长城汔车股票业绩

Ⅰ 长城汽车2019年营收962.11亿元，同比下降3.04%

[亿欧导读]?对于长城汽车而言，依旧任重道远。

作者丨曾??乐

编辑丨杨雅茹

继宣布调整今年的年度销量及盈利目标后，长城汽车交上了关于2019年的一份“答卷”。

3月31日，长城汽车发布了2019年度未经审核业绩公告。财报显示，2019年，长城汽车营收962.11亿元，同比下降3.04%；归属于公司股东的净利润为44.97亿元，同比下滑13.64%。

值得一提的是，营收、净利双双同比下滑背后，长城汽车在2019年的研发费用却大幅上涨。财报显示，2019年，长城汽车的研发费用为27.16亿元，去年同期为17.43亿元，同比大涨55.80%。对此，长城汽车解释称，研发费用增长的主要原因，是报告期内研发投入增加所致。

此外，海外业绩方面，长城汽车表现颇为强劲。

2019年，长城汽车整车出口6.54万辆，同比增长44.93%。新车出口量攀升，提振了海外业绩的增长。2019年，长城汽车海外市场营业总收入55.22亿元，同比大增66.61%。其中，俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元，分别同比大涨260.24%、46.0%和752.80%。

谈及此次业绩，长城汽车方面表示，“2019年全球经济贸易增速显着放缓，主要经济体增速普遍回落。受此影响，汽车产业形势严峻。不过在国内车市整体遇冷的情况下，长城汽车持续强化品牌力和产品力，品牌影响力不断提高，2019年全年销量超过100万辆，同比增长1.43%，这也是其连续第四年年销量突破百万辆。”

2019年于长城汽车而言，是实现全球化作战的元年。在去年车市整体遇冷的大环境影响下，国内不少车企业绩都出现了同比大幅下滑的局面。整体来看，长城汽车2019年的业绩与上一年同期相比基本持平，颇为难得。

自去年起，长城汽车在海外市场实现了“北上南下”。

2019年，该公司已在俄罗斯图拉投建工厂。今年1月17日，长城汽车与通用汽车达成协议，收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司后。短短半个月后，长城汽车借助印度车展的舞台，宣布正式进军印度市场。

随后，东盟地区成为长城汽车全球化战略的第三站。泰国罗勇府工厂作为通用汽车此前在该区域制造中心，自2000年投产以来，已生产了近140万辆汽车，产品面向泰国国内和出口市场。

目前，长城汽车已经先后在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局。作为头部企业，长城汽车正在探索自主品牌的转型路径。海外市场正成为长城汽车打开下一个销量增长点的开关。

不过，迈入2020年，疫情“黑天鹅”掠过，特殊时期下，中国车市遭受多重重压。作为自主品牌的头部企业，长城汽车难以独善其身。

从今年已有的销量“成绩单”来看，长城汽车的表现并不乐观。

今年1至2月，长城汽车累计销量为90284辆，同比下滑50.05%。其中，长城汽车2月销量为10023辆，同比大幅下滑85.48%。但值得注意的是，随着全球化的不断推进，长城汽车2月份海外销量为3003辆，占到整体销量的30%左右。

如今，特殊时期下，中国车市依旧严峻。中汽协最新数据显示，2月，汽车产销28.5万辆和31.0万辆，环比下降均为83.9%，同比下降79.8%和79.1%。

在乘用车负增长的背景之下，皮卡正成为拉动汽车产业发展的新增长点。

2020年2月，长城汽车的皮卡销量虽只有2127辆，但市场占有率约为43%，持续保持市场“王者地位”。其中，约一半的销量为长城炮，并继续引领高端皮卡市场。基于皮卡市场的“蓝海”，这也将成为长城汽车未来持续发力的主要方向之一。

对于皮卡市场，长城汽车似乎颇具信心。3月30日，长城汽车对投资者表示，“从整体趋势来看，我们预计未来3-5年，皮卡将占整个汽车市场的5%左右，目前仅不足2%。整体市场容量会突破百万辆，按照目前的销量至少可以翻一番。”

但基于中国车市整体下滑的大环境，长城汽车选择了下调今年的年度目标。

3月14日，长城汽车发布《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法（修订稿）》，将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，净利润从47亿元下调至40.5亿元。

由此，长城汽车也成为今年首个因疫情影响，调整销量目标的自主车企。不过，长城汽车并未对2021年、2022年的考核目标进行调整。将年销量的权重放低，特殊时期下更注重寻求净利润，成为长城汽车的无奈之举。

面对下调后的102万辆年销量目标，长城能否在今年再次突破百万销量大关，从而续写连续5年销量超百万辆的“神话”？迈入2020年，探索自主品牌转型路径的长城汽车，又能否找到新的增长点？对于长城汽车而言，依旧任重道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 为什么投资长城汽车长城汽车股2021年业绩长城汽车同花顺手机版

自2021年初至今，新能源汽车板块持续攀升，虽然当中出现过调整，可是阻挠整个板块的攀升还是做不到。

如今国内自主品牌已进入百鸟争凤的阶段，这意味着什么？意味着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以今天咱们就一起来仔细了解一下在汽车领域非常厉害的头部公司--长城汽车。

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一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车在1985年的时候被创立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，针对汽车发动机、变速器等核心零部件已经拥有了自主的配套能力。

经过长期的发展，像哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌都是它旗下的，产品的三大品类为SUV、轿车、皮卡。

把长城汽车简单介绍以后，我们再来一起了解一下该公司有什么投资亮点？有投资的必要吗？

亮点一：产品优势

在这五个相关的整车品牌里，长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类始终在市场位居前列。经典车型持续销量高，消费者都特别的青睐。

另外公司还创造新的车型，并不断打磨公司产品矩阵，增强产品的抗风险能力。而且频繁地发布新车除了可以提升公司的品牌形象之外，还可以提高产品成为爆款的可能性，未来对提升公司的发展速度有帮助。

亮点二：研发优势

长城汽车先后在日本、美国、德国、印度等六个国家设立研发中心，把各国的研究型人才都引入，构建纳入了欧洲、亚洲以及北美等区域的全球化研发布局。

其次，公司在2021年上半年将18.58亿元作为研发金额投入，较同期上涨了52.27%，为公司后面的研发奠定了坚不可摧的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内来剖析，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已笼罩全国，县级市场销售服务网点覆盖比例高达80%，目的是便于给客户提供更快捷高效的服务。

更在海外，公司建造了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多海外市场可为公司的营收作强有力的支撑。

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二、从行业角度来看

在全球新能源汽车发展越来越向好的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在疯狂增加，按照如此态势发展，这么看来，在未来有极大的可能性会超越燃油车的市场，可见新能源汽车具有非常大的发展潜力。

外加国内主要城市陆续发布皮卡解禁政策，这将象征着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因而我认为长城汽车还拥有非常好的上升空间，未来大有看头。

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Ⅲ 长城汽车为什么一直流出2021年长城汽车上半年业绩长城汽车601633股票吧

自2021年初之后，新能源汽车板块始终在上涨，虽然当中有调整，然而整个板块的攀升仍旧没办法阻挠。

而今国内自主品牌已进入百花争艳的阶段，意味着在以后中长期新能源汽车依然是最好的赛道。作为汽车领域的龙头企业--长城汽车，咱们今天一起来了解一下。

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一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车创建于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，关于汽车发动机、变速器等核心零部件方面具备了自主配套能力。

经过长期的积累，像哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌都是它旗下的，产品的三大品类包括SUV、轿车、皮卡。

将长城汽车进行了简单的分析以后，我们再来详细了解一下该公司有哪些投资方面的亮点？有投资的价值吗？

亮点一：产品优势

在五个整车品牌里，自身处于市场领先地位的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续销量高，消费者都特别喜欢它。

另外公司还创造新的车型，并且不断抬高公司产品矩阵，提高抗风险能力。而且频繁地发布新车除了可以提升公司的品牌形象之外，还可以加大产品成为爆款的可能，将来，有利于提升公司的发展速度。

亮点二：研发优势

在日本、美国、德国、印度等六个国家，长城汽车的研发中心先后建设完成，吸引各国的研究型人才加入，构建涵盖欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局。

此外，公司在2021年上半年在研发方面投入18.58亿元，同比增长率为52.27%，为公司将来的研发夯实了厚实的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内来阐述，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已经覆盖全国，县级市场销售服务网点覆盖率高达80%，宗旨是为客户提供更快捷高效的服务。

更在海外，公司建造了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步促成南美、欧洲等地的整车项目，现在除了海外市场中有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多海外市场可为公司的营收作强有力的支撑。

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二、从行业角度来看

在全球新能源汽车领域不断提升为热门行业的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在快速提升，以这样的态势发展，未来超越燃油车市场的趋势愈加明显，不难看出新能源汽车具有的发展前景还是相当好的。

再者国内主要城市逐步发布皮卡解禁政策，这将代表着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因而我认为长城汽车还拥有非常大的上升空间，来日可期。

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Ⅳ 长城汽车2019年业绩：海外营收55.22亿元 同比大涨66.61%

3月31日，长城汽车发布2019年年度业绩报告。2019年，长城汽车营收为962.11亿元，同比下降3.04%；全年实现净利润44.97亿元，同比下降13.64%。

报告显示，2019年长城汽车的营业成本大幅下降，从929.92亿元下降为914.08亿元。而研发费用，则由17.4亿元增长为27.1亿元。这也显示出，长城汽车自实施降本增效措施之后，正面效应显着。

2019年，长城汽车全球化战略全面进阶，海外业绩表现强劲，营业收入达到55.22亿元，同比大涨66.61%。面对汽车“新四化”深入变革，长城汽车坚持精准、过度研发，积极转型和创新，为成为全球更具影响力的汽车品牌蓄力。

在销量方面，2019年，长城汽车全年销量超过106万辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万辆。其中，哈弗品牌实现销量76.9万辆，连续第10年成为中国SUV市场年度销量冠军；WEY品牌年度销量再次突破10万辆，品牌诞生以来累计销量超过32万辆；长城皮卡实现年度销量14.9万辆，同比增长7.85%，连续22年保持国内、出口销量双第一。

长城汽车海外业绩表现强劲，实现整车出口6.54万辆，同比劲增44.93%。其中，皮卡车型全年出口1.75万辆，累计同比增长34.66%；SUV车型出口4.38万辆，同比劲增57.62%。

在新能源车方面，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及FCV的策划；2019年长城汽车WEY品牌推出两款插电混动车型VV7PHEV与VV7GTPHEV，完善了公司在新能源领域的产品布局。

在车联网和智能网联领域，长城汽车正在构建开放的技术创新平台，共同推动5G、物联网、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发，加速共性技术的产业化步伐。

在智能网联领域，2019年7月，长城汽车联合腾讯、阿里高德、网络、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，携手打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，开创出行机器人新时代。

此外，2019年11月29日，长城汽车与宝马合作的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。这是继2018年双方在中、德两国领导人见证下签署50:50的合资协议之后，长城汽车与宝马集团之间创新合作的又一个里程碑。项目总投资51亿元人民币，年标准产能16万台，拥有约3000名员工。

Ⅳ 长城汽车现在股票为什么这么低呢长城汽车2021年业绩快报长城汽车股票k线图解析

从2021年初到现在，新能源汽车板块持续上涨，即便是在当中出现过调整，可是阻挠整个板块的攀升还是做不到。

目前国内自主品牌已进入遍地开花的阶段，意味着在以后中长期新能源汽车依然是最好的赛道。作为汽车领域的头部公司--长城汽车，今天咱们一起来看看。

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一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车公司于1985年正式成立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，研创了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

经过比较长时间的积累，公司旗下的五个整车品牌是：哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，SUV、轿车、皮卡是属于产品的三大品类。

将长城汽车进行了简单的分析以后，我们再来看看该公司在投资方面有什么亮点？值不值得我们投资？

亮点一：产品优势

在这五个相关的整车品牌里，长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类在市场具有领导的地位，经典车型热销，广受欢迎，消费者都对它挺喜欢的。

除此之外公司还用新品牌创造新车型，并不断打磨公司产品矩阵，还能增强抗风险能力。且频繁发布新车不单单是为了能够提高公司的品牌形象，还可以提高产品成为爆款的可能性，未来，可以有效提高公司的发展速度。

亮点二：研发优势

长城汽车先后在日本、美国、德国、印度等六个国家设立研发中心，吸引各国的研究型人才加入，构建包括欧洲、亚洲和北美等区域的全球化研发布局。

此外，公司在2021年上半年研发总共投入了18.58亿元，与往年同期相比，上升了52.27%，为公司今后的研发打下了坚实的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内来看，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已遍布全国，县级市场销售服务网点覆盖比值高达80%，是为了给客户提供更快捷高效的服务。

而从海外来看，公司创建了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，目前为止海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多海外市场扩大了公司的营收。

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二、从行业角度来看

在全球新能源汽车火热程度持续高涨的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在快速提升，按这样的态势发展下去，这么看来，在未来有极大的可能性会超越燃油车的市场，可以了解到新能源汽车拥有非常不错的发展前景。

另外国内主要城市渐渐践行皮卡解禁政策，这将标志着皮卡市场将迎来新的发展机会。因而我认为长城汽车拥有的上升空间还是非常好的，将来可期。

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Ⅵ 长城汽车业绩怎样长城汽车股价上不去长城汽车还会下跌吗

从2021年初到现在，新能源汽车板块持续上涨，虽然当中出现过调整，但依然无法阻挠整个板块的攀升。

当今国内自主品牌已进入百花齐放的阶段，这也就是说明未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以今天咱们一起来认识一下汽车领域的龙头企业--长城汽车。

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一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车创办于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，关于汽车发动机、变速器等核心零部件方面具备了自主配套能力。

经历了这么长时间的积累，哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克都是属于公司旗下的五个整车品牌，SUV、轿车、皮卡是属于产品的三大品类。

在简单介绍长城汽车之后，该公司有什么投资亮点，我们再来看看？是否值得我们投资？

亮点一：产品优势

在列出的这五个整车品牌里，领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型连续畅销，深受消费者的青睐。

除此之外公司还用新品牌创造新车型，并不断地完善公司产品矩阵，增强产品的抗风险能力。再加上不断的进行新车发布不仅能够提升公司的品牌形象，还可以加大产品成为爆款的可能，将来，有利于提升公司的发展速度。

亮点二：研发优势

在日本、美国、德国、印度等六个国家，长城汽车的研发中心先后建设完成，引荐各国的研究型优秀人才，构建包括欧洲、亚洲和北美等区域的全球化研发布局。

其次，公司在2021年上半年研发投入的金额为18.58亿元，和同期相比提高了52.27%，为公司接下来的研发奠定了结实的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内来阐述，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已涉及到全国各地，县级市场销售服务网点覆盖比例高达80%，是为了给客户提供更快捷高效的服务。

还在海外，公司创设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步促成南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展更多海外市场强有力的支撑了公司的营收。

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二、从行业角度来看

在世界各国的新能源汽车行业不断兴起的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在快速提升，按照如此态势发展，这么看来，在未来有极大的可能性会超越燃油车的市场，可见新能源汽车具有非常大的发展潜力。

再者国内主要城市逐步发布皮卡解禁政策，这将意味着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因而我认为长城汽车拥有的上升空间还是非常好的，将来可期。

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Ⅶ 长城汽车为什么一直主力流出长城汽车 2021业绩长城汽车股601633

自2021年初至今，新能源汽车板块持续攀升，就算当中出现过调整，然而整个板块的攀升仍旧没办法阻挠。

当前国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。所以咱们今天一起来了解一下汽车领域的头部公司--长城汽车。

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一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车在1985年的时候被创立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，研创了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

有了长时间的发展，公司旗下的五个整车品牌是：哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，产品的三大品类包括SUV、轿车、皮卡。

将长城汽车进行了简单的分析以后，在投资亮点方面，我们再来看看该公司有哪些？是否值得我们投资？

亮点一：产品优势

在这五个非常受欢迎的整车品牌里，长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类始终在市场位居前列。经典车型持续热销，消费者都特别的青睐。

另外公司也用新品牌制造新车型，并不断打磨公司产品矩阵，能使抗风险能力有所提升。另外不断的推出新车，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，还可以提高产品成为爆款的几率，将来，对提升公司的发展速度很有利。

亮点二：研发优势

长城汽车先后在日本、美国、德国、印度等六个国家设立研发中心，引进各国研究型人才，构建涵盖欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局。

除此之外，公司在2021年上半年研发投入18.58亿元，和同期相比提高了52.27%，为公司后面的研发奠定了坚不可摧的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内视觉来讲，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已涉及到全国各地，县级市场销售服务网点覆盖比值高达80%，旨在为客户提供更快捷高效的服务。

而从海外来看，公司创建了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时着手逐步推动南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展了更多的海外市场为公司在营收方面作了强有力的支撑。

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二、从行业角度来看

在全球新能源汽车景气度持续高涨的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在一路飙升，按照这样的态势发展，这么看来，在未来有极大的可能性会超越燃油车的市场，可见新能源汽车具有的发展潜力是非常大的。

再加上国内主要城市逐渐实施皮卡解禁政策，这将说明了皮卡市场将迎来新的发展机遇。所以我认为长城汽车还具有很大的上升空间，未来可期。

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Ⅷ 长城汽车业绩怎么了长城汽车股价如此低长城汽车还会跌吗

新能源汽车板块从2021年初到目前为止持续上涨，虽然当中有调整，然而整个板块的攀升仍旧没办法阻挠。

现在国内自主品牌已进入百花齐放的阶段，这也就是说明未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。作为汽车领域的头部公司--长城汽车，今天咱们一起来看看。

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一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车于1985年被成功组建，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。

经过比较长时间的积累，公司旗下的五个整车品牌是：哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，产品的三大品类包括SUV、轿车、皮卡。

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亮点一：产品优势

在这五个相关的整车品牌里，在市场上处于领导地位的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续保持抢手，消费者都特别的青睐。

另外公司也用新品牌来开创新车型，并且不断抬高公司产品矩阵，还能增强抗风险能力。并且频繁地发布新车不光可以提升公司的品牌形象，能增大产品成为爆款的几率，未来，可以有效提高公司的发展速度。

亮点二：研发优势

长城汽车先后在日本、美国、德国、印度等六个国家设立研发中心，吸纳各国的研究型人才，构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括了。

其次，公司在2021年上半年研发投入的金额为18.58亿元，相比往年同一时间，达到了52.27%的增长比率，为公司将来的研发夯实了厚实的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内来言明，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已遍及全国各地，县级市场销售服务网点覆盖份额高达80%，目标是可以更方便地为客户提供更快捷高效的服务。

又在海外，公司建设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步推进南美、欧洲等地的整车项目，现在除了海外市场中有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。正是因为拥有了更多海外市场，所以强有力的支撑了公司的营收。

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二、从行业角度来看

在全球新能源汽车发展越来越向好的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在疯狂增加，按照如此态势发展，在未来很可能超过燃油车的市场，可见新能源汽车具有的发展潜力是非常大的。

还有国内主要城市陆续实施皮卡解禁政策，这将意味着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因此我觉得长城汽车还拥有相当不错的上升空间，前途无量。

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Ⅸ 皮卡的潜力，长城汽车二季度净利同比增长142.4%

近日，长城汽车发布了2020年中期业绩报告，数据显示，上半年长城汽车总营收359.29亿元，同比减少13.17%；归属于上市公司股东的净利润11.53亿元，比上年同期减少24.02%。

关于上半年的下滑，长城汽车表示“主要是受新冠疫情影响，集团销量同比减少，以及继续加大研发投入所致。”

值得留意的是，长城汽车在第二季度取得了强势反转。营收235.13亿元，同比增长25.4%；归母净利润18.03亿元，同比增长142.4%，环比增长377.3%。

针对长城汽车二季度业绩的明显改善，有分析师表示这主要的得益于皮卡占比提升。数据显示，长城汽车二季度整车销量达到24.48万辆，其中高端皮卡车型长城炮的销量超3.3万辆，占比达13.48%（一季度占比为8.04%）。

同时，太平洋证券汽车行业的研究员指出，皮卡毛利率高于普通乘用车，长城炮对整体毛利率提升作用明显。太平洋证券的分析数据显示，长城汽车二季度扣非前后单车净利润分别达到7367元和6360元，单车净利润创下近两年来季度新高。

除了二季度业绩表现强劲之外，长城汽车本月还召开了技术品牌发布会，表示将向全球化科技出行公司转型，将推出“柠檬”“坦克”以及“咖啡智能”三大技术平台。其中“柠檬”平台，覆盖A0/A/B/C/D级别的SUV/轿车/MPV车型；“坦克”平台覆盖B/C/D/D+级的SUV和皮卡车型；咖啡智能系统涵盖智能座舱、智能驾驶和全新的电子电器架构。

“我们今年算一个产品小年，下半年（产品）换新的速度会加快。”长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时表示。

就目前的规划来看，长城汽车下半年将有全新一代哈弗H6、哈弗大狗、WEY品牌越野型坦克300、欧拉白猫等车型上市。

密集的产品上市之外，长城汽车也在进行全球布局。2019年，长城汽车俄罗斯工厂竣工；2020年初，长城与通用汽车签订协议，将收购其位于泰国和印度的整车工厂。

疫情的影响减弱、毛利率提升、新一轮强产品周期……种种利好因素刺激长城汽车股票在今日（7月27日）出现了7.96%的涨幅。此外，多家证券公司也“看好”长城汽车，招商证券、西部证券和中金公司等多家机构对长城汽车的股票评级为“买入”或“推荐”。

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Ⅹ 长城汽车2019业绩快报：海外业务上涨66.61% 总营收近千亿

3月31日，长城汽车股份有限公司对外发布了2019年年度业绩公告：截止到2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下滑13.64%。其中海外市场营收达55.22亿元，同比增长66.61%。

高端品牌WEY2019年销量突破10万辆?，累计销量已经突破32万辆?;新能源汽车品牌欧拉?2019累计销量?3.9万辆?，同比增长184.85%?。

截至2019年底?，长城汽车?在全球拥有?保定?、天津?、张家港?以及俄罗斯?等九大生产基地?。2020年，长城汽车还将进入?印度和泰国市场?。

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