1. 股票600317营口港来分析下
前期主力在除权前急于拉升，调整不充分，目前的调整是技术上的需要，建议反弹时分批减仓。
2. 601880大连港 我被套住了 请懂的帮忙分析下 谢谢
大连港吞吐量的直线下滑，已经到了极限。这种萎缩不是诺曼底登陆之前的敦克尔克大衰退，而是走向大连港滑铁卢的开始。
营口港的崛起和沈阳周边城市群的快速发展，2015年营口港的吞吐量将超过大连港，兼并大连港的问题可能被正式提到议事日程。
以下三点有可能支持上述命题。营口港(1)充裕的吞吐量；(2)崛起的临港产业集群效应；(3)活跃于A股市场的营口港将利用A股市场发起对大连港一次又一次的要约收购。
自1999年起，营口港以摧枯拉朽之势开始同大连港竞争东北地区的吞吐量。营口港每年以多出1000万吨的势力冲击大连港辽宁港口旗舰的地位。货物吞吐量从1999年仅占辽宁港口的近100万吨发展到2009年近2亿吨。一路高歌猛进的营口港得益于东北振兴的政策，得益于沈阳中心城市群的经济发展产生的适箱量和货源。
营口港的直接经济腹地近8500亿元，占辽宁GDP的65%，而大连市的3800GDP仅占辽宁省的29%；以沈阳为中心城市群的经济带以重工和汽车为主，产生丰富的货源和适箱货，而大连以外向经济为主，且经济总量不足，难以以充足的适箱量和货源支撑大连港。
面对东北经济腹地，营口的低成本优势正在显现出强大的生命力，受市场力量的支配和驱使，吉林省和黑龙江省的更多货量选择了营口港登陆下海。
营口港的吞吐量将在2015年前后全面超过大连港，成为辽宁第一大港，大连港将屈居第二。至2020年，大连港的辽宁省的港口吞吐量份额将由现在的近40%萎缩至20%。迫于财政，成本和社会压力，大连市政府将出售大连港。
“五点一线”沿海经济带在营口港附近聚集了一大批临港产业。畅通、快捷、省时和综合物流成本的最优化让营口港迎来了巨型企业落户营口港临港工业园区。抚顺石化的成品油输油管道一直铺到营口港码头前沿；鞍钢226亿的精品钢生产基地落户营口港，五矿营口中板厂300万吨钢厂、富士康科技集团，中冶京城、华能营口电厂二期工程、中海油项目给营口港至少带来2亿吨的货源和适箱货。营口港在2010年前投资的150亿打造营口港基础设施，届时将把营口港建成“大型化、深水化、信息化、现代化、资本化”的第四代港口，实现东北亚国际航运中心双核心的历史性跨越。
营口港比大连港更早地引入了现代企业管理制度，在中国资产市场上的如鱼得水，使得营口港与大连港的博弈更加得心应手，以更低的成本融得庞大的发展资本。相比之下，大连港则债台高筑，财务成本高达3.45亿元，并且增加的势头不减。尽管投资增加，但存量和增量资本并没有带来预期的现金流，反而变成了负担，形成了新的债务。
2008年大连港集团公司86.3%总资产处于闲置状态，效率低下。全国港口平均年营业收入40亿元，而大连港集团仅为37亿元，低于平均水平，大连港已由一个大港滑入到一个中小港口。如果大连港继续盲目扩张，利润递减，现金流减少，财务费用递增，财政补贴加大，大连港被重组收购只是时间问题。
从沈阳以北及东北三省到营口鲅鱼圈港口较大连港大窑湾港区可缩短190公里，可每年节约物流成本约40亿元。营口港对降低整个东北社会综合物流成本，增加社会经济效益有着特别的意义。
3. 营口港这支股票为何大跌
首先,营口港的定向增发注入的码头并不全是效益好的码头,这就摊平了收益.其次,庄家太黑,明摆着设了一个局,用利好消息在高价位把股民套进来,然后使劲的打压,用散户低价接.你15块钱买入肯定不会赔钱,但要有足够的耐心,涨到21块钱是必然的,但是过程肯定很让人闹心.
4. 营口港这支股票为何会大跌啊
增发后收益反而下降了，主力出货了
5. 营口港股票怎么样后市能上涨吗
这么好的股票，你接近九元都觉得高，真无语。长线是只优股。 短线会反弹，反弹到5天线突破不了卖出。它没有主力在里面要涨到9元难 反弹出货
6. 辽宁营口港股票
营口港这支股票从盘面上看，后代有上涨趋势，该股目前处于多头向上，KDJ指标显示未来5个交易日内会有所反弹，建议关注或逢高半仓。
7. 营口港复权是创历史新高的股票吗 回调可以买入吗
美亚柏科是2011年三月份上市的公司，发行价四十元，上市最高到过五十七块多，之后随创业板大跌进入调整，经过三波下跌，最低见到二十九元；自去年一月份见底回升，形成上升趋势，到八月份，创出上市以来新高，最高到六十三元。经过整理之后，转势下跌，最低见到三十六元，跌了百分之五十，目前价格摆在五十四五块左右。现在回过头来看，美亚柏科创出历史新高之后，是假突破。%D二、真突破%D这样的股票很多。红日药业、富瑞特装、舒泰神等等。红日药业是创业板第一批上市的公司，发行价六十元，上市后涨到二百二十元，之后跌到发行价附近，几乎拦腰斩断。但是去年上半年创出历史新高，经过短暂整理之后，即使在大势不好的情况下，依然一路飙升，目前复权价到了二百以上了；富瑞特装2011年上半年上市，发行价二十五元，最高到过四十九，之后跌到三十二元，从去年年初开始回升，在六月份创出历史新高，目前复权价为九十元；舒泰神跟富瑞特装上市时间差不多，发行价五十三元，上市后短暂冲高五十五，就下跌，最低跌到三十二元，之后当年十一月份创出历史新高，之后最高到过复权价一百三十多元，目前复权价还在百元以上。%D新股上市后，一般来说，由于募集资金见不到效益，有一个等待期。在这个期间，股票有上市初期的追捧到沦落成冷门股，股价都会有巨大的跌幅。之后伴随业绩回升，会创出历史新高。当然业绩释放时间有快有慢。舒泰神当年释放业绩，当年走出大牛；富瑞特装也是这样。红日药业等待了两年。%D一只股票经过长期下跌之后，上面布满套牢盘，能闯出新高是很不容易的，一般来说，都有基本面配合的；既然大资金敢于解放所有套牢盘，就不会见到新高就出货的，那样有可能套住自己。而一只股票一旦创出历史新高，上面没有了套牢盘，筹码锁定性很强，涨势不会罢休的。%D当然也有例外。例如美亚柏科。那么造成假突破的原因是什么呢？主要还是基本面。美亚柏科创出历史新高后，三季报低于预期，导致假突破。当然对一只股票的业绩情况，参与大资金不会不知道的。我觉得美亚柏科创新高是套牢大资金自救。美亚柏科还成取证第一股，上市初期，有大资金入住，由于大势不配合，和美亚柏科本身业绩不如预期等因素。大资金只能往下打压，摊低成本，然后拉升，借着创出历史新高之后出货。总之，假突破，主要是基本面的饿原因，当然跟入住资金的研发能力以及资金实力等等也有关系。%D创出历史新高的股票假突破还是真突破，也受到大势的影响，在弱市的时候，假突破多点，但总的概率，我没有做过统计，但是感觉真突破的比率起码百分之七十以上。因为毕竟能创出历史新高是很不容易的。%D当然，研究创出历史新高股票的走势，是短线行为，也算是技术派的课题；有一种人，专门买入创出新高的股票，成功率还是挺高的，因为很多大牛股都是创出新高之后成倍地涨。当然，从技术分析，也有很多规律性的东西，最只要的是量价关系和形态分析，挺复杂的。%D我做股票一般是坐轿子，所以不太重视股票创出新高的问题。不过股票创出新高之后，走势也不一样，有的很快飙升，有的回调不跌破原来的高点，有的跌破原来的高点，甚至跌到三十日线附近。但总的来说，创出新高的股票整理时间都不会很长，一般不超过半个月。
8. 营口港股票重组后会如何
天天涨停！涨到19元，内部消息。
9. 大连港现在是2.00元，营口港股价2.54元，如果现在1:1.5换股，1000股营口港市值变为多少
大连港现在是2.00元，营口港股价2.54元，如果现在1:1.5换股，1000股营口港市值变为多少？
1、买股票的心态不要急，不要只想买到最低价，这是不现实的。真正拉升的股票你就是高点价买入也是不错的，所以买股票宁可错过，不可过错，不能盲目买卖股票，最好买对个股盘面熟悉的股票。
2、你若不熟悉，可先模拟买卖，熟悉股性，最好是先跟一两天，熟悉操作手法，你才能掌握好的买入点。
3、重视必要的技术分析，关注成交量的变化及盘面语言(盘面买卖单的情况)。
4、尽量选择热点及合适的买入点，做到当天买入后股价能上涨脱离成本区。
三人和：买入的多，人气旺，股价涨，反之就跌。这时需要的是个人的看盘能力了，能否及时的发现热点。这是短线成败的关键。股市里操作短线要的是心狠手快，心态要稳，最好能正确的买入后股价上涨脱离成本，但一旦判断错误，碰到调整下跌就要及时的卖出止损，可参考前贴：胜在止损，这里就不重复了。
四卖股票的技巧：股票不可能是一直上涨的，涨到一定程度就会有调整，那短线操作就要及时卖出了，一般说来股票赚钱时，随时卖都是对的。也不要想卖到最高价，但为了利益最大话，在股票卖出上还是有技巧的，我就本人的经验介绍一下(不一定是最好的)：
1、已有一定大的涨幅，而股票又是放量在快速拉升到涨停板而没有封死涨停的股票可考虑卖出，特别是留有长上影线的。
2、60分钟或日线中放巨量滞涨或带长上影线的股票，一般第二天没继续放量上冲，很容易形成短期顶部，可考虑卖出了。
3、可看分时图的15或30分钟图，如5均线交叉10日均线向下，走势感觉较弱时要及时卖出，这种走势往往就是股票调整的开始，很有参考价值。
4、对于买错的股票一定要及时止损，止损位越高越好，这是一个长期实战演练累积的过程，看错了就要买单，没什么可等的。
10. : 分析一下601000这只股
唐山港(601000)股票：
1、上市时间不好；
2、所属行业目前不是热点；
3、即将迎来网下配售股票的解禁，网下配售股票解禁前观望为宜。
发行人系经2002年12月17日河北省人民政府股份制领导小组办公室《关于同意改制设立京唐港股份有限公司的批复》（冀股办[2002]第96 号）批准，由唐山港口投资有限公司、北京京泰投资管理中心、河北利丰燕山投资管理中心、国富投资公司、唐山市建设投资公司、河北省建设投资公司、国投交通实业公司 7 家发起人共同发起设立。 2003年1月3日，发行人在河北省工商行政管理局取得企业法人营业执照，注册号为1300001002332 1/1。应河北省工商行政管理局统一换发营业执照的要求，2007年12月12日公司换发了营业执照，营业执照注册号变更为130000000018772 1/1。