10月8号涨停的股票

A. 八天七涨停，小康股份连发风险提示

受新能源市场的整体情绪走高以及自身新能源板块的影响，小康股份迎来了8天7个涨停板。

除此之外，小康股份新能源品牌赛力斯纯电轿跑SUVSF5于车展上市或许也是利好资本市场表现的一个原因。11月20日，在广州车展上SERES（赛力斯）旗下首款电动轿跑SUV赛力斯亮相，官方指导价在24.9万元到33.9万元之间。另外，小康股份的10月产销数据显示，1~10月，小康股份新能源汽车销量超1.44万辆，同比增长高达187.76%。

不过小康股份在公告中也发出警示，今年下半年，公司着力推进旗下赛力斯SERES品牌新能源汽车营销工作，由于市场竞争格局和未来市场需求存在不确定性，存在销售不及预期的风险。

从赛力斯发力新能源市场，上市纯电轿跑SF5，以及小康股份新能源市场来看，小康股份的股价持续上涨和新能源发展利好不无关系。上述分析师认为，从短期内来看，新能源汽车行业仍然是全球确定性最高且增速最快的行业，没有之一。不过在新能源市场竞争日渐激烈的今天，小康股份的新能源领域能否持续保持增长态势仍是个未知数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 尾盘最后一分钟拉涨停的股票有哪些

1、主力不强。主力资金并不雄厚，没有能力封住涨停，这种情况往往至到最后收盘再也封不住涨停了。
2、突然出现大量抛盘。主力很强，资金雄厚，当天调用了一部分资金封住涨停了，但是突然抛盘增加，涨停打开，主力发现涨停打开了，只好重新又调入资金，再次封住涨停。如果最终收盘仍是大单封住涨停，就应当是此种类型。
3、涨停出货。主力想出货，先把股价拉到涨停板，吸引大家的眼球，让大家纷纷去追，主力趁机把筹码都抛给新追入的人了，这时涨停总是封不，而且成交量比较大，底部筹码迅速消失。
4、主力洗盘。洗盘的目的是为了洗掉获利盘，减轻股价继续拉升时的抛压，主力故意让股价打开涨停，场内获利的散户一看，涨停打开了，觉得股票要跌了，纷纷卖出股票，场外想买入这只股票的散户，一看涨停打开了就追这只股票，主力坐山观虎斗，让散户们互相交换筹码，新进来的散户还没赚钱，不会轻易卖出股票，这样就给主力锁仓了，主力再往上拉就省力了。这种类型有的书上叫“开闸放水”。
5、主力试盘。主力拉升股价冲击涨停，目的是试一下跟风盘和上方抛压程度，一般都是瞬间冲击涨停，迅速打开，最后不再封住涨停了。
6、突降利空，主力放弃做多。
7、场内主力发生分歧。
8、主力打开涨停吸筹。主力买不到更多的筹码，就用大单砸开涨停，让散户恐慌，纷纷交出自己的筹码。

C. 2008年10月28日有涨停的股票吗

2008年10月28日涨停的股票有

1、直真科技(10.02%)涨停原因：东数西算（算力）、国产软件、数据中心。

2、久其软件(9.95%)涨停原因：网络安全、华为概念、国产软件。

3、新天药业(10.02%)涨停原因：个股独立行情。

4、同兴达(9.99%)涨停原因：华为概念、芯片概念、机器人概念。

5、格尔软件(10.03%)涨停原因：网络安全、国产软件、芯片概念。

6、达 意 隆(10.01%)涨停原因：机器人概念、壳资源。

7、亚翔集成(9.98%)涨停原因：台湾概念股、OLED、柔性屏。

8、冰山冷热(9.94%)涨停原因：体育产业、边缘计算、冬奥会。

9、南兴股份(10.03%)涨停原因：网络安全、华为概念、东数西算（算力）。

10、雄帝科技(19.99%)涨停原因：网络安全、数字货币、数字中国。

11、朗迪集团(10.01%)涨停原因：先进封装（Chiplet）、集成电路概念、家用电器。

12、盈方微(10.05%)涨停原因：芯片概念、集成电路概念、台湾概念股。

13、大千生态(10.02%)涨停原因：雄安新区。

14、利仁科技(9.99%)涨停原因：核准制次新股、新股与次新股、家用电器。

15、潞安环能(10.00%)涨停原因：个股独立行情。

16、金陵饭店(10.03%)涨停原因：个股独立行情。

17、泰尔股份(9.91%)涨停原因：机器人概念、军工。

18、河化股份(10.07%)涨停原因：壳资源。

19、新通联(9.98%)涨停原因：个股独立行情。

20、杭州解百(9.98%)涨停原因：体育产业。

21、浙江正特(9.99%)涨停原因：核准制次新股、新股与次新股。

22、神奇制药(10.03%)涨停原因：个股独立行情。

23、美利云(10.06%)涨停原因：华为概念、东数西算（算力）、云计算。

24、三柏硕(10.01%)涨停原因：核准制次新股、体育产业、新股与次新股。

D. 2008年10月28 日有哪些股票涨停

中南传媒 29.4559
海泰发展 10.0719
泰山石油 10.0621
深天健 10.0437
太原刚玉 10.0306
超声电子 10.0203
津滨发展 10.0176
深天马A 10.0170
龙元建设 10.0160
法拉电子 10.0148
南京医药 10.0086
立讯精密 10.0054
莱宝高科 10.0047
恒星科技 10.0042
中航精机 10.0042
海康威视 10.0041
棕榈园林 10.0028
章源钨业 10.0000
南都电源 10.0000
南玻A 10.0000
长信科技 10.0000
科大讯飞 9.9981
厦门钨业 9.9921
*ST西轴 9.9889
广陆数测 9.9884
龙溪股份 9.9813
电子城 9.9794
天通股份 9.9761
江南高纤 9.8135

E. 中国股市创业板一字涨停最多是哪只股票

中国股市创业板一字涨停最多的是暴风科技300431,连续28个一字，涨停板，是创业板里面的连续涨停最多的一只股票

F. 为什么有些股是5个点就涨停的

为什么有些股是5个点就涨停的?

5%就涨停的股票，是S股票和ST股票。

S股在我国是指尚未进行股权分置改革或者已进入改革程序但尚未实施股权分置改革方案的股票，在股名前加S，此标记从2006年10月9日起启用，日涨跌幅仍为上下10%（ST股为5%）。从2007年1月8日起，日涨跌幅调整为上下5%。
ST股意即“特别处理的股票”。该政策针对的对象是出现财务状况或其他状况异常的。1998年4月22日，沪深交易所宣布，将对财务状况或其它状况出现异常的上市公司股票交易进行特别处理(Special treatment)，由于“特别处理”，在简称前冠以“ST”，因此这类股票称为ST股。其余的股票都是10%
ST股的类别：
*ST---公司经营连续三年亏损，退市预警。
ST----公司经营连续二年亏损，特别处理。
S*ST--公司经营连续三年亏损，退市预警+还没有完成股改。
SST---公司经营连续二年亏损，特别处理+还没有完成股改。

为什么有些涨停的股票买不进去，却又在连续涨停？是谁在推高股价？

涨停的股票买不进去是因为有重大利好，致使很多人排队买盘，连续涨停是以为人们对一个股票看好时，就会都去买，水涨船高，而有钱的庄家更会用很多资金去买，他的目的就是不让散户买，庄家不会让散户去赚钱。物以稀为贵，人们都去抬 都想买，自然是越推越高。

为什么有的个股是5%的涨跌停

因为它们是ST股票，ST属于亏损企业！为了保护投资者，所以限制它们涨跌停
板都为5%！

为什么有的股票总个交易日九个多点就是不涨停

这些都是庄家控制的，股票只有在股票不断的流通才更好

涨停为什么不是10个点

正常股票，计算涨跌停价格的时候，有四舍五入。比如，一个股票，昨天收盘9.87元，今天涨停价格为10.857，四舍五入就是10。86元。这时如果它涨停了，涨幅就是10.03%，大于10%了。

为什么股票涨停的百分比不一样？有些是10.05，有些是9.95，

10%的涨幅为基数，其正负偏差1的范围，就是说超过四舍五入的话，就只能显示10.05和9.95

涨停股股价是怎么计算的，为什么有些是9.97%，有些是10.06%？

涨停价一般是最接近百分之十的股价，股价越高涨停越接近百分之十，以为股票最小收盘价变动为一分，股价越低一分的变动占股价变动越大，由于收盘价四舍五入到分，所以股价分位的乘以百分之十就只能四舍五入了，所以就有高于或者低于百分之十

为什么有的个股只涨9.8%就涨停了？而有点个股10.02%才涨停，这是怎么回事？

由于四舍五入的缘故。
例如：
1.广钢股份，前收盘5.95元×1.1=6.545元，四舍五入为6.55元。6.55÷5.95=1.1008，即上涨10.08%.
2.中国石化，前收盘11.42元×1.1=12.562元。四舍五入为12.56元。12.56÷11.42=1.0998，即上涨9.98%.

000301股吧说：今天会涨停。为什么还跌了5个点？

。。。。。。。。。。。。。
没有跌呀？

为什么有些个股涨停只有百分五而跌停百分十

国内A股正常的股票涨跌幅度都是正负10%，但是一些ST标志的个股，每日涨跌幅限制5%的涨跌幅，被标志ST的股票，通常是3年内业绩，利润都是不好的

G. “汽车强国”蓝图鼓舞，中概股先涨为敬，新能源车产业链个股接力涨停

国务院办公厅日前印发《新能源 汽车 产业发展规划（2021—2035年）》，中国新能源 汽车 产业迎来最强红利节点！

受此影响，今日（11月3日）股市大面积飘红，新能源、 汽车 板块涨幅居前，充电桩、物联网、智能电网、锂电池等板块也出现不同程度的上涨，多支股票出现涨停。

美股

蔚来理想小鹏

市值一夜暴涨近500亿

规划指出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里。新能源 汽车 续航水平的提升将从追求大电池向低能耗目标迈进。同时，规划还对充换电便利性提出了要求。

而更为突出的变化是， 智能 汽车 全面进入新能源 汽车 产业发展规划 。“高度自动驾驶”与“车用操作系统”已经写入新的规划，智能 汽车 无疑将迎来新一轮爆发式增长。

就在近两月，特斯拉、蔚来、小鹏先后发布了自己的高速领航功能NOA（特斯拉）、NOP（蔚来）、NGP（小鹏），可以实现跟随导航自动由匝道驶入高速、高速自动超车、自动变换高速、驶离高速等，在遇到突发情况需要驾驶员接管时，系统会提前数秒发出预警。

受规划发布刺激，今日凌晨美股市场中国“造车新势力”蔚来 汽车 、理想 汽车 、小鹏 汽车 股价均出现大涨。蔚来 汽车 （NYSE: NIO）上涨8.96%，报收33.32美元；理想 汽车 （NYSE: NIO）上涨13.44%，报22.88美元；小鹏 汽车 （NASDAQ: XPEV）上涨6.91%，报20.72美元。

蔚来 汽车 近期股价走势

理想 汽车 近期股价走势

小鹏 汽车 近期股价走势

三家公司市值一夜增长466亿元。自去年10月股价低点算起，蔚来已飙涨27倍，最新市值一举突破3000亿元关口。

红星资本局查阅具体交付数据，“造车新势力”都出现了大幅增长。其中领头羊蔚来 汽车 10月份共交付5055辆 汽车 ，同比增长100.1%，创下单月交付新纪录；年初至10月总共交付31430辆 汽车 ，同比增长111.4%。理想ONE10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录；年初至10月理想ONE已累计交付21852辆。小鹏 汽车 10月交付3040辆 汽车 ，同比增长229%；年初至10月交付17117辆 汽车 ，同比增长64%。

A股

新能源 汽车 板块活跃

多只氢能源个股大涨

本周，新能源 汽车 板块走势活跃，板块内多股涨停。

宁德时代市值逼近6000亿元人民币。比亚迪近期股价和市值也是不断攀升，目前总市值已超过4476亿元人民币（含A股和对应的港股）。

值得一提的是，氢燃料电池发展也受到重视。 规划要求推进加氢基础设施建设，引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平；开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用， 探索 建设氢燃料运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。

11月3日A股氢能源板块应声大涨，其中龙头股深冷股份（300540.SZ）早盘一度触及20%涨停板，截至下午收盘报23.69元，涨幅13.4%。

深冷股份目前氢能源业务主要针对氢的储运、加注，公司拟在山西大同市建立氢能源装备基地，并与中能源、玛雅投资成立合伙企业氢能源产业基金，规划分步投资建设日产5吨液氢装置、油氢混合加氢站以及对氢燃料电池公司股权投资等事项。

另一只龙头股雪人股份（002639.SZ）继11月2日涨停之后，今日早盘再度大涨逾8%。但随后回落，收盘小涨1.13%。消息面上，丰田 汽车 11月2日宣布，与雪人股份达成一致，将为雪人股份的氢燃料电池系统提供丰田零部件。丰田和雪人股份合作将向数家中国商用车厂商提供氢燃料电池组件。

今日其他氢能源板块个股如金固股份（002488.SZ）、创元 科技 （000551.SZ）均以涨停报收，另外宗申动力、德威新材、中泰股份等涨幅也超过7%。

在美股市场，氢能源概念亦是一大风口，甚至风头一度盖过了以特斯拉为代表的电动车。10月初，氢燃料电池制造商普拉格能源（Plug Power）一周之内涨幅达4成，氢燃料电池厂商巴拉德动力公司同期亦大涨。不过截至目前普拉格能源仍未能实现盈利，华尔街预计要到2023年公司才能实现盈利。

氢能源已有小规模应用

100辆氢燃料城市客车成都投用

从全球氢能产业发展来看，氢能开发利用已经进入商业化应用阶段，已在交通、发电、航天等领域实现氢能及燃料电池技术产业化突破。

氢能可以从多渠道获取，属于气体能源，存储在水中可谓取之不尽。同时氢能不含二氧化碳，从应用氢能的角度看，没有二氧化碳排放的焦虑和担忧。在国家氢能源战略政策的驱动下，我国能源结构具有从碳氢化合物能源向氢能源转变的趋势， 氢能源有望成为下一代基础能源。

以氢燃料电池为例，其实距离我们并不遥远，已经有小规模、小范围的应用。红星资本局曾经实地探访东方电气（600875.SH）控股子公司东方电气（成都）氢燃料电池 科技 有限公司，其拥有中国西部首条氢燃料电池自动化生产线。

目前在成都市郫都区，由成都客车和东方电气共同研制的100辆氢燃料城市客车已经投入使用，且顺利运行总里程已达数十万公里。其安全性、稳定性和可靠性均得到了初步验证，性能指标国内先进。

今年9月，东方电气（成都）氢燃料电池 科技 有限公司还进行了增资扩股，以有效整合多方资源，着力解决氢能及燃料电池产业环节核心零部件等“卡脖子”问题，实现氢能产业链、价值链协同发展和转型升级。

不过由于氢自身的活性气体属性，极高的燃烧速率，以及存储携带安全性问题，使得氢能的产业化应用还存在很多需要解决的问题。目前氢燃料 汽车 在我国乃至全球范围内尚属起步阶段，2019年我国氢能源 汽车 销量2750台左右。

《中国氢能产业发展报告2020》中提到，预计2050年氢能会占终端能源消费比例达10%，氢燃料电池 汽车 保有量3000万辆，氢气需求量6000万吨，将逐渐进入氢能 社会 。

编辑 邓凌瑶

（下载红星新闻，报料有奖！）