小鹏汽车股票值得长期持有吗

⑴ 如何看待小鹏汽车上市后的价值呢

一.我觉得他们的上市之后的价值是特别高的，一般这些公司真的想要做大做到全世界都有他们的分店的话，都是要上市的。上市之后的公司跟没有上市的公司是不同的，这样跟你们比喻吧，没有上市的公司的价值，就是一个城市的价值，而上市后的公司就是一座城市的价值，跟天地之间差的那么远，所以说，想要发展的公司都会去上市。

四.上了四个公司，跟没有上的是的公司真的差天地般的远，上了市的公司的前途已经在国家的视线，没有上了市的公司，只是小打小闹，上了市的公司，公司就能做大做强，甚至可以跨越国际去做，这些都是上了市的公司的价值，所以说，远远不要看小上的市的公司的价值，他们的价值不是一般人能够想象的到的，所以说小鹏汽车公司上了市之后，就说明这家公司已经发展起来的。

⑵ 港股汽车股午后持续拉升，小鹏汽车与理想汽车的表现如何

港股汽车股午后持续拉升，小鹏汽车与理想汽车的表现如何？小鹏G3体验分享：动力：G3 200匹马力，300扭矩，电动车特有的优势，动力输出直接，一踩油门，或者应该叫电门吧，一脚下去就是动力峰值，加速刹车都很平顺，动力在城市完全够用了。操控：跟奔驰一样的手怀挡，方向盘驾驶模式都各有三个模式，可以根据自己的驾驶习惯调节，驾驶起来很轻松。底盘调教相对运动，总体来说还是很满意滴。电耗：平时主要城市用车，相对电耗还可以。跑高速相对耗电一点，能耗达到估计17这样。在入冬失败的广东用车，基本不用担心寒冷天气电耗快。舒适性：电动车的舒适，除了操控简单，智能驾驶，还有就是电机非常安静，没有内燃机的轰鸣及汽油味。

⑶ 小鹏股票值得买吗

这种汽车创业公司股票肯定是值得买的，但是要注意规避波动大的风险。

⑷ 小鹏汽车正式登陆港股市场，发售价每股165港元，你买它的股票了吗

我原来的确是想投资小鹏汽车的，但说实话，它的股票价格实在是太高了，普通人根本就难以去接受这样的股票价格，所以对于大多数的普通股民来说，小鹏汽车现在的股票是让人难以接受的。现在它已经正式在港股市场登陆，而它的售价竟然高达每股165港元，这就意味着买一手都需要花一万六千多块钱。那么今天就跟大家来探讨一下小鹏汽车的股票。

第三，如何看待新能源汽车股票？

在我看来，未来几年的时间里边儿，新能源汽车的股票将会出现大涨的局面，这一方面得益于他们在人工智能方面所取得的一些成就，而另外一个方面则是顺应了时代的潮流。但是在这里还是靠你大家投资是有风险的，不管是买任何一家公司的股票，都需要做好充足的调研。

⑸ 小鹏汽车港股上市，上市后公司股价如何

我们知道，最近有个新闻引起了人们的热议，那就是小鹏电动车在香港正式挂牌交易了。它的发行股价为每股165港元，上市仪式在香港联交所和广州小鹏汽车全球总部同时进行。

小鹏汽车的董事长表示，作为中国领先的智能汽车设计和制造商、互联网及人工智能创新的科技公司，小鹏致力于做未来交通探索者。我们可以看到，小鹏电动车作为我国国产的一个品牌，它在智能汽车这个方面真的是属于全国领先的技术。很多人选择购买的新能源汽车就是小鹏电动车，良好的口碑赢得了无数人的青睐。

综上，我们可以发现，小鹏电动车公司上市之后，相信他的未来的发展一定越来越好。对此，你有什么其他的看法？可以在评论区里说一下，大家一起来讨论一下。

⑹ 募资额最高达12.7亿美元，你看好小鹏汽车上市吗

近日，小鹏汽车向美国证券交易委员会提交了更新后的招股书，招股书显示，小鹏汽车将公开发行8500万股ADS（美国存托股票），同时IPO承销商有1275万股ADS超额认购权，定价区间为11-13美元。这一定价区间与此前刚刚赴美上市的理想汽车十分接近，理想汽车的IPO发行价为11.5美元。

包含超额认购权在内，小鹏的融资规模将在10.75亿美元-12.71亿美元之间。有理想汽车上市后市值连涨的先例在前，小鹏汽车此次认购十分火爆。据悉，阿里将认购两亿美元，Coatue认购1亿美元，小米将认购五千万美元，卡塔尔投资局（QatarInvestment）认购5000万美元，另外特斯拉现有股东PRIMECAPManagementCompany准备认购1亿美元。

作为第三家赴美上市的造车新势力，小鹏汽车的上市节点被业内评价为“刚刚好”。2018年蔚来赴美上市时，正赶上资本寒冬，同时乐视造车的负面影响也导致资本对造车新势力缺乏耐心。相比之下，当前全球电动化趋势提振了资本对造车新势力的信心。理想汽车在上市当天股价涨幅超43%，市值逼近蔚来；特斯拉2020年的股价涨幅更是超过390%。如此形势之下，小鹏汽车的上市备受看好。

外部环境利好之外，小鹏汽车自身的势力也很“硬气”。招股书显示，目前小鹏汽车合计持有的现金类资产超过85亿元，远超此前理想汽车IPO前的37亿元。同时，在财务收入方面，小鹏汽车在过去两年呈现出快速增长的趋势，2019年小鹏汽车收入为23.2亿人民币，相比2018年增长超238倍，服务及其他收入达1.5亿，相比2018年增长26倍。

尽管目前小鹏汽车尚未盈利，但是其亏损主要由研发投入导致。数据显示，小鹏汽车2019年的研发投入达20.7亿，占公司总收入的89.2%；2020年上半年，小鹏汽车的研发投入为6.3亿，占公司收入的62.9%。在主打智能化和电动化的驱使下，研发投入决定着未来的竞争力，因此在投资人看来，小鹏汽车短期内因高研发投入带来的亏损是可以理解的。

此外，相比理想汽车，小鹏汽车在产品交付数量上更具优势。目前，小鹏汽车有小鹏G3和小鹏P7两款车型，截止到今年7月份，小鹏汽车的交付量已经突破两万辆，达20,707辆。

简单说，从财务数据、研发储备以及交付量来看，小鹏汽车都有望支撑起其预期市值，预计将收获较为正面的市场反应。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 小鹏汽车成港股“智能电动车第一股”，你看好小鹏汽车未来的发展吗

近些日子，一则“小鹏汽车成港股“智能电动车第一股”，你看好小鹏汽车未来的发展吗？”的问题，成为了一个热门的话题，我来说下我的看法。小鹏汽车呢，是在2014年的时候成立的，还是一个很年轻的公司。他们这个团队的成员主要是来自于一些大厂的公司，也是非常有实力的。他们主要是做电动汽车的。新能源车领域，我是非常看好未来的。因为不管是从实用的角度，还是从政策的角度，新能源车都是未来的主宰。而小鹏汽车又是做这个的，而且目前做的非常不错，所以我是非常看好他们的未来的。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。

小鹏汽车呢，是在2014年的时候成立的，还是一个很年轻的公司。他们这个团队的成员主要是来自于一些大厂的公司，包括“广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等”，也是非常有实力的。他们主要是做电动汽车的。在去年8月27日在纽交所上市，紧接着，又在今年的7月7日在港交所上市，势如破竹。

以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考。大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。大家看完，记得点赞，加关注哦。

⑻ 2021年有什么值得长期持有的股票吗

近些日子，一则“2021年有什么值得长期持有的股票吗？”的问题，成为了一个热门的话题，我来说下我的看法。长期持有呢，我认为有以下的三个方向是比较有价值的，因为市场的前景仍然非常广大，还没有彻底爆发。第一个就是锂电池， 锂电池是运用于新能源车的，随着我们的燃油车逐渐被新能源车替代，锂电的生意也会很好。第二个就是新能源车的整车制造商，比如小鹏汽车，蔚来汽车什么的，这些有一定名气的，这些头部的汽车企业，在未来会越来越有地位。还有就是碳中和方向，碳中和是一个很大的目标，现在才刚刚开始，头部的企业也很值得投资。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。

第一个就是锂电池， 锂电池是运用于新能源车的，随着我们的燃油车逐渐被新能源车替代，锂电的生意也会很好。

大家看完，记得点赞+加关注+收藏哦。

⑼ 市值千亿我劝你赶紧买小鹏股票，趁现在还算便宜

新闻背景：

近日，小鹏汽车正式登陆纽交所，开盘价23.1美元，较发行价上涨56%。截至收盘，小鹏汽车股价报收21.22美元，较发行价大涨41.47%，市值达150亿美元，约等于市值破千亿人民币。由此，小鹏汽车正式成为中国第三家在美上市发行IPO的新势力造车企业。

MiVo车库总结：

小鹏的成功上市在意料之中，而且基本上不出意外未来至少是翻倍的规模。市值千亿对于小鹏而言只是外部市场现在对于中国新造车的认可和期待，并不代表小鹏就真的那么稳。或许小鹏应该琢磨的是怎样将G3车型的外形设计进行换代，以及如何降低P7车型的成本。不然一直毛利率负数绝对不会让资本市场满意。不过小鹏的股价这么高开高走，我劝你现在就买，将来涨到30美元毫不意外。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 后悔药没处买！蔚来、小鹏、比亚迪们的股票现在还能上车吗

由于新车降价频繁、旧车残值低，国内电动车主们不知从何时开始习惯了自嘲为“韭菜”。然而，在“韭菜”这个词的发源地股票市场，中国的新能源车企们最近可是实实在在地扬眉吐气了一把。

因此，对于国内的造车新势力们来说，能否支撑目前的市场估值，除了保持销量的良好增长，智能化和车联网必然是更关键的赛道。正如有行业分析师指出的：“汽车行业的变革就是一场没有终点的马拉松。如果说过去10年最大的投资机会是智能手机和移动互联网的话，那么未来10年会是智能电动车加上车联网。”

■邦点评

作为个人消费者，依然要牢记投资需谨慎的道理。股市波动原因错综复杂，远不是企业销量创个记录，股价就会上涨这么简单。

最近暴涨的股价、攀升的估值并不能完全反映这些新能源企业未来的表现。坚持什么样的投资理念，做出什么样的投资决策，终究是每个人自己的选择。

但从更宏观层面来看，资本的青睐必然会为新能源市场注入更多的活力。长期来看，无疑有助于技术的进步和产业的发展。只希望在收获资本层面的肯定之后，中国的造车新势力们能好好利用机遇，走出更加高效、创新的发展路径；为消费者创造更多智能、优质的电动产品。唯有这样，才能不负“新势力“之名，为百年汽车工业带来更大的变化和革新。

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