彭博商品长期自由策略的股票价格

1. 一个韩国男人引发的中概股血案！“雷曼事件”还会重演吗

Bill Hwang是谁？

一位名叫Bill Sung Kook Hwang、对外简称Bill Hwang的韩国人，Tiger Cub Archegos Capital Management（本次对冲爆仓的基金）创始人。重仓股都以中概股为主，其中包括Viacom、腾讯音乐、网络、跟谁学、Discovery。

有知情人士称，该基金收到某一投行要求补交保证金的要求，但是他却来不及筹措新的资金，因此该基金的部分持股就被强制平仓。

据悉，Bill Hwang的150亿美金里100%是自己朋友的，因为他曾在2012年被SEC勒令不得管理基金，只能通过家族办公室的形式炒股。

这张图，或许可以让大家对Bill Hwang有更多了解：

大家目前更关心的是：风波结束了吗？现在可以趁低位买入这些股票吗？

Bill Hwang爆仓事件发生后，多家券商遭遇冲击波

3月29日，野村控股发布公告表示，2021年3月26日发生的事件可能会使其美国子公司在与美国客户的交易中遭受重大损失。

同日，瑞士信贷也警告称，其第一季度业绩将受到“非常重大”的打击，原因是“一家总部位于美国的大型对冲基金，在瑞信和某些其它银行上周发出的追加保证金通知中违约”。

风险似乎还在加剧扩散，这让我想起了2008年的“雷曼危机”

雷曼兄弟公司倒闭时账面上的次贷资产比例不大，直接拖垮雷曼的是商业不动产。一直让我困扰的是，美国政府当时为什么没救雷曼...

处于行情极度不稳定的市场状态，不多说了，整理了一些关于雷曼兄弟的资料，大家看看。

雷曼兄弟公司（Lehman Brothers，简称雷曼）是为全球公司、机构、政府和投资者的金融需求提供服务的一家全方位、多元化投资银行。其 历史 最早可以追溯到1850年，雷曼三兄弟亨利、伊曼纽、麦尔在阿拉巴马州蒙哥马利市成立“雷曼兄弟”，专营贸易与干货买卖，1858年在纽约开立办事处，1870年协助创办了纽约棉花交易所，1887年获得纽交所交易席位，随后进军股票与债券买卖。

雷曼曾经是全球最具实力的股票和债券承销和交易商之一，公司还担任全球多家跨国公司和政府的重要财务顾问，并拥有多名业界公认的国际最佳分析师。由于雷曼的业务能力受到广泛认可，因此它的客户群涵盖了众多世界知名公司，如阿尔卡特、美国在线时代华纳、戴尔、富士、IBM、英特尔、美国强生、摩托罗拉、NEC、百事、壳牌石油、住友银行及沃尔玛等。这个拥有一个半世纪的投资银行是华尔街的“巨无霸”之一，同时还享有“债券之王”的美誉。

发展过程中，雷曼经受了很多次挑战：1930年的大萧条、两次世界大战、1994年从美国运通独立出来之后的资本短缺以及1998年的俄罗斯债务违约，雷曼都安然度过。尽管从前几次的危机中全身而退，雷曼却倒在了美国次贷危机中。当年毫不犹豫的一头扎进次级贷款市场被证明是灾难性的决定。

美国次贷危机爆发后，雷曼公司因持有大量抵押贷款证券，资产大幅缩水，公司股价在次贷危机后的一年之内大幅下跌近95％。为筹集资金渡过难关，雷曼公司被迫寻找收购方。但与韩国开发银行的收购谈判无果而终，而美国银行和英国巴克莱银行也在美国政府拒绝为收购行动提供担保后宣布放弃收购。2008年9月15日，拥有158年悠久 历史 的美国第四大投资银行——雷曼公司正式宣布破产。

Richard Fuld在1993即成为雷曼的最高领袖，他对公司的发展始终持有乐观的态度，是华尔街任期最长的CEO，多次带领雷曼避免破产的命运，一次次走向辉煌。正因为如此，公司上下在其领导下难免也产生了盲目自满和乐观的情绪。

公司业务拓展速度过快，不仅将风险管理搁置在了一边，管理层还对未来形势产生了严重的判断失误，使得雷曼在房产市场出现危机苗头的2007年还在继续拓展业务。次贷危机初期的雷曼损失很小，甚至还一度被业界赞扬为能在非常时期成功处理危机的典范，这更使得管理层忽视了风险。然而，所有的一切都为雷曼后来的危机埋下了伏笔。

雷曼高层在危机发生时，优柔寡断错失良机。在2008年3月，贝尔斯登倒下的时候雷曼就应该清醒地认识到问题的严重性。可是雷曼管理高层多次出面辟谣，试图向市场证明自己情况良好，一直盲目乐观地宣称自己不是贝尔斯登，但又斤斤计较于和韩国产业银行谈判时的要价。雷曼错过了一次又一次机会，等到它终于意识到问题的严重性时，只能坐等美联储来拯救。在这外部的最后一线希望也破灭的时候，雷曼自身已无力回天。

雷曼兄弟破产的原因

雷曼的破产倒闭有着众多的原因，有次贷危机的外部经济环境影响，也有公司内部控制的过失因素。

20世纪90年代开始，随着固定收益产品、金融衍生品的流行和交易的飞速发展，雷曼也开始大力拓展这些领域的业务，并取得了巨大的成功，更是获得了华尔街上“债券之王”的美称。

“债券之王”的称号固然是对它的褒奖，但同时也暗示了它的业务过于集中。过于集中与固定收益部分，为之后被收购埋下了隐患。同样处于困境的美林证券可以在短期内迅速将它所投资的彭博和黑岩公司的股权脱手而转换成急需的现金，而过于集中于固定收益业务的雷曼就没有这样的应急手段。

倒闭前几年，虽然雷曼也在其他如兼并收购和股票交易业务上有了进步，但仍远低于其它竞争对手所具有的业务多元化水平。

自从2000年后，由于房地产和信贷这些非传统的投资银行业务蓬勃发展，雷曼兄弟和其它华尔街上的银行一样，着手尝试该类业务。业务拓展本无可厚非，问题是雷曼的扩张速度太快。雷曼迅速成为住宅抵押债券和商业地产债券业务的顶级承销商和账簿管理人。即使是在房地产市场下滑的2007年，雷曼的商业地产债券业务仍然保持高达13％的增长率。这使得雷曼面临的系统性风险十分巨大。在市场情况好的年份，整个市场都在向上，市场流动性泛滥，投资者被乐观情绪所蒙蔽，巨大的系统性风险给雷曼带来了巨大的收益。可当市场行情反转、恐慌情绪泛滥、市场濒临崩溃的时候，如此的系统风险必然带来巨大的负面影响。

2008年9月15日雷曼申请破产保护时，其杠杆率高得令人咋舌，而且它的资产价值暴跌，其他银行也紧随其后。雷曼提交给美国证券交易委员会的报告显示，2007年年底之前，其杠杆率为30.7倍。这个比率在之前的几年持续攀升——2006年为26.2倍，2005年为24.4倍，2004年23.9倍——导致的直接后果就是使银行处于经营险境，尤其是在与住房相关的市场中，因为存在大量的住房抵押贷款支持证券。

作为高风险的行业，投资银行的财务状况很容易受到无法预知的市场变化的影响，因此对雷曼这样的投行，其盈利能力很大程度上依赖于公司对风险的识别和评估能力，以及将风险与其潜在收益进行匹配的平衡掌控能力。

事实上雷曼建立了一系列的制度、流程和方法来对公司的风险进行管理，例如每年年初针对当年能够承担的风险建立限额，使用一系列的压力测试来确定经济环境对其资产和投资组合产生的不利影响可能导致的损失等等。然而这些风险管理措施却没有真正落实，也就是管理层在认为合适的情况下，可以突破一些“限额”或者改变部分流程，例如雷曼在商业地产和杠杆贷款[4]两类投资上面临着投资过于集中的风险，在破产时商业地产超过风险限额70%，而杠杆贷款更是超限100%。更严重的是，在计算压力状态下公司资产可能产生的损失时，公司甚至在很长时间内没有将上述高风险的资产纳入到计算范围内，当发现公司的风险敞口已经超过了设定的警戒线时，管理层没有尽量降低风险，而是通过提高公司的风险限额来处理这些可能带来过度风险的投资业务。尤其是在激进战略的指导下，雷曼的高管们依赖自己的经营经验和成功记录，将增加利润放在优先考虑的地位，而不是将公司的风险水平控制在根据风险管理制度和计量工具确定的限额以内，这使得公司的风险管理制度和流程被轻易凌驾。

在雷曼逐步走向破产的过程中，雷曼管理高层负有相当大的责任。

2007年夏美国爆发了次贷危机，这一响彻全球的金融风暴为雷曼的倒闭带来了无法回避的影响。2000年到2006年，美国房价指数上涨了130％，达到历次上升周期最高涨幅。这一阶段利率大幅下跌，房价大幅上涨，借贷双方在高收益催使下风险意识日趋薄弱，次级贷款和衍生出的次级债券[1]、CDO[2]与CDS[3]等金融衍生品在美国快速增长。但从2004年中期开始，美国连续加息17次。2006年起，房地产价格开始回落，仅一年内房价平均下跌高达3.5%。

雷曼持有巨大规模的次级贷款和以次级贷款为背景的金融衍生品，一旦市场利率上升和房价下跌，其本身蕴含的高风险顷刻爆发，迅速产生巨额的亏损。

次贷危机持续不断地对市场形成冲击，市场异常脆弱，市场参与者产生恐慌情绪的后果是人们对旋涡中心的银行或者券商产生信用危机。

危机之下，雷曼的众多客户将业务迅速转往相对安全的对手，进而被债权人停止提供银行间市场拆借，造成流动性危机。客户的大量转移资金，形成“挤兑”现象，同时评级机构大幅调低信用等级，造成雷曼的融资成本大幅上升，最终无力继续维持。

做空的机理是在高点将借来的证券卖掉，期待其价格下降，然后在低点买进。这中间的价差就是做空者获利的空间。随着市场表现对雷曼越来越不利，众多的资本开始做空雷曼，信用违约互换的基点越来越高，造成雷曼的信用评级下调，融资的成本大幅上升，公司没有办法融资，运营就越加困难，进而加深市场的怀疑，导致业务停顿，恶化事态的发展。大量的做空导致雷曼股价呈自由落体状下跌，极大增加了市场上的恐慌情绪。

最后给大家推荐一部相关电影：《雷曼兄弟三部曲》

横跨近二百年延续子孙三代，《雷曼兄弟三部曲》讲述了改变世界的家族企业雷曼兄弟的传奇史诗。1844年九月的一个寒冷的早晨，一位来自巴伐利亚的年轻人站在纽约的码头边，梦想新世界的新生活。他的两个兄弟加入了他，一段美国奋斗史就此拉开序幕。163年后，他们建立的公司惨遭破产，并引发 历史 上最严重的金融危机……该剧原作由意大利人斯蒂法诺·马西尼创作，被翻译成11国语言并被搬上欧洲多个国家的舞台

2. 比亚迪股票基本面分析2021

2021年中国股市新能源板块表现亮眼，比亚迪作为市值最高的整车公司之一，股价涨幅也比较大。截至本文撰写日(2021年12月10日，下同)，比亚迪a股股价为301.42元，今年以来涨幅为55.25%；如果以2020年比亚迪a股最低价46.61元为基数，不到两年股价上涨546.69%。 在比亚迪新能源汽车销量、营业收入等核心业绩指标快速增长的同时，比亚迪的盈利能力并没有明显提升。根据比亚迪公布的数据，截至2021年第三季度，比亚迪当年营业总收入达1451.92亿元，同比增长38.25%；净利润24.43亿元，同比下降28.43%。在比亚迪股价大幅上涨的同时，其盈利水平却没有明显改善，这就引发了人们对比亚迪“增收不增利”的质疑，以及其股价是否被高估。 根据比亚迪不同业务板块所处的行业和发展阶段，通过分析各业务板块的核心竞争力、核心业务数据和财务数据预测，探讨比亚迪的估值模型和2022年的估值。本文认为，比亚迪应该采用“分部估值法”对不同的业务分部进行估值。对于新能源汽车、动力电池等业务，要按照市销比进行评估。因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以在估算营业收入、PS值等关键指标时，应该采取保守的方法。 根据上述估值原则和方法，在悲观、中性和乐观条件下，2022年比亚迪整体估值分别为10400亿元、12992亿元和15585亿元，对应的股价分别为357.27元、446.31元和535.38元。对比本文发表之日比亚迪a股股价，预计2022年比亚迪股价在悲观、中性、乐观三种情况下分别上涨18.53%、48.07%、77.62%。 一、估值模型基础知识 在对比亚迪进行估值之前，我们必须明白，不同行业、不同发展阶段的企业应该采用不同的估值模型。 以下常用估值方法引自知乎: 1.资产导向型企业(如传统制造业)以净资产估值为主，利润估值为辅。 2.轻资产型企业(如服务业)，以利润估值为主，净资产估值为辅。 3.互联网企业，以用户数、点击量、市场份额为长期考量，以市场销比为主要考量。 4.新兴产业和高科技企业，以市场份额为长期考量，注重市场销售比。 显然，并不是所有的企业都只能用利润(PE，即市盈率)来估值。相反，如果所有企业都必须按利润来估值，那估值就太简单了。巴菲特曾经说过，“一个投资者只需要学会两个功课:如何理解市场，如何对市场进行估值。”如果估值这么简单，那么炒股就是一件很简单的事情。显然，我们都知道炒股不是一件很简单的事情。 那么，为什么有些企业不以利润来估值，而是以价销比来估值呢？这是因为新兴产业和高科技企业在不同阶段的利润水平差别很大。以新能源汽车产业为例。目前，大多数企业都处于萌芽阶段或成长期。在这个阶段，企业需要投入大量的R&D费用做基础研究和开发新产品，投入大量的资金建厂和购买生产设备，建立营销和服务网络，投入大量的市场费用进行市场推广。但此时由于新能源汽车的普及率还比较低，企业的产品成熟度和品牌影响力还比较差，所以销售收入还比较少或者还处于缓慢爬坡阶段。现阶段，一方面各种成本很高，另一方面销售规模相对较小，必然导致利润率降低，甚至亏损。随着新能源汽车普及率、企业产品力和品牌影响力的提高，头部企业的销售规模会迅速放大，边际成本会随着规模的发展逐渐降低，然后利润率会逐渐提高。因此，对于高速增长但利润不稳定的新兴行业和高科技企业，通常采用市销率进行估值。 企业生命周期中的销量和利润曲线图如下(红框表示比亚迪新能源汽车等业务目前所处的阶段，即成长期): 二、比亚迪的估值模型 在对比亚迪进行估值之前，一定要对比亚迪不同业务板块的行业、发展阶段等关键因素进行分析，然后在此基础上决定不同业务板块的估值模型。 根据比亚迪2021年半年报中的描述，比亚迪的业务包括汽车、半导体、手机零部件及组装、充电电池及光伏、轨道交通等业务。其中，汽车业务包括新能源乘用车(含纯电动汽车和混合动力汽车)、新能源商用车(含纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车等。)和传统燃油车。从收入构成来看，汽车、汽车相关产品及其他产品收入占52%，充电电池和光伏占8%，手机零部件、总成及其他产品占40%。 比亚迪的业务板块众多，不同板块的行业和发展阶段存在明显差异。比如新能源汽车和手机组装是完全不同的行业，目前的发展阶段也不同。首先要确立“分部估值法”的原则，即对比亚迪的不同业务分部分别进行估值，汇总后即为比亚迪的整体估值。根据比亚迪不同的上市主体(包括比亚迪半导体)和业务板块，我们可以将比亚迪的业务拆分为以下几个板块，按照不同的估值方法进行估值: 1.新能源乘用车业务按市销比估值； 2.新能源商用车业务，按市销率估值； 3.传统燃油车业务，估值为0(比亚迪预计将很快退出该业务)； 4.动力电池和储能电池业务，以市销率估值； 5.Foday为备件业务，估值为0(估计目前外供业务量较小，目前还没有找到相关营收数据)； 6.比亚迪电子(手机零部件及组装、电子雾化产品等业务。)已经上市，按照预测市值估值； 7.比亚迪半导体(功率半导体、智能控制集成电路、智能传感器、光电半导体、半导体制造及服务等业务。)拟在创业板上市，按照预测市值估值； 8.轨道交通、光伏等业务按预计累计投资额估值。 注:以上第6项，比亚迪电子已在港股上市(股票代码285)；上面提到的第七家比亚迪半导体，计划2022年上半年在创业板上市；其他业务属于比亚迪总公司或其他子公司。 三。2022年比亚迪估值 我们根据以下原则和方法对比亚迪进行估值: 1.采用分部估值法； 2.对于以价销比(PS)进行估值的业务，在简要分析比亚迪竞争力和业务发展前景的基础上，结合同行业、同规模企业的价销比预测PS值，并在此基础上结合2022年的预测业务收入计算估值。 3.因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以应该采取保守的方式来预测PS值。 我认为，价销比估值法是一种间接估值法，因为企业的最终价值来源于其盈利能力，所以在采用价销比估值法时，要考虑企业未来的成长性和盈利能力。在我看来，创新型科技公司的成长性和盈利能力取决于企业的综合竞争力。关于比亚迪的核心竞争力，我曾经在2021年6月15日写过一篇题为《投资比亚迪的核心逻辑》的文章。其中的核心思想仍然适用于目前对比亚迪核心竞争力的分析。如果说有什么不同的话，那就是比亚迪目前的竞争力远远超出了我写这篇文章时的预期。以上“投资比亚迪的核心逻辑”链接如下:网页链接。 采用以下分部估值法对比亚迪2022年各业务分部进行单独估值。 (1)新能源乘用车业务估值 1.1比亚迪新能源乘用车业务的核心竞争力。 根据CleanTechnica公布的新能源乘用车全球销量数据，2021年1-10月新能源汽车累计销量全球统计排名中，比亚迪位列第二，仅次于特斯拉。如下图: 2021年10月月度统计，比亚迪高居榜首，特斯拉降至第二。如下图: 根据上述2021年累计数据，比亚迪新能源汽车销量全球第二；根据2021年10月的月度销量数据，比亚迪销量全球第一。是数字神的语言(意思是最客观)。以上销售数字充分体现了比亚迪在全球新能源汽车行业的地位和竞争优势。 从核心技术来看，比亚迪的叶片电池、电机和电控技术，以及被誉为“下一代纯电车摇篮”的DMi平台和E平台3.0，技术竞争力突出，优势领先。在产品力上，比亚迪乘用车覆盖纯电动和超级混动两大系列。车型包括轿车、SUV等车型，价格从8万元到30万元不等，覆盖了90%以上的市场需求。从实际市场表现来看，很多车型供不应求，销量遥遥领先除特斯拉以外的所有竞争对手。综合分析产品竞争力、产品覆盖面、产能、品牌影响力等因素，我认为比亚迪很有可能在2022年成为全球新能源汽车销量冠军。 1.2 2022年比亚迪新能源乘用车业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售新能源乘用车500922辆，其中11月销售90121辆。预计2021年比亚迪将销售60万辆新能源乘用车，其中2021年12月预测销量将超过10万辆。 预计2021年12月比亚迪新能源乘用车销量将突破10万辆。考虑到合理的环比增长，预计2022年比亚迪新能源汽车销量将达到150万辆。按照15万元的ASP(平均售价)(与2021年ASP预估值相同)计算，2022年比亚迪新能源乘用车收入将达到2250亿元。 注:比亚迪2021年宣布2022年新能源汽车销量目标为150万辆，随后又将销量目标下调至120万辆。我们的分析可能是基于预期管理层的考虑，有意调低新能源汽车的销售目标。 1.3标杆企业当前销售率数据。 由于比亚迪将于2022年基本退出燃油车业务，成为纯新能源车企，本文选取纯新能源车企特斯拉、蔚来、小鹏、理想作为标杆企业。截至本文撰写之日，上述四家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 以上四家企业的简单平均PS为:14.93。 1.4比亚迪新能源乘用车业务估值。 从理论上讲，由于比亚迪目前新能源汽车的销售规模和利润水平弱于特斯拉，但高于蔚来、小鹏和理想，比亚迪的估值水平应该介于特斯拉和其他三家之间，14.93的PS比较合适。但由于这些企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪新能源乘用车业务进行评估。下表: (二)新能源商用车业务估值 2.1比亚迪新能源商用车业务的核心竞争力。 比亚迪新能源商用车包括纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动环卫车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车、纯电动混凝土搅拌车、纯电动拖拉机等。 根据比亚迪2020年年报，“集团推出的纯电动公交车和纯电动出租车已在6大洲50多个国家和地区的300多个城市成功运营，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市带来绿色公共交通解决方案。” 比亚迪是全球领先的新能源商用车企业之一，产品布局全面，具备一定的全球化运营能力。 2.2 2022年比亚迪新能源商用车业务收入预测。 根据比亚迪2020年年报，比亚迪2020年销售商用车6651辆，销售收入69.73亿元。 在比亚迪2020年的商用车销量中，销售了6050辆客车和601辆其他商用车。如下图: 比亚迪2020年商用车销售收入约为69.73亿元，如下图所示: 考虑到比亚迪在新能源商用车领域布局较早，产品线全面，在“碳中和”的大背景下，新能源汽车的普及将逐步从乘用车扩展到商用车，新能源商用车市场也将快速增长。预测2020-2022年比亚迪商用车将保持50%的复合增长率。以此计算，2022年比亚迪商用车销售收入预计为: 69.73×150%×150% = 157(亿元) 2.3标杆企业当前销售率数据。 本文选择宇通客车作为标杆企业。宇通客车官网介绍，“宇通客车是中国客车行业上市公司(SH.600066)，集R&D、客车产品制造和销售为一体。其产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车、特殊出行等细分市场。截至2020年底，宇通累计出口客车超过7万辆，销售新能源客车14万辆。大中型客车多年来畅销世界各地。” 截至本文撰写日，宇通客车市值、PB、PE、PS数据如下: 注:市销比由前三季度销售收入计算的市销比1.57换算成全年市销比。 2.4比亚迪新能源商用车业务估值。 本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，对比亚迪新能源商用车业务进行估值。下表: (3)传统燃油汽车业务的估值 从2021年开始，比亚迪的燃油车业务逐渐萎缩。根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售燃油车131181辆，其中11月销售7121辆。2021年11月，比亚迪燃油车销量占当月98340辆整车销量的7.24%。 考虑到比亚迪新能源汽车业务的快速增长，比亚迪燃油车销量的逐月下滑，以及比亚迪DM和DMi车型对燃油车的替代效应，预计2022年比亚迪将基本放弃燃油车业务，因此2022年比亚迪燃油车业务估值为0。 (4)动力电池和储能电池业务(以下简称“电池业务”)估值 4.1比亚迪电池业务的核心竞争力。 我认为比亚迪的刀片电池是目前量产最好的动力电池，原因如下: 1.与同行业磷酸铁锂电池相比。 叶片的能量密度是已经量产的磷酸铁锂电池中最高的。 1)汽车续航能力对比。比亚迪采用2020技术的blade电池的“汉”续航已达605公里。作为标杆产品，特斯拉2021年发布的搭载磷酸铁锂电池的Model 3续航556公里，“汉”续航里程领先约9%。 SUV续航能力对比。根据工信部公布的申报信息，采用2021技术的刀片式电池的比亚迪“唐”续航已达700公里。特斯拉2021销售的搭载磷酸铁锂电池的Model Y作为标杆产品，续航545公里，“唐”领先28%左右。 上述基准车型使用的磷酸铁锂电池由全球领先的动力电池公司当代安普科技有限公司提供，在其他企业中可以算是比较先进的磷酸铁锂电池产品。虽然评价动力电池的能量密度是一件非常复杂的事情，包括电芯密度、电池组密度等不同的评价指标，还有重量密度、体积密度等评价指标，但在保持车型正常(外观正常，不侵占用户实际可以使用的空间)的情况下，续航里程可以看做是动力电池能量密度的综合指标。毕竟这是用户能够实际体验到的关键指标。我们认为特斯拉的电机、电控等技术应该不弱于比亚迪。因此，上述续航里程的差异在某种程度上可以认为是动力电池能量密度的差异。 2.与三元锂电池相比。 三元锂电池的优点包括:更长的电池寿命、最快的充电速度、最佳的低温性能等。磷酸铁锂电池的优点包括:更好的安全性、更低的成本、更高的循环次数、更少的资源限制等。(比如用于三元锂电池的钴，世界已探明的经济可开采储量只有710万吨，只能作为950亿千瓦时电池；而2/3的钴矿依赖于非洲的刚果金)。 同行业刀片电池与三元锂电池的比较: 1)耐力。随着磷酸铁锂电池的续航已经达到足够高的水平(比如2021款比亚迪唐已经达到700公里)，随着充电网络的逐步完善和快充技术的广泛采用，高续航的边际效用递减，高续航的三元锂电池只对追求极高续航的小众车型意义重大。通俗地说，三元锂电池即使续航达到1000公里，除非解决了安全和成本的问题，否则实质意义比较小。 2)充电速度。理论上三元锂电池的充电速度更高，但随着800V快充技术的应用，充电速度的实质性差异已经缩小到可以忽略不计的程度。 3)低温性能。根据比亚迪近期进行的冬季测试，由于采用了全新的热管理技术，续航405km的海豚时尚版，在平均环境温度-7℃ ~ 4℃的续航测试中，续航实现率高达81%，充满电续航超过330 km。低温续航比同级机型高出20%，远超行业平均水平，非常接近三元锂电池的低温性能。 4)刀片电池在安全性、成本、循环次数和减少资源限制方面比三元锂电池具有明显的优势。 3.与其他类型的电池相比。 动力电池和储能电池的技术路线迭代很快，但一般认为，固态电池、燃料电池、纳米离子电池，以及其他技术路线的电池，至少在3到5年后才会大规模量产和应用。从专利申请等信息来看，比亚迪在这些技术路线上也有充足的技术储备。 刀片式电池与其他电池的对比总结: 综上所述，在国内补贴不断下降的背景下(国外补贴政策有待观察)，磷酸铁锂电池必将成为动力电池的主流，三元锂电池将逐渐只应用于追求超长续航的小众车型。比亚迪的刀片电池有非常好的市场竞争力。 4.2 2022年比亚迪电池业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为32.873GWh，其中2021年11月装机容量为4.883GWh，预计2021年比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为38GWh。 预测比亚迪2022年规划产能约165GWh，电池装机容量保守估计70GWh，其中外供约20GWh(含储能)；预计装机容量约80GWh，其中约30GWh外供(含10GWh储能)。本文以中位数75GWh作为2022年比亚迪电池装机容量的预测数。 注:以上预测数据引自雪球用户“开心自在”2021年11月12日发表的文章《比亚迪近期概况及2022年展望》。文章链接:网页链接。 据彭博新能源财经(BNEF)11月30日发布的消息，2022年纯电动汽车(ev)配备的锂电池价格可能出现调查开始以来的首次上涨。2021年为每千瓦时132美元，仅比上一年低6%。预计2022年将升至135美元。按照上述标准，2022年电池价格约为0.86元/Wh。 考虑到上述价格可能包含三元锂电池和磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂电池价格相对较低，再考虑到原材料成本增加等因素，本文以0.77元/Wh计算出比亚迪2022年电池业务的营业收入，即578亿元。如下所示: 0.77元/Wh X 75GWh = 578(亿元) 4.3标杆企业当前销售率数据。 本文选取a股上市的以动力电池和储能电池为主营业务的当代安普科技股份有限公司和郭萱高科作为标杆企业。 截至本文撰写之日，上述两家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 注:营销率简单来说就是由前三季度销售收入计算的营销率换算成年营销率。 以上两家企业的PS简单平均值为:12.67。 4.4比亚迪电池业务估值。 从理论上讲，由于目前比亚迪电池业务的规模和盈利能力弱于当代安培科技有限公司，但高于郭萱高科，比亚迪的估值水平应介于当代安培科技有限公司和郭萱高科之间，12.67的PS较为合适。此外，由于比亚迪新能源汽车业务增长较快，比亚迪电池业务继续高速增长的可能性较大，因此应给予其相对较高的估值。但由于标杆企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪电池业务进行评估。下表: 需要注意的是，比亚迪电池业务很大一部分是内部销售，也就是直接供应给比亚迪汽车子公司。在编制合并报表时，这部分的销售收入将被合并，不会反映在财务报表的营业收入中，而只会在合并报表中反映外供部分的营业收入。但由于其他车企和作为标杆企业的电池企业基本不会同时生产新能源汽车和动力电池，其PS只针对单一的新能源汽车业务或电池业务，所以本文将比亚迪的新能源汽车业务和动力电池业务分别按照PS进行估值。 (5)福迪零部件业务估值 2020年3月，比亚迪宣布成立福特电池有限公司、福特远景有限公司、福特科技有限公司、福特动力有限公司、福特模具有限公司五家福特公司，分别对应动力电池、汽车照明、汽车电子、动力总成、汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车零部件的所有核心领域。未来，福特企业可能会独立出来，为汽车行业的其他企业提供零部件。 目前福迪的企业业务量还是比较小的，相关业务可能会纳入比亚迪的汽车业务或者电池业务。本文暂将福迪的备件业务估值为0。 本文的目的是将福迪的零配件业务单独列出，以提示该业务的增长潜力和比亚迪市值继续增长的潜在机会。 (六)比亚迪电子的估值 由于比亚迪电子已经上市，本文根据16家机构在富途软件上预测的平均目标价计算2022年比亚迪电子的估值，并根据比亚迪持有的股权比例计算这部分业务的估值。 截至2021年11月18日，富途软件上已有16家机构预测了比亚迪电子的目标价，目标价最低26.440港元，目标价最高65.400港元，目标价平均44.542港元。 按照上述平均目标价，2022年比亚迪电子的估值为1003.53亿港元。如下所示: 2.53亿股X 44.542港元/股= 1003.53亿港元。 持有比亚迪电子14.82亿股，占比65.75%，对应估值659.82亿港元，约合人民币539亿元。 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪电子股份分别评估为431亿元(0.8系数)、539亿元(1.0系数)、647亿元(1.2系数)。 (七)比亚迪半导体的估值 比亚迪股份有限公司已向深交所提交IPO申请，预计2022年上半年在创业板上市。本文根据比亚迪半导体的发行价和比亚迪持有的股份数量，计算出比亚迪持有的比亚迪半导体的估值。 根据CicC编制的《比亚迪半导体股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书》，比亚迪半导体是一家高效、智能、集成的半导体供应商，主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，涵盖电、光、磁信号的传感、处理和控制，产品市场应用前景广阔。公司自成立以来，一直以汽车级半导体为核心，同步推进工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展。比亚迪致力于共同构建中国汽车级半导体产业创新生态，助力实现中国汽车级半导体产业自主、安全、可控、全面、快速发展。 根据上述招股书，2020年，比亚迪半导体实现营业收入14.41亿元，扣非净利润3184.44万元；2021年1-6月，比亚迪半导体实现营业收入12.35亿元，扣非净利润16399.34万元。截至2021年6月30日，比亚迪半导体总资产为452，533.90万元，母公司所有者权益为342，898.31万元。 根据上述招股书，比亚迪半导体拟募集资金26.86亿元，发行股份数量不超过5000万股，占已发行总股本的比例不低于10%。按照常规理解，IPO后，比亚迪半导体的估值约为268.6亿元。 在比亚迪半导体IPO和发行新股之前，比亚迪持有比亚迪半导体72.30%的股份。比亚迪半导体IPO后，预计比亚迪持股比例将被稀释至65.07%。届时，比亚迪所持比亚迪半导体股份的估值约为175亿元。如下所示: 268.6×65.07% = 175(亿元) 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪半导体股份分别评估为140亿元(0.8系数)、175亿元(1.0系数)、210亿元(1.2系数)。 (八)轨道交通、光伏等业务的估值。 比亚迪的城市轨道交通业务被视为比亚迪未来发展的战略方向之一，致力于为全球光伏发展提供一流的解决方案。作为比亚迪新能源战略的重要组成部分，比亚迪的轨道交通和光伏业务已经取得了一定的进展，未来有很好的发展空间。 由于财报中没有单独披露轨道交通和光伏业务的财务数据，我按照预计累计投资额对比亚迪的轨道交通、光伏等业务进行估值。 比亚迪官网显示，仅云轨项目，比亚迪就投入了50亿元。据非正式消息称，比亚迪在轨道交通和光伏项目上投资了数百亿元。按照悲观、中性和乐观的方法，本文对比亚迪轨道交通、光伏和其他业务的估值分别为160亿元(0.8系数)、200亿元(1.0系数)和240亿元(1.2系数)。 (九)2022年比亚迪整体估值 综合上述分部估值结果，在悲观、中性和乐观条件下，比亚迪2022年整体估值分别为10400亿元、12992亿元和15585亿元。如下所示: 截至本文发稿日，比亚迪a股股价为301.42元，总市值约8775亿元(此处h股等于a股计算总市值，下同)。根据本文预测，2022年比亚迪整体估值为1.04万(悲观)、12992亿元(中性)、15585亿元(乐观)，对应股价分别为357.27元、446.31元、535.38元。预计2022年比亚迪股价分别为18.53%和48.00元。 四。比亚迪估值的其他参考数据 (1)券商对比亚迪的估值 以下是近期部分券商发布的关于比亚迪营收预测、盈利预测、估值的数据: 注:招行国际市值预测按港股目标价425港元计算，花旗银行市值预测按a股目标价461元、港股目标价536元计算，美国银行证券市值预测按目标价372港元计算。其他数据直接引自相关研究报告。 (2)比亚迪过去一年的定价 1.2021年1月，比亚迪以每股225港元(折合人民币183.71元)的价格增发1.33亿股h股。据悉，本次增发，高瓴资本有意以更高的金额参与认购，但并未得到比亚迪方面的积极回应，最终确定为2亿美元。可以合理推测，投资机构对比亚迪本次发行的价格认可度较高。 2.2021年11月，比亚迪以每股276港元(折合人民币225.35

3. 仅占微软1%股份的比尔盖茨，却长期霸占世界首富，他凭借的什么

除了微软的股票带来的收入，这些年来盖茨一直通过投资获得稳定的回报。

他为人低调，纳言敏行。但他让只占微软1%股份的盖茨，长期登顶世界首富，他是盖茨的神秘二当家！

比尔·盖茨只有微软1%的股份

“如果地上有一张100美元的钞票，我肯定不会去捡，因为我花1秒钟弯下腰捡钱时的损失远远超过了100美元！”

据称这句话是比尔·盖茨说的——有钱人说话，是不是都这么尿性？

比如，王健林说1亿只是一个小目标，马云说一个月赚10亿太痛苦，刘强东说钱越多越糟。

那么，比尔盖茨到底多有钱？

早在2016年，身为世界首富的他身家就达到900亿美元，超过了世界上162个国家及地区的GDP，盖茨本人差点被他的粉丝抬上美国总统的宝座！

1955年出生于西雅图的比尔·盖茨，少年时就对编程迷之沉伦。进入哈佛后，因为觉得学习对编程和算法毫无帮助，1975年，他毅然从哈佛辍学，与同样心有猛虎的保罗·艾伦联合创办了微软。

保罗·艾伦

盖茨曾说，当财富超过一定程度，金钱对他就没有作用了，这时候，将资源送到世界上最贫穷的地方就是一种下意识行为——截至2016年，他不仅向梅琳达·盖茨基金会提供了超过400亿美元的资金，向身体力行地投入到慈善事业之中。

这其实和中国人一向提倡的“穷则独善其身，富则兼济天下”的处世理念是相通的。也就是说，每个人必须承担起与自身影响力相等的社会责任，这种对财富本质及人类福祉的深刻理解，值得每一个企业家深思。

4. 品渥食品的未来价格走势品渥食品股票价值分析股东品渥食品最新信息

食品加工制造板块在9月24日涨了不少，其中品渥食品20CM目前已经涨停，到底该不该投资作为"进口食品第一股"的品渥食品？今天这篇文章就为你解答。

在准备开始分析品渥食品之前，我先让大家瞧瞧我整理好的食品行业龙头股名单，通过点击就能够领取：建议收藏！食品板块龙头股一栏表

一、从公司角度看

公司介绍：品渥食品，主营业务是自有品牌食品的开发、进口、销售及国外食品的合作代理销售业务。

公司主要产品为进口乳品、啤酒、橄榄油、谷物以及饼干点心等食品，旗下有多个知名进口商品品牌，比如"德亚"德国牛奶、"瓦伦丁"德国啤酒、"品利"西班牙橄榄油、"亨利"谷物食品等。

简单讲了品渥食品的公司情况后，继续来看公司的优势表现在什么地方？

亮点一：品牌运营能力优势

品渥食品已经创建了有着自身特色的品牌运营管理体系，一方面成功开发了"德亚"乳品、"瓦伦丁"啤酒、"亨利"谷物等自有品牌，另一方面也成功开发了"品利"橄榄油等合作品牌，品牌影响力不断增长，口碑逐渐在消费者的心中树立。

品牌影响力潜移默化的驱动下，公司的盈利能力也逐渐增强，公司大力推进更多自由品牌产品，扩大了品牌运营能力优势，细化自有品牌的产品系列，使得公司持续稳定发展。

亮点二：乳品市场领先优势

公司创造了"德亚"自有乳品品牌，通过多年的品牌运营和全渠道营销，使得销售收入快速增涨。

根据尼尔森相关数据可得,德亚纯牛奶将2019年度进口纯牛奶市场份额的12.0%收入囊中;在2019年时的市场中，德亚酸奶在进口酸奶中的比例为89.2%；德亚纯奶及德亚酸奶在2019年拥有15.4%的年度进口纯奶和酸奶市场份额。

由此可见，品渥食品在进口乳品细分领域市场所占比例不低，品牌在竞争中占据有利位置，在国内进口乳品市场具备凳桥领先的市场占有率。

亮点三：销售渠道优势

品渥食品懂得变通，销售策略符合市场形势，打造了全面适应市场通过线下直销渠道、线下经销渠道、线上电商渠道三位一体的营销模式，市场的各个方面都被包含进去了。

线下直销渠道含麦德龙、家乐福、大润发、沃尔玛、华润万家等国内外非常有名商超的约4,500家门店。

线下经销渠道众多，涉及到了大约350多家活跃经销商所辖地区的中小型超市、便利店等网点；

线上电商渠道覆盖了天猫、京东、盒马鲜生、苏宁易购及各品牌网上自营旗舰店等主流电商销售平台。

借助于全渠道销售网络的布局，公司给予消费者非常多元化的消费服务，同时发展了线上线下业务，而线上渠道等新型营销渠道，让公司获得了新的业绩爆发点。

因此判为篇幅受到制约，有关品渥食品的深度报告和风险提示方面的内容，我将它们归入这篇研报之中，点击这里就能够获取详情：【深度研报】品渥食品点评，建议收藏！

二、从行业角度看

中秋节期间，消费市场开始出现欣欣向荣的景象，食森粗改品饮料销量的大幅提升，带动了消费市场的稳步恢复。

临近国庆长假，人们的消费和需求将会迎来爆发式增长，各大商家也会抓住这次机会推出各种促销活动，因此食品饮料的消费需求也将进一步扩大。

作为刚需产品的食品饮料，市场前景非常不错，在这个全球货币增发、消费水平升级的时代背景下，商品的需求和价格也会因此获得稳定增长，食品饮料行业与每个人息息相关,不可或缺，同样也是值得我们长期关注的。

总的来说，我们可以关注一下品渥食品这只股票。

不过，文章多少有一些滞后性，那些想更准确地知道品渥食品未来行情的朋友，直接点击下方的这个链接，立刻有投资专家帮你诊股，进行专业的分析，看下品渥食品现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测品渥食品还有机会吗

应答时间：2021-12-03，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

5. 国内的公司在国外上市的股票怎么买卖

以澳股为例，中国人可以通过OpenMarkets进行股票投资和买卖。

OpenMarkets为中国投资者提供一个了解澳洲资本市场、投资澳洲股市，以及在澳洲进行股票交易的便利线上平台。

OpenMarkets是持有澳大利亚金融服务执照，唯一一家同时连接澳大利亚证券交易所(ASX)、澳大利亚国家证券交易所(NSX)和SIM公司证券交易所（SIM VSE）的在线股票经纪商，旨在为散户和机构客户处理一般金融服务和产品。

这意味着公司可以直接为您在这些市场上进行相关交易，可以坐在家里通过互联网或者手机APP炒澳大利亚股票。

OpenMarkets的服务包括：通过OpenMarkets网络平台为散户投资人提供网上交易服务；先进的交易服务，供活跃的专业交易人员使用由OpenMarkets颁证和预分配的第三方桌面软件（Pulse）；

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(5)彭博商品长期自由策略的股票价格扩展阅读：

一、卖点之均线卖点

1、60日生命线向下趋势，每次股价回调60日生命线就是卖出的机会，每次上攻生命线的点位都在降低，只会越套越深。

2、经过一波拉升后，前提一旦60日生命线横盘或者有向下的趋势，一旦5日线下穿60日线，反弹果断卖出。

3、一只股票出现下方带有S的标记，说明是有权息资料变动，出现权息资料变动3天之内卖出，3天内会有一个高点然后会进入横盘的阶段。

二、卖点之无法突破高价

1、上升过程中，如果不能超过上一个交易日的最高价，便有滞涨转弱之迹象。若连续多日无法超过前一天最高价，则需要考虑卖出。

2、下跌过程中，如果反弹无法超过前一天的最高价，且成交量急速放大，表明主力在压价出货，反弹已结束，应坚决抛空。

6. 国泰君安甄选世纪前沿中性系列收益怎么样

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7. 彭博服务的价格是多少

呵呵 我就用着呢。如果不要实时数据服务的话，1500USD一个月。如果要实时服务，根据你要的股票交易所价格付钱，一般一个月几十美元吧。

8. 美股开盘：科技股砸盘纳指跌超200点 社交媒体股齐挫Snap跌35%

道琼斯指数下跌150.39点，跌幅0.47％报31729.85点；标普500指数下跌40.65点，跌幅1.02％报3933.10点；纳斯达克综合指数下跌210.77点，跌幅1.83％报11324.51点。

英国富时100指数跌0.2％，德国DAX指数跌0.9％，法国CAC指数跌0.9％。美元在避险情绪支撑下基本持稳，黄金在1860附近等待进一步线索。

美联储博斯蒂克：未来在连续2月加息50基点后，FOMC或在9月踩刹车

当地时间周一，亚特兰大联邦储备银行行长博斯蒂克（Raphael Bostic）表示，决策者在接下来的两次会议上，每次都加息50个基点后，可能会在9月份暂停加息动作。

美股何时触底？高盛：美联储政策转向之时

高盛称，一旦美联储发出结束紧缩政策的信号，股市将触底；然而紧缩政策的结束可能要等到经济衰退明显显现后才会出现。高盛策略师Vickie Chang在一份报告中写道：市场可能有必要变得比现在更有信心，认为金融状况收紧已经足够，美联储已经实施并发出足够的鹰派信号。从 历史 上看，货币政策在股市触底约3个月前停止收紧，在股市触底约2个月后转向宽松。

美股看跌期权比率飙升至2年来高位！周一美股是烟雾弹式反弹？

周一美股三大指数均收涨，道指两周多来首度一日涨超600点。但期权交易市场的关键指标暗示抛售潮尚未结束。媒体报道称，期权市场的一大关键信号——对冲持有股票亏损的需求近期仍在持续增长。与该需求相关的统计数据显示，连续七周的调整并未抑制交易员对于对冲下跌行情的配置偏好。事实上，芝加哥期权交易所（CBOE）个股的看跌/看涨期权合约比率升至2020年3月以来的最高水平。

全球 科技 股陷入泥潭，华尔街Top投行CEO仍对 科技 股持乐观态度

高增长 科技 股突然下跌，其实在2021年底市场见顶时这些股票已经被普遍视为估值过高，令一些评论人士对 科技 股引发的崩盘表示担忧，类似于1999/2000年的互联网泡沫破裂。显然，这类公司市场价值应该在什么位置是一个问题，但它们根本的商业模式是真实的，瑞银首席执行官拉尔夫•哈默斯表示。。瑞信董事长阿克塞尔•莱曼表示，尽管 科技 股出现暂时的"震荡"，但投资者应保持长期眼光，因该行业内许多公司仍稳健。花旗首席执行官简•弗雷泽指出，投资者对美国股市的抛售非常有序，最近的低迷更有可能是必要的调整，而不是大规模大跌。

除了回购美股，高管们正大举抄底自家股票，要跟吗？

机构数据显示，今年5月，超过1100名上市公司高管买入自家公司的股票，内部人士买卖股票比例从4月份的0.43上升至1.04，这有望成为自2020年3月来买卖股票比例首次超过1的一个月。其中，包括星巴克临时首席执行官Howard Schultz和英特尔首席执行官Patrick在内的上市公司高管都在这段市场暴跌期间买入了自家股票。

现金为王！投资大佬Gartman：美股熊市料持续数月，建议逢高沽空

素有大宗商品之王之称的知名投资人Dennis Gartman认为，美股熊市今年初就开始了，并且还将持续数月时间。他建议热衷抄底的投资者，在熊市期间抓住任何反弹时机抛售股票。当前，他的个人投资组合中大约有25％的现金。

全球50大富豪的净值在今年合计蒸发5000多亿美元，马斯克损失最多

据彭博亿万富豪指数，今年以来截至5月22日，包括马斯克、贝佐斯、比尔盖茨和巴菲特在内的50大富豪合计损失5630亿美元净值。其中，马斯克今年内在帐面上损失了691亿美元，在前50大亿万富翁中的损失排名第一。

沙特阿美CEO警告：能源转型导致投资减少，全球石油供应正严重紧缩

当地时间周一，沙特国有石油巨头沙特阿美公司首席执行官表示，全球正面临严重的石油供应紧缩，多数企业面临向绿色能源转型的压力，不敢投资化石燃料行业。他还补充称，尽管有些企业呼吁其加快开采速度，他还是坚持到2027年将产能扩大到1300万桶的目标。

SnapCEO预警财报将不及预期并计划放缓招聘

Snap Inc周一发布盈利预警，并表示打算放慢招聘和支出步伐。这表明，为了适应数字广告市场的变局，社交媒体公司正在做出更多调整。该公司表示，正在努力应对一连串问题，比如通胀上升、苹果公司隐私政策变化、乌克兰战争影响等等。Snap首席执行官Evan Spiegel周一在摩根大通的一次会议上表示在当前的宏观环境下，有许多问题要应对。他说，自从Snap发布本季度的业绩指导以来，市场环境不断恶化，恶化程度比预期的要严重，速度也比预期的要快。Snap股价在周二盘前交易中暴跌近30％。

高通副总裁：WiFi7芯片已出货，预期明年大规模量产

高通资深副总裁暨连接、云端与网路部门总经理Rahul Patel表示，WiFi7芯片现阶段已开始出货，且由于连网需求超预期，看好明年或后年WiFi7在整体市场的渗透率就会达1成以上。Rahul Patel 指出，WiFi7具备低延迟、高传输量特性，可大幅提升连网效能，对于未来各种体验相当重要，目前 WiFi 7 芯片已出货给客户，预期终端产品年底前就会问世，大规模量产则会落在明年。

又一零售股暴雷？百思买Q1净利润同比暴跌43％

百思买一季度营收106.5亿美元，市场预估104.1亿美元。一季度调整后每股收益1.57美元，市场预估1.6美元。盘前交易中，该股上涨约2％。百思买表示，目前预计全年营收介于483- 499亿美元，此前预估为493-508亿美元。该公司表示，同店销售额将下降3％至6％，降幅大于此前预期的1％至4％。

大众CEO放豪言：2025年超越特斯拉，成为全球最大电动 汽车 销售商！

Diess 表示，特斯拉目前在电动 汽车 领域处于领先地位，可能也已经是数字化程度最高的 汽车 公司，但大众正努力跟上他们的步伐。

网易第一季度营收235.6亿元，同比增长14.8％

网易第一季度营收235.6亿元，同比增长14.8％；非公认会计准则下，归属于公司股东的净利润为51亿元。在线 游戏 服务净收入173亿元，同比增15.3％；网易云音乐净收入21亿元，同比增长38.6％。

网易有道一季度净收入12亿元，同比增长26.6％

5月24日下午，有道发布2022年第一季度财报。财报显示，公司第一季度净收入为12亿元，同比增长26.6％；归属于有道普通股股东的持续经营净亏损为9540万元（1510万美元），而去年同期净亏损为2.193亿元。基于非美国通用会计准则，归属于有道普通股股东的持续经营净亏损为7090万元（1120万美元），而去年同期净亏损为2.048亿元。

瑞幸咖啡公布2022年第一季度财报：总净收入24亿元，同比增89.5％

瑞幸咖啡官网5月24日公布未经审计的2022年第一季度财务业绩。第一季度瑞幸咖啡总净收入为24.046亿元人民币，较2021年同期的12.687亿元人民币增长89.5％。自营门店收入17.147亿元人民币，同比增长66.2％；联营门店收入5.493亿元人民币，同比增长239.3％。第一季度瑞幸咖啡净新增556家门店，环比增长9.2％。截至第一季度结束，瑞幸咖啡门店数量为6580家，其中包括4675家自营门店和1905家联营门店。第一季度瑞幸咖啡月均交易用户数1600万，同比增83％。

逸仙电商Q1财报发布：护肤业务同比增长超68％，净亏损同比收窄

5月24日，完美日记母公司逸仙电商发布2022年第1季度业绩报告。公告显示，逸仙电商第一季度实现营收8.91亿元，其中，护肤业务同比增长68.4％，高于整体美妆大盘。毛利率进一步提升至69％，环比提高4个百分点。面对复杂的市场环境，逸仙电商在多品牌、重研发的战略基础上，开始强调提效转型，从求速度发展转向高质量发展，通过控制运营费用、提高ROI等多方面举措，稳步推进降脂增肌。受益于此，运营成本同比下降30.9％，一季度经调整后净亏损减少到1.56亿元，同比降低33.6％。

9. "彭博代码" 是什么意思!!

这是在彭博资讯系统(Bloomberg)上查询对应股票信息的代码
彭博资讯系统就是和路透资讯系统一样的东东
比如说要在彭博资讯系统上查中国神华的股价历史数据，就可以在彭博资讯系统上敲入1088 HK <Equity> HP回车即可

10. 航天机电股这几年最高价是多少航天机电历年股票价格航天机电一年几次涨停

光伏行业对于新能源领域的发展挺重要的，对它产生青睐的有特别多的投资者，与此同时，光伏细分领域的投资也很重要，今天给大家介绍一下光伏行业细分领域的优质企业——航天机电。

在开始分析航天机电前，我整理好的光伏行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：光伏行业龙头股名单

一、从公司角度来看

公司介绍：航天机电的主要业务就是汽车热系统，致力于开发和生产热交换器、发动机冷却模块、空调箱及其控制器、压缩机等。经过多年不懈努力,航天机电现已形成新能源光伏、高端汽配和新材料应用三大顺应市场的专业化的产业格局,建成了垂直一体化的航天光伏产业链,打造了集研发、制造、营销于一体的高端汽配产业和军民融合的新材料产业平台。

简单介绍了航圆烂天机电的公司情况后，再来看一下公司的优势有哪些？

优势一、生产研发能力强

航天机电在全球汽车热系统产品中有重大影响的供应商，聚集了一系列汽车热系统大量的技术储备、前瞻性信息和项目经验，并形成应对各种需求的快速解决方案。为使得公司在全球的生产、研发能力越来越强，努力使得客户服务水平得到提高，是确保公司汽车热系统业务可以在欧洲区的长期稳定发展的前提，公司于2020 年在卢森堡投资设立了集研发、工程、商务为一体的经营实体--埃斯创卢森堡，也是为了更好的技术研发以及市场的开拓，换热器产品的前沿技术开发是主要负责的事项，并和全球其它地区的公司分部一起努力。

优势二、光伏产业具备核心竞争力

航天机电目前的工作重心就是打造组件制造环节的核心竞争力，利用产线升级改造及核心技术研发的方式，拥有比较橘缓漏厉害的双玻、半片、MBB 并兼容 182、210 大尺寸电池片组件生产能力，并推出全新高效产品熊猫系列组件。

海外市场业务主要在欧洲、日本、印度、美国、南美、越南等国家和地区。HT 品牌对于全球核心市场的产品认证也通过了，并且已经入围了全球知名研究机构彭博新能源财经光伏组件TIER1 一级供应商目录，也有很强的市场竞争力。

由于篇幅受限，更多关于航天机电的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】航天机电点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

汽配行业：

随着疫苗的普及、部分国家和地区封锁的结束，也在财政政策的大力刺激下，全球对汽车的需求正在慢慢复苏，IHS Markit汽车市场提供了分析数据，结果显示，算到6月底，全球4,133万辆轻型车的销量，同比增加了27.5%。短时间内面对供应链中汽车芯片缺少问题会承受一定压力，但同时也给汽车芯片的国产替代带来哪余较大上升空间，未来汽配行业前景广阔。

光伏行业：

凭借风力，获取行业增长红利。再者光伏行业拥有成长性潜力和周期性魅力。在成长性上，清洁能源将逐渐代替传统能源的市场份额。在周期性上，影响过光伏行业的有：欧美双反、扩大内需、补贴退坡等政策，使得全球的煤炭进入了黄金中和发展的时期，公司在以后的日子里将借助全球碳中和的东风，充分享受行业增长红利。

总的来说，我认为航天机电公司作为光伏配件行业领头羊，在行业变革的时候可能会迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道航天机电未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下航天机电现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测航天机电还有机会吗？

应答时间：2021-11-23，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看