南北船股票重组

‘壹’ 南船北船这两只股票真的会合并重组吗

已经辟谣说不会合并，但南北船重组是迟早的事

‘贰’ 中国南北船合并几率有多高 南北船合并最新消息

继南北车合并，中铁、中铁建合并传闻在股市的“亮眼表现”之后，“南北船”也借着合并的猜想在股市火了一把。

随着军工科研院所改制提速、军工资产证券化率提升，这些能研制高端装备的的军工优秀资产有望加速注入“南北船”旗下的上市公司。1.位于天津滨海新区的中船重工下属天津新港船厂

2014年7月，由中船工业制造的新型的3000吨级多功能海洋执法船“中国海警3306”船入列，将由中国海监第七支队管理。

2012年6月，由中船重工第702研究所所参与研制的蛟龙号载人潜水器下潜到了7062米，刷新了深海载人潜水器的新深度。

2012年9月25日，我国第一艘航空母舰“辽宁舰”就是在中船重工的大连造船厂正式交付海军。

由中船工业建造的远望号远洋航天测量船，为我国海上测控任务做出了卓越的贡献。
业内称“南北船”合并概率几乎为零
【金融·资本】“南北船”高管对调背后：军工资产上市加速？
《中国经济周刊》记者 张璐晶︱北京报道
继南北车合并，中铁、中铁建合并传闻在股市的“亮眼表现”之后，“南北船”也借着合并的猜想在股市火了一把。
3月25日，中国船舶重工集团公司（下称“中船重工”）和中国船舶工业集团公司（下称“中船工业”），双双发布消息称，中船工业原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记;中船重工原党组成员、副总经理董强任中船工业董事长、党组书记；即所谓“北船”和“南船”领导层对调。这推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。
受合并传言影响，3月26日中船重工旗下的中国重工(601989.SH)、中船工业旗下的广船国际(600685.SH)和中国船舶(600150.SH)涨停。当日晚间，中国重工发布声明否认了合并传闻，并表示“未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头的信息”。
联想南北车合并前夕也曾有多次合并传言，而且未得到上市公司确认的前例，此次南北船合并传闻背后，有怎样的国家战略和考量？南北船到底会不会合并？此次高管对调的原因是什么？
业内专家：合并概率几乎为零
——中国民船业务已占全球70％，没有竞争对手，没有合并必要
根据公开资料梳理，中国三大造船基地分别位于环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲。其中后两者属于中船工业，环渤海湾属于中船重工。
从上市公司来看，目前两船各拥有3家上市公司：中船重工旗下包括中国重工、风帆股份 (600482.SH)、乐普医疗 (300003.SZ)；中船工业旗下拥有中国船舶、广船国际、*ST钢构(600072.SH)。
从经营业绩来看，中船重工的三家关联上市公司近四年都保持盈利，而且业绩相对稳定。但中船工业旗下三家公司受2008年金融危机以来造船行业不景气影响，业绩下滑明显。其中以中国船舶为例，其从2008年最高时一年42.6亿元的利润大幅下滑至2014年4036万元的亏损。
在3月26日中国重工否认合并传言后，3月27日中国重工公告称，收到控股股东中船重工通知，中船重工及其实际控制的大连造船厂集团有限公司（下称“大船集团”）和渤海造船厂集团有限公司（下称“渤船集团”）进行了减持。
公告称，自去年12月26日至今年3月27日，中船重工及其一致行动人通过竞价交易系统已累计减持中国重工约9.18亿股，达到公司总股本的5%，参考减持市值高达83.5亿元。并且中国重工表示，减持是公司控股股东中船重工及大船集团、渤船集团为了筹集发展资金而开展的，不排除上述股东在未来12个月内继续减持股份的计划。
此前由中船工业、中船重工和中国船舶工业行业协会共同主办的《中国船舶报》曾报道称，2015年1月19日在船舶工业的老领导与中船工业负责人座谈时，就建议“将船舶工业两大集团进行合并。他们认为，船舶工业是一个不可割裂的整体，将两大集团分割开来，导致两大集团多年来均存在发展的短板，中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升”。
一位要求匿名的中船重工人士告诉《中国经济周刊》记者，近两年军工任务饱和，很多船舶企业都不做传统造船业务了。和南北车合并后形成垄断不一样，两船没有合并的必要，因为即使“南船”和“北船”合并后，造船业务量也只占全国的三分之一。
民生证券军工分析师石山虎告诉《中国经济周刊》记者，中国重工主要以军工订单为主，这两年船舶业务占比有所下降，主要是主动放弃了一部分盈利能力较弱的民船业务。另外，这两年国家为了发展海军建设，也是为了开发南海、东海、北海，特别是南海，中国重工承担了很大一部分军方上的业务。
“和南北车合并为了更好地参与国际竞争不同，中国的民船业务已经占到全球的70%左右，在该领域没有竞争对手，因此没有合并的必要。”石山虎说，“现在要实施的是消化国内的过剩产能，实施走出去战略，比如把船舶卖到东南亚去。”综上，石山虎认为“合并是小概率事件，概率几乎为零”。
高管对调 或为军工科研院所改革铺路
——中国军工资产证券化率较低，全球军工企业前100强中80％为上市公司
如果合并为小概率事件，那么此次两船高管对调背后的含义是什么？
石山虎猜测，此次高管对调背后可能有推进军工科研院所改革的考虑，毕竟改革措施下沉时往往会遇到具体的人的改革难题，比如人的观念等。
目前我国军工资产证券化率（即军工企业所属上市公司资产占比）还比较低。截至2013年底，按照净资产占比计算，中船重工、兵器装备集团、中航工业集团、中船工业的资产证券化率超过或接近40%，航天科技集团、兵器工业集团、电子科技集团和航天科工集团资产证券化率仍较低，还有较大提升空间。
美国等国的军工企业借助发达的资本市场实现了军工资产证券化，也催生了波音、洛克希德·马丁、雷神、通用动力等军火巨头。公开资料显示，全球排名前100的军工企业中80%以上是上市公司。
上述要求匿名的中船重工人士透露，近期国防科工局下发军工科研院所改革重要文件，确定了军工科研院所改革分类的原则和标准，要求十大军工集团提交科研院所分类的最终正式方案。这标志着军工事业单位改制迈出关键一步。
军工科研院所资产是军工领域最优质的资产，但由于科研院所事业单位的属性，长期未注入上市公司，这也严重制约了各大军工集团资产证券化水平的提升。根据国务院2011年出台的《关于分类推进事业单位改革的指导意见》，原则上2015 年前全国事业单位应完成分类，这其中就包括军工科研院所。
公开资料显示，目前，中船重工拥有完备的舰船研发体系和仅次于中国科学院的工程技术科研团队，下属28个科研院所在舰船装备研发领域市场占有率超过80%。
石山虎告诉《中国经济周刊》记者，如果国务院今年上半年出台关于军工科研院所改制的指导性意见，将对整个军工行业形成很大的利好。各集团公司可以根据实际需求，分批注入研究院所资源，未来还有1～2倍的上涨空间。
石山虎也指出，此意见至今没有出台，一方面说明了深化军工科研院所改革确实比较难，另一方面也说明了事业单位改革需要通盘考虑。
上述要求匿名的中船重工人士表示，对于军工科研院所改制，有很多人是支持的，包括科研院所内部也有很多人认为这是大势所趋，而且改制后对于科研也没有以前事业单位太多条条框框的限制；但是对于军工和基础研究来讲，也有保持稳定的需要，比如一些离市场和军民融合较远的项目，在改制的同时还是需要获得体制内的经费支持。
“毕竟目前普通民众对科研的认识还停留在手机、电商、环境、医疗等领域，对于军工基础研究概念还比较缺乏。”上述人士称。
石山虎告诉《中国经济周刊》记者，今年是军工行业发展重要的一年，也是各军工集团资产整合、证券化的深化的一年，国防军工行业仍处于成长阶段，存在巨大的空间，当前市场资金对三个概念板块比较关注：第一块，传统产业，包括飞机和船舶。第二块，高端智能装备的升级，北斗卫星通信导航等。第三块，涉及军民融合的领域。
南北船来历
相对于南北车而言，中船工业和中船重工堪称造船行业的南北船。历史上，两者本属一家，均成立于1999年7月1日，由原中国船舶工业总公司分拆成立。以长江为界，长江以北包括武汉在内的造船工业都属中船重工；长江以南属于中船工业。经过十多年的发展，两船都已成为资产过千亿，拥有大批子公司、科研院所的大型集团。

‘叁’ 南北船是哪两支股票

南船是指中船集团，北船是指中船重工，他们均没有上市。但是他们旗下有5家上市公司，中国重工，广船国际，中国船舶，St钢构，风帆股份。

拓展：
1.南船是指中船集团，中国船舶工业集团公司（中船集团公司，China state shipbuilding corporation ，简称CSSC）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，是中国十大军工集团之一;
2.北船是指中船重工，中国船舶重工集团公司，1999年06月29日成立，经营范围包括以舰船为主的军品科研生产等。拥有7家造修船企业，年造船能力500万吨。造船能力雄厚，工艺精湛，能建造各类型军民用船舶。
南船是中国船舶工业集团公司，北船是中国船舶重工集团公司。
南北船在船舶、军工方面都举足轻重。南北船本来是同一个公司，后来分出来，现在关于南北船合并的消息，市场上传闻已久。
南船直接控股的上市公司有三家——中国船舶(600150)、中船防务(600685)、钢构工程(600072)。
北船直接控股的上市公司有四家——中国重工(601989)、中国动力(600482)、乐普医疗(300003、华舟应急(300527)。
传言已久的“南北船”合并再度引发市场关注。昨日早盘，“南北船”旗下上市公司中船防务（600685）、中国船舶（600150）、中国重工（601989）集体拉升，中船防务一度冲击涨停，截至昨日收盘，中船防务涨幅超7%，中国船舶、中国重工涨超5%。
这是曾经的一段新闻，所以我们看出上面的几只股票就应该是他们的概念股吧。

‘肆’ 央企重组概念股有哪些

央企改革概念股主要有：600962国投中鲁、600061中纺投资、600027华电国际、601918国投新集、002128露天煤业等。
对于股市而言，公司重组很正常，不得不说部分投资者特别喜欢买重组的股票，那么今天我就给大家说一下重组的含义和对股价的影响。开始之前，不妨先领一波福利--【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！
一、重组是什么
重组是指企业制定和控制的，能够将企业组织形式、经营范围或经营方式的计划实施行为有明显的改变。企业重组是针对企业产权关系和其他债务、资产、管理结构所展开的企业的改组、整顿与整合的过程，然后再是从整体上和战略上来改善企业经营管理状况，强化企业在市场上的竞争能力，推进企业创新。

二、重组的分类
企业重组的方式是多种多样的。一般而言，企业重组有下列几种：
1、合并：也就是把两个或更多企业组合在一起，从而将一个新的公司建立起来。
2、兼并：意思就是将两个或更多企业组合在一起，但其中一个企业仍然将它的原有名称保留。
3、收购：指一个企业通过购买股票或资产的方式得到了另一企业的所有权。
4、接管：也就是公司原控股股东股权持有量被超过而失去原控股地位的情况。
5、破产：指企业长期处于亏损状态，不能扭亏为盈，并逐渐发展为无力偿付到期债务的一种企业失败。无论重组形式到底是什么样的，对股价来说都会产生一定的影响，所以重组消息要及时掌握，推荐给你这个股市播报系统，及时获取股市行情消息：【股市晴雨表】金融市场一手资讯播报
三、重组是利好还是利空
一般情况下，公司重组是一件很好的事情，一个公司发展得较差甚至亏损进行重组，更有能力的公司为该公司投入优质资产，而将不良资产置换出来，或者通过资产注入改善公司的资产结构，使公司的竞争力不断的加强。公司能够成功重组的话，一般就意味着公司将会脱胎换骨，能够从亏损或经营不善的困境中走出来，成为成一家优质公司。
在我国的股票市场上，对于重组题材股的一系列炒作也都是炒预期，赌它是否会成功，一旦公司要重组的消息传了出来，市场上一般都会炒的特别猛。如果新的生命活力在原股票资产重组后再注入进来，又新增了可以炒作的新股票板块题材，如果重组之后，这个股票就会不断出现涨停的情况。反之，倘若没有新的大量资金在重组后注入，又或者没有使公司的经营得到改善，这就是股票利空，股票的价格将有所下跌。不知道手里的股票好不好？直接点击下方链接测一测，立马获取诊股报告：【免费】测一测你的股票当前估值位置？

应答时间：2021-09-25，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

‘伍’ 南北船股票合并停牌几天

您好
南北船股票合并停牌很难预测，作为理财师我也经常需要关注停牌的股票，这支股票的停牌我自己得到的消息和每天看到的新闻分析，应该是企业有一定的投资意向，估计会给企业到来不错的利润，所以我个人估计开盘应该是涨停板，以后涨势也会很不错，至于复牌的时间，我综合考虑应该在下星期四五左右，不过我不敢保证确实如此，有什么问题可以继续问我,真诚回答，希望您采纳！

‘陆’ 南北船是哪两只股票

南船是指中船集团，即中国船舶工业集团有限公司，注册地位于中国(上海)自由贸易试验区，它成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的国有企业。主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产。
北船是指中船重工，即中国船舶重工集团有限公司，注册地位于北京市海淀区，所以被称为北船。它与1999年06月29日成立，经营范围以舰船等海洋防务装备、水下攻防装备及其配套装备为主的各类军品科研生产经营服务和军品贸易。
中船集团和中船重工，他们均没有上市，也没有股票，但是他们旗下有多家上市公司，如中国重工，广船国际，中国船舶，St钢构，风帆股份等。
【拓展资料】
2019年7月，有公告发布消息称南北船正在筹划战略性重组，在2021年7月在官宣合并后的资产划转和整合将进入实质性阶段。
此次的南北船合并主要是指，中船工业集团与中船重工集团实施联合重组，新设中国船舶集团，并且中船工业集团和中船重工集团整体划入中国船舶集团，由此产生了中船系概念股。
不少券商认为，两船合并后的资产运作也有望加速，旗下上市公司也将受益。而本次收购完成后，中国船舶集团通过持有中船重工集团100%的股权和中船工业集团100%，从而拥有久之洋、中船应急、中船汉光、中国船舶、中国工业、中国动力、中船科技、中船防务以及中国海防等9家上市公司控股权。因此，以上股票或将在短期内有所利好，但未来发展如何，还需时间就来进行检验。以上信息均不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

‘柒’ 南北船合并概念股票有哪些

传言已久的“南北船”合并再度引发市场关注。昨日早盘，“南北船”旗下上市公司中船防务（600685）、中国船舶（600150）、中国重工（601989）集体拉升，中船防务一度冲击涨停，截至昨日收盘，中船防务涨幅超7%，中国船舶、中国重工涨超5%。

这是曾经的一段新闻，所以我们看出上面的几只股票就应该是他们的概念股吧。

‘捌’ 哪些股票有可能重组

悦达投资面临重组，002420,毅昌股份，大宗交易接近40%股份了，估计半年内，百分百停牌重组。西南药业的重组工作基本完成，桐君阁的资产置换交割很可能在第3季度前完成。600644 ST乐电从K线组合看，可能有重组故事，可以关注。南北车并购引发的南北船，两油，国家核电和中电投合并等带动的个股标的炒作，其实一个核心逻辑就是并购重组，当主流的这些被炒作之后，那么随着挖掘的深入，ST无疑是最可能并购重组的一个板块，因此，你会发现近期ST路翔，华锦等都是连续板的节奏，接下来像ST中鲁这种也会被市场挖掘。牛市几大特点，题材上天，消灭低价。看看价格榜，3，4元的票是否还有？所以，如果持有10元以下的低价票，请坚定。配上不错的题材，量价合理，上天只是时间问题；即使你看不懂他的基本面和内在逻辑，没有关系，市场会为你发掘，并购、重组一切皆有可能。低价好票有哪些？带东方科技电子的都不错。方正科技，都说泽熙卖了，我才不信呢，看好未来的人，不可能卖掉他，就等停牌重组呢，这是所有软件电脑最便宜的股票了，我不看，总之我能长线持有。招商局最新指出，上述可能的重大交易可能涉及公司位于深圳西部港区的港口资产。目前公司与有关各方尚在商讨资产重组的细节过程中，且尚未达成任何确定性的条款。st光学竟然抓了两个板了，竟然还懵懵懂懂，原来st股五个点涨停。看来重组的可能性很大，看六月份表现了。金山股份最近有可能重组！！！！！ 提示！为了帮助网友解决“如何提前知道哪些股票要重组”相关的问题，中国学网通过互联网对“如何提前知道哪些股票要重组”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:买都买不到，如何能提前获知要重组的信息呢？哪位大虾知道一些ST股票一旦重组，就好多个涨停，具体解决方案如下：
解决方案1：
有途径可就犯经济错误了~当然如果你认识庄就可以，他们会冒险问内部人员消息的，一旦查到可就要判刑了,所以庄也不敢有出人意料的大单买入
解决方案2：
除非有内部人员没有途径,去看看但斌写的<,而且炒股不需要靠这些消息;时间和玫瑰>
解决方案3：
只有多看消息，且准确及时！！！
解决方案4：
除非内部有人
解决方案5：
没有途径
资产重组永远是股市最有爆发力的故事，A股市场这么多年以来，无论牛熊，每年的十大牛股中，很多都是重组股，因此，包括资本大佬王亚伟、徐翔等在内，都把找未来的重组标的作为投资的重要途径，当然有些他们买中的股票就成了重组最热门的绯闻对象。找重组对象应该有这么几个条件，一是股价不宜过高，最好10元以下，总市值不宜过高，最好30亿以下，当然越小越好；二是包袱负担不宜过重，最好净资产还是正值，越多越好，净壳最好；三是股权不宜过于复杂，最好大股东股权占比大，重组协商比较容易；四是重组意愿与要求比较强烈，最好公司表示过这方面的意向，或者有过这样的当作；五是大股东有实力、有优良资产的更好。。。。。
根据上述要求，本人也好玩，选出明年可能成为重组对象或者现在已经停牌明年复牌可能成为大牛股的十只股票供大家分析参考，因为现在是指数牛市，不排除年初出现股市大幅震荡，因此即便是你认为哪只股票有机会，也要选择低位再介入，不宜追高。
1、600288 大恒科技

2、600705 中航资本

3、600083 博信股份

4、600370 三房巷

5、600615 丰华股份

6、002660 茂硕电源

7、600626 申达股份

8、000591 桐君阁

9、600503 华丽家族

10、600656 博元投资

此外，还有十大备选对象：002306中科云网、002160常铝股份、300243瑞丰高材、002534杭锅股份、300308中际装备、300116坚瑞消防、600746江苏索普、000820金城股份、002261拓维信息、300031宝通带业等中恒电气、百利电气、智慧能源、卧龙电气、摩恩电气、通达动力、汇川技术等7只个股今年以来首次发布并购重组公告，且并购重组仍处进行中，这些上市公司都有机会。
2015年重组概念股有哪些？
哪些过期存在重组可能？3月底，中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司双双发布消息称，中船重工“北船”和中船工业“南船”领导层对调，这推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。
武钢股份董事长此前向媒体表示，中国的钢铁行业若要削减过剩的供应，整合至关重要，这推升了市场对武钢和宝钢等几大钢企可能进行合并的猜想。
上港集团日前披露，公司正在研究收购上海锦江航运（集团）有限公司部分股权事宜。四大航运集团合并传闻再度升温。
保利集团正在与中纺集团商谈两大集团的整合事宜，目前基本达成的一致意见是，将中纺集团并入保利集团，预计下半年将进入实质性的合并阶段。

炒作重组股的技巧需要和资产重组的模式联系起来，总结有这么几种：
1、地方政府重组模式。该种模式的重组目的是使地方企业保持融资能力与均衡整合地方企业资产，一般情况下这种重组容易发生在一年的第二季度，二级市场上的股价表现一般，短线波动概率较大。
2、保配重组模式。公司大股东为了使股份公司保住配股权或者不被ST、PT而进行的内部资产置换，这种情况容易发生在每年的最后季度，特别是12月份。这类个股的股价波动易出现逆势独立波段机会，部分个股可能会因内部职工股上市或者置换资产较好而出现中线黑马机会。
3、借壳上市重组模式。由一个新的实力企业购买上市公司法人股权并成为第一大股东，或是实现资产的彻底置换。为了使得借壳上市的成本较低，一般情况下，这类上市公司的二级市场股价容易出现阶段上台阶性的飙升。这种重组发生的时间容易出现在每年的年中，股价上涨较大但一般不送股，且易增发新股。
4、炒作方式重组模式。这种重组模式的目的主要是为了使股价炒作具有题材性。具体方式有两种：一是合作式或者局部性重组，二级市场上的股价容易出现短线急涨行情;第二种是成为大股东形式的长线炒作重组，这种重组过程往往具有时间与步骤的阶段性，以利于炒作者节省资金，二级市场上的股价出现上升通道走势。
在众多重组股中我们应该特别注意以下几种类型：
1、经营上陷入困境的公司，最易成为重组的对象。一般来说，公司业绩出现亏损、被特殊处理等等，最易被买家相中;
2、股权转让是重组的前奏。新股东通过受让股权坐上第一把交椅，意味着“重组”拉开了序幕。投资者宜关注新东家的背景、实力、所属的行业以及受让的股权所投入的成本。若新股东从事高新技术产业则意味着日后有源源不断的题材，受让股权的成本越高，说明新东家志在必得，升幅自然可看高一线;
3、第一波行情宜舍弃。第一波行情属于重组行情的“预演”，此时往往是知道内幕的人士哄抢筹码将股价抬高所致，随后必然会出现一次急跌洗盘的过程。
4、第一波行情冲高之后急跌，伴随着基本面的利空消息，急跌之后才是参与的时机。实际上，这是最后的利空消息，公司往往将各种潜亏全部计提，为日后的旧貌换新颜打下基础，股价因而出现最后一跌，成为参与的最佳时机
下面，我们来分析下，要完成一项资产重组，需要经历几个阶段。

第一阶段，公司宣布因重大事项停牌，根据重组方案的复杂和重大程度，停牌时间有长有短，金丰投资就停牌了18个月；在停牌期间，重组公司也会发布一些进展公告。

第二阶段，董事会公布重组方案，并复牌。金丰投资目前就处于这个阶段。一般来讲，如果拟重组进来的资产好，第一阶段停牌前消息没怎么泄露，那么股价就会表现得疯狂。比如拟收购游族信息的梅花伞（002174SZ），去年10月24日方案公布复牌后就连续7个多涨停。

第三阶段，公司召开股东大会，表决重组方案。一般来说，股东大会都会通过重组方案，但对于部分机构投资者话语权强，方案又有些“猫腻”的公司来说，可能会遇到问题。比如，在去年的6月底，大商股份（600694.SH）向大股东定向增发购买资产的重组方案，就被“茂业系”等股东否决。

第四阶段，重组方案上报证监会，被受理，等待审核。以梅花伞为例，公司在去年10月24日公布了董事会通过的重组方案，11月19日，公司公告重组材料获得证监会的受理。间隔一个月不到。

不过，从我看了多家公司的情况看，一般从证监会受理重组材料到并购重组委审核，要经历3个月的时间。期间，证监会还可能会让公司补充材料。

在此阶段，公司股票是正常交易的。

第五阶段，证监会通知，将于近期审核公司的资产重组方案。公司会在第一时间公告，并停牌。在证监会并购重组委发布通过或不通过的公告后，公司复牌。

以梅花伞为例，公司去年11月19日重组材料被证监会受理，3个月后，到今年2月20日证监会发公告确定审核日期，在审核期前后，公司一般会停牌一周。2月27日，公司重组方案获得证监会通过并复牌。

接下来，重组方案就可以具体执行了。

在上述五个阶段中，一只重组股的绝大部分涨幅可能都在第二阶段，有部分是在第五阶段。超额收益的逻辑就在于是否“超预期”。

‘玖’ 南北船有可能合并吗

南北船有可能合并
从去年年底以来,工程机械、核电设备、特别是铁路设备已经涨幅巨大,中国南车、中国北车合并带来的股价示范效应明显,而造船股股价4个月以来几乎没有表现、远远落后大盘。我们认为,船舶(包括海工、军船)本身将受益21世纪海上丝绸之路建设,而且南北船集团合并的可能性大。首先,南北船合并是继南北车、中电投国核合并之后,最有可能贯彻“一带一路”战略规划的合并动作,都是要推动重大装备出口;其次,今年是央企整合之年,规划将一百多家央企整合、合并为五六十家,南北船合并符合国家规划

‘拾’ 南北船合并为什么股票不合并

南北船合并重组，是两大公司合并，这两大公司并没有股票，而是分别拥有多家上市公司，所以是母公司的合并，这些公司并没有出现合并股票的情况。目前合并后成立的中国船舶集团有限公司，拥有久之洋、中船应急、中船汉光、中国船舶、中国工业、中国动力、中船科技、中船防务以及中国海防等9家上市公司控股权，这些上市公司都有自己的证券代码。

我们先回顾一下南北车合并的历程
2014年9月，有报道称国资委正在力推南北车合并，以便增加中国高铁的海外竞争力，避免双方互相压价，且双方均已上报整合方案。随后，两家公司均发布公告否认了这一消息。

2014年10月16日，南北车突然涨停，同时进入龙虎榜，成交量放大5倍。

2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。

2014年12月31日，南北车同时复牌，各自接连6个一字板。

2015年1月12号高开低走放量交换筹码，震荡4日后，接下来一周上涨近40%。

2015年1月20日触顶回落，盘整一个月后，两个月内翻了3倍。

2015年4月18日，前后大机构疯狂出逃，南北车分别高位盘整，截止到当天中国南车由6个月前的4元涨到39元，中国北车由7元涨到43元。

2015年6月2日，中国南车晚间公告称，中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并的换股实施工作已经完成，本公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日，直到全部政策落地，行情结束，一泻千里。