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❶ 黄继宏的汽车帝国

重整庞大集团尚未走出经营困境，深商控股再度出手“接棒”*ST众泰，两块“残破”拼图如何凑出一个完整的 汽车 “帝国”？

本刊记者 王东岳/文

2022年1月5日，*ST众泰（000980.SZ）发布《关于下属子公司重整计划执行完毕的公告》，公司旗下江南制造收到长沙中院送达的《民事裁定书》，确认江南制造重整计划已执行完毕。至此，*ST众泰及其下属的8家子公司重整计划均已经法院裁定批准并执行完毕，*ST众泰的重整计划告一段落。

重整完成后，江苏深商控股集团有限公司（下称“江苏深商”）及其一致行动人接替铁牛集团正式成为*ST众泰控股股东；通过表决权委托，江苏深商法定代表人黄继宏成为*ST众泰新晋实际控制人。

两年前，深圳市深商控股集团股份有限公司（下称“深商控股”）及其掌舵人黄继宏通过介入重整的方式取得庞大集团（601258.SH）实际控制权。将*ST众泰“收入囊中”后，黄继宏在短短三年时间里已通过破产重整“掌控”两家上市公司。

两次“高调”介入重整的背后，是黄继宏对其 汽车 事业勾绘的宏伟“蓝图”。2019年，黄继宏和他率领的深商控股承诺，三年时间（2020年至2022年）“助力”庞大集团实现累计不低于35亿元归母净利润的业绩目标，深商控股和黄继宏由此被投资者寄予厚望。

如今，承诺的三年之期已去其二，在经历了大规模的缩减门店、降薪裁员、变卖资产等系列运作后，庞大集团的实际经营状况依旧步履“蹒跚”。2021年前三季度，庞大集团实现归母净利润6.13亿元，但确认的投资收益为7.8亿元；在扣除非经常性损益后，庞大集团的扣非归母净利润为-1.1亿元，公司自身经营的亏损局面仍未得到明显改善。与此同时，深商控股通过重整获得的庞大集团股权已被系数质押和冻结。

8亿元“撬动”众泰

*ST众泰的前身金马股份于2000年6月在深交所正式上市。2017年，金马股份以向铁牛集团等发行股份的方式购买永康众泰100%股权，公司更名为众泰 汽车 （现为*ST众泰），主营 汽车 整车研发、制造及销售业务。

2019年起，因流动资金匮乏、有息负债全面逾期、生产经营停顿等诸多困难缠身，*ST众泰及旗下8家子公司陷入债务危机，先后被法院受理破产。2020年10月，浙江永康农商行向浙江省金华市中级人民法院（下称“金华中院”）提出对*ST众泰进行重整的申请。

2021年6月，金华中院根据债权人申请正式受理众泰 汽车 重整一案。在经过两轮意向投资人终止投资后，2021年7月，江苏深商作为重整投资人接替开展针对*ST众泰的重整事宜。

根据重整计划，*ST众泰以重整前的20.27亿股总股本为基数，按每10股转增15股的比例实施资本公积转增股票，共计转增30.42亿股。转增完成后，*ST众泰的总股本由20.27亿股增至50.69亿股。

前述转增股本不向原股东分配，其中10.14亿股股份分配给*ST众泰及众泰系旗下8家子公司的债权人用于清偿债务，剩余20.28亿股转增股份中，财务投资人按照1.5元/股价格支付12亿元重整投资款合计受让8亿股转增股票，江苏深商及其一致行动人以8亿元重整投资款合计受让12.28亿股转增股票，上述资金均用于支付重整费用、清偿债务、补充公司流动资金。

重整完成后，江苏深商及其一致行动人合计持有*ST众泰24.22%股权，接替铁牛集团成为*ST众泰第一大股东及控股股东；黄继宏通过与江苏深商、万驰投资、众富同人、力驰投资、国民数字、叶长青、金贞淑签订《委托协议书》，获得以上7位股东授予行使其合计持有的*ST众泰24.22%股份对应表决权，*ST众泰实际控制人正式变更为黄继宏。

7亿元重整庞大集团

在本次“接盘”*ST众泰前，深商控股及其掌舵人黄继宏通过参与庞大集团的破产重整成为庞大集团的控股股东及实际控制人。

与*ST众泰情况相近，2018年，庞大集团出现巨额亏损，因资金严重不足、财产不能变现等原因，公司无法清偿到期债务且存在丧失清偿能力风险。

2019年9月5日，河北省唐山市中级人民法院裁定受理庞大集团重整一案。

根据评估机构出具的《资产评估报告》，重整前，庞大集团本部账面资产总额为302.08亿元，按照清算价值法评估价值总额为50.17亿元；负债总额合计约为272.8亿元，其中包括经唐山中院裁定确认的债权总额169.71亿元、经管理人审查确认尚需提交债权人会议核查并经法院裁定确认的债权总额5.06亿元、职工债权5636万元以及包含暂缓确认债权及未申报债权在内的97.47亿元预计债权。

2019年9月13日，庞大集团对外发布消息，确定深商控股等3名为重整意向投资人；12月11日，深商控股、深圳市元维资产管理有限公司（下称“元维资产”）和深圳市国民运力 科技 集团有限公司（下称“国民运力”）被正式确定为庞大集团的重整投资人。

根据重整计划，庞大集团以公司重整前的65.38亿股总股本为基数，按每10股转增5.64股的比例实施资本公积金转增股票，共计转增36.89亿股股票，转增后庞大集团总股本增至102.27亿股；上述转增股票不向原股东分配，其中7亿股由重整投资人及其引进的财务投资人受让，并提供7亿元用于支付重整费用、清偿债务及补充公司流动资金，剩余29.89亿股用于根据重整计划的规定清偿债务。2020年8月，庞大集团实际控制人由庞庆华变更为黄继宏。

变卖资产“注水”业绩承诺

由于原控股股东及实际控制人为庞大集团的经营亏损承担主要责任，在庞大集团的重整中，庞大集团原实际控制人庞庆华无偿让渡了其所持的庞大集团21.06亿股股票，交由重整投资人（深商控股、国民运力、元维资产）及其关联方有条件受让。

根据重整计划，上述无偿受让股份共有三项前置条件，其一是按照深商所提出的经营方案，对庞大集团业务结构进行调整，提升庞大集团的管理水平及运营价值，确保庞大集团恢复持续盈利能力；其二是重整投资人承诺，庞大集团2020-2022年归属于母公司所有者的净利润分别不低于7亿元、11亿元、17亿元，或2020-2022年的归属于母公司所有者的净利润合计达到35亿元，若最终实现的归属于母公司所有者的净利润未达到前述标准，由重整投资人在2022年会计年度审计报告公布后三个月内向庞大集团以现金方式予以补足；其三是深商控股承诺三年内不向关联方以外的第三方转让其所持有的庞大集团股票。

在三项对庞大集团的经营承诺中，净利润目标是深商控股有条件受让中最核心的“考核”指标。此前，庞大集团连续多年徘徊在亏损边缘，深商控股和黄继宏做出的承诺让投资者对庞大集团重整后的经营前景寄予厚望。

年报显示，2020年，庞大集团实现营业总收入273.86亿元，归属于上市公司股东的净利润5.80亿元。2021年1-9月，庞大集团营业收入211.56亿元，归母净利润6.13亿元。

仅以归母净利润看，深商控股接手后的庞大集团经营业绩显然是有所改善，但需要指出的是，由于承诺之初深商控股并未对归母净利润的性质和条件进行约束，这恰好为公司后续的一系列“抛售”留下“操作”空间。

自深商控股入主以来，庞大集团开始大规模缩减经营网点、降薪裁员、变卖资产。数据显示，峰值期的庞大集团在全国28个省拥有超过1100家经营网点，其中包括857家专卖店和122家 汽车 超市；重组前的2018年，庞大集团在全国的经营网点数是806家。

2019年和2020年，庞大集团的经营网点数分别降至402家和329家。截至2021年上半年，庞大集团拥有的经销门店进一步降至317家，不及峰值的1/3。与网点规模缩减相伴，降薪、裁员接踵而至。重整前，庞大集团在全国有接近2万名雇员，人均薪酬12万元/年；截至2020年年末，公司雇员已降至1.28万名，人均薪酬也降至9.94万元/年。

同时，在深商控股主导下，庞大集团开启“甩卖”模式，频频打包出售下属子公司股权及旗下资产。2020年12月，庞大集团集中出售了公司持有的滨州市星辰 汽车 服务有限公司、淄博庞大霸龙 汽车 销售服务有限公司、秦皇岛利星 汽车 销售服务有限公司、青岛中冀斯巴鲁 汽车 销售有限公司以及哈尔滨中冀 汽车 销售有限公司等5家公司的100%股权，并处置了公司旗下内蒙古鹏顺 汽车 销售服务有限责任公司名下土地及地上建筑物，出让金额合计6.35亿元。

2021年4-12月，庞大集团又先后出售了公司旗下的中冀乐业（北京）房地产开发有限公司、自贡 汽车 销售有限公司、北京庞大巴博斯 汽车 销售有限责任公司、保定冀东兴重型 汽车 销售有限公司4家公司的100%股权，出让金额合计11.06亿元。

财务数据显示，2020年和2021年1-9月，庞大集团确认的投资净收益分别为4.03亿元和7.8亿元，分别占公司当期营业利润的66.72%和110.01%。在扣除非经常性损益后，公司的扣非后归母净利润分别为1.87亿元和-1.11亿元。

以合计数计，2020年至2021年9月期间，庞大集团累计实现归母净利润11.93亿元，占重整业绩承诺的66.28%；但同期，公司扣非净利润合计数为7542万元，仅占重整业绩承诺的4.19%，公司实际经营状况远不及重整预期。

资源整合皆成“空”

根据深商控股无偿受让股份所提出的经营方案，接手庞大集团后，深商控股应从“存量业务的调整与优化”和“增量业务的引进与发展”两方面帮助庞大集团提升的管理水平及运营价值，确保庞大集团恢复持续盈利能力。

在存量业务上，深商控股曾承诺引入民生银行为庞大集团提供不超过10亿元共益债务融资；同时，公司还承诺通过提升资产流动性及资金使用效率、优化品牌及经营网络结构，积极推进新能源与新零售业务。但实际上，公司所谓的共益债务融资并未引入成功，优化品牌网络也衍变成了不断抛售旗下资产。

在增量业务上，深商控股的运作同样收效甚微。按照经营计划，深商控股承诺将依托重整投资人之一的国民运力的资源和优势，快速形成增量业务，进入核心城市的商用车服务市场，从交通的电动化装备入手，扩展到交通管控，推动庞大集团从客户端的销售服务到城市公共交通运营商的转变；同时，依托“城市公共交通服务商”模式，庞大集团将获得新能源 汽车 消费全生命周期的收益。

根据国内媒体的此前报道，2019年，深商控股曾向上交所提交一份名为《庞大2020-2022发展规划》（下称“发展规划”）。发展规划中，深商控股表示，“预计2020年，庞大集团将在天津市和吉林省市场计划投放新能源公交车3500辆，出租车6000辆，环卫车2300辆， 旅游 及通勤巴士1000辆，建设车辆配套充电桩2300个，实现业务收入58.5亿元，净利润7.67亿元。”

事实完成情况是否如此？

在对上交所问询函的回复中，庞大集团表示，2020年，公司承接了唐山市358台公交车电动化业务，成交金额为4.41亿元。与公司提交的发展规划数据相比，庞大集团在问询函中披露的成交数量和成交金额显然是远远不及规划预期的。至于环卫、出租、 旅游 及通勤巴士、充电桩等新能源信息，公司在回复函中更是鲜有提及。

资产“虚实”难测

根据重组计划书，本次直接参与*ST众泰重整的江苏深商是一家成立于2020年9月的新公司，由于成立至今未开展实质性业务，江苏深商尚无最近三年的财务数据。向上溯源后，江苏深商由深商控股100%持股。

尽管已是两家上市公司背后真正的控股股东，深商控股经营资产的真实情况却十分难以捉摸。

根据深商控股官网介绍，深商控股成立于2011年7月，注册资本10.22亿元，公司系由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家从事金融服务类、大型项目投资和高新技术开发与生产的大型民营企业，目前股东的总资产近万亿元。

*ST众泰披露的未审计数据显示，截至2020年年末，深商控股的总资产为282.09亿元，总负债为161.12亿元，公司净资产24.76亿元，当年实现营业收入128.66亿元，净利润4.64亿元；2019年年末，深商控股的总资产为67.52亿元，总负债为19.06亿元，公司所有者权益48.46亿元，当年的营业收入为52.06亿元，净利润为1.42亿元。

根据Wind数据，截至2020年年末，深商控股的从业人数仅有43人。同时，Wind数据还显示，2014年，深商控股的营业收入仅为4668万元，净利润也只有109万元。很难想象，短短数年时间，深商控股的收入规模能由千万级别突破至百亿，而同期公司的从业人数却不足50人。

更需指出的是，根据国内媒体此前获得的深圳大公会计师事务所出具的《深商控股2019年合并会计报表审计报告》，2019年年末，深商控股总资产21.29亿元，合并总资产21.75亿元，所有者权益12.90亿元，合并所有者权益12.57亿元；当年的营业总收入为324.43万元，合并营业总收入为563.55万元，净利润为亏损3.25亿元，合并净利润为亏损3.34亿元。

与深圳大公会计师事务所出具的审计报告相比，深商控股所提供的未审计数据差距显而易见，公司的真实经营情况实属难测。

一个值得关注的现象在于，2020年4月，庞大集团发布了《关于以集中竞价交易方式回购公司股份的公告》（下称“回购计划”）。根据回购计划，庞大集团拟以不超过1.78元/股价格，使用不低于5亿元且不高于10亿元回购公司2.75%-5.40%股份用于股权激励，回购期限为2020年5月14日-2021年5月13日，后延长至2021年11月14日。

最终，庞大集团实际通过集中竞价交易方式回购股份数为1.85亿股，占公司总股本的1.81%，支付的资金总额为2.5亿元，仅为原回购计划总额下限的一半。

不仅如此，2021年7月12日，北京金融法院判决，因保全需要庞大集团控股股东天津深商北方有限公司（下称“深商北方”）持有的公司股份7.9亿股被司法冻结。截至2021年9月末，深商北方（深商控股100%持股）持有的庞大集团股份16.45亿股股份近乎全部质押和冻结。

“倒卖”里的往事

与资产相应，深商控股的组织架构同样有如迷雾。根据*ST众泰披露，由于深商控股的股权较为分散，截至目前，深商控股仍处于无控股股东和无实际控制人的状态。

按股权占比计，深商控股的第一大股东是深圳市国民运力 科技 集团有限公司（下称“国民运力”），其持有深商控股25.34%股权。向上穿透后，黄继宏持有国民运力99.46%股权，是国民运力持股比例最大的自然人股东。在公开资料中，黄继宏的官方身份是深商控股总裁。

需要指出的是，直到2019年，黄继宏控制的国民运力才一跃成为深商控股的第一大股东。

根据公开信息，黄继宏生于1974年，1993年至1997年曾就读于中国人民解放军 汽车 管理学院，1997年至2005年任解放军驻港部队装备技术部干部。

2005年起，黄继宏开始担任广东省绿色家园环保 科技 公司（下称“绿色家园”）董事长，并在2013年和2014年陆续担任深圳市一体投资控股集团有限公司总裁和深圳市一体数科 科技 有限公司董事长。

在官方信息中，绿色家园似乎是黄继宏“创业”故事的起点。但事实上，在黄继宏控制的数十家公司中，最早成立的是一家名为深圳市盛大光明 科技 有限公司（下称“盛大光明公司”）的企业。

工商资料显示，盛大光明公司成立于2003年10月，截至目前，黄继宏持有盛大光明95%股权，并身兼执行董事和总经理职务。在盛大光明公司的旗下，有一家名为深圳市汉玉文化发展股份有限公司（现已更名为深圳市汉玉文化发展有限公司，下称“汉玉文化公司”）的控股子公司，2014年以前，盛大光明公司持有汉玉文化公司96%股权。

根据公开信息，2008年，汉玉文化公司曾先后与宝安区政府和沙井街道办签订《合作意向书》及《沙井汉玉博物馆建设合作协议》，策划由汉玉文化公司负责在深圳沙井市民广场东南侧地块处建设沙井汉玉博物馆。

资料显示，沙井汉玉博物馆是以建设“中国现代汉白玉雕塑文化产业基地”为初衷的公益性博物馆。按照规划，汉玉博物馆建成后，将通过开展博览、交易等文化活动，吸引全国雕刻艺术等文化企业聚集沙井，以至于把沙井汉玉博物馆建设成深圳出名的文化产业示范基地。

2010年5月，汉玉博物馆摇身一变成为沙井义乌商贸城(二期)，并由一家名为汉玉义乌商贸城管理有限公司（下称“汉玉义乌商贸城公司”）的公司负责招商。工商信息显示，汉玉义乌商贸城公司成立于2009年9月，公司由黄继宏100%持股。

据当时的报道，按照审批正规手续，汉玉文化博物馆的审批流程需要花费3-4年时间，但恰逢2008年汉玉文化博物馆负责举办一场展览会，所以在手续都还不齐全的情况下提前开工建设。不仅如此，由于涉及地块的土地性质为文化用地，该地块由宝安区沙井街道免费给予汉玉文化公司使用。

正是如此一块免费的文化用地被“空手套白狼”用于招商。当时的媒体报道称，汉玉博物馆在建设之初并非汉玉文化公司单独出资，而是另外找了数名出资人一同建设博物馆，“共有魏、黄、吕3个股东，黄继宏出资1500万元，占33%股份，魏、吕出资超5000万元，占67%股份，在建博物馆之初，3人关系很好，因魏、吕两人年纪较大，就交给了黄继宏打理，平时参加会议签合同都是黄继宏负责。”

博物馆建成后，其他出资人坚持将汉玉博物馆打造成“中国现代汉白玉雕塑文化产业基地”，汉玉文化公司则担心短期难以看到收益，坚持将汉玉博物馆打造成义乌商贸城快速收回资金。多方胶着之下，黄继宏另起炉灶，成立汉玉义乌商贸城公司，对外发售“使用权”。

颇具戏剧性的是，在销售汉玉义乌商贸城(二期)项目之前，仅一街之隔的对面早已有一家名为沙井义乌商贸城的项目存在。尽管名称相近，但汉玉义乌商贸城所谓二期项目与马路对面的沙井义务商贸城实际并无关系，是完全分属两家不同公司的开发项目。

时至今日，当年的汉玉博物馆和汉玉义乌商贸城早已改名换姓，“倒转腾挪”之间的真实收益也无从为外人知晓。但按照媒体当年的测算数据，汉玉义乌商贸城的招商回报不止亿元。

重整后的“未来”

在*ST众泰的重整计划中，江苏深商表示，公司将以众泰 汽车 重整为契机，对公司实施市场化改革，推动改革脱困和转型升级工作，同时结合重整投资人所处行业的资源优势，以恢复优化传统业务和升级拓展新业务为战略导向，实现业绩快速回暖。

按照重整计划，江苏深商为受让众泰 汽车 转增股票做出9项承诺，包括8亿元资金用于支付重整费用、清偿债务、补充公司流动资金；协助众泰 汽车 恢复整车制造产业；向众泰 汽车 提供优质产业资源，引进高端技术开发团队，全球范围内遴选车型；利用产业协同优势，帮助众泰 汽车 尽快恢复全国性的销售网络等诸多内容。

然而，细心的投资者或许能够发现，在*ST众泰的股权受让条件中，深商集团已不再对公司未来的经营业绩和营运指标做出具体的数据承诺。

相较于庞大集团，*ST众泰所面临的经营局面是更为复杂的。2021年前三季度，*ST众泰的营业收入为6.12亿元，归母净利润为-9.9亿元，公司仍处于巨额亏损状态。在评估机构对*ST众泰资产清算价值的评估中，众泰 汽车 的资产评估总值仅为3.1亿元，其中流动资产评估值为1.95亿元，非流动资产评估值为1.15亿元。

在过往的对外宣讲中，黄继宏曾构想通过一种“基金”模式来完善 汽车 全产业供应链，从另一个角度推动 汽车 消费、运营、服务，乃至由此协力打造世界级 汽车 整车及零部件研发、生产和后市场服务基地，让 汽车 的核心零部件回归，带动中国 汽车 产业定制。

但庞大集团的“失诺”和“迷茫”犹在眼前。深商控股和它的掌舵者能否打造出构想中的 汽车 “帝国”？抑或庞大和众泰都仅仅是黄继宏们的另一座“汉玉博物馆”？

针对文中所涉问题，《证券市场周刊》记者已向*ST众泰发送采访函，截至发稿未收到公司回复。

❷ ST众泰摘帽：将变更成为“众泰汽车”，众泰品牌要“复活”了吗

ST众泰摘帽，将变更成为“众泰汽车”，众泰品牌要“复活”了，这个被誉为最具有豪车外形的“国民神车”正式回归，曾经的众泰几乎徘徊在了破产的边缘。

ST众泰摘帽，将变更成为“众泰汽车”，众泰品牌要“复活”了吗？欢迎留言讨论。

❸ 水务龙头企业的股票有哪些

水务股票有；首创股份、同方股份、武汉控股]、钱江水利、南海发展、洪城水业、新疆城建、城投控股]、创业环保、广安爱众、蓝星清洗、南京化纤、ST国中、合加资源、漳州发展、锦龙股份、中山公用
首创股份（600008）：水务占公司营业总收入的比例为80.42%
截至2008年底，公司参控股的水务公司主要包括：北京京城水务有限责任公司、通用首创水务投资有限公司、马鞍山首创水务有限责任公司、余姚首创水务有限公司、淮南首创水务有限责任公司、徐州首创水务有限责任公司、青岛首创瑞海水务有限公司、秦皇岛首创水务有限责任公司、铜陵首创水务有限责任公司、临沂首创水务有限公司、安阳首创水务有限公司、北京首创东坝水务有限责任公司、宝鸡威创水务运营有限责任公司、渭南通创水务运营有限责任公司、湖南首创投资有限责任公司、东营首创水务有限公司、九江市鹤问湖环保有限公司等。
[2]、同方股份（600100）：黑龙江哈尔滨
2009年09月同方股份联合控股股东清华控股有限公司共同参与哈尔滨水务的增资工作。同方股份本次增资金额不超过6000万元，各方增资完成后，哈尔滨水务注册资本由7500万元增至3.2亿元。若按同方股份增资6000万元计算，则增资完成后，公司对哈尔滨水务的持股比例为18.75%。清华控股拟出资9120万元参与本次哈尔滨水务增资扩股，增资完成后，清华控股预计持有5700万股，占增资后总股本的17.81%。哈尔滨水务为同方股份参股子公司，主要负责东北地区的水务投资、建设、运营业务。目前哈尔滨水务已运营水厂48.5万吨/日，在建项目242.5万吨/日。
[3]、武汉控股（600168）：湖北武汉
公司所属的宗关、白鹤嘴水厂在武汉市汉口地区的城市供水中占绝对的主导地位，供水量约占汉口地区供水总量的90%以上。公司在武汉市污水处理行业也占有重要地位，所属的沙湖污水处理厂(一期)是武汉市投运行最早的二级污水处理厂。2009年01月公告，公司拟以103,921,560元的价格收购武汉市城市排水发展有限公司沙湖污水处理厂二、三期资产。公司收购沙湖二、三期后，能实现沙湖污水处理厂集中统一管理、扩大公司污水处理业务的规模，提高营运效益，优化资产，有利于主业进一步发展。
[4]、钱江水利（600283）：浙江
主营业务为水力发电、城市供水。公司主营自来水的生产、销售和管网输送。08年公司顺利完成了丽水市供排水项目的收购工作，下属舟山公司依托自身管理及品牌优势，积极进行就地扩张。公司供水业务上半年累计实现售水总量 8253.68 万吨，08 年同期增加了 6.26%，其中：舟山自来水售水量比 08 年同期增加 18.86%；永康供水公司比 08 年同期增加了 8.84%，主要由于当地小五金等主导工业为非高耗水行业，用水量受经济波动的影响相对较小，再加上公司结合农村改水工作不断拓展供水区域，新增加了部分水量；丽水供排水比 08 年同期下降了 1.66%，受经济危机不利影响的程度较为明显。
[5]、南海发展（600323）：广东
公司主营业务为自来水生产和供应业务，在因受南海区节能减排以及国际金融危机影响，公司原有供水区域供水量减少的情况下，通过扩大供水区域，仍实现了供水量的增长。公司加快了重点供水设施及其配套管网的建设以及供水市场的整合，以巩固和发展公司的供水业务。里水增压泵站、南海第二水厂三期扩建工程分别于 2009 年5月、6 月投入使用（制水能力增加 25万立方米/日），实现了向里水全面转供水，开拓了狮岭、罗村等新的供水区域，供水能力和供水市场进一步扩大。公司围绕既定的发展战略，积极开拓进取，抓住当地政府强力推进节能减排、环保治污的机遇，立足供水、污水处理、固废处理三大主业。
[6]、洪城水业（600461）：江西南昌
主营业务为城市制水供水。公司垄断南昌供水区域，公司属于国家大型一类供水企业，在南昌供水市场则处于绝对领先地位，具有较强的供水区域垄断性。由于公司在改制上市时是采取“厂网分开”的改制模式，无供水管网资源，因销售的需要，公司于2002年7月30日与供水公司签订了有效期为10年的《自来水供销合同》，有效期自2002年8月1日至2012年7月31日，因此供水公司是公司在自来水销售的唯一客户。2009年6月根据南昌市国资委《关于南昌供水有限责任公司整体产权划转有关事项的通知》，南昌供水有限责任公司的整体产权已划至控股集团。
[7]、新疆城建（600545）：新疆
主营业务为城市基础设施建设与运营、城市源水供应等。公司销售原水增加14.49%，出厂水质浊度、余氯等指标均达到或超过了国家最新生活饮用水标准。由于源水供应行业的特点，受市场影响较小，但受国家宏观政策影响较大，如水价、进入门槛等。公司目前拥有的技术处于世界先进水平，这对于增加公司的竞争力具有重大意义。公司可以在等量的水资源情况下产出最大量的源水，充分利用水资源。因此从长远来看，源水供应会出现一定量的增长，尤其是近年来乌鲁木齐市开始逐步减少自备井使用，对于源水供应业务增长是个契机和机遇。
[8]、城投控股（600649）：上海
公司水务板块资产主要包括黄浦江原水系统、上海市自来水闵行有限公司和合流污水治理一期工程资产，分别从事原水、自来水生产供应和污水输送等业务。公司全年向上海市市北、市南、浦东威立雅等3家自来水公司销售原水127219.3万立方米，较去年同期增长1.09%，日均供水量347.59万立方米。自来水供应方面，公司向闵行和松江东北部供应自来水22981万立方米，较去年同期增长1.25%。自来水闵行公司采取各项措施确保水量供应和水质安全。
[9]、创业环保（600874）：贵州、湖北、浙江、西安等省市
公司主营业务以污水处理、水务为主，拥有纪庄子、东郊等多家污水处理厂和国内最好的污水处理研究中心，已形成了从研究设计到施工再到运营的污水行业完整的产业链。公司积极对外扩张，已成功进入贵州、湖北、浙江、西安等省市污水处理与水务市场，盈利能力进一步加强。公司是中国污水处理运营行业的标准制订者，其主编的《城市污水处理厂运行，维护及其安全技术规程》(CJJ60-94)，由国家建设部于1995年7月批准实施;《国家城市再生水利用工业用水水质标准》，于2006年4月1日正式实施。
[10]、广安爱众（600979）：四川
公司主营业务为水力发电和电力供应；天然气供应；自来水生产和供应。公司以城乡供水为主体，增加制水能力，进入污水处理行业，实现制水、供水、污水排放处理一体化，并在居民小区增设分质供水业务，适应不同消费层次需求及提高供水利润率。今年1-6 月份，公司完成发电量 20412.03 万KWH，同比增长 20.41%；售电量 34614.04 万KWH，同比增长 8.52％；售气量3113.00 万立方米，同比增长 13.65%；售水量 1065.00 万吨，同比增长 16.01％；实现营业收入 26887.56 万元，同比增长 8.54％，净利润1289.39 万元，同比增长 43.12％。
[11]、蓝星清洗（000598）：四川
国务院国资委批复同意，资产置换有望于10月前后完成。公司8月4日公告显示，国务院国资委已经做出书面批复，同意蓝星集团将其所持公司8192.699万股转让给成都兴蓉公司，临时股东大会时间也就此定于8月19日召开，审议公司重大重组事项，我们预计通过应无悬念。之后方案上报证监会审核，整个资产置换有望于10月前后完成，届时公司将正式变身为西南水务龙头。成都市目前的水价无论是从绝对价格还是占可支配收入比重来看在中西部地区都处于较低水平，因此我们判断其水价在下半年做出上调应该是大概率事件，兴蓉公司下属自来水厂的受益以及注入后对于公司业绩的增厚幅度都将十分明显！
[12]、南京化纤（600889）：南京
公司主营业务为粘胶长丝的生产和销售以及自来水的生产和供应。公司粘胶长丝生产成本已接近同行水平，粘胶短纤生产成本具备了一定的竞争优势，二季度本公司及参股子公司兰精(南京)纤维有限公司主营业务均实现盈利；公司还积极扩展外供水用户，加强对外供水的收费管理工作，实现外供水收入 1355.35 万元。
[13]、ST国中（600187）：黑龙江
公司经营范围为投资、建设、经营城市市政供排水项目及工程、生态环境治理工程，相关供排水技术和设备的开发、生产与销售。2009 年上半年，公司供水项目实现供水量：1472 万 m3，水费回收率 99.6%，全年供水水质合格率100%；污水处理项目今年上半年完成污水处理量：675 万m3，污水处理厂出水水质合格率 100%。
[14]、合加资源（000826）：华中、江浙、北京
公司主营业务涵盖市政给水、污水处理项目投资与运营；城市垃圾、工业固体废弃物及危险废弃物处理处置及回收利用相关设施设计和技术咨询、工程承建、相关设备的生产与销售、运营管理及配套服务等各项业务。在城市水务领域，加大了对已运营和新投产项目的精细化管理，水务项目收入和盈利能力有了较大幅度的提升，根据市场状况利用收购等方式拓展水务项目，进一步提升了公司在水务领域的规模优势和竞争力。
[15]、漳州发展（000753）：漳州市、福州市、厦门市
经营范围为：对道路公路的投资与开发；城市基础设施开发与建设；市政工程的投资与管理；房地产开发及管理；城市供水（制水）。虽受金融危机影响，工业供水量略有下降，但市区售水相对稳定，生活用水仍保持一定的增长；随着国家、地方政府对环保事业的日益重视，污水处理行业面临较为宽松的外部环境，污水日处理量稳定提升。上半年水务业务实现营业收入2,183万元，与上年同期相比略有下降，污水处理业务实现营业收入1,138 万元，同比增长45.69%。
[16]、锦龙股份（000712）：华南地区
公司主要经营业务为投资参股证券公司业务、自来水的生产销售和房地产开发。公司的自来水业务具有区域垄断经营的优势，营业收入稳定。但目前由于供水规模偏小和水价偏低，自来水业务对公司的利润贡献比较有限。目前公司正积极争取自来水水价调整，已向当地政府相关部门上报了自来水水价调整方案。随着清远市当地经济的快速发展，供水需求不断增长，公司将在未来三到五年内，立足清远市区及市区周边区域，继续通过兼并收购和管网延伸等方式扩大公司自来水业务在清远市当地的供水区域和供水规模。
[17]、中山公用（000685）：广东省
公司主营业务范围是：环保水务为龙头、商业地产和股权投资为两翼。公司吸收合并公司原控股股东中山公用事业集团有限公司后，目前主要从事是生产供应自来水、污水处理和商业地产等三大主营业务，按新企业会计准则关于企业合并的相关规定，2008 全年实现营业收入64,224.38 万元，较2007 年同期增长21.91%；全年实现净利润54,667.83 万元，较 2007 年减少 60,214.57 万，主要是同比广发证券投资收益减少；2008 年净资产收益率达到 16.17％。

❹ 2021年A股中报业绩预亏名单新鲜出炉，8股预亏超亿元，小心“踩雷”

6月，A股上市公司半年报业绩进入密集披露期!截止到6月10日，沪深两市近500家上市公司已披露上半年业绩预告，其中共有91家上市公司中报业绩预亏，合计业绩亏损、下降比例超过18%。

根据数据显示，91家上市公司中报业绩预亏当中，有8股亏损金额在1亿元以上，它们分别是*ST众泰、和辉光电、美年 健康 、天齐锂业、紫鑫药业、*ST索菱、达华智能、*ST利源。整体来看，中报预亏的个股多数集中在ST板块、医药板块以及次新股板块，其中*ST众泰预亏金额最多，高达6.25亿元，紧跟随后的和辉光电和美年 健康 分别预亏4.97亿元和3.51亿元。

*ST众泰2020年业绩快报，公司实现营业总收入15.05亿元，比上年同期减少49.61%;2020年全年净亏损102.4亿元，比上年同期减亏8.52%。近期该公司经营情况尚未得到明显改善，公司在2020年报报告中披露，公司股东铁牛集团尚未履行其业绩对赌承诺, 2020年12月铁牛集团已被永康市人民法院裁定宣告破产，目前，公司自2019年缺乏流动资金，生产车间几乎处于停滞众泰，经营能力重大不确定性风险尚未消除。

和辉光电2021年一季度营收8.09亿元，同比去年增长190.32%;2021年上半年扣非净利润亏损4.60亿元至5.55亿元，同比去年亏损减少1.74%至18.56%。该公司近年来现金流量净额一直处于负值，从2017年到2020年分别为-5.67亿元、-3.29亿元、-4.09亿元、-1.79亿元，而这4年来归母净利润也是一直处于负值，累计亏损金额高达38.89亿元，负债压力过大，缺乏盈利能力，经营不确定因素太多。

美年 健康 2021年一季度业绩实现营收13.32亿元，同比增长148.92;实现净利润为亏损4.24亿元。该公司近年来毛利率逐年下降，从2018年到2020年公司毛利率由47.56%下降到37.05%，今年一季度毛利率更是跌到15.83%，持续亏损的风险没有得到改善，自去年阿里巴巴大幅减持美年 健康 的股份开始，公司机构持有数逐渐下降，从二季度406家下降到68家，“美年不美”股价一路下滑。

当然，业绩亏损不代表股价就一定下跌，在过往数据显示，有业绩亏损个股出现股价持续走高的现象，所以在目前行情震荡的背景下，投资者更应以趋势为主，留意布局机会。

最新A股中报业绩预亏公司名单：

(免责声明：以上内容仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。)

❺ 终究还是垮了！众泰汽车母公司铁牛集团正式破产

终究，铁牛集团还是扛不住了！12月24日，*ST众泰发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。法院依法裁定如下：

1、终止铁牛集团有限公司的重整程序

2、宣告铁牛集团有限公司破产。

除此之外，众泰汽车旗下全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算，二级全资子公司众泰新能源也被法院裁定受理破产清算。

曾经年销量破30万辆、市值破300亿元的车企因未能及时调整发展方向和产品优势，导致其在国产品牌终端竞争力越来越弱，面临着退市的局面。

实际上，不管铁牛集团是否被破产清算，众泰汽车的日子都不好过。只不过铁牛集团一旦破产清算，可能加速众泰汽车退市的步伐。如今深陷工厂停摆、业绩亏损、子公司破产清算等漩涡的众泰汽车，显然命悬一线，即便重整也存在诸多发展不确定性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 众泰股票为什么一直涨停

异动原因：
1、11月2日，公司称：拟定增募资不超60亿元申请获受理。11月1日晚间称，公司股票自11月3日开市起撤销其慧脊他风险警示，股票简称将由“ST众泰”变更为“众泰汽车”。公司股票将于11月2日开市起停牌1天，并于11月3日开市起复牌。
2、公司是以汽车整车研发、制造及销售为主要业务的汽车整车制造企业，以市场为导向，不断丰富和完善业务范围，提升自主创新实力，逐渐成长为具有竞争优势的汽车产业民族自主品牌。
3、22年8月19日称，与重庆璧山当地签前键渗署合作协议，双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系。公司将在璧山建立智能网联新能源汽车研发及生产基地项目，改造并建成年产10万辆新能源整车生产基地。
拓展资料：
12月18日，复产两个月的众泰汽车斩获近7亿元的汽车订单。受此影响，众泰汽车盘中触及涨停。
12月18日晚，众泰汽车公告，公司下属子公司浙江众泰汽车制造有限公司与律赛国际于近日签署了《独家经销和服务协议》，授权后者在双方约定的中东特定国家和地区市场为协议内车型（T300等）的独家出口商、代理商。双方同意2022年~2023年律赛国际销售计划为：1万辆T300，金额6.92亿元，单车价格折合6.92万元。
众泰汽车表示，协议的签署有利于进一步夯实公司整车的复工复产，提升公司的市场竞争力和品牌知名度，争取更多的客户资源和订单，推动公司走向健康、稳健的发展道路；协议的实施对公司本年度经营业绩无重大影响，预计将对公司未来的经营业绩产生积极作用。
斩获的中东订单这也与众泰汽车发展战略相关，据公司此前提及，众泰汽车将牢牢把握住汽车发展大趋势和新格局，大力发展智能新能源汽车，寻求海外突破。今年6月，众泰汽车还披露了不超过60亿元定增预案，拟募集资金用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金等。目前，该定增项目已获证监会受理。
值得一提的是，信息显示，众泰汽车本次的合作方律赛国际在今年9月20日设立，是一家成立不足3个月的公司，股东为三名自然人，由朱肇瑾、唐世娟、王瑛分别持股35%、35%、30%。朱肇瑾担任公司执行董事，经理，为法定代表人。
本次合作系双方首次合作，众泰汽车方面称，律赛国际经营状况良好，具有良好的信誉和履约能力，不属于失信被执行人。不过也有分析称，一家刚成立不久，且背景较为神秘的企业，是否有能力实施上述合同，令人有些疑虑。
据了解，本次销售订单的T300车型是众泰汽车2017年8月推出的车型，该车型截至2019年单车销量为5万多辆，当时的售价4.59万元~5.59万元。众泰海外版T300，整体轮廓、外观与T300保持一致。
自从2019年初，众泰汽车及下属整车板块相关子公司逐渐陷入经营和财务危机后不久，公司也步入ST阵营。2021年6月，公司又被法院裁定实施重整，去年年底完成了重整计划。
一直到两个月前，众泰汽车才迎来整车复产。10月18日晚间，众泰汽车公告称，自2021年底完成重整以来，公司一直致力于汽车整车的复产工作。目前相关复产前的准备工作已基本完成，公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。
随着复产脚步的加快，公司股票也从11月3日开市起，简称由“ST众泰”变更为“众泰汽车”，摘除了ST帽子。
就在摘帽后不久，众泰汽车还陷入碰瓷宁亮慧德时代的传闻中。11月份，有媒体报道，众泰汽车相关人士接受采访时表示，“公司将从海外引进先进的动力电池技术并成立合资公司。目前双方正在更进一步洽谈中......但可以确认的是，我们的电池技术比宁德时代更加先进。”。
后续该传闻被证实相关事项不属实。但由于公司未就不实内容向相关方提出更正或撤回要求，也未及时发布公告澄清，导致公司股价连续七个交易日出现异动。因此，众泰汽车及相关当事人也受到了浙江证监局警示。

❼ 永康有几家上市公司

永康没有上市公司，只有借壳上市的。
目前永康还没有企业达到能上市的资本，但是如果你要说算上借壳上市的公司的话，大致在10家左右，上市公司的要求比较严格，企业上市最看重的就是资金链的稳定和抗击风险的能力，因此永康实际的上市公司很少几乎没有。但是根据上市要求来说的话，具体是查看不了的，你想知道总数的话，可以去相关网站上看看永康的上市公司的总是有多少。
拓展资料：
上市要求
1.股票经国务院证券监督管理机构核准已向社会公开发行。
2.公司股本总额不少于人民币三千万元。
3.开业时间在三年以上，最近三年连续盈利；原国有企业依法改建而设立的，或者本法实施后新组建成立，其主要发起人为国有大中型企业的，可连续计算。
4.持有股票面值达人民币一千元以上的股东人数不少于一千人，向社会公开发行的股份达公司股份总数的百分之二十五以上；公司股本总额超过人民币四亿元的，其向社会公开发行股份的比例为10%以上。
5.公司在最近三年内无重大违法行为，财务会计报告无虚假记载。
6.国务院规定的其他条件。
证券交易所统一股票上市交易后的上市公告
《证券法》第47条规定：“股票上市交易申请经证券交易所同意后，上市公司应当在上市交易的五日前公告经核准的股票上市的有关文件，并将该文件置备于指定场所供公众查阅。” 《证券法》第48条规定：“上市公司除公告前条规定的上市申请文件外，还应当公告下列事项：（一）股票获准在证券交易所交易的日期；（二）持有公司股份最多的前十名股东的名单和持有数额；（三）董事、监事、经理及有关高级管理人员的姓名及持有本公司股票和债券的情况。”
通过上述程序，股份有限公司的股票可以上市进行交易。上市公司丧失《公司法》规定的上市条件的，其股票依法暂停上市或终止上市。
上市公司暂停情况
上市公司有下列情形之一的，由证监会决定暂停其股票上市：
1．公司股本总额、股份结构等发生变化，不再具备上市条件；
2．公司不按规定公开其财务状况，或者对财务会计报告做虚伪记载；
3．公司有重大违法行为。

❽ 众泰股票咋样啊

众泰股票的发展情况其实不怎么好，所以也是不推荐大家购买的。大家在股票市场中做投资的时候一定要提前了解一下有关的信息，这样的话才能够有一个正确的选择。
一、众泰股票咋样？
很多人都想在股票市场中做投资的，可是并不是所有的人都能够做一个正确的判断，而且很多人在股票市场之中，其实都亏损了。因此大家在选择之前肯定也是需要了解有关信息的，一定要做一个正确的选择，如果你没有了解有关的信息，你就随便购买股票，那可能你就会产生亏损。
在网络上，大家也能够查到这个股票的详细情况。其实现在这个股票的走势情况并不是特别好，而且经营情况也不是特别的理想。所以肯定现在是不建议大家买入的，但是这个股票在未来可能会有一定的回弹空间，但是这个回弹的空间也不会特别的大，因此也不会给大家带来特别多的收入。
二、股票的具体介绍
众泰汽车是一家汽车研发、制造与销售企业，于2003年成立，总部位于浙江永康。公司旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌，在浙江、湖南、山东等省布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场，并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。其实这款汽车在网络上也得到了很多人的重视，但是这款汽车的销售情况不是那么好。
而且大家在网络上，其实也能够查看公司的营业报表，你可能就会发现这家公司的利润情况也不是特别得好。而且下滑的幅度也是比较高的，所以也是建议大家观望一下。

❾ 众泰汽车铁牛股票注销时间

众泰汽车铁牛股票注销时间是2020年12月23日。根据查询相关公开信息截止到2022年11月19日显示众泰汽车铁牛股票2020年12月23日晚，众泰汽车发布公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定终止重整程序，众泰汽车铁牛股票同天注销并被宣告破产。