吉利股票长期持有

A. 吉利的股票可以长期持有吗

不要太迷信自己的看线技术和操盘心态！好股票就底部买入，长线持有。尽量不做短差，因为事实证明要选到好股在相对底部不难，大不了就是空仓等待，总会等到大跌后逢低建仓；但是要做好短差太难了！常常赚了点小钱就走了，再买时股价却高高在上了！

B. 为什么吉利股票每天都跌

这与该股业绩和汽车板块走势有关。股票涨跌乃正常走势，好的股票要长期投资，以获取最大受益！

C. 奔驰被吉利收购了吗

没有。

吉利控股集团斥资90亿美元入股戴姆勒，并持有戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为了戴姆勒最大股东，并承诺长期持有其股权，但并未收购奔驰。毫无疑问，吉利集团此举将是中国在海外整车领域进行的最大规模投资，也刷新了吉利集团于2010年18亿美元收购沃尔沃汽车的纪录。

据外媒报道，这笔投资并非直接由吉利控股集团作出的，而是代表公司董事长李书福作出的。不过李书福在接受采访时表示，“这是由于海外媒体认知导致的一种误读行为，外媒将李书福个人代指吉利控股集团，并不存在李书福个人入股一说。”

此前，戴姆勒最大的股东为科威特投资局，拥有6.8%的股份；其次为贝莱德，拥有6%的股份。

注意：

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州， 在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

2019年4月，吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略，标志着吉利汽车品牌升级征程进入全新阶段。

D. 吉利汽车的股票能买吗

可以
但是现在买收益不大和选其他股票差不多
16年初吉利的股票才三块多不到四块，17年底就二十五六块了，18年虽然依然保持涨势，但是不会像16.17那样疯涨了

E. 持有吉利股票的基金，想投资吉利股票，但买不到所以想买点持有吉利股

开个股票账户就可以买了。

F. 吉利收购奔驰吗

没有。吉利控股集团斥资90亿美元入股戴姆勒，并持有戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为了戴姆勒最大股东，并承诺长期持有其股权，但并未收购奔驰。

G. 我准备买进这几家股票，长期持2-3年以上，大家看看如何

我觉得你这样买和买股票型基金差不多.要想收益超过大盘,波段很重要.
你选的股票比较保守.买股票是买预期,是买有较大发展的公司.如果说非要买这四大行业的股,万科可以换成槟江集团;银行浦发可以;汽车福田吧;保险中国人寿

H. 吉利汽车股票 吉利汽车凭什么一年涨4倍

有潜力有实力
吉利3.0产品、领克系列、沃尔沃的新产品……吉利有有CHS混动技术、纯电动技术等等未来趋势的技术，还有暴涨的销量，收购了宝腾、路特斯，这些都显示了吉利的潜力
而且这些潜力都能转换成实力，例如销量，吉利涨完能保持住，不是昙花一现
这种有潜力有实力的企业，投资者喜欢，能赚钱，当然就容易把股价炒上去

I. 吉利汽车股票为啥不封长停

涨停没有封死只有二种可能： 一种是卖压特别大，庄家不想护盘，顺势而为。 一种是情况有变，例如大盘涨跌停板制度源于国外早期证券市场，是证券市场中为了防止交易价格的暴涨暴跌，抑制过度投机现象，对每只证券当天价格的涨跌幅度予以适当限制...

J. 股灾之下，曾高位入股戴姆勒的吉利到底亏了多少

2020年3月，我们与“股神”巴菲特一起见证了美股“10天4次熔断”的历史。与此同时，欧洲股市也发生了多起严重的波动状况，因为没有设置针对整个市场或与大盘指数挂钩的熔断机制，面对暴跌的股市，欧洲股民也只能靠祈祷度过此次危机。

进入3月以来，英国富实100指数、法国CAC40指数、德国DAX指数等主要的欧洲股指都可以用“断崖式”暴跌来形容，且这三大股指在本月产生了52周范围内最低值。

“覆巢之下无完卵”，仅德国三大汽车制造商大众集团、宝马和戴姆勒在此劫中都遭受了不同程度的影响。3月，这三大汽车制造商的股价都在52周范围内出现了最小值，分别为99.16欧元、36.595欧元、21.015欧元，一年跌幅分别为13.53%、31.16%和40.93%。可以看出，三者中，戴姆勒情况更甚。

在90亿美元这份“牵绊”出现之前，吉利与戴姆勒可以说泾渭分明，出现后，吉利与戴姆勒已打破这条线，出现了出行领域与运营smart“边缘化”的合作。虽然还没有更实质、更核心的合作内容，不过未来还很长，谁又清楚会发生什么？

现在可以确定的是，“90亿美元”成为了以后吉利与戴姆勒所有可能的“敲门砖”。而吉利走向全球化的愿景，也在李书福布局的吉利-沃尔沃-领克-戴姆勒协同联盟后日臻完善。同时，吉利也通过“协同”这一跳板，跳上更高的平台，展望更远的风景。

文/甘芳利

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。