德新交运股票今日资金流入与流出多少

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Ⅱ 德新交运为什么st

德新交运简称“德新ST”。
德新交运：股票简称变更为“*ST德新”，德新交运公告称，公司股票被实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST德新”。三连板德新交运发布股票交易风险提示公告，因公司净利润为负且营收低于1亿元，公司股票交易可能被实施“退市风险警示”。
据德新交运财务部门初步测算的2020年度业绩数据，将触及《上海证券交易所股票上市规则(2020年修订)》第13.3.2条“(一)最近一个会计年度经审计的净利润为负值且营业收入低于1亿元，或追溯重述后最近一个会计年度净利润为负值且营业收入低于1亿元”规定的情形，后续待公司经审计的2020年年度报告披露后，公司股票(证券简称：德新交运，证券代码：603032)交易可能被实施“退市风险警示”。
拓展资料：
1.公开资料显示，德新交运前身是新疆旅客运输公司，组建于上世纪五十年代，隶属于新疆维吾尔自治区交通运输厅，是新疆维吾尔自治区的国有客运企业，2017年1月公司登陆A股。德新交运主营业务包括道路旅客运输业务和客运汽车站业务，其他业务包括房屋与仓库的租赁、车辆维修、车辆配件销售及道路货运业务。
2.德新交运自上市以来，德新交运业绩“平平”。2017年至2019年间，公司营收分别为1.97亿元、1.90亿元、9901万元，逐年下滑；扣非净利润分别为1742万元、-2632万元、-2566万元，连续两年扣非净利润亏损。而2020年度公司更是受疫情影响较大，业绩预亏。
3.在并无任何业绩预期向好的情形下，德新交运近几个交易日股价反而连续大涨，或与公司资产重组方案即将落地有关。2020年12月30日，德新交运董事会会议审议通过了《关于<德力西新疆交通运输集团股份有限公司重大资产购买报告书(草案)>的议案》等与本次重组相关的议案。如果德新交运重大资产重组事项在本次重组信息公布前股票交易存在明显异常，可能存在因涉嫌内幕交易被立案调查，导致本次重大资产重组被暂停、被终止的风险。

Ⅲ 德新交运股票代码是什么

该股代码是603032；

该股当前技术面下跌，考虑回避。

个人愚见，供您参考。

Ⅳ 多少公司发布退市风险提示

开年以来，两市已有67家上市公司发布退市或终止上市的风险提示，其中，47家为ST板块的上市公司，占比70%。在刚刚过去的2020年，有16家公司退市，为历年之最，对比2019年的10家公司退市，增速明显。

据悉，A股“最严”退市规则已落地满月，刚刚公布的《建设高标准市场体系行动方案》也提出，要建立常态化退市机制。

财经评论员王强认为，这些迹象表明，A股市场尾部公司正加速出清，多元化退市将成为今年市场的常态。

(4)德新交运股票今日资金流入与流出多少扩展阅读：

德新交运上市4年首亏或遭退市风险警示

上市4年来，德新交运业绩平平，并面临退市风险，但公司并未放弃通过并购扭转业绩的希望。

1月26日晚间，德新交运（603032.SH）发布公告称，预计2020年年度净利润和扣非净利润均出现亏损，而且公司营业收入不足1亿元。依据2020年修订的《股票上市规则》，德新交运股票交易将被实施“退市风险警示”。

2020年，德新交运一度想通过跨界并购自救。当年3年，德新交运表示，正在筹划以发行股份及支付现金的方式，购买致宏精密90%股权。交易价格不高于6.3亿元，其中60%以股份支付，40%以现金支付。然而，公司的这一方案未获通过。

德新交运并未放弃，2020年11月16日，公司发布公告称，公司拟继续推进发行股份购买资产并募集配套资金收购致宏精密股权事宜。德新交运还调整了重组方案，改为支付现金购买100%股权，同时将交易作价由6.3亿元调整为6.9亿元。

2021年1月13日，针对此次收购，上交所向德新交运发出问询函。1月28日，德新交运发布公告，称已申请延期5个交易日回复问询函。

Ⅳ 过气网红不如狗！一批概念龙头凉凉 平均回撤30%最惨已腰斩

一批概念龙头股纷纷重挫

创投概念龙头之一，光洋股份，曾经在20多个交易日内暴涨255%，而后40多个交易日累计回撤近50%。

过气网红不如狗，这句话在A股市场可谓屡屡应验。此前走势强劲的5G、特高压、创投等概念板块，近期频频回调，部分龙头股出现重挫，甚至短短数十个交易日就大跌30%以上。

数据宝统计显示，自去年上证指数10月19日见阶段低点2449点以来， 剔除ST板块个股后，出现10个以上涨停板的股票合计有20多只股票 。

这20多只股票主要集中在4大板块， 一是次新股 ，比如宇信科技、贝通信、新疆交建、蠡湖股份等； 二是创投概念股 ，比如光洋股份、摩恩电气、市北高新等； 三是5G概念 ，比如东方通信、贝通信等； 四是特高压概念 ，比如中元股份、风范股份等。

具体到个股看， 贝通信和宇信科技 均有17个涨停板，其中贝通信多数涨停板均是在开板之后； 东方通信、光洋股份、恒立实业、新疆交建 等个股均有15个涨停板， 摩恩电气和群兴玩具 均有14个涨停板，华控赛格、绿庭投资、市北高新等个股有13个涨停板。

在短短3个多月时间，能收获如此多的涨停板，或因为这些股票多属于热门概念龙头股。不过，对于这种概念股炒作，普通投资者还是应该小心为上，它们往往容易走出暴涨暴跌行情。以贝通信为例，该股在1月14日从涨停到大跌再到涨停，1月18日又走出一个“天地板”。近十个交易日，其共录得4个涨停板和3个跌停板。

相对于贝通信，其他概念股的表现更加惨烈，部分投资者可能短期被套几十个百分点。数据显示，榜单中个股最新价较反弹以来高点回撤幅度平均值高达30.64%。其中，身兼创投、壳资源等概念的光洋股份，去年一度在1个月左右时间从3.69元飙升至13.11元，最大涨幅达255%，此后持续下跌，昨日最低价达到6.38元，已近腰斩。

中元股份属于短期就大幅回撤的股票之一。K线图显示，该股一共有两波较大反弹行情，包括去年11月份的连续6个涨停，以及近期的连续4涨停。而近10个交易日，中元股份已经从7.88元回撤到昨天最低的4.81元，最大回撤幅度达到38.96%。其他回撤幅度较高的股票还有恒立实业、绿庭投资、德新交运等个股。

连涨且主力资金大幅流入股揭秘

最新数据显示，两市共有110只个股连续上涨超过三个交易日，41只个股连续上涨超过五个交易日，连涨天数最多的前三名分别是民和股份(8天)、比音勒芬(8天)、裕同科技(7天)。 连涨个股期间累计涨幅最大前三名分别是武汉中商(46.28%)、北巴传媒(33.14%)、梅轮电梯(30.32%) 。

值得注意的是，110只连续上涨个股中，12只个股期间主力资金累计净流入超过亿元。其中， 累计资金流入最多的为格力电器 ，主力资金累计流入11.71亿元。

1月29日龙虎榜中机构及营业部席位资金净买入5.75亿元，其中净买入的个股有21只；净卖出的个股有18只。 净买入前三名个股分别是森源电气、中环股份、中石科技 ，净买入金额占当日成交额比例达35.17%、8.95%、11.22%。

从盘口资金流向来看，主力资金净流入超千万且龙虎榜净买入个股共有10只，其中 中环股份、森源电气、中南建设等个股资金净流入金额最大 。净流入力度最大的个股有武汉中商、腾信股份、海联讯，净流入力度分别为68.07%、61.93%、50.09%。

蓝晓科技等短期均线现金叉

截至1月29日收盘，有50只A股的5日均线主动上穿10日均线，其中 蓝晓科技、三江购物、华昌化工等个股的5日均线较10日均线距离最大 ，分别达0.94%、0.85%、0.81%。

值得注意的是， 四维图新、华夏幸福、周大生等个股主力资金净流入居前 ，分别达到0.75亿元、0.39亿元、0.3亿元。

38只股出现阳吞阴形态

截至1月29日收盘，两市共有38只个股日K线出现阳吞阴形态，当天涨幅最大的是中南建设、新潮能源、美尔雅，涨幅分别为8.74%、6.34%、6.08%。

值得注意的是， 双汇发展、中南建设、中国建筑等个股主力资金净流入最多 ，分别达到9893.52万元、5795.83万元、5376.60万元。

注：本资讯后4张表格已剔除近一年上市新股。

（文章来源：数据宝）

Ⅵ 德新交运为何成妖股

德新交运密集涨停成妖股的背后是因为游资炒作
德新交运成立于2003年，属于新疆自治区从事道路旅客运输的公司之一，主要业务包括道路旅客运输和客运汽车站业务等业务。2017年1月登陆资本市场。其实际控制人为温州大鳄胡成中，胡成中同时控制着另一家上市公司广东甘化。
按照招股书，公司IPO募集资金用途为“增资新疆准东德力西交通运输有限责任公司投资‘准东经济技术开发区五彩湾二级客运站项目’”和“天然气客车更新项目”，投资额分别为3060万元和1.35亿元。上述项目预计投资总额为16560万元，计划全部使用募集资金。
招股说明书中表示，准东经济技术开发区五彩湾二级客运站项目全部达产后，预计当年实现营业收入732.11万元，投资的内部收益率(税后)为12.26%，项目投资回收期为11.91年，具有良好的市场前景和经济效益。本次募集资金到位后，随着固定资产投资的逐步完成，公司的固定资产规模将有较大幅度的提高。
天然气客车更新项目预计实施起五年内(2015年至2019年)相关车辆可实现净利润0.98亿元，现金流入1.83亿元，项目总投资为1.35亿元，项目静态回收期为3.60年。不过，招股书中预计的营收和利润并没有实现，上市一年后，德新交运放弃了IPO募投项目。
2017年8月30日，德新交运回复上交所问询时表示，准东交运现有五彩湾三级客运站经营盈利情况未能呈现较好变化，导致准东交运连年亏损，在此情况下建设五彩湾二级客运站可能无法达到预期效益，因此公司暂未启动该项目的建设投入，并且不排除变更该项募集资金用途。对于天然气客车更新项目，德新交运称，由于公司近两年来客流量减少，导致客运班次下降，公司目前的运力已满足。公司2014年度至2016年度期间，以自有资金投入更新的车辆为10辆，金额为852.3万元，考虑到公司以自有资金投入的金额不大，购买车辆属于公司日常业务需求且自有资金较为充足，因此公司放弃了以募集资金置换前期自有资金投入。
2018年4月，德新交运发布了关于终止部分募投项目及调整部分募集资金用途的公告：公司拟终止《增资新疆准东德力西交通运输有限责任公司投资“准东经济技术开发区五彩湾二级客运站项目”》，并将该项目的募集资金用于新项目的投资。公司拟调整《天然气客车更新项目》的投资额度及部分募集资金用途。德新交运称，公司新的投资项目仍处于前期筛选或筹划阶段。