北汽蓝谷增发股票对股价影响

⑴ 北汽蓝谷股票定增后5月24日下周怎么走势

北汽蓝谷还会继续冲高 不会超过25 和 天齐锂业去年那种涨法 涨涨停停 一下子多了那么多的量 总不能一下子出货 另外 投资有风险 适可而止

⑵ 为什么北汽一直吹新能源，但是北汽蓝谷一直跌

北汽新能源汽车作为电动的汽车是非常能够得到市场的认可的，现在人们随着人们对环保的关注，由于各种政策的下发以及现行政策的实施，更多的人倾向于去购买新能源的汽车，北京汽车也是抓住了这个发展的机会，所以说一直鼓吹自己的新能源品牌，希望能够得到市场的认可，但是北京汽车新推出来的蓝谷一直在下跌，这就是因为北汽蓝谷并没有得到资本市场的认可，但是这并不能否认新能源汽车的发展前景。

可是虽然说市场对于北汽新能源汽车比较认可，但并不意味着资本市场对北汽新能源汽车也是比较认可的，就比如举一个最直观的例子来说，北汽蓝谷的股价一直在下跌，这就是因为新能源汽车虽然得到了市场的认可，但是并没没有得到资本的认可，所以说蓝谷的股价才会一直下跌

⑶ 一天涨出一个北汽蓝谷 比亚迪遭遇资本市场捧杀

这几天，国内汽车行业最热门的话题莫过于比亚迪超越上汽集团成为了A股市值最高的车企。

上汽集团是谁？国内汽车集团中的巨无霸，世界500强中国品牌之首，一年汽车销量可达六七百万辆，相比之下，年销四五十万辆新车的比亚迪只有上汽的一个零头，顶多算小弟。

可是，商业世界就是这么神奇。7月10日，比亚迪股价收盘价89元，市值达到2430亿元，总市值首次超越上汽，成为国内上市车企“市值一哥”。

7月13日，比亚迪首板涨停，公司市值一天涨出一个北汽蓝谷，总市值达到2671亿元，比上汽集团（2248亿元）还高出400多亿元，“一哥”之位坐得稳稳当当。

不过，与比亚迪暴走的股价形成反差的是，今年上半年，比亚迪汽车累计销量同比下降30.45%，输给了大盘；其中，新能源汽车累计销量更是暴跌58.34%。

名不副实的“市值一哥”背后，是资本市场的一场阴谋？新能源汽车概念股正沦为国内A股的新赌场？

后浪开启汽车全新时代

过去半个月，新能源汽车行业开创了一个全新的时代。

在国际汽车市场，成立十几年的美国电动车品牌特斯拉把成立82年的老牌车企大哥丰田汽车踩在脚下，荣升为全球市值最高的汽车公司。国内汽车市场如法炮制了一番——上市才十年的比亚迪超越稳当“市值一哥”多年的上汽集团，登顶中国汽车市值之巅。

这两家企业，一个代表新兴势力，一个代表传统霸主，正好是典型的后浪与前浪。

但是，它们完全不在一个量级。2019年，上汽集团的营业总收入达到8433.24亿，光净利润就有256.03亿；而比亚迪的营业收入是1277.39亿，净利润更是只有16.14亿。

论收入，上汽是比亚迪的6.6倍，论利润，上汽是比亚迪的15.86倍！

然而，资本市场却对比亚迪给出更高的估值，为什么呢？

资产价格趋势的研判，除了考虑宏观经济趋势和经济政策对于资产价格趋势变化的影响外，还要考虑产业的总体趋势，以及企业自身的效率、发展路径及市场预期。

而比亚迪的市值能干掉上汽集团，全凭新能源布局。

从销量来看，2019年比亚迪实现新能源汽车销量23万辆，拿下国内新能源汽车销量冠军之位，“元”和“唐”两个品牌都位列国内新能源汽车销量前五名，而上汽集团的新能源汽车销量为18.5万辆。

早在今年2月份，特斯拉股价还在低位阶段，作为特斯拉股票的持有者，小鹏汽车创始人何小鹏曾表示“没有看到当前如此高估值的逻辑”，言下之意是特斯拉的市值存在泡沫。如今，打败丰田的特斯拉，市值更是过分虚高。

作为新能源汽车的晴雨表，特斯拉股价的走势很大程度会影响到国内新能源汽车相关概念股的表现，国际资本对以特斯拉为首的新能源汽车的过度追捧，也让国内新能源汽车股产生泡沫。

以比亚迪为例，比亚迪目前的主营业务分整车、动力电池、汽车半导体和手机电子四大块，分别对应的估值是：

整车：新能源汽车业务收入估算为360亿，传统燃油车业务收入为233亿，合计为593亿；

动力电池：宁德时代目前市值约为4500亿，比亚迪2019年动力电池装机量为宁德时代的三分之一，对应估值约为1500亿。

汽车半导体：比亚迪半导体在完成增资扩股后，估值约为100亿，亚迪持股72.3%，对应估值约为73亿；

手机电子：比亚迪电子目前市值为450亿元，比亚迪持股65.76%，对应估值296亿。

593亿+1500亿+73亿+296亿=2462亿。

比亚迪目前2634.02亿的总市值，显然已经高于资本市场对其的估值2462亿，而这个估值是否存在泡沫，也还有待市场验证。毕竟，几年前，海外资本市场就曾用过捧杀这一招，虚高估值引发比亚迪在港深两市突然同时暴跌，目前很难下定论资本市场是否在捧杀比亚迪。

最近一年来，由于补贴断崖式下滑，我国新能源汽车市场非常低迷，上半年产销分别为39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。与此同时，特斯拉国产后对国内新能源汽车市场的占有率不断提升，可以说，支撑比亚迪和蔚来汽车如此高估值的基本面都有些薄弱。新能源汽车概念股是真的受资本界看好，还是沦为国内A股的“新赌局”，答案终将揭晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 北汽蓝谷股票今年亏损会变成ST吗

北汽蓝谷股票今年亏损不会变成ST，
要最近两个会计年度的审计结果显示的净利润为负值才会ST。

⑸ 北汽蓝谷拟定增募资不超55亿元 北汽集团认购近三成

8月3日，北汽蓝谷公告称，拟定增募资不超过55亿元，用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目和补充流动资金。

从募资用途来看，北汽蓝谷计划进一步打造ARCFOX高端品牌。此次募资用于ARCFOX高端车型开发及网络建设项目的投资总额为26.28亿元，包括三款ARCFOX品牌高端电动车型的开发。三款车型均为纯电动汽车，分别定位中高端A级纯电动SUV、高端A+级纯电动SUV、高端A+级纯电动溜背式跨界车。

剩余的募资中，3.68亿元用于换电业务系统开发，8.65亿元用于5G智能网联系统提升，16.5亿元用于补充流动资金。

此次非公开发行的股票数量不超过此次非公开发行前公司总股本的30%，即不超过约10.48亿股。

本次非公开发行股票的发行对象为，包括北汽集团及其控制的关联方北汽广州、渤海汽车 在内的不超过35名(含35名)符合中国证监会规定条件的特定对象。

具体认购数额方面，北汽集团拟认购定增总额的29.57%，认购金额不超过16.27亿元；北汽广州拟认购总额的6.25%，认购金额不超过3.44亿元；渤海汽车拟认购总额的3.01%，认购金额不超过1.66亿元。其余股份由其他发行对象以现金方式认购。

⑹ 3月销量5992台，同比下滑66.13%，北汽新能源股票未受影响

日前，北汽新能源公布了自家在3月的产销数据，其中产量为3876辆，增长75.38%；销量为5992辆，同下滑66.13%。加上前两月，北汽新能源一季度累计销量为9000台，同比下滑64.10%。

按照目前的消息，北汽新能源今年只会有一款新车上市，但是会基于现有车型进行一些升级，希望会在下半年恢复到疫情前的销量水平。

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⑺ 北汽蓝谷股票有潜力吗

1、北汽蓝谷股票有潜力，北汽蓝谷信息技术有限公司于2018年11月05日成立。公司经营范围包括:计算机系统集成;软件开发;技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让;数据处理;零售计算机软件及辅助设备、电子产品、通讯设备;互联网信息服务;经营电信业务等。北京蓝谷极狐汽车科技有限公司与广汇汽车服务集团股份公司签署的《战略合作框架协议》。双方围绕ARCFOX极狐汽车销售及售后服务等，共同为ARCFOX极狐汽车用户提供高效和优质的销售及售后服务体验。中国新能源汽车行业的龙头企业，国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企，连续第五年位居国内新能源汽车销量第一名。
2、在特斯拉的带动下，汽车圈内的新能源整车制造商、锂电池供应商等沾上“新能源”三个字的上市企业在2020年几乎都度过了一段股价疯涨的日子，但在2021年以后，新能源概念虽仍有热度，但却远没有去年的影响力。不过，从近期汽车板块的表现来看，智能网联概念似乎有意接替新能源概念，成为汽车板块股价上升的新推手。华为已经与北汽、广汽、长安三家车企进行了深度合作，用“Huawei Inside”的方式与车企打造子品牌。
3、4月16日，长安汽车、广汽集团股价均涨幅较大，其中，长安汽车涨停，股价上涨10.02%，报收15.81元;广汽集团沪深股价上涨6.57%，报收11.19元。作为对比，蔚来、比亚迪等部分新能源车企股价在当日并未出现增长。综合以上信息，可以看出该股作为华为的合作方，是有潜力的，有兴趣的投资者可以持续关注一下该公司。
北汽蓝谷股票现在值得入手吗?
1、近期的平均成本为13.40元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显着认同，长期投资价值一般。
2、入手北汽蓝谷股票的，今年4月以来北汽蓝谷股价不断飘红，但是受北汽新能源(北汽蓝谷子公司)发展的影响，北汽蓝谷很难在股价上有进一步的质的变化。

⑻ 北汽蓝谷董事周理焱离职 曾因反对增资北京奥动引交易所关注

（文/张钰翊）到目前为止，车企的高层离职还在继续。近日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称“北汽蓝谷”）发布公告称，于近日收到九届董事会非独立董事周理焱的书面辞职信。辞职信上表示，周理焱“因工作安排调整原因，申请不再担任公司董事。”

对于麦格纳汽车合资项目，周理焱认为进行新生产基地投资建设的必要性、合理性论证不够充分，该项目能否达成销量和盈利预测存在较大不确定性。而增资北京奥动的提案，周理焱则认为北京奥动连年亏损，基于收益法评估结果增值率84.89%确定交易价格的合理性不够充分，且北京奥动未来能否达成收益预测存在较大不确定性。

目前，周理焱仍能实行北汽蓝谷非独立董事权限，并参与审核通过了北汽蓝谷《2019年年度报告》。根据年报数据显示，北汽蓝谷2019年营业收入为235.89亿元，同比增长30.39%。其中，新能源汽车板块2019年营收为122.13亿元，同比减少16.98%。

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⑼ 北汽蓝谷下周走势

摘要 您好，这个股票目前一些周线破新低，下周会持续下跌，幅度应该和本周相差不大

⑽ 北汽蓝谷8月23日上市流通的服份当时的持股价是多少

咨询记录 · 回答于2021-08-20