力帆被吉利重組了股票

A. 實錘了！吉利正式接盤力帆，用意卻出人意料

根據計劃，吉利今年要在重慶建成35座換電站，到2023年落成200餘座換電站，而力帆旗下的移峰能源正好是吉利眼中的「肥肉」，能夠通過換電站、電切站增加換電網點的覆蓋。

與此同時，力帆基於換電模式的分時租賃業務「盼達用車」在共享領域運營幾年，注冊用戶數超過350萬，可以成為吉利換電業務板塊現成的載體。入股力帆，吉利可以將移峰能源和盼達用車收入囊中，給自己的換電業務布局省下了很多功夫。

此外，根據公開資料，力帆汽車三大工廠年總設計產能約為40萬輛，正好可以用來支持吉利前款換電型純電動多用途乘用車的生產。

由此可見，吉利接手力帆，瞄準的是政策支持下的新風口——換電模式，雙方的合作正好是各取所需，至於未來能擦出多少火花，則有待進一步觀察。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 力帆可能被吉利收購這對雙方都是大有好處的！

8月6日，有媒體報道稱，吉利汽車（00175，HK）收購力帆股份（601777，SH）已成定局，屆時力帆股份將僅保留摩托車板塊，其餘部分包括上市公司殼資源、生產資質、金融牌照等均由吉利汽車接盤。

因此在8月6日晚間，力帆股份發布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司(以下簡稱"力帆控股")以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由，向重慶市第五中級人民法院申請進行司法重整。目前公司已經被債權人申請進入破產重整程序，若法院依法受理債權人對公司重整的申請，公司股票將被實施退市風險警示。

由此來看，如果力帆被吉利收購則可以擺脫汽車板塊的拖累專注於摩托車領域。據了解，力帆摩托車在2月22日接到了5億元的摩托車大單。雖然今年有疫情因素影響，但如此巨大的差異冥冥中也在暗示力帆立根之本的摩托車才是正道。

究竟結果是怎樣的？我們靜待時間給出答案。

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C. 傳聞已久的吉利收購力帆終於有了實錘，這次力帆有望東山再起嗎

從今年4月份開始，隨著力帆財報的公告，很多人就主觀的給它判了「死刑」，當然力帆也沒有辜負這些人的眾望，在一片期待中它最終倒下了。這時，一個已經被打上「愛收購」標簽的吉利出現了，就在6月19日，網上放出消息稱「吉利要收購力帆了」，隨之力帆的股票1分鍾內漲停，但隨後吉利官方就出來辟謠，吉利不會收購力帆且公司內部也沒有任何收購力帆的打算。這一波操作可謂是實實在在的割了一波韭菜，讓很多人知道了股市的深淺！

其次是即便吉利為力帆注入技術，力帆的市場口碑也是處於自主品牌底部的，現階段的國內車市是下行狀態，不要說國產品牌銷售壓力大，即便是如今的法系、韓系以及美系車都面臨巨大的銷售壓力，並且隨著競爭的加劇，這些合資品牌會進一步壓縮國產品牌的生存空間。屆時，吉利、長安、長城等一線國產品牌的處境都可能變得很艱難，那力帆的處境就可想而知了。所以力帆或許註定就是我國汽車工業車輪下的一個「炮灰」，這樣的結局對於80多歲的尹老爺子來說可能很殘忍，但這就是現實！這次力帆的倒下，幾乎沒有了東山再起的機會！

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D. 吉利正式接盤力帆，瞄準換電新風口，長安汽車迎來最強對手！

日前，*ST力帆（601777）發布對外發布了一份《重整計劃（草案）之出資人權益調整方案公告》，這宣告自去年以來就在流傳的吉利收購力帆被實錘了。

公告顯示的具體重整方案為：由吉利邁捷、兩江基金共同發起設立的"滿江紅股權投資基金企業（有限合夥）"，以及吉利邁捷、吉利科技或二者持股比例達70%以上的絕對控股的公司，成為參與公司重整投資的實施主體。

簡單點說，就是吉利要藉助力帆來大肆開展換電業務。根據計劃，吉利今年要在重慶建成35座換電站，到2023年落成200餘座換電站。力帆旗下的移峰能源和基於換電模式的"盼達用車"，正好可以作為吉利換電業務現成的載體。由此一來，吉利汽車也將成為重慶本土車企在新風口之下的最大競爭對手。

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E. 吉利為什麼接手力帆

吉利汽車創始人李書福曾表示，汽車只是兩個沙發加四個輪子。而力帆汽車創始人尹明善認為，汽車應該按斤賣，越重越貴。然而，時過境遷，如今吉利汽車已成為自主品牌的龍頭企業，而力帆汽車則面臨著被出售的命運。

11月9日，ST力帆發布了《*ST力帆管理人關於重整計劃(草案)之出資人權益調整方案的公告》，宣布滿江紅股權投資基金取代力帆股份，成為*ST力帆控股股東。吉利將出資14.7億元，間接占股14.7%，成為第二大股東，嚴格意義上說，吉利並未收購力帆，只是入主力帆。

盡管吉利汽車近年來一直在進行收購，包括收購沃爾沃、寶騰、路特斯以及英國計程車等，但力帆品牌與這些收購對象有所不同。

那麼，吉利為何會看中力帆呢？

首先，吉利看上了力帆的出行服務和換電服務。力帆擁有350萬注冊用戶，吉利汽車也在分時租賃、共享汽車等領域進行過嘗試，盼達用車和換電服務公司移峰能源是力帆的亮點。吉利汽車看中了力帆的出行服務，盼達出行或許與曹操出行合並，成為中國頭部出行公司。此外，吉利汽車也看中了力帆的換電業務，因為這是吉利未來重點發展的業務之一。

其次，吉利看上了力帆的土地。吉利汽車入主力帆後，將獲得原先力帆的鴛鴦工廠，預計凈用地面積約740畝，媒體估計僅土地價值就超過100億元。吉利將在這里打造吉利工業互聯網總部暨數字化工廠，發展新能源汽車項目，為兩江新區的汽車轉型注入活力。

第三，上市公司殼資源、生產資質、金融牌照等。力帆在自主品牌汽車中發展較早，擁有生產資質和金融牌照等。吉利入主力帆，相當於又獲得了一家上市公司，增加了融資渠道。同時，吉利還獲得了力帆積累的汽車行業資源和人脈。在重慶這個西南地區市場，吉利與力帆的結合將占據一席之地，進可攻退可守。

此外，吉利還看中了力帆的摩托車業務。力帆將保留摩托車業務，而吉利早在多年前就涉足了摩托車領域，旗下的錢江摩托車也是國內知名。不排除吉利今後會與力帆在摩托車上展開合作。

綜上所述，吉利入主力帆，李書福無疑是穩賺不賠的。這是一步高明的棋局。