吉利股票10年走势图

Ⅰ 请列出在中国股市中有10年以上历史的股票名单。

算复权的话，好像就是中国船舶吧，它于07年的9月一度摸上300元。

算上复权的话，来自上海财汇信息的统计数据显示，目前两市最贵的是目前4.20元的申华控股(600653)，其复权后的价格高达69513.61元

----------------------------

除权、除息之后,股价随之产生了变化,往往在股价走势图上出现向下的跳空缺口,但股东的实际资产并没有变化。如:10元的股票,10送10之后除权报价为5元,但实际还是相当于10元。这种情况可能会影响部分投资者的正确判断,看似这个价位很低,但有可能是一个历史高位,在股票分析软件中还会影响到技术指标的准确性。

所谓复权就是对股价和成交量进行权息修复,按照股票的实际涨跌绘制股价走势图,并把成交量调整为相同的股本口径。例如某股票除权前日流通盘为5000万股,价格为10元,成交量为500万股,换手率为10%,10送10之后除权报价为5元,流通盘为1亿股,除权当日走出填权行情,收盘于5.5元,上涨10%,成交量为1000万股,换手率也是10%(和前一交易日相比具有同样的成交量水平)。复权处理后股价为11元,相对于前一日的10元上涨了10%,成交量为500万股,这样在股价走势图上真实反映了股价涨跌,同时成交量在除权前后也具有可比性。

向前复权和向后复权
向前复权，就是保持现有价位不变，将以前的价格缩减，将除权前的K线向下平移，使图形吻合，保持股价走势的连续性。

向后复权，就是保持先前的价格不变，而将以后的价格增加。上面的例子采用的就是向后复权。

两者最明显的区别在于向前复权的当前周期报价和K线显示价格完全一致，而向后复权的报价大多低于K线显示价格。

Ⅱ 购买吉利汽车股票的最底股数

吉利汽车(00175)公司名称 吉利汽车 英文名称 GEELY AUTO总股本 8,273,278,934(股) 港股数目 8,273,278,934(股)每手股数 5000(股) 上市日期 1973-02-23所属行业 汽车 每股净资产 1.937 元 (HKD)52周高低 4.750-2.350 每股收益 0.336 元 (HKD)近一月涨幅 -1.28% 同期恒指 -0.76%近三月涨幅 -9.84% 同期恒指 -2.66%近半年涨幅 5.19% 同期恒指 1.71%

Ⅲ 吉利汽车股票为何下跌这么厉害

吉利汽车是港股，从今年2月份开始涨幅有3倍了，对于今年的行情来说，算是非常不错的品种了，尤其在港股这种做空势力庞大的市场上。
近期下跌应该是涨多了的回调吧。

Ⅳ 吉利汽车收购沃尔沃后股票涨了吗

涨了，但是不多
16年开始吉利销量上升，沃尔沃也开始复苏，沃尔沃新一代90系列上市，吉利股票才开始大涨，从16年初的三块多涨到17年底的二十六七

Ⅳ 吉利“娶妻”10年记：野蛮生长易，一哥转身难

吉利汽车再次走到十字路口。

随着电动汽车掀起的热潮，比亚迪创下了超过5000亿的市值，从吉利手上抢走了扛了几年的汽车自主品牌大旗。向左，还是向右？如何跑的更快，跟上同行飞一样的速度，成为了吉利掌门人李书福不得不思考的问题。

和竞争对手相比，资本运作老手——吉利也在频频出手，今年9月，吉利以28天的闪电速度，跑完科创板IPO从受理到过会的全流程之后，吉利一直在选择上市的最佳时机，此次募资金额为200亿。而一家吉利控股、独立运营的汽车智能化科技公司——亿咖通科技，刚刚完成13亿、A轮融资之后，也在筹划科创板IPO事宜。

更重要的是一个信号是，12月初，沃尔沃汽车首席执行官HakanSamuelsson突然对外表示，沃尔沃汽车与吉利的合并或联盟谈判，将可能在明年第一季度恢复。

01“吉沃“缘起

瑞典时间2010年3月28日下午15时，哥德堡沃尔沃总部大楼，在中国、瑞典政府高级官员的见证下，李书福与福特汽车首席财务官刘易斯一起，走到签字桌前，在吉利收购沃尔沃的协议上，快速而坚定地签下自己的名字。

聚光灯下的李书福，极力刻意地掩饰情感，他姿势端正，看起来非常平静，殊不知泪腺已经非常不听话悄悄打开，两行热泪滑落脸庞。

一定程度上，李书福要感谢08年那场金融危机，让他这位中国版“亨利·福特”多年梦想成真，仅以18亿美元的代价，拿下了美国“亨利·福特”十年前64.5亿美元买下来的大宝贝——沃尔沃汽车。彼时的吉利汽车，距离拿到汽车行业“准生证”，也只不过十年时间。

中国汽车工业从未有过如此此之高的关注度，澳大利亚广播公司认为，吉利收购沃尔沃轿车公司，将加速推动中国汽车称雄世界。虽身处高光时刻，李书福深知得意时不张扬，身处顺境不失态，是东方企业家的涵养，另外，经验丰富的欧洲人都未能扭转沃尔沃连年亏损局面，他能否吞下这头巨象尚未可知。

面对如何给沃尔沃带来“幸福“的质疑，李书福给出了“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”，不将中国的管理方式强加给对方的承诺。

吉利沃尔沃正式签约前夜，2009年12月23日，平安夜的前一天，吉利与福特就沃尔沃商业条款达成一致。次日，李书福在接受新华社专访时提到：

“收购沃尔沃跟新能源汽车有关系，新能源是世界汽车工业的未来，到时，吉利生产的所有车都将是油电混合动力车。但凭中国现在的研发投入，远远赶不上发达国家的进度。”

扎根汽车行业多年的李书福，早早地看到了新能源汽车的机会。同为2009年，李想的汽车之家尚未与盛拓传媒拆分，李斌忙着筹备易车网纽交所上市事宜，何小鹏创办的UC浏览器呆萌小松鼠形象刚刚成为手机上网的代名词，国内很多人还不知道特斯拉为何物。国家《新能源汽车生产准入管理规则》出台不久，电动车刚刚从科研进入投产阶段，国内新能源的补贴东风尚未刮起……

新能源汽车的种子，便已经深深地埋在了李书福的心里。但对当时的吉利汽车而言，摆脱低端车印象、提升品牌美誉度、提升销量和市占率更加迫在眉睫。李书福的初衷是“造老百姓买得起的车”，但老百姓并不买账，反而给吉利汽车贴上廉价车标签。

痛定思痛，李书福大笔一挥将“老三样”豪情、美日、优利欧生产线全部淘汰，并一度把“吉利“品牌压到箱底，将全部精力放到了帝豪、全球鹰、英伦三大新品牌。问题随之而来，以吉利汽车当时的产品研发能力，完全不足以支撑多品牌策略。终于，吉利汽车在2014年再度遭遇历史上艰难时刻，以42.58万辆年度销量成绩同比暴跌22.5%，排在了长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车之后。

吉利汽车不得不进行再一次转型。

另外，吉利汽车经营多年的品牌向上突破，并未在单车均价上得到体现，2017年单车销售均价7.35万元/辆，2018年7.44万元/辆，2019年7.45万元/辆，2020年1-6月份又跌到7.09万元/辆。

新能源汽车，更是李书福的锥心之痛。“收购沃尔沃与新能源有关”言犹在耳，吉利汽车起个大早赶个晚集。以2020年11月份销量为例，包括吉利、几何、领克品牌在内的所有新能源及电气化产品单月销量只有6829辆，距离“蓝色吉利行动”要求的“2020年新能源汽车销量占比90%以上”相差甚远。

李书福炮轰“整天忽悠老百姓”的造车新势力蔚来、理想、小鹏，不但在资本市场一飞冲天，更是拿出了新车销量和口碑的双丰收。长城汽车则是传统车企中突围成为的范例，欧拉品牌单月销量已经突破1万辆，随着好猫产能爬坡，品牌销量有望突破1.5万辆，而几何品牌却在2000辆上下徘徊。

04艰难转身新能源

2020年9月23日晚，北京车展前夕，领克搞了一场主题为“我们的征途不止星辰大海”的智能进化体验之夜，发布了SEA浩瀚智能纯电架构，同时亮相了基于该架构打造的首款纯电豪华轿跑车型ZEROCONCEPT。

李书福2018年提到的全新一代纯电架构（MPA是SEA的前身），终于来了。

安聪慧以超过50分钟极具个人魅力的演讲，稳稳hold住整场新闻发布会，并自称“首席用户体验官”，向外界传达这家传统汽车制造商转型出行科技公司的决心。

“注定又是一个不眠之夜”，吉利汽车研究总院院长胡峥楠在当晚的朋友圈写到，“在这个时代，所有人都在等待吉利的答案，面对下一个时代的宣言。搞技术尤其是做决策的天天惴惴不安，是不是能够再突破一下，会不会被降维打击。”

面对一个具有开创性里程碑意义的全新纯电架构，这位曾经成功主导吉利博越研发项目的技术大拿，难掩满腔激动。与此同时，我们也能够看到，吉利交卷前的各种小心翼翼，电动化浪潮已经席卷全球，特斯拉蔚来们引领潮流，留给吉利汽车的时间窗口越来越窄，不容许它慢半拍，更不容许它犯错。

收购沃尔沃，刺激着吉利汽车近十年的疯狂增长，但进入电动化、智能化时代，吉利唯有自力更生，进一步加大研发力度。

大量技术研发，需要资本的哺育。官方数据显示，2017-2019年吉利汽车研发投入总额分别达到56.45万亿、61.78万亿、54.51万亿，分别占到营业收入的6.03%、5.76%、5.55%。一方面是研发费用的激增，一方面是利润大幅下滑，让吉利汽车捉襟见肘。

业内人士分析，吉利与沃尔沃合并有利于吉利汽车实现自主、中高端、豪华产品的全面覆盖，有利于充分发挥采购、研发等方面的协同效应。同时，回归A股，“有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型和未来长期发展”。

能否转身成功，将再一次考验李书福和所有吉利人的智慧，毋庸置疑，吉利汽车还有很长的艰难道路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 吉利汽车股票a股代码

吉利汽车在香港上市。代码是HK00175。

浙江吉利控股集团成立于1986年，1997年进入汽车领域。多年来，它专注于产业、技术创新和人才培养，并取得了快速发展。现在总资产超过2000亿元。在最近公布的2017年《财富》世界500强榜单中，浙江吉利控股集团以314.29亿美元的收入排名第343位，强势攀升67位。这也是其自2012年首次入榜以来连续第六年，连续14年中国企业500强。它是中国汽车工业和全国十强”。

浙江吉利控股集团是中国汽车工业十强企业之一。1986年在台州成立，自1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的管理机制和不断的自主创新，取得了快速发展。2003年，集团管理总部迁至杭州。2012年7月，吉利控股集团以233.557亿美元(约合1500亿人民币)的营业总收入进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。

2010年7月6日，欧盟委员会批准中国浙江吉利控股集团有限公司收购瑞典沃尔沃汽车公司100%股权。这是迄今为止中国公司对外国汽车公司的最大一笔收购，总资本约为18亿美元。

Ⅶ 吉利汽车股票代码是多少

截至2021年1月，吉利汽车仅在香港港交所上市，股票代码为00175。

2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代码0175HK。

吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。

(7)吉利股票10年走势图扩展阅读：

2010年3月28日，吉利收购沃尔沃轿车公司，最终股权收购协议在哥德堡签署，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。

2010年8月2日，吉利董事长李书福、福特首席财务官路易斯·布斯等出席在英国伦敦举行的交割签约仪式，吉利完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。

2017年8月4日，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司。新公司成立后，吉利汽车将拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车拥有30%的股份，吉利控股集团拥有20%的股份。

Ⅷ 吉利汽车股票代码是多少

吉利汽车(00175)。

浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。

现资产总值超过179亿欧元，连续十年进入全国企业500强，连续八年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入179.85亿欧元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。

标志含义

2014年，吉利汽车发布全新品牌战略，提出了“造每个人的精品车”的品牌使命。吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中。

展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。全新LOGO更具质感和科技感，令吉利汽车品牌的形象焕发全新气息，象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代。

以上内容参考：网络-吉利汽车

Ⅸ 如何查股票历年走势图

1、查股票历年走势图的方法：通达信，同花顺，大智慧，操盘王。等只要是看股票的软件都可以看历年走势图。当然也包括大盘的走势图。只需要按键盘 向下的 方向键把图形缩小就会显示出来。
2、走势图是把股票市场或期货市场等交易信息用曲线或K线在坐标图上加以显示的技术图形。坐标的横轴是固定的时间周期，纵轴的上半部分是该时间周期的股价或指数，下半部分显示的是成交量。