中国船舶上市发行多少股票

‘壹’ 中国船舶原始股每股多少人民币

原始股为1元人民币每股。中国船舶的前身是沪东重机,在1998年4月20日上市,发行价为每股3.83元

• 投股价值分析
  

1、此股目前处在7.6级很高风险区域。

2、其理论价值约22.16元。

3、与总盘相比九项重要的财务指标中，有2项一般（负债率、应收帐、），且财务综合分在总盘评比中属于0级出色。

4、短线支持价42.78元，压力位45.88元。

5、—密集上档阻力区在49.05元左右，集中了约112万股（0.76％），密集下档支撑区在43.18元左右，集中了约1379万股（9.39％）。

6、在过去相当长时期内盈利成本的平均价为39.37元，亏损成本的平均价为136.1元。赢利与亏损成交额之比1：7.69。

7、庄家现有成本约70.29元，其流通股持有量约44％，即6461万股左右。

8、当前在“沪深”股市1559只股票中，本股综合投资价值及抗风险排第921位。在所属“动力机械”行业9只股票中排第6位。在所属产地“中央”163只股票中排第75位。

9、近期在“沪深”股市财务综合评比排第6位。在所属“动力机械”行业排第1位。在所属产地“ 中央”排第2位。

• 投资亮点
  

1.主营龙头优势:公司年造船能力320万吨,造船吨位占中船集团的一半以上,占全国的22%左右,其中外高桥是全球第八大造船企业,中船澄西5.3万散货船业务国内领先。

2.技术优势:公司研制成功的MANB&W7K90MC-C船用柴油机是目前国内缸径最大、功率最大的船用大功率低速柴油机,是中国首次突破缸径900mm大关,并顺利地通过了船级社、船厂和船东三方各自的独立验收。

3.公司全资子公司上海外高桥造船有限公司和沪东重机有限公司被认定为高新技术企业,认定有效期三年。上述二公司自获得高新技术企业认定后三年内(2008年至2010年),所得税率按15%的比例征收。公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益2.9710(元),每股净资产20.1600(元),净资产收益率14.73%,营业收入19026409372.0900(元),同比增减3.4648%;归属上市公司股东的净利润1968372682.10(元),同比增减-37.5767%。

4.公司本次有限售条件的流通股115703808股于2009年6月3日起上市流通。相关股东自愿承诺延长锁定期2年,即2011年5月30日前不通过二级市场减持上述股份。

5.公司2008年度利润分配方案为:每10股派10.00元(含税)。股权登记日:2009年6月17日;除息日:2009年6月18日;现金红利发放日:2009年6月24日。

‘贰’ 中国船舶重工股份有限公司旗下公司有上市的么

中国重工601989控股股东为中国船舶重工集团公司，占65.13%股权，它的实际控制人国务院国有资产监督管理委员会(持有中国船舶重工集团公司比例为100.00%。
旗下的子公司暂时没有上市的

‘叁’ 中国船舶借壳上市时间

中国船舶的前身是沪东重机，在1998年4月20日上市。2007年8月1日，“沪东重机”正式更名为“中国船舶”。

2002年至2010年的8年，中国船舶工业一路高歌猛进，风光无限，造船完工量占世界造船市场份额不断扩大，迅速缩短了与韩国、日本的差距，而这些年中国造船业的增量，每年都有约一半来自中船集团。从2002年到2006年，中船集团在全国造船总量中所占比重分别为25.48%、33.38%、40.55%、42.33%、41.46%，在中国船舶工业的版图中，已从“三分天下有其一”逐渐转变为占全国造船的近半壁江山。可以说，中船集团以自身跨越式发展的骄人业绩，自始至终引领着这一大势，成为中国船舶工业迅速崛起的最强力“引擎”。2007年，两大船舶集团总资产规模分别位居中央企业第五、第七位，在军工集团中更是包揽了前两名，实现利润超过180亿元，全行业实现利润占据整个军工经济的半壁江山，在保值增值、经济效益等方面都有明显提升。

值得一提的是，这一时期，外高桥造船在陈民俊的带领下，17.5万吨散货船的船坞和码头建造周期分别从首制船的369天和109天缩短为双50天，达到国际先进造船企业的水平，公司经济效益也稳步大幅提升，成为国内造船企业创利大户，2008年盈利达30亿元，在2008年中国企业效益二百佳中居第89位，累计创利不仅收回了投资，而且还相当于再造了一个外高桥造船。

在这个过程中，我们还借力资本市场，初步实现了中船集团核心民品主业重组上市，进一步拓宽了集团公司与资本市场的通道，对重点工程的建设和发展提供了更加强大的资金动力。2006年，在时任中船集团副总经理、总会计师的孙云飞带领下，我们启动“海洋之星”资本运作项目，决定以旗下上市公司沪东重机为主体，通过定向增发，将外高桥造船、澄西船舶修造公司、广州远航文冲船舶公司等盈利能力较好的企业资产注入沪东重机，再把沪东重机原来的资产业务剥离出去，实现借壳上市。

2007年1月29日，公司宣布实施增发方案，共增发4亿股股票，发行价格为30元/股，拟募集资金30亿元。此后仅7个交易日，沪东重机的股价就从公告前的37.72元涨至76元，实现了一周翻倍的神话。随后一路高歌猛进，5月28日突破100元。2007年8月1日，“沪东重机”正式更名为“中国船舶”；8月6日，中国船舶股价迅速攀升到每股200元，成为国内第一只股价突破200元大关的股票；10月10日，中国船舶再次刷新中国股市纪录，股价摸高至300元。考虑评估增值因素，短短不到一年时间里，中船集团置入上市公司的资产增值80倍并实现了可流通，这是资本运作案例中难以复制的奇迹。之后中国船舶通过重组完善了产业链，抓住发展机遇实现了规模、产品结构、市场地位等方面的跨越。中船集团借道沪东重机实现民品部分核心资产整体上市，不仅对诸多企业借壳上市具有借鉴意义，而且由于其“一步到位”的重组模式，以及把握产业、资本市场和政策周期最佳时机的精准操作，在我国资本市场发展史上具有不可超越的里程碑意义。