‘壹’ 烂车企妖股之谜
文|李一帆
一不留神,凶残的2020已近尾声。要说哪些行业的复苏情况还算理想,汽车行业想必应当拥有姓名。
一方面表现在销量。
“金九”销量还没出炉,8月,我国汽车销量218.6万辆,同比增长11.6%;曾一度低落的新能源汽车销量也达到10.9万辆,环比增长11.7%,同比增长25.8%。
一方面表现在资本市场。
10月9日,国庆长假后的首个交易日,A股汽车板块就追随大盘,开始了大幅走高。根据时代财经的数据,A股185家汽车产业链相关企业中,有173家股价出现上涨。
包括在9月,汽车板块的整体走势也明显较大盘高,比如12家整车企业里,有6家都实现了市值上涨,包括比亚迪、长城等等,涨幅都超过了30%。
但其中有个现象很有意思,那就是即便比亚迪、长城的市值涨幅超过了30%,却仍然不是9月车企里的领涨王。而且你一定不会想到,力压比亚迪、长城们的领涨王,是*ST力帆——9月涨幅近50%,并且拿下了9个涨停板。
只是,绝对不要盲目捡便宜,更不要过度重仓噢。没有利润增长做支撑的股价上涨是不持久的,是泡沫,终归会破。
被誉为“华尔街证券投资之父”的格雷厄姆,也是巴菲特的老师,在1929年美国股灾中不幸破产,破产原因就是——
抄底。
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