苏伊士运河堵塞对股票影响

3. 苏伊士运河堵塞超48小时！何时能脱浅运价会否飙升专家这么说

埃及当地时间3月23日上午8时左右，一艘名为“EVER GIVEN”的大型集装箱货轮从红海北向进入苏伊士运河时搁浅。船体横卧在运河中央，船首楔入一岸，而船尾则几乎碰到了另一岸，导致运河双向堵塞断航。搁浅的水路将非洲大陆与西奈半岛分隔开来。

截至第一 财经 记者发稿时，苏伊士运河的双向交通被阻断已超过48小时。

上海申银万国证券研究所有限公司现代服务业研究部交运物流首席分析师闫海在接受第一 财经 记者采访时表示，目前的消息来看短期内救援无明显进展，但预计维持时间不会太长。“ 历史 上运河出现搁浅事件经常发生，如果没有战争、恐怖袭击等因素，一般2~3天可以解决。”而且，他强调，如果一周内能解决，恐慌情绪不蔓延，运价炒作的空间就不大。

信德海事网主编陈洋告诉第一 财经 记者，苏伊士运河由于航道问题之前经常搁浅，“一般几个小时或者2天左右很短时间内就能解决。的确以前处理相对都比较顺利，但是这次按照目前的情况看的确比以往都要严重。”据陈洋了解，目前第三方的救助打捞公司正在前往现场探查的路上，但是还没有签订最终的合同，“所以搁浅多久，还要等专业救助打捞公司SMIT的最终探查”。

何时能解决？

闫海表示，这不是苏伊士运河第一次发生事故，上一次苏伊士运河出现问题是2018年7月15日，3艘散货船和2艘集装箱船连环相撞，7月17日苏伊士运河交通恢复。2004年利比里亚籍10万吨油轮“Tropic Brilliance”号搁浅导致苏伊士运河关闭，搁浅事故3天内得以解决。

目前，市场对于苏伊士运河何时能够解除封堵说法不一，快则几小时，慢则可能要达一个月。

根据苏伊士运河管理局的数据，2020年有近1.9万艘船只通过运河，平均每天51.5艘。陈洋告诉第一 财经 记者，目前苏伊士运河的堵塞已超过48小时，如果未能及时疏通，影响会逐级递增。“初级影响已不可避免地造成。”他说，“关键在于未来何时能脱浅。”

陈洋也认为，得益于之前火爆的航运市场，该船的设计吃水为16米左右，实际吃水已达15.7米，说明处于满载的状态。“网上图片显示船头已插到岸边，但我估计实际上前后有好几十米进入沙堆中。”陈洋说，“目前船尾情况不太清楚，唯一能确定的是船仍横亘在运河中央，并没有侧转。”

陈洋表示，如果堵得太严重的话，最佳的方案是结合减载和抽沙两种方式，再加上大马力拖轮来回托，“好在苏伊士运河是在沙漠中开凿的运河，石头成分较少”。

“即使脱浅，也要把船从航道中拉出，才能恢复正常。”陈洋说，“网上流传的1个多月时间，有点夸张了，除非情况特别严重、船底受损严重。”

闫海认为，从 历史 上看，苏伊士运河长期关闭更多的是受政治事件影响，比如曾因为“六日战争”关闭8年，直到1975年苏伊士运河才重新开放。

运价何去何从？

鉴于苏伊士运河在国际贸易流转中的重要地位，目前运价方面的数据显示，昨日波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌77点；波罗的海全球集装箱指数（FBX）欧洲运价上涨2%。超大型油轮（VLCC）运价参考最新成交价从国际油轮运价指数（WS）31.5上涨至33。美股航运股高开低走，集运美森下跌2.8%；ZIM（以星航运）股价最高上涨7%，最终回落2.7%。干散货Star Bulk收涨0.43%。油轮股Frontline上涨2.3%，Euronav上涨3.4%。

至于原油价格的上涨，闫海认为，苏伊士运河的搁浅事件不是唯一因素，“主要还是之前跌幅太大后的反弹效应”。

他告诉第一 财经 记者，对大宗商品来说，由于运期受此次事件影响运输时间会延长，肯定会有影响，但航运市场不会因为这个偶发事件而逆转逻辑，主要还是会顾忌中美、中欧关系大环境。

“如果持续时间长的话，运价肯定会上涨。但业内判断，目前来看不是太严重，如果能在2~7天内解决，运价就没有炒作的空间了。”闫海说。

闫海补充说，短期来看，再大吨位的船只不会再建造，因为存在码头基建、苏伊士运河的通航能力等限制，但长期来看，建造大吨位的船舶是大势所趋。

4. 苏伊士运河的堵塞会影响油价，为何能具有这种特殊“能力”

最近来自台湾的一艘集装箱船，居然把世界上最繁忙的苏伊士运河给堵了。台湾的这一艘长赐号货轮到达苏伊士运河的时候，由于受到强阵风袭击，船体偏离了航道，直接横躺在了苏伊士运河的中央，要注意，苏伊士运河向来以狭窄着称，这艘船偏偏体积巨大，长度达到了400米，宽度也达到了近50米，恰好船体躺在了苏伊士运河的最窄处给搁浅了。苏伊士运河就此亮起了红灯，前后的船只排成了长龙，堪称世界奇观。

19世纪后期，法国人最先想到要挖通苏伊士运河，后来英国人凭借着强大的力量直接购买了这家运河公司50%的股票，自此以后英法两国到了控制了苏伊士运河的通航权利，运河沿岸的埃及却一毛钱都得不到，直到1954年，埃及在纳赛尔的领导下发起了运河国际化运动。1956年，在美苏两国的巨大压力之下，英法这才灰溜溜将运河主权和控制权交给了埃及，该运河每年可以埃及带来50亿美元的收入，成为了埃及的经济支柱之一。

5. 巨轮卡死欧亚大动脉：苏伊士运河，这对油价有什么影响

3月23日，台湾长荣集团旗下一艘货轮发生事故，把整条苏伊士运河卡住了。

今日，受苏伊士运河被堵影响，油价波动明显。截至发稿，布油报62.69美元，涨1.9美元或3.13%。

苏伊士运河受阻，原油市场波动却有限，其原因不只是原油需求下滑。另一个原因是，这条水路已经不再是昔日油轮的重要枢纽了。

卡死在运河上的集装箱船(EverGiven号)长440米，宽59米，吃水15.7米，船首卡在运河东岸，船尾则卡在西岸。照片显示，从船首到运河边缘，这艘货轮搁浅了近50米。

对于类似大小的船来述，已经没有多少航行空间了。
然而，石油市场却异常平静，但这似乎又在情理之中。有关搁浅事件的报道出炉之后，油价的确小幅度上行，收复了前一天的部分下跌幅度，但油价很快又再次走弱。

随着疫情在部分地区再次爆发，市场已经接受了经济复苏会再次放缓的事实。法国和意大利的新一轮封锁措施影响了近期欧洲石油的消费需求，英国的执政党官员警告民众，现在考虑飞行度假还为时尚早，这又抑制了航空度假需求的复苏。

苏伊士运河堵塞让油价上行，收复了前一天的下跌幅度，但也就仅此而已。

苏伊士运河影响力下滑的原因，不只在于原油需求端的担忧抵消了供应端的利于多头，还在于，苏伊士运河已经不再是昔日重要的原油枢纽了。

据环球时报，海运物流公司GAC集团介绍，一般来说，船只都是“组队”通过苏伊士运河的，“Ever given”号也是船队的一员，在它之前的同队4艘船已经向北通过了运河，但“Ever given”号“卡”在了运河里，导致之后的15艘船抛锚等待。同时，苏伊士运河向南行驶的船只也被堵住了。

6. 苏伊士运河发生堵塞现象，这种现象会带来哪些不利的影响

苏伊士运河在全世界的交通方面是非常重要的，每天世界各地就会有很多运货的轮船从苏伊士运河经过，而由于一条巨大的轮船在苏伊士运河搁浅。然后就导致了其他的船，面对这种情况的时候都堵塞了。然后目前已经堵塞到一周的时间了，大概有100多条游轮先后堵塞在附近，这肯定是会对各方面产生非常强大的影响，特别是对各国的经济发展会有非常多不利的影响，我们可以盘点一下这次苏伊士运河堵塞的情况会产生哪些方面不利的影响。

同时，苏伊士运河本身就是埃及的主要收入之一，而如今已经堵塞了埃及，其实会损失非常多的。对于埃及来说苏伊士运河就是它们的金钱，它们每年从苏伊士运河收入100多亿美元，而如今已经有一周的时间没有进行运输了，埃及的损失显而易见。

7. 苏伊士运河堵船每小时亏4亿美元，会产生什么后果

会直接影响到全球贸易，因为苏伊士运河是亚欧航运的关键节点。

我们在读书的时候就学过关于苏伊士运河的知识，我们知道如果想从亚洲把货物运到欧洲的话，一般会有两条路走，第1条路是直接通过苏伊士运河，第2条路是从南非的好望角绕到欧洲。第2种航线肯定要更远一些，同时也不划算，所以很多企业都会选择通过苏伊士运河来运输货物。

苏伊士运河堵船导致每小时亏损4亿美元。

苏伊士运河被一个重型轮船堵着了，这个消息目前已经刷爆了社交媒体，可以看出苏伊士运河确实对于整体的亚欧航运带来了非常大的影响。有经济学家预测苏伊士运河堵船以后，每小时可能会造成高达4亿美元的损失，这个损失并不是直接损失，而是关于经济的预期损失。

8. 苏伊士运河堵了数千只牛羊，这些牛羊是否能健康的生存下去

牛羊是否能健康的生存下去取决于轮船堵塞疏通的速度，而且苏伊士运河目前并不是只有一艘轮船堵塞，而是在前一只轮船没有疏通的情况下，其他由此经过的船只会继续因此受阻。据估计由此带来的其他船只等经济影响约每小时高达数亿美元。不得不说苏伊士运河的经济价值极高。

三、苏伊士运河带来的全球股票情势

苏伊士运河堵船将会影响多种商品供应，相应的商品短时间内就会出现短缺的情况，商品的价格就会上涨，从而这些情况可能会出现抢购原材料的情况，势必加剧材料价格的上涨，反映到股市就是相关的股票会出现上涨，会给全球相应的股票行情带来震动。

9. 苏伊士运河被堵，牲畜运输船成人间实惨，将会产生哪些蝴蝶效应

如果说江南的一只美丽的蝴蝶扇动一下翅膀，就可能在美国迈阿密引起一场龙卷风；如果说台湾的一艘船搁浅了，世界股票下跌了，草原上的牛羊落价了，很多人肯定不会相信，认为此说辞荒诞不经，经不住推敲。看起来弱不禁风的蝴蝶，有那么大能量吗？船和牛羊价格又有什么关系？这根本就是风马牛不相及的两件事。

万幸的是，29日轮船救援成功，河道恢复正常通航。

10. 400米巨轮堵死苏伊士运河，这对国际油价会有何影响

400米巨轮堵死苏伊士运河，这对国际油价目前为止涨幅在2.07％~2.22％之间。苏伊士运河是跨越亚洲，非洲和亚非边界的主要航运海道。这条路线对于将石油运输到液化天然气是必不可少的。据Braemar ACM船舶经纪公司研究部负责人Anoop Singh称，每天大约有60万桶原油从中东通过苏伊士运河运到欧洲和美国。据统计，全球海上货运量的20％，欧洲和亚洲国家之间的货运量的80％，以及全球25％的油轮都通过苏伊士运河。从照片中不难看出，这种“怪兽”作为“塞子”可以说是非常尽责的：船首卡在一侧的岸上，船尾几乎碰到了另一侧的岸，它被卡在河道上，迫使苏伊士运河从北向南瘫痪。

中远海运控股有限公司跌幅最大，招商港口跌幅超过4％，港口水运行业总体跌幅2％。但是，油价已脱离“深V”趋势。到目前为止，布伦特原油价格报每桶62.05美元，涨幅为2.07％。 WTI原油价格报每桶59.04美元，涨幅为2.22％。要想把“长赐号”移走，用埃及当地政府的话说，要从搁浅海域周围挖走大量沙子，这需要几天时间。