阿里会影响上汽的股票吗

Ⅰ AliOS欲三年装机量翻十倍，拉了上汽、大众、奇瑞就能逆袭吗

面对新四化下蓬勃发展的车联网市场，阿里开始“着急”了，便想出了按照运营互联网产品的思维，为斑马网络制定KPI这一招。

近日，有消息称阿里向斑马网络下达明确指标，其车载操作系统AliOS在3年内要完成1000万辆的装机量，按照中国乘用车市场目前年均2000万辆的销量规模来看，大约相当于七分之一市场总份额。

达摩院、平头哥，图片来源：阿里

随着整体技术资产注入斑马网络，AliOS已经完全押注汽车行业，这将是一段长期征程。而三年十倍的用户增长率，究竟是基于底气还是豪气，或许还真的是需要一个“三年”的时间来证明。

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Ⅱ “智己”辣么大利好，上汽为何居然没涨停

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Ⅲ 阿里被列入“预摘牌”名单，将会带来哪些利空

今天是8月1日，根据最新报道显示，美国证券交易会也就是SEX正式将四家中概股加入了预备摘牌的名单中，其中就包括着名的我国企业阿里巴巴，最近在美股市场阿里巴巴持续收跌，跌幅达到百分之20。而不仅仅是阿里巴巴，很多中概股都加入了预摘牌的名单之中，比如B站等等。那么这次对于阿里巴巴来说，作为美股的上升记录保持者，一下子进入预摘牌的情况，将会带来哪些利空呢？

希望阿里巴巴可以做的更好！

Ⅳ 上汽阿里又合作了，智己汽车会不会重蹈斑马覆辙

文/Zoe

今年以来，自主品牌国家队纷纷走起了高端路线，广汽埃安、北汽ARCFOX、东风岚图之后，长安和华为以及宁德时代也高调宣布要打造全新高端智能汽车品牌，没过几天，上汽也官宣了。

而分时租赁业务EVCARD的盈亏情况，也没有公开数据，在《每日经济新闻》此前的一篇报道中，有未经证实的共享汽车业内人士透露，“EVCARD亏损非常大，具体数字不会小于40亿元。”

共享出行业务不好做，当然不是上汽一家遇到的问题，只是上汽在这个领域的摊子铺得格外大。对于整车厂来说，共享出行啥时候能赚钱，不知道，目前最大的贡献可能就是帮助集团内消化了不少新车，尤其是新能源车。

上汽集团董事长陈虹说，从2014年他们在全球第一个提出“新四化”的概念至今，在技术、商业形态、对外合作方面做了很多深入布局，形成了一颗颗珍珠，但是还没串成一条珍珠项链，而如今L项目（也就是智已汽车）就是串起项链的绳子。

这个想法确实特别美好，不过想把这一颗颗珍珠串起来，不是找到了绳子就能办到的，希望这次上汽在踩过了这么多坑之后，能够少走弯路吧。

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Ⅳ “智己”抛锚下水，上汽高端化祸福相依

在动物界中，狗的嗅觉应该最为灵敏，它们不仅能够嗅出200万种不同浓度的气味,还能闻到近1000米之内的物体，其灵敏度是人的100万倍，在危险到来的那一瞬间，作出判断，降低损失；可是人类做不到，我们只能在一次一次的失败中吸取经验，总结过失，为下次的有可能成功积累更多时间和能量。

小鹏汽车董事长何小鹏在“智己汽车”诞生后，发表了一段自己的看法，何小鹏表示：两家强大的企业跨界深度合作有不少成功案例，如果将稳定和利润去掉，在国内的科技行业好像没有成功案例，成人世界只有选择没有对错，结果，在2年后会再次让时间揭晓。

时间是最好的发酵剂，而市场则是最残酷的修炼场，无论是否会成功亦或者重新，对上汽而言，“智己汽车”便是当下自己对于市场最佳敏锐度下的产物，巨轮下水，只能一往无前。

文/小花姐姐

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Ⅵ 筹备两年终落实锤！阿里入局上汽“智己汽车”会擦出怎样的火花

传了几个月，上汽L项目终迎实锤。

11月26日，由上汽集团、阿里巴巴集团和上海浦东新区三方联合打造的智己汽车正式启动，并落户浦东新区张江智能园区。

不过，这样的官宣让上汽“R汽车”有些尴尬。

事实上，近日刚刚从荣威品牌中全面独立的上汽R品牌，整体品牌定位同样面向的是中高端新能源市场，而随着智己汽车的出现，意味着上汽乘用车在高端新能源版块有了两个独立品牌。

“虽然同样面向高端，但两大品牌实则迥异。”有业内人士分析认为，上汽集团新成立公司，引入社会资本，主要解决的还是资金的问题，R品牌的投入主要靠上汽乘用车自己的利润支撑，而且定位仍然不够高端。

可以预见，中国高端智能电动汽车领域将会迎来一场更加惨烈的竞争，而智己汽车将成为上汽真正上场“征战”的选手，阿里则会是其最大的“助攻者”。

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Ⅶ 新能源崛起，上汽还能做500强吗

新能源崛起，上汽还能做500强吗？

2020年12月25日，阿里巴巴、高科联手上汽集团，打造互联网汽车——智己汽车。其中上汽持有54%的股权，阿里和高科各持有18%的股份。

连重资产巨头上汽也来造新能源了，可以预见未来汽车天下的变局。

在这种新能源汽车的冲击下，上汽集团还能做世界500强吗？

首先给个肯定的回答：能，但情况不容乐观。

一、合资品牌带来发展

上汽集团的主要业务是销售整车及零部件等。

其中整车板块主要涵盖的是乘用车和商用车的研发、生产和销售。包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、上汽大通、南京汽车集团、南汽依维柯、上汽依维柯红岩和上海申沃客车等整车企业。

零部件板块主要涵盖发动机、变速箱、底盘、电子电气、制动系统、内外饰等汽车部件的研发、生产和销售。主要包括上海汽车变速器有限公司、联合汽车电子有限公司、上海汇众汽车制造有限公司以及华域汽车系统股份有限公司等企业。

虽然上汽的总部在上海，性质是上市国企，但在研发车辆这种硬核的技术活，早期还是引进了外资的装配线。

首先说明一下，国家对合资企业有规定，《外商投资产业指导目录》 第一类，第5条：汽车、摩托车整车制造，外资比例不超过50% 。

对于亲儿子荣威，上汽可以说是铆足了劲砸钱。荣威也很争气，2020年1-11月销量达到38万辆左右，上汽名爵2020年前11月也有19.5万的销量。

2012年，荣威以低端微型电动汽车E50为起始正式迈入新能源市场。2014年国家提出对新能源汽车进行补贴后，上汽就部署了新能源汽车发展战略。

这已经很早了，要知道蔚来当时才刚刚成立，连个思路都没有。上汽抓住国家说的新四化：电动化、智能化、共享化、国际化战略，超前研发自己的新能源汽车，开始布局AI、提供科技开放生态。

就是说上汽是想发展新能源，但是觉得纯电模式的时代没那么快到来，就先打造一些结合传统与创新的油电混合的车型，后期再将纯电动和互联网模式加入进去。政策带来的利好。上汽荣威、上汽MG在上海地区销量激增，10月24日到10月28日仅5天的时间就卖出了近1000辆新能源车，平均1天就能卖出超过200辆新车。

Ⅷ 阿里巴巴有参股国内上市公司吗

是有的。

1、阿里巴巴收购虾米网

2013年1月10日，阿里巴巴收购虾米网，淘宝网在4月底联合虾米网推出边听音乐边购物的服务，淘宝用户登录购物时，可直接点开嵌入的虾米网音乐服务。

2012年就有消息传出，阿里集团有意收购虾米，但阿里一直未对此官方证实。阿里方面表示，集团对虾米网的收购已经完成，但公司不会就交易目的和金额做评价。

2、阿里巴巴入股新浪网

2013年4月29日，阿里巴巴宣布，以5.86亿美元买入新浪微博18%股份，并在用户账户互通、数据交换、在线支付、网络营销等领域进行深入合作；以此计算，新浪微博估值为32.56亿美元。

3、阿里巴巴入股分众传媒

早在亚马逊收购全食之前，阿里就已积极布局线下，诞生于2016年的盒马鲜生正是明证。随后，阿里又与银泰、苏宁、三江、百联等传统零售商达成全面战略合作，新零售业务继续扩张。

4、阿里巴巴入股苏宁

2015年8月10日，阿里巴巴集团与苏宁云商集团股份有限公司共同宣布达成全面战略合作。阿里巴巴集团将投资约280亿元人民币参与苏宁云商的非公开发行，占发行后总股本的19.99%，成为苏宁云商的第二大股东。

(8)阿里会影响上汽的股票吗扩展阅读：

早在亚马逊收购全食之前，阿里就已积极布局线下，诞生于2016年的盒马鲜生正是明证。随后，阿里又与银泰、苏宁、三江、百联等传统零售商达成全面战略合作，新零售业务继续扩张。

2017年11月，阿里宣布投入约224亿港币，直接和间接持有高鑫零售36.16%的股份。2018年4月，阿里联合蚂蚁金服以95亿美元对饿了么完成全资收购，新零售走向了新消费。

2018年7月，阿里又宣布入股分众传媒10.32%，创新线上线下一体化的数字营销方式，开创了“广告业的新零售”。