A. 東風雷諾宣布退市重組,雷諾所持股權擬將轉讓東風
4月14日,東風集團股份發布了一則公告,稱東風汽車跟法國雷諾擬對東風雷諾進行重組,法國雷諾退出東風雷諾項目的合作,而東風汽車將收購由法國雷諾所持的50%股權。屆時,東風雷諾將停止與雷諾品牌的相關業務活動。目前雙方已經初步達成了協議,並簽署了不具備約束力的備忘錄。
至於東風雷諾車主後續的維修保養,經銷商、供應商等各方的利益如何確保?
東風集團在這份公告中並沒有明確承諾,不過雷諾方面表示,後續將會通過雷諾經銷商,並且會利用日產雷諾三菱聯盟的協同機制繼續為在中國的30萬雷諾車主提供服務。而且,東風集團選擇了主動兜底業務,這也就說明東風雷諾工廠不會閑置,權益相關的工人、經銷商、供應商也不會迎來新一輪的裁員潮。
在肆虐全球的新冠疫情影響下,我相信在中國市場撐不下去的肯定不止東風雷諾一個,而對於東風跟雷諾來說,此次的及時止損,或許對合作雙方來說都是一個最佳選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B. 一汽集團和東風集團局部調整獲突破性進展
一汽轎車(000800.SH)重大資產重組方案獲中國證監會審核通過、東風科技(600081.SH)重大資產調整方案致使股價變動達到了中國證監會規定的「股價觸發條件」,這都意味著兩大整車集團第一階段的資產優化工作已進入實質階段。
2月19日下午,一汽轎車發布公告稱,公司2月5日提交的《一汽轎車股份有限公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易報告書摘要(修訂稿)》已獲中國證監會審核通過,之後公司將使用支付自有現金的方式完成交易。
當然,上市公司除了可以直接在資本市場發行多種形式的募資之外,也可以藉助從市場上的商業銀行獲得商業授信貸款,但需要指出的是,這類金融機構對公司進行授信時,上市公司的股價和市值規模也是一個銀行研究企業授信額度的一個重要參考標准。
繼續以東風科技和一汽轎車直接在市場融資的方法,研究企業該如何發動資本市場的資金力量。
首先,在東風科技提報的這份《關於調整吸收合並發行股份的發行價格的公告》中,按照調整後的股價,向東風汽車零部件集團合計發行的股份,數量為719,756,994股(具體發行數量以中國證監會核準的數量為准),這種方法也被稱作是定向增發。
同樣的方法也體現在證監會已經審核通過的「一汽轎車的重大資產重組方案」中。因為置出的轎車有限的交易作價只有50.88億元,而置入的一汽解放的交易作價卻是達到了270.09億元。
因此上市公司需要向一汽股份支付219.21億元的標的交易差額。其中現金支付20億元,其他則使用股份支付對價。具體操作是:一汽轎車向不超過10名投資者以非公開發行股份及可轉換債券的方式募集配套資金,募集配套資金規模不超過350,000.00萬元。
此外,一汽轎車在公告中還表示,本次交易完成後,上市公司將根據發展戰略及實際需求、結合資本市場動態形勢,適時啟動符合上市公司及全體股東利益的資本運作及資金募集工作。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
C. 正式完成股權轉讓,東風雷諾更名東風汽車
近日,東風雷諾汽車有限公司正式更名為東風汽車(武漢)有限公司,而東風雷諾汽車有限公司的股權轉讓工作也正式完成,雷諾股份有限公司完全退出股東行列,由東風汽車集團股份有限公司100%擁有。
經營范圍方面,新公司不再涉及整車業務,進出口業務調整為僅限貨物及技術相關;不僅如此,人事變動上也發生了相應改變,此前出任東風雷諾總裁的葛舒文已不在高管名單匯中,而東風汽車集團有限公司財務總部副部長周昌玲成為公司新任董事。
作為2020年第一家「倒下」的合資車企,雷諾的退出多少令人唏噓。從2013年東風雷諾項目正式獲得國家發改委批准,正式進入中國市場,東風雷諾也是有過輝煌成績的,但是受到市場環境以及入市時間較晚等諸多原因,東風雷諾的銷量從18年開始一路下滑,直到今年受到疫情的影響,東風雷諾選擇退市重組,雷諾將其所持有的東風雷諾50%的股權轉讓給東風汽車集團,東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。
當然,東風雷諾退市只是法系品牌在華發展困境的一個縮影,同為法系品牌的PSA也面臨著經營不善的問題,在市場競爭日益激烈的情況下,PSA到底會步雷諾的後塵還是實現復興?同樣值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
D. 東風汽車公司和東風汽車有限公司還有東風股份有限公司在法律上是什麼關系
母公司:東風汽車公司(DFM)
一級子公司:1.東風汽車集團股份有限公司(DFG,在香港上市)
2.東風悅達起亞汽車有限公司(有股份)
.....設計、研究、管理、物業....等
二級子公司:東風汽車集團股份有限公司下含:
1.東風汽車有限公司(DFL,與日產全面合資)
2.神龍汽車有限公司(與雪鐵龍合資)
3.東風本田,以及東風本田發動機、零部件
4.東風日產柴汽車有限公司(與日產柴合資,重卡)
5.東風朝陽柴油機
.......
三級子公司:東風汽車有限公司下分四個組成部分
東風汽車商用車公司、東風汽車乘用車公司、零部件公司、裝備公司
其中東風汽車商用車公司包括了:十堰的中、重卡車生產基地;襄樊的輕卡和康明斯發動機生產基地;東風柳州汽車廠的中重卡和風行;東風新疆汽車廠的沙漠車;東風杭州汽車公司的客車等。
東風汽車乘用車公司含兩個工廠:花都工廠生產陽光、頤達、祺達等;襄樊工廠生產藍鳥、天籟等。
另外還有不查資料都數不清的掛東風名子的重孫輩的參股、控股的小公司。
E. 東風雷諾,這次真的倒下了!
誰也未曾料想得到,2020年以來第一家宣告倒下的合資車企竟來得如此之快,而壓倒其的也並不是別的什麼新鮮事,正是當下全球蔓延的新冠肺炎疫情。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
F. 別了,東風雷諾!擬重組後退出燃油車市場
在缺席去年11月的廣州車展之後
東風雷諾最終成為過去時
汽車行業人士認為,在競爭激勵的中國傳統燃油車市場,的確不是雷諾的強項,但是,在輕型商用車特別是在電動車市場,雷諾的確還有很大上升空間。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
G. 東風科技重大資產重組獲國務院國資委批復
財經網汽車訊?東風科技發布重大資產重組公告。
12月17日,東風科技發布公告,公司於近日收到國務院國有資產監督管理委員會(「國務院國資委」)出具的《關於東風電子科技股份有限公司資產重組有關事項的批復》,國務院國資委原則同意公司向東風汽車零部件(集團)有限公司發行股份購買其持有的東風馬勒熱系統有限公司50%股權、上海弗列加濾清器有限公司50%股權、東風富士湯姆森調溫器有限公司50%股權、上海東森置業有限公司90%股權、東風佛吉亞(襄陽)排氣系統有限公司50%股權、東風佛吉亞排氣控制技術有限公司50%股權、東風輝門(十堰)發動機零部件有限公司40%股權、東風富奧泵業有限公司30%股權、東風庫博汽車部件有限公司30%股權的總體方案。
東風電子科技股份有限公司,是以汽車零部件研發、製造、銷售為主業的上市公司。控股股東為東風汽車有限公司,占公司總股本的75%。公司創立於1997年6月,由原東風汽車公司儀表公司改制組建東風汽車電子儀表股份有限公司,同年7月3日在上海證券交易所掛牌上市。
7月27日,東風汽車集團公告稱,擬申請首次公開發行人民幣普通股股票,並在深圳證券交易所創業板上市,上市目的是健全公司治理結構,打造境內外融資平台。
不到3個月之後的10月13日,深交所披露已受理東風汽車集團創業板上市申請,後者預計融資金融為210.33億元,保薦機構為中金公司。
10月17日,深交所官網顯示,東風汽車集團的上市審核狀態變更為「已問詢」。
12月4日,深交所創業板上市委定於12月11日審核包括東風汽車集團在內的四家公司的首發事項。
12月11日,深交所上市委審核會議顯示,東風汽車集團的審核狀態已經獲得通過。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。