Ⅰ 道通科技：興業證券於12月11日調研我司
2022年1月6日道通 科技 （688208）發布公告稱：興業證券蔣佳霖 陳鑫於2021年12月11日調研我司。
本次調研主要內容：
問： 汽車 電動化後是否會對公司業務造成沖擊?
答：目前，公司綜合診斷產品的車型覆蓋包括新能源 汽車 ，新能源 汽車 與傳統燃油車的差異主要是發動機和波箱變為了三電系統，並不會直接導致維修難度下降，從而影響公司的競爭壁壘。公司緊緊把握新能源趨勢帶來的機遇與挑戰，一方面結合第三方獨立維修門店需求，率先拓展了綜合診斷產品新能源車型的持續覆蓋，另一方面，積極布局新能源趨勢下給 汽車 後市場在維修、保養、充電、換電等方面的新機遇。
問：公司研發人員分布情況是怎樣的?
答：公司在全球多處設有研發中心，國內主要在深圳、西安和湖南，境外主要在美國及德國，研發主要按照公司的業務管理需要進行相應分工。
問：公司發行可轉債的擬募集資金是多少?募投方向是什麼?
答：公司擬向不特定對象發行可轉換公司債券募集資金總額不超過128,000.00萬元（含），扣除發行費用後，募集資金擬用於道通 科技 研發中心建設暨新一代智能維修及新能源綜合解決方案研發項目（包含收購彩虹 科技 100.00%股權項目和新一代智能維兩個項目）、補充流動資金等。
問：公司未來的戰略布局方向是怎樣的?
答：隨著5G、物聯網、雲計算、人工智慧等新興技術迅速走向規模化商用，新能源、新材料等技術加快與 汽車 產業的融合，未來 汽車 及 汽車 後市場產業將形成以智能化、網聯化、新能源化為載體創新驅動的商業模式，圍繞新能源和智能網聯技術重構全價值鏈。 汽車 產業新三化的發展，給 汽車 後市場診斷、檢測領域帶來挑戰與機遇。互聯網、大數據和人工智慧技術的發展，推動了 汽車 後市場數字化升級和產業互聯，電動化趨勢要求 汽車 智能綜合診斷產品對燃油車動力系統的覆蓋擴展到電動化時代下的電機、電控及電池系統的覆蓋，智能化趨勢下高級輔助駕駛系統在降低 汽車 碰撞維修頻率的同時又大幅增加了對各種智能感測器的維修和替換需求。因此公司將緊緊圍繞 汽車 新三化的發展進行布局。
問：公司最新一期的股權激勵計劃是怎樣的?
答：公司在2021年12月17日在上海證券交易所網站公布了《深圳市道通 科技 股份有限公司2021年限制性股票激勵計劃（草案）》，本激勵計劃擬向激勵對象授予618.2萬股限制性股票，占本激勵計劃草案公告時公司股本總額45,000萬股的1.37%。其中，首次授予594.5萬股，占本激勵計劃公布時公司股本總額的1.32%，首次授予占本次授予權益總額的96.17%；預留23.7萬股，占本激勵計劃公布時公司股本總額的0.05%，預留部分佔本次授予權益總額的3.83%。
問：公司對於深圳市道通合創新能源有限公司創業合夥人持股平台計劃是基於怎樣的考慮呢?
答：新能源賽道市場空間巨大，因此公司需要抓住這個快速成長的機遇，給與合夥人充足的動力，建立公司創新平台有利於激發核心員工創業精神和創新動力，體現共創、共擔和共享的價值觀，建立良好、均衡的價值分配體系，充分調動核心員工的積極性，支持上市公司戰略實現和長期可持續發展。
道通 科技 主營業務：專注於 汽車 智能診斷、檢測分析系統及 汽車 電子零部件的研發、生產、銷售和服務
道通 科技 2021三季報顯示，公司主營收入16.35億元，同比上升52.29%；歸母凈利潤3.42億元，同比上升7.27%；扣非凈利潤2.99億元，同比上升5.8%；其中2021年第三季度，公司單季度主營收入5.89億元，同比上升23.06%；單季度歸母凈利潤1.11億元，同比下降30.64%；單季度扣非凈利潤1.06億元，同比下降19.19%；負債率32.08%，投資收益4001.56萬元，財務費用2956.53萬元，毛利率57.18%。
該股最近90天內共有17家機構給出評級，買入評級14家，增持評級2家；過去90天內機構目標均價為102.53；近3個月融資凈流入1789.83萬，融資余額增加；融券凈流出7003.71萬，融券余額減少。證券之星估值分析工具顯示，道通 科技 （688208）好公司評級為4星，好價格評級為2.5星，估值綜合評級為3.5星。(評級范圍：1 ~ 5星，最高5星)