‘壹’ 山东路桥股票到底怎么了
2月19日,山东路桥被深股通减持89.13万股,最新持股量为1196.27万股,占公司A股总股本的0.77%。
从宏观来看：
回看历史，基建投资的增长，往往出现在消费与出口增速的下滑时期，也就是说，基建是对冲内外需求不足的重要工具，因此行业具有一定的“逆周期”特性，并且基建建设一般会适度超前，以更好对经济发展形成有力支撑。
从需求侧来看：
我国向来是基建强国。近年来，中西部的发展需求带来铁路公路建设需求大增，加上城市公用事业的投资比重上升，给基建行业带来大量增长点。
综上，在经济面临一定的下行压力、中西部的发展需求推动下，未来基础建设行业景气度将持续走高。
‘贰’ QFII持仓最新动向：新进19家公司 增持17只个股
随着2018年上市公司年报陆续披露，QFII的投资布局逐渐显露，从行业来看，QFII去年四季度重点增持的主要是化工、生物医药和机械设备等板块，在持仓思路上，绩优股仍为QFII所青睐。
新进19家公司 增持17只个股
根据东方财富Choice数据统计，目前已披露年报的上市公司中，共计98家获QFII重仓持有，合计持股市值规模为317.43亿元。
从占流通股持股比例来看，共有6家公司的QFII持股比例超过5%。其中飞科电器持股比例达13.27%，占比最高，其次是安徽合力达7.42%。全聚德、联得装备、宝钛股份和东阿阿胶的持股比例在5%左右。
QFII持股比例前20的上市公司
从持仓市值来看，白酒龙头贵州茅台的QFII持仓市值最高，达95.39亿元，恒瑞医药和上海机场分别达到了29.22亿元和17.43亿元。海螺水泥、东阿阿胶和深圳机场的QFII持仓市值超过10亿元。
QFII持仓市值前20的上市公司
截至4月1日发布的上市公司年报显示，QFII在2018年第四季度增持了17只个股。
其中QFII增持安徽合力1674.31万股，增持股份数量最高。增持后QFII对安徽合力合计持股5494万股，持股市值达4.81亿元。此外，宝钛股份、兖州煤业、恒瑞医药均获QFII增持逾500万股。
QFII2018年四季度增持个股
QFII在2018年四季度新进了19家上市公司。
其中，华电国际获澳门金融管理局买入4760.69万股，新进持股数量最多，中泰化学、利亚德新进持股数量也超过了2000万股。
若从新进流通股市值来看，长春高新获澳门金融管理局买入3.18亿元，其次是青岛啤酒、星宇股份，分别获澳门金融管理局和普信投资公司买入2.33亿元和2.28亿元。
QFII2018年四季度新进个股
从持股机构数量来看，宝钛股份持股机构数量最多，去年四季度末获瑞士联合银行集团、魁北克储蓄投资集团、国家第一养老金信托公司等5家机构持有；其次是工业富联和安徽合力，均获4家机构持有。
绩优股仍受青睐
QFII一向是价值投资的奉行者，从业绩披露看也的确如此。
以粤高速A为例，尽管其业绩增长没有那么突出，但公司几乎年年都实施高分红，2018年公司最新分配方案为每10股派发股息5.62元，股息率6.67%。
从年报数据来看，QFII持股的不少公司2018年业绩表现亮眼。
以瑞士联合银行集团为例，其持股的鲁亿通2018年净利润4.51亿元，同比增长1530.25%；
帝欧家居2018年实现净利润3.81亿元，较前一年增长598.1%；
建新股份实现归属于上市公司股东的净利润6.56亿元，同比增长653.38%。
此外，以贵州茅台、苏泊尔、恒瑞医药等为代表的的一众知名蓝筹白马股2018年的业绩表现也较为稳健。
值得一提的是，部分QFII机构开始布局成长股。
以领航投资澳洲有限公司为例，该机构本期持有22只个股，持股数量高居榜首。其中不乏连云港、山东路桥等“一带一路”概念股，此外中信建投、彤程新材、新乡化纤、北京利尔等多只成长个股也在其持股名单中。
莫尼塔投资指出，从QFII持仓的 历史 变动来看，2015年以来成长板块市值占比快速增加。
从QFII不同类型投资者的持股情况来看，政府投资机构、养老基金对成长板块的偏好更大，可能反映着持股久期比资管机构更长的投资主体的 科技 风险偏好更高。
‘叁’ 山东路桥股票代码
山东路桥股票代码：000498。
山东省路桥集团有限公司是2002年的时候国家建设部核定的全国首批19家公路工程施工总承包特级资质企业之一，公司资产总值14亿元，大型设备2000台（套），多数具有国内国际领先水平。现有一线职工3500人，年施工能力达到50亿元。
【拓展资料】
简介：
山东省路桥集团有限公司是在原山东省交通工程总公司基础上改制组建的国有独资大型企业，具有公路工程施工总承包特级、桥梁工程专业承包一级、路面工程专业承包一级、路基工程专业承包一级、房屋建筑工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、钢结构工程施工总承包一级、隧道工程施工总承包二级、公路交通工程专业承包交通安全设施资质，具有直接对外承包经营权。
下辖部门：
集团公司隶属山东高速集团。下辖山东省公路桥梁建设有限公司、山东鲁桥建设有限公司、山东高速路桥养护有限公司、铁路工程公司、交通工程公司、建筑工程公司、市政工程公司、海外公司、设计院等20多个全资子公司及控股、参股公司，具有公路、铁路、桥梁、隧道、交通工程、市政工程、工民建、港口、码头、船闸施工及勘测设计、机械设备制造等综合能力。
创建历史：
公司始建于1948年11月1日，经过60多年的发展，已成为国内外知名施工企业，在国内同行业中处于领先水平。60多年来，集团公司修建了国内外各级公路200余条，长达5000多公里，建设足迹遍布苏、浙、沪、粤、皖、豫、鄂、湘、陕、晋、川、黔、赣、蒙、藏、宁、桂、津、渝、黑、新等全国二十几个省市自治区，同时参加了尼泊尔、巴基斯坦、东帝汶、阿尔及利亚、安哥拉、越南等国的公路援建项目。
近几年来，先后参加了京沪高速公路山东段、京福高速公路山东段、南京长江第二大桥、苏通长江大桥、舟山群岛跨海大桥、胶州湾大桥、阿尔及利亚东西高速公路等一大批重点工程建设，为交通建设做出了突出贡献。
公司创下我国公路与桥梁建设史上的诸多“第一”和“之最”：
济南黄河公路大桥居当时同类桥梁跨径亚洲第一位；东营黄河公路大桥为我国第一座钢斜拉桥；济南黄河第二公路大桥为当时黄河上设计标准最高、建设规模最大的公路桥梁；南京长江第二大桥跨度在同类桥梁中居国内第一世界第三；胶州湾大桥为目前世界上最长的跨海大桥；利津黄河公路大桥按“BOT”（建设?经营?移交）及股份制投资，为我国第一座融汇社会力量投资建设的特大型桥梁；南京宁高高速公路、南京长江第二大桥、利津黄河公路大桥、滨州黄河公路大桥、南京长江第三大桥、胶州湾大桥以其国内外领先技术水平先后二十一次入选《中国企业新纪录》；南京长江第二大桥、润扬长江大桥、南京长江第三大桥环氧沥青钢桥面攻克世界级工程难题，2005年获国家惟一优质工程金质奖；2008年苏通长江大桥创四项“世界之最”；2011年胶州湾大桥创六项世界之最。公司先后四获国家建筑工程最高奖鲁班奖，十获国家优质工程金质奖和银质奖，两获国家科技进步奖。