❶ 中企在美国股市被摘牌，对我们的影响是什么
中国移动、中国联通、中国电信被美国股市摘牌，是经济事务政治化，也是特朗普政府污名化中国企业，在美国上市的中国企业成为特朗普的筹码池子。截止2020年10月9日收盘，中国内地共有250家公司在美国上市，即有250只中概股，合计市值高达2.17万亿美元。其中，总市值最大的中概股是阿里巴巴，高达8109.88亿美元，第二大市值的中概股是中国移动，其次是京东、平多多、贝壳、中国人寿、网易、中国石油等。
中国企业需要直接融资，还有很多企业排队等待登陆中国资本市场，中国资本市场融资能力不足以应付融资需求。因此中国确实有不少企业在海外上市融资。
这次中欧投资协定谈判完成，不知道具体在中国资本市场开放方面有何成果，欧盟资本之丰富让金融市场负利率大行其道，而这正是中国所需要的。另一个负利率经济体是日本，它的资本过剩，也是中国所需要的。海湾石油国家资金充裕，成为全球资本市场的投资客，中国世界第一的石油进口量，是可能助力人民币在国际上使用的。开放的资本市场，是人民币国际化助推器，让外国人持有的人民币方便投资和使用。
也就是说美国限制中国企业在美国上市，必将激发中国建设世界级资本市场！中国企业在中国资本市场上市，方便管理，程序简单，财务技术标准无需改变。
中国跨越中等收入陷阱凭什么？还是改革开放！具体说:让企业创新得到政策支持，让企业融资方便有效。经济是和平年代的主旋律，发达的经济还可以带动发达的文化产业，让文化潜移默化地增强中国的的影响力，提高各国人民对中国的好感度。
失败是成功之母，艰难困苦玉汝于成，中国依然前景无限。
中企在美国股市被摘牌，大致分为两种情况；第一种是严重造假，骗人骗到了海外；在美国市场被监管部门发现后摘牌；第二种纯属政治目的而没有任何其它经得起推敲的理由。
最近在纳斯达克闹得最大动静的是“瑞幸咖啡”——这家公司的咖啡店曾经一度进驻了紫禁城；其公司老总的豪言壮语是争取和星巴克并驾齐驱；
在纳斯达克首发成功后，一度被投资者追捧；可谁知好景不长，其公司财务报表作假迅速被查实——纳斯达克监管部门美国的证监会扬言要瑞幸咖啡退市；
受此影响，在纳斯达克上市的中企人心惶惶，尤其是那些曾经造假或者由于财务管理制度和美国不一样的中企更是惴惴不安。
不过，这个事件的结局却颇有些戏剧性——瑞幸咖啡没有被摘牌，而是出了一大笔钱赔偿投资者损失，最后达成和解完事儿——用钱摆平的事儿根本就不是什么事。
第二种情况就是“三大电信运营商”被摘牌；这不是发生在纳斯达克，而是审查更加严格的美国主板市场；而且被摘牌的时间节点也非常诡异，不早不晚恰恰发生在川普就要走入之际。
川普政府的理由是这些公司“与中国军方有联系”，“有军方背景”，与川普政府打压华为和中芯国际一样，川普就是见不得中国的公司在美国融资；这一做法正好印证了川普鼓吹的“美国第一”——
只有美国在海外市场薅羊毛，岂能允许外国企业特别是中企在美国融资!
中企在美国股市被摘牌，对我们的影响是什么？
咱们来看下消息层面：
纽约交易所在去年12月31号宣布将对中国联通、中国移动和中国电信三家中国公司进行摘牌退市处理，这三家公司将会在1月7号到1月11号期间退市。
从消息层面上来，这三大运营商都是以通讯为主的中国企业，简单来说就是我国最大的三大运营商，那么美国将他们摘牌退市的原因应该都能猜到，就是我国5g高 科技 的通讯技术已经日渐成熟，而这三家企业又包揽了我国移动网络的信息通讯，那么势必会对美国的 科技 造成冲击，尤其是5G高 科技 领域的发展，美国可以说是落后于我们，所以美国在前两年一直压制华为发展，现在又用这种霸权主义的手段将我们的三大运营商摘牌退市，无疑就是害怕我们的高 科技 发展，再次对我们的 科技 企业进行打压。
那么从影响上看肯定是有的：
摘牌退市势必会造成三家运营商的股价产生剧烈波动，甚至会出现大幅下跌的风险，这点应该是可以预料到的，三家运营商一旦退市之后，就开启了先头，那么后面我国在美上市的企业就会陆续出现退市现象，而后面排队准备在美国上市的中方企业也是很难在美国上市交易。从这三家来看，可以说是对在美上市的 科技 型公司都会出现危机感，甚至产生一些中概股的大幅波动，换句话说就是美国对我国压制的一种手段。
从这点可以看出， 科技 发展还得靠自己，不管是在美国上市的任何一家企业都要看别人的脸色去行事，那还不如早早回到国内上市，这样我们可以有效的控制由外部干扰引起的风险，也可以在我国国内进行高 科技 发展，不再受其他国家的压制和管控，其实换个思路思考一下通过这件事情未必对我们是件坏事，因为这样一来，我们的国家和企业能够更有信心的在国内发展，俗话说发展靠自己，打铁还需自身硬，所以这样更能激发我们对高 科技 发展的动能，我相信当我们的高 科技 完全能够领先于其他国家的时候，我们也就占据了世界领先的地位，所以期待这一天早早的到来吧！
❷ 股票退市有哪些影响
要么退市后会给一个回购价，要么就亏在自己手上。
美股退市一般分两种情况：被并购或者私有化退市;被交易所强制摘牌。如果是第一种情况，在退市之后会给一个回购价格，往往比原来的股价还高;如果是第二种情况，基本是血本无归了。
国内退市如果我们还持有退市前卖不出，我们就会亏在自己手上，美股是退市要收回流通股的，按退市当时的价格，也并不一定退市就会掉价，还有可能涨价。
美国的退市制度不同于中国的退市制度。如果美国股票在纽交所或纳斯达克退市，上市公司可以悄指给予股东一定的补偿。例如，如果一家上市公司因为欺诈而退市，监管机构可能会要求上市公司回购投资者持有的股票或赔偿投资者损失，这取决于欺诈的数量和情况的严重程度。
美国证券交易所被迫摘牌，意味着主板公司业绩不佳，股价连续30天低于1美元或市值低于1个标准，就达到了摘牌的条件。这种情况非常危险。虽然投资者可以选择在退市前卖掉他们的股票，但几乎没有人会买，而且价格很低，所以他们可能会损失所有的钱。
其实，无论是在国外股市还是在国内股市，投资者都要注意不要购买市值过低的股票，启芦配尤其是接近1美元的股票。这些股哗肆票不仅不受欢迎，而且还有被迫退市的风险。
拓展资料
根据美国的退市制度，退市后上市公司需要回购股民手里的股票。三大运营商被强制退市，实施了两种方案。 一、退市后上市公司会自掏腰包以1美元的价格回购投资者手里的股票； 二、如果持有三大运营商的股票，可以将存托凭证给三大运营商指定的投行，换取三大运营在香港发行的港股，推动投资者来说没有直接损失。
❸ 陆正耀大败局：神州优车摘牌、瑞幸爆雷，神州系告别资本市场
文 AI 财经 社 冒诗阳
编辑 杨洁
3月22日，由于未能按期披露年报，神州优车（OC838006）从新三板终止挂牌，自3月12日收到通知到最终摘牌，仅有十天时间。
神州优车被视作“神州系”及陆正耀在资本市场上的最后一块遮羞布。陆正耀最风光时，其“神州系”下有三家上市或挂牌公司，包括神州优车、神州租车，以及成立18个月即上市的瑞幸咖啡，吸金范围遍布新三板、港股及美股纳斯达克。
然而，从2020年4月瑞幸咖啡自曝财务造假后，“神州系”资产就接连爆雷。自那时起，港股神州租车（00699.HK）便开始寻找买家。今年2月，神州租车终达成协议，预计将在今年7月完成私有化。3月15日，神州租车发布了完成私有化前的最后一份财报，财报显示，神州租车在2020年净亏损达到了41.6亿元。
去年6月，瑞幸咖啡已经宣布从纳斯达克退市。今年2月，瑞幸咖啡在美申请破产。自此，“神州系”下三大上市或挂牌公司均告别资本市场，并逐渐与陆正耀脱离股权关系。
股权层面变动的背后，是糟糕的经营。从瑞幸的财务造假，到神州租车业绩骤降，再到神州优车不惜摘牌来“雪藏”宝沃财务，陆正耀激进的扩张方式，影响了整个“神州系”。而现在，“神州系”努力打造的“ 汽车 生态版图”已然溃败。
神州租车“卖身”时，上汽、北汽等诸多 汽车 厂商曾参与竞标，但最终还是选择了放弃；对于瑞幸咖啡，已不担任任何职务、不拥有股权的陆正耀，之前仍与昔日的左膀右臂开展了一场“宫斗”。陆正耀显然不是一位容易放弃的“大佬”，但“神州系”帝国，也正面临黄昏。
3月16日，神州优车发布公告称，收到全国股转公司“终止挂牌决定”，自3月22日起终止在新三板的挂牌。据公开信息显示，神州优车自2016年7月挂牌，至今已超过4年。
摘牌的直接原因，是神州优车未能按期披露2019年的年报。AI 财经 社注意到，神州优车在披露年报问题上曾做了好一番拖延。
2020年7月底，神州优车发布公告称，因公司组织机构较多且分散在全国多地，受北京疫情防疫措施升级的影响，2019年度审计工作的开展再次受到实质影响。值得注意的是，这已经是神州优车二度拖延年报发布。
但在外界看来，年报拖延的背后是神州优车难看的业绩。在2020年，神州优车一面剥离神州租车，一面“雪藏”宝沃的财务。2020年7月底，中国证监会下发《行政处罚事先告知书》，督促神州优车应从当日起将北京宝沃纳入公司财报合并财务报表范围。
但神州优车不仅认为这一结论与实际情况不符，还宣称此举会增加公司2019年度财报的审计难度及编制工作量，将此作为再度拖延年报的发布原因。
2018年底，神州优车通过壳公司长盛兴业，以39.7亿元从福田 汽车 收购宝沃67%的股权，属于宝沃的控股股东，按照惯例，神州优车自应当合并宝沃的财务报表。然而，根据全国乘用车市场信息联席会的统计，2020年宝沃累计销售新车8740辆，同比大幅下降84%。
此前，神州优车旗下已包括出行、电商和金融三大业务板块。其中，出行由神州租车和神州专车组成，电商则主要是神州买买车，金融业务主体为神州车闪贷。但在过去两年间，神州优车的三项业务相继出现问题。
神州优车最后一份财报为2019年半年报。财报显示，在2019年上半年，公司实现营收19.20亿元，同比下降48.98%，净亏损6.52亿元。对于业绩的大跌，公司解释称，专车及车闪贷业务收入有所减少，以及对宝沃 汽车 “新零售”模式的投入，是导致业绩下跌的原因。
如今来看，收购宝沃，的确是神州优车财务由盛转衰的开始。从其正常披露的2016-2018年财报来看，神州优车分别实现营收58.45亿元、98.56亿元、59.49亿元，同时，挂牌三年也由亏转盈，分别实现归母净利润-35.80亿元、-2.62亿元、2.70亿元，利润逐步转正。
直至摘牌，神州优车也不愿公开自身业绩，并“雪藏”宝沃财务状况。这背后，陆正耀曾引以为豪的 汽车 版图，在过去两年中崩溃。
事实上，业务上的依赖关系，已将宝沃与神州优车的命运深深绑定。
根据全国乘用车市场信息联席会的统计，2020年宝沃累计销售新车8740辆，同比大幅下降84%。而在2019年全年，宝沃 汽车 还有5.45万辆的销量。
如果仅用销量大跌来形容宝沃2020年的业绩，实际并不准确。如今来看，宝沃2019年的销量无疑有“虚胖”的嫌疑。
历史 上，宝沃品牌创立于1919年的德国，1961年经营不善破产。2014年，主营商用车制造的福田 汽车 为切入乘用车赛道，买下宝沃品牌所有权，最终2015年将这一品牌国产“复活”。创业之初的2016年、2017两年，宝沃分别实现3万辆、4.4万辆的销量。
彼时宝沃销量之所以能快速增长，无疑赶上了乘用车SUV品类高速增长的东风。两年间，宝沃发布的新车BX7、BX5、BX3全部为SUV，占据了品类下的所有细分赛道。
但这套崛起路径并不特殊，那两年，几乎所有车企都可以通过生产高性价比的SUV而崛起，包括如今经营不善的众泰、海马、江淮等。然而，2018年后，SUV赛道迅速变为红海，缺乏品牌积淀、产品核心竞争力的车企迅速败下阵来。也是在同年，宝沃销量下跌至3.3万辆，跌去了四分之一，最终被福田放手。
2019年，行业趋势并未发生变化，靠SUV崛起的车企迅速溃败。而宝沃的销量之所以能逆势增长至5.45万辆，来自神州租车采购的支撑起了关键作用。
AI 财经 社从港股上市公司神州租车的财报中看到，2019年神州租车最大供应商的采购量占其总采购量的比重高达60.53%，在外界看来，这一最大供应商便是宝沃。
除了“左手倒右手”般的采购外，神州优车激进的营销、金融策略，也在为宝沃拔苗助长。在陆正耀的安排下，刚将宝沃收入囊中仅一个月后，2019年1月，陆正耀宣称要通过“产业链改造和平台赋能，全面实现产销分离、渠道重塑，重构 汽车 消费”，由此推出神州宝沃 汽车 新零售平台。
实际上，这是一套激进的金融策略。陆正耀通过神州租车全国的网络，为宝沃推出了深度试驾、零首付购车、90天内无理由退车等服务。
而在渠道端，这引发了整个经销商网络的普遍不满。按照 汽车 的传统销售模式，4S店投资模式重、回本周期慢，其盈利能力往往与主机厂的商务政策直接挂钩，而主机厂的营销及服务，最终也需要通过4S店来实现，因而经销商与厂商往往深度绑定，主机厂会承诺在一定区域内只设固定数量的网点，以保证收入。神州租车店面的切入，显然打破了平衡。
不仅如此，神州宝沃还组织建设“旗舰店、专营店、授权店”三级店面，称要通过新零售店面下沉打造“千城万店”，无限贴近客户的网络。从2019年开始，很多自“福田时代”开始跟随的经销商要求退网。
从渠道到金融方案，“神州系”都大张旗鼓地做了起来，但唯一支撑不起的，却是最重要的环节——产品端。除了在上述三款SUV的基础上发布年度改款车型外，神州时代的宝沃在产品上几乎没有任何建树。不仅如此，宝沃产品还屡屡被曝出质量问题。
无疑，宝沃所涉及的 汽车 制造的确是撬动神州优车金融、二手车、租售业务的关键，但通过这张 汽车 版图的大网，整个“神州系”也陷入“牵一发动全身”的境地。神州租车在2020年业绩暴跌，不得不缩减采购后，宝沃的销量也随之骤降。
神州优车摘牌，意味着陆正耀及“神州系”在资本市场的最后一颗棋子即将离场。因为在此之前的3月4日，神州租车宣布私有化要约于当日截止，MBK Partners（安博凯）收到不少于90%的要约股份，剩余股份也将被强制收购。按照目前进度，神州租车预计将于今年7月向港交所申请退市。这也意味着，陆正耀的这块重要资产换了主人。
2020年11月，安博凯以17.71亿港元收购神州租车20.86%股份，成为第二大股东，紧接着以4港元/股的价格对神州租车提出全面收购。彼时，这一收购价格的溢价高达103%，按此计算，安博凯私有化神州租车的总对价为85.62亿港元（约合73亿元人民币）。值得注意的是，这一价格仅为神州租车巅峰时期市值的约六分之一。
如果说瑞幸咖啡的财务造假事件，是刺破神州租车股价的第一发子弹，那么其糟糕的业绩，是引起市值萎缩更重要的因素。3月15日下午，神州租车发布2020年度财务报告，在退市前的最后一份财报中，2020年公司总营收61.24亿元，同比下跌20.4%；净亏损41.63亿元，由盈转亏。其中，核心业务 汽车 租赁全年 汽车 租赁营收37.55亿元，与去年同期相比大幅下降23.6%。
从瑞幸咖啡、宝沃到神州租车，随着“神州系”资产接连爆雷，创始人陆正耀资金链吃紧，2020年4月上旬，外界便传来陆正耀拟出售神州租车股份来偿还债务的消息。
AI 财经 社了解到，2020年4月瑞幸自曝财务造假之前，神州优车在神州租车中持股29.76%，为神州租车的第一大股东，但已质押了所持全部股份；而瑞幸咖啡事发引起神州租车股价大幅下跌的连锁反应后，神州优车即面临强制平仓的风险。
在后续的接触中，神州租车相继接触了多个买家，其中华平投资、北汽、上汽均传出有较强的接盘意愿，最终无果而终。
事实上，对于从神州租车“出局”后，陆正耀是否会真正放手，外界还有所猜测。截至目前，神州租车董事会中宋一凡为“神州系”出身，担任执行董事职务，其余五名则来自安博凯。
已于去年6月宣布从纳斯达克退市的瑞幸咖啡，最近也有了新动向。3月16日，瑞幸咖啡发布公告表示，已与重要债权人达成重组支持协议。同时公告表示，瑞幸正在积极利用多种渠道进行融资，拟通过私募募集至少2.5亿美元。
今年2月5日，瑞幸咖啡在美申请破产保护，一度令当天盘前粉单股价下跌近40%。
2020年4月2日，瑞幸咖啡承认财务造假，次日神州租车盘中暴跌70%，导致神州租车采取紧急停牌措施。神州优车也同样大跌21%，一天之内市值缩水近75亿元。
瑞幸咖啡带来的信任危机，延烧到了“神州系”其他公司身上。加上疫情影响、业绩亏损，让整个“神州系”摇摇欲坠。此后，陆正耀为了剥离资产，神州租车开始屡屡传出出售的消息。但瑞幸造假的前科，也曾让很多买家犹豫不定。
但在2021年初，瑞幸咖啡还上演了一场陆正耀、钱治亚要求罢免CEO郭谨一的斗争。瑞幸7位副总裁、部分分公司总经理和核心业务总监共计24名高管签署联名信，要求罢免郭谨一。郭谨一则称，“举报信是1月3日由陆正耀、钱治亚组织并主持起草，部分当事员工不明真相，被裹挟签字”。
即便已不在瑞幸担任任何职务且不拥有瑞幸股票，但陆正耀显然并未与瑞幸完全切割。
瑞幸咖啡董事会成立特别小组对郭谨一进行调查。2月17日，瑞幸咖啡发布了调查小组的调查报告，称“没有发现任何证据证明郭谨一存在请愿信中所指控的不当行为”。随后，郭谨一发布内部信，称将加快优化公司的整体组织架构。
这或许也意味着，陆正耀对瑞幸咖啡的影响，也已经削减。
当初进行39.7亿元收购宝沃股权的豪赌时，按照陆正耀的构想，通过收购，“神州系”将完成出行市场的最后一块拼图，打造从 汽车 制造、租售、二手车再到金融的完整产业闭环。
然而，这一构想过于乐观。在陆正耀打造的“神州系”版图中，概念始终大于核心能力。羸弱的宝沃、疫情下业绩大跌的神州租车，共同导致陆正耀的“ 汽车 版图”中制造、租售、金融二手车体系没能成为彼此的避风港，反而放大了压力。“神州系”公司之间的关联交易频繁，也让它们互相紧密联系，最终导致一荣俱荣、一损俱损的局面。
“神州系”的版图基本都和 汽车 行业有关，瑞幸咖啡是个例外。但也是瑞幸的爆雷，牵连了整个“神州系”。无论是瑞幸咖啡，还是“神州系”的其他公司，陆正耀一贯偏好是快速融资、烧钱和闪电扩张的资本 游戏 。瑞幸咖啡的横空出世和成立18个月即上市，将这一打法体现到了极致。而也恰恰是如此，瑞幸的爆雷为“神州系”的“神话”崩塌打响了第一枪。
“神州系”的衰败始于瑞幸咖啡的爆雷。但真正的起点，在外界看来，是陆正耀激进的扩张模式。“资本 游戏 ”总会有终结的一日。
❹ 纳斯达克退市后重新上市意味着什么
1、纳斯达克是美国的证券市场之一。属于中小企业市场，该市场上市条件较低，开放性强，管理严格。中国很多企业在国内无法上市，原因很多，有企业的原因，政府的原因等等。并且中国股市是个变态的股市，非常不完善，在中国上市的民营企业如果没有政府背景根本混不了几年。而且近1年来国内停止了新股上市。但是只要满足了纳斯达克的条件，你就可以在美国的那个市场上上市融资，不存在政府的操控，一切以市场化运作。
2、所以在纳斯达克上市也就意味着企业能充分的市场化 并且能筹集到更多的资金 ，因为汇率的不同。
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一、对于我国公司而言，在纳斯达克上市的途径有两个：IPO和反向收购（借壳上市）。而在IPO中，一般是采取曲线IPO的形式。也就是说，境内企业在海外设立离岸公司或购买壳公司，然后通过资本安排和契约设计将境内资产或权益注入壳公司，然后以壳公司的名义在海外证券市场上市筹资的方式。通常，离岸公司注册在英属维京岛、巴哈马、开曼群岛、百慕大群岛、巴拿马等世界着名的避税岛上，这样能够享受税收优惠，同时能够规避我国政府对于企业海外上市的严格规制。纳斯达克市场上的新浪、网易、搜狐等就是采用这种方式上市的。
二、除了IPO上市之外，我国的企业还可以通过反向收购（借壳上市）在纳斯达克上市。所谓反向收购上市，就是指国内企业在海外购买一家上市公司作为“壳”，然后由上市公司反向兼并中国大陆或大陆之外的企业法人，然后由壳公司实现再融资功能。反向收购上市尽管规避了国内审批程序，但资产业务注入难度、风险较大，而且在短期内很难实现再融资目标。如我国西安的生物技术公司杨凌博迪森就是采用这种方式成功登陆纳斯达克，并于2005年8月25日成功升板全美证券交易所（American Stock Exchange）。
三、这样，一旦一家“中国概念”公司根据自身实力确定了纳斯达克上市方式，它就可以按部就班实现上市计划。一般而言，如果一家中国公司想要实现纳斯达克上市，需要经历如下步骤：提出申请、等待答复、取得法律认可、招股书的Redherring（红鲱鱼）阶段、路演与定价，然后就是招股与上市阶段。只要公司符合纳斯达克上市要求，并且能够吸引到国际投资者的关注，那么公司在纳斯达克上市的难度不大。因为纳斯达克是一个成熟的市场，只要投资者预期上市公司能够给他们带来回报，他们必然会热烈地追捧这家公司的股票。只要获得投资者热烈认购，上市公司也就能够在纳斯达克以很高的市盈率融得资金。
❺ 纳斯达克退市后重新上市意味着什么
回国上市
1、5月21日晚，据路透社报道，知情人士称网络正考虑从纳斯达克退市，打算在离中国内地更近的交易所上市以提高其估值。网络方面表示对此不予置评。当日上午，网络公司董事长李彦宏对《中国日报》表示，网络确实很关注美国在不断收紧对中概股公司的管制，公司内部在不断探讨哪些可以陆橡历做的事情，包括在香港二次上市。据路透社援引知情人士的说法，网络认为其在纳斯达克如枣交易所被低估。
2、目前网络公司的市值在374亿美元，较2018年5月的峰值已经下跌超过60%。在国内知名互联网公司中，网络市值低于网易，约为京东（最新市值781亿美元）的一半。在美国监管趋严、早搜港交所发力新经济、国内A股注册制改革提速等多种因素下，很多中国公司正在重新考虑IPO上市地点。5月18日，纳斯达克交易所宣布对上市规则进行修订，并且已经将修订提议提交给了美国证交会（SEC），目前正等待SEC批准。纳斯达克的修订方案中要求来自限制性市场的公司，募资额至少2500万美元或者上市后市值的四分之一。还要求公司高管或者董事会成员中至少要有一人了解美国上市公司的信披制度。如果没有，则需要聘请纳斯达克认可的外部顾问。
3、限制性市场主要指，由于法律制度安排等因素，使美国上市公司监管机构在获取上市公司信息方面存在障碍的市场。中国属于限制性市场之一。多位接受界面新闻采访的人士认为这项条件并不苛刻。对于2500万美元最低募资额的要求，富途证券CEO李华对界面新闻分析称，这并不是特别高的要求，如果从国内一级市场看，有些公司在A、B轮融资时就已经超过。“要问问公司上市的目的是什么。很少有公司是为了上市而上市，上市一般都有募资额的要求。反过来说，募资额很低的公司即时上市了，在市场上的表现也很有限。”李华说。据金融数据提供商路孚特的数据，自2000年以来在纳斯达克上市的155家中资公司中，有40家公司的IPO筹资规模低于2,500万美元。占比大致为四分之一。