常柴股票最新股价

❶ 全柴4b5—60u32发动机和常柴4G33T发动机哪个好

这两个发动机都还是不错的，发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界着名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，
一、汽车发动机的作用
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
二、汽车发动机的分类
1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

❷ 常柴股份有限公司的概述

2005年，常柴股份有限公司（以下简称公司）生产柴油机112.20万台，比上年增长4.56%；销售柴油机111.30万台，增长5.75%，其中多缸机销售6.04万台，增长19.84%；完成产品销售收入20.38亿元，增长18.48%；实现利润3820万元。至年底，公司总资产19.26亿元，净资产9.18亿元，资产负债率52.33%期末职工人数4218人。
推进“单缸求变创特色，多缸求高上台阶”差异化竞争战略。2005年，公司全力做好L系列柴油机的填平补齐和完善工作；R系列实施特色化改造；ZN390T柴油机通过美国环保总署EPA认证后，5月，公司产品又通过欧盟非道路ⅢA阶段排放认证，取得出口欧洲市场的绿色通行证，成为国内第一个获得此项认证的柴油机生产企业；重点开发的拥有自主知识产权的新品4L88柴油机排放达欧II标准，在国内同行、同类机型中居领先水平，为公司进军汽车行业提供技术保障。
调整市场结构。2005年，受国家宏观政策影响，传统农用运输车市场继续萎缩，大中型拖拉机和联合收割机呈热销局面，轻型载货汽车保持一定增长。公司在扩大流通销售份额同时，积极拓展海外市场，围绕汽车、大中型拖拉机、联合收割机等多缸配套领域重点突破，与长城皮卡、东风轻卡、常拖轮拖等产品建立稳定配套关系，通过调整结构探求市场增量。
整合生产资源。2005年，公司投入资金1175万元，对17个技改项目实施立项攻关，提升工艺装备能力；采购部推进价值工程，优化供应体系；生产部结合“小批量、多品种”特点，合理调度，保障生产，形成快速生产反应机制；全面开展班组建设，推进5S管理，加强成本核算，为2006年重点品种的生产夯实基础。
学习TS质量标准，增强质量意识，质量保障体系运行稳定。2005年，公司农用及车用柴油机全部一次通过国家级、省级监督抽查，并先后获得“中国名牌”和“江苏省质量管理奖”称号。公司委托上海某专业咨询公司进行ISO/TS16949培训和贯标工作，提高质量标准及质检技能，满足汽车行业对产品质量的更高要求。加强供应商零部件入库管理，不达标的配套厂家被停供整改，有效增强供应体系的质量保障能力。
依法治企，运用法律手段为公司经营健康发展保驾护航。2005年，公司加强合同签订、债务担保、欠款清收、案件诉讼等管理，通过重大合同项目律师审核制、重大决策法律意见书制、诉讼案件风险代理制、法律事务专人督办制等举措，使公司法律事务管理工作变得更加主动和有效。通过培养，公司逐步建立起一支内部法律人员专业队伍。
推行目标管理，加强内部考核与审计，实现降本增效。2005年，公司与主要经营部门和管理部门签订责任考核书，将公司的销量、利润、管理费用、财务费用等指标量化分解到各个部门，通过加强管理，进一步控制消耗、降低成本。此外，公司强化审计管理，实行合同章使用登记制度，严格进行基建、价格审计，对16个技改项目及公司维修项目共675项合同进行审核，核减金额达104.47万元。
实施人才工程，提高队伍素质。2005年，公司以人力资源能力建设为主题，贯彻实施人才工程，强化专业知识和技能培训，主动出击市场，上网寻才、上门求才，共招聘应届大学生20名、引进营销专才2名、招收工人213名。为完善现有分配制度，公司优化工资结构，设立职务津贴，使员工收入随着公司效益增长逐步提高，将员工职业生涯规划与企业发展远景紧密结合，充分调动员工的工作积极性。
常柴股份有限公司领导人
董 事 长 张骏原
党委书记 吕伟民
总 经 理 薛国俊
监事会主席 吕伟民
副总经理 石建春 朱新民
总工程师 何建光 8月6日，由世界品牌实验室和世界经理人周刊联合主办的世界品牌大会在北京人民大会堂召开，会上发布了2005年“中国500最具价值品牌”排行榜，“常柴”以17.5亿元人民币的品牌价值列排行榜第323位。
世界品牌实验室已连续两年开展此项活动，“常柴”均入选其中。这标志着“常柴”的品牌战略、品牌价值、品牌形象已得到国际专业品牌机构的认可。虽然常柴的排名从319位退后到323位，但品牌价值却由15.81亿元上升至17.5亿元。全国机械行业只有29个企业榜上有名，而小缸径柴油机专业生产厂家仅“常柴”1个上榜。
年内，“常柴”品牌获得由中国名牌战略推进委员会授予的“中国名牌”称号，并在香港召开的世界经营者大会上，入选2005年内燃机类十大“中国最具影响力品牌”排行榜。

❸ 常柴股份有限公司的发展简史

常柴股份有限公司最早的前身企业为厚生制造机器厂，由晚清末科秀才奚九如在1913年创立，是常州地区的第一家机械工厂，也是中国最早的内燃机专业制造商之一。建厂当年就制造出了第一台8马力的火油引擎，随后又制造出了5马力、12马力的火油机，并在1924年诞生了第一台救星牌柴油机。1929年，由厚生厂制造的8马力和27马力柴油机在西湖博览会上荣获金奖。
1955年，厚生厂改名地方国营常州机器厂，并且有万成机器厂、求精机器厂、明达机器厂等数十家企业并入其中。新生后的工厂以制造各型内燃机为主线，先后试制生产过6105型风冷式60马力柴油机、4120型60马力柴油机等15种规格的内燃机，以及4吨载重汽车、8-10吨压路机、客车等产品。
1964年，企业更名为常州柴油机厂。1967年，常柴在国家重点支持和发展195动力的基础上，自行设计制造出我国第一台S195柴油机，并作为中国自主研制且大批量生产单缸机的开山鼻祖被推广到全国进行生产，对中国农业机械化和农业现代化作出了巨大贡献，产生了深远影响，创造了三十多年旺销不衰的辉煌历史。
从1978年开始，常柴在全国首批推行全面质量管理，1979年，在全国“质量月”活动中，常柴主导产品S195柴油机首次荣获国家经委颁发的银质奖，此后分别于1980年、1982年、1988年三次荣获国家金质奖。企业于1983年获得了首批国家质量管理金质奖，并在1988年卫冕国家质量管理奖。
1994年5月6日，常柴股份有限公司成立，同年7月1日，苏常柴A股在深圳证券交易所挂牌上市，常柴由此开创了中国农机行业和常州市工商业企业改制股份制公司成功上市的先河。1996年9月13日，苏常柴B股在深交所上市，成为中国农机行业中唯一拥有A股、B股的上市公司。
在股份制改制后，常柴的名牌事业、技术创新、经济发展均取得了丰硕的成果。1995年，“常柴”牌商标被认定为“中国驰名商标”，成为国内生产资料类商品中第一块驰名商标；1996年，常柴建立了全国农机小柴行业第一家国家级的企业技术中心，1999年，全国内燃机行业第一家博士后科研工作站落户常柴；1995年，江苏常柴集团有限公司成立，成为首批省级十大企业集团之一，2001年，常柴有史以来第一个中外合资企业——常州富士常柴罗宾汽油机有限公司正式开业，常柴对外合资合作跨出了历史性的第一步；在上个世纪九十年代中后期，常柴的年销售收入、利润指标曾连续三年名列全国内燃机行业之首，连续7年名列中国最大工业企业排行榜，特别是1996年，常柴年产销柴油机150万台，实现销售收入25.35亿元，利润2.8亿元，成为世界上最大的小柴生产企业。

❹ 柴油发电机股票有哪些

1、石油济柴（000617）：济南柴油机股份有限公司

中国石油济南柴油机厂（简称中油济柴），是中国内燃机行业中唯一涉足石油钻探领域的企业，也是中国石油天然气集团公司下属唯一的动力装备研发制造企业。

2、江淮动力（000816）：江苏江淮动力股份有限公司

江苏江淮动力股份有限公司是高科技民营企业——重庆东银集团旗下专业生产中、小功率发动机的大型企业，位居中国企业500强、中国农机行业上市公司之列。

3、上柴股份（600841）：上海柴油机股份有限公司

上海柴油机股份有限公司已成为集开发、设计、制造、营销于一体的国家特大型高新技术企业，经营范围涉及柴油机、燃油系统、柴油发电机组及投资办企业等方面。

4、苏常柴A（000570）：常柴股份有限公司

常柴股份有限公司主要生产单缸、多缸中小功率柴油机，是全国小柴行业中产品品种最全、功率覆盖面最广、质量最优、知名度最高、主导产品均有自主知识产权的企业。

5、国电电力(600795)：国电电力发展股份有限公司

国电电力发展股份有限公司资产结构优良，所属发电企业分布在东北、华北、华东、西南、西北等地11个省、市、自治区。几年来，公司坚持并购与基建并举的发展战略，公司迅速发展壮大。

❺ 公司股份

不是什么样的公司都能够上市，在上市之前还要经过好几道关卡，九龙集团也是最近才上市的。上市的公司其资产首先要经过权威会计事务所的认证，公开发行股票的企业如果没有聘请具备证券期货业务相关资格的注册会计事务所出具的合格审计报告，验资报告，首先它将无法通过证券监管部门的审核，另外，该企业还要经过资产评估机构的认证，对于应当进行资产评估而没有进行资产评估，或者没有按照规定历险，确认的，则认为经济行为无效。还有，同时还需律师事务所出具的法律意见书等各项文件，这样的公司才能够上市。
股份有限公司申请股票上市必须符合什么条件？

第一、股票经国务院证券管理部门批准已向社会公开发行； 第二、公司股本总额不少于人民币五千万元； 第三、开业时间在三年以上，最近三年连续盈利；原国有企业依法改建而设立的，或者本法实施后新组建成立，其主要发起人为国有大中型企业的，可连续计算； 第四、持有股票面值达人民币一千元以上的股东人数不少于一千人，向社会公开发行的股份达公司股份总数的百分之二十五以上；公司股本总额超过人民币四亿元，其向社会公开发行股份的比例为百分之十五以上； 第五、公司在最近三年内无重大违法行为，财务会计报告无虚假记载； 第六、国务院规定的其他条件，如生产经营范围符合国家产业政策，净资产与无形资产所占比例符合规定等。

当你置身中国股市的时候，也许有很多你很迷茫的现象，比如业绩优良的公司股票不涨，业绩差的ST却能够飞皇腾达，长线是金的理念对你而言却是害人方，在这个市场上赢利真的让你感到很难。然而在这个市场上也不乏很多成功的股票，比如身如隐者的申华控股，翻了无数倍的爱使股份，还有德龙系诸旅，等等让你羡慕不已的股票。
然而如何能在这个市场上成为成功的投资者呢，首先你要明白中国股市是资本支撑起来的股市，而不是业绩支撑起来的股市，因为任何一个业绩优良的股票，他相对的股价都是过高的，几乎是没有投资价值的，所以你迷信业绩，迷信蓝筹都将导致你失败。优良的业绩只能是出货的借口，当然也包括虚假的业绩，而真正在这个市场上真实的东西就是股本结构，所以在股市大跌的时候股票纷纷现出原形，股价与股本的对应都是这一市场铁律的证明。市场操作的主线是，什么样的股价需要什么样的业绩来映衬，是先有股价后有业绩，即庄家高度控盘后会打造出来优良的业绩，而不是什么样的业绩以后会有什么样的股价，现在优良的业绩往往是你出货的最佳时机，更何况现在市场竞争残酷，很少有持续的高利润的行业，这也是你不要迷信业绩的原因。
要在这个市场上成功，首先你要考虑到，如果你是庄家你如何运作才能赢利，以往简单的市场运作，低位吸货然后拉升派发的手段已经不好用了，在近两年的滚滚熊途中已经让这些庄家损失惨重。真正能在这个市场上成功的要数申华控股这样的主力，经历了无数次的送股的派现主力已经获利丰厚，主力的成本已经很底，而且主力志存高远，只有这样的主力才是股市的绝顶高手。这样的高手也从来不让跟庄的人担心，持有后你也不必担心有一天他像世纪中天，银广厦那样高台跳水。即使有一天主力要出货变现，也是很容易，所以做股票要做这样的股票，当然这只股票已经成功了，所以你要在市场上寻找第二个这样的股票。股市的机会永远会有的。
中国股市是制度缺陷的股市，正是有了残缺的制度，也就有了许许多多暴富的机会，能够理解中国股市的缺陷才能找到暴利的机会，因为中国股市的制度缺陷，使中国股民的持仓成本过高，每当市场的承受力崩溃的时候就是你买股票的时机，这是你不用管股市有没有投资价值，只要你能赢利就可以了。中国股市的制度缺陷最大的受益者就是上市公司，弄个公司上市是最发财的了，这个轮不到你，也轮不到我，我们可以退而言其次，弄个破烂公司重组也是很发财的，跟庄炒作这样的股票获利也是最丰厚的，比如先前的百元名股0008亿安科技前身就是个破烂公司。还有现在的健特生物，以前是ST东方，其涨幅现在有几个绩优公司能及。在中国最能盈利的是资本运作，而不是企业的管理经营，用友软件上市的首日财富增值要远远超过他自身的经营创造的财富。当然两者合一才是最完美的。但我这么说是希望大家不要迷信业绩。
当大多数人进入中国股市，也许是冲着投资来的，当他们投资的绩优股从30元跌到10几元的时候，当他们投资的公司由绩优股变成ST的时候，他们才知道什么风险，当ST从几元钱炒到几十元时才知道什么是中国股市，中国股市上的成功是建立在许许多多人的痛苦之上的，中国股市最大的希望是寄托管理层改变现有的不合理制度，当这些不能改变的时候就是寻找那些能寻找政策空子的主力，寻找市场上的物超所值的股票。总之在股严重偏低的时候敢于介入，尽管买入后还会跌，往往是主力砸盘。介入低价股，或是低市值的股票异动的时候跟进然后长期持有才能是获利的原则。
现在的主力不但要有良好的操盘能力，更重要的是能够参与企业的管理，不失时机的制造题材，掌握企业的分配方案的制定权利，当市场网络疯狂的时候我就触网，当市场需要高送配的时候，我就十送十。只有这样才能使自己的成本远远的底与市场平均成本，才能永远处于有利的地位！
最后不要迷信技术分析，当ST常柴连续涨停的时候，也许什么样的指标都已经顿化，当指数一天跌下100点的时候一切技术指标是否已经毫无意义！当你按一个指标在低位买入一只股票以后，发现他涨幅竟然落后于大盘。还有不要迷信股评，也包括我，其实中国股市到现在是少数人在挣钱，听股评也不能改变这种情现状。而股评大多数还在市场以内，多数是些1分钟能分析十只股票的“算命先生”。试问你成功的概率是多高呢？

❻ 农业机械股票有哪些龙头股

1、吉峰科技（股票代码：300022）
吉峰科技国内农机连锁销售龙头企业。营业务是流通板块、制造板块两大业务板块。公司主要产品包括免耕机系列产品、精播机系列产品、深松机及深松整地机系列产品等。
2、弘宇股份（股票代码：002890）
弘宇股份国内首批获得中国农业机械工业协会零部件分会授予的行业龙头企业。从事拖拉机液压提升器的研发、生产和销售，主要产品为中、大马力拖拉机液压提升器系列产品。
3、潍柴动力（股票代码：000338）
潍柴动力股份有限公司是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业，也是中国柴油机行业首家在中国香港上市的公司。
4、全柴动力（股票代码：600218）
全柴动力是国内主要的中小功率柴油机研发与制造基地。主营业务为发动机的研发、制造与销售；公司的主要产品为内燃机及其配件；公司是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业。
5、一拖股份（股份代码：601038）
一拖股份是国内领先的拖拉机产品技术和完善的产品系列。
主营业务为农业机械、动力机械及相关零部件产品研发、制造和销售。其中，农业机械业务包括用于农业生产的全系列轮式和履带式拖拉机产品及铸锻件、齿轮、变速箱、覆盖件等关键零部件的研发、制造和销售。
6、宗申动力（股票代码：001696）
宗申动力在摩托发动机、通机系列产品销量一直稳居国内市场前列。
主要从事小型热动力机械产品及部分终端产品的研发、制造、销售。主要产品包括：发动机及配件；通用汽油机、耕作机、割草机、水泵机组、汽油发电机组等整机及零部件；摩托车零部件、汽车零部件。
7、苏常柴A（股票代码：000570）
苏常柴A是国内具有百年历史的柴油机及配件制造企业，农机零部件龙头企业。
主营业务为从事“常柴”牌柴油机及“常柴罗宾”牌汽油机的研发、生产及销售。公司主要产品包括柴油机、汽油机。常柴是具有一百多年历史的民族工业企业，是中国最早的内燃机专业制造商之一。
8、天鹅股份（股票代码：603029）
天鹅股份是中国提供机采棉采后加工全程机械化设备的主要厂商之一。主营业务是棉花采摘及棉花加工机械成套设备的研发、生产及销售。公司主要产品轧花设备、剥绒设备、箱式采棉机、打包采棉机、智能配肥机、玉米收获机、秸秆打捆机、粮食烘干机。

❼ 东方红4105发动机和常柴4105发动机那个好

这两个发动机都还是不错的。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界着名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，
一、汽车发动机的作用
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
二、汽车发动机的分类
1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

❽ 常柴里面含硫2.5％，怎样除掉 柴油如何降低硫含量

柴油中的含硫量对发动机的工作寿命影响很大。

活性硫能直接腐蚀金属，而且论活性硫化物或非活性硫化物，燃烧后生成的SOz和S03遇到燃烧产生的水和水蒸气，在温度高时会形成亚硫酸和硫酸，严重腐蚀发动机机件。当含硫废气进入汽缸壁和曲轴箱时，促使润滑油变质。燃气中的SOz和S03还能使汽缸中生成沉积物，这种沉积物同时兼有腐蚀和机械磨损双重作用，它所引起的磨损比单纯机械磨损要严重得多。

另外，含有硫化物的废气会严重地污染环境。对于车用柴油机，含硫量每增加0.1%，颗粒物排放就增加O.034g/(kW/h)。柴油中硫的质量分数由0.3%减少到0.05%时，颗粒物污染减少9%。我国柴油标准一直对硫含量的要求高，甚至曾经放宽过。如在1981年国标柴油规定硫含量大于0.2%，而1987年和1994年国标规定柴油的优级品的硫含量大于0.2%，一级品的硫含量大于0.5%，合格品大于1.0%。这是符合我国当时环保要求的，而且当时大量的柴油车主要用于交通运输和农业生产，对城市污染的影响大。但随着柴油轿车的迅速发展，以及环保要求日益加剧，所以最新的GB252-2000将硫含量统一定义为大于0.2%。

目前降低柴油中含硫量的方法主要有加氢脱硫和非加氢脱硫。

• 加氢脱硫技术要求高温高压氢环境以及贵金属催化剂等苛刻条件。费用昂贵。
  

• 吸附脱硫是新型方法，操作简单，费用少。该技术以活性炭为载体，CuO,ZnO和硝酸为改性剂，采用等体积浸渍法制备脱硫剂，采用静态吸附法和固定床动态吸附法对脱硫剂的吸附

❾ 常柴里面含硫2.5％，怎样除掉柴油如何降低硫含量

降低柴油硫含量提升柴油质量的关键，降低柴油硫含量的技术主要包括加氢脱硫、氧化萃取、生物脱硫和吸附脱硫，其中柴油加氢仍是现阶段主要和最有效的生产超低硫柴油的技术。
主要降低柴油硫含量的方法：1、FCSH柴油逆流加氢深度脱硫脱芳工艺
FCSH工艺是将新鲜氢气或从循环氢脱硫塔出来的氢气从反应器的底部进入，原料油从反应器的上部进入，油、气逆向接触完成反应;气流向上流动使反应过程中产生的有害气体H2S和NH3被及时带出催化剂床层，从而大大提高了加氢脱硫和加氢脱芳烃的反应深度。同时，由于逆流反应器进入的是冷氢，会使反应器温度由上至下沿着轴向成温降趋势，进而利于柴油深度脱芳烃。
FCSH对超深度脱硫效果、芳烃饱和能力、密度降低及十六烷值增幅的优势很明显，可以更好地满足生产符合欧Ⅴ排放标准柴油的需要。
2、FDAS两段法深度脱硫脱芳工艺
FDAS技术是在中等压力条件下，先采用常规催化剂进行加氢精制，再采用非贵金属催化剂进行深度加氢饱和，达到柴油深度加氢脱硫、脱芳烃、提高十六烷值获得低硫低芳柴油的目的。采用两段工艺使得有机氮化物、氨、硫化氢等含量明显降低，有利于芳烃饱和反应。
3、SRH柴油液相循环加氢工艺
SRH下流式柴油液相循环加氢技术是依靠液相产品大量循环时携带进反应系统的溶解氢来提供新鲜原料进行加氢反应所需要的氢气，反应器采用与滴流床反应器相近结构反应器。
4、RTS柴油超深度加氢脱硫工艺
RTS柴油超深度脱硫技术采用一种或两种非贵金属加氢精制催化剂，采用两段一次通过工艺馏程，将柴油的超深度加氢脱硫通过两个反应器完成。第一反应器在较高温度下进行深度脱硫和脱氮反应，大部分易脱硫化物和几乎全部氮化物的脱除在第一个反应器中完成;脱除了氮化物的第二个反应器在较低温度下完成剩余硫化物的彻底环芳烃的加氢饱和，并改善油品颜色。