罗罗股票最新目标价

A. 文说股市的讲解人是谁

文说股市的讲解人是罗罗。罗罗是股市的大牛老正宴师，在文说股市担当讲解员。罗罗重仓的股票是中信国安和怡球资源。文说股市是传媒公司。这通常是指传媒板块的棚盯股票，即此股票的主营业务为图书、音像制品、报刊、文教用品、电影、电视等居多，如新华传媒、链清和时代出版、华谊兄弟。

B. 罗罗公司为什么要进行股权调整

行情不好。因行情不好的原因，所以导致罗罗公司要进世银袜行股权搏孝调整，股权结构是指股份公司总股本中，不同性质的搜激股份所占的比例及其相互关系。

C. 航空发动机概念股龙头有哪些

航空发动机概念股票：
中航动控（000738）、成发科技（600391）、山东矿机（002526）和钢氏正研高纳（300034）。

1.中航动控（000738）：公司成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品的维修业务，在本专业领域中的地位、经验和知名度方面具有领先优势；此外，由于航空市场的特殊性，公司产品的技术发展基本取决于发动机整机厂家的需求，基于长期与国内航空发动机整机生产厂家形成的定点配套合作关系。2012年1-6月，公司发动机控制系统及部件业务实现营业收入71429.90万元，同比增长4.55%。
2.成发科技（600391）：公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件，坚定“做世界级航空发动机零部件供应商”的发展目标。合作伙伴除GE、RR、P&W等国际主要航空发动机公司外，又新开发了斯奈克玛、霍尼韦尔、西门子、斯伦贝谢等新客户。通过公司全体员工的共同努力，公司2011年度外贸航空产品收入再创新高，是公司外贸产业继金融危机后首次突破一亿美元大关。外贸转包生产从单一的低端航空零部件制造逐步向产业链高端的单元体交付过渡，正向成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供应商的目标迈进。2012年期间，公司现已成为霍尼韦尔中国区战略发展供应商、GE能源压气机叶歼者悔片免检供应商。
3.山东矿机（002526）：2012年11月，公司对无人机发动机相关技术及产品进行了初步的研发和试制，现已经完成了一款小型涡喷发动机实验样机的试产；此项目现仅处于前期技术、生产、工艺的试制阶段，截止到目前尚未进行大规模的嫌握投资，且该项目的投资规划也未制定；公司现已经掌握但仅限实验样机机型的发动机制造的相关技术。
4.钢研高纳（300034）：公司主要产品高温合金是制造航空航天发动机热端部件的关键材料，能够应用于航空航天发动机、地面燃机、发电机组等动力装置的核心部件。公司的变形高温合金产品主要为批量小、结构复杂，公司生产的一些变形高温合金产品，是部分合作伙伴不具备生产技术的产品，同时生产线柔性强，很容易满足客户的订制需求。在新型高温合金材料系列产品上，公司粉末高温合金制品、ODS合金和Ti-Al系金属间化合物等产品多为国内最早开发和生产，部分产品独家供货，在该领域技术储备处于国内领先地位。

D. 600400是国庆概念股票吗

不是

国庆阅兵概念股---09主题概念之九
股中具备军工概念的，首当其冲的是国防科工委兵器、船舶、航空、航天、核工五大军工集团所属A股上市公司，此乃最正宗的军工概念，另外再加上电子部剥离出来的中国电子科技集团。

军工企业的优势：①国家政策扶持②具有重组预期③大股东实力强④技术力量雄厚⑤垄断性强，销售价格高。

军工企业的劣势：①历史包袱过重②涉及核心军工技术及机密等因素，市场化与重组困难③市场开拓与营销薄弱。

虽然目前军工集团上市公司众多，但大多数军工核心资产仍在上市公司之外，未来资源整合的空间很大，应重点关注有军工资产注入题材的军工股。军工上市公司重组是其最大的看点。

一、中国兵器装备集团公司

000625 长安汽车 主营汽车及汽车发动机。汽车及零部件业务主要上市平台为长安汽车，该公司已经拥有中国南汽70%的优质资产。停牌中。

000710 天兴仪表 主营汽车及摩托车仪表。①大股东欲转让股权②行业竞争激烈，公司业绩乏善可陈。

600877 中国嘉陵 主营摩托车及其发动机。①燃油税的开征，推动摩托车的消费②重庆市节能减排“十佳企业”，节能减排“十佳创新企业”。

600698 ST 轻骑主营摩托车及零配件的设计、开发、生产、销售。兵装集团承诺，在公司股改完成后首个交易日(08年11月7日)起24个月内提出注入优质经营性资产或置换相关资产的资产重组方案，该方案中拟注入的优质经营性资产或置换的相关资产总额将达到济南轻骑最近一个会计年度经审计的合并财务会计报告期末资产总额的50%以上或其产生的营业收入将达到济南轻骑同期经审计的合并财务会计报告营业收入的50%以上。

二、中国兵器工业集团公司

兵工集团旗下拥有中国兵器科学研究院、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）公司等。重型车辆与装备、特种化工和光电材料与器件是其未来发展的三大支柱产业。

000065 北方国际 主营工程承包、建材销售。国内最大的国际工程承包商大股东和实际控制人拥有很多的军工类和资源类的优质资产，而这些资产在适当的时候可能会注入到上市公司中去，实现整体上市。

600148 长春一东 主营汽车离合器。①国内规模最大,系列最宽的离合器生产厂家为一汽大众等公司提供零部件②也有一定的整合预期。

600184 新 华光 主营光学玻璃、光电材料。①拟向西光集团、红塔创投以及云南工投发行股份，成为兵工集团整合其防务产业和光伏太阳能产业的平台②未来防务、光伏太阳能和光电材料与器件三大业务定位。

600262 北方股份 主营重型自卸汽车。未来3年北方股份矿用车生产能力将位居世界第一，2008年，中国市场矿用车需求量约为750台，而北方股份已经签订矿车销售合同546台份，实现销售收入17亿元，占到全国市场需求量的80%。

600435 中兵光电 主营军民两用产品、电脑刺绣机、化工液化气。①向大股东华北光学发行股份，购买华北光学的远程控制技术产品、稳定技术产品、火控技术产品、惯导与光电控制技术产品、智能机器人技术产品等五大系列产品，从而真正实现由民品电脑绣花机生产企业向信息化兵器企业的转型②中兵光电由于其大股东华北光学准备整体上市并且获批几成定局。

600480 凌云股份 主营汽车零部件。①目前国内大型的汽车辊压件、汽车冲压件产品生产厂商之一子公司涿州亚大是目前国内PE燃气管道领域唯一进入国际市场的企业,在国内市场占有率居全国首位②军工企业的整合背景也为其提供了丰富的想象空间。

600495 晋西车轴 主营铁路车辆用各类车轴。①目前亚洲最大的车轴生产企业，核心产品车轴国内市场占有率已达30%以上②增发并购包头北方锻造后有望突破50% ③铁道部未来两年将车辆购置费提高至3000亿元的决定，无疑为公司发展带来了巨大的想象空间。

600967 北方创业 主营铁路车辆、冶金机械。①持续的大规模投资将使铁路装备制造业长期处于较高的景气度,为公司创造了相对稳定的发展空间②公司的风力发电塔筒、钢结构、金属压力容器、大型精密结构件、煤炭挖掘机等业务都属于“朝阳产业”，市场潜力巨大②在近年来的铁道部的货车整车招标中，公司主导产品70吨及以上敞车、罐车、平车三大系列产品在17家铁路货车定点生产厂家中位居前列③随着全球经济一体化的发展，世界各国经济贸易逐步增加，加上国际原油价格上涨，铁路运输在各国运输市场的份额也日趋增加，特别是资源丰富的国家和地区，铁路货运更加得到重视，国际市场的开拓前景十分广阔。

000059 辽通化工主营尿素。①国内大型尿素生产商之一,主导产品尿素属化学肥料制造行业,主要销售地区是辽宁省及周边地区,目前在辽宁省的市场占有率在90％以上。且在新疆南强地区占有近50％的市场份额②主营业务由原化学肥料生产逐步转向石油化工行业。

002246 北化股份 主营生产硝化棉、硫酸。下游需求低迷但中长期发展可期。

600550 天威保变 主营变压器。①公司光伏完整产业链已初具规模②成立风电公司③我国核电变压器唯一供应商。

三、中国船舶重工集团公司

600482 风帆股份主营蓄电池生产。汽车启动用蓄电池领域的市场占有率四分之一。是铅酸电池领域毫无争议的龙头。、

000836 鑫茂科技主营房地产、光通信网络。下属子公司鑫风公司与君达公司签定价款合计5080万元的风电叶片销售合同。鑫风公司已具备了年产300套750KW叶片的产能。

四、中国船舶工业集团公司

600072 中船股份 主营机械、钢结构、船舶配件。订单都已接到数年后，未来业绩增长有着明确保障，目前具备一定投资价值。

600150中国船舶 主营船舶制造、修理及船用柴油机。史上订单最低点中国船舶5个月可能仅2张订单。

600685 广船国际 主营船舶及辅机。①广船国际同样面临新订单下滑的局面②受益于国家对造船业扶持政策。

五、中国航空工业集团公司

000768 西飞国际 主营大中型飞机零部件。①净利润增长一直保持稳定增长，3年增长率达到13.25倍②通过控股沈飞民机和成飞民机，它已经整合了中国一航集团绝大部分民机制造业务和转包业务，民品业务进入快速发展阶段③随着一航集团整合工作的启动，民机制造资源还有继续并入西飞国际的可能性。将成为中航工业集团大中型飞机及零配件平台。

002013 中航精机 主营汽车座椅调节机构。①受益于新组建的中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)的汽车产业②受益大飞机项目带来的防护救生装备业务。

002190 成飞集成 主营汽车模具对外数控加工。国内四大汽车模具生产企业之一，主营业务汽车模具业务增长缓慢。

600765 力源液压 主营燃气轮机、液压件、散热器、航空锻件。① 中国实力较强的高压柱塞液压泵\马达科研、制造基地，是八五期间国家重点扶持的液压及液压基础件特定振兴企业之一②主营产品之一液压件广泛应用于铁路公路建设等行业，国家加大铁路以及其他基础设施建设的投入给相关公司巨大的发展机会③自2007年增发之后，公司已形成了燃气轮机、液压件、散热器、航空锻件四大主业，发展态势良好④雄厚的技术支持必将成为未来整合的平台。

600523 贵航股份主营汽车零部件、航空产品。停牌中。通用飞机平台(洪都航空或贵航股份)、

以上为原一航。中国航空工业集团公司已于2008年11月6日设立，并依法承继原中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司全部权利义务。以下为原二航：

000738 *st 宇航 主营摩托车整车及零部件。①预计2008年业绩将出现亏损②公告称，公司拟通过资产置换与非公开发行股份，注入长航液控、贵州红林、西安西控、北京长空等公司与航空发动机控制系统相关的优质资产，主营业务将发生改变，未来前景看好。

600038 哈飞股份 主营直升机，多用途机、支线客机。①哈飞或成中航直升机公司整体上市平台，中航工业将首先整合昌河飞机公司与哈飞公司，将直升机研制生产资产进行集中②哈飞汽车开发出全球首个纯电动轿车,但软件中没有标识其新能源概念③哈飞汽车开始将注意力转向了塑造品牌和打造精品小车的目标上。

600178 东安动力 主营微型汽车发动机、变速箱。①如果通过股权转让来实现新中航汽车资产整合，那么贵航股份汽车零部件下嫁到东安动力②小排量动力，燃油税最大受益者③环保电喷发动机，将使我国汽车行业在新一轮革命中抢得主动。

600316 洪都航空主营教练机、直升机、运输机、农用飞机。已经形成研发人才、制造装备和经营管理等各方面的优势，订单稳定、势头良好，在市场竞争中占据主动地位。通用飞机平台(洪都航空或贵航股份)。

600372 *ST 昌河 主营轿车、微型汽车及零部件。①将成为其实际控制人中国航空工业集团公司（下称中航工业）发动机控制系统的资本平台②将“弃车登机”，置入中航工业旗下的从事航空机载业务的上海电器与兰航机电。说航空动力的主营产品航空发动机是飞机的“心脏”，那么ST宇航即将展开的发动机控制系统业务就是发动机的“大脑” 军工业务占比大，各子业务市场份额高③公司直接受益于军工及通用航空业发展。

600391 成发科技 主营航空发动机及零部件。①定位于世界级航空发动机及燃气轮机零部件供应商，外贸航空产品市场发展前景广阔②其航空发动机和燃气轮机的主要零部件的产品性能和质量水平已完全达到国际同类产品的先进水平，通过了通用电气公司、普惠公司、罗罗公司的质量体系认证，成为其定点供应商③凭借低成本优势，公司将继续做大做强外贸航空产品领域，其在国内的行业地位无人能及。

000026 飞亚达A 主营手表生产与世界名表的销售。国内制表业中的佼佼者，新品开发能力较强，在全国各地建有多家连锁店，是国内名表商中最具规模和实力的品牌之一。

000043中航地产主营工业实业、房地产、酒店服务。贯彻公司以房地产开发为主体的经营策略。

000050 深天马A 主营液晶显示模块和液晶显示器。①国内规模最大的液晶显示器及模块制造企业之一,依托二十余年国内领先的LCD产业经验、技术积累和人才储备,自主掌握了TFT-LCD设计与制造核心技术,具备自主知识产权和技术研发能力。目前已成为华为、SANDISK和奇美等8家知名企业的产品供应商② 中航技深圳公司投资控股企业实力雄厚,旗下资产很多,仅上市公司就有深天马、中航地产、飞亚达A。

航空集团整合将可能出现六个以上的平台,其中包括大中型飞机及零配件平台(西飞国际)、通用飞机平台(洪都航空或贵航股份)、直升机平台(哈飞股份)、飞机主体结构平台(西飞国际)、发动机平台(航空动力)、重机平台(力源液压)的整合已经大致清晰,而汽车制造及其他资产整合平台还没有最终确定。

六、中国航天科工集团公司

000901 航天科技 主营卫星发射服务、汽车电子仪表。①航天科技重组方案被否②继续推进资产重组③一位长期跟踪航天科技的人士评价说，在“航天系”6家上市公司里面，航天科技发展最好。

002025 航天电器 主营各种继电器和电连接器。中国电子元器件行业骨干企业之一、全国五一劳动奖状获得者、中国电子元件百强企业、中国市场电子元件领军厂商，2007年被认定为“国家级企业技术中心”。

600271 航天信息 主营增值税防伪税控系统等。①在大型央企考核结果中，航天科工集团首次晋升A类企业②公司总经理刘振南曾表示，大股东在股改时承诺注入资产，这个承诺一定会严格履行。

600677 航天通信 主营通信服务、纺织。摆脱了低效的纺织行业，使得主营业务成功转向以航天通信为主的电子通信类行业。此外，公司在去年底还受让山西晋通邮电实业有限公司51%的股权，集中公司重点资源发展移动通信增值服务业，为公司积极培育新的利润增长点。

600501 航天晨光 主营专用汽车、波纹管、压力容器。近日收到中国证监会051号调查通知书，因公司涉嫌违反证券法规有关规定，对公司进行立案侦查。

600855 航天长峰 主营光机电系统产品及服务。①不打算放弃优质资产的注入计划，并承诺一旦相关政策出台，马上会兑现股改承诺②航天科工旗下多家上市公司虽然带有军工企业概念 ,但业绩大都一般。

七、中国航天科技集团公司

000063 中兴通讯主营全行业各类通信设备产品。①作为2009年各大券商相继推出的2009年“金股”中重合曝光率最高的中兴通讯，同样受到私募基金的关注②3G概念最大的龙头，将来牛市的百元牛股。

600118 中国卫星主营小卫星制造及卫星应用服务。①目前上市公司中唯一的卫星制造公司，航天制造方面，国家持续投入使行业增长超越经济的周期波动，空间技术和卫星产业保持20%增长无悬念②可能是将来整合的重要平台。

600151 航天机电 主营汽车空调器等汽车零部件。①老牌上海本地股，多家子公司分布在靠近川沙镇的南汇区康桥镇，以及浦东北蔡镇，如子公司上海汽车空调器厂占地面积达87318平方米②近年大举开发太阳能多晶硅，成立全资子公司上海航天新能源发展公司，打造上海太阳能产业发展平台。中航天机电包括全资子公司神舟新能源合并持有神舟硅业29.43%，配股实施后航天机电将合并持有神舟硅业60.34%的股权。神舟硅业资本合计10.1亿元。

600343 航天动力 主营液力变矩器、智能燃气表、特种泵。①国内唯一一家具有自主研发钣金冲焊液力变矩器能力的企业,具有较强的技术实力。相对于铸造型液力变矩,公司的钣金冲焊液力变矩器市场前景更好,早在2002年,公司就开始了与德国ZF公司之间的合作,并获得了该公司的质量通行证,产业前景值得期待②将是发动机的整合平台。

600879 火箭股份 主营航天配套电子设备及元器件。从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件专业的高科技上市公司，产品被广泛地应用于各类型号卫星、火箭运载工具，在国内卫星导航系统集成方面具有一定的垄断性优势，核心竞争力明显。

八、中国核工业建设集团公司

无

九、中国核工业集团公司

000777 中核科技 主营各类工业用阀门。中国阀门行业和核工业系统的首家上市公司,被中石化、中石油、中海油、中国宝钢集团等世界级的公司列为阀门主要供货厂商, 并为中哈线新疆独山子石化提供配套石化设施,将成为未来中哈线和中俄线石油管道建设最大受益者,值得投资者重点关注！

十、中国电子科技集团

600990 四创电子 主营雷达及雷达配套、广电产品。国内最优秀的民用雷达供应商，建有国家气象雷达生产基地，拥有我国雷达行业唯一一家工程集成电路产品设计开发中心。

600850 华东电脑主营集成设备销售、工程项目服务及软件收入。公司大股东是我国最早从事计算机软硬件研发的单位，在技术上有先行者优势并且该股存在一定的资产注入与重组预期。

附：几大正宗军工企业之外具有军工概念的上市公司：

600565 迪马股份 主营业务是防弹运钞车、警用车及其他专用汽车的开发、制造和销售。国家科学技术部火炬高技术产业开发中心认定的国家火炬计划重点高新技术企业。近几年主要产品的市场占有率处于国内领先地位。

E. 大飞机概念股有哪些

飞机制造概念股

编者按：珠海航展公司副总杨贤钢5日表示，下周二在珠海开幕的第九届中国航展将迎来近650家中外航空航天厂商，航展期间将举行通用航空论坛及订单签约仪式等多项活动近60场，预计总签约金额将超越上届的92亿美元。展会期间多场采购签约仪式，涉及机型包括中航工业生产的L15和新舟60、中国商飞的C919等，涉及上述订单产品生产的上市公司有洪都航空 、西飞国际 等；同时，展会期间举办的多场通用航空发展论坛或再次提振低空开放概念个股，如中信海直 （000099基金吧，行情，资讯，重仓股）、哈飞股份 等。

新款发动机“点亮”珠海航展

即将于11月12日拉开帷幕的第九届中国珠海航展，再次引爆业界对于航空发动机研发、国产大飞机制造、通用航空等的热情。据悉，本届航展共吸引了来自世界39个国家和地区的650家航空航天厂商参展，较上届增加4个国家和50家厂商，将成为历届来规模最大的一次航空盛会。

除中国兵器装备集团公司、际华集团 等国内兵工企业将首次参展外，中航工业集团、航天科技 集团、航天科工集团等今年的参展阵容将更为强大，新款发动机、国产大飞机等将悉数亮相，展示我国飞机制造的最新实力。与此同时，包括“中航工业系”成员单位在内的近30家通用航空类企业也将粉墨登场，成为本届航展的一个新亮点。

业内人士认为，随着国产飞机发动机立项政策出台预期渐浓，加上“岷山”、“九寨”发动机以及新舟600、ARJ21-700、C919等国产飞机的轮番登场，发动机、飞机制造相关概念个股行情或被引燃；而今年通航企业的大规模参展以及航展上为数众多的通航活动，或许也将刺激通用航空板块上市公司的一轮爆发。

航空动力 发动机平台重组预期犹存

作为我国航空发动机领域的龙头企业，航空动力 主营航空发动机批量制造、航空发动机零部件外贸转包生产及非航空产品生产业务。由于各种原因，公司去年作为中航工业航空发动机整合平台进行的重组被迫中止。但业内人士预计，明年公司仍可能再次启动资产重组。

据上证报报道，航空发动机是我国产业升级的重要方向。国家对航空工业和发动机产业的投资力度和重视程度也逐步加大。研究机构普遍认为，作为我国航空发动机领域的龙头企业，航空动力将成为航空发动机重大专项推进的最直接受益者，公司整体研发和产业实力有望更上一台阶。

目前公司的主营产品二代发动机和三代发动机正处于产品过渡期。新产品方面，公司负责三代发动机WS-10近三分之一的零部件量。

华泰证券 认为，新一代发动机产品目前未实现批量生产，收入短期内可能面临增速放缓。但长期看，发动机国产化是大势所趋，公司将成为最大受益者。

国海证券 认为，第三季度公司航空发动机业务已实现恢复性增长，并成为公司第三季度业绩的主要贡献点。经综合测算，预计2012年公司航空发动机产业将保持稳定增长，增速约为12.7%。

航空动力 ：产品结构调整，将获国家重大专项支持

招商证券 撰写时间： 2012-10-28

2012年前三季度公司实现营业收入48.1亿元，同比微增0.4%，归属母公司净利润1.9亿元，同比上升6.1%，每股收益0.18元，基本符合分析师预期。考虑到国家拟对航空发动机产业进行专项资金支持以及公司未来资产重组的重启，维持公司审慎推荐评级。

产品结构调整，仍处转型过渡期。公司目前生产的航空发动机主要是二代发动机等老产品，增长空间有限，而三代发动机等新产品尚未形成批量化，分析师预计今年公司航空发动机业务与去年相比基本持平。受宏观经济影响，预计公司非航产品收入今年将出现同比大幅下滑，而出口转包业务今年将触底回升，预计全年将小幅增长。

毛利率保持稳定，期间费用率下降。公司第三季度综合毛利率为13.5%，环比基本保持稳定，同比下降1.3个百分点，公司航空发动机产品正处于升级换代过渡期，未来三代产品批量化生产后，毛利率将会有所提高。三季度公司期间费用率为8.2%，环比下降1个百分点，同比下降近2个百分点，主要是公司三季度偿还了大量借款，导致公司当期财务费用率环比显着下降1.1个百分点。

预收账款余额处于近三年最低水平。公司三季度末预收账款余额为1.5亿元，环比上季度末减少1000万元，与年初相比大幅减少54%，显示公司老产品订单正逐步萎缩而新产品订单尚未明显好转。

存货维持稳定，现金流改善仍需等四季度。截至三季度末，公司存货余额为20.9亿元，环比上半年末略微减少，总体保持稳定。前三季度公司经营性现金流净流出4.6亿元，公司每年前三季度都是负现金流，最后一个季度回款，这主要与军工行业的特殊属性有关。

航空发动机入选重大科技专项为产业发展带来机遇。航空发动机是一项独立复杂的系统工程，由于其研制周期长、难度大、投资多、风险高，而为了满足飞机的研制进度，发动机则必须先行立项才能赶上飞机设计制造的进度要求。而这些都将需要在前期对航空发动机产业进行大量的资金投入，目前航空发动机已经入选我国重大科技专项，未来国家将出台专项资金给予资金及政策上的支持，为我国航空发动机产业带来发展机遇。

公司股价的催化剂：（1）国家拟对航空发动机产业进行专项支持，优先予以重点发展；（2）三代航空发动机进入批量化生产；（3）资产重组的重新启动。

维持“审慎推荐-A”投资评级：继上次下调了公司全年业绩预测后，分析师维持公司12-14年EPS至0.25、0.32、0.40元，对应PE为44、34、27倍。公司作为中航工业集团唯一的发动机整机业务上市平台，重组工作的暂时中止并不改变中航工业发动机业务长期整合趋势。分析师预计中航工业集团仍将继续注入贵州黎阳和南方公司两家发动机企业资产，根据测算这将使公司利润规模提升35%-40%。在此基础上，未来仍有望注入沈阳黎明等优质资产，届时公司利润规模将增长一倍以上。公司作为A股唯一的航空发动机主机生产企业，将受益于国家即将出台的专项资金支持，维持审慎推荐评级。

中航动控 ：军民结合，互通互惠

东兴证券 撰写时间： 2012-08-25

航空发动机控制系统领域内的龙头企业。公司主营业务包括航空发动机控制系统、航空产品转包代工以及部分民品业务。航空发动机控制系统作为航空发动机的“大脑”是保证飞机飞行速度、稳定性、载重力、机动性等性能的关键核心部件。公司具备生产航空发动机控制系统十大部件的能力，产品涵盖了大、中、小推力，包括涡桨、涡喷、涡扇、涡轴全系列航空发动机控制系统产品。

航空发动机控制系统需求量大。根据英国罗罗公司最新预测预计，未来20年间，全球航空发动机的市场总需求约为21050亿元，平均每年需求量在1000亿元以上。如果按照航空发动机控制系统占发动机价格的15%-20%计算，动控系统市场空间将在3158-4210亿元之间。

内部结构调整基本完成，打造第五大产业基地。公司已经基本完成了对于同质或相似业务的合并与撤销，不仅简化了流程也节省了费用，位于西安、长春、贵州和北京的四大航空发动机控制系统生产基地也进入稳定的收获期。现阶段公司正在江苏省打造第五个产业基地，在这里公司计划利用自身军品业务方面的技术优势，开拓汽车电控系统、新能源控制系统等一系列民用产品，进一步丰富公司自身的产品结构，实现军民结合的发展模式。

参照海外成功案例配比军民业务。公司计划逐步增加民品业务收入占比，此次计划定向增发2.5亿股，募集29亿元左右，重点打造民品业务。预计项目达产后可增加公司年均营业收入34.2亿元，年均净利润4.8亿元。

盈利预测。分析师综合考虑了公司所处行业的特殊性、自身的竞争优势，以及新业务未来的发展潜能，认为公司2012-2014年EPS分别为0.24元、0.33元和0.40元，对应公司2012-08-24日8.39元收盘价，动态PE分别为34.7倍、25.6倍和21.1倍，首次给予公司“推荐”评级。

中航重机 ：受益于航空发动机大发展

银河证券 撰写时间： 2012-11-05

1．事件

近期航空发动机发展到市场普遍关注，分析师认为，我国航空发动机未来将加速发展，国家可能加大研发投入，发动机制造和原料加工等领域面临较大的发展机会，中航重机将是重要受益者之一。

2．分析师的分析与判断

（一）航空原材料加工是公司主要利润来源

航空锻铸业务占公司收入的70%左右，也是公司最主要的利润来源，其中为发动机和飞机制造提供锻铸件占据该业务板块的主要部分，在航空工业产业链中属于前端的原料加工环节。

公司的锻铸板块上半年实现利润总额1.15亿元，约为中航重机利润总额5270万元的220%。前3季度锻铸板块收入和利润的增长略低于预期，主要原因在于设备检修以及下游主机厂减库存的影响，第4季度上述问题都基本解决，公司的生产任务较多，分析师预计该板块4季度将呈现较高盈利水平，明年将持续增长。

中长期来看，航空发动机的突破和发展离不开原材料加工的升级和发展，公司作为中航工业体系中原料加工领域的主要平台，增长空间广阔。

（二）公司的其他业务明年将明显好转

公司的液压今年增长动力不足、新能源目前处于低谷阶段，对前3季度业绩形成不利影响，不过明年这两项业务都将有明显好转：液压板块随着苏州基地和力锐公司的投产，产品进入高端领域，形成新的增长点；新能源板块中，惠腾今年以来持续减亏，还有几块较大的不良资产已经陆续处理，明年公司新板块的减亏效果将明显好于今年。

公司培育的新兴产业，包括激光成型、高端战略金属再生、高端装备等，预计在明年将开始贡献盈利，不但能增厚公司的收益，更重要的是将明显提高公司的成长预期和估值倍数。

3．投资建议

分析师预计2012年-2013年公司的每股收益为0.38元和0.37元，维持“推荐”评级。

股价催化剂：如果发动机行业的发展规划出台，或公司的新兴产业项目有突破，将提升公司的价值预期。

钢研高纳 ：小非减持压力渐弱，受益航母航空大发展
民生证券 撰写时间： 2012-11-06

一、事件概述

近期，我国首艘航母下海服役，同时8架最新一代战机歼-10抵达珠海参加航空展。

预示我国航母舰队和航空事业在未来将得到大力政策扶植，步入快速发展期。

二、分析与判断

公司是航母舰队和国产航空发动机制造用高温合金主供商

公司是保障海空装备战力持续提升的关键一环。动力系统是军舰和战机核心系统之一，其中最关键的部件是涡轮机（由涡轮盘和叶片等构成）。专家介绍，公司目前是航母编队战列舰和驱逐舰动力系统中大变形涡轮盘的主生产商。同时国产军机发动机制造用的多数高温合金以及进一步加工的部件毛坯也主要由公司提供，如三代战机等先进机型发动机涡轮盘和其上配套的叶片生产用母合金。同时未来国内大飞机国产化进程中，公司也将是国产发动机发展必不可少的一环。

预计小非获利40%以上，减持暂告一段落

2012年Q2-Q3期间，国信弘盛创业投资有限公司解禁股已经减持约215万股，尚持有约385万股，但分析师估算国信已经获利40%以上（国信创投项目，参与之初股价低），预计减持暂时告一段落。

航空设备制造业步入高频政策扶持期，过千亿航空发动机专项望形成利好

根据分析师统计，始于2000年，航空扶持政策频繁出台。相关高端材料也开始步入快速发展期，各种专项补贴不断投入。特别是在先进航空发动机和其制造用材料被国外实施技术封锁后，国家对国内公司的扶持力度达到了前所未有的高度。近期预计出台投资超过千亿的航空发动机及燃气轮机专项，公司作为航空发动机制造用高温合金材料国内龙头企业，有望实质受益。

股权激励和募投项目有望助公司未来5-10年保证年均20%左右的盈利增速

公司出台了股权激励预案，根据股票期权授予和行权条件，净利润年均18%的增速和管理层的积极反应，有望形成业绩增长底线。若公司10年股权激励计划期间，保持上述业绩增速，最终公司EPS将达到约1.6元。而近期募投项目的逐步投产，保守预计能够帮助公司2012-2013年期间盈利保持年均20-30%的增长。

三、盈利预测与投资建议

公司作为海空军备制造不可或缺一环，能联动军工，提升估值。充分受益行业景气、政策扶持和扩产，5-10年盈利年均增速预计保持约20%。给出“强烈推荐”评级。

成发科技

公司半年报显示，2012年度，公司秉承“成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供应商”的公司战略，积极贯彻中航工业“质量效益年”相关要求，将提升经济运行质量和改善经济效益水平作为年度工作的目标。2012年，公司继续调整产业结构，整合优势资源，注重完善基础管理，着力打造比较优势，力求为公司的下一步发展打下良好的基10年盈利年均增速预计保持约20%。给出“强烈推荐”评级。

2012年上半年由于内贸航空产品订单较去年同期有较大幅度的降低，内贸航空产品收入大幅下降，致使上半年利润水平较去年同期有较大幅度的降低。与此同时，外贸产品克服宏观经济环境的不利影响，逆市上扬，实现了收入和利润的同比上升。

上半年，公司实现营业收入71，701.91万元，较去年同期减少16，953.40万元，降幅19.12%；实现营业利润2，157.19万元，较去年同期减少4，009.25万元，降幅65.02%；归属于上市公司股东的净利润1，004.11万元，较去年同期减少了4，441.27万元，降幅81.56%。

下半年工作重点：

（1）坚持“成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供应商”的经营目标，持续开展产业结构调整，通过对客户、市场、技术等优势资源的整合，确保外贸产品的持续、稳定增长。

（2）提高募集资金使用效率，加速做好专业化中心项目建设，提升公司核心竞争能力。

（3）按照中航工业“质量效益年”实施要求及综合平衡计分卡全面绩效考核要求，加强成本管理，严格控制非经营性开支；加强存货管理，提高存货周转速度，提高资产经营效率；密切关注汇率变动，继续采用应收帐款保理、远期外汇交易、海外代付以期实现外汇的保值，降低汇率损失。

（4）加快新产品试制，推动试制产品尽快进入批产阶段，为公司业绩的稳定增长提供动力。

际华集团：优化调整效果显现

601718［际华集团］纺织和服饰行业

研究机构：国都证券 分析师： 李韵

1、业绩符合预期，军品毛利率下降拖累盈利水平 公司2011 年实现营业收入195.06 亿元、净利润6.23 亿元，分别增长22.38%和20.76%， EPS0.16 元，扣除非经常性损益EPS 为0.12 元。公司军品业务收入63 亿元，同比上升21%，由于军品采购价格的特殊性，毛利率有所降低；民品业务收入65 亿元，下降31%，主要原因是公司针对市场变化果断调整了产品结构，但在主动压缩低端产品规模的同时，毛利率水平提升了3.31 个百分点。在 “强二进三”的战略下，公司较好地发挥了行业龙头的议价能力及下游客户的紧密合作关系，去年服务贸易业务收入达61 亿元，增长221%，另外国际业务实现收入5.78 亿元，保持了较高增速，公司今年将继续加大开拓力度，国际业务有望保持这一势头。

2、做强传统业务 积极布局新兴产业 公司一方面巩固升级传统业务， 同时在新业务领域的布局也逐渐展开，公司通过收购激素中间体和原料药企业，掌握此类产品核心技术，与现有业务形成上下游产业链关系， 有效了增强医药板块竞争力。公司将于今年投资建设天津新能源产业园，覆盖光伏发电产品研发生产、系统集成、工程咨询等业务，风光互补移动电源设备已经开始在部队投入验证，这一板块符合绿色经济发展趋势，且有望凭借与部队紧密关系打开市场。特种装备和特种车辆业务产业园基建已经完成，公司南京环保材料业务今年将发挥效益。

3、2012 年一季度开局良好 一季度实现营业收入60.92 亿元，同比增长15.42%，净利润2.14 亿元同比增长9.17%，均大幅超过央企平均水平，充分说明公司应对措施及时有效。核心企业通过维护传统基础客户， 积极争取新品订单，并在海外市场取得突破，保证了一季度的增长势头， 今年各业务板块将更加注重研发和营销手段的运用，增强市场竞争力。

投资评级：今年国内经济增速放缓，同时国际市场需求下降明显，将导致国内市场竞争更为激烈，公司将面临更为严峻的经济环境，在人力成本上升和资源约束的双重压力下，必将迫使公司加快产业升级，深入开展精细化管理，提高资金利用效率，加大新产品开发和国内外市场开拓力度。今年军费开支继续保持两位数增长，保证公司军品业务规模稳步提升，当前传统安全和非传统安全威胁的挑战不断上升，军品业务优势地位中长期看将不断巩固，公司业务结构将更趋合理，预计2012-2013 年EPS 为0.21 元和0.27 元，PE 分别为17 倍和13 倍。鉴于公司的军工背景和强大资源整合实力，维持公司“短期_推荐，长期_A”的评级。

风险因素：人力成本上升、原料价格波动及内需不振。

航天科技三季报点评：短期业绩下滑，看好车联网业务

000901［航天科技］交运设备行业

研究机构：国海证券 分析师： 马金良

3季报主要内容.2012年10月25日，公司发布2012年三季报，营业收入6.657亿元，同比下降11.88%，归属于上市公司股东的净利润1，313.8万元，同比下降68.85%，EPS0.0527元。

公司整体经营状况略低于预期，利润下滑的主因是汽车电子亏损。公司利润下降的主要原因是公司汽车电子业务在三季度伴随着整车销售不畅产生亏损，该业务对个别整车厂商依赖较重，客户业务的快速下滑导致公司汽车电子销售快速下滑，公司汽车电子70%的收入来自一汽集团的自主品牌，自主品牌汽车的下滑幅度较大，2012年三季度，公司汽车电子产生亏损，预计四季度公司仍将布局汽车电子产业向车联网设备业务拓展，车联网的推进情况和四季度自主品牌汽车的销售将直接影响到公司汽车电子的全年表现。

军品业务季节性交付可能会影响今年业绩，预计部分业务的确认将会体现在明年。公司军品业务是目前公司主要收入和利润的来源，占总营收和利润的比例约为35-40%，今年增速出现恢复性增长，但是增速较慢，为个位数增长，增速较慢的原因是军品季节性交付带来的收入确认延迟和高毛利的服务业务下降，预计部分军品业务的收入和利润将会拖延到明年确认，全年军品业务对业绩增长贡献较低。

环保产品高速增长收益于“十二五”期间国家环保产业高投入和环保产品进口替代，公司环保产品取得了较高的增速，根据目前公司经营现状和短期发展趋势，预计公司环保产品全年将保持高速增长，增速为40%左右。

车联网行业高速发展，看好公司车联网业务发展前景.2012年国内车联网与智慧交通产业高速发展，省级总包项目陆续出台，国内外车联网产业具有非常广阔的发展空间，公司顺应航天科工集团发展战略及国内车联网产业即将爆发的趋势，积极开拓车联网业务，预计公司今年在车辆网项目中会取得突破性进展，同时，我们看好车联网业务的快速复制性，预计未来将复制到其他省份，目前国内省级车联网项目的规模在20-30亿左右，车联网项目的突破将给公司的业绩带来巨大的贡献，今年车联网项目对公司的贡献取决于车联网项目实施的进度，车联网项目推进的速度对公司业绩的影响较大。

下调盈利预测，维持买入评级。基于公司主营产品目前经营现状和未来销售预测，我们下调了公司盈利预测；公司股价自去年大幅度下跌，已经充分释放了公司业绩下滑的预期，目前公司布局车联网项目，而且公司在2011年年报和2012年中报提到要大力发展资本运营工作，通过兼并购手段推动产业升级，由此我们推断公司在2012年存在收并购带来的外延式增长的可能，所以，我们坚定看好公司未来发展，公司长期投资价值突出。综上所述，维持买入评级。

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《罗罗娜的异世之旅》是陪宴魔法校园类小昌老说，连载于起点中文网。

H. 罗罗公司为什么要股权结构调整

改善公司的治理结构。罗罗公司要股权结构调整是由于改善公司的治理结构由于我国上市公司多从国有企业转制过来，国有股权一股独大，导橘枯致稿弯公司治理结构不合理。罗罗公司全称罗尔键伍闷斯罗伊德公司，是欧洲最大的航空发动机企业，经营范围包括但不限于航空发动机领域。

I. 文说股市的讲解人罗罗怎么不更新了

罗罗已经回来了。
股票市场是已经发行的股票转让、买卖和流通扰旁的场所，包括交易所者歼市场和场外交首李冲易市场两大类别。由于它是建立在发行市场基础上的，因此又称作二级市场。股票市场的结构和交易活动比发行市场，一级市场更为复杂，其作用和影响力也更大。

J. 文说股市的讲解人罗罗可信吗

这个解说不可信。
真真假假,假假真真,总之只要大的趋势没有问题,怎么说都可以。