A. 交通银行的股票的最低价是多少谢谢
交通银行历史最低值是2008年的3.97元，近期最低值是09年8月31日的7.83，该股近期持续下跌，量能持续萎缩，已接近近期低点。地量地价，可关注短线反弹。
B. 恒生指数历史高位
各项纪录
历史最高点数为2007年10月30日，恒生指数突闭塌破31,900点，升至31,958.41点。
历史最高收市点数为2007年10月30日，恒生指数突破31,600点，以31,638.22点收市。
恒生指数
股票指数 - 股市,就是经济体系的寒暑表,那么,同时间,一些股票升,又有一些股票跌,点睇个股市同埋 D经济情况呢 ? 中国香港一向行即极不干预政策 ( 唔做唔错吗 ) 有见及此,当时恒生银行既投资部, 就以外国股票指数作参考, 于 1964年制订左恒生指数,
当时是以 30 间最具代表性的大公司, 作计算 ,继有电车, 煤气,怡和,太古,和记,会德丰,南海纱厂,黄埔船坞等等--------
计算是将 30只股票总市值加埋一齐, 假设 1964年 7月31日系 23亿虚兄元 ,
就是 100 点差态袭, 那么,十几年之后,假若总市值变成 230亿元 ( 即升了十倍 ),即是计出指数也是十倍,达 1000点了, 依家一万伍千几,即系比对1964年 6月1日时,升了150几倍了,
,( 不过,家阵是以加权平均法计算, 指数成份股, 改编为 43 只 )
在 1986 年, *** 编了中国香港指数, 订为 1000 点,估唔到 D 人习晒用左恒生指数,家阵继续用嘞o
升跌点数计法 :
假设 : 恒生指数 = 15000 点,现升跌左150点 ;
升跌左150点 昨日收市恒生指数 = 升跌左的百份之几 ,
即 150 除以 15000 = 1% ( 升跌左1 % )
假设 : 上海证券综合指数, = 1900点,现升跌左19点
即 19 除以1900 = 1%
,
( 股票的收市价 X 发行左的股票总数 ) = 总市值
由2008年10月6日起，恒生指数42只成份股包括：
0001 长江实业
0002 中电控股
0003 中国香港中华煤气
0004 九龙仓集团
0005 汇丰控股
0006 中国香港电灯
0011 恒生银行
0012 恒基地产
0013 和记黄埔
0016 新鸿基地产
0017 新世界发展
0019 太古股份公司A
0023 东亚银行
0066 港铁公司
0083 信和置业
0101 恒隆地产
0144 招商局国际
0267 中信泰富
0291 华润创业
0293 国泰航空
0330 思捷环球
0386 中国石油化工
0388 中国香港交易所
0494 利丰
0551 裕元集团
0688 中国海外
0700 腾讯
0762 中国联通
0857 中国石油股份
0883 中国海洋石油
0939 建设银行
0941 中国移动
1088 中国神华能源
1199 中远太平洋
1398 中国工商银行
2038 富士康国际
2318 中国平安保险
2388 中银中国香港
2600 中国铝业
2628 中国人寿
3328 交通银行
3988 中国银行
计算
今日恒生指数的计算公式：
Current Index：现时指数
Yesterday's Closing Index：上日收市指数
P（t）：现时股价
P（t-1）：上日收市股价
IS：已发行股票数量
FAF：流通系数
CF：比重上限系数
(例如比重上限系数为40%，即指在指数编算上，只计算该成份股40%之流通量股权。)
基准日是1964年7月31日，基准日指数是100点。
四个分类指数的计算方法及公式与恒生指数相同。
2006年6月30日恒指服务有限公司宣布更改恒生指数加入H股后的计算方法及对现有成份股的数目及影响。（详情于外部连结）
2008-12-08 14:13:17 补充：
各项纪录
·历史最高点数为2007年10月30日，恒生指数突破31,900点，升至31,958.41点。
·历史最高收市点数为2007年10月30日，恒生指数突破31,600点，以31,638.22点收市。
·历史最低收市点数则是1967年8月31日的58.61点，原因是六七暴动引发的股灾。
·历史单日最大跌幅（以百分率计）是1987年10月26日，当日收市报2,241.69点，下跌1,120.7点，跌幅达30%以上，原因是1987年黑色星期一引发的87股灾。
·
2008-12-08 14:14:20 补充：
·历史单日最大跌幅（以点数计）则是2008年1月22日，当日收市报21,757.63点，跌2,061.2点，跌幅达8.65%。这次大跌的主因为美国次按风暴无法受控而引发的全球股灾，恒生指数曾一度下跌2,109.23点，报21,709.63点。该日虽以历史最大单日点数跌幅收市，翌日却以历史最大单日点数升幅收市。
·
2008-12-08 14:15:20 补充：
·历史单日最大升幅（以百分率计）是1997年10月29日，当日的升幅18.82%（1,705.4点），报10,765.3点，主要是对冲基金活动以及前一日暴跌后的反弹引致。之前一日因泰铢被狙击，对冲基金炒作港股，恒生指数下跌1,438.31点，报9,059.89点，当日最大曾下跌1,722.32点。
·
2008-12-08 14:15:47 补充：
·历史单日最大升幅（以点数计）是2008年1月23日，当日收市升2,332.54点，报24,090.17点，恒生指数曾一度上升2,482.35点，报24,239.98点，重上250天移动平均线，主要是因为美国突然减息四分三厘救市及前一日暴跌后的反弹引致。
·在2007年10月3日证券市场创下单日最大成交量，有1,201,263宗。
·历史单日最大成交金额是2007年10月3日，成交金额首次突破2,000亿，录得2,098.08亿。
2008-12-08 16:44:57 补充：
依家都系 42 只----不变 !!,
C. 交通银行股票代码
交通银行股票代码是601328。
2005年6月，交通银行股份有限公司在香港联交所上市，2007年5月在上海证券交易所挂牌上市。
【拓展资料】
交通银行（Bank of Communications，简称交行）是国务院直属银行金融机构。总部位于上海市。主营业务涵盖商业银行、投资银行、证券、信托、金融租赁、基金管理、保险、离岸金融服务等。
1986年7月，国务院批准重新组建交通银行，是新中国第一家股份制商业银行。2003年，划归中国银行业监督管理委员会管理。2005年6月，交通银行股份有限公司在香港联交所上市。
2021年10月29日，交通银行发布2021年三季度业绩公告。前三季度交通银行实现净经营收入2002.1亿元(人民币，下同)，同比增长7.85%；实现归母净利润643.6亿元，同比增长22.1%。截至9月末，交通银行资产总额为11.47万亿元，较上年末增长7.24%；不良贷款率1.60%，较上年末下降0.07个百分点。
交通银行始建于1908年，是中国历史最悠久的银行之一，也是近代中国的发钞行之一。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。2005年6月交通银行在香港联合交易所挂牌上市，2007年5月在上海证券交易所挂牌上市。
交通银行集团业务范围涵盖商业银行、离岸金融、基金、信托、金融租赁、保险、境外证券、债转股和资产管理等。2020年6月末，交通银行境内分行机构245家，其中省分行30家，直属分行7家，省辖行208家，在全国243个地级和地级以上城市、163个县或县级市共设有3，025个营业网点；旗下非银子公司主要包括全资子公司交银金融租赁有限责任公司、中国交银保险有限公司、交银金融资产投资有限公司、交银理财有限责任公司，控股子公司交银施罗德基金管理有限公司、交银国际信托有限公司、交银康联人寿保险有限公司、交银国际控股有限公司。此外，交通银行还是江苏常熟农村商业银行股份有限公司的第一大股东、西藏银行股份有限公司的并列第一大股东，战略入股海南银行股份有限公司，控股4家村镇银行。
D. 2015交通银行股票多少钱1股
交通银行601328，今日午盘收盘价每股9.35元，2015年有望上摸前期2009年的高点11.38元
E. 交通银行股票史上最高价格是多少价格
交行的最高貌似是11.08吧，现在银行股都高涨呢你买了交行的
F. 2014年在交通银行股价最低时买1万股，放到现在会发生什么
2014年3月是交通银行自上市以来股价下跌到最低时候，那时的最低价为每一股3.59元，买入一万股在不计算交给券商的手续费的情况下要支出35900元人民币。
银行股、尤其是盘子那么大的银行股通常有两个特点，一是流通性不强导致股价相对波动不会太大；二是银行股每年都会有分红且红利率相当不错。交通银行当然也不例外，对于在2014年3月买入交通银行的投资者而言，目前为止可以享受到的是2013-2019年度的分红。（2020年度的分红预计在2021年7月才会下发）
根据往期的财报显示，交通银行2013-2019分红结果依次为每股分0.26元、0.27元、0.27元、0.2715元、0.2856元、0.3元、0.315元。累加在一起分红总额为每股分1.9721元。 对于持有1万股的股东来说一共可以拿到19721元的现金分红。 长期持股的情况下不用缴纳20%的个人所得税，故19721元是实际到手的分红收入。
另外一方面，交通银行今天的收盘价为4.93元，相比于最低点3.59元的成本来说，每股资本利得收益为1.34元，1万股能够获得的资本利得总和为13400元。
假设题主拿到的现金分红并没有继续追加投资交通银行的话，从2014年3月至今一共从1万股的交通银行上获益 19721+13400=33121元。
相比于之前投入的35900元成本，累计收益率达到了92.25%，这7年2个月中的年平均收益率为12.87%。这样的收益率超过了不少每日在股市里进进出出的人。
当然，买股票不太可能会买在最低点。如果题主是在2015年买入的交通银行，结果就比较惨痛了。
其实如果在类似的年份以较低的价格买入工商银行的话收益会更高一些，一万股的成本为33200元，能够赚得36900元，累计收益率为111%。
这也是我为什么推荐真的想要稳健性投资者的股民直接购买工商银行的股票并长期持有就行了的原因。工商银行不仅收益率更高，从企业的安全度来说也更加可靠，毕竟是全球最大的银行。
2014年交通银行股价最低是3.59元，买入1万股，放到现在盈利30321元，其中红利收入17121元，股票涨幅收入13200元，持有7年，平均年化收益达到12%。
2014年10派2.7元，红利收入2700元；
2015年10派2.7元，红利收入2700元；
2016年10派2.715元，红利收入2715元；
2017年10派2.856元，红利收入2856元；
2018年10派37元，红利收入3000元；
2019年10派3.15元，红利收入3150元；
截止到2021年5月27日，交通银行收盘价4.91元，每股1.32元，盈利13200元。
我给你算算：
1、2014年最低价为3.59元，日期为3月12日。今天价格为4.73元。
2、今天是2022年3月18日，总计持股8年加6天。计：8.016438年。
3、每年分红后你于次日把红利转为股票，2014年3月14日的后复权值为4.98元，2022年3月18日的值为9.32元，增加了1.8715倍。平均年收益率：（9.32-4.98） 4.98 8.016438x100％ 10.87％。
4、10000股当时价格为35900元，今天的价格为67186.85元。
一丶回答你的问题：
你2014年最低价买入交通银行10000股，花费35900元，持股不动，每年用红利继续购入交通银行股票，到今日你的股票价值为67186.85元，增长了87.15％，平均年收益率10.87％，远远高于同期银行利率。
二丶给你的建议：
1、假如，你今年30岁，你将来65年退休，届时你的10000股交通银行股票总值为：67186.85x（1 3.17 10 4.73） 35 650593.95元。在66岁这一年你可每年分红43602元，平均每月3633元。
2、假如你只想活80岁，你可以在退休后15年存续期内每月卖岀股票，平均每月可得
650593.95 15 12 3614（元）。
3、这样，你每月辅助养老金是以上2项相加之和，为：3633 3614 7247（元）
（逐年会少一点，我用手机算的，不方便）
4、你的辅助养老金可能比国家养老金高。假如，今后35年，中国经济平均增长率5％，养老金年增长率与经济增长同步。今年全国平均养老金为3500元，在2057年时，平均养老人为3500 35x5％ 6125（元）。
5、恭喜你，你理财成功。
你是不是考虑给我个红包啊。
2014年交通银行的股价最低是3.59元，虽然银行股大部分时间波动比较小，但是2014年-2015年交通却是振幅比较大，当然也是A股大牛市的原因，2016年以后，交通银行走势比较低迷，目前交通银行的股价是4.83元。
如果2014年最低价买入交通银行10000股，如果一直拿着不动，说运气好也可以说运气不好，因为此时的股价是近10年的最低价，而此时A股才2000多点，而现在A股3529点，显然交通银行是跑不赢A股的。
当然银行股的分红也是一笔可观的收入，交通银行从2014年到现在有7次分红，依次是10派2.6，10派2.7元，10派2.7元，10派2.715元，10派2.856元，10派3元，10派3.15元，算下来分红大概2万块钱左右。
综合来看，交通银行走势一般，6大行当中，邮储刚上市，工商和建行走势稍好，中行、农行跟交行走势差不多。
几年没炒银行股了，上次还是2015年大跌后以4.56元买入建设银行20万股，2018年1月9.62元卖出，持股三年分红将进0.8元，赚120%。此后几年炒股票，买啥都不涨，赚少赔多。今年1月卖出大部股票以4.45元买入交通银行30万股，原因是该行 历史 悠久，经营稳健，市净率市盈率特低，分红好。计划持股3 5年，不翻倍不卖。
2014年底是最近一个牛市的起点，但经过那轮牛市之后，证券指数掉下来已经盘了多年，银行股也没有出来行情，所以说，按你这样的炒作现在可能还被套在里面出不来了。[呲牙]
打个比方说吧：假如你在2014年入职一个没有上升空间的行业。那么2022年的你和2014年的你，不会有质的改变。
G. 推荐几只跟世博会有关的股票！
10只最具看点的世博股
东方明珠（600832）：世博旅游第一股
锦江股份（600754）： 经济型酒店领跑者
百联股份（600631）：百货龙头优势尽显
新世界 （600628）： 酒店业绩有望创新高
豫园商城(600655) ：客流或爆发式增长
申通地铁（600834）：资产注入有想象空间
上海机场（600009）：航空市场复苏带来机会
大众交通（600611）:隐蔽资产有望增值
交通银行（601328）：受惠世博且估值便宜
ST伊利（600887）：世博营销初显成效
即将到来的世博会，不仅带来滚滚人流，更将带来滚滚财源。从板块来看，旅游、零售业受益最大，交通运输等也直接受益，而世博赞助商更将从中大大提升品牌的价值。
NO.1 东方明珠（600832）：世博旅游第一股
世博受益指数：★★★★☆
总股本：31.86亿股
每股收益：0.114元（2009年三季度）
每股净资产：2.22元（2009年三季度）
东方明珠被誉为具有长期核心竞争力的“世博旅游第一股”。公司主营业务收入呈“333”结构，旅游、贸易、传媒各占约30%，但公司利润贡献格局有所不同，传媒业务贡献公司利润50%左右，旅游业利润占利润总额的45%左右。公司旅游业务包括观光，餐饮等全方位的旅游服务。
国元证券预计，世博会期间，公司旅游观光人数将增加1000万人次，同时人均消费也将提升约9元，旅游观光业务收入增加约9000万元；宾馆业务也会有较大增长；浦江游船业务在世博会期间将实现东方明珠码头与世博演艺中心两个景点互开，世博演艺中心是世博会后唯一的一个靠江的场馆，两个码头相联后，不仅游船业务将有望实现翻倍增长，同时也间接提升两个景点的观光人数。
世博演艺中心是一大亮点，世博演艺中心目前拥有80 多个包箱，世博会期间将卖出50多个，将直接增加2010年的收入，世博演艺中心将保证一年有约200场演出，10.5亿元的广告收入。
其次，新媒体业务将成为传媒业务未来的主要增长点。公司传媒业务分为媒体广告和传输通讯两部分。传统媒体广告主要来自于集团公司及关联交易，每年给公司带来2个亿的收入，具备较高的成本优势；新媒体广告业务主要是交通系统及医院公众场所的移动电视业务，目前该业务已完成前期投资，该业务将成为未来又一利润增长点。公司的无线广播电视信号传输业务在上海具有垄断优势，年收入约1亿元。
有线传输方面，公司持有东方有线39%的股权，持有太原有线50%的股权，目前三网融合政策的进一步推进，利好公司的有线传输业务，
公司持有东方有线的股权比例仍有进一步上升的空间。
公司目前持有海通证券、广电网络、浦发银行3家上市公司股权，持股数量分别为15963，1360、1000万股，持有成本均较低。这部分可供出售金融资产，对未来几年平滑公司业绩起到了积极作用。
国元证券预计，公司2009、2010、2011年每股收益将分别达到0.16、0.19、0.20元。由于世博概念多次被投资者追捧，公司目前的估值水平居高不下，并已处于历史相对高位。
虽然估值高企，但国海证券根据东方明珠的发展趋势判断，公司业绩增长将具有大概率暴发性机会。预计公司2009~2012年每股收益为0.17、0.29、0.30、0.32元，对应PE值为70、41、39.8、37倍。维持公司“买入”的投资评级。
NO2. 锦江股份（600754）： 经济型酒店领跑者
世博受益指数: ★★★★☆
总股本：6.03亿股
每股收益：0.36元（2009年三季度）
每股净资产：5.61元（2009年三季度）
锦江股份的主要利润来源有三大块：锦江之星经济型酒店持续稳定的收入增长、公司持 42%股份的上海肯德基、持股8%的苏州、无锡、杭州肯德基的稳定的投资收益和持有券商、银行等股份的投资收益。
截至2009年7月底，锦江之星共有389家门店、51514间客房。根据中国经济型酒店网的数据，2009年3季度，锦江之星在国内经济型酒店的市场占有率达到11%，仅次于如家酒店集团，拥有当之无愧的市场领导地位。
世博会期间，游客数量的大增必定给锦江之星带来源源不断的客源，预计2010年公司上海和华东地区门店平均入住率将分别有望达到95%和90%，平均房价提升10%以上，4家肯德公司投资收益增加30%左右。
光大证券认为，2010年世博因素将增厚公司每股收益0.11元，而且存在超预期的可能。2009~2011年公司每股收益分别为0.46、0.58和0.70元,对应的PE为56、45和37倍。
公司目前持有长江证券、全聚德、同达创业、 豫园商城(行情 股吧)、交通银行、锦江投资等股票。这些金融资产最新市值合计20亿元左右，折合每股资产价格超过3元。
国海证券乐观认为，与如家、七天比较，公司PB值明显占优。在与如家差不多门店规模而且发展后劲强劲的情况下，公司市值却不足如家的50%，它是一个具有“10年涨10倍”潜力和气质的股票，给予公司首次“买入”的投资评级。
NO.3 百联股份（600631）：百货龙头优势尽显
世博受益指数:★★★★☆
总股本：11.01亿股
每股收益：0.29元（2009年三季度）
每股净资产：5.09元（2009年三季度）
作为华东地区的百货业龙头，百联股份在上海地区的百货零售业态中有较高的市场占有率。目前公司拥有11家都市型百货公司，参股虹桥友谊，拥有4家老字号百货公司、3家社区型百货公司、1家奥特莱斯名品折扣店。未来公司将布局长三角，逐步开拓区域空间。
根据国海证券测算，世博会期间，“百货+超市”购物带来210亿元至330亿元的销售收入。按照百联股份占上海市百货零售公司30%的销售份额来估计，世博会将为百联股份带来63~99亿元的销售收入。而浦东第一八佰伴是最靠近世博园区的百货主力店，上海南京路上还拥有东方商厦、永安百货、第一百货及华联等门店，预计南京路将成为2010年外地游客的最大聚集地，百联各个门店将明显直接受益。
公司持有的金融股权部分价值较大。公司持有东方证券、申银万国、上海国际信托投资公司等法人股，还持有海通证券、交通银行等金融股的股权。只考虑海通证券股权一项，随着2010年11月份海通证券限售股解禁，公司的2亿多股股权即便分6年抛售，均价15元，不考虑分红，也可以增厚公司每股收益0.34元。
另外，公司的资产整合也给市场带来良好预期。大股东资产注入将有效提升公司估值，大股东百联集团旗下资产众多，在整合零售业务方面具有平台优势和资源优势。
分析师判断， 友谊股份(行情 股吧)整合将是百联集团整合的优先切入点，原因在于百联集团以百联股份为平台整合百货类资产，以友谊股份为平台整合超市类资产的可能性较大，一旦友谊股份以旗下非超市类资产臵换百联集团持有的联华超市股权，置换完成后友谊股份控股联华超市和华联超市等形成超市平台，百联股份的整合将随之而至。
国海证券预计，公司2009~2010年每股收益分别为0.4、0.47元，对应的PE分别为45、40倍。2010年百货零售股市盈率33倍，公司估值可享有最少30%的溢价，即2010年43倍的市盈率水平，因此公司股价仍然被低估。分析师提醒说，由于世博会对于百联股份而言是锦上添花，重估价值已经为投资者构筑了安全边际，维持公司“买入”的投资评级。
申银万国预计，公司2009~2011年将实现每股收益分别为0.39元、0.45元和0.47元，维持对公司“增持”的投资评级，风险中等。
NO.4 新世界 (行情 股吧)（600628）： 酒店业绩有望创新高
世博受益指数：★★★☆☆
总股本：5.32亿股
每股收益：0.24元（2009年三季度）
每股净资产：3.23元（2009年三季度）
新世界主营业务主要包括商业、酒店服务。新世界近10万平方米的百货门店位于南京路和人民广场交汇处，是上海的最中心地带，日均客流量可达10万人次。
世博会期间，南京路有望成为客流最为密集的商圈，而借助世博轨道网络建设，新世界正在变成一个提供吃喝玩乐一站式服务的购物中心，2010年有望实现30%以上的销售增长，并为公司贡献亿元以上的净利润。
公司旗下的丽笙酒店是一家五星级旅游饭店，自2005年10月正式营业以来入住率始终高于上海市五星级酒店平均入住率。丽笙酒店是公司2010年业绩弹性最大的部分，在长达6个月的世博会期间，丽笙酒店的房价及入住率也会有较大的提高，业绩有望创出历史新高。东北证券预计丽笙酒店在2010年有望达到50%以上的营收增长。
公司最近针对世博会进行了文化营销的准备工作，希望通过商旅联动的机制将公司打造成南京路上功能齐全的商业旗舰。目前已经和相关旅行社进行了接洽，并利用杜莎夫人蜡像馆的独特商业模式增加集客能力和拓展合作范围。
分析师认为，公司的商业并购价值比较突出，第一大股东黄浦区国资委也曾明确表示支持旗下商业资产的整合。黄浦区是上海市老牌商业大区，目前南京路上68座商业物业黄浦区国资委拥有1/3，另外还有地产等其他优质资产，整合空间很大。
东北证券预计，公司2009~2011 年每股收益分别为0.35、0.46 和0.48元,对应PE分别为51.25、38.27和36.83倍，给予公司“谨慎推荐”的投资评级。
国海证券认为，2010年商业股和酒店股的PE为35倍，公司完全可以享受30%的估值溢价，给予公司首次“买入”的投资评级。
而投资风险在于，主要是世博对大消费概念的带动低于预期以及公司资产注入预期面临较大不确定性。
NO.5 豫园商城(600655) ：客流或爆发式增长
世博受益指数: ★★★☆☆
总股本:7.99亿股
每股收益: 0.51元
每股净资产: 4.66元
作为一家上海老字号，豫园商城可谓家喻户晓。上海世博会的召开将使老字号焕发青春，公司多项业务将更上一层楼，销售收入、利润都将有所增长。
公司先后竞标获得世博园区美食广场3块标段区域，经营面积8830平方米，占园区总餐饮面积的10.4%。公司在世博园区内的餐饮经营主要分为两大部分：其一，约3800平方米建筑面积的自营业务，目前已开始进行进场小吃挑选工作、确认物流、采购、展位及广告位招商等准备工作；其二，约5000平米的委托管理面积。上海世博园区的文艺演出达2万场次，且安排晚间演出场次，届时在园区就餐的参观者可能超过85%，世博餐饮商机较大。
官方预计，世博会期间的餐饮消费可能达到18亿元，按照经营面积均摊，豫园的自营标段的销售收入有望超过8000万元，加上托管标段收入，共计有望实现1亿多元的收入。仅此一部分就为公司餐饮业务带来22.7%的销售收入增长。
园区外的准备工作集中在豫园地区，以提升服务为主。目前，公司在豫园商圈内的店铺已部分完成外观改造及产品结构调整，预计在世博会前，豫园将以焕然一新的面貌迎接海内外客人。
受益于世博会带来的客流增长，天相投顾预计，2010年豫园地区客流将可能实现爆发式增长3000~4000万人次，较2008年3700万人次接近翻番。2011年，缺少了世博会的客流，豫园人流恢复正常，预计将维持在4000万人次。预计公司2010、2011年将实现餐饮业务营业收入9.38亿元、5.63亿元。
公司的黄金业务具备攻守兼具的特点，公司产业链地位的提升伴随着黄金销售三重动力的推进将使得该业务在世博会前期获得明显的增长。
由于公司转让德邦证券股权价格尚不明确，因此在暂不考虑其投资收益的情况下，仅从各项业务出发，综合来自招金矿业和来自复地·东湖国际项目的投资收益，分析师上调公司2009、2010、2011年每股收益至0.71元、1.15元和1.31元。预计德邦证券合理转让PB约为2~3倍，转让总价约为11.81~17.72亿元，扣除3.3亿元成本后，投资收益约为8.51~14.42亿元，将增厚每股收益约0.80~1.35元。
综合参考可比商业零售类、黄金饰品类上市公司的动态市盈率情况，给予公司2010年30~35倍市盈率,对应合理价格区间为34.50~40.25元，上调其投资评级至“买入”。
NO6. 申通地铁（600834）：资产注入有想象空间
世博受益指数：★★★☆☆
股本：4.77亿股
每股收益：0.12元（2009年三季度）
每股净资产：2.07元（2009年三季度）
申通地铁目前主要资产是地铁一号线经营权，由于票价收入增速放缓，平均票价水平有所下降，这块资产的盈利增长并不乐观。不过其亮点其实是坊间传闻的资产注入。
据一些分析师所称，在上海国资整合的安排中，计划今年将上海地铁7、8、9号线资产注入申通地铁。但由于去年底的地铁事故导致上海地铁系统整顿，加之考虑世博会期间的安全因素，预计申通地铁注资事宜可能延至世博会后。从申通近期的走势看，这可能是比世博概念更重要的上涨推动因素。
拟注入的7、8、9号地铁线路不仅贯穿上海城市交通枢纽，更纵贯上海长期城区经济建设规划，被认为是具人气和具有盈利预期的交通线路。有分析师认为，三条地铁线路的注入在扩大申通地铁规模的同时，还能增加客流提升收入。
作为上海轨道交通中唯一的上市公司，申通地铁目前上市资产仅为地铁一号线的一部分，只占上市总资产的20%，其主营收入全部来自于一号线票务收入。在没有外延式增长之前，申通地铁单一依靠一号线本身客流和换乘客流带来的业绩增长显得有限而缓慢，所能体现的“世博概念”也非常有限。
世博期间，在票价不变的情况下，单靠1号线客流量的增加虽然能够提升公司业绩，但公司业绩将不会出现实质性改善。而未来如果成功注入三条新的地铁线路，不仅能够大幅增加自身客流和多轨交换乘带来的收入，更能长期改善业绩结构。
由于换乘优惠和老年人优惠减少了公司的营业收入，公司在2009 年可能收到政府给予的补贴收入，从而增厚公司2009 年的业绩。这种补偿性质的收入可能在以后各年都会由政府直接拨给公司。
有分析师预测世博带来的利润增厚程度可能超过20％，但由于目前估值偏高，资产注入也有不确定性，投资还需谨慎。
NO.7 上海机场（600009）：航空市场复苏带来机会
世博受益指数：★★★☆☆
总股本：19.27亿股
每股收益：0.25元（2009年三季度）
每股净资产：6.54元（2009年三季度）
上海机场也是交运行业中受益世博比较明显的公司。公司2009年业务量增速前低后高,呈逐步复苏趋势。总体来看，2009年上海机场得益于国内航空市场的率先复苏，公司国内航线业务表现良好。国际和地区业务受到全球经济危机影响较大，整体表现不佳（国际航线尤甚），另外货邮吞吐量由于和全球贸易关联度高，受到冲击也较大。
有分析师预计，2010年上海机场业务量将有30%的增长。按照2009年3171万人次的基数计算，预计世博会将带来25%左右的增速，加上正常10%的业务量增长,并考虑世博会对正常增速的挤出效应和重复效应，预计2010年公司浦东机场旅客吞吐量将超过4100万，增速超过30%。
另外值得主意的是，航油公司投资收益是公司业绩的补充，2009年前三季度公司投资收益为1.89亿元，其中航油公司贡献了66%。但航油公司业绩取决于进口油成本和国内油销售的价差，未来国际油价波动使得公司这块投资收益并不稳定。
还有被关注的资产注入问题，至今集团利用上市公司平台整合航空类资产仍未有明确说法。不考虑资产注入问题，目前股价其实已经充分反应了业务复苏和世博会预期。
NO.8 大众交通（600611）:隐蔽资产有望增值
世博受益指数：★★★☆☆
总股本：15.76亿股
每股收益：0.24元（三季度）
每股净资产：2.79元（三季度）
受益于出租车业务的大众交通也是非常有看点的公司，除了其自身的出租车业务有望受世博提振（包括人流增加和车辆增加）以外，其另一大亮点在于拥有很多隐蔽资产。
这些隐蔽资产主要包括：一、牌照价值重估，例如品牌价值或专利权，出租车公司牌照；二、土地及物业价值重估，主要涉及到经营物业开发、物业出租以及拥有土地储备的上市公司；三、股权投资价值的重估。
按照40万元/张的牌照费计算，出租车企业的资产有一定增值。同时大众交通持有相当多股权，包括申银万国，江苏银行，上海银行，国泰君安，光大证券和大众保险的股权。最近又发起成立了上海徐汇大众小额贷款股份有限公司，其投资涉及多个领域，增值空间巨大。
另外公司还拥有不少土地，包括浙江嘉善经济开发区一地块，总面积607.34亩。
NO．9交通银行（601328）：受惠世博且估值便宜
世博受益指数：★★★☆☆
股本：489.94亿
每股收益：0.47元（2009年三季度）
每股净资产：3.2元（2009年三季度）
从世博角度看，交行将受惠上海举行世博及打造为金融中心的政策。交行是世博的环球银行伙伴，2009年在交通及公共设施的贷款增长较高，同时国务院宣布打造上海为国际金融中心，也将令交行受惠。但受惠程度，可能还是非常有限。
不过对投资者来说，目前交通银行最大的亮点还是在于估值便宜，按照2009年盈利来看，市盈率仅10倍有余，几乎是银行股历史上估值最便宜的阶段，一旦进入加息周期，银行股更将受益，值得关注。
NO．10 ST伊利（600887）：世博营销初显成效
世博受益指数：★★★★☆
股本：7.99亿
每股收益：0.66元（2009年三季度）
每股净资产：4.15元（2009年三季度）
作为世博会高级赞助商，世博会唯一乳品合作伙伴，伊利股份在营销上大打世博牌。09年开始，伊利正式启动了“世博标准工程”，“世博营销”也显着拉动了伊利集团销售业绩的增长。2009年前三季度，伊利累计实现主营业务收入192.22亿元，较2008年同期增长 636.66%，连续保持销量行业第一。最近，伊利集团公布了2009年集团实现盈利的年报预告，称其中世博效应是伊利实现业绩大幅增长和显着盈利的重要因素之一。
H. 交通银行3328现在股价多少
H股交通银行(3328)星期五收盘价为8.280。港元
I. 交通银历史
交通银行创建于1908年，是中国早期的四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一，在近代中国金融史上占有重要的地位。
交通银行在筹建过程中，采取了官商合办的形式，为股份有限公司性质的商业银行。交通银行成立后所做的第一件事，就是负责借款赎回京汉铁路的经营权。
经过努力，京汉铁路的路权于1908年12月收回。交通银行初期为经营轮、路、电、邮四政往来的专业银行，以后逐步发展成为经营一般银行业务的商业银行。
交通银行较早地借鉴了国外商业银行的经营管理方法，是我国最早在海外设立分支机构的银行，对促进我国早期银行业的发展起到了一定作用。 1928年，国民 *** 颁发了《交通银行条例》，特许交通银行为“发展全国实业之银行”，交通银行成为当时第二家最大的官商合办银行。
1935年，国民 *** 形成了中央银行、中国银行、交通银行、中国农民银行、中央信托局、邮政储金汇业局，即“四行两局”的金融体系，为发展中国近代工业做出了贡献。 新中国成立后，交通银行被新 *** 接收。
1954年， *** 中央、政务院决定在交通银行原有机构和干部的基础上建立中国人民建设银行。从1958年开始，交通银行除香港分行继续营业外，内地行的业务分别并入当地中国人民银行和中国人民建设银行。
1986年7月24日，为适应中国经济体制改革和发展的要求，鉴于交通银行对于中国金融的巨大历史影响以及在国际上良好的声誉，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。
作为金融改革的试点，交通银行在中国金融业的改革发展中实现了六个“第一”，即第一家资本来源和产权形式实行股份制；第一家按市场原则和成本--效益原则设置机构；第一家打破金融行业业务范围垄断，将竞争机制引入金融领域；第一家引进资产负债比例管理，并以此规范业务运作，防范经营风险；第一家建立双向选择的新型银企关系；第一家可以从事银行、保险、证券业务的综合性商业银行。 1994年，飞速发展的交通银行已经成为中国第五大银行，按资产规模在全球银行中位居第191位，成为一家在国内外都具有影响力的大型商业银行。
为适应形势的变化和自身改革的需要，交通银行实施了由多级法人向一级法人体制的变革。统一法人体制后，交通银行的经营管理更加规范，社会影响和市场形象进一步提高。
交通银行改革发展的实践，为中国股份制商业银行的发展探索了道路，对金融改革起到了催化、推动和示范作用。 年6月，在中国金融改革深化的过程中，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案，目标是把交通银行办成一家公司治理结构完善，资本充足，内控严密，运营安全，服务和效益良好，具有较强国际竞争力的现代金融企业。
在深化股份制改革中，交通银行完成了财务重组，成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者，并着力推进体制机制的良性转变。 2005年6月23日，交通银行在香港成功上市，成为首家在境外上市的中国内地商业银行。
2007年5月15日，交通银行又在上海成功发行A股。 目前，交通银行已经发展成为一家“发展战略明确、公司治理完善、机构网络健全、经营管理先进、金融服务优质、财务状况良好”的具有百年民族品牌的现代化商业银行。
交通银行现为中国第五大银行；按总资产排名，已跻身全球银行百强行列。
是中国历史最悠久的银行之一，始建于1907年（光绪三十三年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。由于国共内战与两岸分治，目前在大陆与台湾都有“交通银行”，但两者没有业务隶属关系。
中华民国成立后，该行受中央银行委托，与中国银行共同承担国库收支与发行兑换业务。1928年国民 *** 立法院通过“交通银行条例”，交通银行成为扶助农矿工商的专责银行。
交通银行成立之初，总行设在北京。1919年，第一次世界大战结束以后，交通银行上海分行接管了位于上海公共租界外滩14号的德华银行的文艺复兴风格的4层大楼。1928年，随着全国政治中心从北京转移到南京，交通银行也将总行迁到上海外滩14号。1937年，抗日战争爆发，交通银行将总行迁到重庆。战争结束以后，1946年-1947年，上海总行重建为艺术装饰主义风格的6层大楼。
迁往台北的“交通银行”
1949年国共内战大陆战局确定，该行迁台后曾停业，1960年在台北恢复营业后仍为工业建设专责银行。1979年立法院修正“交通银行条例”，规定该行‘以办理中长期开发授信、创导性投资与创业投资、辅导授信与投资事业暨其他相关金融业务为主要任务，致力于配合 *** 经济政策及经建计划，协助策略性及重要工业发展，以改善产业结构，促进工业升级’为中心任务。1991年该法再度修正，交通银行才成为面向大众的服务性金融机构，资本额新台币两百亿元。
1996年该行在台湾证券交易所实行股票上市，向民营化改革转轨。股市代码 TSEC2824。
2000年“交通银行条例”再度修正，废除以“中华民国国民为股东”之限制，完成该行民营化改革。在台湾实行金融改革后，目前该行是“兆丰金控公司”旗下的银行。
大陆的“交通银行”
在大陆方面，1951年总行迁回北京，上海外滩14号行址由上海市总工会进驻至今。1958年除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行（现称中国建设银行）HKEx: 0939。为适应中国经济体制改革和发展，1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海江西中路200号（原金城银行大楼）。2004年，汇丰银行（HSBC）投资了近17亿美元，收购了交通银行19.9%股权。2005年6月23日，在香港联合交易所上市，股票代码3328.HK。
中国的交通银行网站上说：
交通银行始建于1908年（光绪三十四年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1958年，除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行。为适应中国经济体制改革和发展，1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。
台湾的交通银行网站上说：
本行创立于民国前五年（西元一九○七年），当时设立之宗旨在辅佐路、电、邮、航四大要政之资金调度，迨至民国初期，奉命与中国银行共负中央银行之任务，掌管国库收支及发行兑换券。民国十七年 *** 公布“交通银行条例”，特许本行为发展全国实业之银行，积极扶助全国工、矿、交通事业之发展。民国三十八年，本行随同 *** 迁台，于民国四十九年复业，续以实业银行功能，协助 *** 推行经济建设。六十四年七月银行法修正，本行被指定为工业专业银行。
交通银行始建于1908年（光绪三十四年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。
1958年，除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行。为适应中国经济体制改革和发展的要求，1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。
1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。 作为中国首家全国性股份制商业银行，自重新组建以来，交通银行就身肩双重历史使命，它既是百年民族金融品牌的继承者，又是中国金融体制改革的先行者。
交通银行在中国金融业的改革发展中实现了六个“第一”，即第一家资本来源和产权形式实行股份制；第一家按市场原则和成本―效益原则设置机构；第一家打破金融行业业务范围垄断，将竞争机制引入金融领域；第一家引进资产负债比例管理，并以此规范业务运作，防范经营风险；第一家建立双向选择的新型银企关系；第一家可以从事银行、保险、证券业务的综合性商业银行。交通银行改革发展的实践，为中国股份制商业银行的发展开辟了道路，对金融改革起到了催化、推动和示范作用。
2004年6月，在中国金融改革深化的过程中，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案，其目标是要把交通银行办成一家公司治理结构完善，资本充足，内控严密，运营安全，服务和效益良好，具有较强国际竞争力和百年民族品牌的现代金融企业。在深化股份制改革中，交通银行完成了财务重组，成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者，并着力推进体制机制的良性转变。
2005年6月23日，交通银行在香港成功上市，成为首家在境外上市的中国内地商业银行。2007年5月15日，交通银行在上海证券交易所挂牌上市。
目前，交通银行已经发展成为一家“发展战略明确、公司治理完善、机构网络健全、经营管理先进、金融服务优质、财务状况良好”的具有百年民族品牌的现代化商业银行。 明确的发展战略。
面对复杂的外部经营环境、日趋刚性的资本约束和逐步推进的利率市场化改革，基于深化股份制改革已取得阶段性成果、发展已经迈上新的历史台阶，交通银行从2005年开始实施管理和发展的战略转型。交通银行的战略目标是朝着“国际公众银行、创新型银行、综合性银行、经营集约化银行、管理先进型银行”的目标迈进，努力创办一流现代金融企业。
完善的公司治理。在成功引进汇丰银行、全国社保基金理事会、中央汇金公司等境内外战略投资者后，交通银行股权结构更加多元化。
同时，完善公司治理的基本制度已经确立，完善的公司治理架构基本建成，董事会的战略决策作用、高级管理层的经营管理职责和监事会的监督职责都得到充分发挥，股东大会、董事会、监事会和高级管理层之间各自发挥良好效能、又相互制衡的机制基本形成。 健全的机构网络。
交通银行拥有辐射全国、面向海外的机构体系和业务网络。分支机构布局覆盖经济发达地区、经济中心城市和国际金融中心。
目前，交通银行在全国148个地级以上城市设立了营业网点2612个。海外机构方面，交通银行在纽约、东京、香港、新加坡、首尔、澳门、法兰克福设有分行，在伦敦设有代表处。
与全球125个国家和地区的1117家银行建立了代理行关系。全行员工6.12万人。
先进的经营管理。交通银行秉承“发展是硬道理，是第一要务；质量是硬约束，是第一责任；效益是硬任务，是第一目标”的经营理念，始终坚持业务发展和风险控制并重，实施了以经济资本绩效考核为核心的激励约束机制；建立了全面的风险管理体制；推进了组织架构再造和业务管理的垂直化改造；建设了在国内处于领先水平的数据大集中工程。
同时，按照“互谅互让、互惠互利、长期合作、共同发展”的要求，交通银行与汇丰银行的合作紧密而富有成效，先进的理念、技术、产品不断引进，对提升交通银行的经营管理水平产生了十分积极的影响。 优质的金融服务。
交通银行充分发挥自身优势，在金融产品、金融工具和金融制度领域不断探索创新，形成了产品覆盖全面，科技手段先进的业务体系，通过传统网点“一对一”服务和全方位的现代化电子服务渠道相结合，为客户在公司金融、私人金融、国际金融和中间业务等领域提供全面周到的专业化服务。交通银行专注于为中高端客户提供优质的服务，以“沃德财富”和“交银理财”品牌分别为高端和中端客户提供高附加值的服务和产品。
拥有以“外汇宝”、“满金宝”、“盈通账户”、“太平洋卡”、“全国通”、“展业通”、“基金超市”为代表的一批品牌产品，在市场享有盛誉，市场份额在业内名列前茅。与战略合作伙伴汇丰银行合作推出的“中国人的环球卡”――太平洋双币信用卡，目前在册卡量已突破300万张。
综合经营方面，作为国内首批银行系基金公司之一，交通银行与全球顶尖资产管理公司施罗德集团合资设立的交银施罗德基金管理公司目前已成功发行5个基金产品，管理资产规模达到594.58亿元，客户人数近200万；。
1908年（光绪三十四年），交通银行始建。
中华民国成立后，交通银行受中央银行委托，与中国银行共同承担国库收支与发行兑换国币业务。
1928年，国民 *** 立法院通过《交通银行条例》，交通银行成为扶助农矿工商的专责银行。交通银行成立之初，总行设在北京。
1919年，第一次世界大战结束以后，交通银行上海分行接管了位于上海公共租界外滩14号的德华银行的文艺复兴风格的4层大楼。
1928年，随着全国政治中心从北京转移到南京，交通银行也将总行迁到上海外滩14号。
1937年，抗日战争爆发，交通银行将总行迁到重庆。
1946年-1947年，上海总行重建为艺术装饰主义风格的6层大楼。
J. 中国银行，建设银行，工商银行，交通银行，中石油，中石化六个股票的历史最高价和最低价是多少
601988中国银行,历史最高价7.58(07年11月1日),最低价2.82(08年9月18日)
601939建设银行,历史最高价11.58(07年11月2日),最低价3.46(08年9月18日)
601398工商银行,历史最高价9.00(07年11月1日),最低价3.13(08年9月18日)
601328交通银行,历史最高价17.08(07年10月30日),最低价3.97(08年10月28日)
601857中国石油,历史最高价48.62(07年11月5日),最低价9.71(08年10月28日)
600028中国石化,历史最高价29.31(07年11月5日),最低价2.93(03年1月2日)