⑴ 没买蔚来股票的不要后悔,你至少能睡个好觉
文|?钱姥爷
一开始,autocarweekly让我谈谈自己没买蔚来股票这件事,其实我是拒绝的。因为我觉得不赚钱这个事情我必须要体验一下才能讲得明白——不好意思,我搞错了,我就是那个蔚来在2.5美元(约合人民币16.7元)的时候夸夸其谈要买,最后没有付诸行动的人。
真的并没有那么久远,在2019年11月3日——日期很确凿,因为我翻了我的相册——我开着蔚来ES6在上海佛罗伦萨小镇旁边的小河边吃汉堡,那天我还和旁边的友A说要买蔚来股票。前一个交易日,蔚来收盘价仅为1.52美元(约合人民币10元)左右,不过周末一过就连涨了两天,第一天是12.5%,第二天是36.84%,来到了2.34美元(约合人民币15.7元)左右。
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⑵ 蔚来汽车用股票抵薪水 员工是赔还是赚
蔚来用薪资换股票的“巧”办法,对于员工来说究竟是赔还是赚?
作者?|郭岩?????编辑?|王鑫
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2月13日,有消息爆出蔚来汽车调整了内部员工的薪资发放日,并对员工提出用公司股票兑换员工十三薪的替换方案,该消息发出后立即引发媒体关注。
“钱包抵工资”成了当日舆论同情蔚来员工的一句玩笑话,只不过“钱包抵工资”是过去皮革厂员工的无奈之举,股票换薪水却是蔚来对内的一波主动操作。
那么此次薪水换股,蔚来员工是赔还是赚?
根据蔚来汽车提供的置换方案,员工需要出于自愿的基础上才可将十三薪全部或部分置换成股票;蔚来则在员工申请置换金额的基础上给出1.1系数的股票溢价。
根据该方案,假设A员工在蔚来的月薪为2万元,那么接受股票置换条件后将获得价值2.2万元的等价持股数。虽然从实际收益的角度看,员工短期内获得了超出薪资基础的溢价,但既得的利益将与蔚来接下来的经营情况直接挂钩。也就是说置换成股票的2万元薪资,“今天”还值2万元,但“明天”的实际价值是多少就不一定了!
汽车预言家对比此前使用过工资置换股票的案例后发现,大多数企业在股价波动大的时期,会以结算当月股票平均价或上一个交易日收盘价,作为参考价为员工进行结算并置换。兑换价格的选取方式不同主要由公司近期股价波动的幅度决定。由于近期蔚来汽车股价上涨势头弱,加之此前蔚来股价出现过1美元触底的情况,这成为蔚来员工对此次工资换股票的最大担心。
一位蔚来员工透露:蔚来股价在近一个月内都维持在3.7-5.1美元之间,前日的结算价也基本停在一个中位数的位置。所以从置换政策看,如果蔚来给出的限制性条件不严格,股票到手即抛,那所有参与换股的人都稳赚不赔,但如果限制条约规定太长的行权期,那对大家来说都有“摩托换单车”的风险。
相比员工对蔚来股票长线持股的存在风险,某证券公司汽车行业分析师有不同看法,他表示:“近期蔚来股票交易量较大,但价格波动小。尽管不排除有投资人套现的行为,但频繁的买入和卖出也证明了蔚来股票具备一定活力。”至于蔚来股票的投资价值,他认为散户中长期投资蔚来收益大于风险。
既然股票收益大于薪资价值,蔚来为什么还提出用股票换薪水?对蔚来前景始终持乐观态度的李斌又为什么默许薪水换股票的提议?该分析人士指出,蔚来资金吃紧是其选择这一薪资发放方式的主要原因。
采访中获悉,2019年底蔚来汽车曾因内部管理原因调整一次工资发放日期。如果根据蔚来此前三季度报中所表示在2019年底将人员压缩至7500人以内来计算,蔚来于3月6日待发放的人员薪酬仍是一笔不小的开支。
事实上,蔚来内部资金吃紧从去年发布的3季度报中就已经凸显。当时蔚来汽车的净亏损就达到25.217亿元(约合3.528亿美元),且蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元(约合2.743亿美元)。
就在2月14日当天,蔚来又发布公告称已完成1亿美元可转债融资项目,但相比目前薪资发放情况看,有相关人士判断,蔚来薪资问题直接导致此次蔚来融资资金活力将被大大降低。虽然蔚来官方表示了“其他融资项目仍在进行”,但现金短缺仍是目前蔚来汽车无法回避的问题。因此短期内能帮助企业减少开支且分摊资金压力的措施是蔚来汽车的现实选择。
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⑶ 蔚来汽车会把股票分给员工吗
我个人觉得蔚来汽车一定会把股票分给员工,但绝对不是白给而是置换早在2020年第三季度的时候就已经有业内人士透露出蔚来汽车打算用股票置换员工的13薪。但是此消息一出可谓是一时激起千层浪,所以此事也就作罢了不过随着蔚来公司在美股表现疲软而且亏损连连上涨的这一状况出现。
蔚来汽车的日子确实越来越不好过,而员工的工资普遍又比同行业高上不少,那么在最艰难的时候蔚来会不会故伎重施?这确实是一个谜,如果资金流出现短缺,那么给员工开的工资也将是一个巨大的问题,这个时候这家企业会不会再一次出此下策,用股票抵工资真的没有人能够打保票会不会再一次玩这个手段。
没错我承认资本市场上是需要讲故事的,但这家企业的故事已经讲的差不多了,资本也是有脑子的资本也是有自己的考虑的。不是你讲一个好的故事资本就会给你投钱,这也是未来汽车要面对的一个最大的难题,已经没有办法靠讲故事拿到现金流啊,那么该怎么办?既然不能开源就只能节流,节流的方法就是用心水换股票啊!
⑷ 车主抄底赚800万,蔚来市值飙进国产前五!美团王兴也进场抢钱!
抄底蔚来的机会没了,但‘理想’可以再看看。
昨日(7月10日),蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式,这六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信,以支持蔚来中国业务的运营与发展。
理想ONE内饰(来源:理想汽车)
在2022年前后,实现相当于L3级别的导航自动驾驶——NOA。在2023年,该公司所推出的全新车型X01,标配支持L4级别自动驾驶能力的硬件系统。在2024年左右,将L4级别的自动驾驶能力OTA到量产车上。
理想汽车公司的注册名为车和家,李想解释到这样取名的原因,他认为:在未来,汽车就是一个移动空间,像家一样。
在理想汽车的规划中,在5年之内,如果你拥有一辆理想品牌的智能电动车,就意味着在95%以上的时间里,车辆可以实现自动驾驶。
写在最后
最近网上有个段子特别火:特斯拉股价超过丰田,成为全球第一车企,说明投资者看好特斯拉的技术和市场前景。马斯克提出未来要在中国研发无人驾驶技术,随着5G技术的加持,人类开车彻底解放双手双脚,并不存在醉驾的风险。
所以,我们建议——重仓茅台。
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⑸ 蔚来汽车暴涨13%,市值突破1000亿美元,致其股票大涨的原因是什么
什么原因促使这一次蔚来股价大涨?下面来剖析一下
算起来,蔚来汽车在本届“NIO DAY”发布会上一共推出了4样产品(技术), 其中,第二代换电站可以让用户在换电时减少了很多排长队的烦恼;150kWh电池包这个“饼”,小雷只想说:有发展的方向和目标总是好的;NAD全栈自动驾驶让蔚来从驾驶辅助走向了自动驾驶;而ET7则可以看作是这三项技术的集大成者。
近年来蔚来汽车的技术研发方向更多的是在“解”。蔚来汽车早在2017年就通过换电技术率先完成了纯电动汽车与动力电池之间的解耦,让旗下的产品可以通过更换动力电池来实现实时升级。如今又推出了可“定制化”的NAD全栈自动驾驶技术,让消费者有了更加丰富的选择。我想,这大概就是蔚来眼中的未来吧。
蔚来市值突破千亿美元,蔚来已来。新能源汽车概念,持续活跃。
⑹ 你问我现在能不能买蔚来股票,我就邪魅一笑
文|林小墨
行叭。听说贵号最近已经不把我当个人了,给了我一个新头衔——车媒股评家。
不敢当不敢当,毕竟这都是交学费交出来的。我觉得他们其实就想听听我的投资血泪史、股海沉浮录。
今年美股这个成熟的市场不是有点儿不理性嘛,有一段时间日日新高。年中的时候,我朋友兴冲冲要去开美股帐户,说要买特斯拉。我说你疯了嘛,都600美金(约合人民币3965元)了啊。
你们不要看特斯拉现在才430美金(约合人民币2841元),它在8月的时候进行过一拆五。前复权的话它现在股价大概是2150美元(约合人民币14,207元)/股。就是说,他那会要是买了的话,现在涨了3.5倍了……
事实证明,新股民你们是有新手保护期的,千万不要听老股民的话。
现在回想,那就跟我340块钱要买茅台的时候,被人死活拉住有什么区别?终于,也就活成了当年我最讨厌的人。
想在股市买房其实也不难,如果今年我买了蔚来的话。
前两天看了一篇文章,大概是讲那些买了蔚来的年轻人现在怎么样了。环顾我周围,没有这样的年轻人。但是,有买了蔚来车没买股票的憨憨。
他哭着对我说,我要是把买车的钱去买股票,现在股票卖了能买20多辆车了。
我沉默了一下,你应该是能换一辆劳斯莱斯加一辆458,每天愁开哪辆出去。毕竟杀人要诛心嘛。
近期,每次美股收盘,谁不想对买了蔚来汽车股票的朋友说一句:苟富贵,勿相忘。
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⑺ “2019最悲惨的男人”笑醒 蔚来股票大涨,用户可有获利
2019年“大厦将倾”
在2019年全年,蔚来其实际销量仅为20565辆,只有目标销量的41.1%到51.4%。
据蔚来财报显示,蔚来2019年第一季度亏损约26.24亿人民币,第二季度亏损约32.86亿人民币,第三季度亏损25.54亿元人民币。虽然亏损幅度,同比收窄,但面对前三个季度百亿的亏损,蔚来汽车以及他的投资人都面临着抉择。
自2019年9月在美国股票上市以来,蔚来汽车不断遭受资金链承压、车辆大面积召回、高管离职、特斯拉竞争等多方面夹击。股价一路滑坡,截止2019年12月21日,蔚来报收2.27美元,总市值23.90亿美元,较最高点13.80美元时的市值蒸发111亿美元。更要命的是,截至2019年9月30日,蔚来账上资金只剩下了2.743亿美元,这对于一家车企来说,无疑是要命的,对于家底薄的造车新势力蔚来而言,更是致命伤。
2020年初“挽狂澜于既倒”
找到“救命钱”!
2月25日新闻证实,蔚来汽车中国总部将落户合肥,合肥市政府牵头组织对蔚来中国总部项目进行超百亿元的战略投资。蔚来中国总部项目包括:在合肥成立蔚来汽车中国总部,建立研发、销售、生产基地,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。
这场百亿融资可谓是一场及时雨,它一定程度上解决蔚来较长一段时间的资金问题,如果能顺利完成这笔融资,未来蔚来汽车的估值将会得到很大的提升。
消息一出,蔚来汽车股票大涨!盘前涨幅一度超30%,市值暴涨超11亿美元(蔚来汽车当下市值约为46亿美元,约合人民币320亿元)。
此外,在签约仪式上,双方还提出将在2025年前登陆科创板。如果能够进一步登陆科创板,意味着蔚来的融资能力将会提高,虽然短期盈利艰难,但是长远来看,有可能发展成为独角兽的科技型企业。
有何魔力?一半海水,一半火焰
自成立起,蔚来黑粉越来越多,买辆蔚来,要经受多少白眼,蔚来的车主们个中滋味,自有体会。但也有车主被蔚来的服务打动,用“死忠粉”形容毫不过分。而去年,一贯享受汽车届网红待遇的蔚来,在年底,被各路汽车媒体集体“唱衰”,冷热交替之下,蔚来的发展,不可不谓之魔幻。
值得玩味的是,中国市场的小部分传统造车势力,似乎从侧面承认了蔚来。尽管蔚来一直亏损,但“大哥们”,大有投资蔚来,“扶一把”小弟的兴趣。比如广汽,也曾是“持币投资”者。
毋庸置疑,传统造车势力,对新能源领域的加速布局正在加速。尤其是上汽集团,传统中更有创新,不仅是中国车企龙头企业,旗下名爵等品牌,也是热销全球60多个国家,并且荣威在国内市场新能源第一梯队,名爵新能源在国际市场,风头正猛,比如纯电动名爵EZS迅速跻身英国最畅销纯电汽车之一,登陆荷兰第一个月就位列细分市场前五。有小道消息称,上汽集团这样在新能源领域早已部署多年的巨无霸,也展现出了对蔚来的投资兴趣,应该也是合理的猜测。
从2019年下半年销量看,当时补贴退坡致新能源车市6连跌,而蔚来却连续逆势增长5个月,环比增长25.4%。这也从侧面说明了,蔚来的品牌定位以及品牌支撑起的溢价,正在被市场逐步接受,虽过程缓慢,但眼下蔚来依然具备抗下去的能力。
到底能抗多久?
蔚来的未来??不盈利?能否活下去?
2020年,蔚来EC6将在年中公布售价、第四季度开始交付。按合肥市政府对外的数据,蔚来预计2020年营收达148亿元,2024年拟上市6到8款车型,营收达1200亿元。
再看蔚来一直对标的特斯拉。自特斯拉上海超级工厂交付以来,特斯拉市值几乎翻倍,超过千亿美金,远远地甩开传统车企,可见新能源潜力。这次蔚来落户李斌的家乡合肥,新工厂开建在即,资本自是闻风而动,对蔚来利好。
长远来看,蔚来难言胜算。初出茅庐的蔚来,才刚刚渡了几次劫,连独立的汽车生产资质都还没有到手,只能依靠江淮汽车代工生产。接下来,面对已被蔚来等造车新势力教育好的新能源汽车消费者,传统车企势必会加速布局新能源,更多考验将“批量上线”,前方着实迷茫。
相较之下,特斯拉跌跌撞撞,到今日,近20年,持续亏损。虽然2019年,特斯拉连续两次季度盈利,但全年净亏损依然高达8.62亿美元。而蔚来,满打满算,创立到今日,6年不到,究竟何时盈利,预估主要取决于蔚来实现规模化前,是否能活下去。
不过“4年亏损超200亿元,敢于从高端市场切入”的蔚来,的确为中国自主品牌,提振了不少勇气。至少,蔚来的车、服务以及股票,还有全新的打法和模式,已经给中国市场带来了“鲶鱼效应”。
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⑻ 蔚来汽车市值超奔驰宝马,现在买蔚来汽车股票是好时机吗
随着经济发展越来越好,很多老百姓手中都有大量的金钱,这个时候买车成为了很多人比较关心的事情。蔚来汽车市值超奔驰宝马这个消息引起了我的关注,一个新能源汽车居然能超越奔驰宝马的市值这让我感到非常意外,很多股民问现在买蔚来汽车股票是好时机吗?我想了很久,作为股票经纪人,我谈谈我的看法,分享一下我的观点,希望对大家有所帮助。
三、投资股票要注意什么。
股票投资是非常专业的理财计划,一定要拿闲钱来买卖股票,因为股票有波动,风险比较大,只有用闲钱买卖才不会造成对生活的影响,如果因为股票亏损导致家庭出现问题真的就有点得不偿失了。
⑼ 蔚来汽车股价飙涨,你有投资过股票吗
我自己没有投资过股票,但是最近在学习如何投资股票。相信关注股票的人会发现,最近蔚来汽车的股价涨了很多,所以如果在之前投资了蔚来汽车的人应该会在这段时间狠狠赚了一笔。我自己本身是没有投资过股票,甚至可以说是在今年之前我对股票一直有一个错误的认知,那就是投资股票的人基本都是亏钱的多。但是今年自己也在接触一些理财相关的知识,所以也在不断学习如何去投资一支股票。
综合上面所说,我自己虽然以前不投资股票,但现在对股票有比较强的兴趣。我觉得这一点是非常好的,因为投资理财这件事情本身就是和生活息息相关。验证了那句话“你不理财,财不理你”。
⑽ 错过一个亿蔚来汽车股价暴涨66%
戏剧性的是,在蔚来财报公布的当天,也是特斯拉在上海超级工厂正式向15名员工交付首批国产Model3的日子,不论是巧合还是有意而为之,这一场厮杀已然撕开了那一层薄薄的窗户纸,等待蔚来也将是特斯拉的产能爬坡后的围追堵截。
回归最开始的“一个亿”,错过的究竟是一次暴富的机会,还是规避了一次不定时的“失落”炸弹?时间和市场自然会告诉我们答案。
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