中国神车股票2015

‘壹’ 中国中车跌倒多少是底线

中国神车（南北车）走势分析及对策

有一个股市里的客观现实大家要了解：散户和主力永远是对立的，从来不存在什么义庄只说，任何一次拉升和封板都是主力出货的手段和过程，任何一次打压都是主力在吸筹或者洗盘，永远不会出现所谓的共赢！
言归正传，这两天南北车变身过山车，让追高的散户游资吃尽苦头，吓傻一干新老股民和新闻媒体，唱空者、死多头各种论调甚嚣尘上，一时间中国神车概念之路犹如雾里看花，让人看不明白。
不客气的说，中国神车概念算是中国股市以来最为宏大，最为令人神往的概念了，他肩负中华振兴的希望，背后代表着国家意志，未来不可限量。原本，有钱的股民和机构任性的抬拉让南北车尽情的飞舞无可厚非，那从34一路涨到340的神通教育到目前为止仍没有遭到Zjh彻查。但是，这次的中国神车是国家名片，是上升到具有独特政 治意义的事件，不能让疯牛把它变成一个笑话，更不能让各路投机大资金把它变成下一个中石油！
所以才有了周一17亿的巨额大单砸盘（典型的‘’市场‘’手段调控），才有了周二巨额封单在其他一带一路股票纷纷开板反弹的时候岿然不动。我猜这一切的背后是有着政 治任务的。
当然，作为参与这次乖乖参与配合的主力也有着他们的算盘，那就是～让一路追赶的融资客爆仓！没错，主力对散户就是这么残忍。动辄数十亿的资金煞费苦心的提前埋伏，不厌其烦的反复震仓不是为了给散户抬轿子！我曾有幸认识几位主力操盘手，他们几乎从不用融资，都是自有资金操作，怎么可能看着散户融资赚的比他们多？散户赚的多，主力就赚的少，这本身就是对立的关系。
所以，我们换位思考，如果我们是主力下一步会怎么操作？如果我是主力，我会借着高层意志的压力，继续打压，顺便吸筹，这是为了明天的中国中车能够更好的腾飞，当然过程是残酷的。
所以明天开始一直到T日公布那天，恐怕南北车都是以下跌和盘整为主，之前的连连拉板在公告发布之前是别想见到了。同时，为了让更多融资盘爆仓，未来大幅下跌甚至是跌停恐怕会经常见到。今天（4月22日）的走势就是最为经典的，开盘打压到跌停，让融资盘要么爆仓要么逃跑，然后借着大盘拉升吸筹拉升，一天内弄个十多点的振幅再吓跑一众小散和获利盘，反复几天，大家都被整崩溃了，主力目的达到，高层意愿也有了好的落实，然后中国中车横空出世的时候也到了！！
那么我们未来有什么对策呢？
1，如果你是重仓融资客，那么还是知难而退吧，毕竟股市本身就是资金搏杀的战场，想要获得超额收益，先要看能不能承受超额风险，不要等被主力玩残了才知道后悔，要么清仓离场，要么先割肉还了融资再说。
2，如果你是个没有技术，没空盯盘，只有耐心的小散，那么，T日到来之前卸载看盘软件，不要再有操作，做个中车钉子户吧，未来一到两年中长线，中车不会让你失望的。
3，如果你有技术，有胆识，有时间盯盘，最重要的是还要有闲散资金，那么就来每日做T吧，跟主力来场猫鼠游戏，例如昨天百分之十八的振幅，例如今天上午跌停到平盘的拉升，都是降低成本的机会。但是切记谨慎操作，既不要莽撞行事造成更大损失，更不要一不留神丢了筹码接不回来，所以，技术和胆识都是必要的。
中国中车之路注定不会平坦，万众瞩目的公司，万众瞩目的股票必定有充满着戏剧性的走势！记住，每一位陪着中国中车走过“最后一公里”的股东都将通过这次旅程让技术和心态得到升华！！

‘贰’ 什么叫国企改革概念股

指的是具有国企改革相关预期的股票，2015年国家推进国企改革，例如中国南车和中国北车合并为中国中车就是典型案例，这两只股票因为国企改革的概念走势强劲，合并后又因为利好兑现且涨幅过高而急转直下的走势，一度被戏称为中国神车。国企改革概念股在今年的表现还是可圈可点的

‘叁’ 中信证券两融折算率为零的股票是哪658只的最新相关信息

4月28日，中信证券官网挂出两融业务可抵充保证金证券进行调整的名单，其中上调了1698家，下调了1032家，其中，有658只股票两融折算率调整为零，包含有着“中国神车”之称的中国南车、中国北车，以及前期涨幅较大的招商地产（000024.SZ）、长安汽车（000625.SZ）、中国铁建（601186.SH）、西部证券（002673.SZ）等蓝筹股。

此外，4月28日，广发证券也调整了3只证券的折算率，只有上海梅林（600732.SH）折算率调整为0；华泰证券也公布了20只标的券的折算率调整名单，其中只有新民科技（002127.SZ）折算率调整为0；海通证券公布了两融担保券调整的通知，因常林股份（600710.SH）、皇台酒业（000995.SZ）被交易所实施退市风险警示，自2015年4月28日起将上述证券调出公司融资融券担保证券范围。“中信证券将658只股票两融担保折算率调整为零，实属首次。”市场人士称。

中信证券相关业务负责人对财新记者表示，本次对两融担保证券折算率的调整是按照公司的工作程序进行的正常调整。从整体来看，上调折算率的证券数量略多于下调折算率的证券数量。

“由于近期上市公司陆续公布财务报告，对于一些基本面不佳、存在退市风险的上市公司股票，我公司依据风险管理模型的计算结果适度下调了折算率。”上述人士称。

市场人士告诉财新记者，中国北车（601299.SH）两融折算率调整为零的主要原因是，上交所4月28日公布的关于两融标的证券调整的公告称，中国北车进入终止上市程序，根据《上海证券交易所融资融券交易实施细则》相关规定，上交所于2015年4月29日起将中国北车证券调出融资融券标的证券名单。

业内一位券商分析师告诉财新记者，中信证券在股票市场烈火烹油的时刻，将658只股票的折算率调整为零，调整力度可谓空前，很可能是监管层授意，旨在挤压两融杠杆，再加上前期证监会对两融业务的检查和规范，希望券商能够在风险可控的范围内实现两融业务的增长。

上述人士认为，中信证券内部也应该有一套内部量化标准，近期涨幅达到一定程度的股票两融折算率调整为零，对于标的券既有上调又有下调，算是业务上的折衷。“两融业务对于券商是一项高收益低风险的业务，3月初还将两融业务的利率由年化8.6%下调到了8.35%，若没有监管层授意，应该不会主动去缩减规模。”上述人士称。

东方证券首席经济学家邵宇则认为，“留得青山在不怕没柴烧，没必要继续追高。”一方面，融资融券余额超过 1.7万亿，如果券商不弥补资本金，两融余额逼近上限；另一方面，管理层的态度变化预示着增量资金将放缓。目前，新股上市节奏加快，而当融资规模逼近上限，券商要进一步增加融资规模可选择与银行合作，通过银行的授信，不走券商资产负债表提高融资规模，但只要政府加紧管制，未来的融资规模必然放缓。“券商是牛鼻子，牛一疯证监会就勒牛鼻子，查两融查杠杆。”

券商的融资业务一定程度上促进了增量资金入市，证监会除了对两融业务合规性进行例行现场检查，通报并惩罚两融违规的券商外，4月16日，证券业协会还组织券商召开了两融业务情况通报会。证监会主席助理张育军在会上指出，两融业务开展五年来，规模发展迅速，运行良好，风险总体可测可控。“当前券商两融受到社会高度关注，全行业都要高度中社融资融券业务的合规与风险管理，确保持续健康发展。”张育军称。

张育军对券商开展两融业务提出了强化两融业务合规、谨慎确定融资业务规模、加强两融业务风险管理、不得以任何形式参与场外股票配资、伞形信托等活动、防范和化解客户风险、加强客户管理、促进融券业务发展共七项要求。

而对于券商经营杠杆和客户融资杠杆，张育军只是提醒券商要严格按照自身净资本水平和客户担保水平进行审慎科学的管理，并没有就具体杠杆比例做出调整。■

‘肆’ 地铁概念股有哪些

1.地铁概念股个股：

申通地铁（600834）：申通地铁是我国境内唯一一家从事轨道交通投资经营的上市公司，主营收入全部来自于一号线运营的票务收入。
上海电气（601727）：上海电气为中国最大的综合型装备制造业集团之一，从事设计、制造及销售电力设备、机电一体化设备、重工设备、交通设备及环保系统等产品和提供相关服务，自主研发的我国首列A型地铁列车取得空载试验的“开门红”，必将对整个地铁列车生产市场带来深远影响。
中国中车： 中国中车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业。公司是全球最大的轨道交通装备制造商和解决方案供应商之一，在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处于国内领先地位，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率较高。
南方汇通（000920）：近年来南方汇通受益于宏观经济以及国家"十一五"规划的指引，铁路行业跨越式发展得到全面推进。公司所处的铁路装备制造行业与整个宏观经济运行密切相关。
国电南自（600268）：国电南自全资子公司华电成套公司收购南京国电南自轨道交通工程有限公司，并将国电南自的铁路自动化事业部等资产注入，从而实现重新组建南京国电南自轨道交通工程有限公司，构建统一的轨道交通专业运作平台。
哈高科（600095）：哈高科开发的位于哈尔滨市道里区的新湖.松花江尚项目，占地面积8727平方米，规划建筑面积68245平方米，中国首个高寒地铁系统项目2011年上半年动工，2012年下半年开始销售，2013年将进入结算期。
鲁商置业（600223）：鲁商置业的大型城市综合体建设项目2011年开工建设，中国首个高寒地铁系统项目的建成，将成为哈尔滨市的城市新中心。

‘伍’ 一汽夏利退市进行中 国民“神车”退出历史舞台

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来一汽夏利的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

9月28日，一汽夏利发布多条企业重要公告，一是关于重大资产重组事项已经获得中国证监会并购重组委的无条件通过，股票今日复牌；二是和博郡汽车合资的天津博郡已经停产停业。这两条重大信息，不仅意味着一汽夏利面临退市的时间早晚问题，更是转型之路已经被堵死。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 融资融券降低担保品折算率

根据交易所“公告”要求，调整可充抵保证金证券折算率规则，将静态市盈率在300倍以上或者为负数的股票折算率下调为0。

‘柒’ 五菱神车赶集“地摊经济” 港股五菱汽车获热捧股价涨126%

“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱生产的口罩上有这样一句标语。事实证明，五菱也确实是这么干的，随着地摊经济的松绑，五菱推出了五菱荣光翼开启货车，专为地摊而生的它迅速打入群众当中，并意外引发投资市场乌龙，同名港股五菱汽车股价意外大涨126%。
港股“五菱汽车”股价暴涨 股民跟风炒错对象？
《汽车专业网》编辑注意到，6月3日下午，港股五菱汽车（00305）股价大涨，盘中涨幅一度超逾126%，随后股价虽大幅回落，但收盘价涨幅仍达53.27%。这一异动随即引起了媒体甚至五菱汽车的重视。
当日下午，就有消息称：股民炒错了。据悉，港股五菱汽车全称为五菱汽车集团控股有限公司，主要业务为销售发动机、汽车零部件、专用汽车等，三者占到公司2019年营业收入的86%。而生产五菱荣光翼的企业为上汽通用五菱汽车股份有限公司，该公司为上汽集团、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中中外合资汽车公司，其中上汽集团为第一大股东。
此外，针对此次的股价异动，五菱汽车集团控股有限公司特意发布公告称，董事会确认，并不知悉导致股价及成交量上升的任何原因。如图：
不过另有消息称，此次进入市场的“荣光地摊车”系五菱汽车集团控股有限公司制造。据相关消息，五菱汽车集团控股有限公司向媒体回应称，售货车属于上市公司产品，“这款货柜车5月份刚刚推出，公司还没怎么宣传。上个月卖了300多台，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。”
现在看来，五菱荣光翼开启货车确实算是稀里糊涂的就搅动了一波风云啊。此事过后，五菱神车的光荣事迹或许又增添一笔。
秋名山佳话尚在 就走向地摊了？
五菱神车从来不缺少传说，五菱荣光被称“秋名山神车”，在虚拟赛道“秋名山”中可谓留下了不可一世的丰功伟绩。“话说那天的盘山公路是阴雨绵绵，一段发卡弯道就在五菱眼前。只见它方向盘带动车轮旋转，一波360度全速漂移稳中带皮，这神之速度与神之操控性的完美结合，绝对是教科书级。”诸如这般的段子在五菱身上再常见不过了。
除此外，五菱荣光的兄弟五菱宏光一样不俗，“五菱宏光S，不只是一款拉货车。民间传说它曾跑出了518 km/小时的神速，什么豪车遇到它都得吃P。”这样的段子也是随处可见。
以上传说无疑展示了五菱的操控魅力，而“你永远不知道这台五菱里会下来几个人”更是将五菱系列“巨能装”的特性展露无遗。
事实上，五菱的段子之所以这么多，本质上还是因为它经济实惠，结实耐造的实用性。3万元起步的经济商用车，一直都是中国老百姓生产致富的工具，而面向地摊经济推出五菱荣光翼开启货车更是将“致富”刻在了骨子里。
借乘“地摊经济”东风 五菱又将起飞？
日前，高层定调“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容。目前，成都、郑州、武汉等城市陆续开放了“地摊经济”、“马路经济”，这意味着，“地摊经济”或许会比以前更加的繁荣。
据报道，日前郑州市已经出现市民开私家车摆摊，后备箱直接变摊位的情形。据一位女摊主称，一天的营业额差不多有1000元。可见，随着地摊经济的复兴，“地摊装备”确实也该提上日程了。
据悉引发股价巨幅波动的五菱荣光翼正是为“摆摊”而打造的车辆。6月2日，“五菱专用车”公众号发布文章《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军！》，并在开头发出了醒目的宣传语：“五菱荣光翼开启售货车——地摊经济的正规主力军，升级国六，全国首发，两翼一键开关，打开就能卖货，小本创业好选择，整车出场，品质保证，原装出品，安心年审。”
从宣传语中所述该车特点，不难发现，这款车正大光明地打着“地摊经济正规主力军”的旗号。据文中透露，五菱荣光翼高2.26米，货厢空间5300L；左右侧门、后门向上翻启85度角；下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强，扩大货台面积。此外还配备电推杆搭配气弹簧配置，乘用车级别锁盒，一键开关，轻松简单操作；厢体带密封胶条，缓冲减震，密封性能好，有效保护货品。
对此，有网友在评论区评论道：“我服了五菱！真是人民需要什么就生产什么。”或许借助地摊经济的东风，五菱会迎来新一轮的春天。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘捌’ 五菱宏光上市股票代码多少

五菱宏光股票代码是00305。

五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。

五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。

五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。

五菱宏光采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承了通用车系的某些特征。

醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，进一步提升了车辆的档次感。发动机舱盖上隆起两条苍劲有力的线条，视觉上具有较强的力量感。五菱宏光的车身没有任何哗众取宠的设计，正体现了一款商务车型应有的稳重。

流线型的车身设计更是成就了仅为0.36的风阻系数，不但有利于降低油耗，而且还能有效降低行驶中的噪音，从而提高车内的乘坐舒适度。

以上内容参考：网络-五菱宏光

‘玖’ 分享一下你的炒股经历好吗

2015年初，那是中国神车的时代，周围人都在讨论股票，最终冲到证券公司开的户，当天就买入的好像是中国中冶还是哪一只，开始就小心翼翼地买了5000块，过几天涨了几百元，那时候次新股炒的橡虚雀热，拿出我全部积蓄20000跟风买的江苏有线，亏损了13000，最终割肉，真的是什么都不知道，现在想想不亏才怪。

2017年底，看着行情走好，投了一万买的格力，果然是一样的配方，几天赚了10%多，一看，哇！这还得了！加大力度！全投进去了，后来大家都知道了，一路跌一路补仓，直到现在还差一点就回本，但是对于回本誉燃，还是很有信心。

现在明白了，如果有梁早那种刚刚进场没几天，买了爆炒股赚了一些的新股民，开始跟你推荐股票的时候，就立刻清仓！

现在觉得炒股真的是一种心态，比如这次的五粮液，我刚买的时候才63块，涨到84块左右，一看震荡就赶紧卖掉了，现在都100多了，心态不够好拿不住，但是也并不后悔。现在选股，不管那些妖股涨多少，我都坚决不买，只看盈利能力。以前一两万天天盯盘，夜里看外盘，看期货，休息不好耽误了工作，才觉得不是我炒股是股炒我，现在十万的本金，早盘午盘也就是有空了看看。

2015年时候，大家都在说茅台300多！谁敢买？结果现在900多，持股不动的盈利也随便跑过一大半的散户，并非就是说劝大家买高价股，我的意思是，好股票就算跌下来，很快就可以重新上去，而题材股爆炒股，爆炒过后的一地鸡毛都是惨烈的散户，大家是来理财的，不是来当送财童子的，我认识的股民们，有很多（包括我自己），都是原本想着行情好进来干它几个涨停就跑－被套-成为中老股民的。

最终也送给股民朋友们一句话，宁可少赚，也别多赔。