⑴ 上港集团的股票以后的发展怎么样
上港集团600018该股处于上升通道，走势也较好，建议持股！
⑵ 请高手分析下上港集团600018近期走势，速求~。
从今天的走势的看，明天依然看好！
估计没错的话，明天中盘会见到9。30
若明天大盘收尾跳水的话，建议先抛出200-400股
等调整过后稳定在60天均线之上再建仓！
⑶ 懂行的给看一下上港集团600018 7--8月份的走势吧！能涨吗
这只股票搞的项目很杂，如果有庄家套在了里面，他会吸筹拉低成本，如果出量了，你继续持有，如果平平，建议你离开选择农业板块和新能源板块资质比较好的股票。7，8月份大盘应该是短期调整，上下幅度应该不大，稳步走高！
农业板块：农业受益国家政策扶持和粮食价格上涨受益，也是08年最具持久性的热点之一，其中种子也和米业的投资价值尤为突出：登海种业、隆平高科、金健米业等龙头股将再度演绎赚钱效应！
新能源概念股以及部分的重组概念股！把握波段节奏反复运作！
⑷ 两只股票，大家最近怎么看：上港集团，钱江生化
600018 上港集团 最近突破阻力价位是在2009-5-19，该日阻力价位5.949，建议观望，该股在接下来14交易日内看涨，若已持该股且轻度被套，可择机加仓降低成本。
如果该股能在2009-6-1突破5.599，接下来20个交易日之内有89.79%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅16.04%。
600796 钱江生化 最近突破阻力价位是在2009-5-19，该日阻力价位7.050，建议观望，该股在接下来14交易日内看涨，若已持该股且轻度被套，可择机加仓降低成本。
如果该股能在2009-6-1突破6.496，接下来20个交易日之内有92.25%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅16.43%。
【操作技巧】
1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；
2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；
3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；
4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股；
5. 设定止损观察点，一旦股价跌破该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。
6. 止盈止损设置：
止盈观察点 = 实际买入价格 * (1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 )
止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% )
7. 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线
⑸ 维维股份和上港集团的股大家来分析一下
1，维维股份．．．主要看他是否回补6.31元的缺口，还有大盘没空近期走势，不要幻想自已的股票可以逆市走强。
2，
1,我们没有发现支持公司近期股价大幅上涨的基本面理由，市场因素可能是主要原因。首先，经过上港集箱原流通股东现金对价的实施，现有流通股东总体对公司或股价怀有良好预期，持股心态比较稳定；其次，周一公布的上港集团三季度报告显示，公司2006 年业绩早察埋可能超出市场预期10％；三是近期市场大盘股普遍上涨，而公司上市后是A 股市场总市值排名第6 的大盘股，受到相关带动的可能很大。
2,上调公司2006 年业绩预测4％。根据集团三季报，公司集装箱吞吐量增幅达到19.8％，略超预期。预计公司2006 年经常性业务净利润将达到30.6 亿元，超过公告预测11%，综合考虑集非经常性收益和应收款计提准备等因素，实际净利润在30.3 亿元左右，相当于每股收益0.144 元。
3,公司2007 业绩如大幅超出预期将主要依赖费率提升。2007 年公司集装箱业务增量带来的增量收益不大（增量主要在洋山二期上实现），散货业务毛利可能有所下滑（搬迁到新码头折旧成本上升）。公司业绩大幅增长将主要依赖集装箱费率的上调，但是目前没有迹陆蚂象表明费率将会上调。
4,公司2007 年实行再融资的可能性很大，公司本次换股上市没有再融资，而在建项目投资较大，公司2007 年实施大规模再融资的可能很大，再融资的摊薄效应将使每股收益增长预期下降。
5,建议中性评级。公司最新合理估值在3.75-4.16 元，目前股价略偏高。考虑大盘股走强的市场背景，股价后续仍可能继续冲高，建议逢高减持。
PS：个人觉得： 开盘赶紧卖掉，买入宝钢、中国石化等大盘蓝筹，包赢利。
⑹ 上港集团600018,从长远看,这支股票可以长期只有吗
上港集团（600018）
投资亮点
1、全球最大港口集团，吞吐量快速增长：公司通过换股实现了集团的整体上市，成为我国港口行业第一家集团整体上市公司。国内最大的港口集团，2007年年度公司完成集装箱吞吐量2615.2万标准箱，同比增长20.4%，集装箱吞吐量跃居世界第二，货物吞吐量完成3.53亿吨，同比增长16.5%。
2、地理优势：公司地处"黄金水道"和"黄金海岸"的交叉点，地理位置优越，是我国大陆地区最大的港口集团，今年集装箱吞吐量跃居世界第二，货物吞吐量已经居世界第一。
3、打造国际性集团：集团已开辟遍布全球、国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南亚等地的班轮航线200多条，目前，集装箱月航班密度已达1993班，内支线集装箱航班达到1007班，成为中国大陆集装箱航线最多、航班密度最高、覆盖面最广的港口。
4、政策大力支持：上海港的目标是发展成为国际航运中心，建成国际集装箱枢纽港是其中一个重要指标。目前，上海国际航运中心的建设作为国家战略已得到中央政府的大力支持，航运中心的建设也已列入上海市四大首要发展目标之一，良好的政策环境为上港集团的发展提供了有力的保障。
5、洋山港：洋山港一、二期码头将进入稳定运行状态，洋山三期A计划在报告期末即将投入运行，洋山三期B计划将在08年末投入运行，给公司带来新的利润增长点。
负面因素
1、竞争出现：随着周边港口集装箱码头等设施的逐步建设，对公司主营业务产生一定负面影响。
2、不确定因素增加：国际经济发展因素复杂多变，不确定因素增加，对公司形成一定挑战。
综合评价
公司地处"黄金水道"和"黄金海岸"的交叉点，是我国大陆地区最大的港口集团，集装箱吞吐量跃居世界第二，货物吞吐量已经居世界第一。随着公司通过换股实现了集团的整体上市，成为我国港口行业第一家集团整体上市公司。作为国内最大的港口集团，整体上市后将充分享受行业增长带来的业绩贡献。操作上回避调整风险，低位可适当关注，具有一定投资价值。