海南高速股票最新股东人数

❶ 93年时买了6000元海南高速原始股，现在价值多少没有具体股数，只有金额，弄不明白，哪位资深股民帮帮忙

分两种情况:
1.上市申购:6000元买到1000股,目前价位为16.59元,帐面股票应该是1.7万元左右.
2.内部认购:要看股票上市是是否分拆,如果不分拆,一般是一元一股,目前股票应该是9.8万元左右.
最可靠还是要与公司联系,及早解决问题.

❷ 海南高速股票怎么样

5.33
-0.09
(-1.66%) 5月25日
15:00
开盘:
5.42
成交量:
52019手
最高:
5.44
换手
:
0.55%
最低:
5.32
市值:
52.70亿元
盘太小了，
换手率
不高，这种股票只可以考虑长线，短信是没什么机会了

❸ 海南高速是要配送股票了吗

是的，海南高速是要配送股票。

❹ 海南有哪些上市公司呢

海南有上市公司21家、挂牌公司3家。它们是： 1．G海虹（000503.SZ）； 2．*ST珠江（000505.SZ）、*ST珠江B（200505.SZ）； 3．G海药（000566.SZ）； 4．G海德（000567.SZ）； 5．新大洲A（000571.SZ）； 6．G金盘（000572.SZ）； 7．*ST东海A（000613.SZ）、*ST东海B（200613.SZ）； 8．中钨高新（000657.SZ）； 9．*ST寰岛（000691.SZ）； 10．G罗牛山（000735.SZ）； 11．G燃气（000793.SZ）； 12．G海高速（000886.SZ）； 13．G欣龙（000955.SZ）； 14．*ST罗顿（600209.SH）； 15．海南航空（600221.SH）、海航B股（900945.SH）； 16．G椰岛（600238.SH）； 17．*ST聚酯（600259.SH）； 18．*ST一投（600515.SH）； 19．*ST华侨（600759.SH）； 20．G海盛（600896.SH）； 21．美兰机场（0357.HK）； 22．海国实5（400005.OCT）； 23．华凯5（400007.OCT）； 24．南洋3（400023.OCT）；
一、上市公司（The listed company），根据《中华人民共和国公司法》第四章第五节[1]的相关规定，是指所公开发行的股票经过国务院或者国务院授权的证券管理部门批准在证券交易所上市交易的股份有限公司。所谓非上市公司是指其股票没有上市和没有在证券交易所交易的股份有限公司。 上市公司是股份有限公司的一种，这种公司到证券交易所上市交易，除了必须经过批准外，还必须符合一定的条件。《公司法》、《证券法》修订后，有利于更多的企业成为上市公司和公司债券上市交易的公司。
二、上市要求
1.股票经国务院证券监督管理机构核准已向社会公开发行。2.公司股本总额不少于人民币三千万元。 3.开业时间在三年以上，最近三年连续盈利；原国有企业依法改建而设立的，或者本法实施后新组建成立，其主要发起人为国有大中型企业的，可连续计算。 4.持有股票面值达人民币一千元以上的股东人数不少于一千人，向社会公开发行的股份达公司股份总数的百分之二十五以上；公司股本总额超过人民币四亿元的，其向社会公开发行股份的比例为10%以上。 5.公司在最近三年内无重大违法行为，财务会计报告无虚假记载。 6.国务院规定的其他条件。
拓展资料：股票上市申请经过证券监督管理机构核准后，应当向证券交易所提交核准文件以及下列文件： 1．上市报告书； 2．申请上市的股东大会决定； 3．公司章程； 4．公司营业执照； 5．经法定验证机构验证的公司最近三年的或公司成立以来的财务会计报告； 6．法律意见书和证券公司的推荐书； 7．最近一次的招股说明书； 8．证券交易所要求的其他文件。
《证券法》第47条规定：“股票上市交易申请经证券交易所同意后，上市公司应当在上市交易的五日前公告经核准的股票上市的有关文件，并将该文件置备于指定场所供公众查阅。” 《证券法》第48条规定：“上市公司除公告前条规定的上市申请文件外，还应当公告下列事项：（一）股票获准在证券交易所交易的日期；（二）持有公司股份最多的前十名股东的名单和持有数额；（三）董事、监事、经理及有关高级管理人员的姓名及持有本公司股票和债券的情况。”

❺ 海南高速：公司目前未参与海汽免税业务，这意味着什么

海汽集团股价纍计上涨幅度已达到218.61%，在此期间，公司多次发布股票异常波动的公告。海汽集团成交额9.19亿元。其中，机构专用席位买入1531.81万元，收盘之后，媒体爆出重磅消息：海汽集团间接控股股东海南省旅游投资发展有限公司已获取一张新的免税牌照，生动演绎了什么叫事大字少。事情又出现了反转。

海汽集团发公告澄清：经向海南旅投公司核实，海南旅投公司已向海南省人民政府上报了离岛免税品经营资质的申请，暂未收到书面批准文件；如海南旅投公司获得免税品经营资质，也无将免税业务注入公司的计划和意向。

公司拟继续减持本公司所持有的海汽集团股份不超过1%。就在3天前，海汽集团发布股东减持股份届满公告，公告显示，海南高速纍计减持316万股，占公司总股份1%，套现约4214.07万元。海南高速为海汽集团第二大股东，持股比例18.75%，持股数量5925万股。两次减持完成后，海南高速持股比例将下降至16.75%，但仍然为海汽集团第二大股东。这边海汽集团刚打上免税概念，海南高速便接连高位套现，未免显得吃相难看。

王府井拿下“免税牌照”后，上交所便下发监管工作函，要求公司就获得免税品经营资质及股价波动相关事项明确监管要求。对于市场质疑的内幕交易，王府井随后回应称，知悉免税业务的内幕知情人没有违反保密义务行动。而此次免税牌照内幕知情人是否违规还未可知。

❻ 请问2010年海南高速什么时候分红配股

2010年海南高速不实行分红配股。不少股民以为配股就意味着送股票，特别开心呢。上市公司打着配股的名号换种方式来圈钱，这样做是错还是对呢？好好听我说下去~
在讲解之前，大家和我一起看下机构今天的牛股名单，赶着还存在，立即收藏：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！
一、配股是什么意思？
配股是上市公司为了达到自身发展需求，向原来的股东发行新的股票，从而才能筹集到资金。也可以这么理解，公司的钱不太够，要通过自己人来筹钱。原股东有权决定是否行使认购权。
举个例子来说，10股配3股，就是每10股有权按照配股价申购3股该股票。

二、股票配股是好事还是坏事？
配股到底是利大还是弊大呢？这就要从不同的角度来分析看看了。
一般情况下，配股价格低于市价，因为配股的价格会作一定的折价处理来进行确定。由于新增了股票数，那就得除权，从而股价会依照一定比例进行下降。
相对未参与配股的那些股东来讲，股价降低会导致他们出现损失。
相对于参股的股东来说，股价虽然是越来越低，但好在股票的数量在一直增多，总收益权并未因此被改变。
此外，有关于股票除权以后，特别是在牛市，可能会出现填权的情况，股票恢复到原价，甚至是要比原价高的多，这样的话，还是有可能得到一些利润。
打个比方，某只股票前一天的收盘价为10元，配股比例为10∶2，配股价为8元，那么除权价为（10×10＋8×2）/（10＋2）＝14元。除权后接着第二天，若是股价越来越高，涨到16元的话，那么参与配股的股东可获得市场差价每股(16-14=2)元。这样看来，还是不错的。
哪天进行分红配股、举办股东大会等重要信息，很多人都不知道要如何记录？这个投资日历你值得拥有，轻松了解股市信息：A股投资日历，助你掌握最新行情
三、 遇到要配股，要怎么操作？
可是你再换个想法，我们也无法预料配股之后到底怎么样，不能确定它的好坏，所以最主要的，需要关注公司怎么去利用配股的钱。
有时企业配股问题常常被拿出来讨论，它可能会被认为是企业经验不善或倒闭的前兆，这谁也说不定，也可能预兆着有更大的投资风险，所以弄明白遇到的配股好不好尤其重要，该公司的发展态势如何。
倘若大家不知道如何看这个股票未来发展趋势，那就来这瞧瞧，你不确定的股票由我们专业的金融分析师来替你判断！【免费】测一测你的股票到底好不好？

应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

❼ 海南高速股票如何

高速公路作为中国股市泡沫时代的价值洼地丰碑，一直是备受基金推崇的防御性龙头品种，在上百家基金的资产配置中稳居一席之地，在大盘向4200点大关挺进的关头，高速公路股利剑出鞘，大有腾龙起凤的势头，绝地大反击的纵深战役已经打响，在实战出击上，投资者可逢低关注股价严重偏低的高速公路潜力股--海南高速（000886）。

点津之一：高速公路股全线爆发，长期投资价值催生短线飙升行情。

周三高速公路股全线爆发，在山东高速率先涨停的刺激下，华北高速、福建高速、赣粤高速、深高速、皖通高速等股票风起云涌，板块整体作战的意图非常明显，由于高速公路板块具有极低的估值水平、极小的市场涨幅和不受加息影响等诸多利多因素，因此成为主力资金轧空的导火索，从行业的长期发展前景来剖析，可以发现该板块的投资价值非常值得期待。据中国高速公路网分析，我国公路运输需求将随着社会经济的进一步发展继续保持快速增长趋势。随着西部大开发战略的实施、东北等老工业基地的振兴，中西部地区公路运输量的增长速度将呈现出逐步加快的趋势，东部地区公路运输量所占的比重仍居于主导地位，有机构预计我国公路客运的人均出行次数将继续保持高增长。最值得关注的是，权威部门预计公路运输平均运距将继续稳步增长。预计到2010年，我国主要公路通道的平均交通量将达到30000辆/日，2020年将达到56000辆/日，京沪等交通量较大路段预计可达到每天10万到13万辆。2010年，全国公路客运量和旅客周转量分别将比2002年增长63%和83%，公路货运量及货物周转量分别将比现在增长36%和44%；2020年，全国公路客运量和旅客周转量分别将比现在增长1.5倍和2.2倍，公路货运量及货物周转量分别将比2002年增长0.8倍和1.2倍，因此高速公路板块中长期的成长性非常良好，上市公司的投资价值必将水落石出。

点津之二：高速公路板块中垄断景气长期看好，价值重估引发主力机构持续哄抢。

高速公路板块具有绩优、蓝筹、低市盈率的特点，更具区域性垄断优势、稳健的经营状况和相对透明的财务结构，深得主力资金的青睐，成为新老资金大兵进驻的"世外桃源"是不争的事实，从基金建仓的角度来看，该行业景气向好和价值重估两大投资亮点将吸引大规模资金抢筹。第一、行业景气度被广泛看好。首先、车流量将保持快速增长态势。近期油价回落将促进公路运输业的繁荣，以及私家车的出行需求，运输业者将更多地选择通过高速公路出行。其次、从中国的经济前景、人均收入和消费增长、汽车产业的发展等方面看，中国的汽车消费将不断增长。随着汽车拥有量的高速增长，公路的车流量增长将获得坚定支撑。第二、价值严重被低估是公路股价值重估的根本动力。公路股价值重估的动力还来自于以下三方面：首先、国外公路股高市盈率的比价效应，以及其行情长达10年以上的强劲走势；其次、稳定提升的毛利率。最后、不断的资产收购并实现规模扩张；在行业基本面向好的情况下，这些因素将推动公路股价值重估。尤其是股价严重落后于大盘平均涨幅，突破型走势明显的高速公路股最有可能遭到主力的狙击，从这个角度出发，投资者可关注海南高速（000886），公司经营的海南东线高速公路属国家重点建设项目，是中国第一条股份制高速公路和第一条热带海滨旅游高速公路，具有非常突出的地域垄断性。目前股价仅8.40元，而两市平均加权的股价以及达到15.26元，折价率高达57%，报复性反转行情将旷日持久的展开下去，因此投资者可给予重点留意。