川航科技股票

1. 中航精機這只股票為什麼會連吃這么多漲停板，可以從基本面和技術角度較全面的分析一下嗎

這是基本面的影響，是資產重組。
這是漲停第一天（10.22)的信息地雷：刊登公司本次重大資產重組方案公告
中航精機公司本次重大資產重組方案公告
一、審議通過《選舉公司董事長的議案》，
會議選舉王堅先生為公司新任董事長。
二、審議通過《關於公司符合實施重大資產重組條件的議案》。
三、審議通過《關於公司本次重大資產重組構成關聯交易的議案》。
中國航空工業集團公司通過中國航空救生研究所持有公司63,135,259股股份，占公司總股本的37.79%，為公司的實際控制人，中航機電系統有限公司、貴州蓋克航空機電有限責任公司為中航工業直接或間接控股的公司，根據《深圳證券交易所股票上市規則》（以下簡稱"《上市規則》"）的相關規定，本次重大資產重組構成公司與中航工業、機電公司、蓋克機電之間的關聯交易。
鑒於上述關聯交易，董事會同時審議了《公司與中航工業、機電公司、蓋克機電、中國華融資產管理公司發行股份購買資產協議》。
四、審議通過《關於本次重大資產重組符合<關於規范上市公司重大資產重組若干問題的規定>第四條規定的議案》。
五、會議逐項審議通過《關於公司本次重大資產重組方案的議案》。
本次重大資產重組的方案為，公司向中航工業、機電公司、蓋克機電及華融公司發行股份（以下簡稱"本次發行"），購買該等公司持有的鄭州飛機裝備有限責任公司100%的股權、四川泛華航空儀表電器有限公司100%的股權、慶安集團有限公司100%的股權、陝西航空電氣有限責任公司100%的股權、四川凌峰航空液壓機械有限公司100%的股權、四川航空工業川西機器有限責任公司100%的股權、貴陽航空電機有限公司100%的股權。根據《上市公司重大資產重組管理辦法》，上述發行股份購買資產構成上市公司重大資產重組。
1、本次重大資產重組的方式、交易對方和標的資產
本次重大資產重組系公司向交易對方非公開發行股份，用於購買交易對方持有的標的資產；公司的交易對方為中航工業、機電公司、蓋克機電及華融公司；公司擬購買的標的資產為中航工業、機電公司、蓋克機電及華融公司持有的鄭飛公司100%的股權、四川泛華儀表改制為有限責任公司後100%的股權、慶安集團100%的股權、陝航電氣100%的股權、川航液壓改制為有限責任公司後100%的股權、川西機器100%的股權、貴航電機100%的股權。
2、本次發行的股票種類和面值
本次發行的股票種類為境內上市人民幣普通股（A股），每股面值為人民幣1元。
3、本次發行的發行價格
本次發行的發行價格為本次董事會決議公告日（以下簡稱"定價基準日"）前20個交易日公司A股股票交易均價，即14.53元/股。
4、標的資產的交易價格
標的資產的交易價格將根據北京中同華資產評估有限公司出具的、經國務院國有資產監督管理委員會備案的《資產評估報告書》所列載的標的資產在本次重大資產重組的基準日（2010年8月31日）的價值確定，預計約為36.38億元人民幣。
5、本次發行的發行數量
本次發行的發行數量預計約為25,035.99萬股。
6、鎖定期及上市安排
中航工業、機電公司、蓋克機電通過本次重大資產重組認購的公司新發股份，自該等股份登記至其名下之日起36個月內不得轉讓。華融公司通過本次重大資產重組認購的公司新發股份，自該等股份登記至其名下之日起12個月內不得轉讓。
7、本次發行前滾存未分配利潤安排
本次發行前公司的滾存未分配利潤由本次發行後的新老股東按其持股比例共享。
8、決議有效期
關於本次重大資產重組方案的決議有效期為自股東大會審議通過之日起12個月。
六、審議通過《關於<湖北中航精機科技股份有限公司發行股份購買資產之重大資產重組暨關聯交易預案>的議案》.
七、審議通過《關於調整公司專業委員會的議案》。
根據公司董事變化的情況，對公司戰略委員會和提名委員會調整如下：戰略委員會，主任委員：王堅，委員：王偉、秦洪元、王承海、張卓；提名委員會，主任委員：張卓，委員：王堅、王承海、駱祚炎。

2. 你心目中的中國十大航空公司有哪些

中國國際航空股份有限公司 簡稱「國航」，英文名稱為「Air China Limited」，簡稱「Air China」，其前身中國國際航空公司成立於1988年。根據國務院批准通過的《民航體制改革方案》，2002年10月，中國國際航空公司聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司，並以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建新的中國國際航空公司。2004年9月30日，經國務院國有資產監督管理委員會批准，作為中國航空集團控股的航空運輸主業公司，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱國航）在北京正式成立，員工23000人，注冊資本為人民幣65億元、實收資本94.33億元。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼0753）和倫敦（交易代碼AIRC）成功上市。國航具備很強的盈利能力，從2001年開始到2007年已連續實現7年盈利，在中國民航居於領先地位 。 中國東方航空公司 中國南方航空公司 中國航空工業第一集團公司: 中國航空工業第一集團公司(簡稱「中國一航」)成立於1999年7月1日，是特大型國有企業。擁有大中型工業企業47家，科研院所31個 ，直屬專業公司及事業單位22個；共有員工24萬人，資產總額1000多億元。 集團公司主要承擔軍用飛機、民用飛機和航空發動機、機載設備、武器火控系統的研製生產與銷售。軍用航空產品包括殲擊機、殲擊 轟炸機、轟炸機、空中加受油機、運輸機、教練機、偵察機等。殲擊機有正在成批生產的殲7、殲8系列；殲擊轟炸機有「飛豹」；轟炸機 有轟6系列；教練機有殲教7、轟運教等。航空發動機形成了渦噴6、渦噴7、渦噴13、「昆侖」、「秦嶺」等系列；空空導彈形成了霹靂5、 霹靂8等系列；航空機載設備基本滿足整機配套需要。民用飛機有中短程運輸機運7及其改進型和新舟60。目前還有「梟龍」、「山鷹」高 級教練機等一大批在研先進航空武器裝備；具有先進水平的ARJ21新型渦扇支線客機已展開研製。非航空產品已形成工業燃氣輪機、汽車 和摩托車、機械、材料、IT、製冷與環保設備等7大類共1000多種產品。集團公司還經營飛機租賃、通用勘察設計與承包、房地產開發等 業務。 中國航空工業第一集團公司內設有中國航空研究院，多年來取得大批航空科技成果，並且經國家授權管理國家級飛行器試飛、試驗中 心，具有雄厚的科技力量與專業齊全、水平較高的航空科研試驗設施。 中國一航高擎「航空報國，追求第一」的旗幟，取得一系列驕人成就。經濟持續發展，資產總額大幅增長，型號研製碩果累累，國際 化經營逐步擴展，改革調整日益深化，管理創新不斷加強，集團文化有聲有色，已基本形成了主業突出、具有較強核心競爭力和自主創新 能力的大型軍工集團。 中國國際航空公司 中國南方航空公司 中國東方航空公司 中國航空公司 中國海南航空公司 中國聯合航空公司 中國航空集團公司 中國四川航空公司 中國航空工業總公司 中國春秋航空公司 這要看你是關注那個方面了，民航還是國航較好。

3. 川航股票叫什麼名字

四川航空股票。
四川航空股份有限公司（SichuanAirlines，簡稱「川航」）的前身是四川航空公司，該公司成立於1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。四川航空集團有限責任公司成立於2002年8月29日，四川航空集團有限責任公司持有四川航空股份有限公司40%的股份，為第一大股東；其他股東分別為中國南方航空、中國東方航空、山東航空、成都銀杏金閣投資有限公司

4. 川航超級備降航班時，擋風玻璃為何會突然脫落呢

隨著時代的不斷發展，現在飛機在我們日常生活中也已經變得越來越常見，所以大家對於飛機的安全也越來越關注。而在川航超級備降航班時，擋風玻璃突然出現了脫落的情況，引起了不少朋友們的關注，那麼這個飛機到底是為什麼出現了玻璃脫落的情況呢？

在出現了這樣的事故之後，機組的人員馬上來對飛機進行了全面的檢查，因為想要找到出現這種情況的原因，通過調查之後發現這個風擋玻璃並沒有出現意外的故障記錄，那麼在這種情況之下就說明了這一件事情只是一個意外。

相信隨著調查和研究的不斷進步，一定能夠讓越來越多的優質擋風玻璃出現在航空飛機之上，這樣不僅僅能夠促進科技的不斷發展，同時對於每一個乘坐飛機的旅客的安全也能夠帶來更好的保障，讓大家在乘坐航空飛機的時候更加放心。

5. 四川航空股份有限公司的企業文化

四川航空董事長高度重視企業文化重視，在企業中提出了「思想政治工作不是虛的，黨的建設不是空的，企業文化不是看的」三句話。 企業精神：攻堅不畏難，敢為天下先
企業目標：美麗川航，做優做強做富
企業宗旨：創造效益，服務社會
企業口號：心對心承諾，門對門服務
企業價值觀：真、善、美、愛、義、信、智、禮
經營哲學：以誠換「信」，旅客至上
企業哲學：員工利益為首，旅客利益為上，股東利益為大，國家利益為本 真、善、美、愛、義、信、智、禮
以「義、信、智、禮」之道內斂員工素質，以「真、善、美、愛」之心為旅客提供精品服務，在企業、員工、旅客、社會的多重關系中鑄造多重關系的價值共同體、利益共同體和美麗愛心共同體。以美麗關愛感動人心，以感恩事業鑄造和諧。
真——真誠
對同事真心，對旅客誠心，對企業忠心。
善——善良
善待員工，善待旅客，善待他人。
美——美麗
美在形象，美在行為，美在心靈，美在環境。
愛——愛心
愛心融於川航，愛心服務旅客，愛心回報社會。
義——忠義
忠義高尚，忠於祖國，忠於人民，忠於事業，忠於職守，忠於朋友。
信——誠信
誠實，旗幟鮮明，磊落光明。
智——智慧
文化素養，點子謀略，對事物高強的辨析判斷能力。
禮——禮儀
高風亮節，禮儀天下，品位修養，禮儀禮貌。 和諧理念
建設安全長效機制，以安全確保和諧
深化改革勇於創新，以發展促進和諧
優化資源配置創效，以效益鞏固和諧
創新理念更新手段，以服務營造和諧
深化美麗川航文化，以文化構建和諧
普及科技增強素質，以時尚提升和諧
安全理念
安全是航空運輸企業永恆的主題；安全責任重於泰山
保障安全，人人有責
安全管理無小事，安全關口要前移
以人為本，按章辦事，協同作戰
創新理念
戰略創新：堅持科學發展觀，在戰略決策上大膽創新
市場創新：構築西部「旅遊黃金圈」，實現「四環兩線」布局
服務創新：築牢「大服務」意識
打造「心對心的承諾，門對門的服務」品牌
實施「溫馨旅程」工程
經營理念
發展才是硬道理，發展是解決企業一切問題的關鍵
轉變觀念，與時俱進，抓住機遇，改革創新
成本在手中，效益在心中
效益是企業的生命，管理出效益，創新出效益
市場競爭最終是人才的競爭，人才是公司最寶貴的財富
員工整體素質提高是企業發展的關鍵
提高素質，迎接挑戰，建設「學習型企業、智力型經濟」的新川航
0.01秒概念
瞄準服務，追求「瞬間」優勢 六個硬
發展是硬道理、安全是硬指標、管理是硬功夫、效益是硬任務、形象是硬牌子、文化是硬根基
四個特別
特別能吃苦、特別能戰斗、特別攻關、特別能奉獻
四為理念
員工利益為首、客戶利益為上、股東利益為大、國家利益為本
兩個關心
領導多關心員工的生活瑣事、員工多關心公司的發展大事
對領導幹部的「五大」要求
大氣、大度、大方、大悟、大勢
全員強化「四種意識」
憂患意識、危機意識、大局意識、全局意識

6. 川航迫降難度有多大

中國民航局西南地區管理局官方通報，5月14日四川航空3U8633航班執行重慶—拉薩航班任務時，駕駛艙右座前擋風玻璃破裂脫落，在機組實施緊急下降後，該航班於7時46分安全備降成都雙流機場。

根據該航班機長劉傳健接受媒體采訪時的描述：當時在毫無徵兆情況下，隨著「轟」一聲巨大聲響，右座副駕駛身體已經飛出一半。

目前中國民航局調查組已進駐川航進行調查。談及調查流程，田晨說首先是當時機組情況陳述，隨後是調取飛機「黑匣子」。

「它（黑匣子）的飛行管理數據記錄，包括飛行員與塔台對話記錄、飛機操作過程、運動狀況等，甚至撥動一個開關都會被記錄。」他說，最後一個環節是調取飛機維護記錄，「這個記錄已在事故後緊急封存，包括維護人員工作流程、維護材料使用壽命等。」

其事故原因雖待發布，但田晨透露，此前英國航空5390號航班事故最後被認定為維護人員人為失誤。「當時認定的事故原因是維護人員未嚴格按照維護手冊、流程進行，在安裝擋風玻璃時，有80多顆螺絲釘使用了更小、更細的型號，導致玻璃無法得到有效固定。」他說，飛行時機艙內部壓力大於外部，隨著高度上升，壓力差會越來越大，5390號航班事故是飛機在達到某個高度後，擋風玻璃無法得到螺絲釘的有效固定，最終「被吸了出去」。

本文來源：科技日報

7. 世界著名的航運公司有哪些.

1、MAERSK 馬士基

Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥go-vern-ment收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。

2.新海豐航運(SITC)

縱觀SITC這些年的發展，一直離不開貨代業務。這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，說是HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇!

3、萬海 (WANHAI LINES )

萬海首辟日本關東、關西分線川航，達到縮短航程，提高船期准確度，並奠定本公司於日本線市場領導者的地位，為傳統的台、日航線創造了新紀元。另為了擴大經營規模，服務至東南亞投資設廠的台商，後又陸續開辟了韓、星、馬、泰、印、越等航線，經營狀況穩定成長，達成維持高裝載率之目標。

4、太平船務 （PIL）

改革開放後，太平是第一個拿到國內經營資質的國外班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司：航運公司、造箱廠(造集裝箱)、物流公司。太平也是家族公司，創業者張老先生把三個公司交給兩個兒子經營。

5、以星(ZIM)

ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸網路初步形成。

8. 川航公司標志是什麼。具體點的描述

四川航空公司（簡稱：川航）成立於1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。由四川航空公司為主聯合中國南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、成都銀杏餐飲有限公司共同發起設立的四川航空股份有限公司於2002年8月29日成立。

編輯本段簡介

總部、主運營基地：成都雙流國際機場第二運營基地（重慶分公司）：重慶江北國際機場第三運營基地（雲南分公司）：昆明巫家壩國際機場運營指揮中心：九寨黃龍機場三亞鳳凰國際機場運行基地：綿陽南郊機場人才基地：電子科技大學成都學院航空分院IATA/ICAO代碼：3U/CSC公司始終以「安全、服務、效益」作為企業的永恆追求，走出一條適合自身發展的經營管理路四川航空標識

子；積累了一套行之有效的保證飛行安全的經驗；創造出一系列具有自身特色的服務品牌；培養出一支作風過硬、責任心強、技術精湛的飛行、機務維護和飛行指揮隊伍。公司現有員工4038人，其中具有大專以上文化程度的專業技術及管理人員佔80%以上，建立了完整的銷售網路、財務管理系統及經營管理體系。現行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實現了航線聯營、航線共飛、代碼共享、票價控制、常旅客計劃、銷售代理的運輸銷售網路。先進的機型、靈活有效的經營策略及良好的生產環境條件，為川航的迅猛發展奠定了堅實的基礎。公司現有歐洲空中客車A320系列四川航空空姐風采

飛機38架，以及巴西飛機公司生產的EMB145飛機5架，擁有130多條航線，形成從南到北、從東到西、干線支線縱橫交錯的航空運輸網路。航線總里程達20多萬公里，通航國內52個大中城市,並於2005年5月12日開通重慶-香港首條地區航線,8月20日飛越世界屋脊開通成都—拉薩航線，2006年12月15日開通成都—香港航線；2007年9月10日開通第一條國際航線成都至首爾。公司已實現連續十一年贏利,並一直保持較高增長速度。特別是在國內航空市場競爭加劇的情況下，公司不斷開拓國內外市場，挖掘潛力，先後與國內外數十家航空公司建立起客貨聯運合作關系，將為旅客、貨主提供更滿意的服務。

編輯本段領導介紹

川航總裁藍新國高度重視企業文化建設，在企業中提出了「思想政治工作不是虛的，黨的建設不是四川航空總裁藍新國

空的，企業文化不是看的」三句話。企業家的人格資本是企業凝聚力、向心力的源泉，是企業文化存在、發展的靈魂。在川航，企業家的人格資本已成為川航模式的個性化和人性化的特徵，成為決定川航「美麗文化」的關鍵因素。川航獨具特色的「美麗文化」是總經理藍新國直接倡導的。藍新國原是空軍特級飛行員，33歲進入師職領導崗位，曾先後創作過4個反映空軍飛行題材的電視劇本，有兩個被中央電視台拍成電視劇。1993年轉業後，先後任川航工會主席、四川航空實業公司副總經理和總經理，1996年6月任川航總經理後，帶領川航人很快擺脫了管理混亂的局面，實現當年大幅度減虧，97年之後連年盈利，2002年又圓滿完成股份制改造，使巴蜀雄鷹在新的起點展開了更加矯健的翅膀。在藍新國身上，有著十分優秀的個人文化和感人的個人魅力。他十分重視企業文化建設，積極倡導「川航精神」，以他獨具特色的人格魅力，深深地影響和帶動著川航人，用無限愛心鑄就著川航真、善、美、愛的「美麗文化」。

編輯本段企業文化

「美麗川航」的核心內容

企業精神：攻堅不畏難，敢為天下四川航空客機

先企業目標：美麗川航，做優做強做富企業宗旨：創造效益，服務社會企業口號：川航服務，天天進步企業價值觀：真、善、美、愛、義、信、智、禮經營哲學：以誠換「信」，旅客至上企業哲學：把川航做強，讓員工成長，使股東獲益

主體內涵：真、善、美、愛、義、信、智、禮

以「義、信、智、禮」之道內斂員工素質，以「真、善、美、愛」之心為旅客提供精品服務，在企業、員工、旅客、社會的多重關系中鑄造多重關系的價值共同體、利益共同體和美麗愛心共同體。以美麗關愛感動人心，以感恩事業鑄造和諧。真——真誠對同事真心，對旅客誠心，對企業忠心。善——善良善待員工，善待旅客，善待他人。美——美麗美在形象，美在行為，美在心靈，美在環境。愛——愛心愛心融於川航，愛心服務旅客，愛心回報社會。義——忠義忠義高尚，忠於祖國，忠於人民，忠於事業，忠於職守，忠於朋友。信——誠信誠實，旗幟鮮明，磊落光明。智——智慧文化素養，點子謀略，對事物高強的辨析判斷能力。禮——禮儀高風亮節，禮儀天下，品位修養，禮儀禮貌。

「美麗川航」文化理念

和諧理念建設安全長效機制，以安全確保和諧深化改革勇於創新，以發展促進和諧優化資源配置創效，以效益鞏固和諧四川航空航班

創新理念更新手段，以服務營造和諧深化美麗川航文化，以文化構建和諧普及科技增強素質，以時尚提升和諧安全理念安全是航空運輸企業永恆的主題；安全責任重於泰山保障安全，人人有責安全管理無小事，安全關口要前移以人為本，按章辦事，協同作戰創新理念戰略創新：堅持科學發展觀，在戰略決策上大膽創新市場創新：構築西部「旅遊黃金圈」，實現「四環兩線」布局服務創新：築牢「大服務」意識打造「心對心的承諾，門對門的服務」品牌實施「溫馨旅程」工程經營理念發展才是硬道理，發展是解決企業一切問題的關鍵轉變觀念，與時俱進，抓住機遇，改革創新成本在手中，效益在心中效益是企業的生命，管理出效益，創新出效益市場競爭最終是人才的競爭，人才是公司最寶貴的財富員工整體素質提高是企業發展的關鍵提高素質，迎接挑戰，建設「學習型企業、智力型經濟」的新川航四川航空客機

0.01秒概念瞄準服務，追求「瞬間」優勢

「美麗川航」特色理念

六個硬發展是硬道理、安全是硬指標、管理是硬功夫、效益是硬任務、形象是硬牌子、文化是硬根基四個特別特別能吃苦、特別能戰斗、特別攻關、特別能奉獻四為理念員工利益為首、客戶利益為上、股東利益為大、國家利益為本兩個關心領導多關心員工的生活瑣事、員工多關心公司的發展大事對領導幹部的「五大」要求大氣、大度、大方、大悟、大勢全員強化「四種意識」憂患意識、危機意識、大局意識、全局意識企業標識川航的航徽是一隻在江面上奮力翱翔的江鷗，即寓意著公司的起源與願景，又潛含著公司不平凡的歷程。把川航的歷史、現在和未來十分形象的比喻劃分為「起飛、展翅、奮飛、騰飛、競飛、翱翔」六個階段。

編輯本段發展歷程

艱難創業，逆風起飛。

創業時期的文化激勵階段（1986.6—1991.12）在距今1200多年的唐朝開元、天寶年間，著名詩人李白在《蜀道難》詩中驚嘆：蜀道之難，難於上青天四川航空客機

。新中國成立後，中國民航幾代人為之而奮斗。在黨和各級政府，特別是在鄧小平同志等中央領導的關心和支持下，1986年9月19日，四川省航空公司在成都注冊成立（91年11月更名為四川航空公司）。1988年7月14日川航正式開航，首飛的第一條航線是成都至萬縣航線。川航人自豪地說：「莫嘆蜀道難，川航通九天」。從支線起步，到干線發展，飛出四川、飛出大陸、飛出中國。然而，川航創業所走過的的歷程充滿著荊棘和艱難。在創業初期，地方財政對川航的全部投資僅人民幣3200萬元。沒有飛機，沒有基地，沒有辦公場所，也沒有專業人員和技術人員。可以說，除了這3200萬元，什麼都沒有。在這極為有限的條件下，川航的創業者們憑借頑強拼搏、百折不撓的勇氣開始艱難起步。克服重重困難，勇往直前，創造了一個個「世上無難事，只怕川航人」的天方夜譚式的神話，1990年實現了國內首次以國產飛機營運獲利的佳績，被中國航空工業部評為「運七飛機安全飛行『雙十五萬』先進單位」。與此同時，也鑄就了「艱苦創業，頑強拼搏」的川航精神。

敢為人先，凌空展翅。

成長時期的根植探索階段（1991年—1995年）川航在擴大生產經營規模的同時也適時調整著自己的戰略。在1992年以融資租賃、易貨貿易的方式引進了4架圖154飛機。機械操作的圖154飛機在當時享有「空中美男子」的美名，投入運營立刻受到旅客的喜愛，也使川航實現了從支線經營到干線運輸質的飛躍，川航人架起了一座「天府之國」進出的空中金橋。1995年，川航率先在國內引進被譽為「跨世紀機型」的空中客車A320飛機，並逐步建立起西部最大的空客機隊，使公司的運輸航線逐漸向全國各主要城市擴展。「攻堅不畏難，敢為天下先」的川航精神讓國人看到了一個新的充滿活力的地方航空公司的崛起。然而由於種種原因，川航自1994年到1996年上半年，公司的運營出現了問題。進入了一個難以邁出的泥潭，一度公司虧損額高達6300多萬元，拖欠民航建設基金1.36億元。

穿越風雨，頑強奮飛。

發展時期的倡導推廣階段（1996年—2000年）1996年6月，四川省委、省政府果斷調整任命了公司新的領導班子，藍新國同志和新一屆領導班子給公司的發展帶來了新的希望。新班子上任伊始就打出了「弘揚川航精神」的旗幟，提出新班子全心全意依靠廣大幹部職工；在第一次公司中層幹部大會的就職演講中提出「抓安全、抓管理」，「以業績論英雄」的觀點。調整營銷體制、財務管理體系，進行人事、用工、分配三大制度改革，當年實現減虧，第二年起公司就實現贏利，並走上持續贏利之路，同時提出了重塑川航品牌形象的口號，瞄準服務，大打「精品」、「名牌」之戰，提出「優質服務+特色服務+超常服務」，以創「鄉音、鄉情、親情」為服務特色，推出「蜀卡」、「服務套餐」、「溫馨旅程」等，使川航在社會上聲譽鵲起，涌現出眾多從全國到省級的各類先進單位和模範個人。

改革開拓，美麗騰飛。

「美麗川航」文化的形成階段（2001年—2005年）新世紀的開始和國家西部大開發戰略的實施，為中國西部地區經濟發展和川航的發展提供了難得的歷史機遇。川航人把握時代脈搏，加快改革步伐，2000年率先在國內乃至亞太地區引進了5架被譽為「老百姓公務機」的巴西EMB145飛機，投入以中國西部為重點的支線航空運輸，並以成都、重慶為基地，構築輻射全國的縱跨南北、橫貫東西的干、支線航空運輸網路。並積極尋求合作夥伴，開始了公司的股份制改造。2002年8月29日，四川航空集團公司和四川航空股份有限公司同時掛牌正式成立。我國民航首家跨地區、跨行業、跨所有制、真正意義上的股份制航空公司誕生，標志著川航的發展進入了一個新的歷史時期。

雄關漫道，超越競飛。

創新時尚新概念（2006年至今）「雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越」，「一萬年太久，只爭朝夕」，「霜重色愈濃「，在開放的世界平台上，川航人「咬定青山，迎接挑戰」，堅定地跨入了「競飛」的新時期。但進入競飛階段的第一年公司就面臨了前所未有的運營壓力。2006年，整個民航業運力投入快於客源增長；受航油價格上漲和其他相關政策性因素的影響，運營成本大幅攀升；航線經營許可權進一步放開，民營航空湧入市場，各公司相互滲透，航線、航班時刻資源日趨緊張；飛行人力資源嚴重短缺，制約著公司的經營與發展。面對重重壓力，公司緊緊圍繞安全和效益兩項重點工作，一是強化安全目標，開展不間斷的安全整治，組織全員學習手冊，狠抓標准規章。實施「成本戰略」：從「36計，落實為上」到「72變，細節為王」，再到「108招，降本增效」，公司不斷地進行管理變革，規模升級。連續兩年成本戰略為公司控制和節省支出近億元。2007年10月，川航開通了第一條國際航線成都—首爾，實現了航線網路新的突破，川航人打開了通向國際的大門。在川航成功進行股份制改造之後，公司管理與國際接軌，引入了ISO9000質量標准，先後完成《四川航空股份有限公司質量管理手冊》的編寫，通過了服務系統ISO9001質量認證工作，通過局方、國際航協的相關審計，逐步形成了可靠的安全與質量保證體系。公司安全文化理念和安全運行管理機制日趨完善，實行規范化的企業運作。公司的整個職能管理體系和生產運行保障體系更加健全，設置有12個職能管理部門和16個生產一線部門，公司開始進入了穩健、快速發展階段。

編輯本段機隊數目（截至2011年5月）

總部設在成都的四川航空公司1995年年底引進國內首架A320，此後又成為A321在國內的首家用戶。截至2011年8月22日，該公司一共運營著31架A320客機，（2340、2341、2342、2348、2373、2397、6025、6026、6027、6049、6256、6257、6295、6321、6322、6323、6325、6347、6348、6388、6621、6697、6700、6771、6772、6719、6732、6778、6779、6843、6770）15架A319客機，（2298、2299、2300、6043、6045、6054、6170、6171、6173、6175、6176、6185、6406、6410、6419）13架A321客機，（2286、2293、2370、2371、6285、6300、6387、6551、6590、6598、6718、6810、6839）3架A330飛機，（6517、6518、6535）共計64架飛機註：原5架ERJ-145已出售給河北航空

編輯本段領導致辭

川航開航營運至今，取得了令世人矚目的成就。特別是2002年8月29日，經過長期努力所進行的公司股份制改造圓滿完成，使川航走出了一條跨地區、跨行業、跨所有制的改革發展的新路，為今後的發展壯大奠定了重要而堅實的基礎。近年來，川航大力倡導以「真誠、善良，美麗、愛心」為企業核心理念，在企業、員工、旅客、社會的關系中建立起價值共同體、利益共同體、美麗愛心共同體，在取得經濟效益的同時實現企業的一份社會責任，並形成獨具特色的川航「美麗文化」。2007年，我們又提出以「義、信、智、禮」為核心內容的「時尚川航」新概念，進一步拓展川航「美麗文化」的內涵。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越！美麗川航能夠從起飛、展翅、奮飛、騰飛到競飛，從省內飛向全國、飛向世界，在此，我謹代表公司全體員工向社會各界和廣大旅客朋友給予川航的關心支持表示衷心的感謝！川航將謀求更多機遇和發展，飛得更高更遠更強，在更加廣闊的天空自由翱翔！並時刻謹記以真情愛心服務回饋社會！

編輯本段榮譽榜

●2011年10月，集團公司被四川省人力資源和社會保障廳、總工會、企業聯合會/企業家協會、工商業聯合會授予「四川省模範勞動關系和諧企業」稱號。●2011年9月，被民航局授予「全國民航先進勞動關系和諧企業」稱號。●2011年8月，作為2008年被評選出的首批「全國民航文明單位」，地面服務部、空保大隊順利通過中國民航局精神文明辦復查。●2011年7月7日，藍新國獲四川省有突出貢獻的優秀專家稱號。●2011年3月，川航獲四川省安全生產先進達標單位稱號。●2010年6月23日，川航安全飛行成功突破100萬小時，被民航局授予「飛行安全一星獎」。●2010年，四川航空《川行天下》雜志獲得四川省旅遊局2009-2010宣傳四川旅遊特殊技貢獻獎。●2010年4月29日，川航女飛行員王志千獲得「四川省勞動模範」榮譽稱號。●2010年4月26日，全國民航五一表彰電視電話會議在京隆重召開。大會授予川航飛行部「全國民航五一勞動獎狀」、工程技術分公司維修控制中心副經理吳克成「全國民航五一勞動獎章」榮譽稱號。客艙部「民族之花」乘務組喜獲「全國民航工人先鋒號」榮譽稱號。●2010年5月1日，川航資深飛行員薄清榮獲得「全國勞動模範」榮譽稱號。●2010年3月27日，藍新國董事長榮獲「榜樣中國」2009年度傳媒金榜領袖人物。●2010年1月14日，藍新國董事長榮登天府榜樣創富榜，獲評「天府榜樣2009年度傳媒大獎」。●2009年12月10日,藍新國總裁榮獲四川經濟年度人物。●2009年11月，來自民航局綜合司內部資料顯示，公司在2008年度全球旅客周轉量排名中進入百強，位列第95位。●2009年10月，藍新國總裁榮獲新中國成立以來四川省最具影響力勞動模範評選第三名。●2009年9月18日，藍新國總裁榮獲四川省委宣傳部、四川省總工會頒發的「新中國成立以來四川省最具影響力勞動模範」稱號。●2009年7月16日，藍新國總裁榮獲中華慈善總會頒發的「中華慈善突出貢獻人物」稱號。●2009年，四川航空股份有限公司地面服務部、空警大隊被中國民航局授予全國民航文明單位榮譽稱號●2008年7月25日，被全國企業文化聯合會授予「全國企業文化示範基地」●2008年6月，獲中華全國總工會授予抗震救災重建家園先進集體「工人先鋒號」●2007年旅客話民航活動中，榮獲「航空公司地面服務優秀獎」●2007年1月，四川航空集團公司獲中華慈善總工會頒發2006年度中華慈善事業突出貢獻獎●2006年被中華全國總工會授予「五一勞動獎狀」●2006年在全國旅客話民航活動中榮獲年運輸量1500萬人次以下組「用戶滿意優質獎」●四川航空集團公司紀委書記、工會主席、四川航空股份有限公司黨委副書記施志新獲得2006—2007年度「全國五一勞動獎章」●2006-2008年，空警十二大隊七十中隊獲團中央、空警總隊聯合授予「全國青年文明號」稱號●2006年，黨員乘務組被團中央、民航總局聯合授予「全國青年文明號」稱號●2005年12月，四川航空集團公司工會獲全國總工會頒發的「模範職工之家」●2005年5月，四川航空股份有限公司總經理藍新國獲中華總工會頒發全國勞動模範稱號●2005年，獲得民航總局授予「金雁杯」飛行安全最高榮譽獎（2004年度）●2004至2007年連續四年榮獲全國"安康杯"●2004年1月，在全國「藍天振興」活動中被評為一般規模公司第一名，全民航第三名●2004年，機務部EMB145中隊三分隊獲共青團中央、民航總局聯合授予「全國青年文明號」稱號●2004年，飛行部被民航總局評為「先進集體」●在「'2003旅客話民航活動中被授予200—400萬人次級別組第一名●四川航空集團公司總裁、四川航空股份有限公司董事長藍新國獲得2002年、2006年度四川省十大財經風雲人物稱號●2002年6月，客艙服務部客運室被團中央、民航總局聯合授予「全國青年文明號」稱號●2001年1月，川航機務部發動機管理中心獲民航總局頒發的先進集體（一等獎）●2001年5月和2003年，均獲巴西航空工業公司頒發的「EMB145飛機傑出營運獎」●2000年被評為「四川省先進單位」●2000年3月，川航乘務隊被中國婦聯授予「全國三八紅旗集體」稱號●1999年7月乘務隊黃蓉萍乘務組被團中央、民航總局聯合授予「全國青年文明號」稱號●1999年榮膺四川省「百名納稅大戶」第三名●1999年5月，總經理藍新國被授予四川省「依靠職工辦企業好廠長（經理）」稱號●1999年1月獲得中國民航總局授予的「安全飛行先進單位」稱號●1997年獲得歐洲空中客車工業公司在國內頒發的惟一一塊「A320飛機全球傑出營運獎」獎牌●1997至1999連續三年被四川省政府評為「安全先進單位」●1996年5月，機務部A320中隊被團中央、民航總局聯合授予「全國青年文明號」稱號

9. 誰知道中國航信是做什麼的

中國民航信息網路股份有限公司（以下簡稱中國航信）是在2000年10月，由原中國民航計算機信息中心聯合當時所有國內航空公司發起成立，2001年2月在香港聯交所主板掛牌上市交易，股票代碼為0696.HK。2008年7月，中國民航信息集團公司以中國民航信息網路股份有限公司為主體，完成主營業務和資產重組並在香港成功整體上市。公司現在注冊資本為15億元人民幣，資產總額為73億元人民幣。

在見證和參與民航30年改革發展的過程中，中國航信經歷了最初幾十人組成的民航機關單位、事業單位、企業單位、上市公司、集團公司的發展歷程，實現了自身的發展壯大。到目前為止，中國航信下屬12家分公司、18家附屬公司（包括香港、日本、新加坡、韓國公司）、8家聯營公司，服務的客戶包括近30家國內航空公司以及近200家地區及海外航空公司，國內147家機場以及近7000家機票代理人，服務范圍覆蓋到300個國內城市、80個國際城市，並通過互聯網進入社會公眾服務領域。

中國航信的主營業務是面向航空公司、機場、機票銷售代理、旅遊企業及民航相關機構和國際組織，全方位提供航空客運業務處理、航空旅遊電子分銷、機場旅客處理、航空貨運數據處理、互聯網旅遊平台、國際國內客、貨運收入管理系統應用和代理結算清算等服務，是目前航空旅遊行業領先的信息技術及商務服務提供商。經過近三十年的不斷開發和完善，形成了相對完整的、豐富的、功能強大的信息服務產品線和面向不同對象的多級系統服務產品體系，極大地提高了行業參與者的生產效率。

中國航信對民航貨運系統的研究和建設始於1992年， 1993年9月"中國民航集中式計算機貨運系統開發和應用"被民航局正式立為技改項目並被國家科委立為"八五"國家重點科技攻關計劃項目，1996年2月28日，項目通過了由民航總局組織的科技鑒定。十餘年來，中國航信針對貨運系統及其周邊產品研發的腳步一直沒有停止。隨著計算機技術和網路技術的飛速發展，中國航信先後開發了面向航空公司的貨運核心業務管理系統（iCargo）、面向空港的貨運核心業務管理系統（CFPS）、信息交換的數據交換平台系統（Infolink）和航空物流海關信息服務平台（iCustoms）。目前，iCargo和CFPS產品已在中國民航貨運信息技術服務領域占據主導地位。

中國航信貨運業務經過十餘年的發展，擁有了大量、穩定的客戶群，市場份額國內排名第一。1995年11月中國西北航空公司成為中國航信貨運系統的第一家用戶，到現在共有包括東航、國貨航、上航、上貨航、澳門航、山東航、川航、香港航空、揚子江快運、中國聯航、香港快運、上海吉祥等11家航空公司，以及廣州白雲國際機場、上海虹橋、深圳寶安國際機場、廈門國際航空港等49家機場用戶使用著中國航信的貨運系統。

中國航信將始終秉承「把安全放在首位、用服務贏得客戶，讓信息創造價值」的企業理念，以整體上市為契機，按照三年夯實基礎，五年穩步提高，十年發展壯大的步驟，加快實施「做強做大走出去」的發展戰略，致力成為具有國際競爭能力的一流公司。