金龙汽车股票投资分析

⑴ 急求：一汽轿车 行业分析 帮帮忙

【行业研究】
●2009年09月03日 工程机械二季度行业逐渐复苏
二季度收入、净利润皆实现正增长我们关注的14家工程机械上市公司累计，上半年实现收入344.03亿元，同比下降1.55％，下降幅度低于一季度的6.33％；其中二季度收入204.39亿元，同比增长2％，环比大幅增长46.38％。
上半年累计实现净利润26.38亿元，同比下降13.35％，也低于一季度的下降35.86％；其中二季度实现净利润18.50亿元，同比增长1.88％，环比大幅增长134.72％。二季度同比正增长的数据证明，行业正在逐渐复苏，去年四季度是行业最低点。
二季度毛利率明显回升上半年，14家上市公司平均毛利率21.53％，比一季度的20.57％上升0.96个百分点；其中二季度毛利率22.19％，同比还上升0.57个百分点，环比上升1.62个百分点。二季度，工程机械上升公司毛利率回升明显，这主要是由于高价库存原材料基本在一季度消化完毕。
三一、中联实现正增长从重点关注的8家上市公司比较来看，上半年收入实现同比正增长的只有三一和中联，分别增长4.2％、49.08％；净利润实现正增长的只有中联和柳工（暂不考虑徐工），分别增长20.22％、0.59％。安徽合力下降幅度最大，收入下降34.79％、净利润下降96.16％。上市公司成长性表现完全与其主营产品上半年销量增速完全一致；上半年叉车、装载机销量下降36.55％、31.82％，推土机、挖掘机和汽车起重机销量下降16.7％、6.04％、-2.18％。
出口未明显恢复按照协会简报的数据，上半年工程机械出口37.6亿美元，同比下降40.8％；下降速度和前几个月相比，有少许加大的趋势。主要上市公司除中联（由于收购特殊因素）外，均大幅下降。其中合力、山河下降幅度超60％，分别为75.63％、65.63％；从占比来看，合力、中联和山推出口依赖较强，分别达到11.25％、13.54％和15.94％。我们认为出口恢复对叉车、推土机弹性较大。
维持看好混凝土机械、挖掘机、推土机和汽车起重机我们认为，叉车和装载机经过几年快速增长，年销量基数已大，未来快速增长的空间有限；下半年房地产投资增速加快，对混凝土机械需求拉动最为明显；挖掘机外资品牌替代空间巨大，是我们长期看好品种；推土机和汽车起重机受益基建投资，竞争结构有相似之处、龙头企业有优势。近期市场大幅调整，09年动态市盈率降至18倍左右；建议重点关注三一、中联、徐工和山推。
(具体内容请见附件)

●2009年09月03日 电力设备“估值比较与行业配置策略”
业绩逐季回暖略超预期，行业防御性特征提升显着：截至2009年8月28日，电力设备与新能源行业A股上市公司（纳入统计范围的共计71家，包括传统电力设备企业27家，风电设备企业15家，光伏设备企业17家和核电设备企业12家）均己发布了2009年中报。09年半年报期间，电力设备与新能源行业上市公司共实现主营业务收入1,221.93亿元，共实现归属于母公司股东的净利润88.36亿元，较08年同期比较增长5.65%和14.93%；09年2季度，实现单季主营业务收入680.00亿元，共实现归属于母公司股东的净利润57.46亿元，较一季度环比增长25.48%和85.95%。
上市公司盈利能力、资产质量与估值水平分析：传统电力设备行业中具备2010-2011年对应估值优势的主要有东方电气、哈空调、浙富股份、特变电工、思源电气、卧龙电气、东源电器、宝胜股份与国电南自；而业绩超预期概率较高从而估值优势逐渐体现的有国电南瑞、置信电气。新能源设备行业中天马股份、华锐铸钢、川投能源、乐山电力、泰豪科技和嘉宝集团具备盈利预期和估值优势，建议作为系统风险释放后的首选配置品种。
行业评级：近期大盘系统风险加剧，使得电力设备与新能源行业上市公司盈利约束与估值体系的双重压力也得以释放，但释放幅度较为有限，我们判断随着风险的持续释放和本行业业绩逐季回暖的双重效应下，建仓机会将逐步来临；根据行业防御性特征和估值弹性良好的历史经验，建议3季度末至4季度初超配输配电一次设备、二次设备和风电设备子行业，配置品种可参考本次综述报告中盈利超预期概率较大的个股；09年剩余时间内，智能电网、新兴能源、低碳等仍将是行业关键词，可关注受益于此的二次设备和光伏板块的交易性机会。

⑵ 新能源客车的发展战略

“内蒙古赤峰市200辆新能源公交车将上路”“新能源公交车将占禅城公交车的8成以上”……诸如此类的新闻频频见诸报端，新能源客车似呈燎原之势。
在公共交通领域示范应用是我国新能源汽车推广的战略方向。经过3年来“十城千辆”示范工程的推广，已有50多个城市公交企业示范应用了新能源公交。截至去年12月份，全国约有27800多辆新能源汽车，其中80%是公交车。科技部部长万钢在今年两会时也曾表示，新能源汽车今后仍将坚持以公交推广为主。
“总体来说，新能源汽车在公交领域的增长很快，但对于汽车厂商来说，在推广过程中我们还是感觉比较艰难。”北汽福田汽车股份有限公司副总经理刘国强告诉记者。
公告管理制度可进一步完善
作为全球纯电动汽车示范规模最大的整车企业，北汽福田已有6000多辆新能源汽车在全球运营，其中纯电动汽车3908辆，共有300辆纯电动公交车在国内运营。刘国强认为，如果政策进一步理顺，新能源汽车在公交领域的推广可以更快。
“新能源汽车的公告管理对我们是个限制。”刘国强说。2009年发布的《关于发布新能源汽车生产企业及产品准入管理规则公告》将新能源汽车分为起步期、发展期和成熟期产品。
“使用锂电池的新能源汽车属于发展期产品，只能在25个节能与新能源汽车示范推广城市销售，但实际上示范城市之外的许多城市，比如中山、三门峡等，购买新能源汽车的积极性很高。”刘国强说。
事实上，去年发布的《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广范围从目前的25个示范城市扩大到全国所有城市。刘国强认为，这一政策对混合动力客车的推广是个福音，并应同样适用于纯电动汽车。
地方保护主义待打破
此外，刘国强认为地方保护主义也是一大障碍。“地方政府总是优先考虑本土企业，而不是将性能作为首要因素，好产品的技术先进性体现不出来。”刘国强说，北汽福田只能进入25个示范城市中的六七个，因为其他城市都有本地车厂。
这一观点得到中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪的佐证。“比如某地要购买新能源客车，会专门定购当地企业的电池产品。”他认为，如此一来，其他地区的企业就无法进入该地的新能源汽车市场，造成了我国新能源产业集中度低、规模度不高。
他说，现在全世界（除中国外）只有40多家汽车整车制造商，但在中国，仅客车制造商就达130个左右，而且其中三分之二都在开发新能源汽车，致使新能源汽车的研发力量过于分散。
此外，各地政府出台的补贴政策有为当地企业量身定做的意味，车企的新能源汽车产品一般很难进入异地市场。“我们希望有相对公平的竞争环境。”刘国强认为，应将目前在25个示范城市以外地区实行的补贴政策加以推广，即由中央财政直接补贴企业，并按实际节能效果补贴，以减少地方保护。
据了解，工信部部长苗圩近日表示，新的新能源汽车和节能汽车补贴政策将不再按此前的混合动力、纯电动技术路线来分，而是将节能车按照节油率分16个档次，节油效果越好的，补贴越多。业内人士分析，这预示着相关资源将进一步向优势企业集中。据称，补贴政策的一个变化可能是“平衡地方补贴，以改变各自为政、破除保护主义”。
单纯依靠政府补贴不是长久之计
“目前混合动力车技术已成熟，下一步要做的就是怎样提高性能，但纯电动汽车的推广首先要突破的是电池技术。”刘国强认为，对于公交用户来说，成本还在其次，最重要的是使用方便。
“电动汽车发展的关键是要做好电池电量、重量和运营模式之间的平衡。”刘国强进一步解释道，容量大的电池必然更重，导致公交的有效载荷低，那么一条线路需要的公交数量就增加。这是公交公司难以接受的。此外，公交车大多在市中心运营，而在寸土寸金的市中心建立大型充电站也较困难。
基于此，刘国强认为未来两三年混合动力汽车仍将是重点推广车型。李世豪也坦言，目前纯电动公交车因电池技术与充电配套设施等不到位和价格等因素，有待完善和提升。作为战略车型，应该与时俱进。另外，目前新能源客车的推广主要依靠政府补贴，但迟早是要“断奶”的，加快推进市场化运作非常必要。
“重庆公交探索新能源客车模式值得借鉴。制定商业化模式、确定充电基础设施，可实现车辆和技术的完美结合，单纯依靠政府补贴不是长久之计。”李世豪认为，新能源客车的发展要加快规模化、产业化，实现市场化，降低成本、提高性价比，才有与传统客车竞争的优势。
“目前我国新能源客车的数量不小，但性能还需进一步提高。”李世豪建议，客车企业应加快培育和提升核心技术，通过完善配套设施，加大示范规模，因地制宜的发展。

⑶ 600686金龙汽车股票股吧

金龙汽车(600686)股吧是专业的股票论坛社区，股民朋友可以在这里畅所欲言，分析讨论股票名的最新动态。股吧是东方财富网设立的，专门为股友们讨论炒股心得，炒股感悟，交流各自的经验和教训的一个场所。
1、金龙汽车(600686.SH)公布，2021年第三季度，公司实现营业收入为37.07亿元，同比增长31.04%；归属于上市公司股东的净亏损为1.35亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为1.64亿元；基本每股收益为-0.2元/股。
2、短期：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。中期：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。长期：迄今为止，共10家主力机构，持仓量总计3.90亿股，占流通A股57.78%
拓展资料：
一、金龙汽车主营业务：
1、 客车、汽车零部件、摩托车及零部件制造、组装、开发、维修（凭资质证书经营）（限合法成立的分支机构经营）；
2、 自营和代理除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行核定公司经营的进口商品除外的其它商品及技术的进出口业务；加工贸易、对销贸易、转口贸易业务；
3、 承办汽车工业合资、合作企业"三来一补"业务和汽车租赁、保税转口贸易业务；
4、 公路运输设备、汽车工业设备、仪器仪表销售；
5、 经市政府主管部门批准的其他业务。 （以上经营范围涉及许可经营项目的，应在取得有关部门的许可后方可经营。）发行价格1.800元，发行数量1600万。
二、概况：
金龙汽车(600686.SH)核心竞争力为客车的研发、制造和销售能力，以及公司的品牌价值。
金龙汽车(600686，股吧)(600686.SH)公告，公司下属各子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、和金龙联合汽车工业(苏州)有限公司于2021年11月27日至12月3日获得与收益相关的政府补助为1044.6万元，影响归属于母公司股东净利润669.32万元。
整体总结：近期的平均成本为6.25元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显着认同，后续可继续关注。

⑷ 新能源车etf代码是什么

新能源车ETF代码是515030。

新能源汽车股票有奥特迅、上汽集团、比亚迪、金龙汽车、杉杉股份等。

奥特迅：参与国家和电力行业及充电桩行业有关标准制定，募集资金总额不超过42170万元，用于投入电动汽车充电设备研发及扩产项目、电动汽车充电设施营销服务网络建设项目、深圳市电动汽车集中式充电设施建设运营项目、电动汽车充电运营桩联网云平台项目。

通合科技：主营电力操作电源模块和电力操作电源系统、电动汽车车载电源及充换电站充电电源系统。

上汽集团：集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司上海捷能汽车技术公司。

(4)金龙汽车股票投资分析扩展阅读：

尽管新能源汽车发展因售价高和充电难而受到限制，但其市场前景却不容忽视。国信证券新能源行业分析师张弢表示，从目前来看，国内新能源汽车的推广还是集中在以大巴和出租车为主的公共交通领域，销量仍有所欠缺，但是随着汽车企业新车型的推出和国内配套充电设施的跟进。

预计新能源汽车的销量将会在未来几年保持较高的增速，虽然比起2015年50万辆保有量的目标可能有差距，但是仍然有可能极大地拉动产业的进步和发展，前景还是可以被看好的。

来自大洋彼岸的“特斯拉效应”，则引发A股新能源汽车和锂电池相关的“特斯拉概念股”全线启动，并且在短期内涨幅巨大。

⑸ 客车行业发展前景怎么样

客车行业主要上市企业：目前国内客车行业主要上市企业有宇通客车(600066.SH)、中通客车(000957.SZ)、比亚迪(002594.SH)、亚星客车(600213.SH)、安凯客车(000868.SZ，ST安凯)等。

本文核心数据：客车销量、客车细分市场结构、客车出口规模

国内客车销量下降趋势明显

在客车销售市场方面，从2015年开始逐年下降，到2020年我国客车销量为43万辆，同比下降3.2%，受宏观经济下行再叠加新冠疫情的影响，客车销售市场持续低迷。2021年1-9月份我国客车销量出现恢复性增长，累计销量为37.2万辆，较2020年同期增长26%。

从2021年分月份的销量走势来看，经历前8个月的连涨之后，到9月份呈现下降趋势。其中同比增长最大的是2月的204.4%，主要是2020年2月受到疫情的影响导致销量基数太低，从4月开始增幅呈现逐月收窄的态势，到传统的行业“金九月”客车销量同比下降了8.9%。整体来看，客车市场增长后劲不足，主要与宏观经济下行、新兴市场需求逐渐饱和等因素有关。

大型客车销量降幅超10%

2021年前三季度，在客车行业三大细分市场中，轻型客车销量占比83.6%，轻型客车销量超过30万辆，其次是大型客车销量占比8.4%，中型客车销量占比8.1%，大、中型客车销量均在3万辆左右。

从细分市场来看，2021年前三季度，大型客车销量同比下降明显，降幅达到13.9%，主要是由于疫情导致旅游市场尚未完全恢复，中长途大型公路客车市场持续低迷;而中、轻型客车均呈现增长态势，其中轻型客车销量同比增长33.8%，主要是由于在城市配送物流市场大涨的情况下，拉动了轻型客车特别是宽体欧系轻客销量的大涨。

客车出口市场受疫情影响较大

根据海关总署统计情况，2020年受国内外新冠疫情的影响，10座及以上客车出口市场严重下滑，其中出口量同比下降23.8%，出口金额同比下降36.6%;2021年1-9月，10座及以上客车出口量同比下降18.2%，出口金额同比下降12.9%，目前来看，客车出口市场仍未从新冠疫情中恢复。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国客车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

⑹ 新能源汽车概念股有哪些 新能源汽车上市公司一览

在相关概念股中，开年以来涨幅超过5%有26只，其中，佳电股份（14.64
-1.48%，买入）、鸿利智汇（12.25
+0.00%，买入）、上海普天（37.14
+10.01%，买入）、当升科技（47.88
+0.72%，买入）、中国汽研（12.19
+4.37%，买入）等概念股涨幅居前。
对此，分析人士表示，近期新能源汽车产业链整体的不俗表现，主要归结于政策面、基本面、市场面三方面支撑，且板块的后市表现仍值得期待。
具体来看，政策面，2016年年底，四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，调整完善推广应用补贴政策。补贴新政的落地对2017年新能源汽车行业将形成重大利好，在经历过2016年年初的“骗补”风波后，新政策的发布将倒逼行业进步，而其中技术过硬且有产品积淀的龙头企业在行业内的集中度将得到有效提升，对行业内优质上市公司形成显着利好支撑。
基本面上，根据工信部数据显示，2016年前11个月，我国新能源（10.72
+0.19%，买入）汽车销量达到40.2万辆，同比增长60.4%，维持高速发展态势。而展望2017年，行业补贴新政的指引下，行业将在更为健康的环境下维持快速增长，根据机构预测，今年我国新能源汽车销量有望突破70万辆，同比增速超过50%。从上市公司的角度看，2016年度相关上市公司也普遍实现不俗的业绩表现，截至本周三，预计2016年度业绩实现翻番的公司便达到18家，在年报披露工作即将展开的背景下，优异的业绩表现将增加行业整体的关注度。
市场面上，较长时间内的低迷表现，使得行业部分绩优白马股投资价值显现，并于近期受到市场主力资金的追捧。据统计显示，开年前两个交易日，相关概念股中有54只累计大单资金净流入超过千万元，其中，上汽集团（24.05
-0.99%，买入）（15737.97万元）、中天科技（10.99
-0.54%，买入）（13017.98万元）、中航光电（38.96
+0.80%，买入）（12714.77万元）、亨通光电（19.56
-0.66%，买入）（12711.34万元）、长安汽车（15.20
-0.59%，买入）（12257.99万元）等个股大单资金净流入均超过亿元。
对于产业链相关个股的后市投资机会，《证券日报》市场研究中心通过梳理近30日机构观点发现，在近期有86只新能源汽车产业链相关个股获得机构给予“买入”评级，其中获得4家或4家以上机构看好的个股有19只，根据所属行业划分，上述19只个股可分为三领域，具体来看：新能源整车方面，包括上汽集团、宇通客车（19.57
+0.20%，买入）、江淮汽车（11.92
-0.75%，买入）、福田汽车（3.23
-0.62%，买入）、长城汽车（10.90
-0.91%，买入）；核心零部件方面，包括亿纬锂能（30.20
-2.27%，买入）、骆驼股份（17.20
-1.43%，买入）、拓普集团（29.25
-1.38%，买入）、方正电机（24.15
-1.91%，买入）、万里扬（15.51
+0.39%，买入）、三友化工（9.74
-1.72%，买入）、银轮股份（9.41
-2.28%，买入）、双林股份（34
停牌，买入）、欣旺达（13.6
停牌，买入）；充电桩领域，包括中天科技、国轩高科（32.82
-0.03%，买入）、亨通光电、合康新能（8.73
-0.57%，买入）、许继电气（18.81
-0.05%，买入）。

⑺ 股票分析，急，急~~~~

汽车行业月报：4月数据，行业周期与财富缩水的体现
陈光明 巨灵信息 2008-05-23

通过观察过去八年汽车股的市场表现，我们发现，在行业景气上升期，汽车股对大盘有明显溢价；而在行业景气回落期，溢价消失，行业基本同步大市。目前主要汽车股2008年动态P/E 在15-20之间，当前股价基本反映了行业未来的利润增长，我们下调行业评级至“中性”。但业绩持续增长公司的长期回报仍然十分明显，我们认为未来业绩能够持续增长且确定性比较强的品种，具有较好的投资机会，我们重点推荐威孚高科、江铃汽车、宇通客车。
(中国建银投资证券有限责任公司)

汽车行业：汶川地震灾害对汽车行业的影响分析
孙木子 巨灵信息 2008-05-22

对汽车消费影响集中在短期。地震灾害对汽车消费的影响主要体现在推迟汽车消费，而非使原本计划的购车消费完全取消。累计到全年，震灾将使得2008年乘用车消费增速降低1.4个百分点至15.1%。此外，影响短期消费的因素不仅有此次地震灾害，国家法定节假日的调整、国三排放法规的实施都会对五月份和六月份车市产生负面作用。但是，我们尚难估测由于地震灾害所带来的消费心理层面的长期影响。
从长期趋势上，继续看好汽车市场的增长势头，维持行业评级“同步大市-A”不变。
(安信证券股份有限公司)

轿车销量表现首次弱于行业平均
上海证券报 2008-05-22

1-4月份，国内汽车销量累计同比增长19.4%。其中，重卡（56.4%）、SUV（41.0%）、大客（21.5%）销量表现高于行业平均。同期轿车销量累计同比增长18.5%，自2005年7月起首次弱于行业平均。
国信证券：
轿车：需求疲态初现。“五一”长假改短假，导致4月份轿车季节性消费力度减弱，当月同比增速下滑至8%。预计轿车行业4月份消费的季节性特征将显着改变，即今后每年4月份轿车销量表现将弱于3月份。但平滑假期因素之后，我们预计4-5月份的合计销量增速仍在放缓，从1-3月份的22.5%降至15%左右，疲态初现。
重卡：高位维持，但见顶风险在加大。1-4月份国内重卡销量累计同比增长56%，维持高位，但见顶风险在加大：（1）“计重收费范围增大”对重卡半挂牵引车消费的影响逐步减弱；（2）国III标准正式执行前，对国II重卡“透支”消费将导致2008年对重卡的消费更加集中于上半年；（3）一季度“雪灾”对重卡的“需求冲击”消失；（4）宏观调控的负面影响将逐步显现。
大客：稳定增长。1-4月份国内大客销量累计同比增长21.5%，显着优于中客（8.6%）、轻客（-2.3%）。大客增长的主要动力来自出口。
投资策略：维持轿车、重卡“中性”评级，客车“谨慎推荐”评级。
轿车：一汽轿车依然是我们唯一“推荐”的整车公司，原因是公司内生性增长明显、外生性增长只是时间问题。我们注意到，公司4月份销量环比增长13%，同比增长65%，是行业走弱背景下的少见亮点。若不考虑公司较大的平滑动力、配件瓶颈，公司2008年业绩有较大上调可能。维持一汽夏利、福耀玻璃“谨慎推荐”评级，风险点是前者本部面临巨额亏损压力，后者有轿车需求下降潜忧。
重卡：尽管欧III需求释放时点不确定、短期欧III技术路线多元化、威孚本部也许会沉陷，博世柴油的业绩表现依然值得期待，维持威孚高科的“谨慎推荐”评级。
客车：优势客车龙头企业，鉴于其弱周期性、稳定增长特征，仍是我们在弱势背景下的首选，维持宇通客车、金龙汽车、江铃汽车的“推荐”评级。

建议参考整个行业
汽车板块一直表现较弱
主要受制与环保和高油价
短期可以预计格局很难改变
我觉得整个板块而言短期难以有所表现
不过长期可以看好，当然因为随着经济周期的作用可能后市会出现补涨格局
目前属于弱势，我觉得很难有所表现
除非大盘反转，不过我个人认为目前市场还处于反弹。当然这个要结合当时的具体情况

⑻ 国家的五万亿新能源投资到哪里去了，哪些股票会获益

日前中美两国在北京发表联合声明，表示共同努力推动全球经济平衡增长。新能源成为最受关注的话题。

联合声明显示，两国在未来数年内，将有几百万辆电动汽车投入使用。基于中美两国在电动汽车领域的巨大投资，两国政府宣布在十几个城市开展联合示范项目。

市场分析师认为，中美联合声明对新能源等方面合作如此数字化，在历史上比较少见，有望对新能源汽车板块形成实质性的利好。权威机构预测，如果到2030年，大部分汽车都是混合动力和纯电动汽车，与大部分为传统汽车相比，CO2将减少42％。

申银万国分析师认为，在电动汽车领域的合作，有可能涉及电动（或混合动力）汽车、电池组、充电站的通用产品和安全标准，为基础设施建设融资，以及保护全球性清洁汽车供应链的贸易政策支持。

以下是受益股全览

600066宇通客车公司目前均有混合动力车型研发成功,但整体水平仍较中通有一定距离。

600686金龙汽车公司目前均有混合动力车型研发成功,但整体水平仍较中通有一定距离。

600166福田汽车北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车,成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。

600458时代新材其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。

000957中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车,均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。

轿车

000800一汽轿车一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看,是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车,技术比较先进。

600104上海汽车公司确定了明确的新能源战略,目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。

000559万向钱潮集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展,属国内领先。

000625长安汽车计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车,并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。

驱动系统

600580卧龙电气无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先

600366宁波韵升无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先

上游资源

600432吉恩镍业镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。

600111包钢稀土公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。

000762西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用,有望成为最大受益者。

600549厦门钨业若镍氢电池取得大规模应用,作为原材料的稀土用量将随之增加。

600459贵研铂业燃料电池若能成功产业化,铂的深加工业务或将因此受益。

蓄电池

600196复星医药拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26％的股权。

002091江苏国泰锂电池电解液国内市场占有率超过30％,公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

600884杉杉股份全国规模最大的锂电池综合材料供应商。

600478科力远正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。

000839中信国安奥运期间,子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池,装配50辆纯电动大客车。

600192长城电工参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

600846同济科技拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。

000571新大洲A参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

⑼ 怎么分析和选择股票呢

1、对大盘，大盘股（白线）上得比小盘股（黄线）快，要出现回调，而黄线上涨比白线快，则会带动白线上。

2、涨跌比率大于1而大盘跌，表明空方势强，反之多方强。此状况高位看跌低位看涨。

3、成交量大的股票开始走软，或者前期股市的热门板块走软，当小心行情已接近尾声。

4、股票基本走软，市场在热点消失还没有出现新市场热点的时候，不要轻易去买股票。

5、成交量屡创天量，而股价涨幅不大，应随时考虑派发，反之成交量极度萎缩不要轻易抛出股票。

6、大盘5分种成交明细若出现价量配合理想当看好后市，反之要小心。

7、成交量若上午太小，则下午反弹的机会多，如上午太大，则下午下跌概率大。

8、操作时间最好在下午，因为下午操作有上午的盘子作依托，运用60分种K线分析，可靠性好。

9、上涨的股票若压盘出奇的大，但最终被消灭，表明仍会上涨。

10、一般股票的升跌贴着均价运行，若发生背离将会出现反转。

11、盘面经常出现大手笔买卖，买进时一下吃高几个档位，表明大户在进货。

12、个股在盘整或下跌时，内盘大于外盘，且阴线实体小，成交量大，日后该股有行情的可能性大；大盘暴跌，而该股没跌多少或者根本没跌，下档接盘强，成交放得很大，后市有戏的可能大。

13、股价上冲的线头（曲线）绝对的多于下跌的线头时当看好该股。

14、在下跌的势道里，应选逆势股；在上涨的势道里，应选大手笔买卖的股票。

15、开盘数分种就把股价往上直拉，而均线没有跟上，往往都是以当天失败的形式而告终。

16、当日下跌放巨量，但收的阴线实体不大，而且大部分时间在昨日收盘以上运行，第二天涨的机会多。

17、涨幅在5-7％以上，内盘大于外盘，高点不断创新，低点不断抬高，说明有机构大户在进货。

18、分价表若是均匀分布说明大户不在里面，否则有大户介入。