斯巴坦汽车股票走势

❶ 汽车股突然大跌，3000亿巨头闪崩，发生了什么

新能源汽车的库存已经暴跌，其中，蔚来汽车跌10%，长城汽车跌幅超过9%，吉利汽车跌8.6%，小鹏汽车、理想汽车跌幅近8%，比亚迪和广汽集团跌幅均超过10%。新能源汽车暴跌的背后，是政策扶持和复工复产的有序推进，一个多月以来新能源汽车概念库存增加，需要板块调整，一些股票翻了一番。比如长安汽车，月增长翻倍，理想车单月上涨50%，比3月份翻了一番，比亚迪股价已突破历史高位。

但总的来说，汽车股票突然大跌，我相信跟蔚来汽车有很大的关系，暴跌了10%个点，让很多的股民们都开始担心汽车股是否还能够购买，这也影响了很多的股民。投资有风险，在我们要进行股票购买的时候一定要谨慎的选择，如果没有选择好的话，很有可能就会亏得血本无归。

❷ 高分寻找一篇关于股市历年规律的文章。

股市”冬播春收的黄金定律”
1、 今年这个主旋律有变吗？理由？
股市”冬播春收的黄金定律”说白了其实就是每年的年底开始配置股票资产，然后期待在来年一个相对的高点获利抛出。按历年来的股市运行来看，确实是有一定的规律性，就算1996年和2000年这样历史上的大牛市，年底也是走势最差的时期；即使前所未有、波澜壮阔的2006年跨年度大牛市在11月启动前也经历了长达4个月的震荡调整期。

近期很多利空消息和传闻：机构年底分红、社保减仓、调整资源税、CPI数据高位运行、加息等等，而股指的不断下跌也在印证着这些利空。那么，这是为什么呢？最合理的解释，那就是机构主动调整仓位。机构一般在年中都会对前期涨幅较高、配置较重的行业进行减持，寻找新的可以增加配置的行业与股票，由此导致市场的波动和震荡。

目前股市调整，与近几年来的每次调整，并没有什么本质的区别，股票涨高了，调整调整很正常。而只要人民币升值继续、流动性泛滥还在延续，牛市就不会就此终结，牛市趋势仍然可以信赖。

从技术面看，本轮调整以来，大盘先后大幅下跌相继跌破各条短中期均线，且留下多个跳空缺口，调整可谓迅速而惨烈，但从调整的时间和空间来看还显不够。

然而，机会是跌出来的。“冬播春收”是具有中国特色股市的主旋律。跨年度行情往往在“冬眠不觉晓”的市道中诞生。

2、 年末20多个交易日，行情如何演绎？

大跌当前，而2007年很快就会过去，年末行情将如何演绎？即使大盘进入中期调整，市场也不是没有机会。因为在近两个月以来，接近80%的个股始终处于下降通道，而且跌幅超过30%的个股比比皆是。这部分个股持续下跌的动能被大大的释放，到时很多个股将迎来很好的反弹机会。无论是看空者还是看多者,大家都认可“冬播春收”的特征。沪深股市十几年来股价波动规律表明,不管牛市还是熊市,春节过后第一周或第一个交易日,其股价上涨概率明显高于下跌概率,持好股过冬的选择被实践证明是正确的。基于此，个人认为，年末行情风险与机会并存。
3. 今年冬播秋收的时机到了吗？有哪些风险和机遇？股民该如何播种？
从目前来看，最近由于受到外围股市的持续暴跌，国内股市还是以谨慎为主，时机还没出现，大盘的强支撑点是在4400一带。目前先看4700-4800点，故在实际操作中，一方面是因为市场底部渐行渐近，另一方面市场将形成新的投资主题---年报业绩浪、航天军工板块、中小板以及部分基本面存在积极改观预期的个股，均有不俗的走势，这就意味着机构资金耐不住寂寞，开始寻找新的投资机会，这也有利于大盘市场底部的形成。因此，投资者在操作中可以积极关注年报业绩优异品种，特别是受利好刺激的航天军工板块。

最近五年的股市规律
总结最近五年的行情，可以发现一个非常明显的规律，那就是“不破不立”。所有的底部全部是在跌破前期低点后产生的。
1999年末，股指创下了1341点新低后，迎来了上涨900点的牛市行情；两年后的2002年初，大盘跌破1341点，创下1339点新低后，出现一轮中级行情；第三个底部恰恰是跌破1339点，创下1311点新低后完成的；第四个底部也是跌穿前期，在1307点构筑完成；而去年“9·14”行情也是创下新低1259点后爆发的。每一次行情都延续着不破不立的规律，都是在跌穿前期低点后结束跌势，展开新一轮行情的。
为什么会出现这种情况呢？最好的解释就是：震撼与威慑。
2003年的伊拉克战争中，美国运用了其1996年提出的“震撼与威慑”的新理论：强调运用猛烈的火力，震撼性打击对手，不分前沿和纵深，全方位迅速地对敌人进行打击；空中与地面行动同时展开，目的是摧毁对方的意志，使其政权崩溃，从而达到不战而屈人之兵的目的。从战争的结果来看，美国的新战术理论取得了重大成功。
这种战术同样被运用于股市中。主流资金为了收集廉价筹码，也同样会采用各种“震撼战术”，震撼的手法有很多：有利用利空信息的、有用“黑嘴”宣传的、有故意引用不合国情的理论的、有肆意散播谣言的、有重创行业龙头股的，当然也包括破位走势在内。通过跌穿前期低点、跌穿政策底、跌穿投资者的心理承受位来恐吓投资者。
震撼的手法千变万化，但目的只有一个：让股民缴械投降，主动抛出低价筹码。主流资金快速收集后，就可以很方便地立即展开上升行情。
目前，股指再次临近前期低点，无论是否创出新低也不过就几个点的差距，如果没有跌穿的话，那是股民的福音。如果万一跌穿，股民更加不要恐慌。在股市中，有些东西现在看来似乎暗淡无光，但却是别人垂涎欲滴想得到的，这种东西就是股民手中的———廉价筹码。

❸ 下一个千亿汽车股，或将诞生在资本市场“三好学生”中

“下一个最热的IPO会是谁呢？既不是尼古拉汽车，也不是法拉第未来汽车，而是成立于2007年的Karma汽车，在其身上似乎看到了特斯拉的影子。”近日，美国一个Youtube博主发布了一条有关股评的视频，称继特斯拉之后最看好的电动汽车股来自Karma汽车，以及透露Karma汽车可能将于年内通过IPO上市，并于7月底开始与多家投资银行进行谈判寻求上市。

这位Youtube博主为何会说在Karma汽车身上看到了特斯拉的影子？要知道2020年7月，仅仅成立17年的特斯拉市值就已成功“碾压”拥有87年历史的传统车企丰田，成为全球市值最高的汽车品牌。而Karma汽车目前还未上市，就被专业人士预判会成为新能源汽车领域下一个千亿美元汽车股，这背后折射出了哪些问题？

记者手记

对于Karma汽车来说，上市计划或许还只是其宏伟蓝图的第一步。上市之后，资本对企业业绩的观察会更加苛刻，而如何提升品牌效应、扩大市场占有率、最终形成自己的优势和盈利点，才是其上市后需要持续解决的关键问题。

毕竟，在新能源汽车领域还未形成独特溢价，想要从众多造车新势力中脱颖而出，恐怕还有很长的路要走。但不可否认的事实是，Karma汽车所拥有的核心技术、产品、平台和科技孵化能力，将会成为其千亿市值价值最有力的支撑。

最后，不管Karma汽车将在美国IPO的消息是否属实，但至少与特拉斯相比，无论是从公司战略定位还是从技术研发储备上看，其上市后的市值高度和发展前景均是被资本市场看好的。

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❹ 开市两日，汽车股分化加剧

本报记者??王鹏杰

中国股市在经历了农历鼠年第一个交易日的“千股跌停”潮之后，市场因新型肺炎疫情的恐慌情绪在第二天，即2月5日有所缓和，尤其是当美国股市明星特斯拉的大幅上涨，带动了A股相关概念的上涨。但是，这场突如其来的重大疫情所带来的影响或许已经开始渗透到未来整个市场的运行逻辑之中。

在大跌后的第二个交易日，整车制造企业的表现也只能说非常普通。目前A股上市的21家整车制造企业中，上涨的仅为6家，且最高涨幅仅比亚迪的4.66%，整体板块涨幅0.46%，可以看到市场对受宏观贸易和自身产品转型期影响的整车制造企业持谨慎态度。兴业证券分析认为，考虑开工时间延迟，居民活动收缩，预计2020年第一季度消费者购车需求会出现大幅下滑，特别是2月份的工作日减少，抗击疫情工作严峻，预估客户到店率大减，预计2月份销量情况不乐观，汽车行业整体将处在去库存阶段。

民生证券分析师则认为，汽车行业近两年在整体上处于转型调整期，疫情影响2020年一季度乃至上半年的表现，但是长期来看依然是自身发展周期影响。短期内，车企需要想办法对冲疫情带来的对自身上下游产业链的影响，长期而言，对于新四化的研发依然不能懈怠。“从疫情的发展来看，人们可能会意识到私家车还是在自己生活中扮演了举足轻重的角色，或许这将在未来带来私家车消费的复苏。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ A股汽车板块有哪些股票

主线一，一线自主品牌叠加强劲产品投放新周期，推荐：上汽集团、长城汽车、羡则搏中国汽研(9.05 -0.33%，诊股)；主线二，新能源政策缩紧，行业集中度提兄祥升，推荐：宇通客车(21.68 -0.78%，诊股)；

主线三，客户结构优质的零部件龙头企业，盯差推荐：福耀玻璃(25.90 -2.04%，诊股)、华域汽车(23.99 -1.24%，诊股)、拓普集团(34.19 -0.96%，诊股)、华达科技(49.65 -1.14%，诊股)、星宇股份(43.10 -1.80%，诊股)、云内动力(4.41 -0.68%，诊股)。