京沪高铁股票开盘时间

⑴ 中铁建其实有冇不利的因素

基建行业在.2009年属于一个热门的行业.主要得益于:
1)中国宏观调控控制房地产价钱.那么既然要控制,就必须增加供应量,而增加供应量的同时.也就变成了基建行业有生意做,虽然中铁建为主是铁路.但是在整个行业蓬勃之时,自然恶性竞争就会较小,
2)中国为了在内需方面拓展消费.自然要在所有的大型项目上多进行投资.否则中国的钱那么多要用在哪里?因此.在大型投资的过程中.铁路属于是交通的枢纽.自然也就相当的受惠于建设!!
3)中铁建在这两年积极的走出去.取得了想当多的外国定单.也促使了中铁建这两年的品牌效应比较大!
4)中铁之前的招股理想.也造就了中铁建的有利时机!

所以.中铁建如你所说.在目前为止已经是"集万千宠爱于一身"!
非抽不可!!

那么你的题目是:有什么不利因素会让他在上市就跌穿?
答案只有一个:定价!!如果是定价太高就会跌穿!!

那么中铁建的定价要多少钱才合理呢??

中铁建承销商中信证券的分析报告指出，作为基建行业领军者，中铁建将是中国基建投资强劲势头的最大受益者。中信证券预计，去年至明年中铁建的净利润为30.85亿、43.02亿和59.44亿元，净利润复合增长率达39%，对应每股收益为0.25、0.34和0.48元。中铁建合理价值区间在10.81~15.25元，以中值13.03元计，今明两年动态市盈率分别为38倍和27倍。
申银万国证券建筑工程业分析师金溢彦预计中铁建去年至明年的每股收益分别是0.25元、0.32元和0.51元，合理价位在9.5~14元，建议询价区间为6.25~7.45元——大大高于4.80元的中铁发行价。金溢彦认为，中铁建对毛利率和管理费用率的变化相当敏感。
以基建行业目前的市盈率比较.

中国铁建规模和盈利能力都略差于中国中铁，只给出了15-18倍的市盈率，预计定价在4-5元之间。

而如果是.中铁建是要定价在.6元.
那么对比.中铁的资料是:

有消息说，中国铁建极有可能定价在6元。


中国铁建2007年预计盈利为31.5亿元，摊薄后折合每股盈利为0.29元，定价6元，相当于中国铁建发行价市盈率在20倍左右。


而中国中铁上市发行价为4.8元，市盈率为30倍。而且从财务资料上来看，中国铁建利润增长率要高于中国中铁。中国铁建2006年全年净利润为14.97亿元，而2007年1-11月份净利润就达到28.48亿元。


对于净利润的高速增长，上述中国铁建高管解释说，第一是因为中国铁建基础设施建设领域业务发展迅速。最近揭晓的京沪高铁土建工程招标中，中国铁建独中337.4亿元，拿下工程总额40%。第二是因为刚刚开展的房地产业务为集团带来了丰厚的盈利，以中国铁建下属房地产开发公司所开发的北京西二环官园桥项目为例，该项目开盘初期售价仅1万元／平方米，如今已经涨到了3万元／平方米。

因此.我的看法是.中铁建应该在招股价钱会在.6元左右.

而从中国铁建上市募集资金投向上也表明了其与中国中铁完全不同的战略方向。中国中铁A股上市募集120亿元当中就有20亿元投向房地产，集团本部也成立了中铁置业集团，意欲实现集团业务转型，计划5年内将房地产业务规模做到225亿元。


中国铁建在上市后仍坚持基础建设主业方向，将募集资金中100亿元全部投向购置设备和铁路建设，仅向房地产业务中长沙项目投资4亿元，投资比例不及其A股募集资金量的2.6%。

那么.如果是中铁建定在.6元招股.将会对.390造成相当大的影响!
因为.这样一来.中铁的估值就会被重新审视!
因此.我觉得.如果.中铁建以.6元招股.得到的只有两个结果.
1)中铁建不升而中铁降!
2)中铁不升而中铁建大升!
而如果是以.6元招股而跌穿招股价的机会率会相对比较小.!
因此.只有一个机会率造成下跌招股价:用.8元以上招股!

最后一个问题:长线是否会跌?
任何一个基建股.由他上升的时间中都不可能是一帆风顺的!
因为:
1)基建行业的收成比较慢!任何的基建项目投放都不可能是一年回收的.他必须是.几年时间.而在这段时间所发生的任何"风吹草动"都将会是他股价下铁的因素!
2)如前面所说.基建行业是.2009年的热门行业.而中国的国情是:任何一个行业在热门的时候都将会造成很多的公司入门.而在很多公司入门竞争以后.都将造成以前的公司经营和利润受压和受到冲击.因此.这也就是基建行业在以后的日子不可能再象如安徽海螺,中国建材和中交建如此这般之凌厉的升势再次出现在市场了.
因为:以前的基建行业之上市时间是市场低迷时间.而增长确是最快速的时间.
也就是说.早三年前的招股基建股是以最低的价钱来招股.而股东享受的是增长最快的时间!
而现在的基建股是以目前的高水平来比较上市的价钱.而股东在以后可能要遇到公司碰到高竞争的周期!
因此.今时不同往日也!!
那么这种在时间上面的问题也就是股价之间是否会跌的风险所在也!!

因此总结你的问题:
1)是否跌穿招股价钱在于照股价钱是多少?
2)长线是否下跌在于在这个长线过程中公司的经营环境是否会发生改变以及如上面所说的股市环境是否发生改变!

因此.你自己衡量自己的承受能力来决定是长或者短或者是要动用全部身家进行有关的投资项目??

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图片参考：.yimg/i/icon/16/1.

,参考: 纯属私人意见.仅供参考,

⑵ 济南西边哪儿有便宜的房子卖啊

西边因为西客站的建设 房价也上来了，济南没有便宜的地了。
近日，位于济南西站附近的楼盘绿地国际花都开盘。作为京沪高铁开通后济南西站周边首次开盘的项目，该楼盘吸引了众多业内人士和市民的关注。当天，开发商推出的120套房源在1小时内就卖空，这种情况在目前的调控背景下已很少见到。

绿地国际花都的热销，让人不禁联想到京沪高铁对西部楼盘的带动作用。业内人士分析认为，高铁时代的到来，改变的不仅是居民的生活和经济空间格局，对济南楼市也将会产生重大而持久的影响。

西部楼盘竞相打出“高铁牌”

随着世界上里程最长的京沪高速铁路的正式开通运营，西部一些楼盘争相打出“高铁牌”吸引客户。

“高铁时代的新居所、西部新城核心居住区、西客站首席生态城邦……”，10日上午，记者在经十路上看到，绿地国际花都、连城水岸、外海中央花园、大溪地等不少西部楼盘的户外广告都打出“高铁牌”吸引顾客。

与此同时，诸多西部楼盘的开发商也加快了推房步伐，几乎每个周末都有开盘的项目。西客站周边的几个楼盘更是打出大幅优惠信息来促销，并组织不同的活动吸引客户。

在绿地国际花都的售楼处记者看到，大厅内挤满了咨询者。置业顾问称，自高铁开通以来，前来咨询的市民也明显多了起来。9号的开盘是高铁开通后的第一次，一小时的时间120套房源就抢购一空，他们都没有想到会卖得这么快。“今天又来了不少看房市民，大部分客户看重的除了绿地项目的品质外，还有高铁开通给项目带来的巨大升值空间。”

前来看房的市民夏先生对记者说，虽然现在看来，西部很多楼盘项目周边的环境还不是很理想，但随着市政建设速度加快，配套设施进一步完善，这个区域楼盘的升值潜力肯定会越来越大。

很显然，不管是开发商还是购房者，追捧“高铁”楼盘无疑是看到了楼盘的升值潜力。

记者注意到，西部楼盘的开发速度和规模也越来越大。特别是今年以来，西部楼盘的销量出现了迅速增长的势头，成交量明显大于中部和东部的项目。

分析人士认为，高铁会对西部新城经济起到极大的促进作用，而这种促进作用转化为购买力，也将会拉动附近区域房价稳步上升。

购买力凸显关注度激增

自高铁建设以来，济南西客站片区的交通枢纽作用日渐显现。西客站作为引领西部新城高速发展的一大引擎，被业内外人士寄予厚望，这无疑成为西部楼市关注度不断提升的一大关键因素。在西客站片区核心地段的绿地国际花都、国际花都泉景园等项目借势出击，在销售方面均取得了不错的业绩。

记者从国际花都泉景园了解到，自首批房源开放后，每日接待的电话咨询数量达到100组之多，来访客户平时每天也有20多组。成功预约登记的郭先生告诉记者，他在市区一家公司做销售，月薪2500元左右。这些天，女朋友催促自己买房的频率越来越高，他不得不硬着头皮将买房提上议程，打听了一下单位附近市中心的房价，大多已经涨到1.2万/平方米左右，即便是60平方米的房子，首付也要20万左右。郭先生算了一下，自己这几年的积蓄加上父母给的十几万存款也交不起首付，因此便打消了买市中心房子的念头。随后，他将目光转到了房价还没有涨起来的西部地区。经同事介绍，他得知这个社区开发比较规范，配套相对齐全，房价在6500元左右，比市中心的房子便宜接近一半，属于能承受的范围之内。于是，郭先生便实地看了一下房子，对户型和位置都很满意，便预约了购买。

国际花都泉景园项目案场副经理陈静告诉记者，在近期咨询的客户中，以年轻人购置婚房的居多。陈静说，相对于市中心的楼盘，西边的房子价格较低，同样是100平方米的房子，计算下来至少能够节省30万。这样的楼盘对于购买婚房的刚需一族来说，供房压力小，性价比高。

记者发现，还有一部分购房者出于“先自住后投资”的心态，购买西部楼盘，刘女士便是其中的代表。她告诉记者，自己一直住在槐荫区，对这个区域环境较为习惯。西客站建设至今，槐荫区发生了很大变化，这次决定买房，也是看好周边楼盘的规模和配套，并且价格上比较合适。“房子买下来，我打算前期先自住，过几年后，西区规划建设基本成形了，房子也必然升值，到时候再考虑出租或者出售。”

高铁掀起“异地置业”热

房地产市场持续的调控、限购，使楼市的投资性需求受到强烈压制，过去投资本地房地产市场的资金不得不寻找新的出路，开发商也在寻找新的利润增长点。据了解，除商业地产外，目前越来越多的房产投资资金开始投向莱芜、泰安等济南周边区域，而高铁的开通，更推动了这股“异地置业”潮。

恒大地产位于莱芜雪野的项目金碧天下开盘时，记者看到现场咨询的客户多数来自济南。购房者除了看重其生态环境好和丰富的山水资源外，很重要的一个因素在于高铁的开通使投资者对其升值潜力寄予很大的希望。

该项目的负责人也告诉记者，项目的宣传针对的主要是济南投资型客户。受政策影响，济南本地的可投资项目越来越少，而旅游地产的投资符合当下社会的需求，未来一段时间会有一个很好的发展前景。

京沪高铁的开通，使得以济南为中心的都市圈加速融合，给“异地置业”创造了良好条件。除恒大地产进军莱芜等三线城市外，绿地集团也已在泰安高铁新区拍得了15余公顷土地，计划总投资超过20亿元，打造其旗下系列产品 国际花都。

分析人士表示，随着西客站片区规划建设工作的不断推进，以及京沪高铁沿线发展成熟度的逐渐提高，高铁沿线楼市也将逐渐趋于活跃，长期来看，房价仍有较大上涨空间。除住宅市场外，高铁沿线的多个城市很可能将围绕高铁站点展开新的城镇规划，届时，大批旅游休闲、商务服务等产业圈层都将迎来新的发展契机，沿线房地产市场的价值也将得到充分释放。

“高铁效应”值得期待

针对高铁给济南楼市带来的影响，专家认为，西部房产真正能让投资者和市民普遍接受，全面完善的配套设施和舒适方便的居住环境是决定性因素。目前，济南西站周边配套设施都在逐步建设中，配套设施的完善将给附近居民提供便利的生活环境，也成为吸引人们在西部购房的重要因素。

业内人士认为，高铁的开通不仅推动了房地产的开发，还吸引更多的外地开发商来济投资，或者是投资性购房。与北京、上海等城市的房价相比较，济南西部房价相对较低，因而也更具投资潜力。当然，因为高铁才开通不久，现在对楼市的带动也只是一种趋势性的苗头，再加上国家目前对房地产市场的调控还在继续，因此未来高铁周边楼市的走向还需进一步观望，高铁对楼市的带动效应可能至少需要一年的时间才会有明显显现。(记者 苏茂华 实习生 谷 青)

近日，位于济南西站附近的楼盘绿地国际花都开盘。作为京沪高铁开通后济南西站周边首次开盘的项目，该楼盘吸引了众多业内人士和市民的关注。当天，开发商推出的120套房源在1小时内就卖空，这种情况在目前的调控背景下已很少见到。

绿地国际花都的热销，让人不禁联想到京沪高铁对西部楼盘的带动作用。业内人士分析认为，高铁时代的到来，改变的不仅是居民的生活和经济空间格局，对济南楼市也将会产生重大而持久的影响。

西部楼盘竞相打出“高铁牌”

随着世界上里程最长的京沪高速铁路的正式开通运营，西部一些楼盘争相打出“高铁牌”吸引客户。

“高铁时代的新居所、西部新城核心居住区、西客站首席生态城邦……”，10日上午，记者在经十路上看到，绿地国际花都、连城水岸、外海中央花园、大溪地等不少西部楼盘的户外广告都打出“高铁牌”吸引顾客。

与此同时，诸多西部楼盘的开发商也加快了推房步伐，几乎每个周末都有开盘的项目。西客站周边的几个楼盘更是打出大幅优惠信息来促销，并组织不同的活动吸引客户。

在绿地国际花都的售楼处记者看到，大厅内挤满了咨询者。置业顾问称，自高铁开通以来，前来咨询的市民也明显多了起来。9号的开盘是高铁开通后的第一次，一小时的时间120套房源就抢购一空，他们都没有想到会卖得这么快。“今天又来了不少看房市民，大部分客户看重的除了绿地项目的品质外，还有高铁开通给项目带来的巨大升值空间。”

前来看房的市民夏先生对记者说，虽然现在看来，西部很多楼盘项目周边的环境还不是很理想，但随着市政建设速度加快，配套设施进一步完善，这个区域楼盘的升值潜力肯定会越来越大。

很显然，不管是开发商还是购房者，追捧“高铁”楼盘无疑是看到了楼盘的升值潜力。

记者注意到，西部楼盘的开发速度和规模也越来越大。特别是今年以来，西部楼盘的销量出现了迅速增长的势头，成交量明显大于中部和东部的项目。

分析人士认为，高铁会对西部新城经济起到极大的促进作用，而这种促进作用转化为购买力，也将会拉动附近区域房价稳步上升。

购买力凸显关注度激增

自高铁建设以来，济南西客站片区的交通枢纽作用日渐显现。西客站作为引领西部新城高速发展的一大引擎，被业内外人士寄予厚望，这无疑成为西部楼市关注度不断提升的一大关键因素。在西客站片区核心地段的绿地国际花都、国际花都泉景园等项目借势出击，在销售方面均取得了不错的业绩。

记者从国际花都泉景园了解到，自首批房源开放后，每日接待的电话咨询数量达到100组之多，来访客户平时每天也有20多组。成功预约登记的郭先生告诉记者，他在市区一家公司做销售，月薪2500元左右。这些天，女朋友催促自己买房的频率越来越高，他不得不硬着头皮将买房提上议程，打听了一下单位附近市中心的房价，大多已经涨到1.2万/平方米左右，即便是60平方米的房子，首付也要20万左右。郭先生算了一下，自己这几年的积蓄加上父母给的十几万存款也交不起首付，因此便打消了买市中心房子的念头。随后，他将目光转到了房价还没有涨起来的西部地区。经同事介绍，他得知这个社区开发比较规范，配套相对齐全，房价在6500元左右，比市中心的房子便宜接近一半，属于能承受的范围之内。于是，郭先生便实地看了一下房子，对户型和位置都很满意，便预约了购买。

⑶ 2020年哪支股票会有十倍涨幅

2020年半年报仅披露了少部分，其中没有看到业绩增长达18000％的上市公司，不过尽管新冠肺炎疫情对全球资本市场产生扰动，一季度全球IPO（首次公开发行）仍延续上年四季度的良好势头。其中，A股夺得IPO交易量和筹资额的“双料冠军”。

专业机构安永26日发布《2020年第一季度全球IPO趋势》报告显示，内地与香港一季度共有90宗IPO，筹资额为132亿美元，分别较上年同期增长34％和104％。

其中，沪深交易所合计共有52宗IPO，筹资额为113亿美元。得益于一季度全球最大IPO京沪高铁成功上市，上海证券交易所当季IPO筹资额高达98亿美元。全球范围内，A股在一季度IPO交易量和筹资额两项指标中均居首位。

(3)京沪高铁股票开盘时间扩展阅读：

作为中国面向科技和创新企业的“定制”增量市场，科技股继续在a股ipo中发挥重要作用，占a股市场交易量的44％，占今年第一季度融资总额的36％。

大量的公司排队列表和支持IPO政策的介绍将有助于a股市场IPO活动在未来几个月保持健康。

大多数股票的交易时间是：

交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。

上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子,在9:30才开始处理。

如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。

休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）

⑷ 高铁股票龙头股有哪些

高铁股票龙头股有哪些？

高铁股票龙头包括中国铁建、中国中铁等。这些公司在高铁建设和运营中具有丰富的经验和技术优势。投资者选择高铁龙头股票时，可以考虑这些公司的订单量、市场份额和技术创新能力。下面小编带来高铁股票龙头股有哪些，希望大家喜欢。

高铁股票龙头股有哪些

高铁股票龙头股都有：1、京沪高铁(601816)：高铁龙头股。4月22日消息，京沪高铁开盘报4.84元。换手率0.13%，振幅0.000%，公司所属行业在中国境内的监管部门为交通运输部及其管理的国家铁路局。2、康拓红外(300455)：高铁龙头股。4月22日消息，康拓红外7日内股价下跌11.4%，最新报7.63元，市盈率为35.4。3、中鼎股份(000887)：高铁龙头股。4月22日收盘消息，中鼎股份开盘报价12.83元，收盘于12.39元。5日内股价下跌13.56%，总市值为163.11亿元。

高铁概念龙头股名单

中国中铁、中国铁建、中国铁路建设。

高铁龙头股是指在高铁建设和运营中发挥重要作用的股票。这些股票可能涉及高铁设备、高铁建设、高铁运营等多个领域。

具体的高铁龙头股名单可能会因市场情况的变化而发生变化。但是，一些涉及高铁建设和运营的公司，如中国中铁、中国铁建、中国铁路建设股份有限公司等，通常被视为高铁龙头股。

高铁板块龙头股有哪些

高铁板块龙头股有以下这些：

1、中国中车601766

2、中国交建601800

3、中国中铁601390

4、中国铁建601186

5、葛洲坝600068

6、南山铝业600219

7、马钢股份600808

8、中铁工业600528

9、东方雨虹002271

10、特锐德300001

特高压股票龙头股有哪些

1、5G基站建设

5G是指第五代移动通信技术，具有高速率、低延时、大连接等特点。

设备龙头：中兴通讯

高速光模块龙头：中际旭创

射频材料龙头：生益科技

天线龙头：飞荣达

光通信龙头：烽火通信

无线射频龙头：深南电路(PCB)、沪电股份(PCB)、东山精密(滤波器)

核心网络龙头：紫光股份

2、特高压

特高压，是指±800千伏及以上的直流电和1000千伏及以上交流电的电压等级。

电力设备龙头：国电南瑞、思源电气、许继电气

变压器龙头：特变电工、中国西电、保变电气

高压开关设备：平高电气

能源建设：中国能建

电力自动化：四方股份

3、高速铁路和城市轨道交通

高铁：京沪高铁、中国中车、中国通号、中铁工业

4、新能源汽车充电桩

充电桩类似加油机，可以给电动汽车充电。随着电动汽车的不断推广，充电桩仍然拥有广阔的前景。

充电桩：中鼎股份、中恒电气、固德威、阳光电源、特变电工、杉杉股份

5、大数据中心

互联网数据中心，英文为InternetDataCenter，简称IDC，有一条庞大的产业链。

数据中心：中科曙光、海量数据、数据港、广电网络、科华数据、光环新网

云计算：广联达、用友网络、金山办公、恒生电子、宝信软件、紫光股份

和中国高铁相关的股票有哪些?

1、中国中车。中国中车是由南车、北车合并而成的高铁行业龙头公司。公司的主营业务包括铁路机车、客货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、修理，以及与轨道交通装备有关的专用技术产业。从行业角度看，该公司是国内高铁产业的“一哥”。其股票的走势，也和国资改革、基建交通等板块有着较大的正相关属性。

2、佳讯飞鸿。该公司是行业领先的指挥调度与控制系统提供商，其产品也广泛应用于铁路调度等交通领域。前一阶段，该公司与北京交通大学共同建立的“宽带移动信息通信铁路行业重点实验室”，也获得了国家铁路局的认定，成为国内首批信息通信铁路行业重点实验室。

3、辉煌科技。该公司主营业务为轨道交通高端装备的研发、生产、销售、安装和维护等，其主要客户是国铁集团下属的各铁路局集团公司和轨道交通的建设方。该公司专注于自动化测控技术的研发推广，其主要产品包括铁路信号集中监测系统、铁路防灾安全监控系统等。

4、思维列控。该公司持续专注于列车运行控制领域，并全面参与了国内LKJ系列列车运行控制系统的发展。该公司的主营业务，主要包括列车运行控制、铁路安全防护、高速铁路运行监测与信息管理等三大块。