和谐汽车股票最新股价

⑴ 深港通概念股有哪些

深港通是深圳证券交易所与香港联合交易所有限公司建立的技术连接，让内地和香港投资者能通过当地证券公司或经纪商买卖规定范围内的对方交易所上市的股票。近期，多位中央高官表示深港通将在年内开通，预计政策将在第二季宣布，这将引发港股的一波行情。

港股中不乏优质或具有概念的中资股，而其估值普遍低于A股。随着A股与港股加大互通，资金将倾向于这些股份。为了准备深港通的推出，以下是一些纯港股（非A+H）的精选股，供投资者部署：

• 大市Beta股：交易所、券商、基金管理公司等，波幅较高市。选股：港交所（388）、海通国际（665）、惠理集团（806）。




• 新增港股通标的：恒生综合小型指数成分股及深圳A+H。预计深港通推出后，可投资标的范围将扩大。选股：天能动力（819）、海昌海洋公园（2255）、特步（1368）、环球医疗（2666）、福寿园（1448）、中国软件国际（354）、和谐汽车（3836）、和美医疗（1509）。




• 优质大中型股份：已在沪股通名单内。这类股份是外资的主要吸纳对象。选股：腾讯（700）、科通芯城（400）、舜宇光学（2382）、吉利汽车（175）、信义光能（968）。




• 题材性或高增低估的小型股：去年二季度港股牛市中，非港股通的具有题材的中小股表现更强。随着中港股市加大互通，内地投资者将更关注港股。选股：皓天财经（1260）、云南水务（6839）、枫叶教育（1317）、A8（800）。

综上所述，深港通的推出将为港股带来机遇，投资者应关注大市Beta股、新增港股通标的、优质大中型股份以及具有题材性或高增低估的小型股。

⑵ 和谐汽车股票价格多少

据我所知，目前你去购买和谐汽车这只股票的话，目前它的股票价格是2.74港元，比昨日跌了0.01港元，望采纳！

⑶ 破产重整过去四年，曾经最大汽车经销商庞大集团濒临退市

5月11日-5月13日，庞大集团接连发布三则《关于股票可能被终止上市的风险提示公告》，分别为《关于股票可能被终止上市的第二次风险提示公告》、《关于股票可能被终止上市的第三次风险提示公告》、《关于股票可能被终止上市的第四次风险提示公告》。

事实上，从2018年开始，中国车市增长日渐趋缓，竞争不断加剧，又遇上2020年之后三年疫情冲击，很多4S店的生存都面临困境。更为关键的是，近两年来，随着新能源汽车销量的增长，燃油车需求正在加速下滑，而以燃油车为主营业务的经销商集团，又迎来了新的挑战。

同时直营这种全新的销售模式，用相对年轻的互联网线上成交模式，也让传统4S店营销显得笨拙，资本市场也追捧直营模式。除此之外，汽车经销商还面临着车市滑坡、国六切换等外在原因，以及盲目扩张、缺乏谋划等内在原因。多重因素下，庞大集团以及其他经销商都难逃销量下滑、闭店的困境。

【本文来自易车号作者选车荟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑷ 腾讯持有特斯拉5%股权，特斯拉为什么要折价16%将股权卖给腾讯

特斯拉现在非常看重中国市场，甚至在意程度超过了美国。而特斯拉一定要在中国本地拉一个合作伙伴，中国汽车行业没有任何一家的技术能给特斯拉帮助型亏纤，所以特斯拉更看重的是销售渠道的合作伙伴。不过特斯拉愿意折价16％的金额，一个愿打，一个愿挨，这说明了几点问题。电动车领域是非常烧钱的，中国愿意补贴电动车，也是因为知道这个行业烧钱。开拓一个新的市场，就跟副本开荒一样，这种从0到1的过程，投入大，收益还不一定有回报。我们看看国内的几家电动车生产厂家，蔚来到现在都是亏损严重，贾跃亭的FF直到现在还没开始量产，小鹏汽车也是一直在融资，没有开始真正量产。特斯拉比他们也好不了多少，同样在烧钱的过程中，一直处于亏损，没有盈利。现在又开始开拓中国市场，这就需要更多的钱，卖一点股份，收一点钱回来，也是眼下的当务之急。
有些人说特斯拉是需要腾讯的安全技术，我觉得这个完全是无稽之谈，这种问题特斯拉一定会自己解决，软件部分一定不会让其他公司插手。我分析有这三点原因：
1、拿得出钱：腾讯投资了特斯拉18亿美元，这笔钱也不是谁都拿得出来的。在国内能一口气拿出这么多钱的企业，并且不影响资金周转的，扳着手指都数的出来。在这些备选项中，腾讯算是实力最雄厚的公司之一。
2、腾讯投资风格：如果是类似吉利这样的车企投资特斯拉的话，一定会想办法介入到生产和管理中去，大家都知道国内车企投资都是为了技术。在这一点上，特斯拉绝对是不会让步的，因为这是他未来发展的基础。但是腾讯就不一样了，他投资的公司基本上都不会去插手管理，仅仅作为财务投资，和未来的战略布局。腾讯不仅仅投资了特斯拉，还投资了蔚来。
3、特斯拉最需要的是销售渠道：放在以前，销售渠道主要是4S店，但是今时不同往日了，腾讯除了是互联网企业，现在也算是一个超级媒体了。腾讯的流量在未来可以直接引流给特斯拉的网上销售平台，直接网上订车，根本不需要4S店这么重的成本建设。
特斯拉也喜欢这个中国合作伙伴，既可以带来流量，又不插手自己的管理，未来万一又差钱了，还可以继续找腾讯这个大金主拿一点。为了加大忽悠。进入中国。类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局。马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克。昨晚美股又创了历史新高，特斯拉的股价也跟着大涨了近10%，最新报价524.86美元一股，再创历史新高，这个位置距离去年6月初176.99美元空斗的低点已经涨了196%。
再加上近期特斯拉上海超级工厂落地、国产特斯拉Modle3交付，并在中国获得高达90亿元的抵押贷款和22.5亿元的无抵押循环贷款额度。一时间，特斯拉成了国内热搜榜的常客，特斯拉Model3交付、特斯拉Model Y项目启动、A股特斯拉概念股暴涨、宁德时代股价突破100元大关、马斯克跳尬舞庆祝……
在这样的火热背景下，3年前由腾讯旗下全资子公司黄河投资收购特斯拉的事情，再次成为大家讨论的焦点，更是有人计算腾讯已经在特斯拉身上大赚了上百亿。
2017年3月24日特斯拉发布公告，腾讯通过股权转让的方式，收购特斯拉5%的股份，总共收购特斯拉816.75万股，最后折合为17亿美元。由此，腾讯也就成了当时特斯拉的第五大股东。不过有趣的是，当时，也就是2017年3月23日特斯拉的收盘价是255.39美元一股，816.75万股应该作价20.86亿美元，但腾讯仅出资了17亿美元，这个折价差不多接近20%。较3月17日定向增发和公开市场收购时市场价261.20美元，折价比达16.67%。
不管怎样，这样一笔折价交易，不仅让腾讯一下就赚了近3亿美元，到2017年6月底特斯拉的股价已经涨到了390美元，较3个月前又涨了55%。从那之后特斯拉股价又一路跌到了2019年6月初的176.99美元，接着就是目前这波快翻了两倍的大涨。如果以最新524.86美元一股计算，腾讯持有的800多万股特斯拉股票已经价值近43亿美元，较当初17亿美元的成本赚了26亿美元，也就是差不多179亿元人民币。
显然，在腾讯投资特斯拉这笔交易中，腾讯从一开始就吃到了足够的甜头，问题在于为什么当初特斯拉要折价卖给腾讯足足5%的股权，还让其成为第五大股东？这也是近期大家讨论的焦点。
查了一下当时的相关报道，腾讯方面也是有回应的：腾讯公司回应称，特斯拉CEO马斯克先生是创业者的典范，特斯拉也是电动汽车、无人驾驶、共享车辆、可持续能源生产等新技术的全球先驱。腾讯也一直在推动生态共赢，希望通过鼓励内部创新和以资本支持新兴科技产业的方式，为世界更美好的将来添一分力。同时，腾讯方面还表示，目前（2017年3月），特斯拉可能正致力于Model 3轿车、太阳能屋顶、建设超级电池工厂1号等目标的实现。从过往来看，腾讯和被投资公司除了单纯的股权关系外，也会演化出一些商业层面的合作。腾讯与特斯拉眼下并无具体的合作计划，未来可能视双方发展情况做适当考虑。
以上是当时腾讯官方的回应，可以看出，腾讯当时的考虑不仅仅只是作为一笔单纯的股权投资行为，而且还考虑与特斯拉有一些“商业层面的合作”。这种合作具体是什么，腾讯方面也没有具体说，但至少，既然是商业合作那结果一定是共赢的。当时也有媒体报道说，腾讯这是蓄谋已久的，腾讯早在多年前就考虑过进军新能源汽车，最初腾讯和富士康、和谐汽车一起合作过。
2015年6月18日，和谐汽车发布公告，和谐汽车、腾讯、富士康共同出资10亿元成立和谐富腾“互联网智能电动汽车”投资合伙企业，和谐持股40%、富士康30%、腾讯30%。就在“和谐富腾”成立的前一天，腾讯已经与顺为投资、京东、易车、高瓴资本联手投资了国内新能源汽车公司蔚来汽车。
一路过来，腾讯在新能源领域的布局显然没有停止过，而腾讯和特斯拉的合作很有可能是在为特斯拉以国产身份入华铺路。因为，在当时，特斯拉属于进口车，在缴纳了税费之后，原本中高级车型就变成了豪华车。而国内同样价格定位的新能源汽车，不但没有昂贵的税费，还有国家的补贴。Model3定价3.5万美元，不过25万人民币，比亚迪的秦EV300入门款也是这个价钱。
反之，如果特斯拉能够借助腾讯、富士康的国内资源，让特斯拉在国内生产，变成国产新能源汽车，那特斯拉在国内的就会更具竞争力。当然，现在来看，马斯克不仅在上海建成了他的特斯拉超级工厂，还获得上百亿的贷款。而他的特斯拉汽车也可以名正言顺的国产化，少了税费成本后即使售价即使降到30万以下，特斯拉还是比很多国产新能源汽车更具竞争力。
截至到目前来看，这场合作不是很好的结局吗？腾讯获得近200亿的投资收益，特斯拉名正言顺的全面进入中国新能源汽车市场。但有一个问题是，在2017年底特斯拉披露的股东名单里面，腾讯又已经不在特斯拉的股东名单里了，至少是前15里面没有了。从2017年12月31日之后特斯拉的股东名单就没有披露了，腾讯现在还有没有持有特斯拉股票，在2017年3月到12月这段

⑸ 郭台铭造车记

无论是郭台铭，还是许家印，他们都深知造车有风险，谨慎的郭台铭应该更为甚之，因此他们自然也不会像大多数造车新势力一般赌上全部身家性命去追梦，但如此跨界汽车行业到底是真诚造车还是力求转型？界限或许并不明确，大概率二者兼有，可满腔热血、全情投入的追梦人都尚且未能圆梦，而不那么“投入”的郭台铭又可以圆梦吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 姹借溅镶♀滈泦浣撹蛋绾⑩濆ぇ娑锛佸崕涓衡沧媺锷ㄢ濆寳姹借掴璋锋定瓒30%

銆屽浘鐗囨潵婧愶细绂忚鐜荤拑2023骞村害鎶ュ憡銆

娑堟伅闱涓婏纴绂忚鐜荤拑鎶闇蹭简2023骞磋储鎶ワ纴鍏鍙稿疄鐜拌惀涓氭绘敹鍏331.61浜垮厓锛屽悓姣斿为暱18.02%锛涘綊姣嶅噣鍒╂鼎56.29浜垮厓锛屽悓姣斿为暱18.37%銆

鐜茬彂杞鑳庡垯鎶闇蹭简涓氱哗蹇鎶ワ纴2023骞村叕鍙稿疄鐜拌惀涓氭敹鍏201.65浜垮厓锛屽悓姣斿为暱18.58%锛涘綊姣嶅噣鍒╂鼎13.86浜垮厓锛屽悓姣斿为暱374.66%銆

鏁翠綋钥岃█锛岃ユ澘鍧楄〃鐜板彲鍦埚彲镣癸纴灏ゅ叾鍦ㄤ笢瀹夊姩锷涚殑甯﹀姩涓嬶纴璇ユ澘鍧楀钩鍧囱偂浠锋定骞呰秴5%銆

2024骞寸11锻锛屽晢鐢ㄨ溅𨱒垮潡澶ч溃绉椋樼孩锛屼竴锻ㄥ钩鍧囱偂浠峰为暱3.77%锛屾诲竞鍊间负2,347.37浜垮厓銆傚叾涓锛屼笂娑ㄧ殑涓镶9鍙锛屼笅婊戠殑涓镶4鍙銆

鍏蜂綋𨱒ョ湅锛屼筜鏄熷㈣溅浠10.1%镄勫懆娑ㄥ箙棰嗘定璇ユ澘鍧楋绂閲戦緳姹借溅鍜瀹夊嚡瀹㈣溅鍒嗗埆浠8.41%鍜7.09%镄勫懆娑ㄥ箙鎺掑湪绗2銆3浣嶃

娑堟伅闱涓婏纴浜氭槦瀹㈣溅鎶闇插叕锻婄О锛岄檲鐣椤钩锲犱釜浜哄师锲犺緸铡诲叕鍙哥嫭绔嬭懀浜嫔强镢ｄ簨浼氢笓闂ㄥ斿憳浼氱浉鍏宠亴锷°备笌姝ゅ悓镞讹纴鎻愬悕寰愰珮褰︿负鍏鍙哥鍏灞婅懀浜嬩细镫绔嬭懀浜嫔欓変汉浠ュ强镢ｄ簨浼氩¤″斿憳浼氢富浠诲斿憳鍊欓変汉锛屼换链熶笌链灞婅懀浜嬩细浠绘湡涓镊淬

璺屽箙鏂归溃锛涓锲介吨姹A镶″拰娓镶″垎鍒浠1.8%鍜0.91%镄勫懆璺屽箙棰呜穼锛瀹囬氩㈣溅鍒欎互0.26%镄勫懆璺屽箙鎺掑湪鍊掓暟绗3浣嶃

2024骞寸11锻锛屾苯杞﹁偂鏁翠綋璧板己锛8鎴愪釜镶″嚭鐜板为暱銆傚挨鍏跺湪涔樼敤杞︺佹柊鑳芥簮&鏅鸿兘鍖栧拰闆堕儴浠舵澘鍧楃殑甯﹀姩涓嬶纴鏁翠釜姹借溅镶＄殑涓锻ㄨ偂浠锋定骞呰秴5%銆傚叾涓銆佸寳姹借掴璋峰拰涓滃畨锷ㄥ姏浣滀负杩欎竴锻ㄧ殑涓ゅ尮钬滈粦椹钬濓纴镟存槸锷╁姏镩澶氥

鏂囧瓧涓恒愭苯杞K绾裤戝师鍒涳纴閮ㄥ垎锲剧墖𨱒ユ簮浜庣绣缁滐纴鐗堟潈褰掑师浣滆呮墍链夈傛湰鍙锋枃绔狅纴链缁忔巿𨱒冿纴涓嶅缑杞杞斤纴杩濊呭繀绌躲傚悓镞讹纴鏂囩珷鍐呭逛笉鏋勬垚瀵逛换浣曚汉镄勬姇璧勫缓璁锛佽偂甯傞庨橹澶э纴鎶曡祫闇璋ㄦ厧锛

銆愭湰鏂囨潵镊鏄撹溅鍙蜂綔钥呮苯杞K绾匡纴鐗堟潈褰掍綔钥呮墍链,浠讳綍褰㈠纺杞杞借疯仈绯讳綔钥呫傚唴瀹逛粎浠ｈ〃浣滆呰傜偣锛屼笌鏄撹溅镞犲叧銆