① 上海机场股票
上海机场基本面还是可以的.但主要是受全球金融环境不好,对全球物流业形成冲击,但现在的股价也差不多反应了.本次反弹行情涨幅不大.所以可以持有或少量跟进.对于未来.上海机场还是有一定的亮点的.一来.上海迪士尼的建设,会带动上海的旅游业的发展.2010年的上海世博会也会对上海机场所有带动.
只作参考,股市有风险,投资需谨慎!祝愿投资愉快!
② 谁能分析下600009上海机场这只股票
综合投资建议:上海机场(600009)的综合评分表明该股投资价值较佳(★★★★),运用综合估值该股的估值区间在49.45—54.39元之间,该股昨收盘价是39.24元,股价目前处于低估区,可以放心持有。
12步价值评估投资建议:综合12个步骤对该股的评估,该股投资价值较佳(★★★★),建议您对该股采取参与的态度。
行业评级投资建议:上海机场(600009) 属交通运输基础设施行业,该行业目前投资价值一般(★★★),该行业的总排名为第21名。
成长质量评级投资建议:上海机场(600009) 成长能力一般(★★★),未来三年发展潜力很小(★),成长能力总排名483名,行业排名第13名。
评级及盈利预测:上海机场(600009)2007年的每股收益为0.91元,2008年的每股收益为0.95元,2009年的每股收益为1.18元。当前的目标股价为49.45元。投资评级为强力买入。
G沪机场(600009)
一、投资亮点:
1、经过资产置换以后,公司成为国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼和跑道资产的公司,使公司可以集中精力经营浦东机场,有利于提高经营管理效率。
2、上海处于以长三角为核心的中国东部沿海经济发达地区的中心,位于东北、华北地区至华东、东南、中南地区的有利中转位置,因而有利于成为国内中转枢纽;同时,上海机场又具有比亚太地区绝大多数机场条件都优越的国际中转网络结构条件,有利于建成成熟和稳定的、与国内航线网络高度配合和相辅相成的国际航线网络。
3、上海航空枢纽建设的实施重点包括加快基础设施建设、抓紧多航站楼多跑道的运营筹备、提高枢纽运行的效率和服务水平、积极支持基地航空公司枢纽建设、加强枢纽航线网络拓展、加快枢纽人才培养和储备等方面,这将使公司面临难得的发展机遇。
二、负面因素分析:
1、二期飞行区机场工程投资额为206,882万元,由公司自有资金安排168,115万元,上海机场(集团)有限公司自有资金安排38,767万元,资金由公司自筹解决。因此二期工程建设带来的巨额财务费用,公司存在再融资需求。
2、国际航班从虹桥机场东移到浦东机场后,原先周边江浙两省货物到机场的运输距离大大拉长,新旧机场物流不畅通的问题给公司造成了一定影响。
三、综合评价:
公司为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务,经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所。市场垄断地位突出,独占资源优势。经过资产置换以后,公司成为国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼和跑道资产的公司,使公司可以集中精力经营浦东机场,有利于提高经营管理效率。二级市场上,该股具有中线的投资价值。
从技术图形看,该股调整以近结束,如果有成交量配合后期将走出上升行情,可以关注介入!中线看好!!!
③ 中国东航今天的股票走势中国东航个股分析报告中国东航2021年股价有多高
随着十一黄金周结束后,民航业提早进入了"冬天",需要面对几个月的运输淡季,中国东航航空业务同样比较惨淡,这只股票究竟如何,值不值得投资,下面我来仔细地分析分析。在开始分析东航航空前,我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家,点击就可以领取:宝藏资料!机场航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍:中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。
简单介绍东航航空后,下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。
亮点一:区位优势明显
作为国有控股三大航空公司里面的一份子,中国东航总部和运营主基地位于国际特大型城市上海。作为国内的经济心脏与国际航运中心,上海一直与亚太和欧美地区有着十分密不可分的经贸联系,两小时飞行圈资源特别多,涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区,区位上的好处显而易见。
亮点二:加强枢纽建设,积极拓展合作伙伴
中国东航一直在加强枢纽建设,辐射全国、通达全球的航线网络布局已经打造成功了,促进服务品质的提高,改善旅客服务体验,为全球旅客提供优质且方便的航空运输及延伸服务。中国东航与世界知名航空公司深化合作,因为跟达美和法荷航"资本业务"展开了进一步合作,商务合作关系得到了进一步的优化升级之后变得更加的稳固了,一起把中美、中欧干线市场做起来。由于篇幅受限,更多关于东航航空的深度报告和风险提示,我整理在这篇研报当中,点击即可查看:【深度研报】东航航空点评,建议收藏!
二、从行业角度看
从IATA发布的最新发布的全球航空定期运输数据来看,全球航空2036年会带来78亿人次的客运量:全球航空客运市场重心东移,发展中市场成为焦点,亚太地区即将成为推动需求增长的最大主力。发展到2036年亚太地区的旅客数量会增加到21亿人次,客运总量表现为35亿人次。
而目前,由于国内疫情防控措施得力有效,中国民航触底反弹在全球是第一个,从2020年第二季度以来,行业生产运输规模进入了稳定提升阶段,各项指标恢复程度位居全球前列。国内航线客运量在复苏进度上快于国际航线,国内航线客运量出行需求处于恢复期。
结合以上内容来看,在我国疫情有效控制这一大环境之下,国内的航线慢慢回暖,中国东航作为中国三大国有支柱航空公司的一家,极有可能得到进一步的发展。但是文章具有一定的滞后性,如果想更准确地知道东航航空未来行情,直接点击链接,有专业的投顾帮你诊股,看下东航航空估值是高估还是低估:【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估?
应答时间:2021-11-27,最新业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看
④ 上海机场600009这股票长期分析
上海机场600009这股票不错,是好股票,每股净资产,公积金都很高.而且又受益于人民币升值.加上世博概念的题材.就价值投资来说是绝佳的品种,难怪那么过券商基金扎堆在其10大流通股东当中.奈何现在大盘不好,短期内难有上佳表现,长线的话,先控制一下舱位,等大盘真正走稳了再补仓吧.
⑤ 上海机场这只股票值得投资吗
这可是一只大盘股。要是在波浪上来讲是在这一波的四浪末期,虽说是有五浪是上升的,可那是费劲的,不如前面三浪具有相同暴发力,但并反对不可以赚钱,你投资他不也是赚钱为目的,要是你要选上海的个股,在适当的时候介入600816会比他的效益要强的多,要是你选大盘股你不如买至少未来一段时间金融的龙头601998也会好,因为有大资金入住,就上海机场很少在涨幅榜上晃悠过,你认为呢
⑥ 上海机场股票跌停,这对股民有什么影响
上海机场股票跌停,对购买该股票的股民则会产生收益损失的影响。这是因为跌停则意味着股票在该交易日下跌10%。因此股票的价格也会在昨日收盘价格的90%的水平。也就是说,如果在该股票当中投入了1万元,那么由于跌停则会导致投入的1万元变成了9000元。因此对于购买该股票的股民收益会产生巨大的损失。目前许多的航空业的股票以及机场的股票都是存在亏损的状态。这是因为在新冠疫情的影响导致机场的收入直线下降。所以上海机场股票跌停也会预示着在机场行业及航空业的股票都会有下跌的状态。当然,当上海机场股票跌停,对于没有购入该股票的股民接或许是一个利好的消息。
通常来说,风险越大,收益也就越大。所以很多人购买股票目的就是看中了收益大的原因。投资股票也是一种风投的行为,因此对于风险的把握则应当控制在一定范围之内最好。我们在平时关注股票的时候,除了留意各支股票的状况,还需要留意大盘的状况,已经资金流的情况。
⑦ 2021年滚动市盈率为负数的股票有哪些
滚动市盈率为负数的股票约700家,在炒股软件上点击市盈(动)排序就可以看到。
宝莫股份(002476)
邦宝益智(603398)
同有科技(300302)
纳川股份(300198)
美尔雅(600107)
白云机场(600004)
上海机场(600009)
南方航空(600029)
歌华有线(600037)
浙江广厦(600052)
宇通客车(600066)
中视传媒(600088)
中国东航(600115)
当代文体(600136)等等
股票的市价除以每股收益的比率就是我们常说的市盈率,这就完美的体现了投资回本的整个过程需要的时间。它的计算公式是:市盈率=每股价格(P)/每股收益(E)=公司市值/净利润。一般来说,市盈率的使用方法有下面这三种:第一是深入分析这家公司的历史市盈率;第二点是该公司和同业公司市盈率、行业平均市盈率之间进行一个明确的对比;第三个用处是分析这家公司的净利润构成。
市盈率为负数的股票意味着上市公司发生亏损,如果要买,首先要看是否有退市预警,在排除退市风险后,可以具体了解股票发生亏损的原因,如果是企业处于成长扩张阶段导致盈利为负,那么我们在仔细分析该企业的行业环境、经营管理、行业地位、市场占有率等情况之后,如果觉得不错,则可以考虑买入。总之,一只股票好不好,我们不能单单只关注它的财务状况,上市公司的成长性其实也是很重要的,尤其是对于科技型企业而言。对于那些因为经营不善而导致市盈率为负数的企业,这类企业有一定的退市风险,购买的风险是很大的;对于一些还处于成长初期的股票,利润为负数则是算正常,因此出现市盈率为负数这种情况是正常的,投资者不应该仅从市盈率的角度来做出决策。可见,市盈率指标并非是对任何企业都是适用的,除了市盈率之外,投资者还可以用到其他估值指标,例如:市净率、市销率、市现率等。
⑧ 写股市研究报告的要点,在线等
证券投资分析实验报告
实验一
实验学时:2
实验日期:3月23日
实验要求:
第一次实验要求掌握钱龙软件的简单运用,掌握股票交易的流程,了解几个常用的市场术语。
实验内容:
老师首先对钱龙软件的初步介绍,包括金典版和旗舰版的各种不同作用。简单介绍了交易费的概念,初步说明了钱龙软件的作用和其智能键盘功能以及快捷键的介绍。KDJ指标由三条曲线组成,即K线、D线和J线,它完整的能反映价格波动趋势和情况。最后,了解了内盘和外盘、委比、量比、换手率等概念。还包括股票指数和我国的股票指数。下面是我国的在4月2号的上证指数。技术上看,15分钟图显示,MACD出现顶背离,KDJ形成M走势,短期有回落风险。
此后,注册在钱龙软件内的账号,进入软件后对钱龙软件进行深入了解。
由于对股票只是初步了解,我还不知道如何选股,这周就没有买股票。
实验二
实验学时:2
实验日期: 4月6日
实验要求:
第二次实验要求掌握股票交易几个常用的技术指标,市盈率指标(PER),相对强弱指标(RSI),乖离率指标(BIAS)。
实验内容:
在上机过程中老师先介绍了三个常用技术指标基本概念,分别是市盈率指标(PER),相对强弱指标(RSI),乖离率指标(BIAS)。再通过举例来计算市盈率和市净率以及其对投资者的作用。随后对相对强弱指标进行介绍,并从RSI的曲线形态上指导我们如何判断行情,点出其不足之处。随后简单介绍了相反理论,最后通过实际演示介绍乖离率指标(BIAS),其公式和应用方面的知识。
由于还没学到如何选股,没有明确的目标,我就凭直觉,而且只看了日K线就买进了在涨的啤酒花,复旦复华,上海飞机,哈飞股份这四支股。下图是上海机场4月2日的日线图,下午两点半后呈现上升趋势。
实验三
实验学时:2
实验日期: 4月20日
实验要求:
第三次试验要求了解k线理论、k线图的绘制、单根k线的判断、k先图的组合及应用。
实验内容:
首先了解了k线理论,再学习k线图的绘制以及单根K线的判断。
n 阳线表明买方力量大于卖方,阴线表明买方力量小于卖方
n 上影线表示交易价格上升受到阻力,下影线表示交易价格得到买方的支撑,阻止价格下跌
这周看在上周买的全部跌了,才意识到我跟大部分的股民一样,买涨不买跌是不对的。要根据一定的技术指标进行判断。这次我就主要依据RSI指标进行选股,这次买进了包钢稀土,上海飞机,浙江阳光,并且再一次以20.7元的价格买进1000股哈飞股份。
上次以18.92的价格买进上海飞机后,从这周看它它的RSI指标低于20,于是委托在15.9元的价格卖出,并且以15,82的价格买进1000股。
实验四
实验学时:2
实验日期: 5月4日
实验要求:
第四次试验要求了解移动平均线的应用,包括葛兰维尔八大法则和交叉性、方向性。
实验内容:
首先,用实例图分别介绍移动平均线的葛兰维尔八大法则,最后联系总的葛兰维尔八大法则介绍投资者应该遵循的规则,而后对均线黄金交叉与死亡交叉进行分析,通过移动平均线的不同位置来介绍其代表的意义。最后对平滑异动移动平均线(MACD)初步了解其公式和简要的应用。
2. 均线黄金交叉与死亡交叉分析(1)黄金交叉:短(中)期均线从下上穿(中)长期均线,为买入信号(2)死亡交叉:短(中)期均线从上下穿(中)长期均线,为卖出信号。
这次进入钱龙一看发现哈飞走势很不错。只不过上海机场还在跌,此时上海机场的RSI指数已经低于20,于是我以13、69的价格卖出1000股,并以13.66的价格买进1500股。一直以来,我很看好医药行业的版块,5月初上市的海普瑞引发了我的关注,不过因为是刚上市又上市价颇受争议,我并没敢买,准备先先观望下。
实验五
实验学时:2
实验日期: 5月18日
实验要求:
第五次试验要求了解平滑异动移动平均线(MACD)及其应用、从不同方面选股的知识。
实验内容:
首先,我们了解了平滑异动移动平均线(MACD) 。如果行情见涨,短期移动平均值在长期移动平均值之上,此时DIF为正值。且离差加大,投资者应适当控制买入速度防止追涨而被套牢;如果行情下跌,短期移动平均值在长期移动平均值之下,此时DIF值为负,且离差加大,投资者可适当购入股票;当行情由多头转向空头,或由空头转向多头时,离差值趋近于0,此时,投资者可观望一段时间,判定走势后,再决定买卖。如果DIF向上突破MACD和0轴线时,说明买盘大,投资者可适当加入多头;如果DIF向下跌破MACD和0轴线时,说明卖方多,投资者应适时低价购进股票,待股价上涨后,再卖出。寻找背离信号
其次,我们学习了选股的一些知识。基本面选股:从行业入手,找出佼佼者、企业经营稳健,主业明确、企业发展前景分析、股本的扩张性。从市场面选股:从市场题材选股、从市场热点中选股、从“第一”中选股。还有就是智能选股:“智能选股”是一个非常方便的工具,它可以在几秒内将我们所需要的股票按照所设定的条件在两市所有股票中选出来,可以提高操作准确率和看盘效率。
这次,我发现海普瑞并没往上走,它的市盈率波动在50倍与70倍之间,完全没有的分析的可行性。
实验总结
学习了证券投资分析,我感觉受益颇多。特别是老师运用理论与模拟实践相结合的教学方式,让我深深体会到了炒股存在着较大的,甚至是让人难以意料的客观风险,但个人的心理因素也很重要,也领会到了一些基本的投资选股理念。
起初,我们在钱龙注册了账号,里面有一百万的虚拟货币,我们可以进行自由的投资选择,可以投资股票、基金或者国债。而我们大部分人选择炒股,这是我们上实践课的重点所在。每两周我们都有一次机会进行操作,买进或者卖出。我找了几支看起来走势蛮好的股票买进。第2次看时,发现全跌,二其他人也至少有几支是涨的,由于不服输的心理,我赶紧开始翻书,看老师的PPT学习股票交易的技巧和手段。
在做证券投资分析的实验期间,学校组织了1次模拟交易大赛,由于我对此已经深有忌惮,加之上次炒股失利,也没有再参加。我想玩股票的人都应该有很大的忍耐能力,经得起股市瞬息万变的波动吧,看来还火候不够啊。
初学证券投资分析的时候,对于理论知识不屑一顾,感觉它讲的太老套了,不进股市实际操作知道再多也是没用的,可是经历了网络模拟交易后,我觉得任何事情都不是单独的,学习了理论知识可以用它来指导实践,股市肯定不会是单靠运气来盲目支持的,经验老道的股民,是通过技巧来赚钱的。刚开始模拟交易时,技术分析一点不懂,虽然看了关于K线图的理论知识,但还是不懂的如何去运用,也不懂其中的一投资技巧,所以买回来的股票基本都是亏的,到心有戚戚焉,恶补专业理论知识,在逐步的学习中,我慢慢懂得通过阳线及阴线的形态去选择股票,再结合当天的成交量,相关指数,以及政策多方面的因素来该股是否有升的希望。话说:股市中,什么都可以骗人,唯独成交量是不会骗人的。由于时间的局限,所以我都是做短线炒股,下面是我的几点认识:
1.在形势不利的时候及时抽身而退,从而使损失最小化,千万不要犹豫不决。或者抱有侥幸心理。
2.卖出去的股,哪怕第2天又涨了也不要后悔,有的是机会。
3.买进趋势明朗的股票,不要买趋势不明的股票,最好是有5日均线支撑的,因为这样比较有保障,就算亏,也不会亏很多。
4.尽量要买好股,如市场热点的股票,不要买垃圾股,垃圾股涨的快,但跌起来会更快。买进最近换手率较高的股票,赚得多而快。
5.仔细观察k线图,不要心理过急,或者太贪,以防其到达最高价而会落。
6.一次不要把所有的资金用在1个股票上,因为鸡蛋在1个篮子里的风险永远大于分开放的风险,但也不要买太多只股,以免照应不过来。
在整个模拟炒股的过程中,我的心情都还是比较淡定的,虽然刚开始的时候都是亏的,但在我的不懈努力下,我的亏损渐渐减少了,这已经让我觉得很欣慰了,毕竟我有在努力,也有了收获:毕竟今年的行情不好呀。最深的体会是:不要怕跌!只要有跌就有机会,账面的损失并不可怕,最可怕的就输了心态,没了斗志!要懂得及时自我调整,才能在股市的竞争中存活,才能有下次战斗的机会。
总之,通过这几次实验,我学到了很多,也懂得了很多金融方面的知识,首先对钱龙模拟炒股软件有了一定得了解和认识,并学会了如何去分析,如何去炒股,如何去投资,并且了解了一些金融界的基本知识、概念和现象。例如:K线理论、委比、量比、换手率和移动平均线等概念以及RSI等指标。虽然这只是个模拟系统但也给我们带来了无比的好奇和激情,相信对我们将来在金融市场中活动会有一定的基础作用。再者,我对此软件的应用有了大概的了解,能够准备、快速的使用各种快捷键操作,对将来炒股上手有一定得帮助和作用。最后,通过这几次实验的学习我知道了就算理论知识再丰富也是不够的,那只将是纸上谈兵,只有经过实践地磨练才能充分地掌握你所得到的知识并发挥作用,我一直相信只有切身体会了才能够懂得你所从事工作和知识的真谛。而且,我也认识大如果想要在变化莫测的股市中占有一席之地,我需要学习的地方还有很多,我需要不断的积累,不断的学习。
⑨ 上海机场股票为什么一路下跌,底部到底是多少
LZ不要慌,在理财周报上周六送出的33家主流券商机构的投资组合中,交通运输板块的行业配置比重大到6%,而在交通运输板块里配置最多的个股就是上海机场,其次是大秦铁路 中国远洋 天津港和白云机场。按照最高43元的标准,现在的调整幅度还不到20%,周K线上面临30周均线的重要支撑位,一旦破位,结果可能不妙。散户线直线上升,说明机构在借整体上市的消息出货,但是现在浦东机场的二号航站楼还未竣工,未来的整体上市还是有预期的,只是一个时间的问题。可以在见底的时候补仓。