大西洋股票重组成功

⑴ 股份制的发展是证券市场产生的原因吗

证券市场的产生原因
（一）证券市场的形成得益于社会化大生产和商品经济的发展
（二）证券市场的形成得益于股份制的发展
股份公司的建立、公司股票和债券的发行，为证券市场的产生提供了现实的基础和客观的要求。
（三）证券市场的形成得益于信用制度的发展

证券市场发展的五个阶段：
（1）萌芽阶段
1602年在荷兰的阿姆斯特丹成立了世界上第一个股票交易所。1790年成立了美国第一个证券交易所---费城证券交易所。
（2）初步发展阶段
（3）停滞阶段
1929—1933年，资本主义国家爆发了严重的经济危机。
（4）恢复阶段
（5）加速发展阶段（20世纪70年代）
从20世纪70年代开始，证券市场出现了高度繁荣的局面，不仅证券市场的规模更加扩大，而且证券交易日趋活跃。其重要标志是反映证券市场容量的重要指标——证券化率（证券市值／GDP）的提高。中国证券化率将稳步超越100%。

证券市场发展现状
（一）证券市场一体化
（二）投资者法人化
机构投资者主要是开放式共同基金、封闭式投资基金、养老基金、保险基金、信托基金，此外还有对冲基金、创业投资基金等。进入21世纪以来，国际证券市场发展的一个突出特点是各种类型的机构投资者快速成长，它们在证券市市场上发挥出日益显着的主导作用。
（三）金融创新深化
（四）金融机构混业化
1999年11月4日，美国国会通过《金融服务现代化法案》，废除了1933年经济危机时代制定的《格拉斯-斯蒂格尔法案》，取消了银行、证券、保险公司相互渗透业务的障碍，标志着金融业分业经营制度的终结。
（五）交易所重组与公司化
2006年12月，纽约证券交易所和泛欧证券交易所合并计划获双方股东大会批准，首个跨大西洋的全球最大的新交易所诞生。
全球最大的证券交易所――纽约证券交易所收购了美国群岛电子交易公司，成立了纽约证券交易所集团公司，并于2006年3月8日在纽约证券交易所挂牌上市，这意味着纽交所将结束长达213年的会员制而转为营利性上市公司。
（六）证券市场网络化
（七）金融风险复杂化
（八）金融监管合作化

从上面的分析我们可以得出结论：股份制的发展是证券市场产生的原因之一，但不是唯一。

⑵ 第四代核电龙头股有哪些

第四代核电龙头股主要有中国核电，奥特迅，以及台海核电。奥特迅002227：核电龙头。公司国内目前唯一一家核安全级电源供应商，业务主要涵盖工业电源、核电电源、电动车充电电源、电能质量治理装置、储能及微网系统、电动汽车充电整体方案提供等领域，拥有20年工业大功率充电设备研发、制造、运行经验，是电力自动化电源细分行业的龙头企业。台海核电002366：核电龙头。公司所从事的主要业务核电装备、核废后处理系统装备、石化装备、海工装备等的制造和销售；成套设备的设计、制造、销售、安装、售后服务等业务；钴、镍合金精矿购销业务；其他高端装备及材料的研发和销售业务。
拓展资料
一、 核电概念股大全
1、钍基熔盐堆：宝色股份、首航高科；
2、核燃料/材料：应流股份（中子吸收材料）、海默科技(乏燃料处理)、中盐化工（核级高纯钠）、大西洋（核电用关键焊接材料）、宝钛股份（核级锆材）、东方锆业（核级海绵锆）、方大炭素（核电用炭材料）；
3、核电设备：$上海电气(SH601727)$ 上海电气（核岛主设备）、江苏神通（核级管路）、中密控股（核级泵机械密封）、通裕重工（乏燃料运输）、东方电气（核岛主设备）、中国一重（核反应堆压力容器）、久立特材（核电用管）、兰石重装（板式换热器）、南风股份（通风与空调系统及设备）、台海核电（核岛主管道设备）、海陆重工（核电吊篮筒体）、中核科技（核电站用关键阀门）、卧龙电驱（核级电机）、浙富控股（控制棒驱动机构）、佳电股份（主氦风机）、金盾股份（核电站通风系统）、科新机电（核安全压力容器）、远东股份（核电机组严酷环境用电缆）、保变电气（核电变压器）、沃尔核材（电缆接头及终端）、科泰电源（柴油发电机组）、盾安环境（核电暖通）、奥特迅（高频开关直流电源装置）、哈空调（核级空气处理机）。

⑶ 关于历史

一、出口加工业

澳门现代工业的产生和发展，只是近二三十年的事。本世
纪七十年代，在香港经济起飞的带动下，工业有了长足的发展。
利用低地价、低工资以及欧美国家给予的较充裕的成衣、针织
品配额和对澳门产品实行特惠税，大量吸纳香港资金来澳设厂，
制衣、针织、手袋、玩具、电子制品等行业迅速发展起来。到
八十年代中期，工业达到鼎盛，有工厂2700余间，工人8万，产
值占全澳总产值的37％，成为澳门经济的第一大产业，不仅为
三分之一的澳门劳动人口提供了就业岗位，而且是外汇收入的
主要来源。�

工业主要是劳动密集型的加工业，其中制衣、毛纺毛织占
总产值的70％。工厂的规模也较小，多数是不足百人的小厂，
500人以上的工厂只有几家，所以澳门的加工企业大多经营灵活，
产品更新方便。但是澳门加工业对外依赖性很大，资金和技术
主要来自香港，原料需全部进口，工人中相当部分是从内地输
入的劳工，产品90％以上出口，目前澳门的工业产品已销往10
0多个国家和地区，其中70％以上销住美国和欧共体国家。�

进入本世纪九十年代，由于邻近的珠江三角洲及东南亚一
些国家出口加工业的迅速发展，澳门工业受到很大的挑战，生
产成本低廉的优势逐渐丧失，竞争力下降，发展明显放慢，增
长幅度由八十年代的两位数降为一位数，许多工厂或者部分生
产工序转移到成本更低的邻近地区。面对新形势，澳门的一些
企业家正致力促进工业转型，即将原来粗放式的劳动密集型产
业向半技术密集型及高附加值的产业转移，一方面开发新产品，
开拓新市场；另一方面积极改进经营管理，引进新科技，降低
成本，改善产品质量，提高产品的竞争能力。目前，澳门工业
虽然进入转型调整阶段，遇到的困难不少，但发展前景仍然光
明。�

二、博彩旅游业

“银牌高署市门东，百万居然一掷中。”澳门是闻名的赌
城，有“东方蒙的卡罗”之称。澳门的赌业由来已久，清朝时
已具规模。1872年，港英当局严格禁赌，清朝政府也在广东禁
赌，赌徒流聚澳门，澳门赌业得以兴旺。1937年，澳门开设专
营赌场，其税收成为澳门政府财政收入的重要来源。1961年，
葡澳政府颁布法令，将博彩业合法化。1962年澳门旅游娱乐有
限公司取得博彩业的专营权并经营至今。�

澳门的博彩业主要有幸运博彩、跑狗、跑马、白鸽票(彩票)
。博彩业的收入十分可观，目前仅幸运博彩的年收入已超过17
0亿澳门元。澳门的赌场与美国的拉斯韦加斯、大西洋城相比，
其建筑、设施和繁华程度都远为逊色，但来澳赌徒所下的赌注
却大得惊人，常常是少数人在几张赌台上的豪赌带给赌场的收
入占赌场总收入的近半数。博彩税是澳门政府财政收入的主要
来源，近年比重已达50％。从业人员超过5000人，加上直接间
接为赌业服务的人员，约为1—2万人。连同这些人的家属，估
计直接靠赌业生活的人，约占全澳人口的五分之一左右。赌场
职工的收入很高。主要靠赌客的赏钱。根据澳门基本法的规定，
1999年后，澳门“保持原有的资本主义制度和生活方式，五十
年不变”，“澳门特别行政区根据本地整体利益自行制定旅游
娱乐业的政策”，澳门的博彩业继续存在和经营。�

除了赌博，澳门的娱乐业也很兴旺，歌舞厅、酒吧，以及
半公开的色情场所，如夜总会和名目繁多的浴室等在澳门的许
多街巷中都可以找到。�

博彩、娱乐、中西文化的交汇，吸引了大量外来游客到澳
门。1996年达815万，为澳门人口的20倍，旅客消费270亿澳门
元。大量旅客的到来，带动了澳门的酒店业、餐饮业、旅客运
输业、珠宝金饰业和商业的兴旺。目前，澳门各方面都看好旅
游业，认为它是澳门最有发展前途的产业，并积极采取措施推
动旅游业的进一步发展。�

三、金融服务业

澳门金融机构主要是银行和保险公司。澳门最早的银行是
1902年开业的葡资大西洋银行。目前，澳门共有23家银行和19
家保险公司，此外还有2家财务公司，1家邮政储蓄机构和7家货
币找换店。银行从业人员3700多人。�

澳门没有中央银行，现由澳门货币暨汇兑监理署代行中央
银行职能，并由其授权大西洋银行行使澳门发钞代理职能及代
行政府库房职能。进入后过渡时期，根据中葡联合声明的有关
规定，并考虑到澳门金融体制的稳定和实现平稳过渡的重要性，
经中葡联合联络小组谈判商定，自1995年10月16日起的15年内，
由中国银行澳门分行与澳门大西洋银行共同发钞，各自发钞的
额度均为50％。合约期满后，可根据联合声明的精神修约、续
约或签订新的合约。�

澳门不实行外汇管制，资金进出自由，银行既可经营本币
业务，又可经营外币业务，还可经营离岸业务。澳门银行资本
国际化程度较高，有14家银行的总行设在澳门以外，包括汇丰、
中银等世界知名银行。�

澳门金融业的发展在很大程度上依赖于香港。澳门银行利
率随香港升降调整，流通中的货币和银行贷款大部分是港币。
八十年代末以来，港币占全澳货币供应量比重的50％左右，贷
款占银行贷款比重的60％左右。澳门银行的黄金、外汇、股票、
基金投资等业务大部分通过香港市场操作，银行境外资产也多
集中在香港。澳门目前尚无证券期货市场。�

澳门的19家保险公司中，4家是人寿保险公司，15家是非人
寿保险公司。中资及合资公司的市场占有率达90％。�

四、建筑地产业

澳门是世界上人口密度最高的地区之一，土地资源变得越
来越珍贵。�

澳门土地按用途分为农业、货仓、商业、住宅、工业和其
它6大类；按性质分为政府用地和私人用地两大类，其中政府用
地包括政府租借地、政府租售地、政府公共土地、临时性使用
式占用地等，私人用地包括业权已明确的土地和业权未明确的
沙纸契土地两种。�

本世纪五十年代初期，大量新移民进入澳门，目前对房屋
的需求十分殷切，六十年代中期，“分层出售”的楼房买卖和
银行提供“分期付款”供楼等方式先后出现，为房地产的发展
创造了条件。七十年代末，由于制造业的兴起，居民就业情况
理想，置业安居愿望强烈，同时随着内地改革开放，数以万计
的内地新移民到澳门定居，使澳门人口急剧增长，楼价也急速
上涨。澳门建筑地产业进入第一个高峰期。�

八十年代后期，中葡通过谈判顺利解决了澳门问题，澳门
前景明朗，经济发展，多项大型建设得到落实，市场资金充裕，
分期付款供楼成为一种潮流，建筑地产业再创高峰。作为澳门
经济的支柱产业之一，建筑地产业在经济结构中具有重要作用，
也是财政收入的重要组成部分。�

澳门将找到一个适合本地优势与特点的经济运行模式，以
新的姿态走进新的纪元。�

一、2000年回顾

随着亚洲金融风暴的影响渐去，香港经济出现了近十五年来最强劲增长。根据香港政府最新公布的数字，本地生产总值继第一季14.2%和第二季10.9%的实质增长之后，第三季度以10.4%的双位数字攀升；2000年全年的经济增长率将超过10%。同时，香港的失业率进一步回落，由1999年的63%减低至目前的4.8%。

1、增长具全面性

香港经济于1999年下半年开始复苏，复苏的动力首先来自转口贸易、服务输出的回升以及政府开支的大幅增长。与1999年恢复性增长相比，2000年的经济已进入全面增长的阶段。一方面，对外贸易的各个环节均取得十分显着的增长。2000年前九个月，转口贸易、服务输出和输入分别比1999年同期上升19.7%、15.2%和2.3%，远高于1999年全年度5.4%、7.8%和0.25的增幅；货物进口则激增19.9%，比起99年0.1%的微弱反弹，增幅巨大。同时，港产品的出口亦扭转了大幅下滑的趋势，增长率由1999年的负7.2%跃升为2000年前三季的10.6%。

另一方面，香港的内部需求亦加速回升，对经济增长的推动作用明显增强。私人消费开支1998年曾大幅下滑7.4%，1999年止跌回稳，轻微回升0.8%；但2000年前半年已实质上升6.9%，第三季再取得5.0%的增长，证明疲弱的消费市场已经回暖。同时，工商投资的步伐明显加快，上半年机器及设备开支较一年前增加24%，第三季度的升幅更提高至27.8%。

2、新经济崭露头角

2000年香港经济的另一个亮点是结构调整取得了令人瞩目的进展，新经济形态已奠定雏型。新经济的崛起通常有以下几个必备的要素：全社会对创新科技，特别是资讯科技的投资大幅增加；企业大规模重组，借以降低成本、增加灵活性和善用新技术；融资市场更趋开放和活跃，风险投资大行其道；创业精神成为风尚；政府调整经济政策并加快市场开放步伐，特别是进一步开放电讯市场。这些新经济的表征自1998年底开始在香港初现端倪，经过近两年的发展，已经清晰可辨。例如，香港人均互联网主机已从1996年每100人0.75个，提高至目前的4.3%；在1999年6月至2000年5月期间，香港共有1，540个公司以.com性质成立，比一年前的199间个增长了解8倍；至2000年10月初，香港并借地铁上市之机率先推出了电子招股（e-IPO），等等。

除了资本市场作出迅速调适和配合，资讯科技、生物科技以及现代中医药等新兴产业蓬勃兴起之外，香港新经济的发展还呈现以下特征：一是政府积极担当领头羊和促进者的角色；二是新经济公司藉着香港作为国际金融中心、地区性商业枢纽以及进入内地之门户的有利条件，迅速向海外以及中国内地扩张版图；三是传统产业与时并进，新旧经济互为渗透。一方面，以房地产、银行业为主的传统支柱行业凭借资金、客户基础、商誉、品牌效应等现有的优势，加大投资吸收新知识、新观念、调整经营方向，拓展新兴业务；另一方面，越来越多的中小企业变开始将应用新科技摆上了公司的发展议程。与此同时，新经济公司亦纷纷透过收购、兼并、策略联盟向旧经济公司渗透；借以获取实质性的载体，缔造持续增长的发展模式。

新经济的崛起标志着香港以创新科技为本、以高增值产业为方向的第三次经济转型全面启动，这不仅有助于加强香港的经济基础，而且亦增加了产业结构的层次性，提升工商业的整体效率，使香港的发展空间进一步扩大。

3、本地内部需求复苏

零售业在第3季的增长速度减慢，部分原因是由于零售业1999年第3季度开始复苏，导致该季的比较基准较高。与一年前比较，零售量在2000年上半年大幅上升12.3%后，第3季的升幅放缓至5.8%。这主要反映汽车和珠宝等较贵重物品的销售情况放缓。不过，服装、家具及家庭电器的销售仍维持强劲增长。经季节性调整与对上季度比较，零售量在第3季下跌4.6，第1季及第2季则分别上升9.1和0.7%。

私人消费开支在2000年上半年较一年前实质上升6.9%，第3季度再取得5.6%的增长。其中，耐用品的开支仍然取得最大增幅，而非耐用品及服务的开支亦进一步增加。居民在旅游方面的开支跌幅减少。经季节性调整与对上季度比较，旅游方面的开支在第一季度实质上升4.9%后，于第二季微跌0.2，第3季则回覆0.5的增长。

政府消费开支以国民会计基础计算，在2000年上半年较1年前实质上升3.2后，第3季度再增长2.5%。经季节性调整，与上季度比较，政府消费开支在2000年第一季度实质增长0.9后，第2季下跌2.8%，第三季则回复0.7的增长。

整体投资开支以本地固定资本形成总额计算，与一年前比较，在2000上半年实质上升4.8%后，第3季再激增13%。这主要是因为机器及设备开支继2000上半年较一年前实质上升24.0%后，第二季进一步大幅增加27.8%。由于前景好转，即使实质利息成本较高，这方面的开支仍有强劲增长。楼宇及建设开支的跌势亦大为缓和，实质跌幅由2000年上半年与一年前比较后的12.4%，放缓至第三季的3.5%。公营部门的建造量方面，优先铁路计划和多个政府基本工程项目加紧施工，抵消了公共房屋计划的建造量及减少的影响。私营机构建造量方面，土木工程产量稍有上升，以及现有楼宇的翻新和维修工程显着增加，减低了新建造工程持续下跌的影响。与此同时，地产发展商毛利继续大幅下跌，2000年第3季度较1年前实质下跌13.7%，但跌幅已较上半年的18.4%稍弱。

2000年第3季的存货继续上升，这与本地内部需求大幅增加，令进口货物的吸纳量有所上升的情况相吻合。

4、物业市场

住宅物业市场在2000年第2季度表现疲弱，但在房屋委员会宣布调节其房屋计划和政府澄清房屋政策后，七、八月份的市场销售趋向活跃。8月29日的土地拍卖程序规范，亦有助改善市场气氛。买家仍以置业自住人士为主。不过九月稍后有大量新落成楼宇供应所影响。

2000年9月，住宅楼宇的价格，平均较六月上升3%。不过，2000年第三季对上季度比较，价格平均仍下跌3%，但已较第二季的7%跌幅轻微。另一方面，2000年第3季，住宅楼宇的价格及租金仍远低于1997年第3季度的高峰，分别平均下跌48%及30%。

商业楼宇方面，写字楼的租务市场在2000年第3季依然活跃。尽管资讯科技公司在最近数月对写字楼的需求下降，但随着本地经济持续复苏，以及中国即将加入世界贸易组织，整体的需求进一步上升。此外，写字楼的供应有限，使空置率进一步下降，其中以位于商业区黄金地段的写字楼成尤甚。至于写字楼的销售市场则仍然淡静，原因是利率成本高，令投资者态度审慎。随着零售业逐渐复苏，租务市场在2000年第三季保持平稳。但销售市场则偏软。工业楼宇方面，租务及销售市场在2000年第3季度依然呆滞。

5、劳工市场需求继续增加

随着整体经济活动持续复苏，劳工需求继续增加，劳工市场情况进一步改善。根据以“居住人口”方法编制的最新劳动人口统计数字，经季节性调整的失业率持续回落，由2000年第2季的5%下降至第3季的4.8%。持续失时间中位数进一步缩短，由一年前的82日及今年第2季的74日缩短至第3季的65日。失业六个月或以上的人数比例在同期亦减少，由27%减至20%。人力资源运用也有所加强。就业不足率在2000年第3季幅下跌2.6%，扭转首两季由2.8%短暂上升至3.2%情况。综合所有就业人士计算，每周工作50小组或以上的人数比例在2000年第3季为34%，较今年第2季的32%及去年第3季的30%进步上升。

由于经济强劲复苏，令劳工需求增加。2000年第3季从住户统计调查得出的总就业人数，与一年前比较，上升3.4%至323万人，较第二季的1.9%明显增长。由于就业人数的增幅明显超越劳动人口的增幅，使人力资源的供求情况在今年以来持续改善，而失业率也因而逐步回落。

随着就业情况有所改善，劳工的收入在近数月亦微回升。2000年第2季的整体劳工收入以货币计算，较一年前增加2%。在扣除同期消费物价的跌幅后，2000年第2季的收入及工资与1年前比较，均有较显着的实质增长，介乎5%至7%之间。

6、物价

2000年第3季，整体消费物价的跌幅收窄。虽然零售商面对商场竞争激烈继续提供价格折扣和其他优惠，但随着消费需求稳步回升，折扣幅度普遍较前减少。在源自本地的成本压力方面，劳工工资已止跌回稳，但新订租约显示物业租金整体上轻微下调，而多项政府和公共服务收费仍继续受到冻结。至于外来的价格成本压力方面，一些商品在国际市场价格上升。此外，主要供应经济体系的通胀率亦见上升。但最近数月进口食品和消费品的价格仍然下跌。

2000年第3季与1年前比较，综合消费物价指数下跌2.6%，跌幅明显小于第一季的5.1%及第2季的4.5%，部分原因是住屋费用的跌幅减少，因为政府减免1999年第3季应课差饷50%，以致该季的比较基准较低。此外，很多消费品的价值的跌幅亦所收窄，甚至加快上升。2000年首9个月合计，综合消费物价指数平均下跌4.2%，跌幅仍超过1999年的4%，作为主要分类指数的甲类消费物价指数下跌3.2%，跌幅较1999年3.3%放缓。2000年第3季，经季节性调整与对上季度比较，综合消费物价指数的跌幅为0.4%，同样较第1季的1.3%及第2季的0.6%降低。甲类消费物价指数的跌幅亦同时收窄，由第1季的1.1%减至第2季的0.6及第3季下跌1.1%，跌幅明显较第1季的1.9%及第2季的2.1%温和。

7、金融业

2000年第3季，港元兑美元的即期汇率在7.794和7.799之间窄幅徘徊，与总结余的兑换保证汇率走势大致相同。总结余兑换保证汇率自1999年4月1日起，从7.55的水平每日上调一点子（一点子等于0.0001港元），在2000年8月12日到达7.80的水平，与发行及赎回负债证明书的兑换保证汇率汇合，因此500日的过渡期顺利完成，由于本地银行体系流动资金充裕，港元12个月远期汇率与即期汇率的差距，由六月底的43点子，扩至九月底的137点子。

在联系汇率制度下，港元兑其他主要货币的汇率走势贴美元走势。2000年第3季，港况差不多所有主要外币的均升值，特别是兑日元上升2.2%、兑德国马克上升8.2%，兑英镑上升3%。总的来说，贸易加权名义港汇指数由2000年6月底的132.7，上升至9月底的134.9。

港元贷款在2000年第3季的增长加快至1.7%，而港元存款 在同季亦进一步增加2.0。由于港元存款的增长较港元贷款为快，港元贷存比率由2000年6月底的91.6%轻微下跌至9月底的91.4%。

本地股票市场的股票价格在2000年六月强劲反弹后，七月时进一步攀升，因为市场预期美国利率或已见顶。政府在七月初澄清房屋政策亦进一步刺激与地产有关的股票。恒生指数7月21日上升至17921点，8月大部分时间继续维持在17000点以上的水平。其后国际油价飙升，市场忧虑油价上涨会影响通胀、利率，以至全球的经济增长，因而打击各地主要股票市场。本地股票市场亦受到拖累，恒生指数在9月22日下挫至14613点。不过，随着国际油价短暂回落，恒生指数在9月底销为反弹至15649点，较六月底仅低3%。

8、对外贸易增长强劲

（1）产品出口

2000年首10个月，香港的产品表现远较预期为佳。尽管一般均估计出口有所复升，但反弹幅度之大却出乎意料之外，其中总出口在转口激增20%的带动下，跃升19%，本产出口亦有显着回升，比去年同期增长10%。反观1999年全年，总出口仅激升0.1%，而本产出口更下降近10%。

2000年首3季，香港对大部分主要市场的总出口表现出色，其中对美国及欧盟出口分别扬升15%及13%，两者均为去年的主要增长动力来源。在区内经济持续复兴下，香港对亚洲的出口大幅回升22%，对东盟和日本分别有22%及20%增长，而对中国内地出口则跃升22%。香港对其他地区市场的出口亦于2000年首9个月取得可观增幅，其中对东欧出口上升29%，对拉丁美洲上扬21%，对中东则有20%增幅，至于对非洲的增长步伐最慢，升幅仅为1%。

产品方面，2000年1至9月，所有主要的总出口均全面报升，其取得的最大增幅的是电子产品（+30%）及珠宝（+24%）；与此同时，其他产品亦有不俗的表现，例如：塑胶产品（+15%）、纺织品（+12%）、家庭电器（+12%）、钟表（+8%）、服装（+8%）、鞋履（+7%）、旅行用品及手袋（+6%）、玩具及游戏用品（+6%）。

由于美国和欧盟需求殷切，以及日本经过长时期经济衰退后备受压抑的需求的所回升，香港的珠宝出口大幅度激升；此外，海外市场对白金首饰续有需求，亦有助刺激珠宝销路。电子产品出口表现理想，主要由世界市场的周期性需求带动；再者，根据2000年1月生效的资讯科技产品及电讯设备的需求持续。

服装出口在海外市场（特别是美国及日本）需求强劲下，大为受惠；若非受到来自拉丁美洲及东欧的剧烈竞争影响，出口表现还可更上层楼。钟表方面，美国和欧洲需求稳定以及亚洲经济持续复升，均有助促进香港出口。至于玩具及游戏，销售主要受美国及欧盟持续不断的消费需求带动上升，而对日本出口更出现强力复兴。

2000年首3季，美国进口有21%的可观增幅，来自中国内地的进口（当中大部分由香港厂商经营）上升23%，源自香港的进口则增加13%。同期，香港对美国出口扩增15%，其中大部分主要产品均取得不俗升幅，例如：珠宝（+35%）、电子产品（+24%）、纺织品（+16%）、旅行用品及手袋（+12%）、家庭电器（+10%）、服装（+7%）、鞋履（+6%）、钟表（+5%）、玩具及游戏用品（+4%）。

2000年1至9月，香港对欧盟出口急升13%，主要市场如德国、法国、意大利及英国等，对香港产品的需求均告大增。产品方面，2000年首9个月，香港对欧盟的电子产品出口上扬22%。其他增幅显着的出口还有珠宝（+18%）、家庭电器（+13%）、纺织品（+8%）、玩具及游戏用品（+8%）、鞋履（+5%）、钟表（+3%）、旅行用品及手袋（+1%）、服装（+1%）。

2000年1至9月，香港对亚洲出口强劲反弹，攀升22%。随着中国内地经济不断增强，香港对内地出口跃升22%。由于中国内地出口持续复升，香港输往国内供出口加工的原材料及半制成品保持强劲。与此同时，在内地消费意欲上涨的刺激下，输往内地供应内销市场的产品亦回升兴旺。事实上，若非受至多项结构性发展影响，例如来自内地本土供应商的直接竞争加剧，以及海外供应商日益直接打入内地市场等，相信香港出口应有更佳表现。

2000年1-9月，香港对日本出口增加20%，主要动力是消费者追求物有所值的产品以及日本零售业为迎合这需求而作出的改变。日本的工业生产增加，亦令香港对该国的半制成品得到支持。在香港输往日本的主要产品中，下列多个类别均取得增长：纺织品（+32%）、珠宝（+31%）、服装（+27%）、家庭电器（+22%）、鞋履（+21%）、电子产品（+21%）、旅行用品及手袋（+15%）、玩具（+14%）及钟表（+13%）。

香港对亚洲其他地区的出口，亦因区内经济持续复升使进口需求扩大而有所扬升。2000年1月日至9月，香港对南韩出口上升36%，对东盟亦扩增22%。1999年，亚洲的经济增长主要由出口带动，进口需求则以半制成品为主，但2000年，在出口（特别是电子产品出口）持续回升的同时，内部需求（包括消费开支）亦呈现显着反弹。

踏入2000的，在亚洲经济复原之际，香港对大部分新兴市场的出口均呈现强烈反弹。今年首3季，香港对东欧出口在该区整体经济复升的带动下，升势尤其明显，增幅达29%。在拉丁美洲，经济亦重现活力，香港对该区扩增21%。至于香港对中东出口亦扬20%，但对非洲出口却增加不足1%。

（2）服务出口

服务出口继1999年初回复增长后，在运输及旅游业的带动下持续蓬勃扩张，2000年首9个月较1999年同期上升14.6%。估计2000年全年，服务出口可取得双位数字升幅。

香港服务出口表现良佳，主要因为亚洲区（特别是中国内地）的对外贸易活动全面复升。香港作为区内的运输枢纽，估计2000年空运和海运业均取得双位数字增长。据民航处的资料显示，2000年首9个月，香港的空运货物吞吐量上升17.8%，其中出口货物表现较佳（+19.3%)，而进口货物亦取得可观升幅（+15.8%）。海运业方面，表现也毫不逊色，今年首7个月，货柜总吞吐量增长14.3%。

今年首9个月，访港旅客人数增加16.2%，旅游业收益亦扬升10.7%。旅游人均消费下降的趋势似乎已见底回升，2000年首9个月，访港游客的人均消费较上年同期少4.9%，这与1999年人均消费取得比1998年少14%的数字比较，情况显着有所改善。预计2000年全年，游客的人均消费可取得双位数字升幅。随着亚洲各地经济表现理想，区内金融活动大幅回升。截至2000年第三季为止，在亚洲筹措的银团贷款总值增加超过上倍。2000年首10个月，香港是亚洲第二最活跃的银团贷款市场，仅次于日本。在香港资本市场进行的集资活动也十分蓬勃，中国内地公司通过香港股票市场筹集的资金总额为1999年的5倍。

⑷ 江西铜业最近是不是要重组，重组后对股票有什么影响

公司重组这件事在股市是很常见的事情，不得不说部分投资者特别喜欢买重组的股票，那么今天我会把重组的含义和对股价的影响告诉大家。开始之前，不妨先领一波福利--【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！
一、重组是什么
所谓重组，是企业制定和控制的，能够将企业组织形式、经营范围或经营方式的计划实施行为显着改变。企业重组是针对企业产权关系和其他债务、资产、管理结构所展开的企业的改组、整顿与整合的过程，就这样然后再从整体上和战略上改善企业经营管理状况，强化企业在市场上的竞争能力，推进企业创新。

二、重组的分类
企业重组的方式是多种多样的。一般而言，企业重组有下列几种：
1、合并：指两个或更多企业组合在一起，建立一个新的公司。
2、兼并：指两个或更多企业组合在一起，其中一个企业保持其原有名称。
3、收购：指一个企业通过购买股票或资产的方式，获得了另一企业。
4、接管：指公司原控股股东股权持有量被超过而失去原控股地位的情况。
5、破产：是指企业处于一种长期的损失状态，不能扭亏为盈，最后因为没有钱偿还到期债务而导致的企业失败。不管那种重组形式，都会对股价产生一定的波动，所以必须及时获取重组消息，推荐给你这个股市播报系统，及时获取股市行情消息：【股市晴雨表】金融市场一手资讯播报
三、重组是利好还是利空
公司重组一般是好事，重组一般来说就是一个公司发展得较差甚至亏损，更有实力的公司通过向该公司置入优质资产，从而置换掉不良资产，或者通过资本注入使公司的资产结构得到改善，不断的加强公司的市场竞争力。重组成功一般意味着公司将脱胎换骨，能够摆脱亏损或经营不善的困境，成为一家优秀的公司。
从中国股市可以看出，重组题材股的炒股其实都是炒预期而已。赌它是否会成功，一旦有重组公司的消息传出来，一般情况下市场会爆炒。一旦把新的生命活力注入了原股票重组资产，炒作的新股票板块题材又有新内容了，重组之后，股票涨停的情况会不断发生。反之，如果重组后没有新资金的大量注入，又或许没有让公司经营改善，那么就是利空，股票的价格就会持续下跌。不知道手里的股票好不好？直接点击下方链接测一测，立马获取诊股报告：【免费】测一测你的股票当前估值位置？

应答时间：2021-09-24，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

⑸ 各行业龙头股有哪些

A股各行业龙头股一览
2016-02-26 14:15:00
化工品：
1、看好高棉价下涤纶短纤的替代作用，具体公司霞客环保（10.06+7.94%，买入），华西村，S仪化，其中霞客环保弹性最大，华西村长期服务转型值得关注。
2、看好印染，涤纶工业长丝行业，具体公司包括浙江龙盛（8.76+4.66%，买入），传化股份（16.61+2.28%，买入），海利得（12.44+1.80%，买入），尤夫股份（14.54停牌，买入）。
3、农化类（农药、化肥）：新都化工（14.87-4.62%，买入）、兴发集团（10.27+1.58%，买入）（磷化工）、云天化（8.82-0.68%，买入）（氮肥）、盐湖钾肥（钾肥）、湖北宜化（5.93+1.54%，买入）（氮肥、磷肥）、扬农化工（22.50+2.46%，买入）、联化科技（13.66+0.52%，买入）、华邦制药、诺普信（11.51-4.00%，买入）（农药）、华鲁恒升（10.95+2.62%，买入）（氮肥）和冠农股份（7.37+1.52%，买入）、中信国安（13.47-1.46%，买入）、天原集团（6.28+1.62%，买入）、上海家化（30.40+1.43%，买入）等。
4、具备核心优势的蓝筹公司：烟台万华（MDI）、浙江龙盛（染料）等。
5、纯碱涨价：山东海化（5.31+2.51%，买入）、双环科技（6.28+5.55%，买入）和三友化工（6.94停牌，买入）。
化工新材料：
工程塑料：金发科技（6.37停牌，买入）、普利特（24.43+2.60%，买入）、安纳达（12.83-0.70%，买入）。
可降解类产品、有机硅：回天胶业、宏达新材（10.88+5.32%，买入）、硅宝科技（10.08-0.30%，买入）（建筑节能新材））
有机氟：巨化股份（11.63-4.83%，买入）、三爱富（12.02-1.88%，买入）、多氟多（62.96-1.01%，买入）等
高分子材料和特种碳纤维以及聚氨酯：红宝丽（6.45+5.05%，买入）（聚氨酯）、烟台万华（聚氨酯原料MDI）、山西三维（6.18-1.28%，买入）（聚氨酯原料PTMEG）。
商业零售：
小商品城（7.03+1.15%，买入）、苏宁电器、东百集团（13.25-7.34%，买入）、王府井（19.93+2.52%，买入）、重庆百货（21.46-3.77%，买入）、鄂武商、武汉中百、西安民生（9.77-2.59%，买入）、轻纺城（5.37+0.37%，买入）和新世界（12.90-0.46%，买入）。
有色金属：
中钢吉炭（000928）、辰州矿业（002155）、东阳光铝（600673）、科力远（15.71+0.45%，买入）、中科三环（10.03+2.03%，买入）、东方钽业（9.32停牌，买入）、中钢天源（11.30+0.71%，买入）、海亮股份（7.14-2.33%，买入）、格林美（9.61+0.42%，买入）、鑫科材料（3.95+0.51%，买入）、包钢稀土（600111）、安泰科技（9.38+2.51%，买入）、厦门钨业（17.64+9.02%，买入）、南山铝业（6.78+5.44%，买入）、山东黄金（24.30+1.59%，买入）、驰宏锌锗（9.04+4.27%，买入）。
建议配置：厦门钨业（钨及稀土资源整合，下游需求强劲），包钢稀土（稀土整合的最大受益者），江西铜业（13.00-3.35%，买入）（基本面稳健），紫金矿业（3.12+0.32%，买入）（铜和黄金组合，估值相对便宜）及中金岭南（11.34+4.42%，买入）（铅锌价格上涨的受益者，收购全球星矿）。
有资源优势、估值优势或者资源储量可能增加的品种，如江西铜业、中金岭南、铜陵有色（2.61+1.56%，买入）、吉恩镍业（9.69+3.86%，买入）。
钨价、锗价持续上涨：厦门钨业、云南锗业（17.50+0.29%，买入）和云海金属（11.92+1.53%，买入）；
有技术、有市场垄断优势以及有成本优势的加工类企业，如贵研铂业（15.79-1.25%，买入）、宝钛股份（15.00+1.97%，买入）、新疆众和（6.33+0.96%，买入）、海亮股份等。
基本面可能发生重大变化的公司，如西部资源（8.88-1.66%，买入）、ST珠峰等。
新金属：
1、铜重新备库带来的铜价突破，拉闸限电带来电解铝行业的交易性机会如焦作万方（5.76+1.41%，买入）和中孚实业（4.72+2.61%，买入）；
2、黄金类：辰州矿业、恒邦股份（9.96-1.29%，买入）和山东黄金；
3、稀有金属：包钢稀土、厦门钨业；
4、优势资源整合的个股，如中色股份（12.81+1.43%，买入）、五矿发展（15.08-2.65%，买入）、广晟有色（38.43+4.57%，买入）等；
5、行业深加工领域，受益于中国消费而盈利稳定增长的企业，如新疆众和（600888）、鲁丰股份（002379）。
煤炭股：
露天煤业（7.68+3.92%，买入）、潞安环能（7.71+5.62%，买入）、国阳新能、山煤国际（4.13+2.99%，买入）、兖州煤业（9.69+8.88%，买入）等。
建筑建材：
东方雨虹（14.15+0.86%，买入）、冀东水泥（9.58+5.39%，买入）、东方园林（18.36-2.24%，买入）、青松建化（4.97+1.84%，买入）、伟星新材（14.18+1.14%，买入）、金螳螂（12.73+2.25%，买入）、洪涛股份（9.80-1.90%，买入）、栋梁新材（10.21停牌，买入）、亚泰集团（4.79+0.63%，买入）、海螺水泥（13.62+3.10%，买入）、宏润建设（7.19+0.84%，买入）、瑞泰科技（15.81-3.30%，买入））、塔牌集团（9.42停牌，买入）、国统股份（20.72-4.87%，买入）、南玻A（10.49-1.50%，买入）、中海油服（12.46+1.47%，买入）、中国海诚（12.88-3.01%，买入）、雅致股份（002314）、国栋建设（3.46+2.06%，买入）。中材科技（19.08-4.22%，买入）与北新建材（9.01+0.00%，买入）、中国玻纤（600176）、中航三鑫（7.68-1.92%，买入）、海螺水泥、冀东水泥、祁连山（6.56+1.08%，买入）和天山股份（6.15+1.49%，买入）等。
机械：
（七大领域：高效清洁发电设备配套领域、高档轿车及重载卡车配套领域、轨道交通装备和船舶配套领域、工程机械和农业机械配套领域、冶金矿山设备配套领域、电子专用装备及新兴产业配套领域和高端装备制造业配套领域
重点：天马股份（6.01+2.04%，买入）、太原重工（4.20+1.20%，买入）、龙溪股份（9.11-1.73%，买入）、东力传动、广东鸿图（21.01-0.52%，买入）、巨轮股份、中航重机（15.58-0.83%，买入）、徐工机械（3.06+1.32%，买入）、中核科技（21.65-1.14%，买入）、江苏神通（16.78-1.24%，买入）和晋亿实业（8.14+0.00%，买入）。
旅游酒店：
中国国旅（44.66+2.08%，买入）、首旅股份、三特索道（20.65+0.68%，买入）、华侨城、锦江股份（37.38+2.58%，买入）、峨眉山、丽江旅游（12.80+0.31%，买入）、桂林旅游（11.55+6.94%，买入）、黄山旅游（21.64-1.68%，买入）、西安旅游（11.31-2.84%，买入）、中青旅（19.28+3.21%，买入）。
农林牧渔：
一是通胀预期带来的阶段性机会，二是政策性机会，三是消费升级和季节性需求概念。
1、种植业：东凌粮油（12.58停牌，买入）、金德发展、南宁糖业（16.28+10.00%，买入）、贵糖股份（9.20+6.60%，买入）和新赛股份（5.98-0.17%，买入）。
2、饲料及养殖业：海大集团（13.39+7.12%，买入）、新希望（18.99停牌，买入）、雏鹰农牧（13.95+6.00%，买入）、民和股份（21.50+8.26%，买入）和顺鑫农业（19.16-0.57%，买入）、圣农发展（23.23+4.97%，买入）、通威股份（13.81停牌，买入）等。
3、种子生产：登海种业（13.10+0.61%，买入）、隆平高科（17.28+1.65%，买入）、丰乐种业（9.05-0.98%，买入）和敦煌种业（6.39+0.47%，买入）。
4、水产养殖：獐子岛（8.43+1.08%，买入）、东方海洋（16.82-2.44%，买入）和好当家（7.17+1.27%，买入）、国联水产（14.35-3.69%，买入）。
5、蕃茄酱和糖：中粮屯河（11.59-1.78%，买入）、南宁糖业、新中基（7.71-2.41%，买入）、西王糖业。
6、刺参：好当家、东方海洋。
7、玉米种子：大北农（10.06+2.86%，买入）、敦煌种业、登海种业。
8、食用油压榨：东凌粮油和金德发展
9、苹果浓缩汁：海升果汁。
10、畜禽：圣农发展、雏鹰农牧、正邦科技（17.43停牌，买入）。电力行业：
（1）受益于居民阶梯电价的电网企业，推荐郴电国际（13.93+0.58%，买入）、西昌电力（7.84+1.03%，买入）、广安爱众（5.71+2.51%，买入）；
（2）因上网电价上调而受益的公司，推荐建投能源（8.42+2.56%，买入）、华电国际（5.32+3.70%，买入）、大唐发电（4.05+0.75%，买入）及华能国际（7.03+2.78%，买入）；
（3）近期有资产注入的公司，推荐建投能源、通宝能源（5.10+2.62%，买入）及九龙电力；
（4）新能源发电或具有电力环保业务的上市公司，推荐凯迪电力、九龙电力、深圳能源（6.82+1.79%，买入）。
新兴产业：
1、信息技术：
3G领域：
上海普天（49.10-3.97%，买入）、广电信息、华胜天成（14.82-2.31%，买入）、振华科技（16.69-1.30%，买入）、烽火通信（21.88-0.27%，买入）、航天通信（18.35-2.34%，买入）、三维通信（10.55+3.33%，买入）、中天科技（16.45+3.01%，买入）、联创光电（16.44停牌，买入）、中兴通讯（14.32+1.27%，买入）、中创信测、长园集团（12.50-1.03%，买入）、武汉凡谷（10.80-0.64%，买入）、浪潮软件（29.69-2.66%，买入）、上海贝岭（14.00-1.13%，买入）、亿阳信通（12.15-3.03%，买入）、新大陆（17.00-0.35%，买入）、长江通信（19.26+1.32%，买入）、光迅科技（49.90+3.53%，买入）、东信和平（14.29-0.14%，买入）等公司。
物联网：
新大陆（000997）二维码识别：公司是一家掌握有核心技术的高科技公司，公司是唯一拥有被誉为3G瓶颈技术的二维码自动识别核心技术的企业。
远望谷（12.89-3.23%，买入）：最纯粹的RFID概念股远望谷主营RFID技术产业，RFID俗称电子标签，可以快速读写、长期跟踪管理，被认为是21世纪最有发展前途的信息技术之一。
东信和平（002017）：智能卡的龙头：专业从事智能卡产品及其相关设备研发、生产、销售的国家火炬计划重点高新技术企业，为目前国内规模最大的国有控股智能卡供应商。
厦门信达（16.94-3.48%，买入）：自动识别芯片生产商：拥有多项完全自主的射频识别知识产权专利，涵盖电子标签、RFID读写设备、RFID天线以及RFID应用系统等。
同方股份（11.40+0.80%，买入）、上海贝岭、高鸿股份（12.81-0.93%，买入）、航天信息（55.91停牌，买入）和海虹控股（21.72-4.99%，买入）、大唐电信（15.15-1.88%，买入）、东方电子（5.05+1.61%，买入）、福日电子（9.53-1.24%，买入）、
大华股份（33.28+3.77%，买入）、赛为智能（18.48-2.48%，买入）、金证股份（27.76-5.80%，买入）、合众思壮（40.35停牌，买入）、歌尔声学（26.14-2.24%，买入）、太工天成、四维图新（27.88-1.20%，买入）、北斗星通（36.80+1.04%，买入）、大立科技（10.70-2.37%，买入）等公司。
3D：
得润电子（27.35+2.86%，买入）、利达光电（32.71+9.99%，买入）、奥飞动漫（38.23+0.61%，买入）、中视传媒（20.00-1.82%，买入）、宁波GQY、出版传媒（9.05+0.11%，买入）、华谊兄弟（25.32-1.13%，买入）、海信电器（13.74+0.88%，买入）、四川长虹（3.70+1.37%，买入）、TCL集团等公司。
三网融合：
通讯设备制造商龙头企业：同洲电子（10.03停牌，买入）、中兴通讯、鑫茂科技（7.7停牌，买入）、烽火通信、同方股份、亨通光电（10.40+1.27%，买入）、中天科技；
网络运营商龙头企业：广电网络（12.15+0.41%，买入）、天威视讯（15.16-0.72%，买入）、中信国安、歌华有线（14.65-0.88%，买入）、电广传媒（15.59-2.56%，买入）、东方明珠（25.75+1.34%，买入）；
内容服务商龙头企业：电广传媒、华谊兄弟、中视传媒、时代出版（16.42-0.18%，买入）。
有线网络：广电网络，天威视讯，歌华有线，武汉塑料，电广传媒，东方明珠，中信国安。
传媒业：华谊兄弟、电广传媒、武汉塑料、蓝色光标（8.76-2.01%，买入）和天威视讯。歌华有线、新华传媒（8.37+1.95%，买入）、省广股份（16.36-3.42%，买入）和乐视网（58.8停牌，买入）。
移动支付：
长电科技（22.02停牌，买入）、大唐电信、浙大网新（9.07+0.67%，买入）、南天信息（20.28停牌，买入）、新大陆、生意宝（56.35-0.62%，买入）、恒宝股份（16.56-1.60%，买入）、康强电子（25.83+5.51%，买入）、证通电子（19.53-1.61%，买入）、卫士通（32.91-4.19%，买入）、焦点科技（68.15+1.55%，买入）、国民技术（31.70-2.70%，买入）、乐视网等公司。
智能电网：
特变电工（8.43+0.84%，买入）：优势明显政策受益、许继电气（13.25-0.38%，买入）：业绩被进一步夯实、长园集团（600525）：强势进入二次设备行业、国电南自（7.38+2.07%，买入）：战略转型稳步推进发展前景广阔、国电南瑞（13.19+0.46%，买入）：业绩增长明确估值尚待调整、荣信股份（17.59+0.06%，买入）：中期高增长可期产品线不断丰富、卧龙电气（9.68-0.31%，买入）：节能环保领先者、思源电气（12.06+1.69%，买入）：布局长远只待智能电网全面推开。
云计算：
华胜天成、浪潮信息（21.04+0.91%，买入）、浪潮软件（600756）、卫士通、鹏博士（17.87+1.07%，买入）、中卫国脉（600640）、华东电脑（34.05-2.30%，买入）、银江股份（15.64-1.45%，买入）、永鼎股份（14.00-0.43%，买入）、中国软件（22.66-3.57%，买入）。其它如：中兴通讯、方正科技（4.38+0.46%，买入）、长城电脑（21.54停牌，买入）、综艺股份（16.56停牌，买入）、恒宝股份、国腾电子（300101）、顺网科技（77.60-2.99%，买入）、太极股份（32.97-4.60%，买入）、海隆软件（002195）、网宿科技（54.14+4.00%，买入）、东华软件（25.1停牌，买入）、东软集团（17.83-3.15%，买入）、用友软件和神州泰岳（8.29-1.54%，买入）。
2、新能源
锂电：
成飞集成（32.20+2.91%，买入）、湘潭电化（16.52-4.40%，买入）、江特电机（11.16-1.76%，买入）、盐湖集团、德赛电池（36.22+0.06%，买入）、万向钱潮（16.00+5.06%，买入）、亿纬锂能（21.37+1.23%，买入）、金瑞科技（12.82停牌，买入）、西藏矿业（18.88-3.23%，买入）、华芳纺织、中国宝安（12.25+2.68%，买入）、佛山照明（9.07-1.31%，买入）、佛塑股份、凯恩股份（8.71停牌，买入）、中信国安、江苏国泰（15.78-1.62%，买入）、杉杉股份（25.10+0.64%，买入）、路翔股份等公司。
风力发电：
青松建化、金风科技（15.40+0.00%，买入）、九鼎新材（16.01停牌，买入）、湘电股份（11.50-1.29%，买入）、科学城、新赛股份、ST能山、海得控制（26.11-0.15%，买入）、深圳能源、粤电力A（5.57+1.83%，买入）等公司。
核能核电：
沃尔核材（15.11-0.07%，买入）、华东数控（10.55-2.41%，买入）、兰太实业（12.88+2.88%，买入）、奥特迅（34.14-1.84%，买入）、中核科技、江苏神通、自仪股份、方大炭素（9.30+3.10%，买入）、上风高科（17.63-3.71%，买入）、闽东电力（7.46+0.40%，买入）、皖能电力（6.34+3.76%，买入）、海陆重工（7.00+0.57%，买入）、科新机电（9.38-4.29%，买入）、大西洋（6.49+1.25%，买入）等公司。
光伏太阳能：
钱江生化（8.51+0.95%，买入）、鄂尔多斯（7.29+0.00%，买入）、新华光、乐山电力、航天机电（9.45+0.85%，买入）、中环股份（8.05-0.12%，买入）、七星电子（24.75-3.85%，买入）、安泰科技、金晶科技（4.20+0.24%，买入）、天威保变、精功科技（14.7停牌，买入）、大港股份、孚日股份（5.87+1.21%，买入）、三安光电（17.85-0.56%，买入）、江苏阳光（4.00+0.76%，买入）、乾照光电（6.20-0.64%，买入）、拓日新能（7.67+1.05%，买入）等公司。
氢能：
厦门钨业、金瑞科技、同济科技（9.19+2.57%，买入）、科力远、中炬高新（11.50+0.17%，买入）、江苏索普（8.95+7.70%，买入）、南都电源（14.13-0.70%，买入）等公司。
乙醇汽油：
华资实业（15.33+6.31%，买入）、海南椰岛（13.00+0.08%，买入）、万向德农（16.64-1.30%，买入）、ST甘化、丰原生化等公司。
3、新材料
分属建材、化工新材料、水泥制造、玻璃制造、陶瓷制造、磁性材料、半导体材料等7大类，如北矿磁材（22.98-2.21%，买入）、包钢稀土、横店东磁（20.00+1.68%，买入）、厦门钨业、太原刚玉（11.99-5.07%，买入）、中钢天源、中科三环、中色股份、金瑞科技、博云新材（9.80+0.82%，买入）、宁波韵升（17.71+8.19%，买入）、锌业股份（5.12+3.85%，买入）、沃尔科技。
稀土永磁：中科三环、宁波韵升、安泰科技、太原刚玉、中钢天源、厦门钨业、北矿磁材、中色股份、天通股份（10.15+0.59%，买入）。
4、生物
生物类股票包括生物医药和生物育种两大类。
生物医药：
马应龙（15.60+1.30%，买入）、广济药业（20.14+4.35%，买入）、中牧股份（15.64+1.36%，买入）、益佰制药（13.82-2.06%，买入）、交大昂立（18.20-1.52%，买入）、通化金马（12.68停牌，买入）、双鹤药业、现代制药（37.15停牌，买入）、丰原药业（10.44停牌，买入）、西藏药业（43.99停牌，买入）、中创信测、西南合成、华北制药（6.66+0.60%，买入）、三精制药、华兰生物（42.10+1.94%，买入）、新华制药（10.19-1.55%，买入）、东北制药（9.09+0.66%，买入）、浙江医药（12.97+5.96%，买入）等；
达安基因（28.96-2.62%，买入）（002020）、中牧股份（600195）、益佰制药（600594）、长春高新（95.80+0.64%，买入）、天坛生物（33.77停牌，买入）、通策医疗（31.09-3.30%，买入）、辽宁成大（17.33-2.97%，买入）、金宇集团（600201）、海翔药业（20.10+0.20%，买入）、天士力（34.18+0.56%，买入）。
生物育种：
丰乐种业、顺鑫农业、隆平高科、登海种业、獐子岛、东方海洋、正邦科技、大北农、荃银高科（12.32+10.00%，买入）、敦煌种业、万向德农等。
5、高端设备制造：
包括冶金矿采设备、机床工具、电机、电气自控设备、航空航天设备、输变电设备和重型机械等。
输变电设备如上海电气（8.14+1.50%，买入）、东方电气（10.39+0.97%，买入）、哈电集团、特变电工等。
股票代号企业优势主要产品
巨轮股份（002031）全国市场占有率第一子午线轮胎活络模具
中国重汽（15.29+0.92%，买入）15吨以上载重汽车最大载重汽车
河北宣工（12.94-2.71%，买入）年产2500台配件250吨推土机
云内动力（6.45+2.22%，买入）西部最大柴油机企业柴油机
中鼎股份（17.62+1.56%，买入）资产重组转型在即汽车橡胶零部件
三环股份（000883）新项目年产一万台重型货车
秦川发展（000837）国内占有率75%齿轮磨床产品
江淮动力（000816）产销增长绝对额第一小型柴油机
烟台冰轮（10.48+0.87%，买入）国内唯一自主产权自制螺杆制冷压缩机
山推股份（5.23-1.69%，买入）2005年市场占有率42%推土机/挖掘机
石油济柴（10.17+2.62%，买入）中石油集团实际控股柴油机
西北轴承（000595）西部最大轴承企业石油机械轴承
苏常柴A（7.28+2.25%，买入）技术领先优势明显单缸柴油机
柳工（6.29+0.64%，买入）年产超过2万台整机装载机
徐工科技（000425）全年出口量增长73.5%特种装载机
沈阳机床（15.40-1.22%，买入）产量五年增长878.5%数控机床
中联重科（4.22+0.48%，买入）汽车起重机占有率25%汽车起重机
中集集团（14.19+1.43%，买入）集装箱50%占有率集装箱/登机桥
北方创业（10.43-3.16%，买入）2006年铁道部招标中标铁路车辆
上柴股份（12.02-2.91%，买入）子公司前景看好大功率发动机
上海机电（21.06+0.48%，买入）控股子公司发展稳定旋挖钻机/液压抓斗
厦工股份（5.94-1.66%，买入）国内占有率18.51%装载机/挖掘机
昆明机床（10.35-5.57%，买入）技术第一规模第二镗床
力源液压（600765）世界一流水准高压柱塞液压泵/马达
安徽合力（9.36+0.65%，买入）最大叉车制造企业叉车
常林股份（600710）三吨转载机国内第一轮式装载机
广船国际（600685）华南最大造船企业灵便型船舶产品
航天晨光（20.04-1.47%，买入）国内占有率超70%专用车辆
晋西车轴（7.22+0.00%，买入）国内占有率超1/3车轴
星马汽车（600375）最大罐式专用汽车生产罐式专用汽车
鼎盛天工（600335）863计划产业化基地工程建设机械
振华港机（600320）市场占有率60%以上集装箱起重机
北方股份（32.29-0.12%，买入）世界矿用汽车龙头矿用汽车
全柴动力（9.24+0.00%，买入）知名厂商特约供应商柴油机
太原重工（600169）连续多年占有率超80%起重机/挖掘机
中国船舶（22.46+0.04%，买入）市场占有率60%以上船用柴油机
三一重工（4.98+1.22%，买入）全球行业三甲长臂架/大排量泵车
核电设备：中国一重（5.63+1.81%，买入）、江苏神通和科新机电。

⑹ 关于“世界”

维护世界和平 促进共同发展━━纪念世界反法西斯战争胜利60周年论文！

今年是中国人民抗日战争胜利和世界反法西斯战争胜利60周年。5月9日是欧洲反法西斯战争胜利日。9月3日是中国人民抗日战争胜利日，也是世界反法西斯战争胜利日。5月9日这一天，一些国家举行各种纪念活动，庆祝这个全世界一切爱好和平的国家和人民的盛大节日。我们向在这场战争中为人类和平与正义而献身的许多国家的人民表示崇高的敬意，向横遭法西斯杀戮的全世界无辜死难者表示深切的哀悼。
60多年前的世界反法西斯战争，是人类历史上正义与邪恶、光明与黑暗的一场殊死搏斗。德、意、日法西斯为实现其称霸世界的野心，悍然发动侵略战争，对60多个国家的人民进行疯狂屠杀、掠夺和迫害，给全世界带来了巨大灾难，给人类文明造成空前浩劫。面对邪恶的法西斯势力，全世界爱好和平的力量联合了起来，互相支持，并肩作战，沉重打击法西斯的侵略扩张。经过多年浴血奋战，终于取得了世界反法西斯战争的伟大胜利，在人类史册上写下了不可磨灭的光辉篇章。
在世界东方，中国人民最早举起了反法西斯的旗帜，展开了艰苦卓绝的抗日战争。这是中国各族人民抗击日本侵略、争取民族解放的正义战争。中国共产党是全民族团结抗战的中流砥柱。中国作为第二次世界大战的东方主战场，持续时间最长，牵制和抗击了日本陆军三分之二以上的总兵力，消耗了绝大部分的日军精锐部队，在战略上有力地支援了欧洲和太平洋及亚洲其他地区的反法西斯战争。中国人民抗日战争是世界反法西斯战争的重要组成部分，中国人民为世界反法西斯战争胜利作出了巨大的民族牺牲和重要的历史贡献。
世界反法西斯战争是人类历史上伟大的正义战争，它给全人类留下的历史启迪极为珍贵。今天，我们回顾这段历史，就是要总结经验，吸取教训，大力弘扬以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神，推进我国的改革开放和现代化建设，维护世界和平、促进共同发展，共同创造人类的幸福生活和美好未来。
和平与正义是不可战胜的。在历史的长河中，虽然威胁世界和平、破坏世界稳定的因素不可避免地存在，但是追求和平、向往正义永远是全人类的根本利益和共同愿望。不管法西斯如何猖狂，世界终究是世界人民的世界，中国终究是中国人民的中国。在热爱和平、追求正义、团结一致的人民面前，任何造成历史倒退的力量，最终都将被战胜。
只有以史为鉴才能面向未来。法西斯的侵略战争，不仅给包括中国人民在内的世界很多国家的人民带来深重灾难，也使发动侵略战争国家的人民深受其害。正确认识和对待历史，就应当把对侵略战争的反省落实到行动上，绝不再做伤害那些被伤害国家人民感情的事。前事不忘，后事之师。这样才能取信于国际社会。
落后就要挨打，发展才能强大。回顾中国近代历史，放眼当今世界现实，我们更深切地认识到，只有国家的统一，人民的团结，社会的稳定，经济的发展，国力的增强，中国人才会有尊严，中华民族才能长治久安，才能为世界和平与共同发展作出贡献。我们要始终牢记发展是第一要务，始终牢记全面协调可持续的科学发展观，始终牢记没有稳定的社会局面就什么事也干不成，始终牢记最广大人民的根本利益是我们一切工作的出发点和落脚点，始终牢记坚定不移地走和平发展的道路，紧紧抓住和用好重要战略机遇期，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。
在近代史上，中国人民曾饱受屈辱和欺凌，深知和平与稳定的可贵，更加珍惜自己长期奋斗而得来的独立自主权利。中国人民坚持走和平发展的道路，中国是维护世界和平、促进共同发展的坚定力量。历史证明并将继续证明，一切爱好和平的国家和人民有能力把侵略者赶出自己的国土，有能力结束一切形式的压迫和奴役， 也一定有能力通过努力实现和平与发展。让我们紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，同心同德，艰苦奋斗，为把我们的祖国建设成为富强、民主、文明的社会主义现代化强国，为维护世界和平、促进共同发展而努力奋斗！
反法西斯战争中的中国战场

真相最有说服力。客观地再现中国人民艰苦卓绝的抗日战争，能唤起世人更全面地确认中国人民抗日战争在世界人民反法西斯战争中的地位和作用，也是对各类持“贬低、抹杀论”者及其各种表演最有力的回应

长期以来，中国人民为抗击日本侵略所付出的巨大民族牺牲和做出的决定性贡献，一直被国际社会所忽视或贬低。本文以确凿的史实证明，中国人民在全世界率先打起反法西斯旗帜，中国战场是世界东方反法西斯战争的主战场，中国人民是打败日本法西斯的决定性力量。没有中国对日本法西斯的长期打击与消耗，无论苏军出兵中国东北，还是美国向日本投掷原子弹，都不能打败日本法西斯。中国人民的牺牲与贡献理应铭刻于世界现代史册。

今年是世界人民反法西斯战争胜利60周年，5月8日是德国宣布无条件投降60周年纪念日。世界人民反法西斯战争的伟大胜利,意义巨大,影响深远,它是20世纪世界历史从战争到和平的重大转折点。中国的抗战，对世界反法西斯战争的胜利做出了巨大贡献，但学术界,特别是国际学术界对中国抗战的重要意义认识不足,不少国外二战史着作对中国抗战着墨不多,或一笔带过,“贬低论”、“抹杀论”盛行。本文从世界反法西斯战争与中国抗日战争互动的角度,从世界人民反法西斯战争的视角审视中国人民的抗日战争，实事求是地评价了中国抗战。

中国抗战是世界反法西斯战争的重要组成部分

首先,中国开辟了世界上第一个反法西斯战场。

1931年日本军国主义发动“九一八”事变,开始了侵华战争,也揭开了法西斯对外侵略战争的序幕。中国军民也正是从“九一八”起,开始了伟大的抗日战争,揭开了世界反法西斯战争的序幕。中国抗日战争,经历了从局部抗战到全面抗战两个阶段。中国人民在极其险恶、艰难的国内外环境下,最早开始抗击法西斯的侵略;在世界东方开辟了国际反法西斯战争的第一个战场,肩负起抗击日本法西斯侵略的历史重任。

其次,中国抗日战争规模宏大、持久,成为世界东方抗击法西斯的主战场。中国独立承担世界反法西斯战争重任达数年之久。

1937年日本法西斯发动“七七”事变,开始了全面侵华战争,中国亦开始全面抗战,标志着世界反法西斯战争在东方战场的爆发和开始。

在中国共产党的积极倡导和推动、领导下,中国很快结成了全民族的抗日民族统一战线,开展了正面战场和敌后战场相互协同配合的持久战,正面战场对日军的大会战达22次,大战斗为1117次,小战斗达38931次。在广阔的敌后战场,创建了大批抗日根据地,并开展了百团大战和进行了局部反攻。中国不仅独立承担世界反法西斯重任达数年之久,而且始终把日本法西斯陆军主力死死地“钉”在中国战场上。在1941年太平洋战争爆发前,中国战场是抗击日本法西斯的惟一战场,拖住和抗击着日本陆军总兵力的80%;太平洋战争爆发后,中国仍是抗击日本法西斯的主战场,抗击着50%以上的日本陆军。

第三,中国人民的抗日战场是亚太地区反法西斯盟军重要的战略支柱和后方基地。

中国战场在美国军事战略设想中地位重要,中国的持久抗战是美英盟国制定和实施“先欧后亚”战略的先决条件之一,而且中国战场也是盟军对日作战的空军基地和反攻、进攻日本本土的重要基地。中国在援缅作战中,投入30万兵力，历时3年多,与盟军共同对日作战,打通中印公路,挽救了盟军在东南亚战场的危局,为盟军收复缅甸奠定了坚实基础,使中国战场成为亚太地区盟军重要的战略支柱。

仅从以上三个基本方面,已可清楚地看出和雄辩地说明,中国人民的抗战是与世界人民反法西斯战争紧密地联成一气、息息相关的,中国抗战是世界反法西斯战争的不可或缺的极为重要的组成部分。中国抗战的战略地位极其重要，理应得到学界的高度重视。

中华民族为反法西斯战争胜利做出了巨大的民族牺牲和伟大贡献

中国作为世界反法西斯战争的四大国(中美苏英)之一和在东方战场抗击日本法西斯的主要国家,中国抗日军民作为战胜日本法西斯的决定性力量,为赢得世界反法西斯战争的最后胜利,做出了巨大的民族牺牲和不可磨灭的伟大贡献。

中国抗日战场的开辟和中国人民的奋力抗战,推迟了欧洲战场的开辟,迟滞了第二次世界大战的全面爆发,为世界反法西斯国家赢得了较为充分准备的宝贵时间。

中国全力抗击日本法西斯,打乱了日本法西斯北进苏联、南进东南亚的对外扩张计划,使“北进计划”夭折,南进计划受到阻碍。日本法西斯军队陷入中国持久战的“泥潭”,延迟了侵略步伐,也打乱了日、德、意法西斯“轴心国”的东西配合的计划和侵略行动,使英、苏、美各主要国家及其它广大国家和地区赢得了准备时间。

中国军民的英勇抗战，为苏军抗击德国、战胜德国法西斯提供了有力支援。

1941年6月,德国法西斯进攻苏联、苏德战争爆发时,中国战场的“百团大战”使日军遭到沉重打击,而集中兵力扫荡根据地,拖住了三分之二以上的陆军兵力,日本法西斯无法实施“北进”计划与德国夹击苏联。苏联才放心地从东线调走大量兵力支援西线,所调总兵力达54万之多,从而有力支援了西线对德作战。苏军避免了腹背受敌、两线作战的被动,很快取得莫斯科保卫战的胜利,并于1943年2月取得斯大林格勒血战的胜利,终于在1945年5月,取得对德国法西斯作战的最后胜利。如果中国战场不能拖住近200万日本陆军,德日东西夹击苏联,结果会是怎样呢？苏联着名史学家、院士E·茹科夫说得实在:“使日本帝国主义不敢在第二次世界大战期间进攻苏联远东的原因之一,是中国人民及其解放军—八路军和新四军以及人数众多的游击队的英勇斗争,他们在中国捆住了日军的双手。中国人民从而给予苏联人民以很大的帮助,使苏联人民易于在反对德国法西斯侵略的正义的伟大卫国战争中进行巨大的斗争。”苏联的《伟大卫国战争史》一书中写道:“虽然日本占领了中国的大片领土,但是战争也给日本造成了严重的经济危机……牵制住相当大的日本兵力。”“中国共产党领导人民进行的正义战争,在第二次世界大战时期起了重大的作用。”斯大林在1940年底派前苏军元帅崔可夫率军事代表团来中国时,对崔可夫说:“只有当日本侵略者的手脚被捆住的时候,我们才能在德国侵略者一旦进攻我国的时候避免两线作战。”事实上正是中国战场束缚了日军手脚,才使苏军免受夹击之苦,保证了苏联抗击德国的胜利。

丘吉尔、斯大林提出：“效法中国”,向中国学习。

美国总统罗斯福十分清楚中国战场对太平洋战场的重要作用。他曾对他的儿子说过一段着名的话:“假如没有中国,假如中国被打垮了,你想一想有多少师团的日本兵可以因此调到其它方面来作战?他们马上可以打下澳洲,打下印度……并且可以一直冲向中东……和德国配合起来,举行一个大规模的反攻,在近东会师,把俄国完全隔离起来,吞并埃及,斩断通向地中海的一切交通线。”中国战场的战略牵制地位亦切实显示出中国战场在全球反法西斯战争战略中不可或缺的地位和作用。对此,罗斯福在1945年1月曾客观评价说:“我们也忘不了中国人民在七年多的长时间里怎样顶住了日本人的野蛮进攻和在亚洲大陆广大地区牵制住大量的敌军。”

英国首相丘吉尔在1940年8月后,德国飞机狂炸英国时,为激励英国人民抗战,提出了“效法中国”的口号。1941年10月,德国兵临莫斯科城下时,斯大林为鼓舞苏联人民抗敌士气,也曾提出“效法中国”的口号。中国军民的坚持抗战,在大国元首心目中已经成为其学习、效法的楷模和榜样。

日本在发动太平洋战争前夕,其法西斯军部曾制定了与德军会师的计划,即日军占领新加坡,海军进兵印度洋,与从北非及中亚南下的德军会师。如此一计划得逞,对英国是致命打击,亦将影响世界反法西斯战争的结局。对此,丘吉尔首相讲道:“中国一崩溃,至少会使日军15个师团,也许有20个师团腾出手来。其后,大举进犯印度,就确实可能了。”“如果中国停止抵抗,我们将面临巨大困难。”

中国抗战对牵制日军,迟滞日本“南进”和粉碎日本的日德会师共同作战的计划均起了巨大作用,并得到了大国元首们的称赞。不仅如此,中国军队还在世界反法西斯战争中,直接承担了进攻缅甸北部,打通中印公路之战的任务。中国军队刘仿吾团长在仁安羌地区突击日军,解救被围困已打算投降的英国军队7000多人,传为佳话。中国精锐部队反攻缅北,开辟了摧毁日本法西斯的新战场,加速了日本法西斯的灭亡。中国驻印军和中国远征军在缅北、滇西的反攻作战,一举收复城镇50多座,有力打击了侵缅日军的有生力量,为缅甸的最后光复,为世界反法西斯战争的胜利做出了重大贡献,在世界人民反法西斯战争史上,书写了极其辉煌的不朽篇章。

世界环保
人民网北京6月7日讯 首个由民间个人发起的“世界环保宣言”系列活动，6月6日在北京举行了启动仪式。全国政协、国家环保总局等国家相关部委领导，联合国机构驻华代表以及五十多个国家驻华使馆官员以及来自中外新闻媒体100余人出席了启动仪式新闻发布会。

这次活动主要围绕“环保、友谊、和平”主题，联合国系统驻华总协调人马和励先生发表了书面“环保宣言”，得到了全国政协、国家环保主管部门负责人及有关部门领导人的高度重视。今年，联合国环境署确定的环保主题是“莫使旱地变荒漠”，而我国的环保主题是“生态安全与环境友好型社会”。此次环保宣言活动，将以其特有的方式唱响中国民间环保主题曲。

作为这次活动的倡导者和主要组织者，中国国际交流促进会秘书长孙治国先生在启动仪式上表示，自从1972年《联合国人类环境宣言》发布以来，全世界各国都在资金、政策、法律、物质方面对于环保工作给予了高度重视，特别是发达国家对于环保工作的投入和重视程度更是令人瞩目，也取得了极大的收获。中国作为发展中国家，一直把发展经济和生态平衡与环境保护放在同等重要的位置上，因此，我国的环保工作从整体上看是在不断的完善，不断的进步，不断的加强，特别是现在我国已经有许多民间环保组织，自发地开展环保宣传工作，标志着我国全民环保意识的加强和普及。

据悉，启动仪式后，与会中外人士的“环保宣言”将首次展出，就此拉开了这次系列活动的序幕。此后“宣言”还将在上海、广州等地进行巡展。

“世界绿色和平组织”由一位名叫戴维·麦格塔格的加拿大工程师发起，于1971年9月15日成立，是一个国际性的环境保护民间组织。该组织的总部设在伦敦，在25个国家设有分部，其成员达350万人，每年会费就收到1亿美元。发起人戴维曾任该组织的主席，还获得过联合国颁发的“全球500佳”奖。
众所周知，该组织的特点是行动出奇地激进。对此，世界舆论褒贬不一，莫衷一是。有人对他们的行动颇有微词，认为他们“哗众取宠”、“反对发展”、“对荣誉比实干更感兴趣”，是“一群不讲理的、偏见的和专事敲诈的恐怖分子”；也有人对他们非常赞赏，认为他们“已成为成熟的诚挚青年”，“能够肩负起拯救世界的任务”。该组织的绿色和平执行主任蒂洛·博德这样评价自己的行动：‘俄们一点也不偏激！我们是根据自己掌握的信息，而不是其他人提供的信息而采取行动的。”
该组织迄今已成立20多年，他们反对核试验，曾派出“彩虹勇士号”旗舰驶往南太平洋，反对法国进行核试验，以致被炸毁；他们反对捕鲸，曾派出“天狼星号”船封锁直布罗陀海峡，阻止苏联的捕鲸船队通过；他们反对有害废弃物越境转移，曾举行新闻发布会，揭露一些国家把有害废弃物越境转移的真相；他们在关注战争带来的环境危机；主张限制温室气体排放；关注工业公害事件，反对基因改良食品等方面作出了积极的努力；他们用“公众舆论”这个有利武器在唤起人们反对污染、保护环境，敦促有关国家或企业采取控制污染措施方面为环境保护做出了很大的贡献。但是，由于他们经常采取十分激进的行动，也使很多人对他们敬而远之，就连蒂洛·博德在谈到“绿色和平”的前景时也有些悲观地说：“……追求环保的崇高目标是一回事，而保持社会和谐是另一回事。”
虽然世界对绿色和平组织的行动评说不一，但他们作为环保非政府组织的一员，至今仍活跃在世界环保舞台上。

世界变迁
回顾海外产权保护、国际秩序变迁的历史，我们清楚看到，尽管中国并没怎么直接参与建立当今以律师、法律当道的世界秩序,可这种秩序对中国近25年的经济崛起是多么举足轻重。今天，我们至少应珍惜它，在行为上能与其合拍。

小时候我们常说：“长大了要去看世界！”有幸的是，随着1978年改革开放，那种愿望真的实现了。可是，我们看到的繁华世界背后到底有什么？是什么东西在支撑今天的世界？

这些问题可按我们习惯的意识形态去理解，也可换个角度去理解。但不管怎样，一些基本事实是不会变的。比如说，从民族情结层面看，过去25年的改革开放使中国崛起，说明我们中华民族有多么伟大。可是，改革开放在中国近代史上不仅有一次，晚清洋务运动、国民政府都曾尝试过，但那两次除为我们今天正在经历故事打基础外，每次都不成功。为什么？或许我们会很快下结论说，是因为那些时候制度腐败，政府无能等等。这类一般性的指责可能都对，这些我们暂且不谈。但有意思的是，中国这25年的成功恰恰是发生在走出计划经济制度框框的过程中，而且每离计划经济、行政管制远一点，经济发展就更快一点。

这就奇怪了，同样是要走出当时的旧制度框框，但晚清和国民政府时代的改革开放没成功，最近25年的却恰恰成功了，况且这种成功是发生在整个中国社会传统道德、诚信与社会结构都遭受过文革根本性破坏之后。那么，到底如何解释这些？是不是我们今天所处的世界真的与以前不同？或今天的国人比历史人物更能了？

说到这里，不由得让我联想到最近炒得沸沸扬扬的“仰融诉辽宁省政府”一案(以下简称“仰融案”)。仰融通过国内法院诉讼无果后，他以美国永久居民(绿卡)的身份与其妻以美国公民的身份于2003年8月，在美国联邦法院起诉辽宁省政府侵占其财产。按美国许多州的法律，夫妻任一方的财产即是双方的共同财产(婚前签约排除的财产另当别论)，因此，侵占仰融的财产即是侵犯其妻(美国公民)的财产权。加上所涉及的产权又以在纽约上市的华晨汽车的股份为核心，因此，美国联邦法院认定其有管辖权，受理了该案。到目前为止，辽宁省政府似乎不打算出庭应诉，理由是美国法院无管辖权，或打算以国家主权抗辩。这里我们不对本案中的诉讼事实作任何评论。只是关心，像这种跨国产权纠纷如果发生在200年前、100年前或50年前，则当时的处理方式会如何？跟以前比，今天这种以诉讼方式解决海外产权纠纷是更“合理”了，还是更无法接受？辽宁政府到底该不该应诉？带着这些问题去回顾一下世界近代史的变迁，或许能帮助我们更好地理解今天的世界，也可以使我们的行为更符合“国际惯例”。

晚清时期:武力定干坤的世界

鸦片战争前后，中国停止了明清持续几百年的海禁，随后开始的洋务运动，启动了近代中国第一次“改革开放”。但除清廷本身的制度问题外，那次“改革开放”也生不逢时，所处的世界环境使当时的清政府即使想要利用劳动力便宜的国情将中国转变成“世界工厂”，那也不可能，何况那时清政府离这种“远见”还甚远。

首先是运输和通信困难。火车运输主要兴起于19世纪后半叶，英、美等早期工业国如此，中国更是如此。尽管晚清建了部分铁路，有了有限的内陆运输能力，但低下的海运能力无法支持“世界工厂”所必需的规模跨国运输容量，大容量、低成本海运能力在世界范围内还是二战期间才有的事。空运在当时更无从谈起，第一个试飞成功的飞行器1903年时才有。虽然电报发明于1844年左右，但其信息转输能力毕竟有限，成本也高。电话于1886年在美国发明，但其普及使用也是后来几十年的事。因此洋务运动期间，李鸿章、张之洞等人再有远见，也不能超越当时技术上的局限，更何况当时国人的技术教育还无从谈起。

抛开技术条件不管，当时的世界贸易秩序也使晚清中国无能为力。我们以前谈到，在欧洲于16世纪开启大西洋、印度洋贸易之前，国与国之间的贸易主要发生在亚太地区(以宋朝和早期明朝的中国为轴心)和西欧列国，以马车陆运为主，当时的中国已有海运，但规模和容量都非常有限。1492年哥伦布发现美洲大陆后(也恰恰是明朝海禁的年代里)，虽然欧洲、美洲、非洲和亚洲之间的海洋贸易与国际交往越来越多，但总体来讲还是有限的。

比如1500-1600年从欧洲发往中国、印度等亚洲国家的船只约为770次，平均每年7.7次。1600-1700年共有3161船次，年均31.61船次；1701-1800年间共有6661船次，年均66.61次。加上当时海船全为帆船(蒸汽机船是在1820年代发明的)，每艘船的载重量平均为500吨左右。即到1800年为止，从欧洲海运到亚洲的年物流量约为4万吨左右。1500-1800年间的国际贸易基本都是农作物、香料、茶叶及金银等贵重自然物。

那些年代的技术条件约束了各国的往来。在那种环境下，国际贸易和产权纠纷的解决方式也简单：用武力。那时并没有正式的国际法可言，虽然伦敦、阿姆斯特丹、纽约到1800年都已有股市，但股票投资都不成气候，因此那时的海外产权主要以两种形式体现：海外直接投资项目和债务。保护海外产权的方式也主要有两种：要么投资者自己有军队，要么由投资者的政府派军队去夺回产权。

以当年海洋贸易最有代表性的公司“英国东印度公司”为例，该公司成立于1600年12月，其宗旨是从事印度洋和大西洋贸易，从一开始，该公司的贸易船就有重兵压阵。当时没有任何国际法、国际法院，也没有多国公认的“国际惯例”，跨国贸易公司的利益都只能由“枪杆子”打出来，并由“枪杆子”来保护。东印度公司一度拥有26万人的军队(包括海军和陆军)，大约是英国皇家军队的两倍。其它诸如“弗吉尼亚公司”、“麻省公司”等也都有自己的军队。这些军队的作用一方面是为公司海运护航，甚至帮助其强行开辟新市场，另一方面也为公司在海外的工厂等产权作保卫。

除外贸公司自己的军队外，国家军队也常被派去为本国公民在海外的产权效劳。19世纪中叶之前，英国、西班牙、法国、德国在海外的财产主要是以殖民地为主，直接投资项目也都在殖民地。因此其军队也主要为维护殖民地、为其工业品开辟新市场服务。但是，随着拉美国家于1820年前后相继独立，这些新独立的国家在财政上面临巨大的困难。因此，新成立的墨西哥、智利、委内瑞拉等拉美政府不得不向西欧银行和投资者借债。到1850年左右，拉美等国家政府与企业发行的外债越来越多，赖账的出现就成为一种必然。

在今天讨论公司债务时，我们一般认为，如果一家公司资不抵债，那么该公司可进入破产程序，要么由债主把公司合并掉，公司归债主；要么将公司的资产拍卖清仓，把拍卖所得给债主；还有一种可能就是在债主的主导下将公司管理层换掉并对其业务模式进行重组。可是，当债权方是外国人或外国公司，而欠债方是另一主权国家的政府或公司时，上述任何一种坏债处置方式都行不通。因为一方面在20世纪之前没有成形的、公认的国际法和国际法庭，另一方面这些债务方国家又总会以主权为由作抗辩。在这种情况下，如果不形成某种强制性的跨国合约、债务、产权的执行机制，跨国的借贷、投资、贸易则无法进行。

在不存在“世界政府”或“世界警察”的情况下，直到1907年之前被普遍认可的一种执行跨国合约、保护海外产权的方式是使用武力。于是那些弱小的国家对国际秩序无发言权，而军事强国都把“武力执行合约、保护产权”看成是债权国必有的一种权利。因此，当一个国家因另一国家的政府(或公司)赖账或侵占其海外产权而发动武力攻击时，其它国家会认为这是理所当然的事。

例如，1838年墨西哥政府因无足够收入而宣布停止支付欠法国投资者的债务，随即法国派海军赶往墨西哥讨债。1861年墨西哥政府又决定停止支付拖欠英国、法国和西班牙公民约八千万美元的债务，结果在1862年1月英国派遣700海军士兵，法国与西班牙共派8500名士兵赶到墨西哥的Vera Cruz港城，攻打墨西哥。数月后，英国与西班牙发现法国军队的目的远不止是为了向墨西哥讨债，更主要是想把墨西哥占领为其新殖民地。此后，1862年4月英国与西班牙撤回军队，而法国在墨西哥则一直占领到1867年。

从1820年到1914年间，英国在拉美共动武40多次，其中26次是以其公民产权受到侵犯或是以债务国赖债为由。比如，因其海外财产受到侵占(包括工厂、银行、铁路)，英国派军队于1868年攻打乌拉圭，于1891年进攻智利等。在亚洲，同样是以保护其产权利益为由，英国分别于1840至1842年、1856至1858年攻打中国(鸦片战争)。

当国际游戏规则是以武力强弱而定的时候，那种世界只能是强国的世界，海外投资和海外贸易的安全度完全取决于投资者自己或国家军队的强弱，因而晚清洋务运动的经济效果可想而知。首先，晚清的改革开放不能像今天那样靠制造业出口发展经济，抛开技术局限性不谈，首先那时中国就没有强大的海军为其外贸提供支持。于是洋务运动的重点之一是发展军力，但在没有经济实力的情况下，军力发展又从何谈起？这样一来就进入了一个熟悉的怪圈：无军力则没法开展外贸，无外贸又使自然资源相对缺乏的中国难以发展经济实力，无经济实力又反过来使军力无法增强。虽然外贸不是发展经济的惟一途

⑺ 简述美国股市发展历史。

美国股票市场和股票投资的200年多的发展大体经历过了四个历史时期。

一、第一个历史时期是从18世纪末到1886年，美国股票市场初步得到发展。1811年美国纽约证券交易所的建立标志着严格意义的美国证券市场真正形成。1850年代，华尔街成为美国股票和证券交易的中心。

二、第二个历史时期是从1886年——1929年，此一阶段美国股票市场得到了迅速的发展，市场操纵和内幕交易的情况非常严重。这一时期，美国逐步发展成为世界政治和经济的中心。

从19世纪的后期开始，当时为了给铁路、制造业和矿业融资，企业纷纷发行股票，纽约证券交易所的股票市场成为美国证券市场的重要组成部分。1896年道琼斯指数成立。

三、第三个历史时期是从1929年大萧条以后至1954年，美国股市开始进入重要的规范发展期。

1929年8月美国道琼斯工业指数最高超过到380点，而1932年该指数最低下跌到42点，跌幅接近90％，道琼斯指数再次回到380点是在25年之后。1929年到1933年,美国股市下跌的同时，大量的债券被拒付，美国约有40％的银行倒闭。

这一历史时期，美国股市真正进入投资时代，价值投资思想是这一时期主流的投资思想。

四、第四个历史时期是从1954年至今，机构投资迅速发展、美国股票市场进入现代投资时代。

(7)大西洋股票重组成功扩展阅读

NYSE（纽约证券交易所） 被认为是世界上最有名的交易所。于200多年前的1792年，随着24位股票经纪人和商人签订的《梧桐树协议》而成立。世界上的许多大型公司都在NYSE上市，例如可口可乐、通用电气和沃尔玛。

纽约证券交易所是实体交易所，交易都是面对面进行。无论何时您听到“上市交易所”，指的都是纽约证券交易所。订单操作是由提交交易的交易所成员和场内经纪人在特定位置（也被称为交易现场）来完成的。

采用简单的拍卖法，以买方愿意购买的最高价格，结合卖方愿意出售的最低价格（被称为出价和问价）进行。股票要么是通过上次的售价，要么是出价和询价的价格来进行报价。

NASDAQ（纳斯达克）市场是一个虚拟的市场 ，如同OTC（场外交易）市场一样。这里没有交易大厅，没有专家，也没有中心地点。相反，所有的交易都是通过交易商的电脑化网络来进行。这就把电脑瘫痪的可能性降到了最低，因为网络是独立的（如果一台电脑坏了，其它的则继续连接）。

纳斯达克在以前被认为是次于NYSE的，但自从高科技繁荣，像微软和Intel这样的众多公司快速成长，纳斯达克已经被认为是NYSE主要的竞争对手，无论是在声誉还是成交量方面。纳斯达克系统的经纪业务由造市商来执行。

与NYSE的专家不同，造市商只控制他们自己的出价和问价，而不是控制某个股票的整个交易过程。某个股票可以有许多的造市商，都在同一时间交易。

AMEX（美国证券交易所）是美国第三大交易所。在纳斯达克出现以前，是第二大交易所。1998年，AMEX被实际上是纳斯达克的母公司NASD买下。AMEX主要进行小型股（市值将在下部分进行解释）和期权的交易。

⑻ 各大船公司背景简介

1、 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
2、 MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、 长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、 再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、 铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！
6、 达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、 中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
8、 OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（“东方海外国际”）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。据了解，董建华在1997年7月1日正式担任香港特首前，东方海外的股价只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市价则达34.9港元（7.12新元），即七年多时间，东方海外股价累积升幅达7.7倍。

以3月3日收市价计，东方海外市值为198亿港元(41亿新元)，董氏家族持股量为3.857亿股，占67.8%股权，市值计为135亿港元。至于董建华本人透过家族基金持有近8900万股，即他个人身家高达31亿港元。消息来源：易锐民（香港通讯员）(2005-03-04)
评论：怪不得东方海外的员工都是理论派的,我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.LZ,继续来点吧,我想知道NYK,韩进,HYUNDAL....
理论派?不知道楼上是怎么得出这个结论的.每家船东都有自己的操作流程和特色,做一件事要经过很多部门合作,如果你总以为一句话就能搞定,当然是不可能了,由此得出服务不好的结论更是没有道理.
9、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。

在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务
10、yml其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为yml是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此yml和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是yml多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来yml的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这两年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000teu的超大船（之前台湾是规定yml只能在台湾的中华造船厂订造船只）.个人感觉阳明的服务还可以，很欣赏
阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。

待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：

优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧
.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金） 依年度盈余提拨工作贡献奖金
及员工红利
.员工持股信托－定额补助购买公司股票
.优于法令的退休、抚恤制度
.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金

完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展
.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团
.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助
.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假
.子女教育补助及奖学金
.结婚每十周年致赠 纪念金饰

注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查
.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备
.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐
.公司统一为同仁投保团体意外险
.提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查
阳明的这个标志很象哈~
大家看
阳明为“日”、“太阳”、“光明”的意思（实际上是因为创始人叫王阳明，呵呵）

英文字母Y.M的造型， Y 表示顶天立地， 并向上发展，M代表诚信
红色 代表阳明热诚关怀的服务理念。
银灰色 代表本公司的理念价值。
团队 银灰色系黑白混合色，
代表事件经由两方沟通协调而达共识之团队精神。
创新 银灰色很有现代/科技感,符合创新精神。
诚信/务实 银灰色系中间色，是最不抢眼却无法忽视的颜色，
乃很务实中肯，值得信赖之色彩。
11、90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线。刚才说的是韩进海运，实际上它只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。 透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。 现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。 除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。

通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺。 在韩进海运不长的历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，为韩进海运的快速成长打下了坚实的基础。

由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力，以适应不断增长的客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。

韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的。对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。

在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。

NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
后来又叫Mitsukawa Shokai.
后来Mitsubishi Shokai.
到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，
然后又叫Mitsubishi Kisen
然后Mitsubishi Mail Steamship Company
很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等
那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。
梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。

13、APL
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。

APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
13、K.Line

如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。

在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。

K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。

随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。

K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
14、MOL

MOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。

从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。

在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。

在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。

在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。

就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划，其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，MOL的船队规模将增加到2010年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。
15、ZIM（以星航运）

目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU，

ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。

ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。
16。、关于达飞

1)原先CMA的全称是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’, 不是什么COUNTRY MARINE,

2)是CMA收购了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),而不是CGM收购了CMA, CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政

3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是 并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了

4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了...
16、SITC（海丰集运）
走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。

海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！

纵关SITC这些年的发展一直离不开货代业务，这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！

2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组，组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进。

⑼ 中远海特重组最新消息

在疫情得到控制以后，航空运输也逐渐的得到了恢复与发展，在股票市场上，展现出非常积极地一面，这其中，要数中远海特的走势最佳了，深受广大投资者的喜爱。下面，就跟着学姐一起来看看，中远海特还值得大家投资吗。在正式研究中远海特之前，学姐给大家分享一个福利，即港口航运行业龙头股名单，这是我之前精心整理的，点这里领取一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

从简介上面看来，中远海特还是非常厉害的，下面咱们从优势来看一下中远海特到底值不值得投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特的主要经营的是运输特种船，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。名下有100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，近300万吨载重。公司以中国本土为依托，辐射全球业务，从远东分别到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等这些航线上，稳定可靠是他在班轮运输方面的优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

该公司的航线遍布世界各地，航行于160多个国家和地区的1600多个港口。以远东为依托，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度洋航线、泛太平洋航线上，具有较强的优势。除此之外，公司为了拓宽航运渠道，积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还能够根据客户需要和项目整体情况，并灵活地安排船舶装卸港口工程项目在哪里，这时候公司的航线也就得延伸到哪里，以保障货物能安全到达目的地。

因为文章篇幅受到限制，更丰富的中远海特相关深度报告和风险提示，都在这篇研报里了，大家可以点击查看：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！

二、从行业角度看

港口航运行业受到了2020年新冠疫情的巨大冲击，停工停业、港口堵塞等问题层出不穷，阻碍了航运的正常运转，随着疫情的消退，港口航运才慢慢得到恢复。疫情的有效控制使得全球都在陆续推进复产复工，进出口数据一路向好。出口表现强势让港口吞吐量得到了迅速的复原，与港口航运有关的企业的业绩也十分可能达成高增长的目标。中远海特具有非常多的航线，且经营规模大，在疫情控制后有希望获得高速的发展。

总之，在疫情的有效控制下，港口航运未来见好，中远海特也会获得利好。不过，文章是无法一直更新的，要是大家想清楚中远海特未来行情，那么直接点击链接，有专业的投顾提供诊股服务，看下中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看