肺炎疫情影响股票

‘壹’ 2020年2-3月为什么全球股市大跌为什么全球股市大跌后又从4月开始暴涨

2-3月全球股市大跌因为肺炎疫情。4月上涨因为外围疫情到达平台期，资本市场陆续反弹，原油期货出现负价格，年报和一季报集中披露，再加上逆周期政策陆续出台等。
2020年，因为肺炎疫情，投资者避险情绪升温，欧美股市重挫，全球股票下跌30%-40%。
4月A股市场震荡走高，主要指数均有不同程度的上涨。上证综指涨4.0%，沪深300涨6.1%，创业板指涨幅达10.6%，中小板指涨9.0%。从行业表现来看，28个申万一级行业中绝大部分上涨：休闲服务经过前期的深度调整后大幅反弹，单月累计上涨高达21.7%，远远领先于其他行业；电子行业紧随其后，涨11.4%；电气设备、食品饮料、建筑材料涨幅均在8%以上；仅纺织服装、采掘和农林牧渔三个行业下跌，纺织服装跌幅最大，下跌5.2%，；采掘跌0.8%；前期超额收益明显的农林牧渔有小幅调整，4月跌0.3%。

‘贰’ 美股惨跌！失业者破历史新高，六大科技股三天蒸发多少亿

美国股票开盘大跌，科技股首当其中，苹果、亚马逊、Facebook等高科技的股票都有明显的下跌，六大科技股三天蒸发超1万亿美元，由于美国疫情的影响，新冠病毒的不断蔓延，美国累积确诊患者超过上百万，经济发展遭受到严重影响，大量的实体企业被迫倒闭，而且企业的失业者不断增多，已经突破了历史新高，如果美国政府再不采取一些有力措施的话，状况将会变得更加的严重。

美国的局势也给我们敲响了警钟，对待疫情一定要更加重视，不能有任何放松警惕的情况，加大对实体企业的投资，保证经济的快速发展，让所有的企业不受到疫情的影响，虽然国内的疫情防控取得了不错的成效，但是我们外出的时候，仍然要做好安全防护，将常态化疫情防控坚持下去。

‘叁’ 台湾股市崩了，这样的结果是哪些原因造成的

台湾股市突然崩了，5月12日当天的台湾加权指数日内大跌8.6%。一般来说股市与经济环境密不可分，台湾之所以股市大跌与近期台湾岛内疫情爆发，包括停水、停电等多种负面消息，岛内民众包括机构对当局领导下台湾的经济形势持坏的预期导致。今天小编就跟大家聊聊这些原因。

台湾近两周疫情形势开始恶化，最近三天新增本土病例超过30例，还有十几例的外来输入病例，这让岛内的民众人心惶惶。特别是当局并没有获得足够的疫苗，导致岛内民众即使想接种疫苗也没有条件，当局疯狂甩锅，认为这次的疫情爆发是由于民众疏于防范，却丝毫不提之前的管理松散，特别是对入境旅客包括台湾航班工作人员的管理缺失。

股市只是反映经济的一面镜子，小编估计台湾股市的下挫只是一个开始，未来的形势可能会更加恶化，让我们拭目以待！

‘肆’ 持续下滑，福特汽车股价跌至十年来最低位

在刚刚过去的一周内，福特汽车股价继续经历下滑，最终报收于每股6.96美元。这意味着，这家美国老牌汽车制造商的股价在2月24日-2月28日的5个交易日内下降了0.93美元，相当于缩水12%。

此前一周，福特汽车的股价同样经历了持续下滑，最终跌破8美元，至7.89美元。

每股6.96美元是福特汽车股价近十年来的最低水平。在这一压力下，福特汽车CEO韩恺特（JimHackett）于近期对该公司的管理层做出了重大调整。2月7日，福特汽车宣布任命吉姆·法利（JimFarley）为公司首席运营官，韩瑞麒（JoeHinrichs）则从该公司汽车业务总裁的职位上退休。

不过，股价下跌并非福特汽车一家公司面临的问题。福特汽车的同城竞争对手——通用汽车上周也经历了股价下滑，其每股股价下跌了4.15美元，相当于12%。

分析师认为，新冠肺炎疫情在美国的扩大是造成上周多家公司股价下滑的唯一原因，其中也包括福特汽车。

据当地媒体报道，美国华盛顿州、加利福尼亚州和罗德岛州周日（3月1日）均报告了新冠病毒新增确诊病例，引发了该病毒在美国社区出现更广泛传播的担忧。

目前，美国国内至少有25人被确诊感染新冠病毒，其中不包括撤回国的美国人。

华尔街分析称，这一公共健康问题正对全球市场的稳定性造成影响，令多家汽车制造商的经营活动被中断。

但在疫情之外，福特汽车要在2020年结束之前帮助公司股价恢复到健康水平，仍有许多其他问题需要考虑。

为了提升在当前业态下的企业竞争力，福特汽车此前已对公司业务做出了一系列优化。例如，在北美市场上取消轿车车型，将注意力转向更具利润的跨界休旅车、SUV和皮卡。

同时，该公司还对一些资源密集型的自动驾驶技术、电动汽车技术进行了大手笔的投资。福特对ArgoAI的投资便是其中一例。但对任何一家汽车制造商而言，上述这些技术尚无产生正向投资回报的案例。

在上述技术领域，福特汽车还要面对发力过晚的问题。菲亚特克莱斯勒集团是首家做出裁撤大部分轿车产品决定的底特律汽车制造商，而通用汽车启动在电动汽车及自动驾驶技术方面的大规模投资也远远早于福特。

当然，在这些高新技术领域，福特汽车也取得了成绩。去年7月，福特汽车就其与德国大众汽车的合作项目披露了细节，大众汽车将向福特投资的自动驾驶公司ArgoAI注资。

2019年11月，福特汽车宣布将推出新款MustangMach-E车型，后者是一款纯电动四门跨界休旅车，其设计灵感源自该公司引以为傲的Mustang车型。新车预计于今年秋季投入生产，并最快在年内正式上市。

对福特汽车而言，MustangMach-E最大的意义在于，该车型向外界展示了这家老牌汽车制造商进行转型的决心以及福特产品线的未来走向。

但资本市场尚未对福特的此类改变做出反应。随着MustangMach-E首发版在今年年底的交付，这一情况或将有所改善。

智能互联也是福特汽车目前押下重注的一个领域。福特汽车首席运营官吉姆·法利在沃尔夫研究机构于上周举行的全球汽车技术及出行研讨会（WolfeResearchGlobalAuto,AutoTechandMobilityConference）上表示，该公司正借助开发车联网技术，为公司增添一种全新的实力。

通过搭载新一代网联技术的车型所传输的数据，福特可以更快地获悉产品的质量问题，并掌握消费者究竟如何使用他们的汽车。“未来，过去需要几个月才能完成的事情在几个小时里就可以做完了。”他说。有了这些信息，福特方面将得以推出一些其他公司不具备的实用功能，或通过删减那些用户不需要的功能，来减少成本方面的浪费。

“互联是一个真正的大赌注。”法利说。他表示，首批应用新一代福特互联技术的车型将是此前提及的MustangMach-E车型以及福特最畅销的F-150皮卡。

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