大规模复工影响的股票

① 恒大集团：9月30日前未复工38个项目将全面复工！恒大股票还有价值吗

恒大股票是还有价值的，要知道恒大集团虽然在房地产开发这一方面不尽人意，但是恒大足球以及恒大汽车赚得是盆满钵满，所以股民朋友们购买恒大股票是有一定价值的，虽然恒大地产已经濒临破产，但是恒大集团在其他业务上有所成就，自然就能够让恒大地产起死回生。
根据恒大集团所公布的信息来看，恒大集团将在本年度的9月30日前恢复38个项目的施工，对于这则消息报道以来引起了很多网民的关注，要知道38个项目牵扯到上亿的资金，同时也关系到各位业主的安居情况，所以恒大地产对项目复工是一个好消息，同时也充分证明恒大集团这个公司在盈利，在这种情况下才能够让这些项目复工。

② 中远海特股票行情东方财富网

这次疫情过后，航空运输慢慢得以恢复，并一步一步的向前发展，相信大家都能看出来，它在股票市场上的表现还是非常的活跃的，与其他股票相比，中远海特的走势算得上数一数二的，被广大投资者所偏爱。接下来，我们就一起来进行一个详细的分析，看看中远海特值不值得投资。在分析研究中远海特之前呢，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，赶紧领取一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

中远海特这一公司在简历上面看来，还是非常有实力的，下面咱们从优势来看一下中远海特到底值不值得投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特主要业务涵盖了特种船运输，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。坐拥100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，载重量高达300万吨左右。公司以中国本土的业务为基础，然后辐射到全球，由远东到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等这些航线上，形成了稳定可靠的班轮运输优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

该公司航线覆盖了整个世界，航行于160多个国家和地区的1600多个港口。将远东作为据点，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度航线和泛太平洋航线上，显着的优势早就已经形成了。除此之外，公司还积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线，拓宽航运渠道。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还能够根据客户需要和项目整体情况，然后就灵活安排船舶装卸港口，工程项目在哪里，这时候公司的航线也就得延伸到哪里，保证货物可以安全送达。

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二、从行业角度看

2020年新冠疫情沉重打击了港口航运行业，同时带来了停工停业、港口堵塞等问题，造成航运的停滞不前，随着疫情的消退，港口航运才慢慢得到恢复。受疫情防控的影响，全球复产复工已经在推进中，进出口数据喜人。出口表现强势让港口吞吐量得到了迅速的复原，港口航运相关企业的业绩也有很大概率达成高增长。中远海特具有非常多的航线，因为经营规模大，想要获得高速的发展将会在疫情控制后。

总而言之，随着目前疫情的有效控制，港口航运未来见好，中远海特也会获得利好。但是文章具有一定的滞后性，若是你们想搞明白中远海特未来行情，那么可以直接点一下链接，有专业的投顾进行诊股，可以帮大家看看中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

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③ 大家都在喊大牛市来了，为什么散户一进场股市就大跌了

市场并不是散户一进场股市就大跌，实际情况是市场前段时间的表现过于抢眼，半个月就从3000点以下涨到了最高3400点。在这波行情里，创业板指数翻倍，深证指数上涨80%左右，上证指数上涨近29%，无论从技术层面还是宏观层面，A股市场现阶段都存在需要回调的动能。

近期大家都在高喊“大牛市来了”、A股的投资机会时机来了，取决于几个因素，其中之一是我国疫情恢复的预期好于其他国家。今年国际上各国深受疫情的影响，不少国家都处于停工阶段，即使复工的国家也无法做到百分之百的恢复生产。

综上所述，市场近期的调整不是因为散户资金的涌入，毕竟说到底，机构投资者的资金才是推动股市上涨或下跌的中坚力量。作为普通投资者来说，坚持以价值投资为核心的投资方式是应对近期下跌的良好心态。

市场下跌是目前市场的需求，投资者大可不必过于担心短期的浮亏，安心持有优质标的，等待股市稳步上涨是2020年投资的首要策略。

④ 7月22日新上证指数以及科创板大规模解禁对股市的影响

中午发了一篇文章《从 历史 数据看本轮"熊市"回补2855.32缺口的概率接近100% 》，许多不明真相的黑粉开始黑，下周二指数新规，到时候指数就跟之前的不一样了，缺口回补概率会变低，菩老只想给各位打脸的是，在总盘40万亿市值的上证指数，这些新规不仅没有影响，反而更容易回补缺口。

新规修订内容一共有三点：

A、指数样本被实施风险警示的，从被实施风险警示措施次月的第二个星期五的下一交易日起将其从指数样本中剔除。被撤销风险警示措施的证券，从被撤销风险警示措施次月的第二个星期五的下一交易日起将其计入指数。

B、日均总市值排名在沪市前10位的新上市证券，于上市满三个月后计入指数，其他新上市证券于上市满一年后计入指数。

C、上海证券交易所上市的红筹企业发行的存托凭证、科创板上市证券将依据修订后的编制方案计入上证综合指数。

下面菩老逐一分析下影响效果：

目前上证指数共有ST股票95只，总市值为2713亿元，市值最高的ST国重装为379亿元。ST股票总市值总比上证指数的总市值比为0.678%，可以说对上证指数的影响几乎可以不计。

这样做的主要目的是为了延缓新股上市暴涨暴跌引起的指数影响，目前新上市的股票都较少，能够进去前10的好几年都出现不了一只。目前现存上市未满一年的上证指数股票一共有54只，市值最高的是邮储银行3980.47亿元。目前未满一年的上证指数总市值为19313亿元，占总市值比为4.8%，

但是同时还有25只科创板将会被纳入上证指数，总市值为5887亿元，目前即将纳入的市值最高的上市公司是中微公司，市值为1143亿元。

7月22日当日，以上三个要素汇总抵消后，净减少总市值为16139亿元，占总市值比为4.03%。

修正后的总市值为383861亿元。根据《上证综合指数编制方案》以及《上证系列指数计算与维护细则》：

新除数变动率约为：0.96。上证指数可能减少4%左右（如有错误请指出），指数按照昨天收盘指数，调整为3084.45。

7月22日，去年7月首批科创板上市的企业将迎来解禁潮。据Wind统计，首批科创板解禁压力主要集中在7月22日，解禁规模高达2200亿元。当然在科创板大规模解禁的同时上证指数也出现了新规，这两者同时发生，只能说监管是特意安排这个时间点发生的。

按照以往的理论，只要有大规模解禁，那么正常逻辑都是股市要承压，投资者应该避开大规模解禁带来的减持洪荒，但是从菩老对以往每次大规模解禁发生的A股走势分析，实际情况却往往相反，参考《从7月5000亿大规模解禁分析，年底将可能再来一波“牛市”行情 》。因此下周为让上证指数正常调整以及舒缓科创板大规模解禁带来的资金压力，很可能监管层会有托市的动作。 当然这一切都是菩老的猜测，不能作为你们抄底的依据 。

#银保监会依法对天安财险等六家机构实施接管# #股市 财经 #

⑤ 现金流出现危机，对于企业股价影响有多大呢

疫情之下，企业现金流受到一定冲击，当前无论怎么强调现金流都不为过。本次疫情导致很多企业无法正常复工，这种情况会对经营现金流有一定的负面冲击。而房租、人员工资、财务费用等刚性支出不变的情况下，经营现金流甚至会变为负数。如果企业原本的现金来源主要依靠经营活动，那么净现金流可能为负，一旦账面上的的现金持续流出，企业面临现金流断裂风险。

另外一方面，重资产行业折旧摊销较多，需从当年净利润里扣除，但不影响现金流量。此外，从过去五年“经营现金流+投资现金流”累计值来看，这一指标反映了对外部融资依赖度。“采掘、食品饮料、钢铁、公用事业、化工、交运、建材、汽车、休闲”等行业累计值均为正，表明行业内生现金流基本能满足企业经营和投资。而地产、建筑等行业累计值均为负，表明其对外部融资依赖度较高。
具体到单个企业主体，上下游议价能力较高的企业，其现金流也相对较强。从公司财务报表的角度来看，应收款和应付款分别代表了企业对下游客户和上游供应商的议价能力，“应收规模减少、应付规模增加”代表了企业在产业链中地位的提升。从影响经营现金流的各项因素来看，“应收大规模减少、应付大规模增加”同时也意味着企业经营现金流大幅改善。因此，产业链地位较高的企业，其经营现金流也相对较强。

⑥ 大基建股票有哪些龙头股份

中国核建（601611）、山东路桥（000498)、宏润建设（002062）、龙建股份（600853)、腾达建设（600512）、粤水电（002060）、华建集团(600629)、宁波建工（601789）、甘咨询（000779）、安徽建工（600502）。

【拓展资料】

大基建就是指：建筑等工程的新建、改建、扩建、恢复工程，例如公路、铁路、桥梁和各类工业及民用建筑等工程，以及机器设备、车辆船舶的购置安装及与之有关的工作，都可以称之为基建，基建股就是以这些为主营业务的上市公司。

基建又分为新基建和旧基建，老基建包括传统的建材、建筑、地产等。新基建则较为宽泛，主要包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、电动汽车充电桩、大数据中心、人工智能、云计算、物联网等。

因为疫情，政策将需要着眼于经济修复，基建将成为托底经济的有效手段。基建板块迎来短线布局机会。

今日A股迎来调整，沪指跌0.83%，创业板指重挫4.66%，而基建股今日集体爆发。大基建板块今日强势崛起，新疆交建、宏润建设、腾达建设、交建股份、山东路桥、中工国际等集体涨停，中国中冶、中国交建、中国电建、中设集团等也是表现抢眼。

究其原因，因为疫情，政策将需要着眼于经济修复，“宽财政、放货币、松地产、上基建”，将成为托底经济的有效手段。又因疫情慢慢得到缓解，各地纷纷解除一级响应，经济重心回归复工复产。

所以，反映到股市里，基建股迎来短期布局机会。当然，仅限短线机会，长期机会不看好，长期更看好以5G、物联网、充电桩等为代表的“新基建”概念。

⑦ 中远海特股票行情,600428股票行情

随着疫情慢慢得以控制，航运也在慢慢的进行恢复，并逐步发展，在股票市场上表现得很活跃，在所有的股票中，中远海特的走势排名最靠前，将广大投资者的目光吸引了。下面，我们就一起来研究一下，中远海特这支股票，到底值不值得投资。在带领大家真正意义的分析这支股票之前，大家将会收到一份港口航运行业龙头股名单，这是学姐之前精心整理的，现在无偿分享给大家，点这里领取一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

从介绍上来说，中远海特确实有很大的实力，下面我们通过亮点分析中远海特值不值得投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

特种船运输是中远海特的主营业务，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。名下有半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘，载重量达到了近300万吨。公司依托中国本土业务，然后辐射到全球，航线从远东遍布到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等，稳定可靠是他在班轮运输方面的优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

该公司航线覆盖了整个世界，遍及160多个国家和地区的1600多个港口。以远东为焦点，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、以及泛印度和太平洋航线上，超强的优势已经显现出来。另外，公司积极地拓宽航运渠道，开辟了大西洋航线、澳新航线等新航线。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以依照客户需求和项目具体情况，去灵活地安排船舶装卸港口，公司的航线需要跟着工程项目到哪里进而延伸到哪里，保证货物可以安全送达。

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二、从行业角度看

2020年的新冠疫情使了港口航运行业遭受了严重影响，停工停业、港口堵塞等问题层出不穷，阻碍了航运的正常运转，在疫情得到良好控制后，港口航运才慢慢得到恢复。受疫情防控的影响，全球复产复工已经在推进中，同时提升了进出口数据。出口的强势表现带来了港口吞吐量的快速恢复，与港口航运有关的企业的业绩也十分可能达成高增长的目标。中远海特航线丰富，且经营规模大，在疫情控制后有希望获得高速的发展。

总而言之，随着目前疫情的有效控制，港口航运即将迎来高速发展，中远海特得到益处。可文章并不能实时更新的，假若大家想了解中远海特未来行情，则可以直接戳一戳链接，有专业的投顾给大家诊股，帮各位看看中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

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⑧ 中远海特股票行情预测分析

疫情风波逐渐平息，航空运输也在有条不紊的进行恢复与发展，相信大家都能看出来，它在股票市场上的表现还是非常的活跃的，其中，与其他股票相比，中远海特的走势是非常的好的，深深地吸引了广大投资者的目光。接下来，学姐就帮助大家来分析一下，中远海特究竟值不值得投资。在我们正式研究中远海特这支股票前，我将分享给大家一份港口航运行业龙头股名单，这是我之前精心整理的，还不快点来领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

从介绍上来说，中远海特确实有很大的实力，下面我们通过亮点分析中远海特值不值得投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特的主要经营的是运输特种船，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。拥有半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘近300万载重吨。公司拿中国本土的业务作为依托，进而辐射到全球，在远东至地中海、远东至欧洲、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线上，正因为他稳定可靠，所以在班轮运输方面形成了一定的优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

该公司航线覆盖了整个世界，航线遍及160多个国家和地区的1600多个港口。以远东为轴心，分别在欧洲、美洲、非洲、还有印度以及太平洋这些航线上，已经具有了特别强的优势。除此之外，公司积极的进行航运渠道的拓宽，增加了大西洋航线、澳新航线等新航线。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以根据客户所需和项目详尽情况，并灵活地安排船舶装卸港口工程项目在哪里，这时候公司的航线也就得延伸到哪里，来保证货物能够很安全的到达。

因为文章篇幅受到限制，更多关于中远海特的深度报告和风险提示，都归纳在下方的研报当中了，想看的可以点击下方：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！

二、从行业角度看

港口航运行业遭受了2020年新冠疫情的重大打击，停工停业、港口堵塞等突出问题让原本兴旺的航运停滞不前，在疫情得到良好控制后，港口航运才慢慢得到恢复。受到疫情控制的有利影响，全球复产复工正在持续推进，进出口数据一路向好。在强势出口的影响下，港口吞吐量快速复原，与港口航运有关的企业的业绩也很可能出现高增长的情况。中远海特坐拥的航线是很多的，经营规模如此大，在疫情控制后将会得到高速的发展。

总之，在疫情的有效控制下，港口航运将会迎来突破性发展，中远海特也会得到好处。不过，文章具有存在滞后性，如果想更准确地知道中远海特未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，可以帮大家看看中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

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⑨ 抗原检测龙头股排名

新冠检测龙头股一览：

1、垒知集团002398：9月16日垒知集团晚间复盘消息，7日内股价上涨5.08%，今年来涨幅下跌-16.29%，最新报6.69元，涨3.4%，市值为48.2亿元。

参股公司厦门奥德生物科技有限公司（持股13%）的稀土纳米荧光免疫分析仪及基于稀土纳米探针的新型冠状病毒IgM/IgG抗体即时检测试剂盒获得欧盟CE认证。

2、美年健康002044：9月16日晚间复盘短讯，美年健康今日股价15点涨2.3%，报价8.01元，市值达到313.53亿。

20年4月披露，公司针对复工抗疫筛查工作，已推出两款方案，其中“新型冠状病毒核酸检测方案”是以病毒核酸检测为主要项目，此外，阿里健康联合美年大健康天猫旗舰店上线的“核酸检测”服务属实。

3、千红制药002550：9月16日消息，千红制药开盘报价4.37元，收盘于4.43元，涨1.61%。当日最高价4.53元，最低达4.35元，总市值56.7亿。

千红制药在互动平台表示，公司控股子公司晶红生科专业从事分子诊断试剂的研发与生产，目前自主开发的新冠抗原检测试剂已经登上商务部防疫物资出口白名单并开始销售。此外新冠核酸检测试剂盒与用于判断新冠疫苗接种有效性的融合抗体检测试剂也正在开发过程中。

4、安科生物300009：9月16日消息，安科生物开盘报价12.28元，收盘于12.51元。3日内股价下跌1.2%，总市值为204.97亿元。

注意：龙头股并不是固定不变的，龙头股的地位通常只能维持一段时间。龙头股是指某一时期在股票市场中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往会对同行业板块的其他股票的涨跌起到引导和示范的作用。

⑩ 紫金矿业股票前景

中信证券高看7成，作为国内金、铜资源龙头，紫金矿业持续的量产收入一直是各券商一致看好的重要因素所在。资料显示，紫金矿业是一家以金、铜、锌等金属矿产资源勘查和开发为主的大型矿业集团，近年来一直通过资产并购不断壮大，目前在国内12个省（区）和海外12个国家拥有重要矿业投资项目。

2020年，公司黄金储量2300吨，黄金产量40吨，铜储量6200万吨，铜产量46万吨，是我国上市公司中黄金资源储量最多的公司和国内铜资源储量和产量最大的企业之一。而2020年铜和金的价格齐升也使得公司业绩迎来历史最佳。1月30日，紫金矿业发布业绩预增公告，据公告显示，2020年公司金产量同比下降1.07%至40吨，但受益于2020年金价同比上涨约23%，带动收入提升；铜产量同比增长23.3%至45.6万吨，20年铜价格同比上升约2.4%，实现量价齐升。受此影响，公司预计2020年实现归母净利润64.5亿元—66.5亿元，同比增加 50.56%—55.23%。此外值得一提的是，紫金矿业金、铜规模将持续扩张。公司预计2020-2025年，金、铜产量分别由40吨、46 万吨增长至90吨、110万吨，年均复合增速17%、19%。基本面向好，各券商普遍维持买入评级或情有可原，但令人咂舌的是，不同于各大券商13月左右目标价，中信证券于18日早间大幅上调紫金矿业A/H股目标价，其中A股21元的目标价更是高于目前股价六成左右。

据同花顺数据显示，紫金矿业A股2019年底股价仅4.59元，2020年底股价翻倍至9.29元，在有色行业风头无二。今年以来，紫金矿业股价继续上涨，截至今日收盘，紫金矿业A股股价13.29元，上涨10.02%，最新总市值为3287亿元。H股盘中一度涨逾8%，截至收盘跌0.87%，报收13.68港元/股。

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后疫情下需求上涨带动顺周期板块走强，事实上，除了并购带来的金铜银等矿业产量的持续增长，紫金矿业股价上涨更重要逻辑来自于金铜银价格近期不断反弹和后疫情时代经济恢复、有色金属等顺周期产品需求上升。

作为产业链上游资源端，有色金属与经济中重要行业（房地产、建筑、汽车、家电等）息息相关，具有较强的顺周期性，2020年，疫情下我国复工复产进度良好，带动上游原材料资源的需求。

据中国有色金属工业协会统计，2020年，大宗有色金属价格经历“V型”走势，自去年下半年以来，金属价格持续高位运行，铜、铝全年现货均价48752元/吨、14193元/吨，同比增长2.1%、1.7%。

而今年以来，金属价格继续上行势头。截至2月17日收盘，LME铜/铝/铅/锌价年内涨幅分别达到8.51%/6.77%/5.91%/2.15%。

与此同时，18日，有色金属、石油化工等传统顺周期板块集体爆发，而有色板块更是掀涨停潮，紫金矿业、江西铜业、西部矿业、洛阳钼业等超10股开盘一字涨停。对此，中泰证券认为，春节期间的大宗商品上涨是美国超预期的1.9万亿财政刺激政策催化下的持续演绎，更重要的是，“传统需求和新兴需求”共振上行，以及流动性的整体充裕将支持这一行情的持续。

同时中金公司认为，伴随着全球疫情新增持续下行和经济恢复，有色金属行业处于量价齐升的黄金窗口期，新能源车终端销量迎来加速增长，产业链排产维持高景气度，从而拉动上游金属价格的上涨。

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公募、外资等多方机构追捧

2020年公募基金排名靠前的基金重仓股大都是白酒、光伏、新能源等行业，顺周期板块出现频率较低。但值得注意的是，据同花顺数据，紫金矿业前十大股东中亦不乏顶流公募兴全、高毅和外资等身影，且大多数自19年四季度开始不断增持，而据公司2020年翻倍的股价，可以看出这些资金均收益颇丰。

具体来看，董承非管理的兴全趋势投资混合和兴全新视野灵活配置分别为紫金矿业第六、七大股东，其中兴全趋势自2019年四季度便不断增持紫金矿业，截至去年4季度末，该基金持有紫金矿业3.38亿股，占净值8.91%，为第一大重仓股。据choice数据显示，兴全趋势2020年收益48%，今年以来增幅9%。无独有偶，在紫金矿业前十大股东中亦出现两个高毅邓晓峰的产品。且同样自2019年四季度，高毅不断增持紫金矿业，一年间累计增持超2亿股。

同样，全国社保基金旗下两款产品自去年3季度便进入公司前十大流通股股东。

此外，值得一提的是，虽中间有过增减持，但北向资金似乎格外青睐紫金矿业，自2019年3季度后始终位列其前十大股