① 中国北车股票什么时候注销
1、中国北车（股票代码为601299）没有注销，只是和中国南车合并了，合并后称为“中国中车”（股票代码为601766），截止到2015年8月21日，中国中车最新的股价为12.62元。
2、中国北车股份有限公司，简称中国北车，是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。2012年4月4日，中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。
② 601766终止期权计划啥意思
中国南车股份有限公司
关于终止《中国南车股份有限公司股票期权计划》
的公告
本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或
者重大遗漏，并对其内容真实、准确、完整承担个别及连带责任。
中国南车股份有限公司（以下简称“公司”）于 2015 年 1 月 20 日召开第三
届董事会第八次会议，审议通过了《关于终止<中国南车股份有限公司股票期权
计划>的议案》，同意公司在本次合并完成的前提下终止《中国南车股份有限公司
股票期权计划》（以下简称“本次股票期权计划”或“本激励计划”）。
一、 本次股票期权计划的制定及实施情况
1、 2010 年 9 月 27 日，公司召开第一届董事会第二十次会议，审议通过了
《中国南车股份有限公司股票期权计划（草案》（以下简称"《股票期权计划（草
案）》” ）等与本次股票期权计划相关的议案，公司独立董事就《股票期权计划（草
案）》发表了独立意见。
2、 2010 年 9 月 27 日，公司召开第一届监事会第十三次会议，通过了公司
股票期权激励对象名单。
3、 2010 年 11 月 15 日，国务院国有资产监督管理委员会（以下简称“国务
院国资委” ）作出《关于中国南车股份有限公司建立股票期权计划的批复》 （国资
分配[2010]1298 号），原则同意公司实施股票期权计划。
4、 公司根据中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）的反馈意
见对《股票期权计划（草案）》进行了相应修改，并在经中国证监会审核无异议
后，于 2011 年 3 月 7 日召开第一届董事会第二十三次会议和第一届监事会第十
六次会议，审议通过了《中国南车股份有限公司股票期权计划（草案修订稿）》
（以下简称“ 》） 《股票期权计划（草
《股票期权计划（草案修订稿）”（以下简称“
》）
案修订稿）”。公司独立董事就《股票期权计划（草案修订稿）》发表了独立意
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见。
5、 2011 年 4 月 26 日，公司召开 2011 年第一次临时股东大会、2011 年第一
次 A 股类别股东会、2011 年第一次 H 股类别股东会，审议通过了《股票期权计
》
划（草案修订稿）。
6、 2011 年 4 月 27 日，公司召开第二届董事会第三次会议、第二届监事会
第二次会议，审议通过了《关于调整<公司股票期权计划>中激励对象的议案》，
决定孙克先生因当选为公司监事不再属于激励对象范围，取消其授予资格及拟授
予的 13 万份股票期权；审议通过了《关于确定<公司股票期权计划>中期权授予
日的议案》，确定股票期权的授予日为 2011 年 4 月 27 日。公司独立董事就调整
公司股票期权计划中激励对象、确定股票期权授予日等事宜发表了独立意见。
7、 公司自 2011 年 4 月 27 日起分别与激励对象签订了《中国南车股份有限
公司股票期权授予协议》。截至 2011 年 4 月 29 日，公司与全部 327 名激励对象
签订了《股票期权授予协议》，共授予股票期权 3,660.50 万份，已完成股票期权
授予。上述股票期权授予后，自授予日起两年禁售期届满后，在本次股票期权计
划规定的所有生效条件皆获满足的前提下，分三批行权。
8、 2013 年 4 月 27 日，公司发布《关于第一批股票期权未满足生效条件并
注销的公告》。根据该公告，因公司 2012 年度业绩未达到设定的营业收入增长条
件，故第一批股票期权未生效；根据《股票期权计划》的规定，未满足生效条件
的股票期权将全部作废，并由公司统一注销。
9、 2014 年 4 月 26 日，公司发布《关于第二批股票期权未满足生效条件并
注销的公告》。根据该公告，因公司 2013 年度业绩未达到设定的财务业绩条件，
故第二批股票期权未生效；根据公司股票期权计划的规定，未满足生效条件的股
票期权将全部作废，并由公司统一注销。
10、 公司目前已授予但未生效的股票期权数量为 11,766,546 份，在符合行
权条件的情况下，激励对象可认购 11,766,546 股公司 A 股。
二、 关于公司本次股票期权计划终止的事由及方案
根据公司与中国北车股份有限公司（以下简称“中国北车”）签署的《中国
南车股份有限公司与中国北车股份有限公司之合并协议》，公司拟与中国北车进
行合并，且公司与中国北车同意本次合并完成后，合并后新公司将按照有关规定
重新制定股权激励方案并履行相应审批程序。为保证本次合并的顺利推进，根据
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本次合并的需要并结合本激励计划的相关规定及实施情况，公司拟在本次合并完
成的前提下终止本次股票期权计划。本次股票期权计划的相关激励对象已向公司
出具书面确认，同意在本次合并完成的前提下放弃其根据本次股票期权计划已获
授予但尚未生效的股票期权。
本次股票期权计划经公司股东大会、A 股类别股东会、H 股类别股东会以特
别决议批准终止后，自本次合并完成日终止。本次股票期权计划终止后，相关激
励对象根据本次股票期权计划已获授予但尚未生效的股票期权终止生效并相应
注销。
三、 本次股票期权计划终止的授权和批准
1、2015 年 1 月 20 日，公司召开第三届董事会第八次会议，审议通过了《关
于终止<中国南车股份有限公司股票期权计划>的议案》，同意公司在本次合并完
成的前提下终止本次股票期权计划。董事郑昌泓、刘化龙、傅建国因属于股票期
权激励计划的激励对象，作为关联董事回避表决，由非执行董事刘智勇和三位独
立董事对该议案进行审议和表决。
2、2015 年 1 月 20 日，公司召开第三届监事会第六次会议，审议通过了《关
于终止<中国南车股份有限公司股票期权计划>的议案》，同意公司在本次合并完
成的前提下终止本次股票期权计划。
本次股票期权计划终止的相关议案尚需提交公司股东大会、A 股类别股东
会、H 股类别股东会审议。
四、 独立董事意见
（1）公司终止本激励计划符合《上市公司股权激励管理
公司独立董事认为：
办法 （试行） 》等法律法规和规范性文件以及《中国南车股份有限公司章程》、《中
国南车股份有限公司股票期权计划》等相关规定。就终止本激励计划事项，本激
励计划相关激励对象已向公司出具书面确认，同意在本次合并完成的前提下放弃
其根据本激励计划已获授权但尚未生效的股票期权；（2）董事会对本议案进行表
决时，关联董事郑昌泓、刘化龙、傅建国回避表决，本议案的审议及表决程序符
合《中华人民共和国公司法》等法律法规、规范性文件和《中国南车股份有限公
司章程》的有关规定；（3）公司终止本激励计划是为了保证与中国北车合并事项
的顺利推进，符合公司的发展规划及实际需要，符合公司及全体股东的利益，不
存在损害公司及全体股东利益特别是中小股东利益的情形。
综上，独立董事同意公司在本次合并完成的前提下终止本激励计划，并同意
将该事项提交公司股东大会及 A 股类别股东会、H 股类别股东会审议。
五、 备查文件
1、中国南车股份有限公司第三届董事会第八次会议决议；
2、中国南车股份有限公司独立董事意见；
3、中国南车股份有限公司第三届监事会第六次会议决议；
4、北京市嘉源律师事务所《关于中国南车股份有限公司终止股票期权计划
的法律意见书》。
特此公告。
中国南车股份有限公司
二〇一五年一月二十日
③ 中国南车解禁股票后是涨是跌
1、截止到2015年8月份，已经没有中国南车这个股票了，所以不存在涨跌的问题。2015年3月5日晚间，中国南车股份有限公司(以下简称“公司”)发布公告称，国务院国有资产监督管理委员会原则同意中国南车和中国北车进行合并的方案。
2、2015年5月28日，中国南车与中国北车合并涉及的A股换股完成。新增A股股份111.39亿股，合并后新增A股无限售流通股的上市流通日期为6月4日。此外，合并后中国南车集团和中国北方机车车辆工业集团公司分列合并后的A股股东前两位，分别持有34.02%和30.50%的股份。
3、中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR），是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日。2008年8月实现A+H股上市。截至2009年底有16家全资及控股子公司，分布在全国10 个省市，员工8万余人。
④ 南北车合并后股票怎么办
合并成功后会形成一只新的股票----“中国中车股份公司”会有股票代码，然后按照下面方案改变股票的股数：
根据之前的合并方案，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待，从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。
⑤ 中国南北车什么时候复牌后股票代码
复牌后股票代码还是以前的没变，新的没出来
中国南车与中国北车晚间双双发布公告，公布合并预案称：技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构等。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。据相关规定，经申请，中国南车、中国北车股票自2014年12月31日起复牌交易。
以下为方案摘要：
1、本次合并方案概要
中国南车与中国北车按照“坚持对等合并、着眼未来、共谋发展，坚持精心谋划、稳妥推进、规范操作”的合并原则，技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构、战略定位、组织架构、管理体系、公司品牌等(其中股票简称和代码的变更取决于可操作性的进一步论证)，从而实现双方的对等合并。
2、本次合并的定价依据及支付方式
本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待，从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。上述换股比例系由合并双方在以相关股票于首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。具体而言，中国南车A股和H股的市场参考价分别为5.63元/股和7.32港元/股；中国北车A股和H股的市场参考价分别为5.92元/股和7.21港元/股；根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为5.63元/股和7.32港元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为6.19元/股和8.05港元/股。
3、本次合并不会导致实际控制人变更
10截至合并预案签署日，中国南车的控股股东为南车集团，实际控制人为国务院国资委；中国北车的控股股东为北车集团，实际控制人为国务院国资委。本次合并实施完毕后，合并后新公司的实际控制人仍为国务院国资委，因此，本次合并不会导致合并后新公司实际控制人发生变化。
4、本次合并构成上市公司重大资产重组
本次合并涉及的资产总额占合并双方各自2013年度经审计的合并财务会计报告期末资产总额的比例达到50%以上，资产净额占合并双方各自2013年度经审计的合并财务会计报告期末净资产额的比例达到50%以上且超过5,000万元，合并一方最近一个会计年度所产生的营业收入占另一方同期经审计的合并财务会计报告营业收入的比例达到50%以上，按照《重组办法》第十二条的规定，本次合并构成上市公司重大资产重组。
5、本次合并不构成关联交易
中国南车与中国北车之间不存在关联关系，本次合并不构成中国南车的关联交易，亦不构成中国北车的关联交易。
6、本次合并不构成借壳上市
本次合并不会导致中国南车控制权变更，因此，本次合并不构成《重组办法》第十三条规定的交易情形，即不构成借壳上市。
7、本次合并对于合并双方的影响
本次合并完成后，合并后新公司可以进一步完善产品组合、充分发挥规模效应和协同效应、增强技术实力、优化全球产业布局和资源配置，进一步增强核心竞争力，加快建设成为具有国际竞争力的世界一流企业。
8、本次合并的决策程序及报批程序本次合并预案已经获得如下批准：
(1)2014年12月29日~30日召开的中国南车第三届董事会第七次会议审议通过；(2)2014年12月29日~30日召开的中国北车第二届董事会第三十七次会议审议通过。
本次合并尚待履行以下决策及报批程序：(1)中国南车股东大会、A股类别股东会和H股类别股东会审议通过；(2)中国北车股东大会、A股类别股东会和H股类别股东会审议通过；(3)国务院国资委对本次合并的批准；(4)中国证监会对本次合并涉及的相关事项的核准；(5)有关本次合并拟分别发送给中国南车股东和中国北车股东的通函通过香港证监会执行人员的审查；(6)中国南车作为换股对价发行中国南车H股获得香港联交所的上市批准；(7)本次合并所必要的中国境内外反垄断申报的正式提交并通过审查；(8)香港证监会执行人员已授予清洗豁免且没有撤回或撤销该等授予，以及清洗豁免所有的条件(其中包括由出席中国南车股东大会的无利害关系股东所持表决权过半数通过)均已实现；(9)其他有权监管机构对本次合并的批准。在上述程序全部履行完毕之前，不得实施本次合并，但在不影响本次合并效力的前提下，上述第(7)项可由合并双方适当豁免。
10、股票停复牌安排
中国南车股票自2014年10月27日起停牌，并将于董事会审议通过本次合并预案后向上交所和香港联交所申请股票复牌。复牌后，中国南车将根据本次合并的进展，按13照中国证监会、上交所和香港联交所的相关规定办理股票停复牌事宜。
中国北车股票自2014年10月27日起停牌，并将于董事会审议通过本次合并预案后向上交所和香港联交所申请股票复牌。复牌后，中国北车将根据本次合并的进展，按照中国证监会、上交所和香港联交所的相关规定办理股票停复牌事宜。
11、在本次合并相关的审计工作完成后，中国南车、中国北车将各自另行召开董事会会议审议与本次合并相关的其他未决事项，编制和公告重大资产重组报告书，并提交各自的股东大会、类别股东会审议。经审计的历史财务数据将在重大资产重组报告书中予以披露。