現，未來隨著5G深入發展及中國科創崛起，券商及科技股有望成為反彈首選。
『叄』 萬集科技歷史最高價
北京萬集科技股份有限公司脊源是專業從事智能交通系統（ITS）技術研究、產品製造、工程施工、系統集成的國家級高新技術企業，是火炬計劃科技部創新基金、北京市守信企業、納稅信用A級、北京安全防範行業協會會員、中知國公路學會團體會員榮譽單位。 萬集科技成立於1994年，歷經二十年的發展，開發了以動態稱重、視頻檢測和專用短程通信為核心技術的多系列產品，設有七個分子公司、事業部和二十四個技術服務中心，產品遍及全國。
專業成就實力
萬集科技秉承自主核心技術、創優質工程的經營理念，依託強大的技術研發力量，將先進的自主技術應用於交通領域，憑借多年專業技道術積累和項目實施經驗，為交通管理部門提供專業技術解決方案。
2011年
公司完成股份制改革，更名為北京萬集科技股份有限公司。
2010年
電子收費系統（ETC）在雲南、山東衫野歷、天津、湖北、山西、江西、四川等地成功應用；
2009年
電子收費系統（ETC）產品實現規模化、流水線生產，並在雲南、山東成功應用。
2008年
電子收費系統（ETC）產品通過交通部物理層測試和協議及互操作性測試，正式投放市場；
2007年
電子收費系統（ETC）產品投入研發，與此同時視頻檢測技術產品化，並推向市場；
2006年
公司不斷發展，在計重收費領域中逐步確立了市場領導地位，市場佔有率第一；
萬集科技在發展中不忘企業的社會責任，以資助教育的方式回報社會，在河南省建立了第一所希望小學；
2005年
公司遷址中關村科技園上地北區，投入視頻檢測技術的研發；
2004年
公司成立十周年，總結過去展望未來，為萬集科技的第二個十年進行發展規劃，專注於智能交通領域的發展；
第一階段，由稱重檢測拓展到視頻檢測領域，初步形成專業化的交通檢測企業，為ETC產品做好技術儲備；
第二隊段，發展成為具有市場主導地位的專業化檢測企業，抓住ETC市場成熟時機，全力推廣ETC產品；
第三階段，通過技術合作、資本兼並的方式，參與國際競爭；
2003年
參加江蘇省高速公路或搜計重收費系統對比測試，贏得業主一致好評，成為江蘇省計重收費系統的主要供貨商，成功中標180餘條車道
2002年
企業發展源自先進的技術和創新的產品，公司加大研發投入，成立研發中心，購置先進的研發儀器，引進專業的研發人員；
2001年
經過六年的發展，萬集科技逐步完善企業運作模式，通過了ISO9000管理體系認證，將高標準的質量意識融入到每位員工的心中
2000年
交通部在全國范圍內實行車輛的超限超載治理工作，公司憑借已有的技術、市場、服務優勢，產品得到迅速推廣，確立了萬集科技品牌在行業內的市場領導地位；
1999年
萬集科技由區域性品牌向全國性品牌邁進，並在上海、廣州、重慶、鄭州設立了分公司，遍布全國的營銷和服務網路逐步形成；
1998年
公路車輛超限超載系統在全國進行產品推廣，並大量投入市場，萬集科技取得了市場主導地位。
HPS攜帶型軸重儀批量生產，投放市場；
1997年
提出「以動態稱重為基礎，超限檢測為契機，進入智能交通領域」的發展規劃。進行HPS攜帶型軸重儀產品的研發；
1996年
參與全國第一個超限檢測試點——河南省超限檢測試點項目，首次將動態稱重技術（WIM）應用於交通領域；
1995年
開發了動態稱重技術；
1994年
萬集科技成立，並確立了「集萬家之所長、匯四海之精英、急客戶之所急」的企業理念，萬集科技開始了創業之路；
『肆』 蘇州萬集科技值不值得去
值。蘇州萬集車聯網技術有限公司是北京萬集科技股份有限公司的全資子公司，公司主要致力於智能網聯汽車的技術研究、產品研製及產業化工作。萬集科技將在蘇州深度打磨智能網聯應用場景，充分發揮萬集科技在感測器、數字中台、人工智慧等技術領域的優勢，以城市場景數字化、網聯化、智能化為目標，實現車路協同技術解決方案在城市場景的規模落地，基於長三角區位優勢，推動智能網聯規模化應用。工資待遇27.1k/月平均工資萬集科技工資統計於近一年，值得去嘗試更高的工作目標。
『伍』 疊加有色和次新股和高送轉概念的個股有哪些
次新股+年度預高送轉股票集體飆升，新宏澤(002836)、天能重工(300569)、凱中精密(002823)等個股今天全部漲停，龍頭股新宏澤自公布分配預案以來大漲接近60%。值得注意的是，川環科技(300547)、泰晶科技(603738)、凱萊英(002821)等次新股，最新每股資本公積金較高且總股本較低，意味著年報高送轉潛力較大。
公布高送轉預案的次新股掀起了漲停潮，新宏澤又漲停了！自3月10日披露每10股稅前派2元轉增10股的高送轉預案以來，新宏澤7個交易日錄得4個漲停板，累計漲幅接近60%。昨日晚間公布高送轉預案的天能重工、凱中精密等個股，今天同樣收獲了漲停板。
值得一提的是，更「新」的股票和高送轉預案，被市場認可的概率更高。今天同樣發布高送轉預案的東音股份(002793)、微光股份(002801)等個股，就走勢不佳，或與這些股票上市時間更長有關，市場擔憂其即將來臨的限售股解禁；另外早已公布高送轉方案的優博訊(300531)、朗科智能(300543)、雄帝科技(300546)等次新股，近期走勢也較為低迷。
上述現象從一定程度上表明，「新」仍是市場聚焦的核心邏輯，不僅僅股票要「新」，高送轉方案也要「新」。據此，數據寶篩選出上市時間較短、最新股本較低、每股資本公積金較高的股票，這類股票年報高送轉潛力較大，且被市場認可的概率較高。
數據寶統計顯示，上市時間不足半年、最新總股本低於1.5億股的次新股合計有100多隻。其中總股本最低的是富瀚微(300613,買入)，僅為0.44億股；晨曦航空(300581)次之，為0.45億股；集智股份(300553)總股本也不足5000萬股，為0.48億股。川環科技、新坐標(603040)、上海天洋(603330)等個股總股本在6000萬股水平，泛微網路(603039)、開潤股份(300577)、名雕股份(002830)等個股總股本不足7000萬股。
從每股資本公積金來看，川環科技最新每股資本公積金達到5.36元，榜單最高；泰晶科技最新每股資本公積金為4.01元，榜單第二高；凱萊英、聯得裝備(300545,買入)等次新股每股資本公積金超過3元，博創科技(300548)、農尚環境(300536)、新晨科技(300542)等股最新每股資本公積金超過2元。
年報業績方面，11隻股票公布了年報，均實現凈利正增長。這些已經公布年報的股票只有歐普康視(300595)公布了股本轉增方案。發布快報的股票有60多隻，興齊眼葯(300573)凈利同比增幅超過100%；弘亞數控(002833)、凱萊英、百傲化學(603360)、榮晟環保(603165)、博創科技等凈利增幅超過50%。熙菱信息(300588)、同興達(002845)、和勝股份(002824)、立昂技術(300603)、新雷能(300593)、道恩股份(002838)、奧聯電子(300585)等個股凈利增幅超過30%。
17隻股票公布了年報預告，大部分業績預增。其中，吉比特(603444)預增幅度最大，預計凈利潤增長195%到235%；蘇利股份(603585)、湘油泵(603319)等個股預增幅度也較大，其中蘇利股份預計凈利潤增長43.95%-60.88%；湘油泵預計凈利潤增加40%到60%。
上述沒有公布年報的次新股，或許會出個不錯的分配預案，在公布年報前或許存在著交易性機會。其中，佳發安泰(300559)、神宇股份(300563)、美力科技(300611)等個股今天晚間將公布年報；能科股份(603859)、萬集科技(300552)、泛微網路等個股也公布年報在即。