st众泰股票分析

1. 彼之悲剧，众之阶梯

预测是一件很有趣的事情。

众泰-铁牛这场行业悲剧，看起来汽车公社只是提前三天独家爆料了《众泰铁牛破产清算，应建仁拿什么还750亿？》，其实三年前我们的杂志上就落笔了《众泰的黄昏》专题。

那些弱势品牌的消亡，对“自主”整体形象反而是佳讯——这意味着许多低质低价车辆将从自主形象中剥离，市场需求将集中到强势品牌手里成为行业规律的反馈。精品化和高端化就是在这种死亡和坠落中，以跷跷板的形式推进。

铁牛之终结、众泰之沉沦，并不单单拉开某些公司堕入地狱的序幕，同时也吹响了自主强者重振的号角。

文/Barosaurus

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 现在带*st的股票有哪些

现在带有*st的股票有：“ST华钰”、“*ST天成”、“*ST南化”、“*ST澄星”、*ST赫美、*ST众泰等等。
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一、st股票摘帽条件有哪些？
有些股票名称前带有st，*st等，这些股票就被形象地被称为带帽股，而去掉名称前的这些st，*st等就俗称为摘帽了。
但是这些都不是想摘就能摘的，必须符合一些摘帽条件，比如：
（1）该股票的净资产需要高于一元；
（2）上一年度净利润为正值；
（3）会计师出具肯定意见报表；
（4）企业净资产高于注册资本。
当然，ST股票满足以上条件后，还需要满足下面这两个条件：
（1）企业主营业务运转正常；
（2）企业的净利润为正值是由主营贡献的。
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二、ST股票长期戴帽的原因分析
许多ST类公司长期戴帽，主要是两个条件造成的，一是历史上曾经发生过巨亏，以致于以后多年的净利润为正也无法弥补当年的巨亏。
二是上年度利润为正是由于非经常性损益造成的，也就是一次性收入造成的，比如卖地卖所持股票卖资产，政府补贴，债务豁免等等许多*ST类公司上一年度净利润为正是由于非经常性损益造成的，扣除该部分后该企业利润仍为负值，这种情况下只能摘星，而不能摘帽。
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3. 怎么看*ST众泰狂拉29个涨停后将停牌核查

有重组预期，所以有些人就敢做。

4. 众泰汽车怎么样啊

垃圾的要死，别买，上当的！售后太差了！车本身也不好，用一小段时间，问题不断。尤其是东莞东宇那个店，姓雷的销售员、那个经理那个售后，草都草不出来，只能说，水去哪里买车都会变干。千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买千万别买！

5. 众泰汽车暴涨后突发重大利空，给股民造成了多大的损失

众泰汽车暴涨后突发重大利空，给股民造成了多大的损失？消失的品牌不仅仅是众泰，诸多三四线品牌以及造车新势力均将进入倒计时阶段。因为城市的汽车工业基础不需要如此之多的品牌（企业），扶优扶强策略也正是开启了“优胜劣汰”的“高速模式”；这些品牌的消失对于优质车企而言会获得更多的市场份额，所以以下品牌很有可能“排队拔管”。

总结：众泰汽车的破产基本是板上钉钉了，不过“众泰不是一个人”！2020年陆续走到边缘的品牌会很多，但这对于行业的健康发展却是绝对的利好。作为众泰用户并不用担心，因为企业破产后按照规定也需要持续提供十年的零配件供应，违反此规定则可以去直接和“铁牛集团”聊一聊了，总之车辆还是有保障的

6. 21年涨幅最大股票排名

1、2021年涨幅第一名：*ST众泰上涨146%
*ST众泰以146%的涨幅排名第一位，是今年涨幅最大的股票，这是一只被风险警示的股票，虽然过去几个月涨幅巨大，2021年1月份最低价格才1.14元/股，现在从最低价出上涨了200%左右，但是这只股票依然是充满了风险。在2017年9月份的时候股价在15元的高位，然后就一路下跌，到2021年1月份跌到了1.14元，跌幅高达92%，这是一个经营出现重大问题的企业，一方面是前两年的并购并没有完成业绩承诺，带来了巨大的经营亏损，另一方面大股东占用了资金至今未归还，在2020年整车生产已经停止，业务全靠汽车零部件生产。直接从财务角度来看，2019年亏损111.9亿元，之前多年的盈利都亏掉还不够，2020年前三季度亏损15.6亿元，而净资产也只剩下了48亿元，但是根据最新的信息披露，2020年预计亏损60亿—90亿元，也就是还要再亏损45亿—75亿元，
2、2021年涨幅第二名：盛和资源上涨140%
盛和资源以140%的涨幅排名第二位，这是一家国有控股企业，主营业务是稀土开采、生产和销售，我国是稀土出口大国，尤其是在生产方面具有国际领先优势，按理来说这样的行业应该是长期看好的，其中的企业也应该是躺着赚钱的，但是事实上并非如此，最近工信部部长肖亚庆就谈到了稀土问题，说我们国家的稀土卖出了“土”的价格，因为散乱，不集中，恶性竞争，一个好好的稀土，没有以“稀”为贵，倒是卖出了“土”的价格。
这自然就使得股票的价格也是波动性很大，2017年8月之后就持续下跌至2020年内年底，持续跌了三年多。从业绩上来看 ，2017年营收52亿元，实现净利润3.37亿元，净利润率5.8%，到了2019年营收为69.6亿元，净利润为1亿元，净利润率降低至1.4%。而扣非净利润仅仅为5000多万，2020年前三季度营收55亿元，同比增长1.7%，净利润为1.47亿元，同比下滑43%。这个行业的老大是北方稀土，股价走势和业绩基本相似。

7. 2020上半年收官：曾经吹最大的泡，如今喝最毒的奶

股权借贷，也是这场嫌疑骗局的核心所在。最新的消息是，赛麟汽车的两家工厂、上海分公司等已被南通中级法院查封，所涉案情正是南通嘉禾与赛麟汽车及外资股东的借贷纠纷。

赛麟汽车的事件全貌，很快就要水落石出了。如果坐实骗局，几十亿地方国资的流失令人心痛。新造车的昔日热情，会被再次泼上一盆凉水，业界也将反思，其他造车新势力是否也存在类似的情况，洗牌将会提速。

比如，最近已有消息传出，同为新造车的拜腾发布停产停工通知书，将从7月1日起，全体员工待岗，不再安排工作；博郡汽车的融资也不顺利，正在考虑业务转型，不造车，而是提供技术输出，或许可以创造正向现金流。

★写在最后

行业降温，尾部车企正面临生死考验。对于没有“造血”能力的新造车势力们，这场危机来势更加凶猛。没产品，没销量，进入不了头部市场，就是活不下去。

作为连锁反应，受影响严重还有公司里的基层员工，一些经销商或供应商，还有之前购买品牌车型的消费者们。欠薪、欠款，或者无处维权售后，对于底层的芸芸众生而言，也要无奈地为此买单。

本文作者为踢车帮曹安

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 众泰汽车公司现状怎么样

众泰汽车公司现状很不错，经济增长，市场稳定。

1、2019年以来，众泰汽车被员工讨薪，被经销商维权、被供应商起诉。受负面消息不断影响，众泰汽车股价创新低。截至2021年1月15日收盘，众泰汽车股价报1.39元。

2、2021年1月12日至今，*ST众泰已经因为股价上涨接连四次披露了《股票交易异常波动的公告》。

据《中国经营报》报道：

2021年1月14日，山东省临沂市商务局官网发布消息称，宝能集团旗下宝能汽车集团有限公司。与临沂众泰合作项目已进入实质性洽谈阶段。

宝能集团高度重视在临沂市的项目投资，将临沂市作为战略投资城市进行产业布局，临沂市已成立宝能项目工作推进专班办公室。