㈠ 上海汽车,这股票怎么样,适合长期投资吗
“钢铁价格上涨”、“油价居高不下”、“产能过剩问题尚未解决”、“征收燃油税实施在即”、“降价此起彼伏”……当多数汽车品牌哀叹“日子越来越难过”之时，上海汽车却是独领风骚，风华正当时。
新车不断，销量稳步提升
2008年，上汽推出的首款新车荣威7501.8T上市即或好评，自荣威750 1.8T正式售价公布以来，各地市场反响热烈，供不应求，甚至在一些地区出现了消费者加价提现车的现象。据荣威工作人员反映：“在一家荣威4s店，曾发生了客户加价7000-15000元争购现车的情况。”可以说，荣威7501.8T为上汽打响了新年第一炮，开了个好头。此外，荣威家族另一款新车，定位于中级车市场的荣威550也将于不久后上市，并有出口欧洲市场的可能性。这款新车以“时尚”、“科技”见长，同时兼具“安全”、“动力”的特性，荣威人对这款车的前景同样相当看好！
资金雄厚，自主品牌持续发展有保证
自主品牌的发展离不开资金的支持，甚至可以说，资金的雄厚程度将影响自主品牌的未来走向。幸运的是，上汽荣威并没有这的顾虑，上汽集团早已表示，未来5年将投入超过270亿元的资金用于公司发展，其中尤以乘用车自主品牌建设项目的资金份额最大，包括上汽进行自主品牌整车建设、整车和发动机产品研发以及上海汽车股份有限公司技术中心建设的资金总需求约213.55亿元。（另据了解，上汽已于2007年底募集了63亿元分离交易可转债用于公司自主品牌乘用车建设、商用车收购兼并、增资上汽财务公司以及偿还金融机构贷款。）有这样肯花钱的家长，荣威的未来发展自然不用愁！
两面开花，合资企业的情况同样乐观
不仅自主品牌业务潜力无限，上汽的老牌合资业务同样表现喜人。上海通用继续多年稳居国内销量冠军的宝座，2008年，还将逐步推出4款环保车，节能高达50%；上海大众的表现同样不俗，作为2008的奥运赞助商，年中将有一款名为Lavida的全新紧凑型轿车上市；上汽通用五菱依旧是国内微型车市场的领头羊；上汽双龙同样让人期待！
另外值得一提的是，2008年1月11日，“上汽变速器”已取得营业执照。有业内人士分析，组建“上汽变速器”是上海汽车整合零部件业务的开始，上海汽车零部件制造能力有望得以提升并增强上汽集团整体制造实力。本次资产整合虽对上海汽车短期业绩没有影响，但有利于降低采购成本和管理费用、提高技术开发水平，有利于公司的长远发展。虽然公司股票（600104）近期的走势不尽如人意，但考虑上汽集团蓄势待发的良好潜力，机构对上海汽车（600104）的总体评价仍是：“经营稳健、适合长期投资。”
㈡ 跪求 ！！！上海汽车股票分析！2000字
上海汽车(600104) 主要投资参股整车企业(上海通用)，生产、经营汽车变速器、RC30系列传动箱、拖拉机变速器、转向器等零部件及汽车悬架弹簧等。其中，汽车制造业占主营收入100%。是我国三大汽车制造集团之一，也是国内产销规模最大、技术最先进的轿车零部件供应商。汽车销售占国内市场份额的15%。今日投资《在线分析师》显示：公司2009-2011年综合每股盈利预测值分别为0.63、0.80和0.89元，对应动态市盈率为27、22和19倍；当前共有36位分析师跟踪，8位分析师建议"强力买入"，26位分析师建议"买入"， 2位分析师建议"观望"，综合评级系数1.83。
2季度上海汽车销量高位企稳，6月销量不降反升超越市场预计，7月前两周未显示非正常下滑。考虑季节性因素在内，中银国际认为全年仍将录得高增长，预计大众、通用销量分别同比增长33%和41%。上海通用的增长更有新车型放量的支撑。预计2010-2011年合资公司将保持稳定增长，自主品牌将大幅降低亏损成为新支柱。
随着中级车新产品的陆续上市，上海通用的中级车产品将在10年2月份以前彻底完成换代，产品竞争力得到大幅度提升，从而显着降低对价格竞争手段的依赖。新产品将给上海通用带来产品销量的快速增长、单车盈利能力的提升和规模效应的加强，从而驱动上海通用的盈利水平开始新一轮的快速增长。
另外，由于大众品牌新产品的推出，以及斯柯达品牌的产品线的不断完善，双品牌战略将驱动上海大众进入一个全新的发展阶段，及全新车型的销量比重的提升，中高级轿车产品实力的加强以及规模效应的提升，将驱动上海大众告别企业盈利和销量增长不匹配的局面；且由于产品逐渐得到市场的认可，公司本部的自主品牌乘用车产品销量不断提升，同时大规模研发开支的阶段已经过去，本部自主品牌项目将在10年实现盈利；而南京名爵在本部的统一规划下，成为公司自主品牌产品的制造基地。
投资策略：
东方证券认为，目前随着公司自主品牌销量的不断提升，南京名爵的亏损幅度将不断收窄；由于公司08年已经对双龙汽车进行了大规模的资产减计，09年来自双龙汽车的亏损基本已经锁定。所有这些因素，将驱动公司的盈利即将开始新一轮的强劲增长。
招商证券认为上汽合资品牌产品结构相对合理，小排量产品品种多，中高端竞争力强，符合国家产业政策支持方向。自主品牌荣威开始进入盈利状况，上汽总体销量能超出行业增长，相对收益依然有保证，维持"审慎推荐-A"投资评级。预计09、10年EPS分别为0.61、0.79元，对应PE估值22.7、17.5倍，估值相对合理，具备长期投资价值。
风险因素：1）宏观经济景气程度掉头向下，乘用车行业景气程度显着下降；2）公司自主品牌新产品销量显着低于预期；3）乘用车产品行业开始新一轮的价格战。