顺丰2017年股票涨幅

⑴ 顺丰股票可以长期持有吗

顺丰股票可以长期持有吗
1、买股票的心态不要急，不要只想买到最低价，这是不现实的。真正拉升的股票你就是高点价买入也是不错的，所以买股票宁可错过，不可过错，不能盲目买卖股票，最好买对个股盘面熟悉的股票。

2、你若不熟悉，可先模拟买卖，熟悉股性，最好是先跟一两天，熟悉操作手法，你才能掌握好的买入点。

3、重视必要的技术分析，关注成交量的变化及盘面语言(盘面买卖单的情况)。

4、尽量选择热点及合适的买入点，做到当天买入后股价能上涨脱离成本区。

三人和：买入的多，人气旺，股价涨，反之就跌。这时需要的是个人的看盘能力了，能否及时的发现热点。这是短线成败的关键。股市里操作短线要的是心狠手快，心态要稳，最好能正确的买入后股价上涨脱离成本，但一旦判断错误，碰到调整下跌就要及时的卖出止损，可参考前贴：胜在止损，这里就不重复了。

四卖股票的技巧：股票不可能是一直上涨的，涨到一定程度就会有调整，那短线操作就要及时卖出了，一般说来股票赚钱时，随时卖都是对的。也不要想卖到最高价，但为了利益最大话，在股票卖出上还是有技巧的，我就本人的经验介绍一下(不一定是最好的)：

1、已有一定大的涨幅，而股票又是放量在快速拉升到涨停板而没有封死涨停的股票可考虑卖出，特别是留有长上影线的。

2、60分钟或日线中放巨量滞涨或带长上影线的股票，一般第二天没继续放量上冲，很容易形成短期顶部，可考虑卖出了。

3、可看分时图的15或30分钟图，如5均线交叉10日均线向下，走势感觉较弱时要及时卖出，这种走势往往就是股票调整的开始，很有参考价值。

4、对于买错的股票一定要及时止损，止损位越高越好，这是一个长期实战演练累积的过程，看错了就要买单，没什么可等的。

⑵ 从4000亿到12万亿市场，顺丰正在下一盘超级大棋

目前，顺丰已然形成了集时效与经济快件，重货业务，医药冷链、食品冷链，同城配，以及国际业务等为一体的物流版图。并且，顺丰正在构筑自己独立的生态体系。

王卫曾称，“顺丰未来致力于提供综合物流服务，所对标的不仅是四千亿传统快件配送市场，而是十二万亿大物流市场。”

很显然，王卫将目光投向了更广泛的版图——物流全产业链、电商、生鲜、重货、医药、国际、金融等。

在顺丰上市后的一年中，外界对顺丰的印象也从“送快递的”不断向“综合物流服务商”转变，其中不乏与美国联邦快递等国际物流企业对比，而“ 科技 公司”“ 跨界”“ 投资”“ 新业务”等名词也成为顺丰新的代名词。

那么，已经完成上市和形象转 变的 顺丰控股，将如何博弈未来？又会发生怎样的变化呢？

顺丰的底色

首先，我们先来看看顺丰的核心能力。

顺丰的核心能力是什么？这在顺丰2017年年报中，给出了答案。

其一是 科技 。它正在成为顺丰最重要的底色，甚至已经是争夺未来的常规手段。

王卫认为，顺丰未来最大的竞争对手是 科技 公司。

在研发投入上王卫更是下了“血本”，2018年，顺丰控股将向物流 科技 集团转型。

顺丰控股CTO田民也曾在演讲上表示：“今天我们顺丰需要更加强大的大脑去协调我们的机体。所以过去几年我们引入海内外高级人才，帮助我们建立这个更加完美，更加智慧的顺丰大脑，使我们承接更大的业务量。”

另一个核心能力被认为是独具规模的“空中物流网络”。

同样，王卫对于“空中物流网络”，也就是官方显示的 “天网”的布局，态度很明确：重金打造，先发制人。

这点从顺丰从不手软的资金投入中可以看出。

顺丰控股航运“硬件”

从数据可以看出，无论是从全货机数量、航线数还是运力能力，先发制人的顺丰控股都是行业内的佼佼者。

除了全货机，还有散航和无人机，共同形成了顺丰“三段式空运网”的格局。全货机针对民航干线运输网络，而无人机则可以承担低空空域城市干线配送以及偏远地区最后一公里配送的需求，如此将大大提升快件配送速度。

当然，王卫对于快递“领空权”的野心并不会止步于此，顺丰不光要买飞机，还要建机场。

2017年12月13日，顺丰与湖北省政府签订合作协议，共同在湖北鄂州建设机场，顺丰占有此项目46%的股权。2018年2月23日，国务院正式批复，同意新建湖北鄂州民用机场。

至此，快递行业格局大变，拥有了自家机场的顺丰控股，从此多了一份竞争筹码。

不仅如此，航空物流网络的最终形成，也将使得用户愿意为规模更大的网络支付更高的价格，通常形成赢家通吃，自然垄断的局势。

当然，相比于世界顶级物流企业的航空布局相比，顺丰仍有不少差距。

自我进化

保罗·纽恩斯曾说：不管曾经多么辉煌的业务，都迟早会丧失成长空间。面对这一令人不快的现实，公司不得不周期性地进行业务重塑。这种自我延续的能力，也就是从业务成熟的阶段跳跃到下一个发展阶段的能力。

在快递行业激烈竞争之下，顺丰的自我进化能力是其保持行业龙头地位的关键。

根据顺丰控股的最新消息，顺丰正在大力进行新一轮的跨界合作。

顺丰控股还在新业务的布局上下足了功夫:加快开拓重货、冷运、医药、国际、同城、仓储等新业务的布局，来实现自己从快递公司向快递物流综合服务商的转型。

而这一野心，从其2018年3月13日携手夏晖打造冷链物流公司上可见一斑。

我们知道，顺丰在冷运市场已经占有一席之地，但它仍选择了与冷链方面的佼佼者夏晖公司合作，这背后可想而知。顺丰冷运董事长WilliamE.O’Brien谈到，顺丰和夏晖合作之后，从原材料的供应商、生产商、物流商、零售和终端消费者，都实现了连接。

不仅如此，早在2017年12月21日，顺丰速运便与双汇集团签署战略合作协议，共同致力于在生鲜食品运输、商业开发等方面为消费者提供全新服务体验。

国际业务上，顺丰则选择了借力UPS的网络资源，加速布局全球网络。

2017年5月26日，顺丰宣布与UPS战略合作，在香港成立独立合资公司，中国国内市场 全球国际市场的全面合作，聚焦跨境贸易、拓展全球市场。

仓储业务方面，2017年9月11日，顺丰速运与普洛斯在上海陆家嘴普洛斯总部签订《方面战略合作意向书》，双方拟加强合作伙伴关系，加深在物流中转场、供应链仓储、冷链领域及物流设备金融等方面的合作，旨在打造更优质的物流仓储设施，为客户提供高品质和快速专业的服务。

而这意味着顺丰在与同行竞争中已经领先一个身位，顺丰的仓储、物业、最后100米、高端商务、物流电商园等领域有更大的竞争能力。

重货方面，顺丰近期收购了新邦物流并成立新公司——“顺心”，填补了500及以上公斤段产品线的空白，实现快运市场的产品全覆盖。据了解，目前“顺心快运”公司已在湖北孝感地区展开招商加盟。

博弈未来

在向综合物流服务商转型过程中，中国的快递企业普遍存在网络、人才、生态的不足。

那么，作为行业龙头的顺丰又将如何博弈未来？

这不仅仅有赖于顺丰自身的核心竞争力，或许也可以从上面的跨界合资中找到答案。

比如与UPS和普洛斯等大型企业的合作：一是，将为“一带一路”框架内的各方提供互联互通的物流服务；二是，为中国民营快递企业在全球经济下开辟了一条发展新路径；三是，加速 补 上了在美欧等发达市场的国际物流网，助力顺丰生态扩张，构筑独立的生态体系；四是，借助合资公司孵化顺丰的国际物流人才。

未来国际快递市场的竞争将是生态竞争，目前包括阿里、亚马逊、京东构筑商业、金融、物流等组合的生态体系正在逐渐合拢，生态合拢之后，对一些缺乏生态体系的快递企业来说可能是“生态囚笼”。

顺丰不会不知道这其中的 厉害 关系。目前，顺丰已然形成了集时效与经济快件，重货业务，医药冷链、食品冷链，同城配，以及国际业务等为一体的物流版图。并且，顺丰正在构筑自己独立的生态体系。在王卫的带领下，未来顺丰将走向哪里，能够走多远，且让我们拭目以待。

⑶ 顺丰上市时间是什么

2017年2月24日，顺丰控股上市。
2016年2月18日，顺丰控股（集团）股份有限公司公告，拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市。
2017年2月24日，顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式。上午10点50分左右，顺丰控股封一字板，报55.21元/股，总市值2310亿元。

⑷ “快递一哥”顺丰如何从龙头企业变成如今负债300多亿

快递一哥”顺丰借款上市之前为快递行业龙头的明显企业变成如今的负债308.74亿元，其中真正的最大原因就是顺丰借壳成功上市后大股东疯狂逢高套现离场，直接导致顺丰资金链断裂，资金周转问题陷入困局，从明星企业到今天负债累累。

最后可以得出最终结论，“快递一哥”顺丰是从明星企业变成今日的负债308亿举步维艰原因就是最大控股股东疯狂套现离场，一旦大股东套现离场顺丰公司就要想办法融资贷款来弥补这些资金漏洞，一旦发生大额借贷直接导致公司负债率大幅增加，从而让公司陷入资金困局，才会出现至今顺丰公司负债300多亿的巨款。

顺丰的光环已经逐步退去，也许顺丰在接下来的路将会越走越艰难！