车里雅宾斯克股票的资产多少

⑴ 车里雅宾斯克的行政区划

车里雅宾斯克州， 行政单位数量有24个区、20个州辖市、7个区辖市、32个市镇、236个行政农庄。 州的中心为车里雅宾斯克市（英文：Chelyabinsk；俄文：Челябинская），该市建立于1736年，从莫斯科市至车里雅宾斯克市距离1919公里。车里雅宾斯克市内有7个区，分别是加里宁区、库尔恰多夫区、列宁区、冶金区、苏维埃区、拖拉机厂区和中央区。
州辖其它城市有：
阿沙市（英文：Asha；俄文：Аша），建于1933年；
科尔基诺市（英文：Korkino；俄文：Коркино）
科佩伊斯克市（英文：Kopeysk；俄文：Копейск）
上乌法列伊市（英文：Verkh Ufaley；俄文：Верх Уфалей），建于1940年；
叶曼热林斯克市（英文：Yemanzhelinsk；俄文：Еманжелинск），建于1951年；
兹拉托乌斯特市（英文：Zlatoust；俄文：Златоуст），建于1754年；
卡拉巴什市（英文：Karabash；俄文：Карабаш），建于1933年；
马格尼托哥尔斯克市（英文：Magnitogorsk；俄文：Магнитогорский），1931年建；
米阿斯市（英文：Miass；俄文：Миасс），1926年建；
普拉斯特市（英文：Plast；俄文：Пласт），建于1940年；
萨特卡市（英文：Satka；俄文：Сатка），建于1937年；
特罗伊茨克市（英文：Troitsk；俄文：Троицкий），建于1784年；
乌斯季－卡塔夫市（英文：Ust-Katav；俄文：Усть-Катав），建于1942年；
切巴尔库尔市（英文：Chebarkul；俄文：Чебаркуль），建于1951年；
南乌拉尔斯克市（英文：Yuzhno Uralsk；俄文：Южно-Уральская），建于1963年。
区属城市有：
巴卡尔市（英文：Bakal；俄文：Бакал），建于1951年，属于萨特金区；
上乌拉尔斯克市（英文：Verkhneuralsk；俄文：Верхнеуральск），建于1781年，属于上乌拉尔区；
库萨市（英文：Kusa；俄文：Куса），建于1943年，属于库新区；
米尼亚尔市（英文：Minyar；俄文：Миньяр），建于1943年，属于阿什区；
尼亚泽彼德洛夫斯克市（英文：Nyazepetrovsk；俄文：Нязепетровск），建于1944年，属于尼亚泽彼德洛夫区；
锡姆市（英文：Sim；俄文：Сим），建于1942年，阿伸区；
尤留赞市（英文：Yuryuzan；俄文：Юрюзань），建于1943年，属于卡塔夫伊万诺夫区。
主要城市有：车里雅宾斯克、马格尼托哥尔斯克、兹拉托乌斯特市和米阿斯市。

⑵ 车里雅宾斯克的介绍

车里雅宾斯克州（英文：Chelyabinskaya Oblast；俄文：Челябинская область）位于乌拉尔南坡及外乌拉尔。其南面与奥伦堡州相连，西南、西面及西北面与巴什科尔托斯坦共和国相邻，北部与斯维尔德洛夫斯克州相邻，东北和东部与库尔干州接壤，东部和东南部与哈萨克斯坦相连。

⑶ 西伯利亚十大城市

西伯利亚十大城市分别是：
1、莫斯科。莫斯科是俄罗斯的政治、经济、文化、金融、交通中心位以及最大的综合性城市。
2、圣彼得堡。圣彼得堡是俄罗斯第二大城市。
3、车里雅宾斯克。车里雅宾斯克是交通枢纽和工业中心。
4、新西伯利亚。新西伯利亚是西伯利亚最大的城市和经济、科技、文化中心。
5、下诺夫罗德。下诺夫罗德是机械工业、文化中心。
6、叶卡捷琳堡。叶卡捷琳堡是乌拉尔和俄罗斯重要工业、交通、贸易、科学、文化、行政中心。
7、萨马拉。萨马拉是通往莫斯科、乌法等地的铁路枢纽。
8、鄂木斯克。鄂木斯克是西伯利亚联邦罐区的第二大城市。
9、喀山。喀山是俄罗斯联邦鞑靼自治共和国首府。
10、顿河畔罗斯托夫。顿河畔罗斯托夫是联邦北高加索地区的经济、交通、科学文化中心。

⑷ 嘎斯车的“嘎斯”厂的现状

1956年以前称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱。据《财富》2005年9月第33期的统计，高尔基汽车厂名列“俄罗斯最大400家出口企业”排行榜的第三十四位和“俄罗斯500强企业”排行榜的第三十一位。“高尔基汽车厂”集团是在“俄罗斯工业汽车”股份公司进行资产重组过程中于2005年建立的。“高尔基汽车厂”集团的成员包括：“高尔基汽车厂”股份公司以及其一系列子公司：“高尔基汽车的轿车厂”有限责任公司、“巴甫洛夫斯克公共汽车厂”有限责任公司、“戈李勤公共汽车厂”股份公司、“卡纳什汽车发动机厂”有限责任公司、“萨兰斯克自卸汽车厂”股份公司、“雅罗斯拉夫尔柴油发动机制造厂”股份公司、“柴油汽车”股份公司、“李金公共汽车厂”有限责任公司、“库尔甘公共汽车厂”有限责任公司以及“雅罗斯拉夫尔市燃料供给设备厂”。
此外，“高尔基汽车厂”集团还包括：“《乌拉尔》汽车厂”股份公司、“特维尔斯挖掘机厂”股份公司、“布良斯克”股份公司、“车里雅宾斯克建筑筑路机械厂”股份公司、“上伏尔加履带牵引厂”股份公司、“机械厂”股份公司、“巴尔瑙尔运输机械控股集团”股份公司、及其销售服务与供应企业子公司等企业。
高尔基汽车厂（ГАЗ）本身就是俄罗斯汽车产量排名第二位的大型汽车制造商。其载重汽车产量占比为55.6%、公共汽车为47.9%、国内轿车产量占比是6.5%。按照俄罗斯银行的评估：“高尔基汽车厂”集团2005年度的纯收入是870亿卢布，纯利润是29亿卢布。
“俄罗斯工业汽车”新闻秘书乌拉基米尔.托林宣布，“高尔基厂”股份公司通过了“2006加强投资与发展生产战略”，拟于2006的11月实现10亿美元产值的发展目标。
在2005年“高尔基厂”股份公司销售汽车共计21.6万台，其中包括5.5万台型号各异的“伏尔加”轿车、14万台商用载重汽车以及2.1万台载重量3～4吨的中型载重汽车。
在2005年“嘎斯”牌汽车和汽车组件出口43475件。在独联体国家销售汽车34883辆；在远东国家销售5600辆。向立陶宛和乌克兰的组装企业发货2993件。“嘎斯”牌汽车的主要销售市场是俄罗斯的邻国：例如乌克兰（22864辆），哈萨克斯坦（6523辆），阿塞拜疆（3458辆），亚美尼亚（2675辆）。“嘎斯”牌汽车远东国家的主要销售国是：土耳其（3656辆），南非共和国（846辆），波兰（237台）和古巴（207辆）。而“嘎斯”载重汽车的出口占比是其出口量中最高的。
2006年高尔基汽车厂购买了位于美国密歇根州的史德林高地汽车厂（）的生产性资产和生产许可证，用于生产克莱斯勒赛百灵（ChryslerSebring）和道奇层云（DodgeStratus）汽车。
高尔基汽车厂利用美国福特汽车公司的特许建于1930年，是俄罗斯最重要的汽车制造商之一。该厂于1949年开始生产胜利牌轿车，1963年转产伏尔加牌轿车(排量2.5L，装有4缸汽油机)。
今天，由于俄罗斯市场急需装载质量不大的载货汽车，乌里扬诺夫汽车厂的老式轻型车(以吉普车底盘改制)在1992年-1993年间需求量曾大幅增长，但终因性能不尽人意、式样陈旧及产量有限而难于满足用户需求。另一方面，用户因装载质量太小而对诸如伊热夫斯克机械厂的产品(以其轿车底盘改制的轻型客货两用车)也不甚满意。高尔基汽车厂抓住契机，及时开发出其“成名之作”TA3―3110型1.5t轻型车。此车于1995年正式投放市场后反映极佳，供不应求。该厂及时调整了产品结构，抓紧布置新生产线，进一步提高此车型产量。同时以此车型为基础又迅速开发出各种系列车型：7座―12座轻型客车、厢式车、全轮驱动自卸车和运钞车等已批量投产。
高尔基汽车厂投资1.5亿美元，以实现机加、冲压、焊接、喷漆和装配作业的现代化，并且新建了一个车身车间。该厂获得了欧洲重建和开发银行8000万美元的贷款，这是俄罗斯汽车厂家首次大量自筹资金扩建厂房的案例。该厂原定2000年开始生产伏尔加3111新型豪华轿车，年产10万辆-15万辆。这种E级轿车主要供机关团体使用，售价约为2万美元。该厂与菲亚特公司在2001年初签订了建立合资企业的协议，计划于2002年开始生产菲亚特Siena小型轿车，年产7.5万辆。
它不仅生产众所周知的“嘎斯”，而且还生产小有名气的“伏尔加”牌小客车和“海鸥”牌高级小客车。只不过由于种种原因，国人对“伏尔加”已珍爱有佳，而对“海鸥”却知者寥寥-怎奈它还是原厂的“极品”车呢！

⑸ 车里雅宾斯克中国人多吗

车里雅宾斯克国立农业工程大学，无非就是这几所大学，其中南乌拉尔国立大学国立大学中国留学生较多。

伊斯坦布尔原名君士坦丁堡，是土耳其经济、文化、金融、贸易、交通中心，世界着名的旅游胜地，世界一线城市、繁华的国际大都市之一。伊斯坦布尔扼守黑海出海口，是世界上唯一地跨亚欧大陆的城市，号称亚、欧、非三大洲的十字路口，战略地位极为重要，为“兵家必争之地”。

伊斯坦布尔总面积5343平方公里，人口已超1500多万，土耳其人口的18％居民都居住在伊斯坦布尔，为土耳其和欧洲人口最多的城市。

因为就业机会多，伊斯坦布尔每年大约新增20万人口，大部分是受过高等教育的人才。而大量人口的涌入，也推动了当地房价的上涨。过去十年，伊斯坦布尔房价每年保持着近10%的增幅。