① 为什么人民币升值，航空股和造纸业的股票会涨，人民币升值是如何影响这些行业的
航空业：升值对冲航油成本驱动业绩提升人民币升值启动时点或将临近。航空业无疑被认为是人民币升值的最大受益者之一。众所周知，航空行业属于典型的外汇负债类行业，尤其是负债，航空公司有大量的航空器材融资租赁负债，每年需支付一定数量的利息费用和本金。航空公司外币负债比例高，人民币升值会造成一次性的汇兑收益；同时，也使进口的航油价格下降，由于燃料费用占航空公司总成本的30％左右，因此，人民币升值会降低航空公司的成本。人民币升值除了使航空公司能够一次性获得相关的汇兑收益外，还由于航油进口价格的下降以及租赁成本的降低而受益，根据相关的资料显示，人民币每升值1％，航空公司毛利率提高0．5％。造纸业：升值降低原料成本提升行业投资价值近期，人民币升值再次成为人们关注的焦点，这无疑促进了人民币受益板块-造纸行业的进一步活跃。人民币升值将会使造纸业进口成本大降，业内人士指出，人民币升值将降低木浆和废纸的进口成本，使以进口木浆和废纸为原材料的企业受益明显。在造纸生产成本构成中，以木浆为主要原材料的企业，木浆占其生产成本比例约为65％至75％。一个国家的货币升值，外国商品进入该国，要收回同样的外国货币，其价格相对便宜，商品就具有竞争力，有利于外国商品进入。所以，我国货币升值后，进口将增加。但是，具体到各个行业，影响不一样。对于生产要素进口行业，升值将会使这些行业进口成本下降，进而改善其盈利状况。造纸业是用汇大户，如果人民币升值5％，可直接节约成本11亿元人民币，若考虑增值税等因素，成本降低接近14亿元。显然，人民币升值对造纸企业极为有利。人民币升值利空行业：纺织业 房地产
② 中国东航为什么股价降那么多今天中国东航股票价格中国东航股票有投资价值吗
就在十一黄金周过了之后，民航业也提前走进了"冬天"，将迎来长达数月的运输淡季，中国东航航空业务也难以避免，同样很惨淡，这只股票是否优秀，是不是值得投资，下面我来各位详细分析一下。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。
简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。
亮点一：区位优势明显
身为国有控股三大航空公司里面的一个，中国东航总部和运营主基地位于上海，这个国际特大型城市。由于是国内重要的经济中心和国际航运中心，上海一直与亚太和欧美地区有着十分紧密的经贸联系，两小时飞行圈有极其充沛的资源，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，地区优势很突出。
亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴
中国东航不断加强枢纽建设，辐射全国、通达全球的航线网络布局已经打造成功了，推动服务品质提升到更高水平，让旅客获得更高水平的服务体验，为全球旅客提供优质的航空运输业务。中国东航与世界知名航空公司深化合作，经过与达美和法荷航成为"资本业务"的战略合作伙伴，商务合作关系得到了进一步的优化升级更加的稳固了，同心协力建设中美、中欧干线市场。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！
二、从行业角度看
据IATA发布的最新全球航空定期运输数据我们可以知道，在2036年全球航空有78亿人次的客运量：全球航空客运市场重心东移，发展中市场成为焦点，亚太地区即将成为推动需求增长的最大主力。估计2036年在亚太地区会有21亿人次新增旅客，可以输送35亿人次的客运总量。
而在目前，随着国内疫情防控措施得力有效，在全球最早是中国民航触底反弹，从2020年第二季度以来，行业生产运输规模进入了稳定提升阶段，各项指标恢复程度在全球是走在前面的。复苏进度上，国际航线客运量复苏慢于国内航线客运量，国内航线客运量出行需求处于恢复期。
总的看下来，随着我国逐渐被控制疫情，国内的航线逐渐恢复从前，中国东航作为中国三大国有骨干航空公司之一，预计将得到进一步发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？
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③ 大家觉得东方航空这只股票怎么样啊
后市看好。
虽然本周航空股全线下跌，但主要是受国航发布三月内不会进行重大整合重组的消息的影响。
从后市来看，航空业的重组势在必行，三个月后，国航兼并南航或者东航的可能性很高。
从行业来看，航空业的主营业务依然会保持较快的发展。
最后一点，在本周，航空业的龙头，国航下跌后，多家基金选择大幅补仓，这就很能说明问题。
所以，短线不赞成高位跟进，可逢低吸入持有。
④ 南方航空股票可以长期持有吗
可以，疫情导致许多板块都达到了历史最低的收益水平，而且影响时间较长，航空就是典型的一个，国内影响比较大，国际影响巨大。
南方航空在国内国际都有一席之地，一旦疫情结束，航空，旅游，酒店，都会是复苏的，所以只要好公司能扛住。
那么好公司的价值就会体现出来，长期来看，现在就是低点
⑤ 上海机场股票适合长期持有吗
你好，上海机场股票是适合长期持有的，主要是因为它受外界的影响比较小，业绩好等。
其次，短线不适合，也不会有多大收益。
拓展资料:机场股票有哪些?
1.深圳机场(000089)：深圳市机场股份有限公司是由深圳市机场(集团)有限公司独家发起，经深圳市政府批准以社会募集方式设立的股份有限公司。1998年4月20日，公司股票在深圳证券交易所挂牌交易。
2.吉祥航空(603885)：上海吉祥航空股份有限公司(简称“吉祥航空”)，系“中国民企百强”企业一上海均瑶(集团)有限公司控股子公司，于2006年9月正式开航运营。吉祥航空于2017年5月正式成为星空联盟全球“优连伙伴”，迈出了公司国际化道路的重要一步；截止2018年11月，公司已与中国国航、美联航、长荣航空、全日空、新加坡航空、加拿大航空、深圳航空等星空联盟正式成员建立优连合作伙伴关系。
3.中信海直(000099)：中信海洋直升机股份有限公司的前身是中国海洋直升机专业公司，是为促进海洋石油开发和通用航空发展，经国务院常务会议决定，由原国家经委、计委批准，于1983年3月成立的全国性通用航空公司。公司1999年2月改制为股份公司，2000年7月发行股票并在深圳证券交易所挂牌上市，公司简称“中信海直”，股票代码“000099”。
4.东方航空(600115)：中国东方航空股份有限公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外，本公司还获准开展以下业务经营：通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；与航空运输有关的其他业务；保险兼业代理服务；电子商务；空中超市；商品批发、零售。
5.厦门空港(600897)：元翔(厦门)国际航空港股份有限公司港自1983年通航以来，逐步发展成为中国东南沿海重要的区域性航空枢纽。厦门机场已形成覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区，连接东南亚、东北亚，通达欧、美、澳三大洲的航线网络。
6.南方航空(600029)：中国南方航空股份有限公司(以下简称南航)，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机多、航线网络发达、年客运量大的航空公司，拥有新疆、北方等16家分公司和厦门航空等6家控股航空子公司，在珠海设有南航通航，在杭州、青岛等地设有22个国内营业部，在新加坡、纽约等地设有68个国外办事处。南航以“阳光南航”为文化品格，以“连通世界各地创造美好生活”为企业使命，以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观。
⑥ 人民币贬值对航空股是好是坏
中国国航、南方航空和东方航空分别有占各自债务总额约41%、34%和28%的负债是以美元计价。而这些公司的收入是按人民币计价，本币贬值推高了还债成本。
此外，需要购买的新飞机、燃料均以美元计价，无形中增加了公司运营成本。
航空股有特殊属性，航空公司的飞机是花美元买的，航空公司普遍有巨额的美元负债。如果RMB贬值，那美元负债就会相对增加。换句话说，航空公司必须赚更多钱，才能还上美元债。所以，RMB贬值，航空公司的利润就会被侵蚀。极端情况，如果RMB破7，那有些航空公司，可能就会从利润丰厚，变成无利可图，甚至亏损。
⑦ 想学识炒股，目前能否买进海南航空股票，海南航空股票有不有发展前提。
从长线的角度来说，不适宜买入海南航空，
此股基本面不好，业绩时好时坏。
现在股价已经大大脱离安全边际，
不宜进入。
从短线的角度来说，也不适宜买入该股票，
此股目前属于疯狂爆长，其下跌也会如此疯狂的，
此股目前已十分危险，千万不要去接这最后一棒。
总之，不管从哪方面来看，
都没有买此股的理由。
个人意见，仅供参考。
⑧ 上海机场这只股票值得投资吗
这可是一只大盘股。要是在波浪上来讲是在这一波的四浪末期，虽说是有五浪是上升的，可那是费劲的，不如前面三浪具有相同暴发力，但并反对不可以赚钱，你投资他不也是赚钱为目的，要是你要选上海的个股，在适当的时候介入600816会比他的效益要强的多，要是你选大盘股你不如买至少未来一段时间金融的龙头601998也会好，因为有大资金入住，就上海机场很少在涨幅榜上晃悠过，你认为呢