宇通客车股票历年最低价

Ⅰ 宇通客车股票2015年6月26日价格

Ⅱ 宇通客车股票2011年11月30日收盘价是多少2011年9月30日每股净资产是多少去哪查哦

A股600066宇通客车2011年11月30日收盘价是23.88元。
2011年三季600066宇通客车的每股净资产是5.53元。每股净资产不是天天变化的。
下载并安装一个股票行情软件即可查看。

Ⅲ 我想知道宇通客车公司2011年至2013年每年年末股票市值，我该去哪找

11年7.0529亿股X23.66元 =166.8716亿
12年7.0529 X25.2 =177.73
13年12.7771 X17.5 =223.599

帮你整了好久，单位都与头排的一样哈。

Ⅳ 怎么看一只股票的历史最低价格和最高价格

所有证券公司的交易软件切换到日线，在缩小即可看到最高与最低价格。

股票是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每支股票背后都有一家上市公司。同时，每家上市公司都会发行股票的。

Ⅳ 怎么查股票的历史最低价

一般来说，打开k线图，选择月线，一般就能看到历史最低点。

Ⅵ 宇通客车股票

宇通客车，600066，今日受大势影响，收盘跌6.14%，报收15.58元。
根据基本面（燃料电池，新能源汽车），日K线图，该股票正处于上升趋势中。今日阴线明显缩量，日后可以看高一线。
请耐心持有。

Ⅶ 宇通客车历史最高股价

宇通客车盘中最高价17.31元，股价创近一年新高。截至收盘，宇通客车最新价为17.15元，上涨0.06%，全日成交金额达到1.55亿元，换手率0.41%。根据最新收盘价进行计算，宇通客车总市值为379.69亿元。
【拓展资料】
Choice数据显示，宇通客车近一年的前次股价高点出现在2020年10月15日，当日最高价为17.16元(前复权)，短期内未能突破前次高点，股价最低于2020年10月20日下探16.16元(前复权)。10月20日至10月21日，宇通客车累计涨跌幅为0.06%。
横向与市场指数和所属行业进行比较，2020年10月20日至2020年10月21日区间内，上证指数同期下跌0.09%，申万二级行业汽车整车同期上涨0.34%。个股表现跑赢上证指数，弱于所属申万行业指数。
从全市场来看，10月21日沪深两市共有科大国创、润禾材料、安徽合力等42只股票价格创近一年新高。其中科大国创股价已连续四日创下近一年盘中最高价。
郑州宇通客车股份有限公司（简称“宇通客车”）是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业。厂区位于河南省郑州市宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达285台以上。拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线。现已部分投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，建成后将具备年产30000台的生产能力。
2021年7月21日，宇通集团宣布，通过郑州市红十字会向省市防汛救灾提供援助1000万元人民币。宇通客车在生产自救的同时，向河南全省所有受灾的公交客运企业提供免费救援服务，以保证群众的灾后正常出行。

Ⅷ 宇通客车股票，2007年11月36元每股买进的，买进一千股，请问到今天2010年8月12日，我是陪了还是赚了

应该是亏了，亏了近9500元，解释如下：
由于这几年这股票有进行过三次的分红：第一次2008年5月15日每10股送3股派7元(含税)；第二次2009年5月15日每10股派6元(含税)；第三次2010年5月18日每10股派10元(含税)。
由于第一次时，那时候相关红利税还是20%，送的红股是要缴税的，每股红股算1元，故此缴税后实际现金分红只有每股7/10-(3+7)/10*0.2=0.5元，故此你持有这1000股实际得到现金500元，由于送股后你由原来的1000股会变成1000*(1+3/10)=1300股。(注意这次是按送股前的股数进行现金分红)。
第二次和第三次时红利税是10%，故此合计缴税后实际每股为(6+10)/10*(1-0.1)=1.44元，注意这时你分红时你所持有的股数是1300股，故此实际获得1.44*1300=1872元分红。
现在1300股按18.6元的价格算值24180元，加上获得的现金500+1872=2372元，共计26552元，忽略其交易成本后，你用36元的价格买入1000股实际上是投入了36000元，故此经这粗略计算是亏了约9448元。

Ⅸ 目前处在历史最低价的股票有哪些

今年的A股市场专治各种不服。

从1200元的贵州茅台，到99倍市盈率的恒瑞医药，再到3000亿市值的酱油股。

什么样的白马股都可能会辜负你，只有消费行业的核心资产才是稳稳的幸福。

不过从传统意义上的估值情况来看，大消费板块无论市盈率（PE）还是市净率（PB），都已经不便宜了：

① 食品饮料行业的PE为32.17倍，达到历史百分位68%，PB为6.5倍，达到历史百分位的81%；

② 细分白酒板块市盈率更是高达32.17倍，远高于历史均值水平。

消费股的估值，过高了吗？

国泰君安零售团队最新发布《坚守消费龙头，分享中国成长》，详细地分析了消费股估值逻辑正在发生的转变。

本文共2303字，预计阅读时间10分钟，拉至本文底部可阅读本文核心观点。

还记得美国“漂亮50”吗？

探讨消费白马股估值是否过高的问题之前，我们不妨先回顾下美国20世纪70年代初的“漂亮50”行情。

所谓“漂亮50”，指的是美国20世纪60年代末至70年代初，在纽约证券交易所备受追捧的50只大盘股，它们当中有很多我们至今仍然耳熟能详的消费品牌，比如麦当劳、可口可乐等等。

“漂亮50”一个最主要的特点就是高盈利、高PE同时存在，直译为“很贵的好股票”。

自1971年开始，“漂亮50”股价和估值水平迅速抬升，1972年底估值中位数超过40倍，最高的宝丽来公司估值甚至超过了90倍，而同期标普500估值中位数仅为12倍。

纵观市场，我们不难发现，消费股尤其受到大资金的重点青睐。分析其背后原因，我们认为有两点：

1、业务模式清晰，财务内容简单 2、经济下行期更具避险属性

消费股抱团行情何时会结束？

仍旧以美国“漂亮50”为例，“漂亮50”行情走向终结主要有三方面原因：

1）美国大幅的财政赤字和信贷扩张积聚高通胀泡沫，粮食危机触发CPI上行，美联储不得不加速收紧货币政策；

2）1973年石油危机爆发，导致通胀进一步恶化，原材料成本上升侵蚀企业盈利，企业毛利率和盈利增速双双下行，股市由牛转熊；

3）自1973年起，“漂亮 50”的盈利增速和ROE开始回落，盈利稳定性受到市场质疑。

我们认为，A股机构“抱团取暖”的现象只可能在两种情况下被打破：

1）消费龙头业绩持续低于预期，但目前而言，贵州茅台、五粮液、格力电器、美的集团等白马股营收和净利润保持稳定增长；

2）像美国“漂亮50”那样，A股遭遇大的外部变动，例如中美摩擦全面升级或全球经济断崖式衰退，但目前来看概率很小。

两种情况在目前来看可能性都很小。

后续如何配置？

后续配置上，我们建议从两条主线主线挖掘投资机会。

1）供给看效率：经营效率高、业绩增长稳健、竞争优势明显的龙头企业，将会持续通过挤压中小企业的市场份额来获得成长，值得重点关注。

2）需求看红利：三四线市场仍存在巨大的消费需求红利，看好所处赛道成长性强、行业逻辑和收入端均有支撑的企业，尤其是战略重心向低线级市场扩张、能够通过自身管理及成本优势提升市场份额的龙头公司。

本文观点总结：

1从传统意义上来说，大消费板块现在已经不便宜了。

2 但消费行业发展到一定阶段，其龙头股不应简单按照市盈率（PE）判断估值水平高低。

3消费行业的估值体系正在从PE模型向DDM模型转变。消费龙头一旦建立起足够深的“护城河”，稳健增长、市占率提升、盈利改善、持续分红等就足以支撑其估值水平。

4 国内资金和海外资金在大消费行业保持了较高的配置热情。消费股受到大资金青睐的原因是其业务模式清晰，财务内容简单，且在经济下行期更具避险属性。

5 消费股抱团行情在短期内不容易被打破。后续配置上，从供给看，关注龙头企业；从需求看，关注成长性强、行业逻辑和收入端均有支撑的企业。

Ⅹ 宇通客车股票历史最低价位

向前复权的价格是--0.57。