小鹏汽车股票走势预测

㈠ 港股汽车股集体走低，小鹏汽车跌近10%！小鹏汽车的经营现状如何

一年比一年严重的亏损状况，势必会压垮小鹏汽车的未来和发展。以目前情况来看，小鹏汽车还在艰难的寻找发展时机，或将通过技术改变市场壁垒。

汽车公司上市频率越来越高，多家汽车公司在股票市场中表现不足。然而，股票市场变化时，同一个类别的股票下跌已成常态。以汽车股为例，整体状态较低迷。小鹏汽车在港股的表现一般，下跌幅度较大，接近10%。

小鹏汽车艰难运营，并维持现状

新兴企业发展前期，大多都经历过用钱砸市场。这里指的是小汽车制造公司无法通过知名度打开市场，他们只能不断地控制汽车成本。并花费一部分金钱用于宣传造势，从而逐渐获得市场认可。

总的来说，新兴企业面对市场发展困境，缺乏大型企业的应对经验和发展技巧。如此一来，他们只能不断地调整基础研发速度和战略发展方向。尽管如此，小鹏汽车需要解决公司亏损和开拓新市场。

㈡ 超越理想，小鹏 IPO单股定价11-13美元 估值达86亿美元

北京时间8月21日晚11时许，小鹏汽车从海外传来最新IPO进展。

据美国证监会披露，小鹏汽车已重新提交IPO申请，并对F-1招股书进行更新。

阿里巴巴、特斯拉现股东参与认购

最新招股书显示，小鹏汽车拟发行8500万股美国存托股票，对应1.7亿股A类普通股，每股定价区间为11-13美元，拟融资额度(包含超额配售权)为10.75亿美元~12.71亿美元。连同超额配售权发行股份，以12美元的发行区间中值计算，小鹏汽车的估值约达86.13亿美元。

阿里巴巴、特斯拉现有股东PRIMECAP、投资过字节跳动的Coatue、卡塔尔投资局和小米均表示有兴趣以首次公开募股价格进行认购，分别意向认购2亿美元、1亿美元、1亿美元、5千万美元和5千万美元。按照12美元的发行区间中值计算，这些投资者的意向认购约占此次IPO公开发行份额的49.0%。

在此次IPO交易完成以后，小鹏汽车的已发行在外流通A类普通股将为801,554,400股、B类普通股将为429,846,136股，C类普通股将为178,618,464股。A类普通股、B类普通股和C类普通股的持有者除表决权和转换权外，将拥有相同的权利。每股A类普通股将有一票表决权，每股B类普通股有10票表决权，每股C类普通股有5票表决权。每股B类普通股或C类普通股的持有人可随时将其转换为一股A类普通股，但A类普通股在任何情况下均不得转换为B类普通股或C类普通股。

（从左到右：何小鹏、李斌、李想）

值得一提的是，小鹏汽车此次披露的单股预计价格，大大超过了蔚来汽车和理想汽车当时的定价。

据此前报道，蔚来汽车首次公开募股IPO价格区间为每股6.25-8.25美元，最终于9月12日在纽约证券交易所上市时，以6.26美元发行1.6亿股ADS，募集资金约10亿美元，估值64亿美元。但实际上，6.26美元的发行价几乎是此前IPO价格区间的最低价。

而理想汽车当初发布的IPO定价指导区间为每股8-10美元，最终高出预期目标，以每股11.5美元的价格发行9500万股股票，募资资金近11亿美元。

从6-8美元，到8-10美元，再到11-13美元，后来者都不谋而合地选择在上一家的基础上，再进一步。

就这样，理想超越了蔚来，而今，小鹏又想再度超越理想。

IPO定价又上了一台阶的小鹏汽车最终能获得一个什么样的发行价呢？是像蔚来一样只取得最低价，还是像理想一样，超过预期高价？

势在必得的小鹏汽车又能否如愿成为造车新势力中的单股最高价，像理想一样尝到高收益的“甜头”呢？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 市值千亿我劝你赶紧买小鹏股票，趁现在还算便宜

新闻背景：

近日，小鹏汽车正式登陆纽交所，开盘价23.1美元，较发行价上涨56%。截至收盘，小鹏汽车股价报收21.22美元，较发行价大涨41.47%，市值达150亿美元，约等于市值破千亿人民币。由此，小鹏汽车正式成为中国第三家在美上市发行IPO的新势力造车企业。

MiVo车库总结：

小鹏的成功上市在意料之中，而且基本上不出意外未来至少是翻倍的规模。市值千亿对于小鹏而言只是外部市场现在对于中国新造车的认可和期待，并不代表小鹏就真的那么稳。或许小鹏应该琢磨的是怎样将G3车型的外形设计进行换代，以及如何降低P7车型的成本。不然一直毛利率负数绝对不会让资本市场满意。不过小鹏的股价这么高开高走，我劝你现在就买，将来涨到30美元毫不意外。

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