2006年中国船舶股票

㈠ 中国船舶借壳上市时间

中国船舶的前身是沪东重机，在1998年4月20日上市。2007年8月1日，“沪东重机”正式更名为“中国船舶”。

2002年至2010年的8年，中国船舶工业一路高歌猛进，风光无限，造船完工量占世界造船市场份额不断扩大，迅速缩短了与韩国、日本的差距，而这些年中国造船业的增量，每年都有约一半来自中船集团。从2002年到2006年，中船集团在全国造船总量中所占比重分别为25.48%、33.38%、40.55%、42.33%、41.46%，在中国船舶工业的版图中，已从“三分天下有其一”逐渐转变为占全国造船的近半壁江山。可以说，中船集团以自身跨越式发展的骄人业绩，自始至终引领着这一大势，成为中国船舶工业迅速崛起的最强力“引擎”。2007年，两大船舶集团总资产规模分别位居中央企业第五、第七位，在军工集团中更是包揽了前两名，实现利润超过180亿元，全行业实现利润占据整个军工经济的半壁江山，在保值增值、经济效益等方面都有明显提升。

值得一提的是，这一时期，外高桥造船在陈民俊的带领下，17.5万吨散货船的船坞和码头建造周期分别从首制船的369天和109天缩短为双50天，达到国际先进造船企业的水平，公司经济效益也稳步大幅提升，成为国内造船企业创利大户，2008年盈利达30亿元，在2008年中国企业效益二百佳中居第89位，累计创利不仅收回了投资，而且还相当于再造了一个外高桥造船。

在这个过程中，我们还借力资本市场，初步实现了中船集团核心民品主业重组上市，进一步拓宽了集团公司与资本市场的通道，对重点工程的建设和发展提供了更加强大的资金动力。2006年，在时任中船集团副总经理、总会计师的孙云飞带领下，我们启动“海洋之星”资本运作项目，决定以旗下上市公司沪东重机为主体，通过定向增发，将外高桥造船、澄西船舶修造公司、广州远航文冲船舶公司等盈利能力较好的企业资产注入沪东重机，再把沪东重机原来的资产业务剥离出去，实现借壳上市。

2007年1月29日，公司宣布实施增发方案，共增发4亿股股票，发行价格为30元/股，拟募集资金30亿元。此后仅7个交易日，沪东重机的股价就从公告前的37.72元涨至76元，实现了一周翻倍的神话。随后一路高歌猛进，5月28日突破100元。2007年8月1日，“沪东重机”正式更名为“中国船舶”；8月6日，中国船舶股价迅速攀升到每股200元，成为国内第一只股价突破200元大关的股票；10月10日，中国船舶再次刷新中国股市纪录，股价摸高至300元。考虑评估增值因素，短短不到一年时间里，中船集团置入上市公司的资产增值80倍并实现了可流通，这是资本运作案例中难以复制的奇迹。之后中国船舶通过重组完善了产业链，抓住发展机遇实现了规模、产品结构、市场地位等方面的跨越。中船集团借道沪东重机实现民品部分核心资产整体上市，不仅对诸多企业借壳上市具有借鉴意义，而且由于其“一步到位”的重组模式，以及把握产业、资本市场和政策周期最佳时机的精准操作，在我国资本市场发展史上具有不可超越的里程碑意义。

㈡ 有什么上市公司股票是军工舰船的

军工舰船类股票：
中船股份(600072)
中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立，由江南造船(集团)有限责任公司作为独家发起人改组而成。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海证券交易所挂牌上市。
中国船舶(600150)
中国船舶工业股份有限公司 成立于1998年，是经由沪东造船厂下属的柴油机事业部和上海船厂下属的造机事业部重组和改制设立的。其股票中国船舶（代码600150）于1998年5月20日上市。
中国重工(601989)
中国船舶重工股份有限公司是经国务院国有资产监督管理委员会批准,由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人,以发起设立方式成立的股份有限公司,于2008年3月18日在国家工商行政管理总局登记注册。根据中国证券监督管理委员会的批复,公司于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。2009年12月16日,公司在上海证券交易所挂牌上市。
风帆股份(600482)
风帆股份有限公司（下简称公司）隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，是“一五”期间国家156个重点建设项目之一，1992年更名为风帆蓄电池厂，1996年改制为保定风帆集团有限责任公司，2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司，注册资本2.18亿元。2004年7月，“风帆股份”A股（600482）在上海证交所挂牌上市，2006年2月完成股权分置改革。

㈢ 2006年黄金股票最高价位是多少是多少

600547山东黄金2006年最高股价是47.97元。
600489中金黄金2006年最高股价是28.92元。
2006年上证指数最高是2698.90点。
2006年国际盘黄金价格最高是730美元左右，每盎司。

㈣ 中国船舶3元股价是哪一年

2006年.从2006年的3元涨至2007年近300元的原因
当时的大背景是世界经济空前繁荣，船舶制造业成为当时的领军行业之一，船期订单排到2010年，利润丰厚。

中国船舶前身是沪东重机，其作为资产重组背景，股价出现连续飙升。
注入的资产大股东让利较多，使得沪东重机的净资产、每股收益大幅增加，股价出现连续翻番。

正逢大盘处于6000点的高位，市场对于中国船舶的估值明显高估，导致股价过高。
该股股东人数极低，大部分筹码在基金手里，乃自拉自唱的行为。

后期的暴跌是理性回归。
同样道理的还有广船国际、中国远洋等股票。

中国船舶集团有限公司，简称中国船舶集团，是由中国船舶工业集团有限公司（中船集团）与中国船舶重工集团有限公司（中船重工）实施联合重组，由国资委代表国务院履行出资人职责，中船集团和中船重工整体划入中国船舶集团。

2019年11月26日，中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会并举行揭牌仪式。 2020年4月，入选国务院国资委“科改示范企业”名单。 2021年4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号。 2020年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业。
2021年8月，《财富》发布的2021世界500强，中国船舶集团有限公司排名第240位

中国船舶集团有限公司是按照党中央决策、经国务院批准，于2019年10月14日由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司106家，资产总额8733.8亿元，员工34.7万人，拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备，是全球最大的造船集团

㈤ 谁知道2007年底中国股票市场三年里涨幅前100名

大智慧软件查一下！里面有的！但是过去的成长不表示将来也要涨！

㈥ 中国的造船类股票a股有哪些。大连有吗

kao

一年前就在关注沪东结果真的涨疯了。。。。。。。。。。

从各项统计指标看，今年以来我国造船行业仍然维持了较高的景气度。行业趋势向好使得造船类股票具备了较好的投资机会。目前两市造船类上市公司主要包括G重机、G广船和G江南等，建议投资者重点关注。

三大指标高位运行

造船完工量与去年基本持平。据中国经济信息网统计，我国民用钢质船舶今年上半年产量为516.56万综合吨，同比增长7.1％；按英国克拉克松研究公司对世界造船量的统计，上半年我国造船完工量为180万修正总吨（CGT），占世界市场份额13.3％，与去年13.4％的份额基本持平。

承接新船订单超过日本，位居世界第二。根据中国船舶工业行业协会统计，2006年上半年，全国造船企业承接新船订单1608万载重吨（DWT），同比增长113％；占世界市场份额的27.1％，比2005年23％的世界份额上升了4.1个百分点。而根据克拉克松公司的研究统计，上半年我国承接新船订单为590万修正总吨，超过日本的280万修正总吨，位居世界第二，市场占有率为24.4％，和2005年18.2％的世界份额相比，大幅提高6.2个百分点。上半年，我国造船接单量和市场占有率均创历史同期的最高记录。

手持船舶订单快速增长。截至2006年6月底，中国船舶工业行业协会统计的全国造船企业手持订单为5092万载重吨（DWT），同比增长43％；占世界市场份额的20.3％，比2005年底18％的世界份额上升2.3个百分点。克拉克松研究公司的统计结果是，截至2006年6月底，手持船舶订单为1980万修正总吨，世界市场占有率为18.4％，位居世界第三，比2005年底的15.4％上升了3个百分点。

值得注意的是，在2005年底以前，世界造船企业手持订单十强一直被韩国和日本占据。2005年底，大连船舶重工第一次进入世界造船十强第十名；今年6月底，大连船舶重工的手持订单已经上升到第五位，上海外高桥造船公司也进入了前十，而日本造船企业在前十中只剩下三菱重工一家。这说明近年来，我国造船企业接单迅猛，世界份额日益上升，而日本造船业正在走下坡路。韩国造船企业人士因此认为，中国造船企业手持订单首次进入全球前五名，打破韩国船企长期垄断前七名的格局，充分显示了中国造船企业这几年来的发展速度和实力水平的提高。

我们认为，对一个国家未来几年船舶业的发展状况，最有指导意义的是承接新船订单指标和手持累计船舶订单指标。我国这两个指标的世界份额都在快速增长，因此未来几年我国造船业仍将持续快速增长。

盈利能力继续向好

上半年，我国船舶工业继续高质量、快速运行，船舶工业经济效益指数为147点，同比提高30点。其中，全员劳动生产率为11.93万元/人年，同比增长24.88％，拉动经济效益综合指数14点；成本费用利润率也有较大提高，拉动经济效益综合指数提高7点。

从行业运行的各财务指标来看，全国349家金属船舶制造企业上半年共实现产品销售收入404.57亿元，同比增长45.12％，增速快于今年一季度30％的水平，也快于过去两年41％的增速水平；利润总额为15.29亿元，同比增长201.01％，继续保持了多年的几倍增速。

上半年，主营产品毛利率为8.29％，同比增加2.3个百分点，虽然低于第一季度水平，但从年度来看，造船毛利率从2003年的5.05％到2004年的5.48％再到2005年的6.56％，一直处于上升趋势。船价上涨是造船毛利率上升的主要原因，而二季度钢材价格上升是上半年总体毛利率低于一季度的主要原因。

此外，上半年，期间费用占主营业务收入的比率为5.62％，同比下降1.75个百分点，也低于2004年6.79％和2005年6.21％的水平。期间费率下降和毛利率上升共同造就了行业利润增速远快于收入增速的状况。

关注G广船与G重机

目前沪深两市共有造船类上市公司3家，分别为G重机、G广船和G江南。但实际上，真正意义上的造船企业只有G广船一家，G重机生产的大功率低速船用柴油机属于船舶配套件的主机，而G江南生产的船舶配套件属于辅助设备。我们维持对G重机、G广船 “强烈推荐”的投资评级，以及对G江南“推荐”的投资评级。

G重机（600150）：公司低速大功率船用柴油机短期供不应求。8月底定向增发完成，由于增发价较高，公司总股本只增加2106万股，对每股收益摊薄有限。公司将部分定向增发资金用于技术改造，本部产能将快速增加到150万马力。此外，中船临港基地进展顺利也使得公司长期发展前景看好。预计公司2006年每股收益为0.88元。

G广船（600685）：公司是国内灵便型液货船的龙头企业，船价上升和产能扩张带动最近两年业绩大涨。2008年公司很可能参与中船集团南沙龙穴基地的民用船舶项目。此外，通过向指定银行申请不超过4亿美元贷款，人民币升值对公司业绩的影响几乎被抵消。预计公司2006年每股收益为0.39元。

G江南（600072）：公司9、10月份即将搬迁长兴岛，背靠大股东江南造船集团，公司船舶配套件产能扩张，未来发展前景较好，但短期业绩难有大的改善。预计公司2006年每股收益为0.05元。
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上海外高桥造船公司
大连船舶重工,是好公司啊

㈦ 中国船舶股票的历史最高和历史最低分别是多少

一则“中国船舶股票的历史最高和历史最低分别是多少？ ”的问题，是受到了高度的关注，我来说下我的了解。中国船舶，他是我国一个规模很大的造船公司，和船有关的业务涵盖的范围很广。他的历史最高价和分别是多少呢？历史最高的价格为300块钱，历史最低的价格为5块钱。现在还能购买中国船舶的股票吗？我想是可以的，因为疫情的原因导致航运价的价格暴涨，航运公司的盈利能力增加。下面说说详细情况。

一.中国船舶

中国船舶工业股份有限公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一，业务涵盖船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等，在业务规模、产品品牌、产品结构、转型发展等方面具有优势。

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㈧ 鑫富药业股票历史最高市值每股多少 ，几年几月几日，最低值，几年几月几日涨到最高，

1、鑫富药业，历史最高价是2007年的8月22日，92.82元；最低是在2008年的11月4号，4.78元。
2、中国船舶，历史最高价是2007年的10月11日，300元整；最低是在2003年的11月7号，5.02元。

3、ST金泰：历史最高价是2007年的8月31日，26.58元；最低是在2006年的11月14号，1.81元。