磷酸鐵龍頭合縱科技股票

『壹』 華為參與的全球最大儲能項目，潛在受益股有哪些

據華為智能光伏公眾號消息，10月16日，2021全球數字能源峰會在迪拜召開，會上，華為數字能源與山東電建三公司成功簽約沙特紅海新城儲能項目，開發商為中東當地發電、海水淡化開發商和運營商ACWA Power，EPC總承包方是山東電建三公司。該項目儲能規模達1300MWh，是迄今為止全球規模最大的儲能項目，也是全球最大的離網儲能項目，對全球儲能產業的發展具有戰略意義和標桿示範效應。

接近下午2點半，消息一經發布，更是點燃了華為儲能/光伏概念的上漲動能。尾盤資金迅速封板伊戈爾，中來股份脈動一度沖高7個點，科華數據、林洋能源、申菱環境、南都電源等股票均有小幅度異動。

對於這則消息，個人認為對於陽光電源、錦浪 科技 、固德威、德業股份等逆變器、PCS廠商偏短空長多，因為華為在該項目的角色應該是提供逆變器、PCS產品、能量管理系統（EMS）和儲能系統集成，與其他逆變器廠商形成直接競爭，短期偏利空。但由於該項目所帶來的的戰略意義和示範效應，反映了國內外均加大對儲能發展的支持力度，較強的經濟性將刺激儲能高需求，儲能行業將保持持續高速發展，長期來看是有利於行業的。

那麼，除了上述異動的個股之外，還有哪些個股是直接或間接受益該項目的落地呢？以下將從產業鏈梳理的角度，尋找潛在受益的「漏網之魚」。

一、儲能產業鏈：以電池為核心

儲能系統是以電池為核心的綜合能源控制系統。主要包括電芯、EMS（能量管理系統）、 BMS（電池管理系統）、PCS（雙向變流器）等多個部分，其中電芯是儲能系統的核心，成本佔比約67%，2021年鋰電池主要包括磷酸鐵鋰和三元電池兩類。BMS主要負責電池的監測、評估、保護及均衡等；能量管理系統（EMS）負責數據採集、網路監控和能量調度等；儲能變流器（PCS）可以控制儲能電池組的充電和放電過程，進行交直流的變換。

國內部分儲能企業產業鏈布局

二、電池：頭部效應顯著，磷酸鐵鋰成技術主流國內儲能電池競爭格局正逐漸集中，國內出貨量CR5為54%，寧德2019-2020年以17%的市佔率位居首位。

從國內趨勢來看，隨著磷酸鐵鋰電芯的成本下降和循環次數的增加，磷酸鐵鋰其高安全性逐漸成為儲能電池的首選，鉛蓄電池（南都電源）國內出貨量份額逐漸下降，寧德、力神、海基、億緯、上氣國軒等依靠磷酸鋰鐵開始崛起。在海外銷售方面，國內企業中2020年比亞迪出貨量領先，但海外份額也僅有6%，海外市場仍有龐大的替代空間。

除了上述比較熟悉的企業之外，派能 科技 聚焦家庭儲能市場，2019年全球家用儲能產品出貨量排名第三，僅次於特斯拉和 LG 化學。海外企業則受益於海外儲能市場起步早、機制健全優勢，率先完成儲能產品研發布局，如特斯拉憑借 Powerwall（7-13.5KWh）、Powerpack（210KWh）、Megapack（MWh 級別）及光儲一體化產品，領先北美家庭、工商業及公共能源領域儲能市場。

同時，由於磷酸鐵鋰已成為儲能電池的主流技術方向，富臨精工、龍蟠 科技 、德方納米、湘潭電化、豐元股份、合縱 科技 、中核鈦白等磷酸鐵鋰材料企業也將直接受益於儲能規模的擴大。

三、逆變器：陽光電源地位穩定，IGBT為核心部件中國逆變器廠商在全球都占據了較大的份額。根據 CNESA 統計，2020年國內儲能變流器供應商前十名累計出貨量 1.27GW。在工商業級別，參與者主要有陽光電源、華為、上能電氣，在戶用級別，主要有錦浪 科技 、固德威、德業股份。

上游包括 IGBT 元器件、PMIC 電源晶元、無源器件，結構件等。其中IGBT是光伏和風電逆變器的核心器件，占逆變器價值量的20%~30%。光伏逆變器需要大量高壓、超高壓的IGBT模塊，將光伏發出的粗電轉換為可平穩上網的精細電，是實現碳中和的核心環節。

國內從事 IGBT 研發、生產及銷售的公司包括斯達半導、宏微 科技 、士蘭微、比亞迪半導體以及時代電氣等。這裡面比較看好宏微 科技 ，將直接受益於華為光伏產業鏈，缺點是近期漲幅較大，需等待調整後進入，可參考利元亨走勢。

四、電池管理系統（BMS）

電池管理系統（BMS）主要作用在於對電池狀態進行檢測。儲能領域終端需求為客戶，BMS供應則主要由各類電池企業與電力電子領域專業企業主導。

BMS領域最為看好星雲股份，無論是和寧德時代的深入合作，還是BMS領域上的技術積累，都具有較大的優勢。

五、儲能系統集成：多方布局

儲能系統競爭格局未定，電池廠、逆變器廠商、電站廠商均進入儲能系統競爭。一類是光伏行業企業，如陽光、華為、上能、科華等，目前市場中的項目多為光伏電站配置儲能，光伏系統集成商可以將光伏系統的先進技術遷移到儲能系統，通過新能源配置儲能實現業務拓展。一類是電池企業，包括寧德時代、比亞迪等，電池是儲能系統的核心，電池是儲能系統降本的關鍵，電池企業通過前向一體化可以有效降低成本，提高利潤率。一類是電力企業，以南瑞、中天、許繼為代表，這類企業在傳統電廠集成中積累了豐富的經驗，了解電網的運行特點，對於有效配置儲能系統有優勢。還有專注於系統集成的企業，如派能 科技 、海博思創等。

競爭格局來看，2018-2020 年國內新增投運電化學儲能項目系統集成商裝機規模 CR3 從 40.2%提升至 55.3%、CR5 從 45.2%提升至 75.2%，頭部效應愈發凸顯。

六：其他細分領域

除了上述儲能產業鏈以外，儲能裝機規模增長帶動熔斷器、繼電器等元器件需求提升，而PCS帶動低壓電器、電感器元件等需求提升。

熔斷器細分賽道龍頭：中熔電氣。國內電力熔斷器領軍廠商。公司主導產品為電力熔斷器，2020年對應營收佔比高達 96.2%。市場格局方面，全球 90%的市場份額由海外品牌壟斷，公司全球市佔率僅為 1.3%。目前公司已在部分新興市場取得一定競爭優勢，其中新能源車用熔斷器國內市佔率第一。客戶方面，公司已與特斯拉、寧德時代、華為、陽光電源等國內外龍頭廠商建立穩定供應關系，搭建起深厚行業護城河。

繼電器全球龍頭：宏發股份。功率繼電器業務延續去年下半年開始的良好增長，訂單增長主要來自大小家電、智能家居單品、新能源、戶用光伏逆變器等領域。

薄膜電容器龍頭：法拉電子。中國最大的薄膜電容器及鋁金屬化膜生產企業，擁有年產45億只薄膜電容器及2500噸金屬化膜的能力，是世界直流薄膜電容器及金屬化膜十大生產廠商之一。

合金軟磁粉芯國內龍頭：鉑科新材。國內合金軟磁粉芯龍頭企業之一，主要產品包括合金軟磁粉、合金軟磁粉芯等電感元件上游原材。已經成功在光伏、新能源領域綁定多個下游優質國內外客戶，如華為、陽光電源、比亞迪等，優質訂單支撐充足。

光伏逆變器高頻變壓器黑馬：伊戈爾。公司主營業務為電源及電源組件產品的研發、生產及銷售，公司研發生產的高頻磁性器件主要應用在光伏逆變器上，主要供給華為、陽光電源等客戶。2020年光伏類產品華為系客戶佔比約47%，陽光電源佔比約46%，開拓錦浪 科技 、固德威、首航等新客戶。移相變壓器目前是阿里IDC巴拿馬電源核心部件唯一供應商。

『貳』 無鈷電池（磷酸鐵鋰電池）炒作機會和概念股梳理

1、指數勉強算是調整了，北上資金也呈現一定流出了，不過這個量可沒縮下去，屬於正常的震盪，也可以說是正常回踩，基本在預期內的走勢。現在的市場大家注意一點，我前面兩天也說過，就是說做股票只要抓住投資主線和投資邏輯就行了，不用太在意大盤指數的漲或者跌了。因為同一時期一般市場只有1--3個可以波段做的主線，而這幾個主線怎麼可能決定指數是翻紅還是翻綠呢？所以我們只需要考慮的是大環境上沒風險就行了，指數僅僅是做個參考，思路的轉變很重要。

2、晚間出了個消息我估計有一撥人睡不著覺了，也有一撥人開始蠢蠢欲動了，這消息就是：特斯拉與寧德時代正在就無鈷電池技術進行商討。市場認為後市部分特斯拉 汽車 將大概率採用無鈷電池。這里簡單的跟大家科普一下：

目前新能源車上面的動力電池一般包括儲能電池和燃料電池，而我們平時說的鋰電池就是屬於儲能電池一類的，簡單說就是可以充電的。而鋰電池裡面又主要包含了三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池等，其中消息裡面說的無鈷鋰電池基本上就是指的磷酸鐵鋰電池，而平時新能源車用的都是三元鋰電池。這裡面三元鋰電池主要用在小轎車上，而磷酸鐵鋰電池主要用在大型車上比如電動大客車等。

三元鋰電池裡面常用的一種金屬就是鈷，而鈷有屬於價格很貴的一種。所以特斯拉這次想轉向無鈷電池其實就是為了降低成本，而目前的磷酸鐵技術也非常成熟了，所以後面國產特斯拉用無鈷鋰電池的概率還是很大的。但是需要注意的一點是就算採用無鈷電池也僅僅只能是一部分車型，或者說是先試用在國產特斯拉上面，鋰電池的優勢地位短時間內還是無法動搖的，值得市場想像的其實還是這塊新增的蛋糕到底能有多大。

目前僅僅是一條消息而已，相關的當事公司還沒有明確的表態說明，但是市場註定要熱鬧一下，目前就影響程度而言，短期對鈷概念公司比如華友鈷業等有利空，對上游鋰離子產業比如 天賜材料、億緯鋰能、新宙邦 等持續利好、對磷酸鐵鋰電池首要概念股比如 寧德時代、比亞迪 是一級利好。寧德時代不用說了，當事人嘛！說起比亞迪還真得啰嗦兩句，在目前的新能源車電池上面，比亞迪也是老牌了，他的磷酸鐵鋰電池技術是很棒的，只是迫於市場壓力後面轉移到了三元鋰電池上面去了，不過在去年比亞迪又重新進行了磷酸鐵鋰電池的研究且有不錯的成績，要炒的話他可跑不掉。還有一些題材值得重視，也是游資炒作重點：

合縱 科技 ：公司磷酸鐵產品項目主要和國內主要磷酸鐵鋰生產企業開展業務研究合作，與BYD刀片電池匹配產品在進行認證。

國軒高科 ：目前公司研發的磷酸鐵鋰單體電芯能量密度已達行業領先水平。

湘潭電化 ：公司有向深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司供應磷酸鐵鋰產品。

星雲股份 ：公司的檢測設備可以用於磷酸鐵鋰刀片電池等多種類型的鋰電池檢測。

西隴科學 ：公司產品中鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰及相關配套產品可用於鋰電池行業。

3、操作方面，早盤買了些橫店影視，原因就是這股近期北上資金持續買入我估計有要來一波，還記得我節前逢低買的思源電氣吧，一樣的道理。還有幾只北上資金連續買的就是銳科激光、歐派家居等股，其他基本持股。光環新網兩天已經6%了，然後強力新材連續上沖已經快20%了，前幾天還加了一些。萬馬偏弱一些再等兩天，趨勢股一般是需要耐心的。不能說今天市場什麼漲停了就玩什麼。近幾天文章中提及的 科技 ETF、久其軟體、九陽股份等都是不錯的。要有持股耐心，玩些游資股很不穩定的。

4、個股機會上面，明天無鈷鋰電池我估計市場要瘋狂挖掘一下了，概念股我上面已經梳理了，重點是寧德時代、比亞迪、國軒高科、天賜材料等。另外多注意下銀行股，昨天買了些銀行其實就是想期待一下後面降息的可能性的。不願意選股的弄一些銀行ETF潛伏放那也行，也沒啥大風險。

『叄』 合縱科技最新消息

從東方財富網獲取的合縱科技最新消息如下：
1.合縱科技(300477.SZ)公告，公司向特定對象發行股票限售股本次解除限售實際可上市流通為2.5億股，占公司 總股本的比例為23.1956%;上市流通日期為2021年12月2日。
2、合縱科技(300477.SZ)發布2021年第三季度報告，該集團年初至報告期末營業收入16.91億元，同比增長96.38% 。歸屬於上市公司股東的凈利潤7187.28萬元，同比增長143.09%。歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤5477萬元，同比 增長131.40%。基本每股收益0.08元。
拓展資料：
1、北京合縱科技股份有限公司是一家中國電力系統內集生產、銷售、服務於一體的民營高科技股份制企業，位於中關村科技園區上地信息產業基地。該公司主要經營范圍是中國發電、輸配電以及市政建設、鐵路、城市軌道交通、供電等領域，於2007年正式在深圳證券交易所的股份轉讓平台成功掛牌。公司旗下擁有四個控股公司，其中包括合縱實科（全資子公司）、合縱暢達（控股公司）、合縱開創（控股公司）、合縱科沃爾（合資公司）。
2、2005年1月，合縱科技生產基地於在北京市密雲經濟開發區建成投產。後經擴建，現基地佔地面積84畝，廠房25000平方米，辦公綜合樓2500多平方米，配套設施近4000平方米。合縱科技主要產品包括環網開關櫃、箱式變電站、電纜分支箱、柱上開關、配電變壓器和配電自動化終端等六大系列產品。公司致力於電力系統的新技術和新產品的研發、引入、推廣與應用。其中分別與美國COOPER電力系統公司、義大利SEL、德國DRIESCHER公司在中壓配網領域建立廣泛深入地合作關系。合縱科技：基本面優秀，看高股價40元。
3、目前6萬噸磷酸鐵產能已是國內第一，正在動工的5+5萬噸在建磷酸鐵生產線更是全行業第一。磷酸鐵是磷酸鐵鋰前驅體，成本占磷酸鐵鋰40%。

『肆』 磷酸鐵鋰電池概念股哪裡看

7月23日盤後數據提示，磷酸鐵鋰電池概念報漲，科陸電子（5.2，0.47，9.937%）領漲，合縱科技(12.2，9.221%)、南都電源(13.38，7.212%)、國軒高科(59.87，4.888%)、比亞迪(258.68，3.904%)等跟漲。磷酸鐵鋰電池概念股有：

1、科陸電子：2020年公司營業總收入33.37億，同比增長4.44%，近五年復合增長為1.36%；凈利潤為-3.2億，近五年復合增長為-9.13%。

公司參股北京國能電池，國能是國內磷酸鐵鋰軟包電池最大的生產企業，憑借過硬的技術實力與產品性能，已經為國內80%的客車企業批量供貨，憑借電池安全性和高能量密度獲得多家客戶長期青睞，電池裝配車型數量排名前三。

2、合縱科技：2020年公司營業總收入13億，近五年復合增長為0.74%；凈利潤為-7.84億。

公告披露，湖南雅城所在的鋰電池正極材料製造業前景廣闊，該公司是一家集研發、生產、銷售於一體的鋰電池正極材料製造企業，主要產品為四氧化三鈷、氫氧化亞鈷和磷酸鐵鋰，在鋰電池正極材料市場形成較強的競爭優勢，是我國主要鋰電池正極材料專業供應商之一。

3、南都電源：2020年公司營業總收入102.6億，同比增長13.89%，近五年復合增長為9.48%；凈利潤為-7.82億。

2016年3月18日晚間公告，公司與保定長安客車製造有限公司就電動客車用動力鋰離子電池系統購銷事宜於近日簽訂了《銷售合同》，長安客車向公司采購磷酸鐵鋰動力鋰離子電池系統，合計金額約3億元。

4、國軒高科：2020年公司營業總收入67.24億，近五年復合增長為9.03%；凈利潤為-2.36億，近五年復合增長為-38.27%。

磷酸鐵鋰電池龍頭，主營動力鋰電池，業務涵蓋正極材料、隔膜、電芯等；主要客戶包括北汽新能源、中通客車、南京金龍等；2017年鋰電池業務收入40.61億元，佔比83.93%。

本文相關數據僅供參考，不構成投資建議。力求但不保證數據的完全准確，如有錯漏請以中國證監會指定上市公司信息披露媒體為准，據此操作，風險自擔。

『伍』 汽車動力電池概念股有哪些

特斯拉（599.040，+0.95%）股價自去年最低點已翻2倍有餘，市值也突破1萬億元。年初，特斯拉上海工廠投入使用與新車交付成功，再次帶動A股特斯拉概念股一度瘋漲。模塑科技與秀強股份意外「成妖」，漲幅分別達到270%和233.1%。

磷酸鐵鋰電池領域中，市值過千億的有寧德時代與比亞迪（175.29，+2.00%），二者市值分別達3533.44億元和1857.87億元。500億元市值以上的還有億緯鋰能、恩捷股份。根據年初至今漲跌幅看，湘潭電化漲幅100%，位列第一，漲幅超50%的個股還有德方納米、國軒高科、天奈科技、億緯鋰能（61.16，-1.74%）、天賜材料、寧德時代。

根據招商證券研究報告顯示，2018-2019年國內磷酸鐵鋰電池出貨量超過1GWh的上市公司有寧德時代、國軒高科、比亞迪和億緯鋰能，四家企業2019年出貨量累計佔比市場超93%，材料方面則有德方納米、天賜材料、天奈科技、合縱科技、湘潭電化等上市公司。

寧德時代是當前國內動力電池的老大，2019年推出CTP高集成動力電池開發平台使得空間利用率提升15~20%，零部件數量減少40%，能量密度提升10~15%。近半年，有44家機構對其2019年業績作出預測： 2019年每股收益 2.03 元，較去年同比增長 23.69%， 預測2019年凈利潤 44.86 億元，較去年同比增長 32.44%

比亞迪是全球領先的二次充電電池製造商之一。早前，亞迪已推出的刀片電池也是基於對早期鐵鋰電池的升級，該種電池有助於大幅提高搭載磷酸鐵鋰電池的新能源汽車的續航里程。天風證券研報稱，比亞迪的刀片電池，可以將電池包利用率提高接近10%，體積比能量密度大幅提升10~20%；鋁殼物料成本降低，成本下降20~30%；具有高安全、長壽命、散熱快等特性。工信部近期發布最新一批新能源汽車推廣目錄中包含了比亞迪生產的比亞迪牌7009BEV1純電動轎車，比亞迪方面向上證報證實，該款汽車正是首個搭載「刀片電池」的比亞迪漢EV純電動轎車。該車定位為中大型轎車，風阻系數僅為0.233Cd，將生產純電動漢EV與插混車型漢DM版本，EV版續航里程最高可達600公里，比亞迪在新能源車市的再次布局，能否打動國人，成為一部佳作。而本次特斯拉電池升級改造，也讓市場對比亞迪刀片電池的想像力得到更多延展。

國軒高科是國內少數率先將乘用車磷酸鐵鋰PACK能量密度提升至140Wh/kg的企業之一，主營業務為鋰電池及材料產品，磷酸鐵鋰為公司主要出貨電池產品。近半年來，共有 14 家機構對國軒高科的2019年度業績作出預測：2019年每股收益 0.63 元，較去年同比增長 23.53%， 預測2019年凈利潤 7.14 億元，較去年同比增長 23.1% 。

緯鋰能創立於2001年，是國家高新技術企業，專注於鋰電池的創新發展，主要業務有鋰原電池業務、鋰離子電池業務，主要經營模式為公司直接銷售給下游生產廠家。近半年來，共有 30 家機構對億緯鋰能的2019年度業績作出預測：2019年每股收益 1.62 元，較去年同比增長 141.79%， 預測2019年凈利潤 15.59 億元，較去年同比增長 173.25% 。