Ⅰ 新思科技推出综合电动汽车虚拟原型解决方案
加州山景城2020年8月24日 /美通社/ --
重点：
??虚拟原型解决方案使开发者能够更早地启动开发工作，提高开发效率，并迅速对电动汽车电子系统进行规模验证
??该解决方案采用了新思科技虚拟原型技术，包括为电动车需求量身定制的SaberRD、Virtualizer、Silver和TestWeaver
??该解决方案支持从控制系统、固件和应用程序开发到功能安全、系统集成和校准，最广泛的开发任务
新思科技（Synopsys, Inc.,纳斯达克股票代码：SNPS）近日宣布推出业界最全面虚拟原型解决方案用于开发电动汽车电子硬件和软件。这项综合解决方案采用最佳虚拟原型技术，包括Virtualizer?、Silver、TestWeaver?和SaberRD，增强了对电动汽车系统开发的特定需求。从电力电子到软件开发和测试，该多学科集成解决方案可消除对物理硬件设置的依赖，从而实现更早、更高效的开发，并快速扩展测试活动。
据彭博新能源财经的数据，到2040年，全球电动汽车市场的规模将达到6000万辆。随着竞争的加剧，在既定速度和瓦时耗电量下的行驶范围所定义的效率是成功的关键指标。汽车公司正专注于电子硬件和软件，以使用更少的机电部件来实现更智能化的解决方案，从而提高效率。在这场竞赛中，开发人员面临着硬件设计、软件开发和系统测试的挑战，如早期设计空间的探索电子组件选择、昂贵的原型、模型可用性、复杂的软件开发与集成、功能安全测试以及大规模高带宽安全多协议验证。
Fisker Inc首席技术官Burkhard Huhnke表示：“电子产品在提高电动汽车系统效率方面发挥着重要作用。要降低开发成本和时间并加快将产品推向市场，就需要部署新的开发工具。虚拟原型工具可实现更早、更高效和可扩展的开发。用于电动汽车开发的综合虚拟原型解决方案实现了多学科开发和协作，标志着新思科技向前迈进了一大步。”
新思科技基于行业验证的虚拟原型技术的集成多学科解决方案已得到增强，满足电动汽车设计的特定需求，包括：
用于电力电子、微控制器和汽车开放系统架构(AUTOSAR)组件的电动汽车模型
从抽象到高保真的多层次快速仿真系统以进行详细分析
调试、分析和测试功能，以支持功能安全、硬件/软件调试、变化分析、覆盖分析和校准设计任务
用于与其他汽车流程和工具集成的API，包括支持功能模型接口(FMI)。
新思科技工程副总裁Tom De Schutter称：“优化电池管理系统、处理软件的复杂性以确保功能安全，是客户目前在电动汽车开发方面面临的一些主要挑战。通过对虚拟原型技术方面的持续投资，我们能够为汽车客户提供以应用为中心、更加全面的解决方案，帮助他们降低开发成本并交付更好的产品。”
面市
新思科技的电动汽车虚拟原型解决方案现已推出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 如何处理做管理和学佛之间的关系
佛教与管理的共通点是对人的工作。
说管理是管理别人、控制别人，这是对管理工作的误解。那么什么是管理呢？由两个字合成：管和理。管，是确定规矩制度；理，是协调关系。所以，做管理不是简单的去制服别人，而是以一定的程序、制度，使当事各方达成统一与协调，从而完成工作。
说学佛只是要求管好自己，这也是对佛法的片面理解。我们学佛法不是刻板的去服从什么规矩制度，让自己成为被捆绑和束缚的木偶，而是通过对佛法的理解来提高自己认识社会、理解社会、认识他人、理解他人的智慧，而后去服务社会、慈悲众生。
佛家以人为本，讲众生平等，就是双方的关怀平等，双方的利益平等，买卖双方是一个整体，上下关系是一个整体，一切都是不二随顺。佛教讲“自利利他”，讲菩萨行，都是主张淡化自我，更多的考虑对方，并且付之于行动，通过对别人的帮助来完成自己的工作，提高自己的能力。通过自己的实践，通过自身的感知、感悟，去寻找美好、寻找企业的成功。这就是以自己为模范，带动和引导、帮助其他人共同进步，共同和谐共存。
再一个，忍让也好，止观也好，是修行自己控制自己的，但是并不是说一个团体就不需要有共同的标准、共同的行为准则。佛教僧团本身就是人类最早的社会组织之一，对于组织的管理有很多经验。佛教的创始人释迦牟尼，在临终前告诫我们：他活着的时候，整个佛教僧团，是“以法为师”，他去世了，就要“以戒为师”。对僧团的管理就是戒律。戒律松弛，佛教僧团就走向衰落；戒律严谨，佛教僧团就兴旺发达。企业里，戒律就是各项规章制度。成功的企业，一定是规章制度完备的。
佛法是可以应用于社会各方面的道理、智慧。
佛法的中心有一个是无常，讲一切都是变异法，这是企业经营发展的必然，只有发展、革新、顺应才不会被淘汰不会倒闭。
佛法另一个基本思想是无我，只有去除我执、我见，才能吸收最好的建议，取得内部的和谐，这是企业管理的必然。
佛法讲平等在企业外与客户和消费者的沟通、在企业内上级和下级、平级间的沟通中，同样应以对方为中心。放下“自我”，去掉“我执”，在沟通中体现众生平等。
佛教讲，你心中没有佛，当然心中就没有众生；你心中没有众生，就说明心中没有佛。市场关系，就是人与人的关系。你调查市场，就是调查人。了解市场，就是了解人。研究市场，就是研究人。赢得市场，就是赢得人。
佛法讲诸恶莫做，众善奉行，自净其意，是诸佛教。这就是规矩准则，是企业人事管理的必然。人能自律，人能自己管好自己，这就是人间一切事业兴旺发达的根本。而缘合、圆融的概念，也是内部和谐的管理方法。
佛法讲因缘和合，讲缘和果，只有把内部的管和理的概念理解，把外部发展与变化的概念理解，就是在修内和外的助缘，最终功德圆满，成就人生。
Ⅲ 自选股可以导出和导入吗
可以导出导入.先把界面点到自选股,在行情软件 系统菜单---数据导出,选择导出的目录就可以了,我的导出的是TXT文件.
Ⅳ 脂肪指数是什么意思
脂肪指数又称身体质量指数，英文为Body Mass Index，简称BMI，是与体内脂肪总量密切相关的指标，主要反映全身性超重和肥胖，是衡量身体健康的一个指标。BMI=体重（kg）/{身高*身高（m）}，BMI值太大则说明太胖，太小则说明太瘦，一般来说，中国人的BMI最佳值应该是20－22，BMI大于22．6为超重，BMI大于30为肥胖。
Ⅳ 基岩裂缝或碳酸盐岩裂缝-溶洞的识别与评价
开启性裂缝在微电阻率成像成果图上十分明显，但是需注意区分其他裂缝和断层面、层界面、缝合线、泥质条带的成像差别。
（一）裂缝与条状地质现象的区别
1.裂缝与层界面的区别
层界面往往是一组相互平行或接近平行的高电导率异常，异常的宽度小且均匀。在碳酸盐岩中裂缝常与溶洞相伴生，因此高电导率异常既不平行，又不规则。
2.裂缝与缝合线的区别
缝合线在碳酸盐岩中十分发育，它是压溶作用的结果，一般平行于层面分布，但是两端常有接近垂直的小幅高电导率异常。裂缝则没有这些特点。
3.裂缝与断层面的区别
断层两旁的地层具有明显的差别，很容易与裂缝区分开。
4 裂缝与泥质条带的区别
泥质条带或硅质条带均为高电导率异常，它们一般平行于层面分布，其厚度变化不大，但是有时候出现柔性变形。而裂缝具有溶蚀现象，所以常常电导率异常的宽度变化很大。
（二）钻井工程产生裂缝的识别
在钻井过程中对岩石产生巨大破坏力，会使井眼周围岩石产生多种裂缝。如何区分人工诱导裂缝与天然裂缝，是我们正确评价基岩储集空间的基础。钻井工程产生的裂缝基本有3种情况。需要通过FMI和ARI两种图像综合识别。
1.钻具振动形成的裂缝
这种裂缝规模小、延伸很短，它们在FMI图像上为高电导异常（图4-1），但是在ARI图像上却没有异常，因此容易识别它们。
2.泥浆与地应力不平衡造成的压裂缝
这种裂缝径向长度不大，但是张开度和向岩石纵深方向延伸较远。它们在FMI和ARI图像均有反映。①它们总是以180°或180°左右的差值对称地出现在井壁上；②以一条高角度张性裂缝为主，两侧有羽状小剪切裂缝（图4-2）。
3.应力释放裂缝
在裂缝发育段，古构造应力早已被释放，现代构造应力在充满流体的裂缝段也大大衰减，因此裂缝段的地应力较弱，钻井过程造成的非平衡作用也不至于产生新的裂缝。而在致密层段仍然存在巨大的地应力，一旦被钻开，则地应力释放，产生一系列裂缝。这种裂缝既可以出现在岩心中（常会当作真裂缝被描述），又可以出现在井壁上（在FMI图像上通常为一组平行的高角度裂缝，其裂缝面十分规则（图4-3））。这种裂缝是无效裂缝，通常没有泥浆侵入的痕迹。
（三）裂缝发育空间的解释参数
裂缝或裂缝-溶洞型储层的非均质性很强烈，井壁上的特征很难代表井壁以外储层的特征，必须正确使用成像测井资料来解释储集空间的真实发育情况。
1.裂缝径向延伸情况的预测
由于FMI探测深度不大，不能用于预测裂缝的延伸情况，而ARI的径向探测深度大，所以通常先用FMI图像搞清楚裂缝的产状及组合特征，进而用浅侧向、深侧向、ARI电阻率及其比值大小预测裂缝径向延伸状况。
2.裂缝渗透率的确定
裂缝渗透率是裂缝张开度、径向延伸长度、三维空间连通程度等的综合反映，是评价裂缝储集性能的有效指标。目前评价裂缝渗透率的最好方法是用斯通利波传导特征来进行：①根据斯通利波能量衰减程度判断裂缝渗透率，能量衰减越大，渗透率越高。应用中要注意泥饼的影响，因为泥饼也会使斯通利波衰减，而且泥饼厚度与裂缝结构关系密切。②根据斯通利波波形干涉特征判断渗透率高低。任何有效裂缝都是地层中的一个反射界面，并造成斯通利波在裂缝面的反射和干涉。需要注意的是，层界面、泥质条带也是声阻抗界面。③根据斯通利波传播速度判断渗透率高低。由于地层渗透率直接影响着岩石弹性模量，弹性模量又影响着斯通利波速度，所以可以用其计算地层渗透率。该方法不受泥饼的干扰。
图4-3 地应力释放成生的裂缝成像特征
基岩潜山油气藏储集空间分布规律和评价方法
图4-1 钻具振动形成的诱导裂缝成像图特征
图4-4 天然裂缝与钻井诱导裂缝的成像区别特征
（四）碳酸盐岩裂缝的分布和连通性评价
裂缝连通性评价的主要问题是区分天然裂缝和钻井诱导裂缝。后者是钻井之后井壁周围应力场减小而形成的，其延伸长度是地应力和岩石强度的函数，质地较纯的碳酸盐岩诱导裂缝一般比泥质碳酸盐岩要多。诱导裂缝分为应力释放型和张性裂缝两种。应力释放型裂缝一般较浅，位于塑性岩层中，仅在微电阻率图像FMI上能够见到。张性裂缝要深一些，可穿透到弹性岩层，但是裂开度较小，只能在FMI图像上看到。天然裂缝则能在FMI和ARI上同时看到（图4-4）。
图4-4为墨西哥湾北部一口产气井的ARI和FMI图像，这段剖面为白云质泥灰岩和钙质砂岩，井深690～710m处的FMI和ARI图像上均可见到一条溶蚀张开的裂缝（呈正弦波形态）。钻井诱导裂缝很发育（见FMI图像，在ARI上没有显示），主要为应力释放产生的。
埕北30井区基岩储层段（碳酸盐岩和变质岩）为裂缝-溶洞和裂缝发育带，古应力早已释放，钻井过程中诱导裂缝不易产生，所以在ARI和FMI图像上显示的裂缝几乎全为天然裂缝（图4-5），而且多为低角度（10°～30°）裂缝（图4-6右），倾角在50°～70°的裂缝也不像诱导裂缝，可能为天然的裂缝-溶洞。该井区裂缝走向主要有两个：北10°～20°和北100°～110°（图4-6左）。埕北30潜山基岩裂缝的产状基本上反映了泰山群和下古生界演化特征。FMI和ARI图像显示的埕北38井裂缝开度较大、径向速度大，说明它们具有良好的连通性。
缝合线是碳酸盐岩中常见的储集空间，它们在FMI图像上常以3种形式出现：①呈波浪状或不规则面出现，由暗色导电物质（可能是粘土）充填；②缝合线周围有亮色物质（高阻方解石）伴生带；③缝合线周围发育大量裂缝，而且溶蚀现象明显（裂缝与缝合线交接处开度很大）。
用FMI图像作裂缝解释时应当注意：①裂缝充填的流体性质不同，计算的裂缝开度也不同，水层计算的裂缝开度可能比油气层计算的裂缝开度要偏大一些，在裂缝型油藏开发过程中，第一次测量时裂缝开度较小（原来充注油气的裂缝），后来测量时裂缝开度较大（水侵入），就可以估计水驱油效果；②FMI是探测较浅的一种仪器，可能难以区分天然裂缝和诱导裂缝，前者是油气储集空间具有产油气能力，后者无油气地质意义；③ARI探测深度大，但是分辨率较低，图像提供的裂缝数量少，而且不能确定裂缝的深度和开度，只能利用这两个参数得到某些线索。
图4-5 埕北38井微电阻率扫描成像测井图
图4-6 埕北38井裂缝方向与倾角解释成果图
Ⅵ 炒股中的R指标是什么意思在哪里看啊
(R)威廉指标是由LarryWilliams于1973年首创的，WMS表示的是市场处于超买还是超卖状态。WMS的计算公式是：n日WMS=（Hn－Ct）/(Hn－Ln)×100。Ct为当天的收盘价；Hn和Ln是最近n日内（包括当天）出现的最高价和最低价。WMS指标表示的涵义是当天的收盘价在过去的一段日子的全部价格范围内所处的相对位置。如果WMS的值比较大，则当天的价格处在相对较低的位置，要注意反弹；如果WMS的值比较小，则当天的价格处在相对较高的位置，要注意回落；WMS取值居中，在50左右，则价格上下的可能性都有。
有两个常用威廉指标，W&R威廉指标(William’s %R)和LWR威廉指标，它们与KD指标的分析思想相同。KD是相对价位指标，其数学表达式是“当前价位与分析区域中的最低价之差除以分析区域中的波动幅度”。而威廉指标的数学表达式是“分析区域中的最高价与当前价位之差除以分析区域中的波动幅度”。两个指标的不同点在数学公式的分子上。威廉指标与KD指标的数学关系如下：
威廉指标=1-KD指标
由于KD与威廉指标都是用百分比表示的，因此在波形上，威廉指标与KD指标的波形完全对称、上下颠倒。
一、WMS％R原理及计算
计算公式：
H－C
N日WMS%R＝———×100%
H－L
式中：H——N日内的最高价；
L——N日内的最低价；
C——最后的收盘价。
从算式可看到两点：
①它是以N日内市场空方的力道（H - c）与多空总力道（H - L）之比率，以此研判市势。
②它是一个随机性很强的波动指标，本质上与KDJ理论中的未成熟随机指标RSV无异。
二、WMS％R的应用
1、0≤WMS％R≤100.由于WMS％R以研究空方力道为主，这与其它相似的振荡性指标以研究多方力道为主恰好相反，因此，WMS％R 80以上为超卖区，20以下为超买区。通常，为适应观察者的视觉感受，在图表的区间坐标上，将向下的方向处理为数值增大的方向。
2.由于其随机性强的缘故，若其进入超买区时，并不表示价格会马上回落，只要仍在其间波动，则仍为强势。当高出超买线（WMS％R=20）时，才发出卖出信号。
3.同上理，当低过超卖线（WMS％R=80）时，才发出买入信号。
4.WMS％R=50是多空平衡线，升破或跌破此线，是稳健投资者的买卖信号。
5.公式中N的取值通常有6、12、26、等，分别对应短期、中短期、中期的分析。
一、W&R威廉指标(William’s %R)
N:14
(HHV(HIGH,N)-CLOSE)/(HHV(HIGH,N)-LLV(LOW,N))*100
请对照一下《道升随笔：股票炒作手法与选股策略十六》文中的KD指标中的RSV，RSV的数学公式为：
N：9
RSV：=（CLOSE-LLV（LOW，N））/（HHV（HIGH，N）-LLV（LOW，N））*100；
除了分析周期N的大小不同外，它们之间数学表达有如下关系：
W&R威廉指标=1-“KD指标中的RSV”
请做个小实验，在W&R威廉指标中添加KD中的RSV表达式：
RSV：（CLOSE-LLV（LOW，N））/（HHV（HIGH，N）-LLV（LOW，N））*100；
那么修改后的W&R威廉指标中就有两条完全上下对称的曲线。
在《道升随笔：股票炒作手法与选股策略十六》中说过“如果9日内收盘价创新高，则RSV将变成100%，如果创新低将变成0。若直接使用RSV来描述相对位置，RSV很容易钝化。RSV曲线从低位到高位(或者从高位到低位)花时较短，花在钝化区的时间反而较长，并且曲线上有许多钝化的盲区。”正是由于9日的分析周期太短，威廉指标中才采取了较大的分析周期14。利用RSV曲线容易在100%和0%钝化的事实，可从中提前发现市场超买和超卖的特征。
超买状态：在分析周期中，如果股价创新高，进入了较高的风险区，股价随时可能回落，RSV曲线高位钝化，可看成进入了超买风险区，这时应该谨慎买入。
超卖状态：在分析周期中，如果股价创新低，进入了较低的风险区，股价随时可能反弹，RSV曲线低位钝化，可看成进入了超卖风险区，这时应该谨慎卖出。
W&R威廉指标主要用来说明超买和超卖状态。与KDJ相反，W&R威廉指标曲线超过80%说明是超卖，反之跌破20%是超买。
二、LWR威廉指标
数学表达式：
N：9
M1：3
M2：3
RSV：=（HHV（HIGH，N）-CLOSE）/（HHV（HIGH，N）-LLV（LOW，N））*100；
LWR1：SMA（RSV，M1，1）；
LWR2：SMA（LWR1，M2，1）；
请比较下列的KD随机指标数学表达式：
N：9
M1：3
M2：3
RSV：=（CLOSE-LLV（LOW，N））/（HHV（HIGH，N）-LLV（LOW，N））*100；
K：SMA（RSV，M1，1）；
D：SMA（K，M2，1）；
比较结果：LWR威廉指标与KD指标的中数学模型是一样的，只是两公式中的RSV的分子不同。在分析软件中把这两个指标都显示出来，曲线完全对称，上下颠倒。
三、小结
1、 W&R威廉指标(William’s %R)主要用于提前观察超买和超卖现象，它的超买和超卖区域刚好与KDJ的超买和超卖区域相反。如果使用中感觉曲线反应太快，可增大分析周期。
2、 LWR威廉指标与KD指标的曲线完全对称，上下颠倒。可使用比较熟习的KDJ曲线或者KD曲线就行了。
在没有搞清指标的本质之前，要小心使用指标。有些指标之间的分析思想是一致的，只是微小的差别，可看成是同类指标。我们在分析问题时如果都采用同类指标来分析和判断市场，可能会太偏颇。只有采取不同类型的指标才能保证从不同的视角来看待问题。
威廉指标又称为威廉超买超卖指数，其作用在于从研究价位波幅出发，通过一段时间内的高低价位与收盘价之间的关系，反映市场的强弱和买卖气势。精髓在于通过研究价位变化中的波峰波谷，然后决定买卖时机。
威廉指标的计算公式为:R%＝100-100(C-Ln)/(Hn-Ln)
其中:C(当日收盘价)、Ln(n日内最低价)、Hn(n日内最高价)
1、威廉指标是一个动态的动能指标，具有动能指标的摆动性能，它由一个极端摆动“超买点”到另外一个极端“超卖点”。从单摆的原理看，当单摆接近极端前，都有一个停顿，然后沿着原有趋势惯性向前，才会改变原有趋势。
2、从威廉指标的计算公式看，基期n值的数值选择非常关键。n值确立后，代表了研究周期的选定，n值越小，威廉指标波动频率越快，把握价格变化的灵敏度就越高，但据此操作投资者易陷入频繁操作的误圈，偶然因素的影响也会加大投资者对现有市场的判断出错；n值越大，威廉指标波动频率越慢，价格变化的灵敏度降低，偶然因素对价格趋势的影响降低。笔者对威廉指标作了5年的长期跟踪并结合时间之窗对价格趋势的影响，浅显认为威廉指标可按短、中、长选取参数，短期n值选10为宜，中期选20，长期选89。这样威廉指标在5分钟、15分钟、30分钟、60分钟、日线、周线、月线图上均表现为3条威廉指标线，分别代表了短、中、长的摆动趋势。
3、从威廉指标的计算公式看，在选定的基期n值范围内，当日收盘价与n日内最低价相等时，威廉指标达到100即“超卖点”极端，注意这时还不到买卖时机，它只代表买卖时机即将来临，这时还要考虑摆动惯性，在大幅下跌中，市场的收盘价可以连续创出收盘价新低，只有威廉指标的数值变化时才是最佳的“超卖点”极端买入时机，因此，当威廉指标达到或接近100即“超卖点”极端时，还要看下一个点的变化。在选定的基期n值范围内，当日收盘价与n日内最高价相等时，威廉指标达到0即“超买点”极端，注意这时还不到买卖时机，它只代表买卖时机即将来临，这时还要考虑摆动惯性，还要看下一个点的变化。日线看下一日，周线看下一周，依次类推。上述要点既包含了“涨时无顶、跌时无底”的股市常理，也包含了“逢低买入、逢高卖出”的思维方式。
4、威廉指标的数值位于0到100间，通常50为分隔的中界线，80-100为超卖线，20-0为超买线。从短、中、长3条威廉指标线看，当3条指标线重合并达到或接近100即“超卖点”极端或威廉指标达到或接近0即“超买点”极端时，其下一个威廉指标的数值变化时是投资者最应该关注的买卖时机。
Ⅶ 求：布林带指标各项实际应用知识
BOLL线的技巧与应用1、布林线上轨的高抛技巧
逢高减磅是一句比较抽象而且笼统的口头禅，而客观地、量化地“逢高”卖出才是技术分析实战技巧要解决的问题关键。而在大盘平衡市的个股轮动中，在热门股中逃顶，在波峰果断高抛，从而卖得有技术、卖得有艺术，这才是实战操盘的精华。正确利用布林线上轨高抛这一颇为直观且胜算高的指标技巧，是实战逃顶的关键。
针对三类不同走势的个股布林上轨高抛有如下博弈对策�
１．以波段加速原理末升急拉的个股。其布林带宽已过分张大，股价冲出布林�信赖空间上轨二至三天，乖离率６Ｙ＞１４、２５Ｙ＞１９等远离均线的经验值可辅助盘中主动杀涨高抛逃顶。
２．对于第一波启动强劲有力，而后以减加速原理第二、第三波滞涨的个股，其股价上攻布林上轨乏力，股价较前期高点一顶比一顶高�或略高，布林极限ＢＢ一顶比一顶低的现象，股价触轨而与布林极限背离�ＢＢ大于１００股价出轨背离高抛的可靠性相对较高是这类滞涨股波段逃顶的关键。此时通过布林线等指标的客观分析上可战胜实战操盘中再“多赚一毛”这类的贪念。
３．对于经过布林带宽持久收缩而刚刚张口的启动 ，以及对于布林出轨后能够连续在布林上轨运行的非常 ，投资者可依托中轨，及３天、７天、２１天中短均线的金叉助涨，以及价量盘口力道买入并守仓，并以１４ＣＣＩ商品路径指标有效击穿＋１００天线第一时间止赢减磅，兑现部分暴利。以ＳＡＲ破位，３、７、２１天线死叉布林中轨失守作为 的第二止赢点�清仓点，例如深深房�００００２９今年一月发动了一波非常 行情，从布林张口发出买入讯号，一路冲出上轨连续单边走强，３月１９日冲上轨时，布林极限ＢＢ一顶比一顶低发出顶背离警号可减磅，而后ＢＢ指标反复顶背离，而且３月２０日１４ＣＣＩ商品路径指标有效击穿＋１００天线第一时间止赢减磅，所谓获利回吐不吐不快，必须兑现部分暴利，３月２５日ＳＡＲ１０．６５元进一步发出可靠的止赢信号，４月１８日３，７，２１天线死叉清仓讯号更为强烈明显。６月７日深深房底部放量攻克中轨，并借大盘政策利好以加速原理急攻１２元一线新高，其一举冲出上轨，６Ｙ、２５Ｙ大乖离率同时具备上述１类杀涨高抛法则，而对于一时贪胜者ＣＣＩ及ＳＡＲ的止赢法则仍可在大顶上胜利大逃亡。
2、布林线使用技巧。
1.在机构博弈时代�由于机构的相互倾轧�市场出现快速急跌探底�往往给投资者极好的波段抄底�打地道战的良机。布林线下轨具有与生俱来的超卖特性可辅助抄底�但股价自高位冲击布林线下轨往往是见顶转轨向下的信号�故投资者在运用下轨抄底时，对于撞轨的短线反弹还是中线波段抄底的意义必须明确。而且对于股价处于底部、中部、高位必须区别对待，而配合资金流量指标ＭＦＩ在市场到达冰点时冷静买入，可大大增加胜算。我们发现要捕捉股市较大机会的冷血剑法所要求的市场条件有�
１．布林线ＢＯＬＬ不连续跌破下轨不出手。同时�跌破布林线下轨�而且布林极限ＢＢ＜０时底背离迹象才是较好的买入机会。
２．不见冰点不出手。资金流量指标ＭＦＩ可视为带成交量的ＲＳＩ指标。ａ．当ＭＦＩ＜２０代表资金短期冷却过快出现冰点的中短线超卖信号ｂ．ＭＦＩ在２０左右水平�股价出现一底比一底低�ＭＦＩ一底比一底高的底背离�可视为较为可靠的中期反转上涨信号。ｃ．ＭＦＩ＜３５指标连续二次有效上交叉其平均线时视为中短线买入或持有信号。
３．调整时间不够�威廉指标不多次撞底�四撞底的情况不出手。同时�大盘中期跌幅已大�也出现威廉数撞底的中期调整到位迹象为买入时机。
４．市场不出现群体恐慌性抛售高潮不出手买入。在抛售高潮中�股价在长期盘跌的基础上�突然急剧地坠落�与之同时，成交量大大地加重�中小投资者迫于大额亏损与难以战胜的恐慌而大举斩仓�成交量底部突然膨胀为最大的特征。此时�空头得逞，重手大幅打破布林下轨才是“诱敌深入”的超跌抄底良机。而一旦这类底部巨量的个股出现攻击量上涨�往往可以捕捉到中期以上反转且较快拉升的机遇。
实战举例�春晖股份（０００９７６）３月初从１０元连续暴跌３７％�至６月初布林线下轨出轨严重�而且布林极限ＢＢ负值出现强烈的底背离�而ＦＭＩ出现价跌三天的低于２０的情形�威廉指标Ｗ％Ｒ四撞底�市场出现抛售高潮�底部放巨量见底�而后放量上攻�中期转势形成近５０％快速飓升。
3。BOLL：赚“抄底”的钱
牛市赚钱，熊市赚股，在大势趋弱时正是铲底赚股的好时机。通常弱市中最擅长于铲底的技术指标是BOLL。
许多书籍上只要一提及布林带的应用，就少不了这两句话：股价向上穿越支撑线为买入信号，股价向下穿越阻力线为卖出信号。果真如此吗？只要打开软件就会发现，按这种方法确定买入信号的话，在股指的整个下调过程中全是买点，这是非常不可靠的。布林带在弱市中应用要注意以下要点：
1.不能将股价向上穿越支撑线作为买入信号，而是要将个股的最低价的连线穿越布林带下轨作为可以初步关注该股的信号。
2.出现初选信号后，一般股价会有回抽动作，如果股价回抽不有效击穿下轨，而且布林带支撑线向上拐头。这时可以初步确认为买入信号。
3.买入信号的最终确认主要是观察成交量是否能够温和放大。
4.要注意布林带宽度是否已经处于收敛状态，这也是信号确认的一个重要因素。
4、布林线指标的神奇作用
布林线指标（Ｂｏｌｌ）是通过计算股价的“标准差”，再求股价的“信赖区间”。该指标在图形上画出三条线，其中上下两条线可以分别看成是股价的压力线和支撑线，而在两条线之间还有一条股价平均线，布林线指标的参数最好设为２０。一般来说，股价会运行在压力线和支撑线所形成的通道中。
布林线指标的一般用法在许多书上都有讲述，这里就不多讲了。我主要想讲一讲布林线指标对行情的预告作用，虽然，像ＫＤＪ、ＭＡＣＤ等指标可以通过低位向上交叉来作为买入讯号或通过高位向下交叉来作为卖出讯号，但这些指标都有一个缺点，就是在股价盘整的时候会失去作用或产生骗线，给投资者带来损失。通常在股价盘整的过程中，投资者最想知道的一定是股价要盘整到什么时候才会产生行情。因为如果太早买入股票，而股票却又迟迟不涨，资金的利用率就会降低，而且投资者还要承担股价下跌的风险。而布林线指标则恰恰可以在这时发挥其神奇的作用，对盘整的结束给予正确的提示，使投资者避免太早买入股票。
其实利用布林线指标选股主要是观察布林线指标开口的大小，对那些开口逐渐变小的股票就要多加留意了。因为布林线指标开口逐渐变小代表股价的涨跌幅度逐渐变小，多空双方力量趋于一致，股价将会选择方向突破，而且开口越小，股价突破的力度就越大。那么到底开口多小才算小，这里可引入极限宽指标（ＷＩＤＴＨ），即表示布林线指标开口大小的指标。有的软件没有这个指标，可以通过以下方法计算：ＷＩＤＴＨ＝（布林上限值－布林下限值）／布林股价平均值。一般来说极限宽指标小于１０的股票随时有可能发生突破。但是，极限宽指标值的临界点会随个股不同而改变，所以最好观察该股一年来的极限宽指标走势以确定极限宽指标值的临界点。
在选定布林线指标开口较小的股票后，先不要急于买进，因为布林线指标只告诉我们这些股票随时会突破，但却没有告诉我们股价突破的方向，如果符合以下几个条件的股票向上突破的可能性较大：第一，上市公司的基本面要好，这样主力在拉抬时，才能吸引大量的跟风盘。第二，在Ｋ线图上，股价最好站在２５０日、１２０日、６０日、３０日和１０日均线上。第三，要看当前股价所处的位置，最好选择股价在相对底部的股票，对那些在高位横盘或上升和下降途中横盘的股票要加倍小心。第四，指标Ｗ％Ｒ（１０）和Ｗ％Ｒ（３０）的值都大于５０；指标ＤＭＩ（１４）指标中＋ＤＩ大于－ＤＩ，ＡＤＸ和ＡＤＸＲ均向上走。本人觉得最佳的买入时机是在股价放量向上突破，布林线指标开口扩大后。
布林线指标本身没有提供明确的卖出讯号，但本人经过观察，可以利用股价跌破布林线股价平均线作为卖出讯号。
例如虹桥机场（６００００９）１９９８年９月２３日的极限宽指标（ＷＩＤＴＨ）值为３．７７，说明股价随时会突破，在１９９８年９月２５日放量一倍拉出大阳线后，各指标都符合上面提到的四个要求，随后股价稍作整理就直上１５．７２元，涨幅超过５０％。如果趋势已经形成，用布林线是相当准的，在上升过程中，碰上轨就卖出，中轨买入。在下降过程中可在下轨附近买入，上轨附近卖出。布林线利用统计学原理标准差求取其信赖区间，本指标相较Envelopes，更能随机调整其变异性，上下限之范围不被固定，随股价之变动而变动。
应 用
1.股价向上穿越支撑线，买入信号
2.股价向上穿越阻力线，卖出信号
BOLL使用技巧
1. BOLL收口：轨道由宽变窄做收敛状，表明行情即将发生突破（上下均有可能），当引起警觉。
2.收盘价跌破下轨：表明支撑强劲，有产生反弹的可能，在相应下轨之上可择机考虑买入。
3.收盘价涨过上轨：表明压力强劲，有产生回档的可能，在相应上轨之下可顺势抛出。
4.收盘价涨过中轨：此时一旦在中轨处感到压力并疲软，则中轨处于压力带，卖出信号。
5.收盘价跌破中轨：此时一旦在中轨处受到支撑并坚挺，则中轨亦为支撑带，买入信号。
布林带并不复杂,个人觉得其实在震荡市时使用比较好,也就是碰上下轨的时候回头的机会高。 本文杂揉了多位前辈高手的智慧精华，特表示深深的谢意！！希望本文能对你有帮助。
Ⅷ 卡特320GC机器故障代码4025-3(1)是什么意思跪求各位网友给答案
CID01FMI05----1缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID01FMI06----1缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID02FMI05----2缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID02FMI06----2缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID03FMI05----3缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID03FMI06----3缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID04FMI05----4缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID04FMI06----4缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID05FMI05----5缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID05FMI06----5缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID06FMI05----6缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID06FMI06----6缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID07FMI05----7缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID07FMI06----7缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID08FMI05----8缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID08FMI06----8缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID09FMI05----9缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID09FMI06----9缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID010FMI05----10缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID010FMI06----10缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID011FMI05----11缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID011FMI06----11缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID012FMI05----12缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID012FMI06----12缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID013FMI05----13缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID013FMI06----13缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID014FMI05----14缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID014FMI06----14缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID015FMI05----15缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID015FMI06----15缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID016FMI05----16缸喷油器开路(电流低于正常值)
CID016FMI06----16缸喷油器短路(电流高于正常值)
CID91 FMI08--------油门输出信号—不正常信号
CID94FMI002-------滤清后燃油压力---不正确信号
CID94FMI03--滤清后燃油压力--电压高于正常值(对蓄电池正极开路)
CID94FMI04--滤清后燃油压力--电压低于正常值(对地短路)
CID94FMI13--滤清后燃油压力—偏离标定
CID100FMI02--滤清后发动机机油压力--不正确信号(超出范围)
CID100FMI03--滤清后发动机机油压力—电压高于正常值(对电池正极开路/短路)
CID100FMI04--滤清后发动机机油压力--电压低于正常值(对地短路)
CID100FMI13滤清后发动机机油压力--偏离指标
CID101FMI03曲轴箱压力--电压高于正常值(对电池正极开路/短路)
CID101FMI04曲轴箱压力--电压低于正常值(对地短路)
CID101FMI13曲轴箱压力--偏离标定
CID110FMI04冷却液温度--电压低于正常值(对地短路)
CID110FMI03冷却液温度--电压高于正常值(对电池正极开路)
CID168FMI00蓄电池电压高于正常范围
CID168FMI01蓄电池电压低于正常范围
CID168FMI02蓄电池电压--不正确信号(电压中断或零乱)
CID190FMI02发动机主转速/正时传感器--不正确信号(信号丢失或损缺)
CID190FMI03发动机主转速/正时传感器--电压高于正常值(对电池开路)
CID190FMI08发动机主转速/正时传感器--不正确信号
CID248FMI09 CAT数据传输系统--不正常更新
CID253FMI02个性模块--不正确信号(匹配有误)检查用户或系统参流
CID254FMI12 EMC--失效(有误)
CID261FMI13正时传感器--偏离标定
CID262FMI03模拟传感器--电压高于正常值(5伏传感器对电池正极短路)
CID262FMI04模拟传感器--电压低于正常值(电流对地短路)
CID263FMI03数字传感器--电压高于正常值(对电池正极短路)
CID263FMI04数字传感器--电压低于正常值(电压对地短路)
CID268FMI02编程参数--不正确信号
CID273FMI00增压器压缩机出口压力--高于正常范围
CID273FMI03增压器压缩机出口压力--电压高于正常值(对电池正极开路/短路)
CID273FMI04增压器压缩机出口压力--电压低于正常值(对地短路)
CID273FMI13增压器压缩机出口压力--偏离标定
CID274FMI03大气压力--电压高于正常值(对正极开路/短路)
CID274FMI04大气压力--电压低于正常值(对地短路)
CID274FMI13大气压力--偏离标定
CID275FMI03右增压器压缩机出口压力--电压高于正常值
CID275FMI04右增压器压缩机出口压力--电压低于正常值
CID275FMI13右增压器压缩机出口压力--偏离标定
CID276FMI03左增压器压缩机出口压力--电压高于正常值
CID276FMI04左增压器压缩机出口压力--电压低于正常值
CID276FMI13左增压器压缩机出口压力--偏离标定
CID279FMI03后冷却器温度--电压高于正常值
CID279FMI04后冷却器温度--电压低于正常值
CID289FMI02未滤清燃油压力--不正确信号(安装有误)
CID289FMI03未滤清燃油压力--电压高于正常值(对电池正极开路/短路)
CID289FMI04未滤清燃油压力--电压低于正常值(对地短路)
CID289FMI13未滤清燃油压力--偏离标定
CID336FMI02 ESC开关输入不正确
CID337FMI02紧急停机输入--不正确信号
CID338FMI05预润滑--电流低于正常值(继电器开路)
CID338FMI06预润滑--电流高于正常值(继电器对地短路)
CID338FMI11预润滑暂停--故障模式不能识别
CID342FMI03发动机第二转速--电压高于正常信号
CID342FMI02发动机第二转速--不正常信号
CID444FMI05启动马达继电器--电流低于正常值(开路)
CID444FMI06启动马达继电器--电流高于正常值(短路)
CID446FMI05空气关停继电器--电流低于正常值(开路)
CID446FMI06空气关停继电器--电流高于正常值(短路)
CID542FMI02未滤清发动机机油压力--不正确信号(安装有误)
CID542FMI03未滤清发动机机油压力--电压高于正常值(对电池正极开路/短路)
CID542FMI04未滤清发动机机油压力--电压低于正常值(对地短路)
CID542FMI13未滤清发动机机油压力--偏离标定
CID545FMI05乙醚启动--电流低于正常值(继电器对电池正极开路/短路)
CID545FMI06乙醚启动--电流高于正常值(对地短路)
CID546FMI05乙醚保持(继电器对地开路)
CID546FMI06乙醚保持(继电器对电池正极短路)
CID827FMI03左排气温度--电压高于正常值
CID827FMI04左排气温度--电压低于正常值
CID827FMI08左排气温度--不正常信号(异常)
CID828FMI03右排气温度--电压高于正常值
CID828FMI04右排气温度--电压低于正常值
CID828FMI08右排气温度--不正常信号(异常)
CID879FMI02数据链不正常
CID1174FMI08燃油位置放大器--不正常信号
TAD1241型VOLVO柴油机故障代码
代码；2,1
原因;燃油中有水或燃油压力不足。反应：报警灯亮。
措施：检查油水分离器，检查燃油滤清器，检查粗滤清器，检查手动泵是否能提高压力。
代码2，2
原因;冷却液液位偏低。反应；关闭发动机，报警灯点亮。
措施；检查冷却实际液位/冷却液传感器。
代码2，4
原因;转速传感器，飞轮。反应；发动机难以启动，并且一旦启动,运行也不正常。
措施:检查传感器接头的接点是否正确,传感线路/传感间隙/传感器是否良好.
代码2.5
原因:转速传感器,凸轮轴.反应:发动机起动时间比正常情况长,一旦运转后可正常运行.
措施:检查传感器接头的接点是否正确,传感器的线路,传感器在凸轮轴的安装点是否正确,传感器是否起作用.
代码2.7
原因:接至EMS的油门电位计.反应:发动机自动降至怠速,可以靠怠速开关在应急的基础上运行.
措施:检查控制单元的接头的接点是否正确,电位计是否正确连接,电位计线路,电位计,23针插头.
代码2.8
原因:接至CIU的油门电位计.反应:发动机自动降至怠速,如果先松开踏板,然后再压下去,则发动机可以靠怠速开关在应急的基础上运行.(TAD1240-42GE)
措施:检查电位计是否正确,连杰电位计的线路是否损坏,电位计.
代码3.1
原因:润滑油压力传感器.反应:无
措施:检查至传感器的线路是否损坏,传感器的连接是否无误.
代码3.2
原因:进气温度传感器.反应:无
措施:检查传感器接头的接点是否正确,至传感器的线路,传感器安装是否正确,传感器是否起作用.
代码3.3
原因:冷却液温度传感器.反应:即使被暖机时,预热仍在工作.
措施:检查传感器接头的接点是否正确,至传感器的线路,传感器安装是否正确,传感器是否起作用.
代码3.4
原因:充量空气传感器.反应:当加速加载时,发动机冒烟超过正常.
措施:检查至传感器的线路是否损坏,传感器是否起作用,传感器安装是否正确.
代码3.7
原因:润滑油温度传感器.反应:无
Ⅸ 摩托车排量是wh152fmi-4/125ml什么意思
WH是品牌缩写，有可能是五羊本田（即五羊WUYANG）和本田（HONDA）两词的第一个字母缩写，152的1代表单缸发动机，52代表52毫米缸径，F代表风冷，M代表摩托车发动机，i代表125CC排气，-4是生产厂的内部代号，无特别意义，125ML代表发动机名义排量是125毫升（ML即豪升，1ML＝1CC，CC是立方厘米，125CC＝125毫升）。