特朗普和拜登对股票影响

‘壹’ 在美国的选举中，拜登具备哪几个方面的优势

这轮大选，懂王特朗普和“老年人”拜登可谓是各有千秋，特朗普思路清晰出招奇特，但是因为是个传统保守者，在一些场合的发言会得罪美国一部分人，在新冠疫情的防治过程中也没有做好统筹工作；相比之下，拜登就显得比较“柔和”，对待种族歧视的问题见解比较开放，他所在的民主党内部也比较团结，相比于特朗普商人的身份，拜登政治家的身份可能会让民众更有好感。

还有就是相比于共和党，民主党内部更为团结，在此前的为拜登筹集竞选资金的时候，多位民主党大佬亲临现场，其中就有前民主党总统候选人希拉里·克林顿和今年总统初选候选人布蒂吉格，拜登本人也对此次大选志在必得，相比于特朗普的胡言乱语，拜登的沉着稳健似乎更能赢得人民的芳心。

‘贰’ 若民主党候选人拜登当上美国总统，将会给美国带来哪些利好

若民主党候选人拜登当上美国总统，将会给美国带来哪些利好？拜登也是一个美国政客，他有自己的一些政治方面的见解，下面给大家具体的说明一下，朋友们可以参考：

三、拜登实行更温和的外交政策，希望减少矛盾：

拜登对于外交政策，也有自己的一些理解，他认为美国需要建立一个宽松的外交氛围，从而提升美国的国际地位，这点来看拜登上台后会全面实施。

‘叁’ 拜登和特朗普相比，哪个会更激进特别是对中国所采取的政策方面。

我个人认为相对于特朗普而言，拜登的对华策略应该是更加的温和一些，因为特朗普代表的更多的是美国民粹势力，而拜登的话代表的是美国的精英阶层，美国的精英阶层，其实政策更加的温和一些，因为毕竟要从中国夺取更多的利益，所以不会和中国撕破脸皮，因此他们的对华策略会更加的灵活多变 ，但是总体而言，他们对华政策一定是抵抗压制中国的策略多一些，毕竟中国现在的发展已经有超越美国的可能性存在了，而美国这个国家对于排名第二的国家通常的策略就是打压的策略。因为只有这样才能保证美国能够独占鳌头，不被世界其他国家所超越。正如当初的前苏联就是在美国的步步打压之下才解体，成为了众多的分散的东欧国家。并且我个人估计拜登的上台之后肯定会继续加强同日本韩国台湾地区以及菲律宾等地区的联合，这样的话会进一步来压缩中起到，同时也可以遏制中国发展的目的同时也可以使美国国内的情绪得到缓解减少内部矛盾。但是拜登肯定还是要和中国存在一些合作关系的，这是必然的。

‘肆’ 特朗普与竞争对手拜登相比，谁的竞争成功率会更高

特朗普提出的美国第一，更符合美国激进派的利益，且能博得民众的支持。所以，相比之下，特朗普竞争成功率比拜登更高。

‘伍’ 特朗普和拜登的支持率谁更高一点呢

2020年美国总统大选已进入白热化阶段，现在为了获得选票美国总统亲自为自己争取更多的选票，目的是使美国公民为他的政治成就感到自豪。但是，由于美国总统在处理该病毒方面未取得令人满意的结果，因此许多美国人现在喜欢拜登。根据最近的民意调查，现在更多的人都选择支持拜登，而不是支持特朗普，拜登的支持率比特朗普高出了3倍。

特朗普的言论是种族歧视的，他的言论只会让美国的内部矛盾更加升级，也为他连任竞选道路增添更多不利因素。 更严重的是，由于特朗普的错误领导演示，许多参加集会的人都没有戴口罩，更极端的人将疫情当做骗人的幌子。

失败之初，共和党内部存在问题，最初本来倾向于支持共和党的两个州实际上改为支持拜登，导致拜登不小心拿下了共和党的选票，发生的事情使美国总统感到非常惊讶，甚至不敢相信。

‘陆’ 特朗普和拜登的总统大选对美国电动汽车业意味着什么

电动汽车要在美国市场成为主流，前提是有政府补贴。对美国电动汽车行业来说，下个十年是风驰电掣，还是步履蹒跚，取决于眼下的这场总统大选，以及谁能胜出。

彭博新能源财经（BloombergNewEnergyFinance）的数据显示，特朗普政府不仅弱化了当年奥巴马时代的目标，2022年至2026年，电动汽车仅占美国汽车总销量的5%。而且，对电动汽车提供的支持几乎少得可怜。

而拜登提出的减碳目标是到2026年，电动汽车市场份额至少达到25%，电动汽车年销量达到400万辆。

彭博新能源财经分析师AleksandraO’Donovan认为，“如果拜登胜利，加上民主党人控制参议院，有可能改变电动汽车多年来的发展轨迹，同时能够扭转特朗普政府造成的部分损失。”

无论总统竞选的获胜者是谁，最后都要面对“复杂”的国会。事实上，希望美国在气候变化方面取得进展的年轻消费者对电动汽车越来越感兴趣。大多数选民，包括倾向于共和党的女性、有色人种和年轻选民，都将气候变化视为下一届政府和国会的当务之急。10月末的一项经济学家/YouGov民意测验发现，气候问题是所有选民最关心的第三大问题，也是18-29岁的民主党人和年轻选民的最关心的第二大问题。

随着民主党州长们在地方层面上为推动电动汽车发展不断加码，拜登对电动汽车和环境政策的关注也可能会进一步加深。加州州长GavonNewson在9月23日就签署行政命令，计划在2035年之前不再销售新的汽油车和柴油车，成为全美第一个对传统汽车设下禁售期限的州。

受新冠肺炎疫情以及OPEC减产影响，能源价格不断下滑，低迷的油价和政府的冷淡让电动汽车在2030年之前难以成为市场的主流。

拜登更深层次的气候政策组合可能会改变当前的形势，但这也不是一朝一夕的事。他将提供专门的资金，帮助汽车制造商重整和建造新工厂，以确保美国在电动汽车制造（包括电动汽车零部件和电池）方面的全球领导地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 特朗普or拜登当选 各对汽车行业有何影响

美国大选的决战已经打响，但对于最终谁能当选这个问题，依旧充满未知数。

那么，特朗普连任，亦或是拜登当选，分别对汽车业有什么影响呢？二人的竞选方式和立场虽截然不同，但的确在一些关键问题上趋于一致，例如双方都支持《美墨加贸易协定》，均致力于提高汽车产量和增加就业。二人的不同之处可能在于贸易和环保问题上。如果拜登当选，会加大联邦政府对电动汽车、基础设施和其他前瞻性技术的投资，鼓励交通运输领域的新潮流，拜登还可能取消一些关税，并与盟国合作解决贸易问题；而如果特朗普连任，可能会继续放宽燃油经济性等法规，在贸易方面可能会继续使用关税作为谈判工具。

汽车排放：放宽监管VS更严格的燃油经济性法规

特朗普曾在今年3月放宽了奥巴马总统时代定下的汽车燃油效率标准，而如果拜登当选，可能会寻求加强美国的燃油效率标准，使其与全球标准更加一致。

King&Spalding律师事务所合伙人JackieGlassman表示，二人在燃油经济性和温室气体排放规定上的分歧最大。如果特朗普连任，政府将继续推行已经宣布的政策，包括修订奥巴马时代针对轻型汽车的排放和燃油经济性规定，降低改善的力度，并很可能与加州官员就州政府限制尾气排放的权利进行法律上的斗争。

俄亥俄州共和党众议员BobLatta认为，特朗普总统宽松的监管方式一方面将帮助车企避免过高的排放税收，一方面会放缓车企从传统燃油车向电动车转型的过程。而一些行业专家认为，如果拜登当选，可能不会继续与加州州政府的诉讼，反而更有可能采用更高的燃油经济性标准，从而加速零排放汽车的采用和普及。

密歇根州民主党众议员HaleyStevens表示，“如果拜登当选，美国在汽车排放和燃油经济性问题上的法规将更加统一和一体化，而在特朗普任下，各州试图设立自己的标准。总的来说，我们需要一个强有力的，积极进取的能源计划，把汽车问题提上日程。”

车企投资：增加在美投资VS增加在他国投资

如果特朗普连任，欧洲汽车制造商可能面临额外压力，需要加大对美国业务的投资，其中包括奔驰在阿拉巴马州万斯的工厂，宝马在南卡罗莱纳州斯帕坦堡的工厂以及大众在查塔努加的工厂。宝马在美国的工厂是该公司全球最大的单一生产设施，也是美国最大的汽车出口商。这些汽车制造商已经承认，如果对本土部件的规定更加严格，他们可能不得不增加在美国的汽车产量。

而如果拜登当选，可能会为汽车制造商在墨西哥和伊朗等国的投资提供更大的确定性。在特朗普担任总统之前，出口墨西哥工厂的汽车到美国并不需要缴纳关税。而后特朗普总统重新谈判北美贸易协定，新建立了美墨加贸易协定，增加了车企在他国生产汽车的成本。

电动化：加速VS放缓

毕马威全球汽车主管GarySilberg表示，特朗普和拜登在电动车激励措施、补贴和监管要求上的不同看法可能会对汽车制造商和供应商的投资战略产生深远影响。

拜登在竞选中承诺投资高达2万亿美元建设基础设施，将在全美范围内新增50万个电动车充电站，向将燃油车换购为美国产电动车的消费者提供现金代金券，并加快对电池技术的研究以支持国内自主生产。

特朗普虽然偶尔也自称是电动汽车的忠实拥护者，但尽管通用汽车和特斯拉进行了大量的游说工作，其仍然没有在2019年扩大电动车联邦税收抵免优惠，因此通用和特斯拉今年也不再有资格享受这项激励措施。

特朗普是石油行业的坚定拥护者，其领导放宽了排放监管，并取消了抑制国内能源生产的不必要的繁冗规定。特朗普对化石燃料的支持可能会推迟车企向电动汽车转型的进程。尽管这可能会提振内燃机汽车的销量，从而帮助提振汽车制造商的盈利能力，但车企将无法快速扩大电动汽车销量，且低油价可能会抑制消费者对纯电动车的兴趣。

不过，根据King&Spalding律师事务所Glassman的说法，无论最后谁担任总统，车企在电动化上的投资都将继续下去。自2018年以来，全球汽车制造商已宣布在电动汽车领域投资逾1000亿美元。Glassman指出，“电动化是一个全球性的竞争领域，考虑到车企已经在这方面投入了大量资本，我认为无论谁赢得选举，这种情况都将继续持续下去，只不过车企可能会在侧重点和方法上有所不同。”

英国脱欧：支持硬脱欧VS反对无协议脱欧

如若特朗普连任，英国强硬退欧派将得到提振，因为特朗普倾向于与意识形态一致的政府合作，而不是战略联盟。特朗普连任或加大英国贸易和治理规则与欧盟存在实质性分歧的风险，增加了汽车和零部件的贸易壁垒。

拜登反对英国无协议脱欧，称这将威胁北爱尔兰的和平，因此如果拜登当选美国总统，英国政府可能不得不软化其在与欧盟签订贸易协议时的强硬立场。如果英国和欧盟之间取消进出口关税，汽车制造商将受益，尽管商品的关税申报仍将产生贸易摩擦。

贸易：继续征收关税VS消除部分关税

特朗普和拜登都希望增加美国制造业的就业机会，但二人对待贸易的方式可能会大不相同。一些分析人士表示，拜登将更愿意与合作伙伴进行多边谈判，而特朗普将继续他的独行战略。不过不论最后谁当选，在美国生产面向美国市场汽车的车企都将发展地很好。

拜登可能会将美国重新加入《跨太平洋伙伴关系协定》，这是加拿大、日本、墨西哥和越南以及其他七个国家签署的自由贸易协定。另外，拜登或重新考虑欧盟与美国之间的跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定（TTIP）。该协定将消除美国与欧盟之间主要的贸易壁垒，戴姆勒和大众汽车集团都曾为此协议进行游说。此前特朗普结束了谈判，加剧了与欧盟之间的贸易冲突。

而在北美地区，特朗普和拜登都支持最新的美墨加贸易协定。协议规定，要想车辆在穿越美墨边境时免除关税，40%至45%的汽车需由时薪至少为16美元的工人生产制造；此外，75%的汽车配件需由美国和墨西哥制造。

特朗普可能再次威胁将对欧洲产进口乘用车征收25%的关税。特朗普将欧盟描述为“企图利用美国”的敌人，并以威胁美国国家安全为由征收关税。特朗普的立场可能会进一步削弱欧美之前的经济联系，并在主要工业国家之间造成永久的对抗状态，这将损害在全球运营的汽车公司，也会给车企和供应商造成“成本上的混乱”。

代表国际汽车制造商在美国运营的AutosDriveAmerica的首席执行官JenniferSafavian表示，“关税最终只会增加消费者的购车成本，并且给汽车行业带来了诸多不确定性。”

而拜登当选后，可能会仔细研究现有关税政策，并可能和盟国进行合作，消除一些关税，解决汽车和零部件关税对车企和供应商迫在眉睫的威胁。Safavian认为，“若在拜登的领导下，我认为不必对关税问题过多担心。”

而在中美关系问题上，无论哪党执政，预计都不会有太大的变化。在特朗普任期间，中美贸易纠纷持续了两年多时间，针锋相对的关税不断升级。而自疫情大流行以来，中美关系也一直令人担忧。如若拜登当选，也可能会对中国采取同样强硬的态度。对于在两国都有业务的汽车制造商（例如奔驰和宝马）来说，可能会继续受到中美贸易争端的影响。

美银证券分析师JohnMurphy总结称，若特朗普当选，其第二任期与第一任期将没有什么大不同，积极影响与负面影响并存；若拜登当选，将带来更多的稳定性和可预测性，同时政策更加严格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘捌’ 了解完美国总统拜登和特朗普选举的新闻感受是什么

我们看到了一个强大的帝国没落的开始了，作为这个地球上的唯一一个超级大国，美利坚合众国（美国）可以说在世界上可以运用的资源和能力是非常强的，但是在美国国内矛盾没有解决加上外部环境也不适应的情况之下，美利坚老牌资本主义道路已经走到了十字路口，何去何从？就是他们的选择了，美国曾经大胆改革不怕牺牲，领先于世界的魄力，去哪里了呢？

‘玖’ 特朗普VS拜登，谁当选对汽车行业更有利

不能出国旅行的日子可能真的太无聊了，无聊到平平无奇的iPhone12发布都能引起民众高潮，无聊到美国大选都能上热搜，而且已经连续上了3天。

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