科力遠股票重組

⑴ 資產重組是利好嗎科力遠

當然是利好，不過漲不漲還要看大盤的臉色。

⑵ 科力遠股票屬於什麼板塊

科力遠股票屬於上遊行業中的有色金屬，當前行業的新材料，下遊行業的金屬新材料。主要經營范圍有新材料新能源等，還有出口服務，國家限定公司經營和國家禁止進出口的商品及技術除外，金屬材料、金屬製品、電子產品、電鍍設備、五金配件、建築材料、化工原料及產品(除危險品)等。


拓展資料：
一、科力遠公司介紹：
科力遠通過積極參與國際高端產業分工，科力遠成功進入豐田和本田的供應鏈體系，成為豐田卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍等國產混合動力車型（HEV）動力電池的唯一本土供應商，科霸公司、常德力元和科力美等公司為豐田國內HEV上游產業鏈對應環節的獨家及主要供應商。受豐田混動汽車銷量的增長驅動，公司的HEV配套產業鏈均進行了增能擴產。
科力遠近年來培育的第二增長曲線——鋰電業務發展勢頭強勁，在共享兩輪車、共 湖南科力遠新能源股份有限公司 享充電櫃、智能家居等領域開拓了大批優質客戶，特別是在共享領域與國內多家一流企業結成戰略發展聯盟，與美團、哈_出行、怪獸充電、小米等建立了長期戰略合作關系。此外，動力電池在2020年6月順利通過CRCC（原中鐵鐵路產品認證中心）認證，獲得了鐵路及軌道交通領域准入資格。
二、市場優勢：
公司主要客戶為日本豐田，松下，本田，法國SAFT，美國ALEVO，金科，科霸，科力美，中車，安凱， 佛山飛馳，東風襄陽旅行車，吉利，東風等整車場。
新能源汽車核心零部件製造商：公司是集設計、開發、生產、銷售、服務於一體的節能與新能源汽車核心零部件製造商，致力於構建節能與新能源汽車動力總成系統集成平台以及公共出行市場的運營推廣。經過多年在混合動力領域的苦心經營和經驗積累，公司目前已基本形成了一條完整產業鏈。主要產品和服務包括鎳產品(含泡沫鎳、鋼帶等)、動力電池(含正極片、負極片、動力電池、動力電池能量包等)、民用電池(含端面焊、常規KH等)、混合動力總成系統(含油電混合動力、插電式混合動力及純電動總成系統)及混合動力汽車示範運營業務。主要合作夥伴包括豐田、吉利、長安、雲內、海馬、一汽轎車等國內外知名整車企業。

⑶ 化工新材料股票龍頭是哪些

1、啟源裝備：2012年5月，啟源裝備使用超募資金400萬美元(佔40%)合資設立啟源(陝西)領先電子材料有限公司(注冊資本1000萬美元)，並通過合營公司實施高純特種電子材料項目。合營公司主要研發生產6N以上的高純度電子氣體材料。

2、中鋼天源：2013年8月份，公司與安納達合資設立公司(注冊資本1200萬元)從事磷酸鐵生產，公司以發明專利"一種磷酸鐵的制備方法及其產品"作價360萬元出資，佔比30%，安納達出資840萬元，佔比70%。

磷酸鐵作為鋰離子電池的正極材料的原材料及電子材料產品，具有廣闊的市場前景。

3、凱恩股份：目前全球范圍內僅有兩家能夠系列化生產電解電容器紙的廠家(另一家為日本NKK)，公司作為國內唯一，世界第二的電解電容器紙系列生產企業，在國內電解電容器紙行業處於相對壟斷地位並維持了較高的毛利水平，並被評為「中國電子元件百強企業」之一。

4、光啟技術：2017年11月23日晚間公司披露重組草案修訂稿，公司擬以4.46億元現金購買光啟合眾持有的光啟尖端100%的股權。光啟尖端從事超材料前沿技術研究和軍工超材料解決方案提供及產品生產。

5、鋼研高納：鋼研高納的產品涵蓋鑄造高溫合金、變形高溫合金和新型高溫合金三大細分領域，是我國高溫合金領域技術水平最為先進、生產種類最為齊全的企業之一。

公司已經開發出的航天發動機精鑄件、汽輪機葉片防護片、ODS合金等產品在國內均無同類產品，獨家擁有自主知識產權。

⑷ 吉利為什麼要換成科力遠股份

因為兩者合作成為戰略夥伴。

2019年1月，科力遠股權變更，吉利成為第二大股東，釋放了吉利或將有意聯手豐田進一步謀劃混動市場的信號。未來，吉利或將以科力遠作為橋梁，憑借豐田影響力成為國內混合動力技術的代言人，這對豐田和吉利來說都將是雙贏的結果。

經過多輪運作，科力遠終於得償所願。借重組事項，吉利集團方面將正式成為科力遠重要戰略股東。

實際上，吉利和科力遠的接觸早在多年前就已經開始。2014年底，吉利與科力遠宣布共同投資設立CHS公司，該公司的主營業務為CHS混動系統總成的研發、生產及銷售，並提供配套技術開發服務。

(4)科力遠股票重組擴展閱讀

2018年8月27日，豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理董長征曾向媒體透露，豐田汽車正在通過其中國混合動力核心零部件供應商合作夥伴科力遠，與吉利汽車合作推廣混合動力技術。

而在9月份據外媒報道，豐田汽車稱准備與中國分享混合動力汽車引擎技術的細節，洽商將其混合動力系統授權給吉利。

隨著新能源汽車補貼逐漸退坡，新能源技術路徑將呈現多元化，而混合動力技術則是吉利新能源汽車布局不可或缺的部分。

⑸ 科力遠這個股可以長期持有嗎

科力遠作為新能源界的代表產業，可以說是行業的尖端了。學姐這就跟大家說一下新能源行業的生力軍--科力遠，來看看它是否值得長期投資。
在開始分析科力遠前，先給大家安排上這份新能源龍頭股名單，趕緊領取一下吧：寶藏資料！新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
1998年是科力遠新能源股份有限公司創建的時間，以專利技術進入儲能行業並迅速崛起。科力遠干混合動力有20年了，在企業發展中廣泛應用了精益管理，智能化製造，融合工業4.0工業技術，不僅有強大的自主創新平台，還有油電混合動力汽車總成系統平台。
說完了科力遠公司的基本情況，下面來分析一下科力遠有哪些吸引人的地方，真的適合投資嗎？
亮點一：鎳氫電池材料行業龍頭
科力遠是國內唯一一家能為鎳氫動力電池提供配套原材料的企業。混合動力汽車(HEV)被形容是今後10年用到的地方最多，最具有發展前景的環保節能車型，將HEV所用動力電池作為對象，其研究和使用的結果表明此電池中，鎳氫動力電池綜合性能是最好的，這對於科力遠來說，是一次發展機會的選擇。

亮點二：自主創新
科力遠擁有連續化帶狀泡沫鎳技術的自主知識產權和高強度超強結合力型泡沫鎳生產技術，被國家科技部認定為國家863計劃成果產業化基地。科力遠的泡沫鎳製造技術已進入第四代技術，形成了從泡沫鎳到電池行業領先，專利對完整的知識產權體系實現覆蓋，產品技術在國內屬於前幾的水平。
篇幅是有規定的，更多關於科力遠的深度報告和風險提示，都被學姐放到下方研報當中了，直接查看吧：【深度研報】科力遠點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
企業在節能減排政策法規的反推下，會加大對混合動力汽車的推廣，新能源汽車補貼政策會大大增加新能源汽車生產企業的成本，油耗限值下降和成本上升將倒逼車企更多的生產裝備CHS和48V系統等的混合動力車型，如今就是混合動力技術的最佳發展機遇。
與混合動力技術產業鏈相關業務將迎來轉機，在國內，科力遠的鎳氫動力電池生產線是首條全自動化產線，隨著未來國內混動車型的增多，為國內整車企業配套的概率越來越大，公司也將會迎來新的業務增量。
有色金屬鎳、鋅等在今年的價格大幅反彈，會給科力遠的鋅貿易板塊和錫礦業務這兩項主營業務帶來很大的彈性發展空間。
根據以上所說，從發展的角度來看，科力遠這只股很不錯，值得持有投資長期化。文章存在一定的滯後性質，假如想要更加准確地了解有關科力遠的未來行情，直接點擊相應的鏈接了解有關知識，有專業的投顧幫你完成有關診股的工作，那麼下面一起讓我們來看看科力遠的估值是否被高估或低估了：【免費】測一測科力遠現在是高估還是低估？

應答時間：2021-09-02，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑹ 請幫看看600478科力遠有投資價值嗎

有價值。一、從公司角度來看
科力遠新能源股份有限公司正式創建的時間是1998年，以專利技術進入儲能行業並迅速騰飛起來。科力遠干混合動力有20年了，不僅在發展中融合了工業4.0，還全面推廣更為先進的企業精益管理和智能化製造，擁有強大的自主的創新平台和油電混合動力汽車總成系統平台。 大家了解完了科力遠公司的概況，接下來看一下科力遠有什麼優點，投資的話好不好？
亮點一：鎳氫電池材料行業龍頭 在國內能為鎳氫動力電池提供配套原材料的企業只那你有科力遠一家，其它企業難以望其項背。混合動力汽車(HEV)被看做是今後10年最有實用性，最具有發展空間的環保節能車型，而研究及使用結果表明在HEV所用動力電池中，鎳氫動力電池綜合性能是最好的，科力遠未來會獲得更大的市場。
亮點二：自主創新 科力遠擁有連續化帶狀泡沫鎳技術的自主知識產權和高強度超強結合力型泡沫鎳生產技術，被國家科技部認定為國家863計劃成果產業化基地。科力遠如今採用的是第四代技術進行泡沫鎳製造的，形成了從泡沫那你鎳到電池行業領先，專利覆蓋的范圍包括了完整的知識產權體系，產品技術在國內絕對算得上是領先水平。 由於篇幅有限，如果還想知道更多關於科力遠的深度報告和風險提示的話，我已經寫到這篇研報里了，不要錯過哦： 【深度研報】科力遠點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
節能減排政策法則會逆向促使企業對混合動力汽車加大推廣力度，新能源汽車補貼政策將大大提高新能源汽車生產企業的成本，油耗限值下降和成本上升將倒逼車企更多的生產裝備CHS和48V系統等的混合動力車型，如今就是混合動力技術的最佳發展機遇。 對於那些和混合動力技你術產業鏈有關的業務，也將會有好轉的機會，國內首條全自動化產線是科力遠的鎳氫動力電池生產線，伴隨著時間的發展，國內混動車型的數量也將會越來越多，對國內整車企業提供配套的概率會越來越大，為公司帶來更多的業務。 鎳、鋅等有色金屬在今年其價格大幅反彈，將會給科力遠業務主營業務之一的鋅貿易板塊和錫礦業務帶來很大的業績提升空間。 總而言之，從發展的角度來看，科力遠這只股很不錯，值得去進行長期的持有投資行為。

⑺ 國內生產氫燃上市公司有兒家

比較出名的有美國通用電氣公司（燃料電池產生，為NASA研製的空間電源），巴拉德動力系統公司（歷史悠久，專業研究，加拿大國防部資助） 國內的話有中科院大連化學物理研究所、北京世紀富源燃料電池公司、北京飛馳綠能電源技術有限責任公司、上海。

燃料電池概念股票炒作契機及燃料電池概念股票匯總
美國清潔能源龍頭公司普拉格能源(PLUG)宣布將大力發展氫燃料電池，今年將為部分美國聯邦快遞卡車研發氫燃料電池，使其一次「充電」即可覆蓋的行駛區域較以往幾乎擴大一倍，實現中途運輸無需「充電」。
氫燃料電池是使用氫這種化學元素，製造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應後，放出電子通過外部的負載到達陽極。
科學家經過幾十年的精心研究發現，用氫燃料電池作汽車動力無污染環境的有害成份。因此，使用氫燃料電池的汽車才是名副其實的「綠色燃料」汽車。氫燃料電池具有無污染、無噪音、高效率三大優勢。
燃料電池概念股聯動概念：氫燃料電池概念、動力電池概念、新能源汽車概念、鋰電池概念、電動車概念、特斯拉概念
燃料電池概念股活躍龍頭：同濟科技、長城電工、中國寶安、易事特
燃料電池概念股相關上市公司匯總：
同濟科技（600846）★
公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司，佔36.23%股權。質子膜事業部主要致力於質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括質子交換樹脂和質子交換膜、膜電極等。
南都電源（300068）
新源動力股份有限公司經營范圍為燃料電池及相關零部件研製、生產，相關工程技術開發、咨詢和氫源技術產品的研發。公司持股比例為8.12%。
易事特（300376）★燃料電池發電系統100套。
長城電工（600192）★參股新源動力
公司(佔9.38%)投資1050萬元與中科院大連化學等共同設立大連新源動力股份公司。該公司依託中科院大連化物所自有知識產權的質子交換膜燃料電池技術，將建成可年產5500KW燃料電池堆用關鍵部件的批量生產線，成為我國第一個燃料電池材料及部件的產業化生產基地。 新源動力主要從事質子交換膜燃料電池及組件的研製生產，被國家授予「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」，是目前國內燃料電池領域規模最大的企業。
新大洲A（000571）參股新源動力
公司持有大連新源動力股份有限公司3.42%股權。新源動力由中國科學院大連化學物理研究所、蘭州長城電工股份有限公司等單位發起設立，是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業。新源動力主要從事質子交換膜燃料電池及組件的研製生產，被國家授予「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」，是目前國內燃料電池領域規模最大的企業。
復星醫葯（600196）★燃料電池發動機
控股96%的醫葯投資以5045萬元受讓神力科技股權並對其增資，完成後占股38.81%。其氫動力項目系國家863項目，已進入生產階段，擁有270項專利成果，主要產品包括燃料電池轎車發動機、燃料電池大巴發動機等。上海神力主要從事質子交換膜燃料電池和釩電池的研發和生產，2010年公司作為世博會燃料電池汽車中的燃料電池發動機的主要供應商之一，共為30輛轎車，1輛客車提供了燃料電池發動機動力系統。
中國寶安（000009）燃料電池檢測設備
公司投資控股的寧波拜特公司主要致力於動力電池檢測設備和燃料電池檢測設備的生產。2012年，寧波拜特與萬向電動汽車等聯合申請成功國家863鋰離子電池全產業鏈項目，並承擔能量回饋型的動力電池化成生產設備項目；
風帆股份（600482）燃料電池
2013年8月31日公告，公司大股東中國船舶重工集團公司決定通過資產並購、重組、託管或其他合適方式，將集團范圍內的電池業務統一整合至公司，將公司作為集團范圍內電池業務唯一的資本運作平台，將公司打造成集特種電池、汽車啟動電池、牽引電池、超級電容儲能裝置、燃料電池為一體的產業發展平台。
萬里股份（600847）氫氧燃料電池
南方同正成為第一大股東後繼續發展公司主業，一方面整頓采購供應系統，尋找鉛礦資源的戰略合作夥伴，降低原材料成本；再一方面加強氫氧燃料電池研究和產業化，通過氫氧燃料電池發展，形成公司新的利潤增長點。
國瓷材料（300285）★燃料電池關鍵材料
公司自主研發的新產品納米級復合氧化鋯已轉入中試生產，年產能初步設計為200噸。高純超細納米級復合氧化鋯粉體是製作高端氧化鋯特種陶瓷、光電通訊器件、新能源材料、3D列印用陶瓷材料的基礎原料，廣泛應用於光纖插件、齒科材料、氧感測器、燃料電池、陶瓷切削工具、磨介、熱噴塗等領域，是特種陶瓷不可替代的一種主要原材料。在國際上，高端納米級復合氧化鋯材料的生產商主要集中在日本和歐美，目前國內市場主要依賴於進口。
東方鋯業（002167）燃料電池關鍵材料
公司的氧化鈧可用於航天、激光、固體燃料電池等尖端科學領域。
科力遠（600478）燃料電池關鍵材料
2010年8月，公司聯合中南大學資產經營有限公司、中國納米科學中心等單位共同設立先進儲能材料國家工程研究中心有限責任公司，公司出資3500萬元，佔35%。新公司經營范圍為高性能鎳電池、鋰電池、燃料電池等關鍵材料及儲能技術與系統集成產品的研發、生產和經營。該項投資將對公司未來發展形成技術支撐，有利於拓寬先進儲能材料領域市場。
金龍汽車（600686）氫燃料電池客車
2009年1月，由蘇州金龍和清華大學聯合研製的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標志著國家『863計劃十一五攻關項目：節能與新能源汽車』——氫燃料城市客車研發項目取得新突破。
上汽集團（600104）燃料電池轎車
集團確定了「以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時推動代用燃料和純電動產品的研發」的技術路線，投資20億成立動力系統公司捷能汽車技術公司(公司佔10%)，與A123 SYSTEMS成立捷新動力電池系統公司(公司佔51%)研發和製造汽車用蓄電池系統。2011年8月中證報訊，計劃2012年鋰動力電池投產，初步形成年產6000套規模。2011年9月中證報訊，公司與美國通用汽車將聯合開發新一代電動車平台。2012年4月上證報訊，公司自主品牌E50純電動轎車和「上海牌」燃料電池轎車將亮相漢諾威工業博覽會，「
八菱科技（002592）
公司車用散熱裝置，熱交換器在國內技術領先銷量領先。熱交換器是氫燃料電池配套裝置。

⑻ 科力遠度多久開盤

【2015-09-03】科力遠(600478)重大事項繼續停牌公告,繼續停牌(詳情請見公告全文)
股票代碼：600478 股票簡稱：科力遠 編號：臨 2015－064
湖南科力遠新能源股份有限公司
重大事項繼續停牌公告
本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述
或者重大遺漏，並對其內容的真實性、准確性、完整性承擔個別及連帶責任。
湖南科力遠新能源股份有限公司（以下簡稱「科力遠」或「公司」）於2015
年8月27日發布了《科力遠重大事項停牌公告》（公告編號：臨2015-059），公司
擬籌劃重大資產重組事項，公司股票自2015年8月27日起停牌。
目前該事項正在積極討論和論證的過程中，尚存在重大不確定性，鑒於該事項
存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異
常波動，經公司申請，公司股票自2015年9月7日起繼續停牌。
公司承諾：公司將在9月11日前確定是否進入重大資產重組程序。停牌期間，
公司將根據事項的進展情況，嚴格按照有關法律法規的規定和要求，履行信息披露
義務。請廣大投資者及時關注公司刊登在上海證券交易所網站
http://www.sse.com.cn、《中國證券報》《上海證券報》和《證券時報》的相關
公告，注意投資風險。
湖南科力遠新能源股份有限公司董事會
2015年9月2日

⑼ 鋰電池概念股龍頭股有哪些

鋰電池概念股: 600478科力遠、 600409三友化工、 600196復星醫葯、 600255鑫科材料、 600773西藏城投 、002411九九久、 600522中天科技、 000009中國寶安、 600273嘉化能源、 000571新大洲A、 002733雄韜股份、 002074東源電器 、002206海利得。

002091江蘇國泰鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用發展機遇。

(9)科力遠股票重組擴展閱讀

中國寶安：中國寶安是鋰電池正負極材料的行業龍頭，已經初步打造成完整的產業鏈，在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業話語權。公司控股55%的貝特瑞公司是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭，前者國內第一，市佔率80%，全球第二;後者國內第一。

杉杉股份：杉杉股份的控股子公司上海杉杉科技，產能1200噸鋰電池負極材料，公司控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生產鋰離子電池正極材料，擁有年產5000噸鋰電正極材料的生產規模，鈷酸鋰年生產能力為4000噸，錳酸鋰500噸。